“เรามีขีปนาวุธนำวิถีที่บินได้ เครื่องบินจรวดที่มีความเร็วมากกว่าเครื่องบินเจ็ต ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานกลับบ้านด้วยการแผ่รังสีความร้อน ตอร์ปิโดทะเลที่สามารถไล่ตามเรือได้ โดยมีเสียงใบพัดนำทางนำทาง ผู้ออกแบบเครื่องบิน Lippisch ได้เตรียมภาพวาดของเครื่องบินเจ็ท ซึ่งล้ำหน้ากว่าระดับการสร้างเครื่องบินในขณะนั้นมาก นั่นคือปีกที่บินได้ เราสามารถพูดได้ว่าเราประสบปัญหาจากความอุดมสมบูรณ์ของโครงการและการพัฒนา … - เขียนรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมของ Third Reich Albert Speer ในบันทึกความทรงจำของเขา
Herr Speer เรารู้ว่าคุณมีรถถังหนักมาก เรือดำน้ำอิสระสูง ภาพอินฟราเรด ขีปนาวุธนำวิถี เครื่องบินทิ้งระเบิดย่อยของ Dr. Zenger "แผ่นดิสก์" ลับและฐานในแอนตาร์กติกา … ไอ้พวกฟาสซิสต์ยังส่งการสำรวจไปยังทิเบตและ ติดต่อกับภายนอกอารยะธรรมของ Alpha Centauri
เราทราบด้วยว่าไม่พบเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์แบบปฏิบัติการเพียงเครื่องเดียวในซากปรักหักพังของ Third Reich หัวหน้าโครงการปรมาณูของเยอรมนี แวร์เนอร์ ไฮเซนเบิร์ก (ผู้ได้รับรางวัลโนเบลในปี 2476) ยอมรับว่านักวิทยาศาสตร์ชาวเยอรมันไม่มีความคิดเกี่ยวกับเทคโนโลยีในการผลิตพลูโทเนียมเกรดอาวุธ ซุปเปอร์มิสไซล์ต่อต้านอากาศยาน "Wasserfall" ไม่ได้ยิงเครื่องบินแม้แต่ลำเดียว และรถถังหนักพิเศษของเยอรมันยังคงอยู่ในประวัติศาสตร์โลกตลอดกาล อันเป็นผลมาจากชัยชนะของเทคโนโลยีเหนือสามัญสำนึก Wunderwafele บอกได้คำเดียวว่า
หลังจากชัยชนะ พันธมิตรในกลุ่มต่อต้านฮิตเลอร์ได้รับถ้วยรางวัลมากมาย รวมถึงนวัตกรรมทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยม วัตถุจากอนาคต ในการออกแบบจำนวนมากกฎของธรรมชาติถูกละเลยโดยสิ้นเชิงหน่วยของ "wunderwaffe" สามารถมีส่วนร่วมในการสู้รบได้พิสูจน์ให้เห็นถึงความไม่สอดคล้องกันอย่างสมบูรณ์ต่อหน้าการปฏิวัติน้อยกว่า แต่ได้รับการทาน้ำมันอย่างดีและนำไปผลิตจำนวนมากของอุปกรณ์ของ พันธมิตร อย่างไรก็ตาม ข้อเท็จจริงของการมีอยู่ของโครงการดังกล่าวเป็นสิ่งที่น่าสังเกต และแนะนำว่า Third Reich นั้นใกล้เคียงกับความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่ปฏิวัติวงการ ตำนานของความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ของพวกฟาสซิสต์ได้รับความสนใจจากสื่อมวลชนซึ่งรู้วิธีสร้างรายได้จากความรู้สึกที่ไม่แข็งแรง
