วิธีการปลอมแปลงชัยชนะ ปฏิบัติการพายุทะเลทราย

2024 ผู้เขียน: Matthew Elmers | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 22:37

การโจมตีครั้งแรกที่ศูนย์นิวเคลียร์ในอัล-ตูเวตาเกิดขึ้นในตอนบ่ายของวันที่ 18 มกราคม 1991 การเข้าจู่โจมครั้งนี้มีเครื่องบินเอฟ-16ซีจำนวน 32 ลำติดอาวุธด้วยระเบิดไร้คนขับแบบธรรมดา พร้อมด้วยเครื่องบินขับไล่เอฟ-15ซี 16 ลำ เครื่องรบกวน EF-111 สี่เครื่อง นักล่าเรดาร์ F-4G แปดนาย และเรือบรรทุกเครื่องบิน KS-135 15 ลำ

- จากรายงานผู้บัญชาการกองทัพอากาศของกองกำลังข้ามชาติในอ่าวเปอร์เซีย พลโทชัค นอร์ริส ฮอร์เนอร์

ในเวลานั้น "กัปตันแห่งสวรรค์" ล้มเหลวในการฝ่าการยิงต่อต้านอากาศยานที่หนาแน่นและโจมตีเป้าหมายที่กำหนด สิ่งอำนวยความสะดวกที่สำคัญทางยุทธศาสตร์ถูกทำลายในคืนถัดไปด้วยเครื่องบิน F-117A และระเบิดนำวิถีด้วยเลเซอร์ GBU-27

F-16 เป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธวิธี การก่อตัวของเครื่องบิน 75 ลำ ซึ่งมากกว่าครึ่งหนึ่งเป็นยานพาหนะสนับสนุนและครอบคลุม และผลของความพยายามนั้นไม่เพียงพอ - ชาวอเมริกันต้องการการโจมตีในคืนที่สองโดยใช้ "ชิงทรัพย์"

ความคุ้นเคยกับข้อเท็จจริงดังกล่าวอาจทำให้เกิดความสับสน สิ่งนี้ขัดแย้งกับคำกล่าวอ้างของเพนตากอนเรื่อง "blitzkrieg" ที่ได้รับชัยชนะ และความเชื่ออย่างกว้างขวางว่าการทำสงครามกับอิรักเป็นสงครามตามแบบแผนกับ "Papuans"

การฝึกอบรมคือกุญแจสู่ความสำเร็จ

การสูญเสียค่อนข้างต่ำ (พวกแยงกีและพันธมิตรของพวกเขาสูญเสียเครื่องบิน 75 ลำด้วยเหตุผลหลายประการ) และความเหนือกว่าทางเทคนิคอย่างแท้จริงของผู้ชนะเหนือผู้พ่ายแพ้ไม่ได้ทำให้สงครามเป็นเรื่องง่าย ชัยชนะเหนืออิรักทำให้ประเทศต่างๆ ที่เข้าร่วมเป็นพันธมิตรต่อต้านอิรักต้องเสียค่าใช้จ่ายมหาศาล ก่อนอื่นสำหรับกองทัพอากาศสหรัฐฯ - ตัวละครหลักในปฏิบัติการพายุทะเลทรายเป็นเวลา 43 วัน

เครื่องบินรบและสนับสนุน 2,600 ลำ 116,000 การก่อกวนในเขตความขัดแย้ง ฐานทัพอากาศหลายสิบแห่งในตะวันออกกลาง รวมถึงสนามบินพลเรือนในภูมิภาคตั้งแต่สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ไปจนถึงอียิปต์ เต็มไปด้วยเครื่องบินจากทั่วทุกมุมโลก

วิธีการปลอมแปลงชัยชนะ ปฏิบัติการพายุทะเลทราย

บุคลากรกองทัพอากาศอเมริกันจำนวน 55,000 นายถูกประจำการไปยังภูมิภาคนี้ ในช่วงเวลาที่สั้นที่สุด อาคารที่พักอาศัยสำเร็จรูป 5,000 หลังที่มีพื้นที่รวม 30,000 ตารางเมตรเกิดขึ้นกลางทะเลทราย เมตร โรงพยาบาลเคลื่อนที่ 16 แห่ง ความจุ 750 เตียง และ 1250 เตียง มากกว่า 160,000 ตร.ม. เมตรของทางเท้าคอนกรีต - ในช่วงก่อนสงครามใหญ่พวกแยงกีมีส่วนร่วมอย่างมากในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของสนามบินในตะวันออกกลางโดยขยายพื้นที่ของพวกเขาเพื่อให้เป็นฐานของเครื่องบินที่เดินทางมาถึงจำนวนมาก

เครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิด F-111E จากฝูงบินที่ 77 ของปีกที่ 20 ถูกย้ายจากฐานทัพอากาศ Upper Hayford ไปยังฐานทัพอากาศ Inzhirlik ของตุรกีในต้นเดือนสิงหาคม 1990 เกือบพร้อมกัน เครื่องบิน F-111F จากฝูงบิน "พี่น้อง" 493 บินจาก Leikinhirt ไปยัง ซาราโกซ่า. ที่น่าสนใจ การถ่ายโอนเครื่องบิน "กึ่งยุทธศาสตร์" สองฝูงบินไปยังสนามบินข้างหน้าของ NATO นั้นได้รับแรงบันดาลใจจากการฝึกปฏิบัติทั่วไป

ในซาอุดิอาระเบีย เอฟ-111F 20 ลำแรกจากฝูงบินที่ 492 และ 493 ของปีกยุทธวิธีที่ 48 มาถึงเมื่อวันที่ 25 สิงหาคม เครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดทำการบินแบบไม่หยุดพักโดยมีการเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศหลายครั้งระหว่างเส้นทางจาก AFB Leykinhirt ไปยัง Typhe AFB เครื่องบินบินด้วยภาระการรบ - แต่ละลำบรรทุกระเบิดนำวิถี 2,000 ปอนด์ GBU-15 สี่ลูกและขีปนาวุธ Sidewinder สองลูก ตู้คอนเทนเนอร์ใต้ปีกสำหรับยิงกับดัก IR และแผ่นสะท้อนแสงไดโพล คอนเทนเนอร์ AN / ALQ-131 พร้อมอุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ติดอยู่ที่ด้านหลังของ ลำตัว … F-111F อีก 20 ลำบินไปยังซาอุดีอาระเบียเมื่อวันที่ 2 กันยายนเที่ยวบินนี้ดำเนินการด้วยระเบิดแบบปรับได้และขีปนาวุธ Sidewinder เครื่องบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์ EF-111F ก็มีฐานอยู่ที่สนามบิน Typhoe ด้วย

- พงศาวดารของ "การออกกำลังกาย" ของกองทัพอากาศสหรัฐในปี 1990

ผู้ที่มาถึงที่เกิดเหตุไม่ได้นั่งเฉยๆ ลูกเรือเริ่มทดสอบเทคโนโลยีในทะเลทรายทันที หน่วยข่าวกรองตรวจสอบสถานะของเครื่องบินข้าศึกและการป้องกันทางอากาศ โดยเน้นตัวเลือกที่เป็นไปได้สำหรับการสร้าง "ทางเดิน" ในระบบป้องกันภัยทางอากาศของอิรัก

ในระหว่างวัน เครื่องบินจำนวนนับไม่ถ้วนวนเวียนอยู่เหนือเนินทราย และเมื่อดวงอาทิตย์ลับขอบฟ้า ทะเลทรายก็สั่นสะเทือนอีกครั้งจากเสียงคำรามของเครื่องยนต์อากาศยาน - จากฐานทัพอากาศซาอุดิอาระเบีย กษัตริย์คาลิด เงาสีดำแห่งการลักลอบลุกขึ้น นักบิน F-117A นำรถของพวกเขาไปยังพรมแดนติดกับอิรัก และพอใจกับผลลัพธ์ที่ได้ กลับไปที่ฐานในช่วงเช้าตรู่ การป้องกันภัยทางอากาศของอิรักไม่ตอบสนองต่อการปรากฏตัวของ "ล่องหน" ในทางใดทางหนึ่ง - ต่างจากเครื่องบินทั่วไปซึ่งลักษณะที่ปรากฏทำให้เกิดสัญญาณเตือนภัยทันที (เปลี่ยนโหมดการทำงานของเรดาร์, เชื่อมต่อสถานีเพิ่มเติม)

