ฉันได้ตีพิมพ์บทความก่อนหน้านี้ซึ่งฉันได้พูดสั้น ๆ เกี่ยวกับองค์กรของกองทัพบก ราชองครักษ์ และอุตสาหกรรมการทหารของสเปนในปี 1808 เมื่อสงครามไอบีเรียที่ทำลายล้างเริ่มต้นขึ้น แต่วงจรทั้งหมดนี้กลับกลายเป็นว่าไม่สมบูรณ์หากไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับองค์ประกอบอื่นของกองกำลังติดอาวุธสเปนในสมัยนั้น - Royal Armada สถานะของกองเรือสเปนในช่วงสงครามนโปเลียนทั้งหมดจนถึงปี 1808 จะได้รับการพิจารณา และจะมีการอธิบายจุดแข็งและจุดอ่อนของมัน แน่นอนว่าเรือในแนวนั้นถือเป็นกำลังหลักของกองเรือเพราะชะตากรรมของสงครามในทะเลในเวลานั้นตัดสินใจโดยพวกเขาเท่านั้น
เรอัล อาร์มาด้า เอสปาโญล่า
เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่าหลังจากความพ่ายแพ้ของกองเรือสเปน สเปนเองก็หยุดเป็นตัวแทนของกองกำลังที่ร้ายแรงในทะเล พูดง่ายๆ ก็คือ ไม่เป็นเช่นนั้น หากปราศจากกองกำลังทางทะเลที่เข้มแข็ง สเปนก็จะไม่สามารถรักษาการติดต่อกับอาณานิคมและปกป้องพวกเขาได้ และเธอทำเช่นนี้มานานกว่าสองร้อยปีหลังจากการพ่ายแพ้ของกองเรืออาร์มาดา เป็นการเหมาะสมที่จะโต้แย้งว่าสเปนไม่ได้เป็นมหาอำนาจในทะเลอย่างชัดเจน แต่พลังของกองเรือของเธอก็มากเกินพอที่จะคงอยู่ในหมู่มหาอำนาจทางทะเลชั้นนำของยุโรป อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับกองเรืออื่นๆ กองเรือรบมีขึ้น ๆ ลง ๆ หลายครั้ง การเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของกองทัพเรือครั้งต่อไปได้ระบุไว้ในตอนต้นของศตวรรษที่ 18
เมื่อราชวงศ์บูร์บงขึ้นสู่อำนาจในสเปน ภายใต้การนำของฟิลิปที่ 5 เบอร์นาร์โด ตินาเฮราที่กระตือรือร้นก็กลายมาเป็นเลขานุการของกองทัพเรือ และโฆเซ อันโตนิโอ กัสตาเนตา วิศวกรชาวสเปนผู้โด่งดังได้ทำงานในอู่ต่อเรือมาหลายปีแล้ว การต่อเรือของสเปนในขณะนั้นมีลักษณะเป็นอู่ต่อเรือขนาดเล็กจำนวนมาก [1] และความโกลาหลที่สมบูรณ์ในแง่ของการจัดโครงสร้างซึ่งทำให้การก่อสร้างมีราคาแพงและซับซ้อนมาก Gastagneta โดยได้รับการสนับสนุนจากกษัตริย์และเลขาธิการกองทัพเรือตีพิมพ์ผลงานของเขาในปี ค.ศ. 1720 "Proporciones más esenciales para la fábrica de navíos y fragatas" ซึ่งได้เสนอแนะว่าควรจัดระเบียบการก่อสร้างกองทัพเรือสมัยใหม่อย่างไร - ทำอย่างไร การเก็บไม้ วิธีใช้งาน ลักษณะการออกแบบของเรือที่ส่งผลต่อความเร็วหรือความแข็งแรงของโครงสร้าง ฯลฯ สิ่งนี้นำไปสู่การต่อเรือของสเปนที่เรียกว่า "ระบบ Gastagnet" ซึ่งกำหนดการพัฒนาของกองทัพเรือในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 18 และถึงแม้ว่า Gastagneta จะตายในไม่ช้า แต่เรือก็ถูกสร้างขึ้นตามระบบของเขาแล้ว ผลิตผลงานที่ใหญ่ที่สุดของทฤษฎีของเขาคือ Royal Felipe ซึ่งมีปืน 114 กระบอก อย่างไรก็ตาม เรือลำนี้ไม่สามารถเรียกได้ว่าประสบความสำเร็จ: เปิดตัวในปี 1732 มันถูกทิ้งในปี 1750 และไม่ได้เกิดขึ้นเลยเพราะคุณภาพของอาคารไม่ดี (แม้ว่าจะมีการร้องเรียนเกี่ยวกับเรื่องนี้เช่นกัน)