อันที่จริงไม่มีเหตุผลที่จะพูดถึงความเหนือกว่าทางเทคนิคของ Third Reich ในทางตรงกันข้ามมันยุติธรรมที่จะยอมรับว่าในตอนท้ายของสงครามวิทยาศาสตร์ของเยอรมันล้าหลังคู่ต่อสู้อย่างจริงจัง การออกแบบ "อาวุธพิเศษ" แฟนตาซีของเยอรมนีส่วนใหญ่สะท้อนถึงความตั้งใจ ไม่ใช่ความสามารถ ในเวลาเดียวกัน พันธมิตรก็มีอุปกรณ์ที่ล้ำหน้าไม่น้อยไปกว่ากัน ซึ่งต่างจาก "wunderwaffe" ของเยอรมัน ที่ถูกนำไปผลิตเป็นจำนวนมากและได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพสูงในการต่อสู้ ซึ่งง่ายต่อการตรวจสอบด้วยตัวอย่างต่างๆ
กองทัพบก
25 กุมภาพันธ์ 2488 ในบริเวณใกล้เคียงของฐานทัพอากาศ Gilberstadt เครื่องบินไอพ่น Me.262 กำลังตกลงมาด้วยเสียงหอนและเสียงคำราม - American Mustangs ติดกับกลุ่มเมื่อบินขึ้นและยิง Messerschmitts ที่ทำอะไรไม่ถูกหกคนที่ไม่มีเวลารับความเร็ว …
เป็นครั้งแรกกับเครื่องบินขับไล่ไอพ่นของเยอรมันที่ฝ่ายสัมพันธมิตรได้พบกันเมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม ค.ศ. 1944: ในวันนั้น Me.262 ได้โจมตียุงลาดตระเวณของกองทัพอากาศอังกฤษไม่สำเร็จ เป็นที่น่าสังเกตว่าสองวันต่อมาในวันที่ 27 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 จรวด Gloucester-Meteor ได้ทำภารกิจการต่อสู้ครั้งแรกโดยสกัดกั้นขีปนาวุธล่องเรือ V-1 เหนือช่องแคบอังกฤษเครื่องบินของอังกฤษกลายเป็นเครื่องบินที่สมบูรณ์แบบมากกว่าเครื่องบินของเยอรมัน Meteora มีส่วนร่วมในสงครามเกาหลีและดำเนินการทั่วโลกจนถึงสิ้นยุค 70 แต่สาธารณชนชอบความรู้สึกที่ดัง - ความรุ่งโรจน์ทั้งหมดไปที่ Messerschmitt
นอกจาก Me.262 แล้ว อุตสาหกรรมการบินของเยอรมนียังได้เตรียมโครงการเครื่องบินเจ็ทหลายโครงการ:
- เครื่องบินทิ้งระเบิดแบบสายฟ้าแลบ Arado-234
- "นักสู้ของประชาชน" Henschel-162 "Salamander"
- เครื่องบินทิ้งระเบิดที่มีปีกกวาดไปข้างหน้า "Junkers-287"
- "ปีกบิน" ของพี่น้อง Horten Ho.229
ปัญหาเดียวคือการขาดเครื่องยนต์ไอพ่นที่เชื่อถือได้และมีแรงขับสูง ชาวเยอรมันมีโรงไฟฟ้าเพียงสองประเภทเท่านั้น: BMW 003 และ Jumo 004 - พวกเขาสนับสนุนโครงการ "super-aircraft" ทั้งหมด ทั้งสองมีอันตรายจากไฟไหม้อย่างยิ่งและไม่ได้ให้ลักษณะการบินที่จำเป็น และหากไม่มีเครื่องยนต์แบบปกติ แผนทั้งหมดก็ไร้ความหมาย และแน่นอนว่า "อากาศยานพิเศษ" ของเยอรมันส่วนใหญ่ไม่ได้ไปไกลกว่ารุ่นทดลอง
นกสีเงิน
