สงครามจะชนะด้วยอาวุธมหัศจรรย์!
- Reich รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอาวุธยุทโธปกรณ์ Albert Speer, 1943
การโจมตีอย่างไม่หยุดยั้งของกองทัพแดงทำให้ชาวเยอรมันมีโอกาสพ่ายแพ้อย่างสมบูรณ์ภายในไม่กี่ปีข้างหน้า "Millennium Reich" สั่นไหวและเริ่มถอยกลับอย่างรวดเร็ว สูญเสียดินแดนที่เพิ่งยึดครองและกองยุทโธปกรณ์ที่พังทลาย ในขณะนั้นเองที่ความเพ้อฝันที่ชวนหงุดหงิดได้ถือกำเนิดขึ้นในจิตใจของพวกฟาสซิสต์ eubermens ว่ากุญแจสำคัญในการช่วย Reich คือความเหนือกว่าทางเทคนิคเหนือศัตรู แนวคิดเกิดขึ้นในรูปแบบของโครงการที่มีเอกลักษณ์เฉพาะโดยนักออกแบบชาวเยอรมัน ซึ่งมักจะเป็นเรื่องน่าขบขัน แต่ไร้ประโยชน์โดยสิ้นเชิงจากมุมมองทางทหาร
"Wunderwaffe" ไม่ได้ช่วยเยอรมนี ตรงกันข้าม มันแค่ทำให้การล่มสลายของพวกนาซีเข้ามาใกล้และเปลี่ยนแนวคิดในการสร้าง "อาวุธสัมบูรณ์" ให้กลายเป็นเรื่องน่าหัวเราะสำหรับคนรุ่นต่อไป ความพยายามที่จะก้าวไปข้างหน้าโดยไม่ต้องมีการพัฒนาเทคโนโลยีในระดับที่จำเป็นก็ไม่ประสบความสำเร็จ เยอรมนีแพ้สงครามอย่างน่าสังเวช
ทุกวันนี้ หนังสือหลายเล่มอุทิศให้กับ "wunderwaffe" ของฟาสซิสต์ นักวิจัยส่วนใหญ่ชื่นชมความอัจฉริยะของวิศวกรชาวเยอรมัน ในขณะเดียวกันพวกเขาก็ต้องยอมรับว่าความพยายามที่จะสร้างอาวุธมหัศจรรย์ในสถานการณ์ที่สิ้นหวังนั้นดูเหมือนเป็นการกระทำที่ไร้สติอย่างตรงไปตรงมา ที่แย่กว่านั้น ตามกฎหมายของเมอร์ฟี การจัดลำดับความสำคัญสูงสุดให้กับโครงการ Wunderwaffe ที่หลอกลวงและซับซ้อนที่สุด ซึ่งศักยภาพที่รวมกันของทุกประเทศในโลกจะไม่เพียงพอ นักไสยศาสตร์ที่รอดชีวิตจากผู้นำของ Reich ได้สูญเสียทรัพยากรอันมีค่าไป และในขณะนั้นแนวรบกำลังรอการจัดหาอาวุธที่เรียบง่ายและเชื่อถือได้ซึ่งเหมาะสำหรับการเริ่มผลิตจำนวนมาก …
เครื่องบินทิ้งระเบิด Ho.229 (แบบจำลอง)
สถานการณ์ที่มี "wunderwaffe" ดูชัดเจน แต่อีกคำถามหนึ่งน่าสนใจกว่ามาก - ระดับของความแปลกใหม่ในการออกแบบงานฝีมือของเยอรมันคืออะไร? เป็นไปได้ไหมที่จะพูดถึงความเหนือกว่าทางเทคนิคของ "เผ่าพันธุ์อารยัน"?