ตั้งแต่กลางศตวรรษที่ 18 โรงเรียนการต่อเรือภาษาอังกฤษเริ่มได้รับความนิยมในหมู่นักต่อเรือชาวสเปน ซึ่งได้รับการยอมรับในตอนต้นของรัชสมัยของพระเจ้าคาร์ลอสที่ 3 ผู้สนับสนุนหลักคือ Jorge Juan วิศวกรชาวสเปน นอกเหนือจากการสร้างอู่ต่อเรือใหม่แล้ว ผู้เชี่ยวชาญชาวอังกฤษได้รับเชิญ ซึ่งร่วมมือกับวิศวกรชาวสเปน ได้เริ่มสร้างเรือตามระบบ "ภาษาอังกฤษ" หรือที่เรียกว่าระบบ Jorge Juan เรือรบเหล่านี้มีลักษณะเฉพาะด้วยตัวถังที่หนักแต่แข็งแรงและมีความคล่องตัวค่อนข้างต่ำในบรรดาเรือเหล่านี้รวมถึง "Santisima Trinidad" ที่มีชื่อเสียง พร้อมกับโรงเรียนสอนภาษาอังกฤษในสเปน ฝรั่งเศสเริ่มก่อตั้งตัวเอง ต้องขอบคุณวิศวกรชาวฝรั่งเศส Gaultier ซึ่งทำงานในสเปนมาตั้งแต่ปี ค.ศ. 1765 และศึกษาระบบของ Jorge Juan - เขาชี้ให้เห็นถึงข้อบกพร่องที่สำคัญของวิธีการเก็บเกี่ยวและแปรรูปไม้ และยังได้จัดทำรายการคำแนะนำสำหรับการปรับปรุง การออกแบบเรือ ข้อเสียเปรียบหลักของระบบ "อังกฤษ" เขาเรียกว่าความเร็วต่ำและความคล่องแคล่วรวมถึงตำแหน่งที่ต่ำเกินไปของดาดฟ้าแบตเตอรี่ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ตื่นเต้นน้อยที่สุดที่ระเบียงปืนถูกน้ำท่วม ตามคำแนะนำของเขา มีการสร้างเรือหลายลำ รวมทั้ง "San Juan Nepomuseno" ซึ่งมีการเฉลิมฉลองในยุทธการที่ทราฟัลการ์
แต่จุดสุดยอดของการต่อเรือของสเปนคือระบบต่อเรือที่ประกอบด้วยวิศวกร Romero de Lando และ Martin de Retamos พวกเขารวมเอาแง่มุมที่ดีที่สุดของเทคนิคทั้งสามเข้าด้วยกัน ได้แก่ Gastagneta, Jorge Juan และ Gaultier ชุดเรือเจ็ดลำของคลาส "San Idelfonso" กลายเป็นประเภทเรือที่ค่อนข้างประสบความสำเร็จ ซึ่งรวมอาวุธที่แข็งแกร่ง ความเร็วและความคล่องแคล่วที่ดี และการเดินเรือที่ยอดเยี่ยม เรือสามลำของชั้น Montanes กลายเป็นการพัฒนาของ San Idelfonso และได้รับการพิจารณาอย่างถูกต้องว่าเป็นหนึ่งในเรือรบ 74 ลำที่ดีที่สุดในโลก ด้วยตัวถังที่แข็งแกร่งและอาวุธที่ทรงพลัง พวกมันเร็วและคล่องตัวมาก เหนือกว่า 2-4 นอต เรือรบสมัยใหม่ทั้งหมด เรือประจัญบาน และการแล่นเรือ รวมทั้งเรือรบ ในที่สุด เรือประจัญบานชั้น Santa Ana ที่ติดอาวุธด้วยปืน 112-120 กระบอกและจำนวน 8 ยูนิต กลายเป็นความสำเร็จที่สำคัญของอุตสาหกรรมการต่อเรือของสเปน [2] … เรือเหล่านี้ยังโดดเด่นด้วยความคล่องตัวที่ดีและการเดินเรือที่น่าประทับใจแม้ในสภาพอากาศที่มีพายุ มันเป็นเรือประจัญบานสุดท้ายของสเปนที่ Sir Horatio Nelson กล่าวถึงและเรียกมันว่ายอดเยี่ยม นอกจากนี้ ซานโฮเซ่ซึ่งมีโครงสร้างใกล้เคียงกับซานตาอานาหลังจากถูกอังกฤษยึดครองระหว่างยุทธการซานวิเซนเต ทำหน้าที่เป็นเรือธงให้กับพลเรือเอก Duckworth แห่งอังกฤษมาช้านานซึ่งเป็นหลักฐานการสูงส่งเช่นกัน ประสิทธิภาพของเรือสเปน
รวมแล้ว ตั้งแต่ปลายศตวรรษที่ 17 ถึงต้นศตวรรษที่ 19 มีการสร้างเรือประจัญบานมากกว่าสองร้อยลำ [3] … ปี พ.ศ. 2337 ถือเป็นวันที่รุ่งเรืองสูงสุดของกองเรืออาร์มาดาแห่งฮิสปานิโอลา จากนั้นรวมเรือประจัญบาน 76 ลำและเรือรบ 51 ลำ ในปี ค.ศ. 1805 จำนวน Armada ลดลงเหลือ 54 ลำในแนวดิ่งและ 37 เรือรบ ในเวลาเดียวกัน เรือที่สร้างขึ้นภายใต้การนำของคาร์ลอสที่ 3 และไม่นานหลังจากที่เขาเสียชีวิตก็กลายเป็นเรือลำสุดท้ายในสมัยนั้นเมื่อสเปนยังคงอยู่ในทะเล ชื่อของเรือประจัญบานสุดท้ายของจักรวรรดิเป็นของ "Argonaut" ซึ่งเปิดตัวในปี พ.ศ. 2337 ในเมือง Ferrol หลังจากนั้น สเปนซึ่งปกครองโดยราชาเศษผ้า ราชินีผู้มีความปรารถนาและ Godoy คนรักของเธอ ลืมเรื่องการต่อเรือไปอย่างสิ้นเชิง เนื่องจากไม่มีเงินทุนเพียงพออีกต่อไป และสงครามไอบีเรียตัดสินให้สเปนประหารชีวิตในฐานะอำนาจทางทะเลมาเป็นเวลานาน
