สหรัฐอเมริกาได้รับการอุปถัมภ์อย่างใกล้ชิดจากภูมิภาคตะวันออกกลาง ในพื้นที่นี้มีฐานทัพทหารและสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการป้องกันจำนวนหนึ่งซึ่งมีกองทหารขนาดใหญ่ประจำการอยู่ที่นั่น
ในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ 32 กม. ทางใต้ของอาบูดาบี มีฐานทัพอากาศ Al Dhafra ขนาดใหญ่ มีทางวิ่งยางมะตอย 2 ทาง ยาว 3661 เมตร Al Dhafra ใช้ร่วมกันโดยกองทัพอากาศสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์และกองทัพอากาศสหรัฐและกองทัพอากาศ
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: เครื่องบินขับไล่ F-15E และ F-22A ที่ฐานทัพอากาศ Al Dhafra
การบินต่อสู้ของอเมริกาแสดงที่นี่โดยเครื่องบิน F-15E และ F-22A และ F / A-18 นอกจากนี้ เครื่องบิน E-3D AWACS, เรือบรรทุกน้ำมัน KS-46A รุ่นล่าสุด และเครื่องบินขนส่งทางทหาร S-130N และ S-17 ยังอยู่ที่นี่
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: เครื่องบิน E-3D AWACS และเรือบรรทุก KS-46A ที่ฐานทัพอากาศ Al-Dhafra
เพื่อผลประโยชน์ของสำนักงานความมั่นคงแห่งชาติ เครื่องบินลาดตระเวน U-2S และโดรนหนัก RQ-4 Global Hawk ปฏิบัติการจากฐานทัพอากาศ Al-Dhafra
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: เครื่องบินลาดตระเวนระดับสูง U-2S ที่ฐานทัพอากาศ Al Dhafra
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: เครื่องบินทิ้งระเบิด F-15E, เครื่องบิน E-3D AWACS และ RQ-4 Global Hawk UAV ที่ฐานทัพอากาศ Al Dhafra
ฐานทัพอเมริกันหลายแห่งตั้งอยู่ในคูเวต ฐานทัพอากาศ Ali Al Salem ตั้งอยู่ห่างจากชายแดนคูเวต-อิรัก 30 กม. สนามบินนี้ใช้ร่วมกันโดยทหารคูเวตและทหารอเมริกัน ในส่วนตะวันตก ซึ่งอยู่ในการกำจัดของกองทัพอากาศคูเวต มีการจัดวางผู้ฝึกสอน Hawk และ Tucano รวมถึงเฮลิคอปเตอร์ SA 342 Gazelle และ AH-64D Longbow Apache ภาคตะวันออกที่มีที่จอดรถขนาดใหญ่เป็นที่จำหน่ายของชาวอเมริกัน อย่างถาวรมีเครื่องบินขนส่งทางทหาร C-17 และ C-130 รวมถึงเครื่องบินลาดตระเวน R-3C
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: เครื่องบิน С-17, С-130Н และ Р-3С ที่ลานจอดรถของฐานทัพอากาศ Al Salem
โดรนจู่โจมและลาดตระเวนของอเมริกา MQ-1 Predator และ MQ-9 Reaper ปฏิบัติการจากฐานทัพอากาศ Al Salem พิสัยของพวกเขาช่วยให้พวกเขาควบคุมอาณาเขตส่วนใหญ่ของอิรักได้จากที่นี่
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: UAV ของอเมริกาที่ฐานทัพอากาศ Al Salem
ไปทางทิศตะวันออกของสนามบิน Al Salem มีการติดตั้งระบบป้องกันภัยทางอากาศของ American Patriot เครื่องยิงปืนจะมุ่งไปทางตะวันออกเฉียงเหนือในทิศทางของอิหร่าน