ในการทบทวนนี้ ผมเสนอให้ดูสถานการณ์จากมุมที่ไม่ปกติ แม้ว่าชาวเยอรมันจะสามารถแก้ปัญหาด้านอุปทานทั้งหมดได้ เพิ่มความน่าเชื่อถือของ "ผลงานชิ้นเอก" ของพวกเขาและเปิดตัวรายการใหม่ในซีรีส์ แต่ก็ไม่มีอะไรดีเกิดขึ้น เหตุผลง่ายๆ คือ วิศวกรของ Third Reich ซึ่งมาก่อนเวลา ล้าสมัยเมื่อถึงเวลาที่ปรากฏตัว
เอซของกองทัพบก ไม่รู้เกี่ยวกับสิ่งที่รู้
ปี 1944 กลางคืน, ถนนเบอร์ลิน, โคมไฟ, ร้านขายยา แสงสลัวที่หน้าต่าง - นี่คือวิศวกรชาวเยอรมัน พี่น้อง Horten ที่ตื่นอยู่ พวกเขากำลังออกแบบเครื่องบินขับไล่ล่องหน Ho.229
ในบริเวณใกล้เคียงภายในกำแพงของสมาคมลับ Ahnenerbe ได้มีการกล่าวถึงความเป็นไปได้ในการสร้างจานบิน "Vril" และ "Hanebu-2"
ในขณะที่ชาวเยอรมันดื่มด่ำกับจินตนาการอันไร้การควบคุม เครื่องยนต์ของเครื่องบินที่มองไม่เห็นก็ส่งเสียงฮัมบนท้องฟ้า บริการจัดส่งด่วนของสหภาพโซเวียต - บริเตนใหญ่ตามเส้นทางปกติ
เครื่องบินทิ้งระเบิด De Havilland Mosquito ความเร็วสูงปีนขึ้นไป 10,000 ม. และข้ามยุโรปทั้งหมดด้วยความเร็วมากกว่า 600 กม. / ชม. แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะยิงยุง: ตามสถิติ เครื่องบินประเภทนี้มีการสูญเสียหนึ่งครั้งต่อการก่อกวน 130 ครั้ง!
โครงสร้างไม้เนื้อแข็งที่เป็นเอกลักษณ์ทำให้มองไม่เห็นเรดาร์และเมื่อนักล่ากลางคืนยังคงสามารถตรวจจับยุงได้ สถานีเตือนเรดาร์ของโมนิกาก็เปิดใช้งาน เครื่องบินทิ้งระเบิดเปลี่ยนเส้นทางทันทีและหายตัวไปในความมืด
จำเป็นต้องพูดสิ่งที่ไม่สะดวกต่อการลาดตระเวนและการปรับเปลี่ยนการโจมตีของยุงที่ทำลายไม่ได้ทำให้เกิดศัตรู!
ชาวเยอรมันสูญเสียความเหนือกว่าทางอากาศในช่วงกลางของสงคราม ความพยายามที่จะคืนความสมดุลด้วยความช่วยเหลือของเครื่องบินไอพ่น "เร็วพิเศษ" ก็ล้มเหลวเช่นกัน
ความหวังสุดท้ายของเยอรมนีคือเครื่องบินขับไล่ Messerschmitt 262 Fritzes ที่สำลักด้วยความยินดี วางแผนที่จะเพิ่มอัตราการผลิตของ Me.262 เป็น 1,000 ลำต่อเดือน และเพื่อติดตั้งเครื่องบินลำใหม่ล่าสุดให้กับกองทัพอากาศของตนโดยสมบูรณ์ การก่อกวนการรบครั้งแรกของ Me.262 เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม 1944 จากนี้ไปท้องฟ้าก็เป็นของ "สัตว์สีบลอนด์" ของชาวอารยัน!
Me.262 ชวาลเบอ ("นกนางแอ่น")
แต่ความสุขนั้นอยู่ได้ไม่นาน สองวันต่อมา ในวันที่ 27 กรกฎาคม จากฝั่งตรงข้ามของช่องแคบอังกฤษ รถยนต์ก็ปรากฏขึ้นเหมือนกับ "นกนางแอ่น" ของเยอรมันทุกประการ แต่มีเครื่องหมายประจำตัวของกองทัพอากาศอังกฤษ
กลอสเตอร์ ดาวตก