อู่ต่อเรือและปืนใหญ่
ในตอนต้นของศตวรรษที่ 18 การต่อเรือของสเปนประกอบด้วยอู่ต่อเรือขนาดเล็กจำนวนมากกระจายอยู่ตามชายฝั่ง ฉันไม่รู้จักรายชื่อที่แน่นอนของพวกเขาเพราะฉันไม่ได้ขุดลึกมาก แต่จากสิ่งที่ฉันพบเราสามารถระบุอู่ต่อเรือ Reales Astilleros de Falgote, Real Astillero de Santoña, Real Astillero de Guarnizo, Reales Astilleros de Esteiro, Real Carenero และอู่ต่อเรือจำนวนทั้งสิ้นในอาณาเขตของเมือง Bilbao ปัจจุบัน นานมาแล้ว ในกาแล็กซีอันไกลโพ้น แม้จะอยู่ใต้ราชวงศ์ฮับส์บวร์กในสเปน เรือถูกสร้างขึ้นจากศูนย์กลาง โดยมีมาตรฐานและความเป็นหนึ่งเดียวที่สูงพอ ซึ่งจะทำให้การก่อสร้างมีราคาถูกลงและง่ายขึ้น แต่วันเหล่านั้นผ่านพ้นไปนานแล้ว สัญญาถูกส่งไปยัง บริษัท เอกชน งานที่อู่ต่อเรือดำเนินไปอย่างไม่ระมัดระวัง - ช้าและมีคุณภาพต่ำในขณะที่ต้นทุนการก่อสร้างยังคงค่อนข้างสูง การปรับโครงสร้างองค์กรครั้งแรกของการต่อเรือที่มีอยู่ภายใต้ Philip V ไม่ได้ช่วยอะไรเช่นกัน - องค์กรขนาดเล็กไม่สามารถกระโดดข้ามหัวได้ จำเป็นต้องมีศูนย์ต่อเรือที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งรวมโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นทั้งหมดไม่เพียงแต่สำหรับการก่อสร้างเรือเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการเก็บเกี่ยวไม้ การซ่อมแซมเรือ ความทันสมัย การบำรุงรักษากองเรือ ฯลฯ- พูดง่ายๆ ก็คือ จำเป็นต้องสร้างคลังแสงสำหรับการต่อเรือที่เต็มเปี่ยม
คอมเพล็กซ์แห่งแรกในสเปนคือ Cartagena Arsenal ที่ยิ่งใหญ่ซึ่งการก่อสร้างใช้เวลานานถึง 50 ปี - จาก 1732 ถึง 1782 ในระหว่างการก่อสร้างมีการใช้แรงงานของนักโทษอย่างแข็งขันและแม้แต่ทาสก็ถูกนำตัวมาจากอเมริกา - แม้ว่าการเป็นทาสจะถูกห้ามในอาณาเขตของมหานครมาเป็นเวลานาน (ตั้งแต่สมัยของอิซาเบลลาคาทอลิก) แม้ว่างานทั่วไปจะแล้วเสร็จเพียง 50 ปีหลังจากเริ่มการก่อสร้าง แต่เรือขนาดใหญ่ลำแรกก็ถูกวางที่นี่ในปี 1751 ("Septentrion") คลังแสงแห่งที่สอง La Carraca ที่มีชื่อเสียงใกล้กับกาดิซเริ่มสร้างขึ้นในปี ค.ศ. 1752 บนพื้นฐานของวิสาหกิจในท้องถิ่นที่มีลักษณะแคระแกรนและกลายเป็นศูนย์อุตสาหกรรมขนาดใหญ่อย่างรวดเร็ว - เรือประจัญบานลำแรกถูกวางที่นี่พร้อมกับการเริ่มต้นของการก่อสร้าง ในที่สุด คลังแสงแห่งที่สามคือ Ferrolsky ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานขององค์กรต่อเรือขนาดเล็กในท้องถิ่น เรือใหญ่ลำแรกถูกวางลงที่นี่ในปี 1751 ที่คลังแสงทั้งสามแห่งองค์กรการผลิตได้มาตรฐานระดับสูงการก่อสร้างเรือดำเนินไปอย่างรวดเร็วเพียงพอราคาถูกและที่สำคัญที่สุดคือคุณภาพสูง ก่อนหน้านั้น สเปนต้องสร้างเรือในอาณานิคม หรือแม้แต่สั่งเรือไปต่างประเทศ - ตั้งแต่กลางศตวรรษที่ 18 กองเรือของสเปนเปลี่ยนมาใช้การพึ่งพาตนเองในมหานครโดยสิ้นเชิง ในตอนท้ายของรัชสมัยของกษัตริย์คาร์ลอสที่ 3 พลังของการต่อเรือในสเปนได้กลายเป็นสิ่งที่คลังแสงของ Ferrol หรือ Cartagena สามารถสร้างเรือรบได้ภายในหนึ่งเดือนครึ่งนับจากเวลาที่ออกคำสั่ง - ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมสำหรับสิ่งนั้น เวลา!