9 พฤษภาคม พ.ศ. 2489 ฐานทัพอากาศเบอร์ลิน-กาโทว ขบวนรถลีมูซีนของ Maybach กำลังเคลื่อนตัวไปตามแถวที่เพรียวบางของ Me.262 - Hermann Goering จะปรากฏตัวที่การเปิดตัวของ America Bomber เมื่อมีแสงไฟส่องให้เห็นสะพานลอยขนาดใหญ่ที่มองเห็นได้ - การประสานของโครงถักเหล็กเกิดขึ้นทางตะวันออกของหลุมฝังกลบและขึ้นไปอย่างรวดเร็วโดยวางพิงกับท้องฟ้าที่มีเมฆมากทางทิศตะวันตก ที่ซึ่งอเมริกาที่เกลียดชังทอดยาวเกินขอบฟ้า มีการติดตั้งเรือโคจรที่มีเวทีด้านบนบนสะพานลอย ในช่วงเวลาสั้นๆ ทีมดับเพลิงที่มีเครื่องยนต์ 5 เครื่องที่มีแรงขับทั้งหมด 600 ตันจะฉีกยานอวกาศออก เหมือนกับพายุเฮอริเคนฉีกป้ายโฆษณา และนำพาไปสู่ความมืดมิดของอวกาศ
ใน 8 นาที "เครื่องบินทิ้งระเบิดอเมริกา" ปีนขึ้นไปที่ระดับความสูง 260 กิโลเมตรและด้วยความเร็ว 22,000 กม. / ชม. มุ่งหน้าสู่นิวยอร์ก หลังจาก 3,500 กิโลเมตรจากจุดเริ่มต้น เครื่องบินทิ้งระเบิด suborbital จะทำการตกลงมาครั้งแรก และผลักชั้นบรรยากาศที่หนาแน่นออกไปที่ระดับความสูง 40 กม. แล้วขึ้นสู่วงโคจรระดับพื้นโลกอีกครั้ง หนึ่งชั่วโมงต่อมา ผู้ดำเนินการวิทยุได้ยินเสียงนักบินเป็นระยะ: "My Fuhrer ในชื่อของคุณ!.. ดินแดนของสหรัฐฯ!.. ดำดิ่ง!.. ลาก่อน ตายอย่างมีเกียรติ!.." อุกกาบาตที่ลุกเป็นไฟกวาดไปทั่วท้องฟ้าและชนเข้ากับตึกระฟ้าของแมนฮัตตัน …
ตั้งแต่วันแรกของสงคราม ผู้นำของไรช์ก็กัดฟันด้วยความโกรธที่ไร้อำนาจ พยายามหาวิธีโจมตีที่นิวยอร์ก วอชิงตัน เมืองใหญ่อื่นๆ ของสหรัฐฯ คอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมการทหารของเทือกเขาอูราลและไซบีเรีย ซึ่งเป็นเป้าหมายที่ไม่สามารถบรรลุได้สำหรับ การบินเยอรมัน “ศูนย์ปฏิบัติการเชิงกลยุทธ์“V-2” ซึ่งมีระยะทางประมาณ 300 กม. ไม่มีประโยชน์ในการแก้ปัญหานี้ Werner von Braun ทำงานเกี่ยวกับการสร้างขีปนาวุธข้ามทวีปสำหรับโครงการ A-9 / A-10 ตลอดช่วงสงครามอนิจจาระดับเทคโนโลยีของอุตสาหกรรมเยอรมันในช่วงหลายปีที่ผ่านมาไม่อนุญาตให้สร้างสิ่งใดที่ใหญ่กว่า "V -2" ไซต์ทดสอบขีปนาวุธ Peenemünde ขัดขวางการทำงานเพิ่มเติม เครื่องบินทิ้งระเบิดพิสัยไกลสี่เครื่องยนต์ Ta.400 นั้นไม่เป็นไปตามที่คาดหวัง ในทุกบัญชี มันไม่มีโอกาสไปถึงชายฝั่งอเมริกา
ความหวังสุดท้ายของผู้นำฟาสซิสต์คือเครื่องบินทิ้งระเบิด suborbital ของ Dr. Zenger โปรเจ็กต์ที่มีเสน่ห์แม้ตอนนี้จะขัดต่อจินตนาการ
