ในช่วงเวลาที่โครงร่างของเกาะส่องประกายผ่านกลุ่มเมฆ เครื่องบินทิ้งระเบิด SB 28 ลำที่บรรทุกสัมภาระหนักพร้อมเครื่องราชอิสริยาภรณ์ของกองทัพอากาศจีนปิดเสียงเครื่องยนต์และดับลงพร้อมๆ กัน ข้างหน้าบนเส้นทางนั้น พาโนรามาของไทเปเปิดออก และห่างออกไปทางเหนือ 3 กิโลเมตร ซึ่งเป็นสนามบินมัตสึยามะที่หลับใหลอย่างสงบ
ฐานทัพอากาศญี่ปุ่นเกี่ยวกับ ฟอร์โมซา (ไต้หวัน) ทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางการคมนาคมขนส่งหลักและฐานด้านหลังของกองทัพอากาศจักรวรรดิจีน ฐานทัพอากาศมัตสึยามะซึ่งอยู่ด้านหลังแนวหน้านั้นถือว่าคงกระพันสำหรับการบินของจีน: กำลังเสริมมาถึงที่นี่และกองทหารซามูไรชุดใหม่ได้รับคัดเลือกที่นี่ เครื่องบินถูกส่งตรงทางทะเล เครื่องบินใหม่มาถึงในกล่อง ซึ่งถูกขนขึ้นฝั่งอย่างระมัดระวัง และส่งไปยังโรงเก็บเครื่องบินของฐานทัพอากาศ ในที่สุดพวกเขาก็ถูกประกอบและบินไปรอบๆ ก่อนที่จะส่งเครื่องจักรเข้าไปในจีนแผ่นดินใหญ่ สต็อกอะไหล่ กระสุน และเชื้อเพลิงการบินจำนวนมากกระจุกตัวอยู่ที่ฐานทัพอากาศ (ตามรายงานบางฉบับ อุปทานเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นสำหรับปฏิบัติการทางทหารในจีนเป็นเวลา 3 ปี)
… และกลุ่มเครื่องบินทิ้งระเบิดจีนกำลังมุ่งหน้าไปยังสนามรบแล้ว อาณาเขตของฐานทัพอากาศขนาดใหญ่เติบโตขึ้นต่อหน้าต่อตานักบิน - วงกลมสีแดงปรากฏบนปีกเครื่องบินที่ยืนอยู่ในสองแถวแล้ว นักบินชาวจีน Fyn Po มองไปรอบ ๆ และตั้งข้อสังเกตด้วยความพึงพอใจว่าไม่มีเครื่องบินรบของศัตรูแม้แต่คนเดียว ปืนต่อต้านอากาศยานเงียบ: เห็นได้ชัดว่าญี่ปุ่นไม่ได้คาดหวังการจู่โจมและเข้ายึดครอง เครื่องบินแกว่งเล็กน้อย นักบินเฝ้าดูระเบิดที่ทิ้งและเห็นว่าน้ำพุระเบิดออกมากลางลานจอดรถได้อย่างไร "ทำได้ดีมาก Fedoruk โดน" - แวบเข้ามาในหัวของฉันเมื่อ Fyn Po ขับรถโดยมุ่งสู่ทะเล และกลุ่มต่อไปนี้นำโดย Yakov Prokofiev และ Vasily Klevtsov เข้าสู่เป้าหมาย ฐานทัพอากาศญี่ปุ่นซ่อนตัวอยู่หลังกลุ่มควันหนาทึบ ปืนต่อต้านอากาศยานส่งเสียงดังด้วยความเดือดดาล พยายามจะเอื้อมมือไปถึงเครื่องบินที่มุ่งหน้าไปทางเหนือ ไม่มีเครื่องบินรบญี่ปุ่นสักคนเดียวที่สามารถสกัดกั้นได้ - ในวันนั้น 23 กุมภาพันธ์ 2481 นายพล Fyn Po และสหายผู้ซื่อสัตย์ของเขาได้เผาฐานทัพอากาศญี่ปุ่นที่ใหญ่ที่สุดของญี่ปุ่น Matsuyama
ทิวทัศน์ของสนามบินซงซานอันทันสมัยจากตึกไทเป 101
สถานที่นี้ถูกทิ้งระเบิดโดยนักบินของเราในปี 1938
