เนื่องจากคำอธิบายของโดรนจีนทั้งหมดที่สามารถบรรทุกอาวุธได้จะใช้เวลานานเกินไป เราจะพิจารณาเฉพาะโดรนที่เข้าประจำการในจำนวนที่เห็นได้ชัดเจนเท่านั้น ถูกส่งออกและมีส่วนร่วมในการสู้รบ
UAV ASN-229A
ยานยนต์ไร้คนขับซีเรียลของจีนที่เบาที่สุดที่สามารถบรรทุกขีปนาวุธนำวิถีได้คือ ASN-229A ที่สร้างขึ้นโดยผู้เชี่ยวชาญจาก Xian Aisheng Technology Group (ASN UAV) สถาบันวิจัยแห่งที่ 365 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของมหาวิทยาลัยโพลีเทคนิคซีอาน นอร์ทเวสเทิร์น ในอดีตเคยเป็นผู้พัฒนา UAV ระดับเบาสำหรับกองกำลังภาคพื้นดินของ PLA บริษัทผลิต UAV ของจีนประมาณ 80% ผู้เชี่ยวชาญได้ออกแบบยานยนต์ไร้คนขับมากกว่า 15 ประเภท
ASN-229A UAV เป็นเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในสายผลิตภัณฑ์โดรนที่สร้างขึ้นโดยบริษัทจีน และมีวัตถุประสงค์เพื่อแทนที่ ASN-104/105 ที่ให้บริการอยู่ ภารกิจหลักของโดรนคือการลาดตระเวนทางอากาศ สงครามอิเล็กทรอนิกส์ การส่งสัญญาณวิทยุ VHF และการปรับการยิงปืนใหญ่ ในเวลาเดียวกัน ASN-229A สามารถทำการโจมตีแบบเจาะจงกับเป้าหมายขนาดเล็กและแบบเคลื่อนที่ได้
ยานยนต์ไร้คนขับของกองทัพรุ่นใหม่นี้สร้างขึ้นตามรูปแบบแอโรไดนามิกปกติ โดยมีปีกเหนือศีรษะที่มีอัตราส่วนกว้างยาวและมีหางครีบคู่ โรงไฟฟ้าที่ตั้งอยู่ในลำตัวส่วนท้าย ประกอบด้วยเครื่องยนต์ลูกสูบพร้อมใบพัดดันแบบสองใบมีด ที่จมูกของลำตัวเครื่องบินมีระบบเล็งและสำรวจด้วยกล้องออปโตอิเล็กทรอนิกส์และกล้องถ่ายภาพความร้อน และเครื่องระบุเป้าหมายด้วยเลเซอร์ อุปกรณ์สื่อสารและแลกเปลี่ยนข้อมูลให้การสื่อสารกับสถานีควบคุมทั้งในระยะสายตาและผ่านช่องสัญญาณดาวเทียม นอกจากนี้ อุปกรณ์ยังมีชุดกันสะเทือนใต้ปีกสำหรับ AR-1 ATGM UAV ถูกปล่อยจากตัวเรียกใช้งานโดยใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาที่เป็นของแข็ง และการลงจอดนั้นดำเนินการโดยร่มชูชีพ
เมื่อเทียบกับโดรนของกองทัพรุ่นก่อน มวลและขนาดของ ASN-229A เพิ่มขึ้นอย่างมาก น้ำหนักบินขึ้นถึง 800 กก. ปีกนก - 11 ม. ยาว - 5.5 ม. น้ำหนักบรรทุก -100 กก. ความสูงของเที่ยวบิน - สูงถึง 8000 ม. ความเร็วสูงสุด - 220 กม. / ชม. ความเร็วในการล่องเรือ - 160-180 กม. / ชม.ระยะเวลาเที่ยวบิน - สูงสุด 20 ชั่วโมง