ตอนนี้มันไม่มีเหตุผลที่จะปฏิเสธ: "Swallow" ของเยอรมันเช่น "Gloucester Meteor" รุ่น 1944 ของอังกฤษเป็นเพียงการสาธิตความสามารถของเครื่องบินเจ็ท การใช้การต่อสู้ของเครื่องจักรทั้งสองคล้ายกับเรื่องตลก: ฟาสซิสต์ Schwalbe ซึ่งเพลงสวรรค์ถูกตัดสั้นหลังจาก 25 ชั่วโมง (นั่นคือชีวิตของเครื่องยนต์ไอพ่นตัวแรก) และปาฏิหาริย์ของเครื่องบินไอพ่นของอังกฤษซึ่งถูกห้ามไม่ให้ข้ามแนวหน้า (ยิ่งใหญ่ ผลลัพธ์ - 14 ยิงขีปนาวุธ V-1)
หายนะขาดแรงฉุด การเคลื่อนไหวโดยประมาทของแท่งควบคุมส่งผลให้เกิดไฟไหม้เครื่องยนต์อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ใช่ ด้วย "วีรบุรุษ" เช่นนี้ มันคุ้มค่าที่จะอยู่ห่างจากแนวหน้า
โกลสเตอร์ อุกกาบาต
ชาวอังกฤษแทบจะไม่ได้ต่อสู้เลย ยานพาหนะเจ็ทของเยอรมันถูกใช้อย่างแข็งขันมากขึ้น แต่ก็ไม่ได้ก่อให้เกิดประโยชน์ที่เห็นได้ชัดเจนเช่นกัน ลักษณะการเร่งความเร็วที่ไม่ดีและความน่าเชื่อถือต่ำเนื่องจากความไม่สมบูรณ์ของเครื่องยนต์ทำให้ Me.262 เป็นเหยื่อของเครื่องบินลูกสูบของศัตรูได้ง่าย "มัสแตง" ชาวอเมริกันซุ่มโจมตีสนามบินเยอรมัน และยิง "นกนางแอ่น" ที่ทำอะไรไม่ถูกระหว่างที่เครื่องขึ้นหรือลงจอด เมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 เครื่องบินไอพ่น "วาฟเฟิล" หนึ่งลำถูกยิงในการรบทางอากาศโดย Ivan Kozhedub ฮีโร่ได้รับชัยชนะที่ไม่ธรรมดาบนเครื่องบิน La-7 ที่ธรรมดาที่สุด นอกจากนี้ การต่อสู้เกิดขึ้นที่ระดับความสูง เมื่อ Schwalbe ได้เพิ่มความเร็วที่น่าทึ่งแล้ว
ผลการทดลองทั้งหมดกับเครื่องบินไอพ่นมีดังต่อไปนี้
"wunderwaffe" ของเยอรมันถูกโยนลงในถังขยะแห่งประวัติศาสตร์พร้อมกับ "millennial Reich" "Gloucester Meteor" ของอังกฤษค่อยๆ ถูกนำเข้าสู่สถานะปฏิบัติการ และยังคงให้บริการกับกองทัพอากาศของ 17 ประเทศทั่วโลกจนถึงต้นทศวรรษ 70
เรื่องราวเกี่ยวกับ "wunderwaffe" ได้รับการจดทะเบียนอย่างแน่นหนาในหน้าของสื่อสีเหลือง ผู้ชมชอบ เรื่องราวลึกลับเกี่ยวกับ "จานบิน" ของเยอรมัน เปลือกเครื่องบิน "V-1" ขีปนาวุธ "V-2" และระยะขีปนาวุธ พีเนมุนเด้.
ถ้าเราละทิ้งจินตนาการเกี่ยวกับ "จานรอง" ออกไปแล้วชาวเยอรมันก็สามารถประสบความสำเร็จอย่างเห็นได้ชัดในด้านจรวด อย่างไรก็ตามทุกอย่างไม่ชัดเจนนัก: งานเกี่ยวกับจรวดได้ดำเนินการในประเทศอื่น ๆ ของโลก (กลุ่มวิจัยการขับเคลื่อนด้วยไอพ่นของสหภาพโซเวียต (GIRD) เป็นแหล่งกำเนิดของจักรวาลวิทยา) แต่ไม่ได้รับความสำคัญสูงเนื่องจากขาด ระบบนำทางที่แม่นยำในขณะนั้น หากปราศจากสิ่งนี้ ความคิดของอาวุธจรวดก็สูญเสียความหมายไป: ยานเยอรมัน "V-2" เป็นอาวุธแห่งความหวาดกลัวที่บริสุทธิ์ต่อประชากรพลเรือนของศัตรู ค่าเบี่ยงเบนความน่าจะเป็นแบบวงกลม (CEP) ของพวกเขาแทบจะไม่อนุญาตให้พวกเขาเข้าไปในเมืองใหญ่ ๆ ในที่สุด เครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนด้วยของเหลวเครื่องแรกถูกสร้างขึ้นโดยวิศวกรชาวอเมริกัน R. Goddard ในปี 1926