อาวุธยุทโธปกรณ์ของกองเรือสเปนนั้นจัดหาโดย La Cavada ที่มีชื่อเสียง ซึ่งฉันได้พูดถึงไปแล้วในบทความที่แล้ว อาวุธหลักของเรือรบสเปนในตอนต้นของสงครามนโปเลียนคือปืนและกระสุนปืนในลำกล้อง 36, 24, 12 และ 8 ปอนด์ รวมถึงปืนครกขนาด 24 ถึง 48 ปอนด์ ความนิยมของ carronades ในกองเรือสเปนค่อนข้างน้อย - เท่าที่ฉันรู้พวกเขาถูกวางบนเรือในจำนวนที่ค่อนข้าง จำกัด แม้ว่าจะมีข้อมูลที่ไม่น่าเชื่อถือว่า Santa Anu ได้ติดตั้งปืนสั้นลำกล้องสั้นเหล่านี้ใหม่ทั้งหมด การต่อสู้ของทราฟัลการ์ โดยทั่วไปแล้วปืนใหญ่ของกองทัพเรือสเปนนั้นค่อนข้างดี แต่สิ่งหนึ่งที่ด้อยกว่าอังกฤษอย่างมาก - ถ้าชาวสเปนยังคงใช้ไส้ตะเกียงล็อค ชาวอัลเบียนที่มีหมอกหนาก็เปลี่ยนไปใช้เครื่องกระทบหินเหล็กไฟอย่างสมบูรณ์ซึ่งมีความน่าเชื่อถือมากกว่าและ เรียบง่าย. อย่างไรก็ตาม ด้วยกลไกลล็อคปืนแบบเดียวกัน เรือฝรั่งเศสในสมัยนั้นจึงเข้าสู่สนามรบ ข้อเสียเปรียบอีกประการหนึ่งคือความอิ่มตัวของเรือสเปนที่มี carronade ต่ำ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมอัตราการยิงโดยรวมซึ่งต่ำอยู่แล้วจึงลดลงต่ำกว่าเดิม
เล็กน้อยเกี่ยวกับประสิทธิภาพของปืนใหญ่
เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การบอกแยกกันเกี่ยวกับอาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือรบและประสิทธิภาพของเรือรบในขณะนั้น แม้ว่าการให้เหตุผลเพิ่มเติมทั้งหมดจะเป็น "การวิเคราะห์บนโซฟา" มากกว่าความจริงในตัวอย่างแรก ความจริงก็คือเกี่ยวกับประสิทธิภาพของปืนใหญ่ทางทะเลในช่วงสงครามนโปเลียน มีมุมมองสองมุมมองที่ตรงข้ามกันในแนวทแยง: ปืนหนักที่ยิงผ่านเรือ และไม่ได้เจาะผิวหนังไม้หนาเลย จากความประทับใจของฉัน หลังจากศึกษาสถิติและแหล่งข้อมูลบางส่วนแล้ว ความประทับใจสามารถสรุปได้ว่าทั้งสองฝ่ายเข้าใจผิด และในขณะเดียวกัน ทั้งคู่ก็ค่อนข้างถูก
ความจริงก็คือตามแหล่งข่าวของสเปนปืนใหญ่ขนาด 36 ปอนด์เมื่อยิงด้วยดินปืนเต็มจำนวนภายใต้สภาวะที่เหมาะสมและสำหรับเป้าหมายโดยเฉลี่ย (กระดานไม้ที่ทำจากไม้ธรรมดาในชั้นเดียวโดยมีระยะห่างเฉลี่ย ของเฟรม) เจาะผิวหนังด้านข้าง 65 ซม. จากระยะทางหนึ่งกิโลเมตร และ 130 ซม. จากระยะยิงปืนพก ในขณะเดียวกัน เงื่อนไขในอุดมคติดังกล่าวในการต่อสู้ระหว่างเรือประจัญบานมักจะหายไป - วัสดุคุณภาพสูงถึงมะฮอกกานี การชุบในหลายชั้น การเสริมโครงสร้างด้วยวัสดุบุผิวเพิ่มเติม หรือแม้แต่มุมลาดที่ง่ายที่สุดของด้านข้างที่ได้รับเมื่อเทียบกับวิถีกระสุนปืน อันเป็นผลมาจากการหลบหลีกสามารถลดการเจาะของปืน 36 ปอนด์ได้สอง สามครั้ง หรือมากกว่านั้นแต่ผิวของเรือประจัญบานในสมัยนั้นอาจดูหนามาก! ดังนั้นใน "สันติสิมา ตรินิแดด" มีเพียงความหนาของผิวชั้นนอกที่ทำจากไม้มะฮอกกานีที่แข็งแรงมากถึง 60 ซม. ซึ่งเมื่อรวมกับผิวหนังชั้นในซึ่งอยู่ห่างจากเปลือกนอกบ้างก็ให้ผลของการป้องกันแบบเว้นระยะ ด้วยเหตุนี้ ปืนของเรือประจัญบานอังกฤษทั้งเจ็ดลำกำลังทำงานบน Santisima ใน Battle of Trafalgar เป็นเวลาหลายชั่วโมง แต่เรือไม่จม แต่ถูกนำขึ้นเครื่อง จากหลุมที่ได้รับในเขตตลิ่ง เรือของแนวรับน้ำ แต่มีเพียงพายุที่เริ่มขึ้นในท้ายที่สุดเท่านั้นที่ตัดสินประหารชีวิตเขา มิฉะนั้นอังกฤษจะสามารถลากไปยิบรอลตาร์ได้