เนื่องจาก ASN-229A เหนือกว่าโดรนจีนตัวอื่นๆ ในด้านระยะและเวลาที่อยู่บนอากาศ สถานีควบคุมใหม่ที่ติดตั้งบนแชสซีแบบเคลื่อนย้ายได้จึงถูกสร้างขึ้นสำหรับโดรนดังกล่าว ASN-229A UAV ถูกใช้โดยกองกำลังภาคพื้นดินของ PLA เท่านั้นและจะไม่ส่งออก
UAV SN-3A
UAV ของจีนรุ่นแรกที่สามารถเข้าใกล้ American Predator ในความสามารถของพวกเขาได้รับการออกแบบโดยผู้เชี่ยวชาญจาก Beijing Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) การพัฒนาโดรนซีรีส์ Cai Hong เริ่มขึ้นในช่วงกลางทศวรรษ 1990 ในขั้นต้น ซีรีส์ Cai Hong ("สายรุ้ง") CH-1 และ CH-2 มีไว้สำหรับการลาดตระเวน การสังเกตการณ์ การรบกวนระบบการสื่อสารของศัตรู การปรับการยิงปืนใหญ่ โดยใช้ระบบการสื่อสารและการส่งข้อมูลเป็นตัวทวนสัญญาณ ตลอดจนการออกเป้าหมาย การกำหนดคอมเพล็กซ์ขีปนาวุธทางยุทธวิธี แต่ต่อมาบนพื้นฐานของ SN-3 UAV เลย์เอาต์ที่นำเสนอครั้งแรกในนิทรรศการที่จูไห่ในปี 2551 ได้มีการสร้างการดัดแปลง CH-3A ที่น่าตกใจ
UAV CH-3A สร้างขึ้นตามโครงการ "เป็ด" ซึ่งไม่ค่อยได้ใช้กับโดรนขนาดนี้ และมาพร้อมกับเครื่องยนต์ลูกสูบพร้อมใบพัดแบบผลัก ปีกนก - 7, 9 ม., ความยาว - 5, 1 ม., ความสูง - 2, 4 ม. น้ำหนักเครื่องสูงสุด - 640 กก. น้ำหนักบรรทุก - 100 กก. ความเร็วในการล่องเรือ - 180 กม. / ชม. ความเร็วสูงสุด 240 กม. / ชม. ระดับความสูงสูงสุดของเที่ยวบินคือ 5 กม. รัศมีของการกระทำคือ 200 กม. ระยะบิน 2,000 กม. ระยะเวลาของเที่ยวบินคือ 12 ชั่วโมง
แพลตฟอร์มที่มีความเสถียรของไจโรพร้อมอุปกรณ์ตรวจจับและค้นหาออปโตอิเล็กทรอนิกส์อยู่ใต้ลำตัวเครื่องบิน ประกอบด้วยกล้องวิดีโอ ระบบสำรวจอินฟราเรด และตัวระบุเป้าหมายด้วยเลเซอร์เรนจ์ไฟน อุปกรณ์สื่อสารและแลกเปลี่ยนข้อมูลช่วยให้มั่นใจได้ว่าการส่งและรับคำสั่งควบคุมเฉพาะในระยะสายตาเท่านั้น อุปกรณ์ออนบอร์ด UAV ช่วยให้บินขึ้นและลงจอดในโหมดอัตโนมัติเต็มรูปแบบ พวกเขาดำเนินการบนเครื่องบินรวมถึงจากรันเวย์ที่ไม่ปูด้วย
มีชุดกันสะเทือนสองชุดสำหรับกระสุนนำวิถีใต้ปีก ตามรายงานของ Global Security ขีปนาวุธนำวิถีด้วยเลเซอร์ AR-1 รุ่นใหม่ (45 กก.) และ FT-25 ทิ้งระเบิดขนาดเล็ก (25 กก.) ที่พัฒนาโดย CASC ถูกใช้เป็นภาระในการสู้รบบนเครื่องบินขับไล่ UAV CH-3A UAV CH-3A ยังสามารถบรรทุกระเบิด FT-5 สองลูกขนาดลำกล้อง 75 กก. (น้ำหนักหัวรบ - 35 กก., KVO - 3-5 ม.) พร้อมการนำทางด้วยดาวเทียม นอกจากนี้ สามารถติดตั้งสถานีเรดาร์ที่มีการสังเคราะห์รูรับแสงของเสาอากาศ อุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ และอุปกรณ์ถ่ายทอดสัญญาณวิทยุเป็นเพย์โหลดได้