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: ตำแหน่งของระบบป้องกันภัยทางอากาศของอเมริกา "Patriot" ในพื้นที่ Al Salem ที่มุมบนซ้ายคุณจะเห็นเครื่องบินลงจอด
โดยรวมแล้ว คูเวตมีแบตเตอรีของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Patriot จำนวน 5 ก้อนติดตั้งอยู่บนตำแหน่งคอนกรีตหลัก ส่วนใหญ่นำไปใช้งานรอบ ๆ และแม้กระทั่งในเมืองหลวง - คูเวต
ปืนกลทั้งหมดชี้ไปทางเหนือ ในเรื่องนี้ PU บางส่วนไม่ได้รับการคุ้มครองโดย caponiers เนื่องจากตำแหน่งในขั้นต้นในขั้นตอนการก่อสร้างมุ่งเน้นไปที่อิรักในทิศทางตะวันตก
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: ตำแหน่งของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Patriot ในคูเวต
ตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 1998 เครื่องบินรบและโดรนของ 332nd Expeditionary Wing (332 AEW) ได้ประจำอยู่ที่ฐานทัพอากาศ Ahmed Al Jaber ในคูเวต การวางกำลังเครื่องบินรบของสหรัฐฯ ในพื้นที่นี้เกิดขึ้นภายใต้ข้ออ้างในการปกป้องพันธมิตรในตะวันออกกลางของสหรัฐฯ จาก "ภัยคุกคามจากอิรัก"
หลังจากการรุกรานอิรักโดยกองกำลังพันธมิตรที่สนับสนุนอเมริกาในปี 2546 เครื่องบิน F-16C / D และ A-10C ที่ตั้งอยู่ที่สนามบิน Ahmed Al Jaber ได้มีส่วนร่วมในการส่งการโจมตีทางอากาศต่อเป้าหมายในอิรักต่อมา เครื่องบินบางลำจากที่นี่ถูกย้ายไปยังสนามบินอิรักของฐานทัพอากาศบาลาดและเคอร์คุก (ฐานทัพอากาศอัลฮูร์ริยา) น่าเสียดาย ภาพที่มีอยู่ของฐานทัพอเมริกันในอิรักมีความละเอียดต่ำมาก และภาพล่าสุดสอดคล้องกับปี 2548-2553
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: เครื่องบินรบ F-16C / D ของอเมริกา, เครื่องบินโจมตี A-10C และ ECR Tornado ของอิตาลีที่สนามบิน Ahmed Al Jaber
หลังจากที่สนามบินอิรักถูกย้ายอย่างเป็นทางการไปยังทางการอิรัก เครื่องบินรบของ 332nd Expeditionary Wing ได้กลับไปยังสนามบิน Ahmed Al Jaber นอกจากนี้ยังมีเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิด ECR ของอิตาลีสี่ลำ มีรายงานว่าเครื่องบินจากฐานทัพอากาศ Ahmed Al Jaber เข้าร่วมในภารกิจต่อสู้กับรัฐอิสลาม
ในปี พ.ศ. 2539 ทางการกาตาร์ถึงแม้จะมีเครื่องบินทหารจำนวนไม่มาก แต่ก็เริ่มก่อสร้างฐานทัพอากาศ Al Udeid มูลค่า 1 พันล้านดอลลาร์ เห็นได้ชัดว่าฐานนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อผลประโยชน์ของสหรัฐอเมริกา
ในช่วงครึ่งหลังของปี 2544 กองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้เริ่มสร้างเมืองเอล อูเดด ก่อนการว่าจ้างฐานทัพอากาศแห่งใหม่อย่างเต็มรูปแบบ สหรัฐอเมริกาได้ใช้รันเวย์และโครงสร้างพื้นฐานของสนามบินนานาชาติในโดฮา ในขณะนี้ ส่วนทางทหารของสนามบินกาตาร์ของเมืองหลวงยังรับเครื่องบินขนส่งทางทหารของอเมริกาอยู่เป็นประจำ แต่มีขนาดเล็กกว่ามาก