“ไฟ 100 ตัน! เครื่องบินถูกโยนด้วยเครื่องยนต์ที่ชั่วร้ายของมันให้สูงขึ้นอย่างน่ากลัวและตกลงมาในความเร็วเหนือเสียง แต่ไม่ได้ตัดเข้าไปในชั้นบรรยากาศ แต่สะท้อนกลับออกมาเหมือนหินแบนจากผิวน้ำ มันกระทบ กระดอน และบินไป! แล้วก็สองสามครั้ง! ความคิดแรง!" - นักออกแบบ Alexey Isaev ผู้สร้างเครื่องบินจรวดในประเทศลำแรก BI-1 บอกเกี่ยวกับโครงการ "Silbervogel" ของเยอรมัน โชคดีที่ความเป็นไปไม่ได้ที่สมบูรณ์ของโครงการนี้เป็นที่เข้าใจได้แม้กระทั่งโรคจิตเภทที่ดื้อรั้นที่สุดจากผู้นำในสมัยนั้นของ Reich
ในแง่ของนวัตกรรม เครื่องบินทิ้งระเบิดของ Dr. Zenger อาจเป็นโครงเรื่องที่ดีสำหรับนิยายวิทยาศาสตร์ แค่ความฝันที่สวยงามเครื่องมือของ Zenger นั้นไม่สมจริงมากไปกว่ายานอวกาศจากเนบิวลาแอนโดรเมดา - แม้ว่าจะใช้งานได้จริง แต่ก็ไม่มีการคำนวณโดยละเอียด
ครีกมารีน
เมื่อวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2488 เรือดำน้ำ U-2511 ภายใต้คำสั่งของ ace A. Schnee ได้ทำการรณรงค์ทางทหาร (เขาจมเรือ 21 ลำในอาชีพของเขา) ในหมู่เกาะแฟโร เรือได้พบกับกลุ่มเรือลาดตระเวนและเรือพิฆาตของอังกฤษ แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างปฏิเสธที่จะโจมตีและกลับไปยังฐานทัพสองสามวันหลังจากประกาศสิ้นสุดสงคราม
ดังนั้นการรณรงค์ทางทหารครั้งแรกและครั้งสุดท้ายของเรือดำน้ำประเภท XXI ที่รู้จักกันในนาม "Electrolodka" จึงสิ้นสุดลง แม้จะมีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อนและแบตเตอรี่จัดเก็บแบบใหม่ ซึ่งทำให้สามารถเคลื่อนที่ได้หลายชั่วโมงในตำแหน่งที่จมอยู่ใต้น้ำด้วยความเร็ว 15 นอต แต่ "Electrolodka" ในการสู้รบจริงก็ตกตะลึงโดยเรือพิฆาตและนักล่าใต้น้ำ บางครั้งมีข้อแก้ตัวว่า U-2511 "Electrolodka" ละทิ้งการโจมตีตอร์ปิโดเนื่องจากเจตนาดี - เมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม พ.ศ. 2488 พลเรือเอก Doenitz สั่งให้ยุติการสู้รบ อาจจะเป็นเช่นนั้น … แม้ว่าเรื่องนี้จะมีความต่อเนื่องที่น่าเศร้า: "เรือไฟฟ้า" สิบลำที่พยายามบุกเข้าไปในนอร์เวย์ในต้นเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2488 ถูกค้นพบและจมโดยเครื่องบินของฝ่ายสัมพันธมิตร การพัฒนาล่าสุดของพวกเขาไม่ได้ช่วยชาวเยอรมัน … ปัญหาสามารถแก้ไขได้โดยเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์บนเรือเท่านั้น แต่ก่อนที่จะสร้างชาวเยอรมันต้องใช้เวลาอีกหลายปี