แน่นอนว่านี่เป็นกรณีที่รุนแรงและความอยู่รอดของเรือไม้ของแนวรบในยุคนั้นค่อนข้างต่ำ แต่ถ้าคุณดูสถิติทั่วไปของการสูญเสียในการรบทางทะเลขนาดใหญ่มากหรือน้อยในช่วงเวลานั้นระหว่างเรือของสาย และเปรียบเทียบจำนวนการเสียเหงื่อและการจับ ปรากฎว่า ทุกๆ คนตายในการต่อสู้แบบคลาสสิก เรือรบ 10-12 ลำ ถูกจับหลังจากการทำลายชั้นดาดฟ้าด้านบน ซึ่งปกติผิวหนังจะค่อนข้างอ่อนแอ และการรื้อเสากระโดงทั้งหมด ซึ่งทำให้ไม่สามารถเคลื่อนย้ายเรือได้ ในกรณีเช่นนี้ โดยปกติลูกเรือของเรือที่ถูกจับได้ประสบความสูญเสียอย่างเห็นได้ชัดก่อนหน้านี้เนื่องจากเศษไม้ที่ลอยอยู่บนดาดฟ้าชั้นบนในทุกทิศทาง ซึ่งไม่ได้เลวร้ายไปกว่าเศษชิ้นส่วน ในเวลาเดียวกัน carronades ต่าง ๆ กลายเป็นอาวุธที่มีประโยชน์มากขึ้นสำหรับวัตถุประสงค์ดังกล่าว - พวกมันเพียงพอที่จะเจาะทะลุด้านข้างบนดาดฟ้าชั้นบนและอัตราการยิงที่สูงทำให้สามารถขว้างกระสุนปืนใหญ่หรือกระสุนปืนใส่ศัตรูได้อย่างแท้จริง กองเรือรบของกองทัพเรืออังกฤษในช่วงสงครามนโปเลียนอาจเป็นอีกเหตุผลหนึ่งสำหรับชัยชนะของพวกเขาที่ทราฟัลการ์
บุคลากร
ประเพณีการเดินเรือในสเปนเป็นประเพณีที่เก่าแก่ที่สุดในยุโรป และการฝึกทหารเรือ โดยเฉพาะนายทหารเรือ ได้รับการเผยแพร่ตั้งแต่สมัยโบราณ ดังนั้นในสเปนเป็นเวลานานมีโรงเรียนนายเรือซึ่งเจ้าหน้าที่ได้รับการฝึกฝนซึ่งใหญ่ที่สุดคือ Academia de Guardias Marinas ซึ่งตั้งอยู่ในซานเฟอร์นันโดใกล้กาดิซตั้งแต่ปี พ.ศ. 2312 นายทหารเรือชาวสเปนทุกคนมีการปฏิบัติทางเรืออย่างสม่ำเสมอ เช่นเดียวกับกะลาสีเหล่านั้นที่ยังคงรับราชการทหารเรือประจำอยู่หลายปี ในเรื่องนี้ บุคลากรของกองเรือรบหลวงไม่ได้ด้อยกว่าอำนาจทางทะเลชั้นนำของโลก แม้ว่าตามเนื้อผ้าจะเชื่อกันว่าคุณภาพนั้นต่ำกว่าค่าเฉลี่ยที่ดีที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งมาตรฐานระดับสูงเหล่านี้เกี่ยวข้องกับเจ้าหน้าที่ที่นอกเหนือจากการคัดเลือกมืออาชีพแล้วยังได้รับ "การคัดเลือกโดยธรรมชาติ" เมื่อได้รับการเลื่อนตำแหน่ง - คนที่ไม่รู้จักวิธีการได้รับความเคารพจากทีมก็ไม่ได้รับอนุญาตให้ดำรงตำแหน่งสูง อย่างไรก็ตาม ยังมีข้อเสียอยู่บ้าง - ดังนั้น ในบางกรณี เพียงแค่คนที่ไม่มีประสบการณ์ซึ่งได้ตำแหน่งนี้มาก็สามารถสั่งการเรือได้: ไม่มีข้อจำกัดในการเพิ่มระยะเวลาการให้บริการในกองเรือกองเรือหลวง
เมื่อพูดถึงคุณภาพของผู้บังคับบัญชากองเรือ Royal Armada แห่งสเปน เราจำไม่ได้ว่าเจ้าหน้าที่ที่โดดเด่นสองคนคือ Federico Gravina และ Cosme de Churruca โดยทั่วไปแล้ว ทั้งสองคนนี้สมควรได้รับบทความแยกจากกัน เนื่องจากขนาดของบุคลิกภาพ ความสามารถทางทหาร และความนิยมในหมู่ลูกเรือมีมากกว่าทุกสิ่งที่มักจะนำมาประกอบกับนายพลชาวสเปนในสมัยนั้น ดังนั้น Gravina จึงได้รับความชื่นชมอย่างสูงจากนโปเลียน โดยถือว่าเขาเป็นผู้บัญชาการที่ดีกว่า Villeneuve และชี้ให้เห็นโดยตรงว่าถ้าเขาสั่งกองทหารพันธมิตรที่ Finisterre พวกเขาจะได้รับชัยชนะ เขาเป็นเจ้าหน้าที่ที่มีประสบการณ์ซึ่งผ่านสงครามมากกว่าหนึ่งครั้งและมีพรสวรรค์ที่สำคัญสำหรับผู้บังคับบัญชา - องค์กร: เขาจัดการได้อย่างง่ายดายในการจัดระเบียบฝูงบินขนาดใหญ่และเปลี่ยนให้เป็นอย่างน้อย แต่เป็นชุดของเรือที่มีปฏิสัมพันธ์ซึ่งยังตั้งข้อสังเกต โดยพระเจ้าคาร์ลอสที่ 4Churruka เป็นนกที่บินได้แตกต่างออกไปเล็กน้อย ในสิ่งที่สูงกว่า - กิจกรรมทางวิทยาศาสตร์ของเขาในอเมริกาก่อนสงครามนโปเลียนประสบความสำเร็จและความนิยมที่ทั้งฝรั่งเศสและอังกฤษยอมรับคุณสมบัติสูงสุดของเขา แต่ฉันจะพูดอะไรได้ - ครั้งหนึ่งนโปเลียนพูดคุยกับเขาเป็นการส่วนตัวซึ่งพูดถึงชาวสเปนได้ดีหลังจากนั้น! แต่ไม่เพียงแค่ Churruka ที่แข็งแกร่งเท่านั้น เช่นเดียวกับ Gravina เขายังโดดเด่นด้วยทักษะการจัดองค์กรที่โดดเด่น หลังจากจบอาชีพนักสำรวจ เขาก็เข้าร่วมกองทัพเรือ และเรือของเขาก็เปลี่ยนจากที่ไม่เรียบร้อยเป็นแบบอย่างอย่างรวดเร็ว จากประสบการณ์ของตัวเองในการทำงานกับทีม Churruka ได้จัดทำแผนสำหรับการปรับปรุง Armada ให้ทันสมัย - เพื่อปรับปรุงคุณสมบัติของบุคลากรเพื่อสร้างระบบการฝึกการต่อสู้ที่เพียงพอเพื่อสร้างระบบอาวุธแบบครบวงจรสำหรับเรือประจัญบานเพื่อปรับปรุงวินัยของเรือ ซึ่งตามธรรมเนียมแล้ว ง่อยในหมู่ชาวสเปน …