เมื่อต้นปี 2545 มีการโอนยุทโธปกรณ์ทางทหารจำนวนมากไปยังฐานทัพ ทหารอเมริกันหลายพันนายถูกส่งไปที่ฐานทัพ และบริเวณใกล้เคียงมีการสร้างคลังเชื้อเพลิง น้ำมันหล่อลื่น และคลังกระสุน รถถังประมาณ 300 คันของ Abrams, รถหุ้มเกราะแบรดลีย์ 400 คัน, รถหุ้มเกราะและปืนใหญ่อัตตาจรจำนวนมากถูกย้ายมาที่นี่
ในปี 2548 ผู้นำของกาตาร์ได้จัดสรรเงิน 400 ล้านดอลลาร์เพื่อสร้างศูนย์บัญชาการและการสื่อสารที่ล้ำสมัย ซึ่งปัจจุบันอยู่ภายใต้การควบคุมของสหรัฐฯ สำนักงานใหญ่ของกองบัญชาการระดับภูมิภาคของกองทัพสหรัฐฯ และกองบัญชาการกองทัพอากาศสหรัฐฯ ประจำการอยู่ที่นี่
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: ฐานทัพอากาศ El Udeid
ทางวิ่งของฐานที่มีความยาวมากกว่า 4,000 เมตรสามารถรองรับเครื่องบินรบและเครื่องบินขนส่งทางทหารทุกประเภท สามารถรองรับเครื่องบินได้มากกว่า 100 ลำใน El Udeid ฐานติดตั้งระบบควบคุมและการสื่อสารที่ทันสมัยที่สุด
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: เครื่องบินขนส่งทางทหาร C-130H, เครื่องบินบรรทุกน้ำมัน KS-135R และเครื่องบินลาดตระเวน RC-135 V / W ใน El Udeid
ฐานทัพอากาศมีกองเรือรบและเครื่องบินวัตถุประสงค์พิเศษที่กว้างขวางมาก นอกจากเครื่องบินขนส่งทางทหารและเรือบรรทุกน้ำมันแล้ว เครื่องบินสอดแนมและสกัดกั้นแบบอิเล็กทรอนิกส์ RC-135 V / W และเครื่องตรวจจับสัญญาณรบกวน EA-6B ที่เป็นของ USMC ยังติดตั้งอยู่ที่นี่อีกด้วย การมีอยู่บนฐานของเรือบรรทุกอากาศจำนวนมากทำให้สามารถเติมเชื้อเพลิงเครื่องบินรบในอากาศระหว่างการย้ายจากสหรัฐอเมริกาและระหว่างภารกิจการรบ
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: เครื่องบินทิ้งระเบิด B-1B และเรือบรรทุก KS-135R ใน El Udeid
ฐานทัพมีบทบาทสำคัญในการสนับสนุนการปฏิบัติการทางทหารในอิรักและอัฟกานิสถาน ปัจจุบันมีทหารสหรัฐประมาณ 10,000 นายในกาตาร์ ฐานทัพอากาศ Al Udeid เป็นฐานทัพที่สำคัญที่สุดของ 35 ฐานทัพสหรัฐในภูมิภาค นอกจากกระทรวงกลาโหมแล้ว ฐานทัพในภาคตะวันออกเฉียงใต้ยังมีสิ่งอำนวยความสะดวกที่สำนักงานความมั่นคงแห่งชาติสหรัฐฯ ใช้อีกด้วย
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: ตำแหน่งของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Patriot ใกล้กับ El Udeid
เพื่อปกป้องฐานทัพอากาศ El Udeid ได้มีการวางแบตเตอรี่สองก้อนของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Patriot ในบริเวณใกล้เคียง ปืนกลหันไปทางทิศเหนือและทิศตะวันออก สามารถสังเกตได้ว่าจำนวนระบบป้องกันภัยทางอากาศของอเมริกาที่นำไปใช้ในตะวันออกกลางนั้นไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนและมากกว่าจำนวนแบตเตอรี่ต่อต้านอากาศยานในยุโรปหลายเท่า สถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งหลักของกองทัพสหรัฐฯ เกือบทั้งหมดในภูมิภาคนี้มีที่กำบังสำหรับต่อต้านอากาศยาน
