ความสำเร็จทางการค้าของรถถังหรือยานเกราะอื่นๆ ขึ้นอยู่กับปัจจัยหลักหลายประการ ประการแรก สิ่งเหล่านี้เป็นคุณลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิค เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่พารามิเตอร์และความสามารถของผลิตภัณฑ์สอดคล้องกับความต้องการที่แท้จริงของตลาดและผู้ซื้อเฉพาะ นอกจากนี้ ต้นทุนยังคงเป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุด รถรบที่มีราคาแพงและซับซ้อนจะดึงดูดความสนใจ - แต่ความสนใจนี้จะไม่ให้ผลลัพธ์ทางการค้าใดๆ
เทรนด์สำคัญ
รถถังมีความจำเป็นสำหรับกองทัพที่พัฒนาแล้ว ดังนั้นอุปกรณ์ดังกล่าวจึงครอบครองพื้นที่พิเศษในตลาดอาวุธระหว่างประเทศ ในขณะเดียวกัน ภาคส่วนรถหุ้มเกราะก็มีคุณสมบัติที่น่าสนใจที่เกี่ยวข้องกับการผลิตหรือการปรับปรุงรถถังให้ทันสมัย ตามความต้องการของผู้ซื้อ ฯลฯ
ประการแรก จำเป็นต้องจำไว้ว่าปัจจุบันมีเพียงไม่กี่ประเทศเท่านั้นที่มีการผลิตถังเต็มเปี่ยม สายการผลิตดำเนินการในรัสเซีย เยอรมนี อิสราเอล อินเดีย จีน ฯลฯ ประเทศเดียวกันไม่ว่าจะโดยอิสระหรือด้วยความช่วยเหลือจากต่างประเทศ กำลังพัฒนาและดำเนินโครงการเพื่อปรับปรุงอุปกรณ์ที่มีอยู่ให้ทันสมัย
สหรัฐอเมริกา, ฝรั่งเศส, อิตาลี, ยูเครน และประเทศอื่น ๆ บางประเทศมีความสามารถในการสร้างรถถัง แต่ขณะนี้พวกเขาไม่ได้ใช้พวกเขา จนถึงตอนนี้ สิ่งเหล่านี้ถูกจำกัดอยู่เพียงความทันสมัยของตัวอย่างที่มีอยู่ แม้ว่าจะไม่รวมความเป็นไปได้ในการสร้างโครงการใหม่
ตามการประมาณการต่างๆ ยอดขายจำนวนมากในตลาดต่างประเทศคิดเป็นถังที่ใช้แล้ว รถหุ้มเกราะรุ่นเก่าสามารถขายได้โดยใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัย นอกจากนี้ ในอดีตที่ผ่านมา บางประเทศมีถังเก็บจำนวนมาก และพวกเขาตัดสินใจที่จะขาย
รถถังใช้แล้วสามารถขายได้ "ตามสภาพ" หรือซ่อมแซมด้วยการคืนค่าฟังก์ชันพื้นฐาน ขึ้นอยู่กับความต้องการของลูกค้า นอกจากนี้ยังสามารถอัพเกรดก่อนส่งมอบด้วยการเปลี่ยนอุปกรณ์และการแนะนำฟังก์ชันใหม่ งานดังกล่าวยังเป็นธุรกิจที่มีกำไรพอสมควร นอกจากนี้ยังมีและเติบโตอย่างต่อเนื่องทั้งประเภทของโครงการปรับปรุงให้ทันสมัยโดยเริ่มแรกมุ่งเป้าไปที่คำสั่งซื้อจากต่างประเทศ
ดังนั้น ในปัจจุบัน กองทัพใด ๆ สามารถหารถถังที่ตรงตามความต้องการมากที่สุดและสอดคล้องกับความสามารถทางการเงิน อย่างไรก็ตาม ปัจจัยทางการเงินมักเป็นปัจจัยชี้ขาด ซึ่งทำให้ยอดขายรถยนต์สมัยใหม่ลดลง และกระตุ้นการเติบโตของ "ตลาดรอง" ด้วยรถถังใช้แล้วและโครงการปรับปรุงให้ทันสมัย
ด้วยการวิ่งผ่านรถถัง
รถถังค่อนข้างเก่า ล้าสมัยทางศีลธรรมและทางกายภาพ เช่นเดียวกับทรัพยากรส่วนใหญ่ที่หมดลง ค่าใช้จ่ายไม่ต่างกันมาก ตัวอย่างเช่น ข้อตกลงในการขายรถหุ้มเกราะ T-55 ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามีการจ่ายเงินประมาณ 150-200 พันเหรียญต่อคน ประเทศในยุโรปตะวันออก ซึ่งเป็นอดีตสมาชิกของกรมกิจการภายใน ขาย T-72 ที่ดัดแปลงก่อนกำหนดในราคาเดียวกัน บ่อยครั้ง การเสริมอาวุธใหม่มีส่วนทำให้ราคา MBT ใหม่ตกต่ำลง ทำให้พวกเขากลายเป็นสินทรัพย์ที่แทบไม่มีประโยชน์เลย