น่าแปลกใจกว่ามากที่ V-1 ซึ่งเป็นขีปนาวุธล่องเรือแบบดั้งเดิมที่มีเครื่องยนต์พัลส์เจ็ทและระบบนำทางเฉื่อยได้รับเกียรติพูดง่ายๆ ก็คือ หมูที่ไม่สามารถควบคุมได้ซึ่งบินไปในช่วงเวลาหนึ่งในทิศทางที่กำหนด แล้วตกลงบนสัญญาณนาฬิกาจับเวลา เครื่องบินโพรเจกไทล์ของเยอรมันล้าสมัยแม้กระทั่งก่อนเกิด ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง มีการออกแบบที่ "ล้ำหน้า" มากขึ้น ซึ่งยังคงถูกลืมอย่างไม่สมควรและถูกฝังไว้ใต้เถ้าถ่านแห่งกาลเวลา
การพัฒนาของเยอรมันเป็นงานฝีมือราคาถูกโดยมีฉากหลังเป็นโดรนโจมตี American Interstate TDR-1 แม้กระทั่งก่อนการโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์ พวกแยงกีขี้ขลาดยังไตร่ตรองว่าจะทำลายระบบป้องกันภัยทางอากาศที่เพิ่มมากขึ้นของเรือได้อย่างไรโดยไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและสุขภาพของนักบิน การตัดสินใจนี้ได้รับการแนะนำโดย émigré Vladimir Zvorykin ชาวรัสเซีย ("บิดา" ของโทรทัศน์) ซึ่งสามารถสร้างกล้องโทรทัศน์ขนาดเล็ก "Block-1" ที่มีความละเอียดสูงเพียงพอและความสามารถในการถ่ายทอดภาพในระยะไกล ทั้งระบบวางในกล่องดินสอขนาด 66x20x20 ซม. น้ำหนักรวมแหล่งพลังงาน 44 กก. มุมมองกล้อง - 35 ° ความละเอียด - 350 เส้น อัตราการถ่ายโอนภาพวิดีโอคือ 40 เฟรมต่อวินาที
หุ่นยนต์ต่อสู้ Interstate TDR-1 ด้านหลัง - เครื่องบินควบคุม ("Avenger" TBM-1C)
โดรนบนดาดฟ้าเรือบรรทุกเครื่องบินฝึกเซเบิล
ต่างจากขีปนาวุธต่อต้านเรือ Hs.293 ของเยอรมัน ซึ่งต้องมีการสังเกตการณ์ด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิด ระบบ Zworykin ให้การควบคุมระยะไกลที่เชื่อถือได้ในระยะทางสูงสุด 50 ไมล์ ข้อแตกต่างที่สำคัญประการที่สองระหว่างรัฐกับ V-1 ของเยอรมัน และ Henschel-293 คือการใช้ซ้ำได้: ในกรณีที่ออกจากการโจมตีได้สำเร็จ โดรนจะกลับไปที่เรือบรรทุกเครื่องบินหรือไปยังสนามบินภาคพื้นดิน
ภายในปี พ.ศ. 2486 ผู้นำของกองทัพเรือสหรัฐฯ คาดว่าจะสร้างฝูงบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดไร้คนขับจำนวน 18 กอง (โดรนโจมตีมากกว่า 1,000 ลำและเครื่องบินควบคุม 162 ลำ) อนิจจา เมื่อถึงเวลานั้นกองเรือญี่ปุ่นประสบความสูญเสียอย่างหนักและสูญเสียความคิดริเริ่มไปอย่างสิ้นเชิง ความต้องการโดรนทางทะเลได้หายไปแล้ว โดยรวมแล้วพวกเขาสามารถสร้าง UAV ระหว่างรัฐได้ 189 ลำ ซึ่งถูกใช้เพื่อทำลายแบตเตอรี่ต่อต้านอากาศยานของญี่ปุ่นในช่วงสุดท้ายของสงคราม
นักออกแบบชาวเยอรมันแพ้การต่อสู้เพื่อสวรรค์
แม้จะมีจินตนาการอันไร้ขีด จำกัด ของพวกเขาเกี่ยวกับจานบินและเครื่องบินทิ้งระเบิด suborbital แต่พวกนาซีไม่เคยสามารถสร้างเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ที่สามารถโจมตีดินของสหรัฐได้ Junkers, Messerschmitt และ Kurt Tank ทำงานไม่สำเร็จในโครงการ Amerika Bomber อนิจจางานฝีมือทั้งหมดที่สร้างขึ้น - Ju.390, Fw.300, Me.264, Ta.400 - ไม่ถึงระดับของ "Superfortress" ของอเมริกา