ทางตอนใต้ของบาห์เรน ใกล้ชายฝั่งอ่าวเปอร์เซีย ฐานทัพอากาศ American Isa ได้เปิดดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2552รันเวย์ที่มีความยาวมากกว่า 3800 เมตร สามารถรองรับเครื่องบินได้ทุกประเภท
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: เครื่องบินรบ F-16C / D, การขนส่งทางทหาร C-130, หน่วยลาดตระเวนฐาน P-3C และการลาดตระเวน EP-3E ที่สนามบิน Isa
ก่อนหน้านั้นสนามบินถูกใช้โดยกองทัพอากาศบาห์เรนเครื่องบินรบ F-16C / D และ F-5E รวมถึงผู้ฝึกสอน Hawk 129 ประจำอยู่ที่นี่ ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2552 ถึง พ.ศ. 2558 ได้มีการหมุนเวียนอุปกรณ์การบิน ที่ฐาน ปัจจุบันเครื่องบินของกองบินสำรวจที่ 379 (379 AEW) ตั้งอยู่ที่นี่
ภาพถ่ายดาวเทียมแสดงเครื่องบินรบ F-16C / D, เครื่องบินลาดตระเวนฐาน P-3C ของกองทัพเรือและเครื่องบินลาดตระเวนวิทยุ EP-3E ที่ค่อนข้างหายาก ที่ 500 เมตรทางใต้ของรันเวย์ มีตำแหน่งของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Patriot
ซาอุดีอาระเบียเป็นหนึ่งในพันธมิตรสหรัฐที่ใกล้ชิดและมีอิทธิพลมากที่สุดในตะวันออกกลาง ในขณะนี้ ไม่มีกองทหารสหรัฐขนาดใหญ่ที่มีอุปกรณ์และอาวุธในอาณาเขตของราชอาณาจักรอย่างเป็นทางการ ปัจจุบันมีที่ปรึกษาและช่างเทคนิคชาวอเมริกันหลายพันคนในราชอาณาจักรเพื่อช่วยในการฝึกทหารของซาอุดิอาระเบีย
ฐานทัพทหารสหรัฐแห่งสุดท้ายในซาอุดิอาระเบียถูกปิดเมื่อปลายปี 2546 หลังจากสิ้นสุดช่วงสงครามอิรักในอิรัก อย่างไรก็ตาม ความร่วมมือทางทหารอย่างใกล้ชิดระหว่างประเทศยังคงดำเนินต่อไป เครื่องบินขนส่ง บรรทุกน้ำมัน และลาดตระเวนของกองทัพสหรัฐฯ มักใช้สนามบินซาอุดีอาระเบียเสมอเมื่อจำเป็น ฐานทัพอากาศ King Abdulaziz ในเขตชานเมือง Dhahran และรันเวย์ของฐานทัพเรือ King Faisal Naval ที่ใช้กันมากที่สุด ในขณะนี้ กองทหารซาอุดิอาระเบียกำลังต่อสู้ในเยเมน และสหรัฐฯ ก็สนับสนุนพวกเขาอย่างแข็งขัน เป็นหลักเกี่ยวกับการให้ข่าวกรอง นอกจากนี้ UAV ติดอาวุธของอเมริกายังปฏิบัติการจากดินแดนซาอุดิอาระเบีย
ศูนย์เรดาร์ของอเมริกาตั้งอยู่ในทะเลทราย Negev ของอิสราเอลใกล้กับโรงงานนิวเคลียร์ Dimona ส่วนที่มองเห็นได้มากที่สุดคือเสาเรดาร์ 400 เมตรสองเสา เชื่อกันว่าศูนย์เรดาร์นี้ออกแบบมาเพื่อติดตามขีปนาวุธในอวกาศและกำหนดเป้าหมายให้กับระบบต่อต้านขีปนาวุธภาคพื้นดิน
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: ศูนย์เรดาร์ใน Dimona
สิ่งอำนวยความสะดวกนี้เป็นเจ้าของและดำเนินการโดยบุคลากรชาวอเมริกัน โดยข้อมูลดังกล่าวจะถูกส่งไปยังสหรัฐอเมริกาและศูนย์ปฏิบัติการต่อต้านขีปนาวุธของอิสราเอล