แม้ว่า CH-3A จะด้อยกว่าในลักษณะของ MQ-1 Predator UAV ของอเมริกา และไม่สามารถควบคุมผ่านช่องสัญญาณสื่อสารผ่านดาวเทียมได้ แต่ศักยภาพการต่อสู้ของมันค่อนข้างสูง UAV ประเภทนี้ภายใต้ชื่อ Rainbow-3 ได้ส่งมอบให้กับไนจีเรีย แซมเบีย ปากีสถาน และเมียนมาร์แล้ว ในปากีสถาน CH-3A ถูกใช้เพื่อต่อสู้กับกลุ่มตอลิบานใน "เขตชนเผ่า" และในไนจีเรีย พวกมันถูกใช้เพื่อโจมตียานพาหนะและค่ายฝึกของนักรบ มีรายงานว่าการควบคุม UAV ในไนจีเรียดำเนินการโดยผู้ให้บริการชาวจีน
เมื่อวันที่ 26 มกราคม 2015 ในบริเวณใกล้เคียงกับหมู่บ้าน Dumge ของไนจีเรียในรัฐบอร์โน ทางตะวันออกเฉียงเหนือของเกาะบอร์โน ได้มีการค้นพบอากาศยานไร้คนขับที่ไม่รู้จักซึ่งมีอาวุธนำวิถีที่ห้อยอยู่ใต้ปีกของมัน ตามประเภทของซากปรักหักพัง ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าเป็น CH-3A
คู่หูจีนของ UAVs MQ-1 Predator และ MQ-9 Reaper
ด้วยความนิยมอย่างกว้างขวางของ UAVs MQ-1 Predator และ MQ-9 Reaper ของอเมริกา คงจะแปลกถ้าจีนไม่ได้สร้างยานพาหนะที่มีลักษณะภายนอกคล้ายกับพวกเขา ตามคำสั่งของกระทรวงกลาโหมของสาธารณรัฐประชาชนจีน เมื่อต้นศตวรรษที่ 21 การพัฒนาโดรนอเนกประสงค์ CH-4 พร้อมเครื่องยนต์ลูกสูบและใบพัดดันได้เริ่มต้นขึ้น เป็นเครื่องบินขนาดใหญ่พอสมควร มีปีกกว้าง 18 ม. และยาว 9 ม. น้ำหนักขึ้นประมาณ 1300 กก. ความเร็วสูงสุด - 230 กม. / ชม. ความเร็วในการล่องเรือ - 180 กม. / ชม. ระยะบิน 3000 กม. ระยะเวลาของเที่ยวบินมากกว่า 30 ชั่วโมง
อุปกรณ์ซึ่งมีการกำหนดค่าคล้ายกับ UAV ของ American Predator และ Reaper นั้นติดตั้งระบบออปโตอิเล็กทรอนิกส์ที่มีไจโรที่มีความเสถียรใต้ลำตัวเครื่องบินพร้อมตัวระบุเป้าหมายเลเซอร์เรนจ์ไฟน และรุ่นช็อตสามารถพกพาอาวุธการบินที่วางอยู่บนเสาสี่เสาใต้ ปีก. รุ่นลาดตระเวนได้รับตำแหน่ง CH-4A และรุ่นช็อตเรียกว่า CH-4B เนื่องจากโดรนที่มีขีปนาวุธนำวิถีและระเบิดนำวิถีที่มีมวลรวมมากถึง 345 กก. มีแรงต้านและปริมาณสำรองเชื้อเพลิงที่ลดลง ระยะเวลาการบินจึงสั้นลงประมาณ 40%
ตั้งแต่ปี 2014 SN-4 UAV ได้ถูกส่งออกไปแล้ว ด้วยราคาโดรนหนึ่งตัวประมาณ 4 ล้านเหรียญสหรัฐ ผู้ซื้อ CH-4A / B ได้แก่ แอลจีเรีย จอร์แดน อิรัก ปากีสถาน เติร์กเมนิสถาน เมียนมาร์ สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ และซาอุดีอาระเบีย