ปฏิบัติการพายุทะเลทรายเริ่มขึ้นในคืนวันที่ 17 มกราคม พ.ศ. 2534 ในสัปดาห์แรก ความหนาแน่นของการโจมตีทางอากาศของกองทัพอากาศพันธมิตรมีมากกว่า 1,000 การก่อกวนต่อวัน - ทุก ๆ สองสามชั่วโมง "คลื่น" ที่ร้ายแรงของเครื่องบินทิ้งระเบิด พร้อมด้วยเครื่องบินขับไล่และเครื่องบินสนับสนุน กวาดล้างอิรัก หลังจากนั้นหน่วยสอดแนมก็บินเข้ามาและประเมินผลการทิ้งระเบิด "เป้าหมายยาก" ถูกล้มลงด้วยความช่วยเหลือของ "ชิงทรัพย์" และ SLCM "Tomahawk"

43 วันแห่งชัยชนะของ "aerocracy" ของสหรัฐอเมริกาและประเทศ NATO อิรักสูญเสียกองกำลังติดอาวุธจำนวนมากและถูกบังคับให้ออกจากคูเวต

ตามสถิติอย่างเป็นทางการ ความสูญเสียของตนเองจากการยิงของศัตรูมีจำนวน 37 ลำและ "สแครช" 5 ลำ ซึ่งเครื่องบินรบ F / A-18C เพียงคนเดียวเท่านั้นที่ถูกยิงในการต่อสู้ทางอากาศ การสูญเสียที่แท้จริงอาจสูงกว่า หลังสงคราม มีเครื่องบินของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่ปลดประจำการเพิ่มขึ้น - เป็นผลโดยตรงของความเสียหายจากการสู้รบและความเสียหายจากการไม่สู้รบ การสิ้นเปลืองทรัพยากร และผลที่ไม่พึงประสงค์อื่นๆ ของการเข้าร่วมในสงคราม

ในท้องฟ้าที่ไร้เมฆของสถิติ

กองทัพอากาศสหรัฐฯ สามารถส่งกองทัพอากาศเข้าโจมตีอิรัก ซึ่งประกอบด้วย:

120 F-15C Eagle เครื่องบินขับไล่สกัดกั้น

ภารกิจหลักของ Orlov คือการบรรลุความเหนือกว่าทางอากาศ โดยทั่วไปแล้วพวกเขาจัดการกับงานนี้ - การบินทหารของอิรักในทางปฏิบัติไม่ได้แสดงกิจกรรมตลอดสงครามทั้งหมด โดยรวมแล้วในระหว่างทำสงครามกับอิรัก เครื่องบินรบ F-15C ได้บินไป 5685 ภารกิจ

244 F-16 Fighting Falken เครื่องบินทิ้งระเบิด

ปีก "สงครามแรงงาน", 13 087 ก่อกวนในเขตความขัดแย้ง

"กองพล" รวมตัวกัน

เครื่องบินทิ้งระเบิด 82 ลำ F-111 "Anteater" (ดัดแปลง 111E และ 111F)

ยานพาหนะโจมตีทางยุทธวิธีที่มีระยะการบิน "กึ่งยุทธศาสตร์" ระบบการมองเห็นและนำทางที่สมบูรณ์แบบบนเครื่องบิน รับน้ำหนักบรรทุก 14 ตัน " Anteaters" มีประสิทธิภาพการต่อสู้ที่ดีที่สุดในบรรดาเครื่องบินทั้งหมดของกองทัพอากาศของกลุ่มต่อต้านอิรัก (อัตราส่วนของการก่อกวนที่ประสบความสำเร็จคือ 3: 1) มีการก่อกวนทั้งหมด 2881 ครั้งเหนือดินแดนของศัตรู ตามสถิติแล้ว F-111F ทิ้งระเบิดนำวิถีด้วยเลเซอร์ 80%

เครื่องบินโจมตีต่อต้านรถถัง 132 ลำ A-10 "Thunderbolt"

"พนักงานภาคสนาม" ซุ่มซ่าม แต่เหนียวแน่นมาก ทำการก่อกวน 8566 ครั้งในเขตความขัดแย้ง "สายฟ้า" ถือเป็นผู้นำในจำนวนขีปนาวุธอากาศสู่พื้นดินที่ปล่อยออกมาโดย AGM-65 Maverick (90% ของขีปนาวุธประเภทนี้ทั้งหมด)