การต่อสู้ของทราฟัลการ์เป็นการล่มสลายของกองเรือสเปน และชะตากรรมของเจ้าหน้าที่ที่ดีที่สุดสองคนของมันคือโศกนาฏกรรมมาก ทั้ง Gravina และ Churruca คัดค้านการถอนกองกำลังพันธมิตรออกจากกาดิซ แต่วิลล์เนิฟยืนยันด้วยตัวเขาเอง และชาวสเปนต้องตกลงกับการตัดสินใจของเขา ระหว่างการสู้รบ Gravina อยู่บนปืน 112 กระบอก "Principe de Asturias" ได้รับบาดเจ็บสาหัส แต่ได้ถอนเรือของเขาและคนอื่นๆ บางส่วนออกจากการรบ เมื่อเห็นได้ชัดว่าเขาแพ้ เกี่ยวกับ Gravina นี้ไม่สงบลงและรีบซ่อมเรือของเขาเขาส่งพวกเขาไปไล่ตามอังกฤษ - เพื่อขับไล่เรือประจัญบานสเปนที่ถูกจับ อนิจจาแรงกระตุ้นเกือบจะไร้ผล - มีเพียง "ซานตาอานา" เท่านั้นที่ถูกขับไล่ พายุเริ่มต้นป้องกันการกระทำเพิ่มเติม Cosme de Churruca บัญชาการเรือรบ San Juan Nepomuseno ซึ่งมีโอกาสต่อสู้กับเรือรบอังกฤษหกลำ การกระทำของ Churruka ในการต่อสู้นั้นกล้าหาญ และลูกเรือของเขาน่าจะเป็นเรือที่ดีที่สุดในบรรดาเรือสเปนทั้งหมด ต้องขอบคุณความสามารถของผู้บัญชาการของพวกเขา ที่นำคุณสมบัติที่จำเป็นมาสู่ลูกเรือของเขา แต่ในระหว่างการต่อสู้ บาสก์ผู้กล้าหาญ (Churruka มาจากแคว้นบาสก์) ถูกกระสุนพัดกระหน่ำจนขาด และในไม่ช้าเขาก็เสียชีวิตด้วยการสูญเสียเลือด สมาชิกที่รอดตายของเรือสูญเสียหัวใจในทันที และในไม่ช้าก็ยอมจำนน เมื่อเรือถูกโจมตีอย่างรุนแรงและสูญเสียโอกาสในการต่อต้านต่อไป เขาเสียใจไม่เพียงแต่กับพันธมิตรของเขา แต่ยังรวมถึงศัตรูของเขาด้วย - เขาเป็นคนขนาดนี้ แต่ไม่นานก่อนยุทธการทราฟัลการ์ ชูรุกะแต่งงานเป็นครั้งแรก…. Federico Gravina มีอายุยืนสั้นกว่าเขา เสียชีวิตจากอาการบาดเจ็บที่ Trafalgar ชื่อของนายทหารเรือสองคนนี้ยังคงเป็นที่เคารพนับถือในสเปน
เริ่มต้นเพื่อสุขภาพเราจบลงเพื่อสันติภาพ
น่าเสียดายที่แง่มุมที่ดีทั้งหมดที่กล่าวถึงข้างต้นของ Armada ถูกปกคลุมด้วยข้อบกพร่องที่สำคัญ ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดคือการฝึกลูกเรือที่มีคุณภาพต่ำโดยทั่วไป ในช่วงสงคราม ลูกเรือส่วนใหญ่ที่ล้นหลามกลับกลายเป็นทหารเกณฑ์ที่ไม่มีประสบการณ์หรือโดยทั่วไปแล้วคนแบบสุ่ม เหตุผลของสถานการณ์นี้เกี่ยวพันอย่างใกล้ชิดกับเหตุผลอื่นๆ ที่ทำให้กองเรือล่ม ซึ่งเป็นผลมาจากการที่สี่ประเด็นสำคัญที่สามารถแยกแยะได้ซึ่งตัดสินโทษกองเรือสเปน
… ความจริงก็คือภายใต้ Bourbons ในศตวรรษที่ 18 มีการแจกจ่ายค่าใช้จ่ายคลัง - ถ้าภายใต้ Hapsburgs จำนวนเงินมหาศาลถูกใช้ไปกับการรักษากองทัพหรือค่าใช้จ่ายภายนอก จากนั้นภายใต้ Bourbons การเงินก็เริ่มลงทุนในการพัฒนาภายใน อย่างไรก็ตาม หากต้องการหลุดพ้นจากการตกต่ำในระยะยาว และเริ่มพัฒนาได้นั้น ต้องใช้เงินเป็นจำนวนมาก และได้ตัดสินใจที่จะช่วยกองกำลังติดอาวุธไว้ หากในกองกำลังภาคพื้นดินของเวลานั้นรัฐแห่งสันติภาพและสงครามแตกต่างกันเล็กน้อย (ในรัสเซียความแตกต่างคือประมาณ 200 คนต่อกองทหารหรือในภูมิภาค 10%) จากนั้นในสเปนเจ้าหน้าที่ของกรมทหารในยามสงบและสงครามต่างกัน โดย 2, 2 ครั้ง! กองทหารได้รับการเติมเต็มโดยการเกณฑ์ทหารใหม่และทหารผ่านศึกที่เคยถูกไล่ออกจากราชการ - แต่การใช้งานและการฝึกอบรมที่เพียงพอสำหรับคนเหล่านี้ใช้เวลานานพอสมควร