ในเดือนมกราคม 2558 โดรนที่ผลิตในจีนซึ่งติดตั้งที่ฐานทัพอากาศกุดได้แสดงบนโทรทัศน์ของอิรัก สถานีควบคุมภาคพื้นดินก็ตั้งอยู่ที่นี่เช่นกัน สิ่งพิมพ์ต่างประเทศเขียนว่าเช่นเดียวกับในไนจีเรียผู้เชี่ยวชาญชาวจีนมีส่วนร่วมในการจัดการและบำรุงรักษาโดรน หนึ่งสถานีควบคุมสามารถควบคุมโดรนได้ถึงสามตัวพร้อมกัน
เห็นได้ชัดว่า SN-4V UAVs ทำงานในอิรักค่อนข้างมีประสิทธิภาพ ตามข้อมูลที่เปล่งออกมาโดยตัวแทนของกระทรวงกลาโหมอิรัก ตั้งแต่เดือนมกราคม 2015 พวกเขาได้ทำการก่อกวนมากกว่า 300 ครั้ง ซึ่งเกือบทั้งหมดประสบความสำเร็จ นอกจากนี้ UAV ที่ผลิตในจีนซึ่งเป็นของ UAE และซาอุดิอาระเบียยังถูกใช้ในเยเมนอีกด้วย โดรนปฏิบัติการจากฐานทัพอากาศ Sharura และ Jizan
ในช่วงต้นปี 2018 หนังสือพิมพ์ South China Morning Post ของจีนรายงานว่า CASC ได้ส่งออก CH-4B จำนวน 30 ลำในข้อตกลงจำนวนมากรวมเป็นเงิน 700 ล้านดอลลาร์ ขีปนาวุธโจมตีเป้าหมายด้วยความน่าจะเป็น 0.95 ในเดือนสิงหาคม 2018 เป็นที่ทราบกันว่า Houthis ต่อต้าน "พันธมิตรอาหรับ" ยิง SN-4V UAV ของซาอุดิอาระเบียตก
แม้ว่าโดรน CH-4 ของจีนที่มีลักษณะคร่าวๆ จะสัมพันธ์กับ UAV ของ MQ-1 Predator ที่ถูกถอดออกจากบริการในสหรัฐอเมริกาและด้อยกว่า MQ-9 Reaper มาก แต่หลายประเทศก็แสดงความสนใจในการลาดตระเวนของจีน โดรน เนื่องจากทางการสหรัฐฯ กำหนดข้อจำกัดที่ร้ายแรงในการจัดหาโดรนต่อสู้และระบบควบคุม และแม้แต่พันธมิตรที่ใกล้ชิดที่สุดของสหรัฐฯ ก็ไม่อาจได้รับมาโดยตลอด เนื่องจากรัสเซียไม่สามารถให้บริการใดๆ ในส่วนนี้ได้ โดรนที่ผลิตในจีนซึ่งมีราคาค่อนข้างต่ำจึงกลายเป็นว่าไม่มีการแข่งขัน
การปรับปรุงและการผลิต UAV ของตระกูล CH-4 ยังคงดำเนินต่อไป ในเดือนมกราคม 2015 ได้มีการบันทึกยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับรุ่นอัพเกรดที่ได้รับการแต่งตั้งให้เป็น Tian Yi ที่สนามบินใกล้กับเมืองเฉิงตู
ตามแหล่งอินเทอร์เน็ตต่างประเทศ UAV ได้รับเครื่องยนต์ขนาดกะทัดรัดสองเครื่องแทนที่จะเป็นหนึ่งเครื่อง ในเวลาเดียวกัน ขนาดของ Tian Yi ที่อัปเดตนั้นยังคงไม่เปลี่ยนแปลงในทางปฏิบัติ ในขณะเดียวกัน ยูนิตก็มีส่วนท้ายและปลายจมูกแบบใหม่ รวมถึงช่องรับอากาศที่กว้างขึ้น ผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศแนะนำว่าด้วยวิธีนี้ เป็นไปได้ที่จะลดสัญญาณความร้อนของโดรน และเพิ่มความปลอดภัยในการบิน
ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2561 เป็นที่ทราบกันดีว่า บริษัท CASC เริ่มทดสอบการดัดแปลงใหม่ เมื่อพิจารณาจากภาพที่เผยแพร่แล้ว CH-4S สามารถบรรทุกเรดาร์แบบมองด้านข้างได้ และติดตั้งระบบการมองเห็นและการเฝ้าระวังที่ล้ำหน้ากว่า
มีรายงานว่า CH-4C ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่ที่มีกำลังเพิ่มขึ้นและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น ความแข็งแรงของโครงเครื่องบินก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ซึ่งทำให้สามารถระงับกระสุนการบินที่มีน้ำหนักมากถึง 100 กก. และน้ำหนักรวมของน้ำหนักบรรทุกการรบเพิ่มขึ้นเป็น 450 กก. เมื่อพิจารณาจากการวิพากษ์วิจารณ์รุ่น CH-4A และ CH-4V แล้ว อุปกรณ์ดัดแปลง CH-4C สามารถควบคุมได้ผ่านช่องทางการสื่อสารผ่านดาวเทียม ซึ่งช่วยเพิ่มระยะจริงได้อย่างมาก
ในขั้นตอนการพัฒนา เป็นที่ชัดเจนว่า SN-4 UAV สำหรับติดตั้ง PLA อาจเป็นวิธีแก้ปัญหาระดับกลางเท่านั้นอุปกรณ์นี้มีต้นทุนค่อนข้างต่ำซึ่งมีมูลค่าประมาณ 2 ล้านเหรียญสหรัฐ มีศักยภาพในการส่งออกที่ดี แต่ไม่สามารถถือเป็นแพลตฟอร์มที่มีแนวโน้มดีได้ ข้อเสียเปรียบหลักของอนุกรม CH-4 คือการขาดความสามารถในการควบคุมและส่งข้อมูลผ่านช่องสัญญาณดาวเทียมความเร็วที่ค่อนข้างต่ำและความสูงของเที่ยวบินตลอดจนระดับความสูงต่ำและความเร็วในการบินสำหรับอุปกรณ์ของคลาสนี้ซึ่งก็คือ พิจารณาจากการใช้เครื่องยนต์ลูกสูบเป็นหลัก ในเรื่องนี้ แม้กระทั่งก่อนการนำ SN-4 UAV ไปใช้ในสถาบันที่ 11 ของ CASC Corporation ในปี 2008 การพัฒนาโดรนที่ล้ำหน้ากว่าก็เริ่มต้นขึ้น การก่อสร้างรุ่นแรกเริ่มขึ้นในปี 2554 เครื่องบินไร้คนขับ CH-5 ทำการบินครั้งแรกในปี 2559
ในเดือนพฤศจิกายน 2559 ที่การแสดงทางอากาศที่จัดขึ้นที่จูไห่ ได้สาธิต SN-5 UAV ซึ่งผู้สังเกตการณ์หลายคนเรียกว่าอะนาล็อกของ American MQ-9 Reaper อย่างไรก็ตาม การดัดแปลงแบบอนุกรมครั้งแรกนั้นติดตั้งเครื่องยนต์ลูกสูบขนาด 300 แรงม้า ซึ่งจำกัดความเร็วในการบินสูงสุดไว้ที่ 310 กม. / ชม. ความเร็วในการล่องเรือ - 180-210 กม./ชม. ปีกนก - 21 ม. ความยาวเครื่องร่อน - 11 ม. น้ำหนักเครื่อง - 3300 กก. น้ำหนักบรรทุก - 1200 กก. ระดับความสูงสูงสุดของเที่ยวบินคือ 7000 ม. โดรนสามารถอยู่ในอากาศได้นานกว่า 36 ชั่วโมง เมื่อทำงานกับสถานีภาคพื้นดินทางวิทยุระยะ 250 กม. ในการควบคุม CH-5 สามารถใช้สถานีภาคพื้นดินเดียวกันกับ UAV SN-3 และ CH-4 ได้ ในกรณีใช้อุปกรณ์ควบคุมด้วยดาวเทียม (SATCOM) ระยะจะเพิ่มขึ้นเป็น 2,000 กม.