การจู่โจมมีผลที่ตามมาที่น่าสยดสยอง: เครื่องบินของกองทัพอากาศจีนที่ดำเนินการโดยนักบินโซเวียตทิ้งระเบิดแรงสูงและเพลิงไหม้ 280 ลูกลงบนสนามบิน เครื่องบินที่เตรียมไว้มากกว่า 40 ลำ เครื่องบินหลายชุด และทรัพย์สินของสนามบินส่วนใหญ่ถูกทำลายลงบนพื้น ผู้ว่าราชการจังหวัด Taihoku (ไต้หวัน) ของญี่ปุ่นถูกถอดออกจากตำแหน่ง ผู้บัญชาการสนามบินก็เหมือนซามูไรผู้ซื่อสัตย์ ทำตัวเป็นเซปปุกุ ความตื่นตระหนกเริ่มขึ้นในโตเกียว - มีการตัดสินใจว่าเจียงไคเช็คมีการบินทางยุทธศาสตร์และทางเรือ ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อแผนของญี่ปุ่นและส่งผลต่อผลลัพธ์ของสงคราม
เครื่องบินทิ้งระเบิด SB ได้ทำการโจมตีทางอากาศ 7 ชั่วโมงอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อนในประวัติศาสตร์ในระยะทางกว่า 1,000 กม. โดยไม่มีเครื่องบินรบ เติมเชื้อเพลิงสำเร็จที่สนามบินกระโดดลับและกลับไปที่ Hankow ในตอนเย็นโดยไม่สูญเสียแม้แต่ครั้งเดียว เพื่อให้แน่ใจว่ามีระยะทางสูงสุด เที่ยวบินทั้งหมดจึงเกิดขึ้นในโหมดประหยัดที่สุด ในอากาศบาง - ที่ระดับความสูงมากกว่า 5,000 เมตรหากไม่มีหน้ากากออกซิเจน ในความเงียบของคลื่นวิทยุ - ด้วยกำลังมนุษย์ที่เต็มเปี่ยมและความสามารถของเทคโนโลยี
เมื่อมาถึง พลเอก Fyn Po (กัปตัน Fyodor Polynin) ได้รายงานไปยังกองบัญชาการกองทัพอากาศว่าการจู่โจมสำเร็จแล้ว ในไม่ช้า สหายชาวจีนได้จัดงานเลี้ยง chifan (งานเลี้ยง) เพื่อเป็นเกียรติแก่นักบินโซเวียตซึ่งมีผู้นำระดับสูงของก๊กมินตั๋งเข้าร่วม
“ในฐานะหัวหน้ากลุ่ม ซุนเหม่ยหลิง (ภรรยาของเจียงไคเช็ค) นั่งข้างฉัน เธอประกาศการอวยพรครั้งแรกให้กับนักบินอาสาสมัครของสหภาพโซเวียต เพื่อโจมตีเครื่องบินทิ้งระเบิดของเราบนฐานทัพอากาศศัตรูที่ใหญ่ที่สุดได้สำเร็จ ท่ามกลางชิฟาน บริกรที่สวมเสื้อคลุมสีดำนำเค้กก้อนโตมาด้วย มันถูกเขียนเป็นภาษารัสเซียด้วยสีครีม: “เพื่อเป็นเกียรติแก่กองทัพแดง ถึงนักบินอาสาสมัคร”
- จากบันทึกความทรงจำของ F. Polynin
ในขณะที่การประพันธ์ของความสำเร็จนั้นชัดเจนสำหรับผู้นำจีน แต่ส่วนที่เหลือของโลกก็ถูกทรมานด้วยความสงสัย ชาวญี่ปุ่นเชื่ออย่างถูกต้องว่านักบินโซเวียตเป็นผู้ควบคุมเครื่องบินทิ้งระเบิด ได้ส่งบันทึกการประท้วงไปยังมอสโกผ่านเซกิมิตสึ เอกอัครราชทูตของพวกเขา แต่ถูกส่งไปยังเกาะของพวกเขา สหภาพโซเวียตไม่เคยโฆษณาจำนวนความช่วยเหลือทางทหารแก่จีนและเก็บชื่อวีรบุรุษอาสาสมัครไว้เป็นความลับ