การซ่อมแซมและปรับปรุงให้ทันสมัยสามารถปรับปรุงลักษณะของถังและยืดอายุการใช้งานรวมทั้งเพิ่มต้นทุน ตัวอย่างเช่น ในปี 2559 รัสเซียได้รับคำสั่งให้ปรับปรุงรถถัง T-72B ให้ทันสมัยภายใต้โครงการ B1 โดยมีการย้ายกองทัพนิการากัวในภายหลัง 50 คันที่ลูกค้าจ่ายไป 80 ล้านดอลลาร์ - โดยเฉลี่ย 1.6 ล้านดอลลาร์ต่อหน่วย
จนกระทั่งเมื่อเร็วๆ นี้ MBT ที่ซ่อมแซมได้ถูกซื้อขายอย่างแข็งขันในยูเครน หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต จริง ๆ แล้วเธอได้รับรถถังจำนวนมากฟรีและถูกนำเข้าสู่ตลาดต่างประเทศอย่างรวดเร็ว สำหรับ T-64 ที่ได้รับการฟื้นฟูและปรับปรุงแล้วนั้น พวกเขาขอเงิน 1-1, 2 ล้านเหรียญ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของการอัปเดต
โครงการปรับปรุงความทันสมัยให้ประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ แต่โดดเด่นด้วยต้นทุนที่สูง ดังนั้นในปี 2556 มีรายงานว่าค่าใช้จ่ายในการอัพเกรดรถถัง T-72B เป็น T-72B3 สำหรับกองทัพรัสเซียนั้นเกิน 50 ล้านรูเบิล (ประมาณ 2 ล้านเหรียญสหรัฐ ณ อัตราแลกเปลี่ยนในขณะนั้น) ประมาณ 60% ของค่าใช้จ่ายเหล่านี้ถูกใช้ไปกับการยกเครื่องครั้งใหญ่ของ MBT ส่วนที่เหลือเป็นส่วนประกอบใหม่ ต่อมา เวอร์ชันใหม่ของโปรเจ็กต์ B3 ได้ถูกสร้างขึ้นด้วยองค์ประกอบของอุปกรณ์ที่แตกต่างกัน ตามแหล่งต่าง ๆ ราคาของความทันสมัยดังกล่าวถึงระดับ 75-80 ล้านรูเบิล
โครงการที่คล้ายกันในการปรับปรุงรถถังเก่าในโครงการใหม่กำลังดำเนินการในสหรัฐอเมริกาและถูกกำหนดให้เป็น M1A2C หรือ M1A2 SEP v.3 สัญญาฉบับแรกสำหรับรถถังดังกล่าวได้ลงนามในปี 2560 และจัดให้มีการอัพเกรดรถยนต์ 45 คันในราคา 270 ล้านดอลลาร์ ดังนั้น ต้นทุนเฉลี่ยของการปรับปรุงให้ทันสมัยถึง 6 ล้าน - ไม่นับต้นทุนการสร้างรถถังในอดีต
โปแลนด์เพิ่งประกาศความตั้งใจที่จะซื้อรถถังอเมริกันของการดัดแปลงล่าสุด สำหรับรถยนต์ M1A2C จำนวน 250 คัน อะไหล่ การฝึกอบรมบุคลากร ฯลฯ วางแผนที่จะใช้จ่ายประมาณ 6.04 พันล้านดอลลาร์ ดังนั้น วงจรชีวิตของรถถังแต่ละคันจะมีราคา 24 ล้านดอลลาร์ ภายใต้เงื่อนไขของโปรแกรม SEP v.3 เฉพาะ MBT ที่มีอยู่เท่านั้นที่ได้รับการอัพเกรดด้วยแพ็คเกจอัพเดทก่อนหน้า ดังนั้น แผนของโปแลนด์จึงแสดงค่าใช้จ่ายโดยรวมของการผลิตรถถังเอง การอัพเกรดหลายอย่าง รวมถึงค่าใช้จ่ายในการปฏิบัติการรบ
อุปกรณ์จากโรงงาน
ด้วยข้อดีที่เห็นได้ชัด รถถังของโครงสร้างใหม่นี้ยังคงมีส่วนแบ่งการตลาดที่สำคัญ ข้อตกลงส่วนใหญ่มีไว้เพื่อการขายอุปกรณ์เท่านั้น แต่ในบางกรณี การผลิตที่ได้รับอนุญาตจะจัดให้มีการประกอบถังที่องค์กรของลูกค้า