ในตัวอย่างที่นำเสนอในจูไห่ แบบจำลองขีปนาวุธนำวิถี AR-1 และ AR-2 จำนวน 16 ยูนิต ถูกระงับ ATGM ขนาดกะทัดรัดที่มีแนวโน้มพร้อมเลเซอร์นำทาง AR-2 มีน้ำหนักประมาณ 20 กก. น้ำหนักหัวรบ - 5 กก. ระยะการยิงสูงสุด - 8 กม. โดยรวมแล้ว ขีปนาวุธ AR-2 จำนวน 24 ลูกสามารถวางบนหน่วยใต้ปีกได้หกหน่วย ผู้เชี่ยวชาญทางทหารชี้ให้เห็นว่าในกรณีของเอช-5 UAV ที่ถูกระงับภายใต้ลำตัวของสถานีเรดาร์หรืออุปกรณ์ลาดตระเวนอิเล็กทรอนิกส์ จะสามารถใช้ขีปนาวุธต่อต้านเรือและต่อต้านเรดาร์ได้
ตามข้อมูลของจีน SN-5 UAV ถูกนำไปใช้งานและกำลังถูกผลิตเป็นจำนวนมาก มูลค่าการส่งออกประมาณ 11 ล้านดอลลาร์ ซึ่งน้อยกว่าราคาของ American MQ-9 Reaper ประมาณ 6 ล้าน อย่างไรก็ตามอุปกรณ์จีนที่มีเครื่องยนต์ลูกสูบนั้นด้อยกว่า "Reaper" ในแง่ของความเร็วและความสูงของเที่ยวบินซึ่งส่วนใหญ่ลดค่าความสำเร็จของนักออกแบบชาวจีน ในเรื่องนี้ ในอนาคตอันใกล้ เราควรคาดหวังว่าจะมีการดัดแปลงโดรนจีนแบบใหม่พร้อมโรงละครปฏิบัติการ
อะนาล็อกของ American Predator อีกอันคือ Wing Loong UAV จากบริษัท AVIC หรือที่รู้จักกันภายใต้ชื่อการส่งออก Pterodactyl I แม้ว่าโดรนประเภทนี้จำนวนหนึ่งจะใช้งานโดยกองทัพอากาศ PLA แต่โมเดลนี้ผลิตขึ้นเพื่อการส่งออกเป็นหลัก ผู้เชี่ยวชาญชาวตะวันตกระบุว่า "Pterodactyl" เป็นสำเนาดัดแปลงของ American MQ-1 Predator ตามที่นักออกแบบชาวจีนกล่าวว่าเสียงพึมพำนี้เป็นการพัฒนาที่เป็นอิสระอย่างสมบูรณ์
UAV Wing Loong สร้างขึ้นตามรูปแบบของปีกกลางที่มีปีกอัตราส่วนกว้างยาว empennage เป็นเหล็กกันโคลงรูปตัว V ตัวเดียวที่ชี้ขึ้นจากลำตัว (ตรงข้ามกับ MQ-1 Predator ซึ่งหันลงด้านล่าง) เครื่องยนต์ตั้งอยู่ที่ด้านหลังของลำตัว มันขับใบพัดดันแบบสามใบมีด ในส่วนด้านหน้าของลำตัวเครื่องบินใต้ด้านล่างมีบล็อกอุปกรณ์ออปโตอิเล็กทรอนิกส์แบบทรงกลมที่ออกแบบมาสำหรับการตรวจสอบสถานการณ์ตลอด 24 ชั่วโมงในพื้นที่ที่กำหนด การค้นหาเป้าหมายและการกำหนดเป้าหมาย อุปกรณ์ที่มีน้ำหนักบินขึ้น 1100 กก. ติดตั้งเครื่องยนต์ลูกสูบ 100 แรงม้า และสามารถรับน้ำหนักบรรทุกได้มากถึง 200 กก. ปีกนก - 14 ม. ความยาว - 9.05 ม. ความเร็วสูงสุด - 280 กม. / ชม. ความเร็วลาดตระเวน 150-180 กม. / ชม. เพดานบริการ 5,000 เมตร อาวุธของ Pterodactyl ขึ้นอยู่กับความชอบของลูกค้า อาจรวมถึงกระสุนนำทางแบบต่างๆ ที่มีน้ำหนักมากถึง 120 กก.