แต่รางวัลนี้ไม่เสมอกันมานาน - หนึ่งวันต่อมาเธอก็พบ "ฮีโร่" ของเธอ เกียรติยศทั้งหมดสำหรับการจู่โจมที่กล้าหาญในไต้หวันได้รับการจัดสรรโดย American Vincent Schmidt นักบินผู้มากประสบการณ์ ประสบการณ์ 20 ปี วีรบุรุษแห่งสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและสงครามกลางเมืองสเปน เขามาถึงประเทศจีนที่หัวหน้ากลุ่มอาสาสมัครนานาชาติ และตอนนี้เต็มใจให้สัมภาษณ์ว่าเขาและพวกของเขาเอาชนะฐานทัพญี่ปุ่นได้อย่างไร. การหลอกลวงถูกเปิดเผยในไม่ช้า - การยืนยันมาจากญี่ปุ่นว่าการโจมตีเกิดขึ้นโดยเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ผลิตโดยโซเวียต เช่น SB และอาสาสมัครชาวอเมริกันไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับเรื่องนี้อย่างแน่นอน แทนที่จะพยายามชดใช้สำหรับความอับอายอันไม่พึงประสงค์ เนื่องจากปัญหาในการแปลและขาดความรู้ภาษาจีน Vincent Schmidt เรียกร้องคำขอโทษสำหรับการใส่ร้ายจากผู้นำจีน จากนั้นจึงลาออกและเดินทางไปฮ่องกง ฝูงบินที่ 14 ของกองทัพอากาศจีนซึ่งประกอบด้วยอาสาสมัครนานาชาติ ไม่นานก็ยุบเพราะไร้ประโยชน์อย่างสมบูรณ์ และชาวอเมริกันก็ถูกส่งกลับบ้าน
ขณะที่เครื่องบินทิ้งระเบิดของจีนแล่นข้ามทะเลจีนในวันพุธในการจู่โจมครั้งแรกบนพื้นดินของญี่ปุ่น พวกเขาถูกนำโดยผู้บัญชาการทหารผ่านศึกที่กล้าหาญในสงครามมากมาย ผู้บัญชาการ Vincent Schmidt หัวหน้าฝูงบินอาสาสมัครนานาชาติ ผู้บัญชาการ ชมิดท์ เป็นชาวอเมริกัน ร่วมกับเขาในการจู่โจม Taihoku ซึ่งเครื่องบินญี่ปุ่น 40 ลำที่สนามบิน สถานีวิทยุและอุปกรณ์สนามบินอื่น ๆ ถูกทำลาย มีนักบินต่างชาติและชาวจีนจำนวนนับไม่ถ้วนรวมถึงรัสเซียด้วย
- เดอะฮ่องกงเทเลกราฟ 25 กุมภาพันธ์ 2481
ชัยชนะที่ถูกลืมของอาวุธรัสเซีย
การมีส่วนร่วมของผู้เชี่ยวชาญทางทหารโซเวียตในการสู้รบในดินแดนของจีนในช่วงปี 2480-41 ยังคงเป็นหน้าต้องห้ามในประวัติศาสตร์ประเทศของเรา ต่างจากสาธารณรัฐประชาชนจีนที่พวกเขาจำเหตุการณ์ทั้งหมดที่เกิดขึ้นในเวลานั้นได้ดีและให้เกียรติความทรงจำของนักบินอาสาสมัครชาวรัสเซียที่ต่อสู้บนท้องฟ้าของจีน ชาวจีนได้สร้างอนุสรณ์สถานหลายแห่งเพื่อรำลึกถึงการโจมตีของนักบินกองทัพแดง พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์การทหารของเมืองหนานชาง ซึ่งเป็นที่ตั้งของเครื่องบินทิ้งระเบิดของสหภาพโซเวียต มีนิทรรศการพิเศษที่อุทิศให้กับการจู่โจมที่ฟอร์โมซา