เครื่องบินโจมตีล่องหนทางยุทธวิธี 42 ลำ F-117A "Nighthawk"

Nighthawks ทำการก่อกวน 1,271 ครั้งในเขตความขัดแย้ง โดยทิ้งอาวุธนำวิถี 2,000 ตันบนศีรษะของชาวอิรัก การลักลอบรุ่นแรกเป็นหนึ่งใน "ไพ่ยิปซี" ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ โดยคิดเป็น 40% ของเป้าหมายหลักที่ถูกทำลาย: เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ในอัล-ตูเวต หอวิทยุ 112 เมตรในแบกแดด ศูนย์สกัดกั้นและขีปนาวุธทางยุทธวิธี, ตำแหน่ง SAM ในภาคกลางของอิรัก (ซึ่งภายหลังอนุญาตให้ดำเนินการวางระเบิดพรมโดยใช้ B-52)

โดยทั่วไปแล้ว F-117A ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นเครื่องบินที่น่าอึดอัด ราคาแพง และไร้ประโยชน์ที่สุด เป็นตัวอย่างที่โดดเด่นของ "การตัดงบประมาณ" และความโง่เขลาแบบอเมริกันทั่วไปอย่างน้อยนี่คือสิ่งที่ F-117A ดูเหมือนในสายตาของ "ผู้เชี่ยวชาญ" ส่วนใหญ่

48 F-15E Strike Eagle เครื่องบินทิ้งระเบิด

Operation Desert Storm เป็นการบัพติศมาด้วยไฟสำหรับ Strike Needles เครื่องบินรุ่นใหม่ล่าสุดที่ติดตั้งระบบเล็งเห็นและนำทางของ LANTIRN สำหรับการระเบิดเหนือเสียงที่ระดับความสูงต่ำในความมืด ถูกใช้เป็นประจำเพื่อค้นหาและทำลายเครื่องยิงขีปนาวุธเคลื่อนที่ของศัตรู โดยหลักคือ Scud BR ผลของการใช้ F-15E ในการสู้รบนั้นดูไม่น่าไว้วางใจนัก - "Scuds" ของอิรักยังคงตกอยู่บนหัวของทหารอเมริกันและเขตเมืองของเทลอาวีฟจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม

66 เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ B-52G "Stratofortress"

การวางระเบิดพรมเป็นวิธีที่มีค่าใช้จ่ายสูง แต่บางครั้งก็มีประสิทธิภาพมากในการทำสงคราม สถิติทำงานแทนขีปนาวุธ ความแม่นยำของการทิ้งระเบิดบนวัตถุบางอย่างไม่สำคัญ - พื้นที่ทั้งหมดของตำแหน่งเป้าหมายของเป้าหมายถูกปกคลุมด้วยระเบิด วิธีนี้เป็นวิธีที่ดีในการต่อต้านการสะสมของกองกำลังข้าศึกในกรณีที่ไม่มีระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะไกลของข้าศึก โบนัสเพิ่มเติม - การทิ้งระเบิดดังกล่าวมีผลเสียต่อกองทัพของศัตรูอย่างมาก ด้วยวิธีนี้ 38% ของระเบิดอเมริกัน (เทียบกับมวลรวมของพวกมัน) ถูกทิ้ง

1620 การก่อกวน เครื่องบินทิ้งระเบิดหนึ่งรายถูกยิงตก อีกเครื่องหนึ่งได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงจากขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ AGM-88 HARM - ขีปนาวุธดังกล่าวถูกยิงจากหนึ่งใน F-4G ที่บินอยู่ด้านหลังและมุ่งเป้าไปที่สถานีเรดาร์ของฐานติดตั้งระบบป้องกัน Stratofortress ที่ท้ายเรือโดยไม่ได้ตั้งใจ

61 "นักล่าเรดาร์" F-4G "ป่ากอดรัด"

การดัดแปลง "ผี" แบบเก่าออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหาการเจาะทะลุและปราบปรามระบบป้องกันภัยทางอากาศของศัตรู "พังพอนป่า" ถูกใช้เพื่อคุ้มกันกลุ่มจู่โจม และยังบินในโหมด "ล่าฟรี" - 2683 การก่อกวนในดินแดนอิรัก