คลังแสงของโดรนประกอบด้วยระเบิด 50-100 กก.: FT 10, FT 7, YZ 212D, LS 6, CS / BBM1 และ GB4, ขีปนาวุธอากาศสู่พื้นขนาดเล็ก เช่น AG 300M, AG 300L, Blue Arrow 7, CM 502KG, GAM 101A / บี อาวุธยุทโธปกรณ์วางอยู่บนเสาใต้ปีกสี่เสา (เสารับน้ำหนัก 75 กก. สำหรับเสาชั้นนอก และ 120 กก. สำหรับเสาชั้นใน)
Wing Loong เที่ยวบินแรกของ UAV ที่ผลิตในปี 2550 ในปี 2556 ช่องทีวีจีน CCTV 13 แสดงเรื่องราวเกี่ยวกับการประกอบ Pterodactyl I แบบอนุกรมในการประชุมเชิงปฏิบัติการกลุ่มอุตสาหกรรมอากาศยานเฉิงตู (แผนกหนึ่งของ บริษัท อุตสาหกรรมการบิน AVIC) ด้วยมูลค่าการส่งออกประมาณ 1 ล้านเหรียญสหรัฐ Pterodactyl จึงเป็นที่นิยมของผู้ซื้อจากต่างประเทศ ปัจจุบันอุปกรณ์ของรุ่นนี้ถูกซื้อโดย: อียิปต์, อินโดนีเซีย, คาซัคสถาน, อุซเบกิสถาน, ไนจีเรีย, เซอร์เบียและสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ตามที่ China National Aero Technology Import & Export Corp ระบุว่ามีการส่งออก UAV ประเภทนี้มากกว่า 100 ลำ ณ สิ้นปี 2018
หลายประเทศใช้ Pterodactyl I UAV ในการต่อสู้ ในเดือนมีนาคม 2017 กองทัพอากาศอียิปต์ทำการโจมตีทางตอนเหนือของซีนาย ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของปฏิบัติการต่อต้านกลุ่มติดอาวุธอิสลาม เป้าหมายของขีปนาวุธนำวิถีด้วยเลเซอร์คืออาคารที่มีผู้ก่อการร้ายซ่อนตัวอยู่ในนั้นและยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่ ในเวลาเดียวกัน กลุ่มติดอาวุธ 18 คนถูกสังหาร โดรนของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ได้เข้าร่วมในการสู้รบในเยเมนและลิเบีย ในเวลาเดียวกัน Pterodactyl อย่างน้อยหนึ่งตัวถูกยิงโดยการยิงต่อต้านอากาศยานในพื้นที่ Misrata ของลิเบีย
ในปี 2559 เครื่องบิน UAV Wing Loong II ถูกนำเสนอต่อสาธารณชนในงานนิทรรศการ Airshow China 2016 การปรับเปลี่ยนนี้แตกต่างจากรุ่นก่อนหน้าโดยเพิ่มน้ำหนักบินขึ้นเป็น 4,200 กิโลกรัม ขนาดที่ใหญ่ขึ้น และเพิ่มระยะเวลาการบินสูงสุด 32 ชั่วโมง UAV สามารถบินด้วยความเร็ว 370 กม. / ชม. ที่ระดับความสูงสูงสุด 9000 ม.