ในช่วงปี พ.ศ. 2480-41 สหภาพโซเวียตส่งมอบเครื่องบินรบ 1,185 ลำ (เครื่องบินขับไล่ 777 ลำ เครื่องบินทิ้งระเบิด 408 ลำ) ให้แก่จีน รวมทั้งเครื่องบินปีกสองชั้นสำหรับฝึกอีก 100 ลำ มีการส่งมอบรถถังหลายสิบคันและระบบปืนใหญ่ 1,600 ระบบ พลเมืองโซเวียต 5,000 คน - ที่ปรึกษาทางทหาร, วิศวกร, ช่างเทคนิค, นักบินอาสาสมัคร - เดินทางไปทำธุรกิจที่ประเทศจีนเพื่อทำธุรกิจ F. Polynin เองเล่าในภายหลังว่าเมื่อเขาสมัครเป็นอาสาสมัคร เขาสันนิษฐานว่าพวกเขาจะถูกส่งไปยังสเปน แต่แทนที่จะเป็นท้องฟ้าที่ร้อนอบอ้าวในยุโรปตอนใต้ นักบินกลับตกอยู่ในความโกลาหลนองเลือดในเอเชีย ตามตัวเลขอย่างเป็นทางการ นักบินโซเวียต 227 คนก้มศีรษะเพื่อปกป้องเสรีภาพของประชาชนจีน
Fyodor Petrovich Polynin
การจู่โจมอย่างกล้าหาญเมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2481 เป็นเพียงหนึ่งในปฏิบัติการที่มีชื่อเสียงโด่งดังของนักบินโซเวียตบนท้องฟ้าของจีน ความสำเร็จอื่น ๆ ได้แก่ "การจู่โจม" เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม พ.ศ. 2481 บนดินแดนศักดิ์สิทธิ์ของญี่ปุ่น ปฏิบัติการจากสนามบินในหนานจิง เครื่องบินขับไล่ TB-3 ของโซเวียตได้กวาดล้างเกาะคิวชูราวกับพายุหมุน ทิ้งกล่องหลายสิบกล่องพร้อมใบปลิวต่อต้านสงคราม การดำเนินการดังกล่าวทำให้เกิดความตกใจในหมู่ผู้บังคับบัญชาของญี่ปุ่น การตอบสนองเป็นการยั่วยุทางทหารของญี่ปุ่น ที่ทวีความรุนแรงขึ้นจนกลายเป็นการสังหารหมู่ที่ทะเลสาบฮาซัน ซึ่งฝ่ายตรงข้ามได้ต่อสู้ด้วยกระบังหน้าแบบเปิดโดยไม่ปิดบังตำแหน่งและชื่อของพวกเขา
ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2481 นักบิน Fyn Po สร้างความโดดเด่นให้กับตัวเองอีกครั้ง - อีกครั้งหนึ่งในการสู้รบในระยะสูงสุด 1,000 กม. พร้อมเติมเชื้อเพลิงใน Suzhi คราวนี้สะพานข้ามแม่น้ำถูกทำลาย แม่น้ำเหลือง.
เมษายน 1938 เครื่องบินรบโซเวียตและจีนเข้าปะทะกับเครื่องบินข้าศึกกลุ่มใหญ่เหนือหวู่ฮั่น ญี่ปุ่นสูญเสียเครื่องบินรบ 11 ลำและเครื่องบินทิ้งระเบิด 10 ลำ ในวันนั้น ฝ่ายของเราก็มีการสูญเสียเช่นกัน - เครื่องบิน 12 ลำไม่ได้กลับไปที่สนามบิน
และจะไม่นึกถึงเหตุระเบิดร้ายแรงของสนามบิน Hankou ที่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 3 ตุลาคม 1939 ได้อย่างไร! กลุ่ม DB-3 จำนวน 12 ลำภายใต้การบังคับบัญชาของเครื่องบินทหาร Kulishenko บุกทะลวงไปยังเป้าหมายที่อยู่ลึกหลังแนวข้าศึก บินที่ระดับความสูง 8700 เมตร อยู่ในความเงียบทางวิทยุอย่างสมบูรณ์ - และปล่อยลูกเห็บทิ้งระเบิดจากที่สูงบนคลัสเตอร์ ของเครื่องบินญี่ปุ่น สถานที่ที่เรียกว่า "ฐาน W" ได้หยุดอยู่ ตามรายงานของหน่วยข่าวกรองจีน การโจมตีทางอากาศครั้งนี้ทำลายเครื่องบินญี่ปุ่น 64 ลำ คร่าชีวิตผู้คน 130 ศพ และเผาคลังเก็บก๊าซของฐานทัพอากาศเป็นเวลานานกว่า 3 ชั่วโมง