นักบินของกองทัพบกไม่มีชุด G เช่น Franks Mk. I และ Mk. II (ใช้โดย British Spitfires) หรือ G-1 (ใช้โดยชาวอเมริกันในรถมัสแตง)
ชาวเยอรมันไม่สามารถมีเครื่องบินทิ้งระเบิดหนักอย่าง Thunderbolt หรือ Corsair ได้ แม้จะมีการค้นหา "อาวุธมหัศจรรย์" อย่างครอบงำ แต่พวกนาซีก็ไม่สามารถสร้างเครื่องยนต์อากาศยานที่เทียบได้กับพลังของ Napier Saber (2200 แรงม้า เครื่องยนต์ดังกล่าวติดตั้ง British Tempests) หรือดาวคู่ "Pratt & Whitney" R2800 (กำลังมากกว่า 2500 แรงม้า)
รีคที่สาม "พัด" การแข่งขันด้านอาวุธไปยังประเทศที่พัฒนาแล้วอื่น ๆ อย่างสมบูรณ์ ชื่อเสียงของวิศวกรรมเยอรมันนั้นไม่สมควรอย่างยิ่ง ในประเทศอื่น ๆ มีการสร้างแบบจำลองอาวุธและอุปกรณ์ที่น่าเกรงขามและสมบูรณ์แบบไม่น้อย อนิจจาการออกแบบเหล่านี้ยังไม่เป็นที่รู้จักของสาธารณชนทั่วไป ต่างจากโครงการของเยอรมันที่ยังไม่เกิดขึ้นจริง ประเทศที่ได้รับชัยชนะไม่รีบร้อนที่จะเปิดเผยรายละเอียดเกี่ยวกับการพัฒนาที่เป็นความลับของพวกเขา
ทุกคนเคยได้ยินเกี่ยวกับงานที่ดำเนินการในเยอรมนีเพื่อสร้างระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน (Wasserfall, Schmetterling, Reintochter) แต่มีกี่คนที่รู้เกี่ยวกับการมีอยู่ของศูนย์ต่อต้านอากาศยาน American SAM-N-2 Lark?
สัญญาแรกสำหรับการผลิตขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานจำนวน 100 ชุดก่อนการผลิตได้ลงนามในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2488ลักษณะสำคัญของระบบป้องกันภัยทางอากาศของ Lark: ระยะการยิงที่มีประสิทธิภาพ 55 กม. ความเร็วในการแล่นของจรวดคือ 0.85M หัวรบมีน้ำหนัก 45 กก. ซึ่งมากเกินพอที่จะสกัดกั้นเครื่องบินลูกสูบได้ มิสไซล์แฟร์ไชลด์ใช้ระบบนำทางแบบผสมผสาน (การควบคุมคำสั่งวิทยุในส่วนการเดินทัพและการควบคุมแบบกึ่งแอ็คทีฟที่ระยะเทอร์มินัล) คู่แข่งจาก Consolidated ใช้รูปแบบ "คานอาน" ที่แตกต่างกันและการกลับบ้านแบบแอ็คทีฟในส่วนสุดท้ายโดยใช้เรดาร์ AN / APN-23 ขนาดเล็ก
หลังจากทำความคุ้นเคยกับข้อเท็จจริงดังกล่าวแล้ว นิทานเรื่อง "อาวุธมหัศจรรย์" ของเยอรมันไม่ได้ทำให้เกิดอะไรนอกจากความเบื่อหน่าย
กองทัพแดงแข็งแกร่งที่สุด
ไม่สามารถปฏิเสธความสำคัญของการวิจัยทางเทคนิคและความปรารถนาที่จะปรับปรุงคุณสมบัติของยุทโธปกรณ์ทางทหาร แต่ความสนุกกับการสร้าง "อาวุธมหัศจรรย์" นั้นแทบไม่เกี่ยวข้องกับความต้องการที่แท้จริงของกองทัพและความสำเร็จที่อยู่เบื้องหน้า ประสิทธิภาพการต่อสู้ของกองทัพบก การบิน และกองทัพเรือถูกกำหนดโดยประสบการณ์การต่อสู้ การประสานงานของการกระทำ และการปรับตัวให้เข้ากับเงื่อนไขที่พวกเขาต้องต่อสู้ เมื่อมองจากตำแหน่งเหล่านี้ กองหลังและด้านหน้าของโซเวียตก็ทำสำเร็จ สหภาพโซเวียตกลายเป็นยานเกราะต่อสู้ที่ปรับให้เข้ากับสภาพของแนวรบโซเวียต-เยอรมัน