นอกจากนี้ ในบริเวณเดียวกันยังมีตำแหน่งเรดาร์ที่อยู่บนบอลลูน JLENS ลูกโป่ง JLENS เป็นส่วนหนึ่งของศูนย์เรดาร์ Cooperative Engagement Capability (CEC) คอมเพล็กซ์นี้สามารถใช้เพื่อผลประโยชน์ของกองกำลังที่ต่างกันในระดับโรงละครปฏิบัติการ
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: เรดาร์บอลลูนที่ซับซ้อนใน Dimona
ข้อมูลที่ได้รับจากเรดาร์บอลลูนจะถูกส่งผ่านสายเคเบิลใยแก้วนำแสงไปยังศูนย์ประมวลผลภาคพื้นดิน และข้อมูลที่สร้างขึ้นบนเป้าหมายทางบก ทะเล และอากาศจะถูกส่งไปยังผู้บริโภค ในเวลาเดียวกัน ระบบ JLENS ช่วยให้สามารถเตือนล่วงหน้าถึงการเข้าใกล้ของเครื่องบินข้าศึกและขีปนาวุธล่องเรือนานก่อนที่จะถูกตรวจจับโดยเรดาร์ป้องกันภัยทางอากาศภาคพื้นดิน
นอกจากนี้ เรดาร์ AN / TPY-2 ของอเมริกาซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบต่อต้านขีปนาวุธของ THAAD บนภูเขา Keren อยู่ไม่ไกลจากคอมเพล็กซ์ใน Dimona บน Mount Keren ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบต่อต้านขีปนาวุธของ THAAD เรดาร์ AN / TPY-2 สามารถตรวจจับหัวรบขีปนาวุธได้ในระยะ 1,000 กม. ที่มุมการสแกน 10-60 ° สถานีนี้มีความละเอียดดีและสามารถแยกแยะเป้าหมายกับพื้นหลังของเศษซากของขีปนาวุธที่ถูกทำลายก่อนหน้านี้และระยะที่แยกจากกัน นอกจากอิสราเอลแล้ว เรดาร์ AN / TPY-2 ยังติดตั้งอยู่ในตุรกี ที่กองทัพอากาศคูเรซิก และในกาตาร์ ที่ฐานทัพอากาศเอลอูเดอิด และในโอกินาว่า แต่ต่างจากตุรกีและกาตาร์ กองทัพอิสราเอลมีระบบต่อต้านขีปนาวุธของตัวเอง
หน่วยลาดตระเวน Pine Gap เป็นส่วนหนึ่งของความร่วมมือด้านการป้องกันประเทศระหว่างออสเตรเลียกับอเมริกันในภาคกลางของออสเตรเลีย ทางตะวันตกเฉียงใต้ของเมืองอลิซสปริงส์ ภายใต้การควบคุมร่วมกันของทางการสหรัฐฯ และออสเตรเลีย ระบบรวบรวมข้อมูลทั่วโลกและระบบอินฟราเรดดาวเทียม SBIRS เตือนการโจมตีด้วยขีปนาวุธ
ตำแหน่งดังกล่าวมีความสำคัญเชิงกลยุทธ์ เนื่องจากสามารถควบคุมดาวเทียมสอดแนมของอเมริกาได้ครอบคลุมพื้นที่หนึ่งในสามของโลก พื้นที่นี้รวมถึงจีน เกาหลีเหนือ ส่วนเอเชียของรัสเซีย และตะวันออกกลาง
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: Pine Gap complex ในออสเตรเลีย
อย่างเป็นทางการ คอมเพล็กซ์นี้ออกแบบมาเพื่อควบคุมและติดตามยานอวกาศในวงโคจรระดับต่ำ อย่างไรก็ตาม ตามข้อมูลที่เผยแพร่ เสาอากาศและอุปกรณ์จำนวน 2 โหลของงานที่ซับซ้อนเพื่อประโยชน์ของสำนักข่าวกรองกลางสหรัฐ (CIA) สำนักงานความมั่นคงแห่งชาติ (NSA) และสำนักข่าวกรองแห่งชาติ (NRO) โดยรวมแล้ว โรงงานแห่งนี้มีพนักงานประมาณ 800 คน งานของพวกเขารวมถึงการรับและประมวลผลข้อมูลจากดาวเทียม geostationary เกี่ยวกับ telemetry ที่ถูกดักจับและสัญญาณวิทยุสื่อสาร ลักษณะของเรดาร์และระบบป้องกันภัยทางอากาศ อุปกรณ์ของคอมเพล็กซ์ Pine Gap ยังเกี่ยวข้องกับเที่ยวบินลาดตระเวนเหนือมหาสมุทรแปซิฟิกของ RQ-4 Global Hawk UAV