F-4G สาธิตชุดขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ของรุ่นต่างๆ: AGM-45 Shrike, AGM-78 Standard-ARM, AGM-88 HARM และ AGM-65 Mavrik ขีปนาวุธอากาศสู่พื้นผิว

18 EF-111 มาตรการตอบโต้ทางอิเล็กทรอนิกส์ของ Raven

"นโยบายการประกันภัย" สำหรับการก่อตัวของเครื่องบินโจมตี อุปกรณ์ของ Raven ทำให้สามารถตรวจจับแหล่งที่มาของคลื่นวิทยุได้ทันเวลา "หลอกลวง" หัวหน้าบ้านของขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและปล่อยขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ การสื่อสารทางวิทยุติดขัด และ "อุดตัน" สถานีเรดาร์ของศัตรู กาบินก่อกวน 1105

อย่าลืมว่ายานพาหนะพิเศษจำนวนมากที่ทำงานเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพอากาศโดยที่มันยากที่จะจินตนาการถึงการปฏิบัติการทางอากาศสมัยใหม่:

- E-3 "Sentry" เครื่องบินเตือนล่วงหน้าและควบคุม (AWACS);

- การลาดตระเวนภาพถ่าย RF-4C;

- หน่วยสอดแนมระดับสูง U-2;

- เครื่องบินลาดตระเวนอิเล็กทรอนิกส์ของตระกูล RC-135

- เครื่องบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์ EC-130;

- เครื่องบินขนส่งของโรงละครแห่งสงคราม C-130 "Hercules", เรือรบ AC-130 และเครื่องบินของกองกำลังปฏิบัติการพิเศษ MC-130;

และแน่นอนว่า AIR FILLER ปฏิบัติการพายุทะเลทรายไม่สามารถเกิดขึ้นได้หากไม่มีเรือบรรทุกน้ำมัน การก่อกวนส่วนใหญ่ดำเนินการด้วยการเติมเชื้อเพลิงสองสามครั้ง - หนึ่งอันในแต่ละทิศทาง ไม่น่าแปลกใจเลยที่ชาวอเมริกันต้องส่ง Stratotankers 256 ลำและ Extenders 46 ลำไปยังตะวันออกกลางเพื่อสนับสนุนการดำเนินงานของกลุ่มใหญ่!

ตามสถิติที่แห้งแล้ง เครื่องบินของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ทิ้งระเบิดนำวิถีทั้งหมด 90%, ขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ 55% และขีปนาวุธอากาศสู่พื้นดิน 96% อาจกล่าวได้อย่างตรงไปตรงมาว่า กองทัพอากาศสหรัฐฯ ชนะสงคราม การมีส่วนร่วมของพันธมิตรอื่น ๆ และนักบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ นั้นไม่สำคัญเลย

นาวิกโยธินการบิน

ลักษณะที่น่าสนใจอย่างหนึ่งของกองทัพสหรัฐฯ คือการมีอยู่ของนาวิกโยธิน ซึ่งเป็นกองกำลังเดินทางขนาดใหญ่ที่ได้รับการฝึกฝนมาเป็นอย่างดี พร้อมด้วยกองกำลังติดอาวุธและเครื่องบินของตัวเอง Aviation KMP เป็นรุ่นที่เรียบง่ายของกองทัพอากาศซึ่งมีเครื่องบินประจำอยู่ในสนามบินเดียวกัน เคียงข้างกับ F-15 และ F-16 "ปกติ" ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างการบินของ ILC คือเครื่องแบบและเครื่องบิน - "นาวิกโยธิน" บินในเครื่องบินที่เบากว่า ซึ่งรวมเป็นหนึ่งเดียวกับเครื่องบินที่ใช้บรรทุกของกองทัพเรือ

เพื่อสนับสนุน Operation Desert Storm คำสั่งของ ILC ได้จัดสรรกองกำลังดังต่อไปนี้:

เอฟ-111 สามารถขนระเบิดทั้งหมดนี้ได้ในคราวเดียว

เครื่องบินโจมตีขึ้นและลงแนวตั้ง 86 ลำ AV-8B "Harrier II"

รถยนต์แปลกใหม่ซึ่งเป็น "บัตรโทรศัพท์" ของการบิน ILC เครื่องบินบางลำที่ปฏิบัติการจากเรือจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบก Tarawa และ Nassau ส่วนที่เหลือบินจากฝั่ง รวมแล้วพวกเขาก่อกวน 3359