ความน่าสะพรึงกลัวในช่วงเดือนแรกของสงคราม การล่าถอยตามอำเภอใจ การสูญเสียศูนย์กลางอุตสาหกรรมที่สำคัญ การหยุดชะงักของห่วงโซ่อุตสาหกรรม การอพยพของอุตสาหกรรมด้วย "การกระจาย" ของพวกเขาไปยังพื้นที่กว้างใหญ่ของประเทศ ขาดบุคลากรที่มีทักษะสูง ความรู้ทางเทคนิคต่ำในหมู่บุคลากรของกองทัพแดง (ดังที่ M. Kalashnikov กล่าวว่า "ทหารของสถาบันการศึกษายังไม่จบ") ความล้าหลังทั่วไปของอุตสาหกรรมโซเวียตที่อยู่เบื้องหลังประเทศชั้นนำของโลก อันเนื่องมาจากอุตสาหกรรมที่ล่าช้า (ซึ่งต้องขอบคุณระบอบการปกครองของซาร์) ทั้งหมดนี้ทำให้กลุ่มอุตสาหกรรมการทหารของสหภาพโซเวียตไม่เหมือนกับกลุ่มอุตสาหกรรมการทหารของต่างประเทศ
ทรงพลัง La-5FN เครื่องบินรบประเภทนี้แทบไม่ด้อยไปกว่านักสู้ต่างชาติที่มีเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศ (เช่น Focke-Wolf-190 หรือ British "Hauker Tempest")
ไม่มีใครเก็บภาพมายา การทำสงครามกับลัทธิฟาสซิสต์จะทำให้ประเทศของเราสูญเสียอย่างมหันต์ ยุทโธปกรณ์ทางทหารควรมีราคาถูกและเรียบง่ายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ - มากเสียจนบางครั้งการโยนรถถังที่เสียหายได้ง่ายกว่าการขนส่งจาก Vistula ไปยัง Urals ในบางครั้ง ในเวลาเดียวกันในแง่ของลักษณะการต่อสู้ทั้งหมด ยุทโธปกรณ์ทางทหารของโซเวียตต้องสอดคล้องกับคู่หูต่างประเทศ เฉพาะอุปกรณ์ดังกล่าวเท่านั้นที่สามารถผลิตได้โดยศูนย์อุตสาหกรรมการทหารของเรา และมีเพียงเทคนิคดังกล่าวเท่านั้นที่ทหารรัสเซียสามารถต่อสู้ได้
… ผู้เชี่ยวชาญจากสถาบันวิจัยการบิน สถาบันวิจัยกองทัพอากาศ และ TsAGI ได้ตรวจสอบ "ยุง" ใหม่ล่าสุด V. IV (หมายเลข DK296) อย่างรอบคอบ และได้ข้อสรุป: ไม่มีความลับในการออกแบบเครื่องบินของอังกฤษ มีลักษณะสมรรถนะสูงเนื่องจากเครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยมและฝีมือการผลิตชิ้นส่วนไม้ของลำตัวเครื่องบินและปีกคุณภาพสูง การผลิต "ยุง" ในสหภาพโซเวียตเป็นไปไม่ได้ - ด้วยเหตุนี้ไม่มีเวลาหรือพลังงานหรือคนงานที่มีคุณสมบัติเหมาะสม
แทนที่จะติดกาว "แซนวิช" สามชั้นของบัลซ่าและขัดพื้นผิวให้ทั่ว มันง่ายกว่าที่จะ "ตัด" "เบี้ย" (Pe-2) สองสามอันและโยนพวกเขาเข้าสู่สนามรบทันทีเพื่อไปยังพยุหะฟาสซิสต์ที่โหดเหี้ยม Pe-2 ไม่ได้ด้อยกว่ายุงมากนักในเงื่อนไขเฉพาะของแนวรบโซเวียต - เยอรมัน
การบำเพ็ญตบะที่มีสุขภาพดี ลักษณะของมวลชน และความเฉลียวฉลาดแบบรัสเซียดั้งเดิม - นี่คืออาวุธมหัศจรรย์ของเราที่อนุญาตให้กองทัพแดงไปถึงกรุงเบอร์ลิน