เรือดำน้ำเยอรมันประสบความสำเร็จอย่างมากในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง - คิดเป็น 50% ของชัยชนะทางเรือ โดยรวมแล้ว นักฆ่าใต้น้ำได้จมเรือ 2,759 ลำ ซึ่งมีน้ำหนักรวม 14 ล้านตันกรอสและเรือรบ 123 ลำ (ซึ่ง 60 ลำเป็นเรือบรรทุกน้ำมัน เรือกวาดทุ่นระเบิด และเรือลากอวน ซึ่งได้รับมอบหมายอย่างเป็นทางการให้กองทัพเรือ)
สถานการณ์ที่น่าสนใจเกิดขึ้นที่นี่: ในปีแรกของสงคราม เรือดำน้ำเยอรมันซึ่งมีเรือให้บริการเพียง 50-60 ลำ สามารถจมเรือข้าศึกได้โดยมีระวางขับน้ำรวมต่ำกว่า 2 ล้านตัน ในปี 1944 มีเรือพร้อมรบ 500 ลำ Kriegsmarine ที่มีความยากลำบากอย่างมากสามารถจมเรือได้ด้วยการกระจัดทั้งหมด "เพียง" 700,000 ตัน! ในเวลาเดียวกันในปี 1940 ชาวเยอรมันสูญเสียเรือดำน้ำ 21 ลำในปี 1944 พวกเขาสูญเสียเรือดำน้ำ 243 ลำในหนึ่งปี! ดูเหมือนว่าเรือบรรทุกเครื่องบินคุ้มกัน 50 ลำ การลาดตระเวนทางอากาศอย่างต่อเนื่อง และโซนาร์ Asdic ของอังกฤษ ได้กลายเป็น "อาวุธพิเศษ" ที่น่าเกรงขามมากกว่าการพัฒนาขั้นสูงของช่างต่อเรือชาวเยอรมัน
บันทึก. ในช่วงสงครามปี Kriegsmarine สูญเสียเรือดำน้ำ 768 ลำ เรือดำน้ำเยอรมัน 28,000 ลำจมลงในมหาสมุทรตลอดกาล
Fritz และลูกสาว Reina
ชาวเยอรมันประสบความสำเร็จอย่างมากในทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีขีปนาวุธ (อาจเป็นพื้นที่เดียวที่พวกเขาประสบความสำเร็จ) นอกจาก "V-1" และ "V-2" ที่รู้จักกันดี Nazi Germany ยังได้พัฒนาต่อต้านเรือรบอย่างแข็งขัน ขีปนาวุธและระเบิดทางอากาศนำวิถี "Fritz- X "และ" Henschel-293 ", ขีปนาวุธนำวิถีอากาศสู่อากาศ X-4 รวมถึงระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน 3 ประเภท" Wasserfall "(น้ำตกเยอรมัน)," Schmetterling " (ลูกสาวของเยอรมัน Reina).
ระเบิดนำวิถีประสบความสำเร็จมากที่สุด - การใช้งานทำให้เรือหลายสิบลำเสียชีวิต และมีเพียงความเหนือกว่าทั้งหมดของพันธมิตรในอากาศเท่านั้นที่ทำให้สามารถหลีกเลี่ยงการสังหารหมู่ครั้งใหญ่ระหว่างการลงจอดในนอร์มังดี
ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศนำวิถีถูกนำไปใช้ในการผลิตจำนวนมาก และในทางทฤษฎีแล้ว สามารถใช้ได้ในช่วงสัปดาห์สุดท้ายของสงคราม แม้ว่าจะไม่มีการกล่าวถึงอาวุธนี้อย่างน่าเชื่อถือก็ตาม พบขีปนาวุธประเภทนี้ 1,000 ลูกในห้องเก็บของใต้ดิน