โดยทั่วไปแล้ว บทบาทของ Harriers ในปฏิบัติการพายุทะเลทรายนั้นเป็นสัญลักษณ์ เครื่องบินบินโฉบอยู่เหนือขอบชั้นนำ ไม่ค่อยเจาะลึกเข้าไปในดินแดนของศัตรู เอฟ-16 ธรรมดาจะดูมีประสิทธิภาพมากกว่ามาก แต่พวกแยงกีต้องการขับเครื่องบิน VTOL

84 เครื่องบินทิ้งระเบิดเอนกประสงค์ F / A-18 "Hornet" (mod. A, C และ D)

รถดัง. เมื่อเครื่องยนต์คู่ "Hornet" แข่งขันกับ F-16 เครื่องยนต์เดี่ยวในการประกวดราคาเพื่อสร้าง "นักสู้เบา" ทั้งสองก็ถูกนำมาใช้ F-16 ไปประจำการในกองทัพอากาศ เครื่องยนต์คู่ F / A-18 ซึ่งมีความน่าเชื่อถือมากกว่าได้รับเลือกให้ให้บริการบนเรือบรรทุกเครื่องบินและในการบินของ ILC

ในฤดูหนาวที่ร้อนระอุของปี 1991 ยานเกราะทั้งสองได้พบกันในรูปแบบเดียว เช่นเดียวกับ F-16 ของมัน Hornet บรรทุกระเบิดไร้คนขับกลุ่มหนึ่งไว้ใต้ปีกของมัน เพื่อปฏิบัติภารกิจเพื่อทำลายเป้าหมายภาคพื้นดิน 4936 การก่อกวน เราทำทุกอย่างที่ทำได้

Hornets และ Prowlers ของนาวิกโยธินที่ AB Sheikh Isa (บาห์เรน)

เครื่องบินโจมตีแบบเปรี้ยงปร้าง A-6E "ผู้บุกรุก" จำนวน 20 ลำ

เครื่องบินลำดังกล่าวประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศในโอมาน "ผู้บุกรุก" ของ ILC ทำการก่อกวน 795 ครั้ง

เครื่องบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์ EA-6B "Prowler"

ตามการใช้งาน มีความคล้ายคลึงกับ EF-111 ในแง่ของการออกแบบ Prowler เป็นการดัดแปลงสี่ที่นั่งของเครื่องบินโจมตีกองทัพเรือ A-6 ยานพาหนะประเภทนี้ทำการก่อกวน 504 ครั้ง

ดาดฟ้าเครื่องบิน

การดำเนินการของ Naval Aviation ใน Operation Desert Storm ได้รับการกล่าวถึงโดยละเอียดที่นี่:

ฉันจะ จำกัด ตัวเองไว้เพียงคำพูดทั่วไป บนเรือบรรทุกเครื่องบินหกลำมีพื้นฐานดังนี้:

- 99 สำรับสกัดกั้น F-14 "Tomcat" (404 การก่อกวน)

- เครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิด 85 ลำ F / A-18 (4449)

- เครื่องบินโจมตีแบบเปรี้ยงปร้าง A-6E "ผู้บุกรุก" 95 ลำ (4824)

- เครื่องบินโจมตีแบบเปรี้ยงปร้าง A-7 "Corsair II" 24 ลำ (737)

- เครื่องบิน S-3B ลำดับที่ n (การก่อกวน 1674 ครั้ง ฉันสงสัยว่าเรือดำน้ำอิรักสามารถหาได้กี่ลำ?)

นอกจากนี้ เมื่อวิเคราะห์ "พายุทะเลทราย" เราไม่อาจละเลยยานพาหนะปีกหมุนของกองทัพบกและนาวิกโยธินได้:

- 274 เฮลิคอปเตอร์โจมตี AN-64 "Apache"

- เฮลิคอปเตอร์โจมตี AN-1W จำนวน 50 ลำ (ปัจจุบัน "งูเห่า" ของนาวิกโยธิน)

พันธมิตรหรือ "พันธมิตร"?