สถานการณ์คล้ายคลึงกันที่พัฒนาขึ้นในกองทัพเรือ - รัฐในยามสงบแตกต่างจากรัฐทหารอย่างมาก อันเป็นผลมาจากการที่ในกรณีของสงคราม กะลาสีมืออาชีพ "ละลาย" กับภูมิหลังของการเกณฑ์ทหารจำนวนมากที่จำเป็นสำหรับการทำงานเต็มรูปแบบ ของเรือรบระบบนี้ยังคงใช้งานได้ภายใต้ Carlos III แต่ทุก ๆ ปีภายใต้ Carlos IV และ Manuel Godoy เงินฝากออมทรัพย์แย่ลงเท่านั้น - คลังของสเปนไม่สามารถทนต่อทั้งค่าใช้จ่ายทางทหารและเงินอุดหนุนจำนวนมากที่ต้องจัดสรรให้กับฝรั่งเศส ดังนั้น ก่อนยุทธการทราฟัลการ์ เจ้าหน้าที่หลายคนไม่ได้รับเงินเดือนเป็นเวลาหลายเดือน แม้ว่าพวกเขาจะเคยได้รับเงินเป็นประจำก็ตาม นอกจากนี้ยังมีหลักฐานว่าแม่ทัพบางคนต้องจ่ายเงินจากกระเป๋าเงินของตัวเองเพื่อจัดลำดับเรือก่อนการสู้รบ (หมายถึงภาพวาด) เนื่องจากคลังของกองเรือไม่มีเงินสำหรับสิ่งนี้ และเรือชั้นหนึ่งหลายลำของ สายก็เน่าเปื่อยด้วยเหตุผลเดียวกันที่กำแพง ทิ้งไว้โดยไม่มีรถม้า! ผู้นำระดับปานกลางและพันธมิตรกับฝรั่งเศสได้ทำลายเศรษฐกิจของสเปน และสิ่งนี้ไม่สามารถส่งผลกระทบต่อกองเรือได้
เมื่อพิจารณาจากข้อมูลที่ฉันเห็นบนอินเทอร์เน็ต คุณภาพของทหารเกณฑ์ที่เข้ามาในกองเรือรบนั้นค่อนข้างต่ำ บางคนตำหนิภูมิศาสตร์สำหรับเรื่องนี้ - พวกเขาบอกว่าทหารเกณฑ์ส่วนใหญ่ได้รับคัดเลือกในชนบทและไม่รู้หนังสือ แต่การจัดแนวเดียวกันกับทหารเกณฑ์ไม่ได้ป้องกันกองทัพเรือจักรวรรดิรัสเซียจากการมีบุคลากรที่ผ่านการฝึกอบรมมาอย่างดีเพียงพอ เป็นไปได้มากว่าเหตุผลนั้นแตกต่างกัน - ในกรณีของสงครามคนที่ดีที่สุดถูกนำตัวเข้ากองทัพอาสาสมัครจำนวนมากไปที่นั่น (รวมถึงเพื่อไม่ให้เข้าไปในกองเรือเพราะกองทัพจ่ายอย่างน้อยเป็นประจำ) และกองเรือต้องจัดการกับเศษซาก และสิ่งเหล่านี้มักเป็นคนเร่ร่อน อาชญากร และวัสดุอื่นๆ ของมนุษย์คุณภาพต่ำ ไม่สามารถพูดได้ว่าตัวอย่างเช่นสถานการณ์ในกองทัพเรืออังกฤษดีขึ้น - ทุกคนพายเรือไปที่นั่น แต่บริเตนใหญ่ไม่มีกองทัพขนาดใหญ่ที่แข่งขันกับกองทัพเรือเพื่อทรัพยากรมนุษย์ในยามสงบลูกเรือไม่ได้ลดลงเหลือ น้อยที่สุดและการฝึกรบของบุคลากรก็ยังดีกว่าที่นั่น - ซึ่งนำเราไปสู่ประเด็นต่อไป
หากกองทัพเรืออังกฤษหลอกลวงลูกเรืออย่างเต็มที่ (มีข้อยกเว้นที่หายาก) การฝึกรบในกองทัพเรือสเปนก็ดูเหมือนจะลดลงในช่วงสงคราม แต่ทำไมถึงอยู่ที่นั่น แม้ในยามสงบ กะลาสีมืออาชีพชาวสเปนอาจเป็นผู้เชี่ยวชาญในการเดินเรือได้ แต่แทบไม่มีประสบการณ์ในการจัดการปืนใหญ่ของกองทัพเรือเลย สิ่งนี้ยิ่งแย่ลงไปอีกจากการเจือจางของหน่วยมืออาชีพนี้ด้วยการเกณฑ์ทหารในกรณีของสงครามซึ่งนำไปสู่ผลลัพธ์ที่หายนะอย่างแท้จริง - ในยุทธการที่ทราฟัลการ์สำหรับการยิงแต่ละครั้งจากปืนใหญ่ขนาด 36 ตำรับของสเปนอังกฤษสามารถตอบโต้ด้วยสองหรือ ปืนสามกระบอกในลำกล้องเดียวกัน [4] … นายทหารเรือของสเปนก็เข้าใจเรื่องนี้เช่นกัน แต่เนื่องจากความเฉื่อยของความคิดของสำนักงานใหญ่และเศรษฐกิจในกองทัพเรือ แผนการยิงต่อสู้ที่มุ่งเป้าไปที่การปรับปรุงคุณภาพของการฝึกคนใช้ปืนที่เสนอโดย Churruka ถูกนำมาใช้ในปี 1803 เท่านั้น แต่ไม่เคยมีการดำเนินการจนกระทั่งยุทธการทราฟัลการ์! นอกจากนี้ยังมีปัญหาของการหลอมรวม - ในยามสงบ การให้บริการหลักของเรือเกิดขึ้นอย่างโดดเดี่ยวอย่างงดงาม ไม่ค่อยมีในรูปแบบขนาดเล็ก เมื่อทำสงครามใหญ่จำเป็นต้องทำหน้าที่เป็นส่วนหนึ่งของฝูงบินจำนวนมาก เกือบทุกคำสั่งที่กลายเป็นงานที่ผ่านไม่ได้และเรือของสเปน "ไปเหมือนฝูง" ข้อบกพร่องนี้ชี้ให้เห็นโดย Churruk แต่ผู้ที่ฟังเขาในปี 1803-1805….