โครงการ Schmetterling น่าสนใจมาก - ไม่ใช่ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน แต่เป็นอากาศยานไร้คนขับ (UAV) ทั้งหมดที่มีระยะการบิน 35 กิโลเมตร อย่างไรก็ตามชาวเยอรมันไม่สามารถสร้างสิ่งสำคัญ - ระบบควบคุมที่แม่นยำและเชื่อถือได้ ความพยายามที่จะนำขีปนาวุธโดยอาศัยเสียงของใบพัดและการแผ่รังสีความร้อนล้มเหลวโดยสิ้นเชิงด้วยเหตุนี้ ชาวเยอรมันจึงตัดสินใจใช้วิธีการนำทางด้วยเรดาร์โดยใช้เรดาร์บนพื้นดิน 2 ตัว แต่ไม่มีเวลาเพียงพอในการปรับแต่งระบบ อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการทดสอบในปี 1944 การปล่อย "ผีเสื้อ" จาก 59 ครั้งเป็นเหตุฉุกเฉิน ผลที่ได้คือไม่มีเครื่องบินลำเดียวที่ถูกขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของเยอรมันยิงตก
กะปุตเหล็ก
"ถ้าคุณกำลังพูดถึง" Royal Tiger " ฉันไม่เห็นการปรับปรุงที่แท้จริงเลย - หนักกว่า เชื่อถือได้น้อยกว่า คล่องตัวน้อยกว่า" - จากหนังสือ "Tigers in the Mud" โดย Otto Karius (หนึ่งในเอซรถถังที่ดีที่สุดในบัญชีของเขามากกว่า 150 คันที่ทำลายยานเกราะ)
แท้จริงแล้ว อุตสาหกรรมรถถังของเยอรมันประสบปัญหาคล้ายกับอุตสาหกรรมการบิน ชาวเยอรมันสามารถสร้างโครงการใดก็ได้:
- รถถังซุปเปอร์หนัก "เลฟ" พร้อมปืน 105 มม. น้ำหนัก 76 ตัน
- รถถังต่อต้านอากาศยาน E-100 "Alligator" พร้อมปืน 88 มม. สองกระบอก (!)
- ยานพิฆาตรถถังหนัก "Jagdtigr" พร้อมปืน 128 มม.
ปัญหาเดียวคือการขาดระบบส่งกำลังและระบบกันสะเทือนที่เหมาะสม สถานการณ์แย่ลงโดยการเพิ่มมวลยานเกราะต่อสู้อย่างไม่สมควร - จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม ผู้สร้างรถถังเยอรมันไม่ได้เรียนรู้วิธีสร้างโครงสร้างที่กะทัดรัดและประหยัดกำลังและ ทรัพยากร.
จากทั้งหมดที่กล่าวมา "wunderwaffe" มีเพียงปืนอัตตาจรแบบหนัก "Jagdtigr" บนแชสซีของรถถังที่มีชื่อเดียวกันเท่านั้นที่เปิดตัวสู่การผลิตขนาดเล็ก (จากการผลิตรถยนต์ 70 ถึง 79 คัน) ซึ่งกลายเป็นรถถังที่หนักที่สุด ประเภทของยานเกราะเยอรมัน 75 ตัน - แม้แต่แชสซีอันทรงพลังของ Tiger ก็แทบจะไม่สามารถทนต่อมวลดังกล่าวได้ ยานเกราะบรรทุกน้ำหนักเกินอย่างเห็นได้ชัด และแม้แต่พลังการยิงมหาศาล (Jagdtiger เจาะรถถัง Sherman แบบตรงๆ จากระยะ 2,500 ม.) ก็ไม่สามารถกอบกู้สถานการณ์ได้ “เสือโคร่ง” แตกสลายต่อหน้าต่อตาเรา หลังจากเดินขบวนไม่นาน ปืนก็ไม่สมดุล ระบบกันสะเทือนก็พัง กระปุกเกียร์ก็ไม่สามารถทนต่อน้ำหนักบรรทุกมหาศาลได้ เป็นเรื่องตลก แต่เดิมรถแต่ละคันมีระเบิด 2 ข้อหาเพื่อทำลาย ACS ที่ผิดพลาด ชาวเยอรมันเดาได้อย่างถูกต้องว่า "Jagdtigr" จะไม่สามารถทนต่อสะพานเดียวได้ ดังนั้นพวกเขาจึงติดตั้งอุปกรณ์ดำน้ำสำหรับรถทุกคันในทันทีเพื่อเคลื่อนตัวไปตามก้นแม่น้ำ "wunderwaffle" ที่แท้จริง