ข้อมูลของญี่ปุ่นเกี่ยวกับความสูญเสียดูเรียบง่ายมากขึ้น โดยเครื่องบิน 50 ลำถูกเผาทิ้ง มีเจ้าหน้าที่ระดับสูง 7 นายอยู่ในกลุ่มผู้เสียชีวิต และผู้บัญชาการของกองทัพเรือญี่ปุ่น พลเรือเอก Tsukuhara ได้รับบาดเจ็บ ความเสียหายจำนวนมากจากเครื่องบินจำนวนค่อนข้างน้อยในกลุ่มการโจมตีนั้นอธิบายได้จากเวลาที่ประสบความสำเร็จในการจู่โจม - ในขณะนั้นการก่อตัวและพิธีรับเครื่องบินใหม่เกิดขึ้นที่สนามบิน
ทันใดนั้นความเงียบก็ถูกทำลายด้วยเสียงกรีดร้องดังจากหอควบคุมการบิน และในทันใดโดยไม่มีการเตือนล่วงหน้า อุบัติเหตุร้ายแรงก็สั่นสะเทือนในอากาศ พื้นดินเริ่มสั่นสะเทือน คลื่นกระแทกกระทบหูของเขาอย่างเจ็บปวด มีคนกรีดร้องแม้ว่าจะไม่จำเป็นอีกต่อไป: "การโจมตีทางอากาศ!"
… เสียงคำรามของระเบิดระเบิดรวมกันเป็นเสียงดังก้องต่อเนื่องกัน กลุ่มควันลอยขึ้นเหนือสนามบินฉันได้ยินเสียงนกหวีดของเศษเล็กเศษน้อยบินไปในทิศทางต่างๆ ในไม่ช้า ที่เก็บเข็มขัดปืนกลที่มีเสียงคำรามน่ากลัวก็บินขึ้นไปในอากาศท่ามกลางกลุ่มควันและไฟ จากนั้นระเบิดหลายชุดก็ตกลงมาทั่วสนามบิน การระเบิดกระทบหูของเราอย่างเจ็บปวดและปกคลุมเราด้วยดิน …
แล้วฉันก็หายหัวไปหมดแล้ว ฉันลุกขึ้นยืนแล้ววิ่งอีกครั้ง คราวนี้ฉันรีบวิ่งไปที่รันเวย์แล้วมองขึ้นไปบนท้องฟ้าอย่างระมัดระวัง เหนือศีรษะ ฉันเห็นเครื่องบินทิ้งระเบิด 12 ลำในรูปแบบที่ชัดเจน วนเป็นวงกลมกว้างอย่างน้อย 20,000 ฟุต นี่คือเครื่องบินทิ้งระเบิดสองเครื่องยนต์ของรัสเซีย SB ซึ่งเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดหลักของกองทัพอากาศจีน มันจะไม่มีประโยชน์ที่จะปฏิเสธประสิทธิภาพที่ร้ายแรงของการโจมตีด้วยความประหลาดใจของพวกเขา เราประหลาดใจมาก ไม่มีใครสงสัยอะไรเลยจนกระทั่งระเบิดผิวปาก เมื่อฉันตรวจสอบสนามบินฉันรู้สึกตกใจมาก เสาไฟสูงใหญ่ขึ้นเมื่อถังเชื้อเพลิงระเบิดและควันจำนวนมากลอยขึ้นไปในอากาศ เครื่องบินเหล่านั้นที่ยังไม่ได้เผาเต็มไปด้วยเศษซากจำนวนมาก น้ำมันพุ่งออกมาจากถังที่เจาะทะลุ ไฟถูกโยนจากเครื่องบินหนึ่งไปอีกลำหนึ่งและกินน้ำมันเบนซินอย่างตะกละตะกลาม เครื่องบินทิ้งระเบิดระเบิดเหมือนประทัด นักสู้ถูกเผาเหมือนกล่องไม้ขีด
ฉันวิ่งไปรอบๆ เครื่องบินที่กำลังลุกไหม้ราวกับเป็นบ้า พยายามอย่างยิ่งที่จะค้นหานักสู้ที่สมบูรณ์อย่างน้อยหนึ่งคน ด้วยปาฏิหาริย์บางอย่าง คลอดด์หลายคนยืนแยกจากกัน รอดพ้นจากการทำลายล้าง ฉันกระโดดเข้าไปในห้องนักบิน สตาร์ทเครื่องยนต์ และนำนักสู้ไปตามเส้นทางโดยไม่ต้องรอให้อุ่นเครื่อง
- ความทรงจำของเอซญี่ปุ่น Saburo Sakai จากหนังสือ "ซามูไร"!