… ในกระบวนการศึกษาการจัดกองทัพและกองทัพเรือของสเปนในศตวรรษที่ 18 - ต้นศตวรรษที่ 19 คุณเริ่มสับสนและประหลาดใจอย่างรวดเร็วเพราะที่ใดมีโครงสร้างที่ชัดเจนในรัสเซียปรัสเซียหรือฝรั่งเศสความวุ่นวายที่แท้จริงได้ถูกสร้างขึ้น ในสเปน แม้ว่าจะมีการจัดระเบียบมากที่สุด สิ่งนี้แสดงออกในรูปแบบต่างๆ และอาจเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับลักษณะเฉพาะของความคิดแบบสเปน - ตัวอย่างเช่น ทหารและกะลาสีชาวสเปนมักมีความอ่อนไหวต่อคุณภาพของเจ้าหน้าที่บัญชาการ: หากผู้บังคับบัญชาไม่ได้รับความเคารพก็แสดงว่ามีวินัย ตกอยู่ใต้ฐานเหมือนประสิทธิภาพการต่อสู้ แต่ด้วยแรงจูงใจที่เหมาะสมและผู้บัญชาการจากหมวด "ผู้รับใช้ของกษัตริย์ พ่อกับทหาร" ทหารและกะลาสีชาวสเปนคนเดียวกันสามารถทำงานมหัศจรรย์ของความกล้าหาญและความอดทน ระเบียบวินัยโดยทั่วไปเป็นสถานที่ที่มีปัญหาสำหรับชาวสเปน - ที่นี่บางทีลักษณะเฉพาะของความคิดของชาวสเปนก็ได้รับผลกระทบเช่นกันสถานการณ์เงินเดือนไม่ได้มีส่วนทำให้วินัยนี้เพิ่มขึ้น - ลูกเรือบนเรือได้รับเงินน้อยกว่าทหารในกองทหารซึ่งทำให้เกิดปัญหาการละทิ้งจากกองทัพเรือรวมถึงผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ ความยุ่งเหยิงยังกระทบถึงประเด็นขององค์กรด้วย ตัวอย่างเช่น มีการฝึกฝนในกรณีที่มีคนใช้ปืนบนเรือขาดแคลน ให้เอาทหารปืนใหญ่ออกจากแบตเตอรี่ชายฝั่ง หรือแม้แต่ "ยืม" พวกเขาจากกองทัพที่ปฏิบัติการอยู่ จำเป็นต้องพูดเมื่อพบว่าตัวเองอยู่บนเรือที่ไม่คุ้นเคยและปืนที่ไม่คุ้นเคย คนเหล่านี้ไม่สามารถเทียบได้กับผู้เชี่ยวชาญชาวอังกฤษแม้ว่ามือปืนชาวสเปนเหล่านี้จะเชี่ยวชาญด้านยานของพวกเขาบนบก?
แน่นอนว่าสิ่งเหล่านี้เป็นเพียงการประมาณการทั่วไปที่สุด แต่โดยรวมแล้วพวกเขาจะให้ผลที่ได้รับในความเป็นจริง - ประการแรกภาพในช่วงสงครามที่ไม่ดีไม่อนุญาตให้รับรู้ด้านดีของกองเรือรบและอื่น ๆ เหตุผลที่คุณสามารถเพิ่มการฉ้อฉลในโครงสร้างด้านหลัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่พัฒนาขึ้นภายใต้ Carlos IV ทำให้สถานการณ์เลวร้ายลงเท่านั้น ด้วยเหตุนี้สเปนถึงแม้จะมีความพยายามทั้งหมดภายใต้คาร์ลอสที่ 3 ก็ยังคงสูญเสียพลังทางทะเล หลังจากยุทธการที่ทราฟัลการ์ กองเรือในสเปนถูกลืมไปโดยสิ้นเชิง และในช่วงหลายปีของสงครามไอบีเรียก็ไม่มีเวลาสำหรับมัน และ 20 ปีหลังจากการต่อสู้อันโด่งดังที่เนลสัน กราวิน่า และชูรุกะเสียชีวิต กองเรือรบก็หายไปในทางปฏิบัติ จากทะเลและมหาสมุทร
หมายเหตุ (แก้ไข)
1) ฉันพบการกล่าวถึงอู่ต่อเรือของราชวงศ์อย่างน้อยห้าแห่งบนชายฝั่งของ Vizcaya, Asturias และ Galicia; ดังนั้น วิทยานิพนธ์ที่บางคนแสดงเกี่ยวกับการไม่มีต่อเรือในสเปนจึงไม่มีมูล
2) บางแหล่งเรียกหมายเลข 9 แต่มีแนวโน้มว่าจะผิด
3) สำหรับการเปรียบเทียบ: ในสหราชอาณาจักรโดยอำนาจของอู่ต่อเรือขนาดใหญ่เท่านั้นที่มีการสร้างเรือ 261 ลำในแนวเดียวกันในเวลาเดียวกัน
4) อย่างไรก็ตาม ความลับของอัตราการยิงที่สูงของอังกฤษก็อยู่ที่การสะสมของดินปืนและลูกกระสุนปืนใหญ่สำหรับนัดแรกเมื่อเริ่มการสู้รบ - สิ่งนี้เพิ่มความเสี่ยงที่เรือจะบินขึ้นไปในอากาศหรือที่ อย่างน้อยประสบความสูญเสียอย่างร้ายแรงจากการระเบิดของสต็อก "นัดแรก" แต่ในทางกลับกัน มันลดเวลาในการบรรจุปืนลงอย่างมากเนื่องจากไม่จำเป็นต้องลากกระสุนจากห้องใต้ดิน