รถถังที่ขายดีที่สุดในยุคของเรานั้นสมควรได้รับการพิจารณาว่าเป็น T-90S ของรัสเซีย และผู้ซื้อหลักคืออินเดีย ได้รับคำสั่งซื้อเครื่องจักรสำเร็จรูปตั้งแต่ต้นปี 2000 จากนั้นข้อตกลงรัสเซีย - อินเดียก็ปรากฏขึ้นในองค์กรของการประกอบที่ไซต์ของลูกค้า ตามที่เขากล่าว ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า กองทัพอินเดียจะต้องได้รับ MBT ใหม่ 1,000 เหรียญโดยมีค่าใช้จ่ายทั้งหมดประมาณ 2.5 พันล้านดอลลาร์ (ประมาณ 3.4 พันล้านดอลลาร์โดยคำนึงถึงอัตราเงินเฟ้อ) ดังนั้นหนึ่งถังมีราคา 2.5 ล้านเหรียญสหรัฐ
ในปี 2557-2558 มีการจัดการชุมนุมที่ได้รับอนุญาตในแอลจีเรีย สัญญาดังกล่าวจัดทำขึ้นสำหรับการผลิต T-90SA จำนวน 200 MBTs โดยมีค่าใช้จ่ายรวมประมาณ 1 พันล้านดอลลาร์ กล่าวคือ คนละ 5 ล้าน
ในตอนต้นของปีที่สิบ ได้มีการนำเสนอรถถัง T-90AM และ T-90SM ซึ่งสร้างบนพื้นฐานของ T-90 แบบอนุกรม ในสื่อโฆษณาและข้อความอื่น ๆ ค่าใช้จ่ายในการส่งออก "SM" ของการก่อสร้างใหม่ปรากฏขึ้น อาจเกิน 4 ล้านเหรียญทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า
ความสำเร็จทางการค้าบางอย่างแสดงให้เห็นโดยรถถัง German Leopard 2A7 + ซึ่งเป็นการดัดแปลงล่าสุดของตระกูล ดังนั้นในปี 2556 ได้มีการลงนามในสัญญาเพื่อจัดหายานพาหนะที่คล้ายกัน 62 คันและอุปกรณ์อื่น ๆ ให้กับกองทัพกาตาร์ ในปี 2018 เราได้ลงนามในข้อตกลงในการจัดหารถถัง 44 คันและยานพาหนะอื่นๆ ไปยังฮังการี ในทั้งสองกรณี มันเป็นเรื่องของรถถังที่สร้างขึ้นใหม่ซึ่งมีราคาประมาณ คนละ 10 ล้านเหรียญ
ตั้งแต่ปี 2014 เกาหลีใต้ได้โอนกองกำลังรถถังของตนไปยัง MBT ที่ทันสมัยของการออกแบบของตัวเอง K2 Black Panther ในช่วงเริ่มต้นของการผลิต ราคาของยานเกราะดังกล่าวอยู่ที่ 8.5 ล้านเหรียญสหรัฐ ซึ่งทำให้เป็นรถถังที่แพงที่สุดในโลก ในราคาปัจจุบันเกือบ 10 ล้าน - และ Black Panther ยังคงเป็นผู้นำที่คลุมเครือในแง่ของต้นทุน อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ K2 ดึงดูดความสนใจของลูกค้าต่างประเทศที่มีศักยภาพ การเจรจากำลังดำเนินการกับโปแลนด์และนอร์เวย์
ปัญหาค่าใช้จ่าย
ส่วนประกอบและเทคโนโลยีขั้นสูงและซับซ้อนถูกนำมาใช้เพื่อสร้างรถถังที่ทันสมัยด้วยเหตุนี้จึงบรรลุระดับประสิทธิภาพที่ต้องการ แต่ความซับซ้อนของการผลิตและราคาของเครื่องสำเร็จรูปเพิ่มขึ้น ส่งผลให้ราคารถหุ้มเกราะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องและไม่หยุดหย่อน ทำให้เกิดความกังวลต่อแผนกทหาร แม้แต่ประเทศที่พัฒนาแล้วและร่ำรวยก็ยังถูกบังคับให้ต้องตัดแผน และรัฐอื่นๆ ก็ไม่มีโอกาสได้รับยานเกราะสมัยใหม่
ควรสังเกตว่าในโครงการที่มีแนวโน้มลูกค้ากำหนดข้อ จำกัด ที่ค่อนข้างเข้มงวดเกี่ยวกับต้นทุนของถังและวงจรชีวิต อย่างไรก็ตาม ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับโปรแกรมเหล่านี้ทำให้ประสิทธิภาพการทำงานเพิ่มขึ้นในครั้งต่อไปและแนะนำฟังก์ชันใหม่ สิ่งนี้จะนำไปสู่ความซับซ้อนต่อไปของยานเกราะต่อสู้และในขณะเดียวกันก็เพิ่มราคา ไม่ทราบว่าจะสามารถหาทางออกจากวงจรอุบาทว์นี้ได้หรือไม่