ผลการสอบสวน
หลังจากปล้นสะดมประเทศและประชาชนหลายสิบคน Ubermenshi Aryans ไม่ได้สร้างรูปแบบการปฏิวัติทางเทคโนโลยีเพียงอย่างเดียวไม่มีอะไรแปลกใหม่และแปลกใหม่ โปรเจ็กต์ "อาวุธวิเศษ" ทั้งหมดนั้น อย่างดีที่สุด มีมูลค่าการต่อสู้ที่น่าสงสัย และที่แย่ที่สุดคือชุดของจินตนาการที่ไม่สมจริง
สงครามเป็นเครื่องมือของความก้าวหน้า และอุตสาหกรรมของเยอรมันก็ทำในสิ่งที่ต้องทำ คำถามอีกประการหนึ่งคืออัตราการพัฒนาคอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมการทหารของประเทศในกลุ่มต่อต้านฮิตเลอร์นั้นเกินอัตราการพัฒนาคอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมการทหารของเยอรมนีฟาสซิสต์ ชาวเยอรมันได้เรียนรู้ที่จะสร้างจรวดที่ซับซ้อนแต่ไร้ประโยชน์ พวกเขาสามารถผลิตเลนส์คุณภาพสูง ไจโรสโคป และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์วิทยุ โครงสร้างเครื่องยนต์ได้รับการพัฒนามาอย่างดี (ไม่นับเครื่องยนต์เจ็ท) อุตสาหกรรมการบิน วิศวกรรมไฟฟ้า และอุตสาหกรรมเคมีอยู่ในระดับสูง มีการสร้างเรือดำน้ำจำนวนมาก ชาวเยอรมันมีองค์กรและประสิทธิภาพที่น่าทึ่ง ผลิตภัณฑ์ของเยอรมันทั้งหมดมีคุณภาพสูงและใส่ใจในรายละเอียด แต่! ไม่มีอะไรน่าอัศจรรย์ที่นี่ - นี่คือวิธีที่อุตสาหกรรมของประเทศอุตสาหกรรมที่พัฒนาแล้วอย่างสูงควรทำงาน
ในความเป็นจริงในช่วงเริ่มต้นของสงครามชาวเยอรมันสามารถสร้างอาวุธที่ประสบความสำเร็จได้หลายประเภทซึ่งมีลำดับความสำคัญเหนือกว่าในด้านประสิทธิภาพของอาวุธของฝ่ายตรงข้ามทั้งหมด เครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำ Junkers-87 "Stuka" รถถังหนัก "Tiger" - แม้จะมีความซับซ้อนและราคาสูง แต่ก็เป็นพาหนะที่ทรงพลัง ได้รับการปกป้องอย่างดี และคล่องแคล่ว ฐานติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจรที่ดีซึ่งใช้รถถังกลาง - Stug III, Stug IV, Hetzer (จากรถถังของสาธารณรัฐเช็ก), Jagdpanther … ความสำเร็จที่โดดเด่นของนักออกแบบชาวเยอรมันคือการสร้างปืนกล MG34 หนึ่งกระบอกและคาร์ทริดจ์กลาง 7, 92x33 สำหรับปืนไรเฟิลจู่โจมตัวแรก อาวุธที่เรียบง่ายและชาญฉลาดอย่าง "Panzerfaust" คร่าชีวิตรถถังหลายพันคันอย่างที่คุณอาจสังเกตเห็นแล้วว่า ไม่มี "wunderwaffe" ในรายการนี้ ซึ่งเป็นอาวุธประเภททั่วไปที่สุด ซึ่งมีประสิทธิภาพคุณภาพสูงและใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ได้กลายเป็นผลงานชิ้นเอก