นอกจากกองทัพอากาศสหรัฐแล้ว เครื่องบินรบจากเก้าประเทศยังเข้าร่วมปฏิบัติการด้วย การสนับสนุนของพันธมิตรกลับกลายเป็นว่าเล็กน้อย - 17,300 ก่อกวนสำหรับทุกคน รวมถึงการก่อกวนของรถถังและภารกิจลาดตระเวน

กษัตริย์แห่งซาอุดีอาระเบียกังวลมากที่สุด - สงครามเกิดขึ้นที่ชายแดนชะตากรรมของรัฐของเขาขึ้นอยู่กับผลของปฏิบัติการพายุทะเลทรายโดยตรง ชาวซาอุดิอาระเบียสามารถจัดกลุ่มของ:

- จำนวนที่ n ของเครื่องบินสกัดกั้น F-15C (ยานพาหนะประมาณห้าโหล)

- 24 เครื่องบินทิ้งระเบิด "Tornado";

- เครื่องบินขับไล่ F-5 ที่ล้าสมัย จำนวน 87 ลำ

Panavia Tornado IDS

นอกจากชาวซาอุดิอาระเบียแล้ว พี่น้องแองโกล-แซกซอนยังช่วยชาวอเมริกัน - กองทัพอากาศแห่งบริเตนใหญ่ส่งไปยังภูมิภาค:

- 39 เครื่องบินทิ้งระเบิดทอร์นาโด;

- เครื่องบินโจมตี 12 ลำ "จากัวร์";

- เครื่องบินโจมตีบูคาเนียร์ 12 ลำ;

- เครื่องบินสอดแนมอิเล็กทรอนิกส์ Nimrod 3 ลำ;

- เรือบรรทุกอากาศ "Victor" K.2 จำนวนหนึ่ง

ชาวฝรั่งเศสส่งเครื่องบินขับไล่ Mirage F.1 และ Jaguar ไปสองสามโหล อิตาลี, เบลเยียม, เยอรมนี, แคนาดา, บาห์เรน มีปัญหาเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ มีเศษอากาศบางส่วนที่ยึดครองคูเวต ข้อเท็จจริงง่ายๆ พูดถึงคุณสมบัติการต่อสู้ของ "พันธมิตร": ระหว่างการสู้รบในคืนวันที่ 17 มกราคม พายุทอร์นาโดทั้งหกลูกของกองทัพอากาศอิตาลี มีเพียงคนเดียวเท่านั้นที่สามารถเติมเชื้อเพลิงได้ และไม่มีใครทำภารกิจรบสำเร็จ - เครื่องบินทิ้งระเบิดเติมเชื้อเพลิงเพียงลำเดียวถูกยิงตกระหว่างทางไปยังเป้าหมาย

การพูดนอกเรื่องโคลงสั้น ๆ

Inzhirlik, Darkhan, Al-Dafra, King Khalid, Isa, Tabuk, King Faisal, Garcia, Moron, Mazirah และ El-Khufuf (ไม่ใช่ในสัมผัส) Dyarbakir, Jordanian H-4, Cairo West, Taif, Prince Sultan, King Abdul อาซิซ, ริยาดห์ …

ตามที่ผู้อ่านคาดเดาแล้ว นี่คือรายการฐานการบินของกองกำลังข้ามชาติในปฏิบัติการพายุทะเลทราย เมื่อชาวอเมริกันไม่มีฐานทัพจำนวนนับไม่ถ้วน เครื่องบินก็ถูกนำไปใช้กับท่าอากาศยานนานาชาติโดยไม่ต้องกังวลใจอีกต่อไป: อัล ไอน์ (สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์), คิงฟาฮัด (ซาอุดีอาระเบีย), มัสกัต (โอมาน) ที่ท่าอากาศยานนานาชาติชาร์จาห์และไคโร - ทุกที่ที่มีสถานที่และความจำเป็น โครงสร้างพื้นฐาน

สงครามท้องถิ่นที่ "เจียมเนื้อเจียมตัว" กับอิรักขนาดเล็กจำเป็นต้องมีการขยายกำลังทหารเกินขนาด เครื่องบินหลายพันลำ ฐานทัพอากาศหลายสิบลำ และการโจมตีด้วยระเบิดต่อเนื่องเป็นเวลา 43 วัน ยิ่งกว่านั้นพวกเขาไม่สามารถทิ้งระเบิดอิรักและทำลายกองทัพได้อย่างสมบูรณ์ - ไม่เช่นนั้นพวกแยงกีต่อสู้กับใครในปี 2546