เลย์เอาต์ของอุปกรณ์คล้ายกับรุ่นก่อน แต่มีขนาดใหญ่ขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ปีกนกเพิ่มขึ้นเกือบครึ่งหนึ่ง (สูงสุด 20.5 ม.) และน้ำหนักการบินเพิ่มขึ้น 3.5 เท่า ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ โดรนรุ่นใหม่นี้มีการจัดวางตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ได้รับการปรับปรุง การออกแบบเฟรมเครื่องบินที่ได้รับการปรับปรุง และระบบออนบอร์ดที่ได้รับการดัดแปลง รวมถึงเครื่องยนต์เทอร์โบพร็อพที่ทรงพลังยิ่งขึ้น นอกจากการปรับปรุงประสิทธิภาพการบินแล้ว Wing Loong II ยังมีระบบวิศวกรรมออปโตอิเล็กทรอนิกส์และวิทยุที่หลากหลายยิ่งขึ้น และภาระการรบที่เพิ่มขึ้น มวลของอาวุธที่วางอยู่บนจุดใต้ปีกหกจุดของช่วงล่าง เพิ่มขึ้นเป็น 480 กก. และระเบิดนำวิถี GB3 ขนาด 250 กก. พร้อมเลเซอร์นำทางถูกใส่เข้าไปในการบรรจุกระสุน
ในปี 2560 ซาอุดีอาระเบียบรรลุข้อตกลงมูลค่า 10,000 ล้านดอลลาร์สำหรับการผลิต 300 Wing Loong II ของตัวเอง บริษัทอากาศยานของปากีสถานยังวางแผนที่จะร่วมกันประกอบ 48 Wing Loong II กับ AVIC
ดังนั้นจึงสามารถระบุได้ว่านักพัฒนาชาวจีนสามารถลดช่องว่างระหว่างสหรัฐฯ กับสหรัฐฯ ในการสร้างยานลาดตระเวนโจมตีขนาดกลางได้ ในเวลาเดียวกัน ราคาของ UAV ที่ผลิตในประเทศจีนนั้นต่ำกว่าค่าของ analogues ที่ผลิตในประเทศอื่นอย่างมาก ในแง่นี้ คาดว่าโดรนจีนที่บรรทุกภาระการรบจะครองตลาดต่างประเทศในอนาคตอันใกล้นี้ รายงานที่ออกโดย SIPRI ระบุว่าจีนระหว่างปี 2008 ถึง 2018 ส่งมอบ UAV อเนกประสงค์ระดับกลางจำนวน 163 ลำไปยัง 13 ประเทศ ในช่วงเวลาเดียวกัน สหรัฐอเมริกาส่งออก MQ-9 สิบห้าลำ ผู้ผลิตอาวุธสัญชาติอเมริกันบ่นว่าหากเป็นแบบนี้ต่อไป คู่แข่งจากจีนจะครอบงำ