(ทหารผ่านศึกเข้าใจผิดว่าสนามบินของเขาถูกทิ้งระเบิดโดย DB-3 ซาไกเป็นคนเดียวที่สามารถบินได้ แต่ญี่ปุ่นล้มเหลวในการไล่ตามเครื่องบินโซเวียต)
ตำนานการจมของเรือบรรทุกเครื่องบิน Yamato-maru บนแม่น้ำแยงซี ต่างจากหลักฐานที่เชื่อถือได้ของการทิ้งระเบิดสนามบินในญี่ปุ่น เรื่องราวของเรือบรรทุกเครื่องบินดังกล่าวยังคงก่อให้เกิดคำถามมากมาย ในชื่อเรือรบญี่ปุ่น ไม่พบคำนำหน้า "… -maru" ในเวลาเดียวกันสิ่งนี้ไม่ได้ยกเว้นความจริงที่ว่า "เรือบรรทุกเครื่องบิน" เป็นงานปรับปรุงบนพื้นฐานของเรือกลไฟพลเรือนและแขวนอยู่บนความสมดุลของกองทัพอากาศ - มีหลักฐานการใช้ "สนามบินเคลื่อนที่" ดังกล่าวใน แม่น้ำสายสำคัญของจีน ซึ่งไม่มีเครือข่ายฐานทัพอากาศภาคพื้นดินที่พัฒนาแล้ว หากไพ่ทุกใบเหมาะสมกัน นักบินโซเวียตอาจเป็นคนแรกที่สามารถจมเรือบรรทุกเครื่องบินได้ (แม้จะเล็กและเคลื่อนที่ช้าเหมือนเรือ Yamato-maru)
เรื่องราวการจู่โจมที่ไต้หวันควรได้รับการช่วยชีวิตจนถึงวันผู้พิทักษ์แห่งมาตุภูมิ แต่ฉันไม่สามารถรอที่จะบอกคุณได้ในวันนี้ อันที่จริงสิ่งที่นักบินทหารของเราทำในประเทศจีนนั้นยอดเยี่ยมมาก ชัยชนะดังกล่าวควรค่าแก่การรู้ จดจำชื่อของวีรบุรุษและภูมิใจในตัวพวกเขา
Obelisk ถึงนักบินโซเวียตในหวู่ฮั่น
การจู่โจมฟอร์โมซาอันน่าตื่นเต้นของจีน
ฮันโค วันนี้
ตรงกันข้ามกับรายงานของญี่ปุ่นเกี่ยวกับการโจมตีด้วยเครื่องบินของจีนเมื่อวานนี้ที่เมืองฟอร์โมซา ฮันโกวอ้างว่าเครื่องบินญี่ปุ่นอย่างน้อย 40 ลำถูกทำลายที่สนามบินไทโฮคุทางตอนเหนือสุดของเกาะ
โฆษกกองทัพอากาศจีนกล่าวกับผู้สื่อข่าวเมื่อคืนนี้ว่าเครื่องบินลำดังกล่าวอยู่ในสนามบินและการโจมตีเกิดขึ้นอย่างกะทันหันจนชาวญี่ปุ่นไม่สามารถปกปิดได้
ข้อความของจีนยังประกาศการทำลายโรงเก็บเครื่องบินสามแห่งและการจัดหาน้ำมัน
แถลงการณ์ของจีนไม่ได้กล่าวถึงจำนวนเครื่องบินที่เข้าร่วมในการจู่โจม และสถานที่ที่พวกเขาขึ้นบิน
จดหมายจีน (ฮ่องกง) บันทึกลงวันที่ 24 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2481
เครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้าความเร็วสูง SB พร้อมดาราก๊กมินตั๋ง