หลักสูตรของปัญหา
… ภายใต้ความมืดมิดในช่วงเช้าของวันที่ 24 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2511 เรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้า "K-129" ตัวถังหมายเลข "574" ออกจากอ่าว Krasheninnikov และมุ่งหน้าสู่มหาสมุทรแปซิฟิกไปยังหมู่เกาะฮาวาย
เมื่อวันที่ 8 มีนาคม ที่จุดเปลี่ยนของเส้นทาง เรือดำน้ำไม่ได้ส่งสัญญาณให้ผ่านสายควบคุม ความหวังอันเลือนลางที่ว่าเรือล่องลอยอยู่บนพื้นผิว ไร้ซึ่งความเร็วและการสื่อสารทางวิทยุ แห้งเหือดไปหลังจากผ่านไปสองสัปดาห์ การดำเนินการค้นหาครั้งใหญ่ได้เริ่มขึ้นแล้ว เป็นเวลา 70 วัน เรือสามสิบลำของกองเรือแปซิฟิกได้สำรวจเส้นทาง K-129 ทั้งหมดจากคัมชัตกาไปยังฮาวาย ตลอดทาง มีการเก็บตัวอย่างน้ำเพื่อตรวจหากัมมันตภาพรังสี (มีอาวุธปรมาณูอยู่บนเรือดำน้ำ) อนิจจาเรือจมลงในความมืดมิด
ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2511 มีการส่งการแจ้งเตือนที่น่าเศร้าไปยังญาติของลูกเรือที่หายไปจากลูกเรือ K-129 ทั่วเมืองของสหภาพโซเวียตซึ่งคอลัมน์ "สาเหตุการตาย" อ่านว่า: "รับรู้ความตาย" ความเป็นผู้นำทางการเมืองทางทหารของสหภาพโซเวียตได้ซ่อนความจริงของการหายตัวไปของเรือดำน้ำจากทั่วโลก โดยไม่รวม "K-129" จากกองทัพเรืออย่างเงียบ ๆ
คนเดียวที่จำได้เกี่ยวกับเรือที่สูญหายคือสำนักข่าวกรองกลางของสหรัฐฯ
อัวรัล
เรือดำน้ำนิวเคลียร์ "Barb" (SSN-596) ปฏิบัติหน้าที่ในทะเลญี่ปุ่นเมื่อมีสิ่งที่ไม่คาดฝันเกิดขึ้น กองเรือและเรือดำน้ำโซเวียตจำนวนมากออกสู่ทะเล น่าแปลกใจที่โซนาร์ของเรือของกองทัพเรือสหภาพโซเวียตรวมถึงเรือดำน้ำนั้น "ทำงาน" อยู่ตลอดเวลาในโหมดแอคทีฟ ในไม่ช้าก็เห็นได้ชัดว่าชาวรัสเซียไม่ได้มองหาเรืออเมริกันเลย เรือของพวกเขาเคลื่อนตัวไปทางทิศตะวันออกอย่างรวดเร็ว เติมคลื่นด้วยข้อความมากมาย ผู้บัญชาการของ USS "Barb" ได้รายงานไปยังผู้บังคับบัญชาเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นและเสนอว่าการตัดสินโดยธรรมชาติของ "เหตุการณ์" นั้นชาวรัสเซียกำลังมองหาเรือที่จมอยู่
ผู้เชี่ยวชาญของกองทัพเรือสหรัฐฯ เริ่มฟังการบันทึกเทปที่ได้รับจากสถานีเสียงด้านล่างของระบบ SOSUS เป็นระยะทางหลายกิโลเมตร ด้วยเสียงที่ขบขันของมหาสมุทร พวกเขาสามารถหาชิ้นส่วนที่บันทึก "ปรบมือ" ได้ สัญญาณดังกล่าวมาจากสถานีก้นทะเลซึ่งติดตั้งอยู่บนยอดเขาอิมพีเรียล (ส่วนหนึ่งของพื้นมหาสมุทร) ที่ระยะห่างกว่า 300 ไมล์จากจุดเกิดเหตุที่ถูกกล่าวหา โดยคำนึงถึงทิศทาง SOSUS ในการค้นหาความแม่นยำ 5-10 ° ตำแหน่งของ "K-129" ถูกกำหนดให้เป็น "จุด" ที่วัดได้ 30 ไมล์ เรือดำน้ำโซเวียตจม 600 ไมล์ทางตะวันตกเฉียงเหนือของ Fr. มิดเวย์ (หมู่เกาะฮาวาย) กลางร่องลึกมหาสมุทรที่ความลึก 5,000 เมตร
สารละลาย
การปฏิเสธอย่างเป็นทางการของรัฐบาลสหภาพโซเวียตจากจม "K-129" นำไปสู่ความจริงที่ว่ามันกลายเป็น "ทรัพย์สินที่ไม่มีเจ้าของ" ดังนั้นประเทศใด ๆ ที่ค้นพบเรือดำน้ำที่หายไปจะถือว่าเป็นเจ้าของ ดังนั้นในช่วงต้นปี 2512 ซีไอเอจึงเริ่มหารือเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการยกอุปกรณ์อันมีค่าจากเรือดำน้ำโซเวียตจากก้นมหาสมุทรแปซิฟิก ชาวอเมริกันสนใจในทุกสิ่งอย่างแท้จริง: การออกแบบเรือดำน้ำ กลไกและเครื่องมือ โซนาร์ เอกสาร สิ่งล่อใจพิเศษเกิดจากความคิดที่จะเจาะเข้าไปในการสื่อสารทางวิทยุของกองทัพเรือโซเวียต "แยก" เลขศูนย์ของการแลกเปลี่ยนทางวิทยุ หากสามารถแยกอุปกรณ์วิทยุสื่อสารได้ก็เป็นไปได้ด้วยความช่วยเหลือของคอมพิวเตอร์ในการเปิดอัลกอริทึมสำหรับการเข้ารหัสข้อมูลเพื่อทำความเข้าใจกฎหมายสำคัญของการพัฒนารหัสลับในสหภาพโซเวียตเช่น เพื่อเปิดเผยระบบการติดตั้งและการควบคุมทั้งหมดของกองทัพเรือโซเวียต อาวุธนิวเคลียร์บนเรือนั้นไม่น่าสนใจแม้แต่น้อย: คุณสมบัติการออกแบบของ R-21 ICBM และหัวรบตอร์ปิโด
ภายในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2512 แผนงานที่ชัดเจนก็พร้อมสำหรับอีกหลายปีข้างหน้าและงานก็เริ่มเดือด เมื่อพิจารณาถึงความลึกมหาศาลที่ K-129 จมลง ความสำเร็จของการดำเนินการอยู่ที่ประมาณ 10%
ภารกิจฮาลิบัต
ในการเริ่มต้น จำเป็นต้องสร้างตำแหน่งที่แน่นอนของ "K-129" และประเมินสภาพของมัน สิ่งนี้ทำโดยเรือดำน้ำนิวเคลียร์สำหรับหน่วยปฏิบัติการพิเศษ USS "Halibut" (Halibut) อดีตผู้ให้บริการขีปนาวุธได้รับการปรับปรุงอย่างทั่วถึงและอิ่มตัวให้กับดวงตาด้วยอุปกรณ์ทางทะเล: ขับดันด้านข้าง, สมอที่มีคันธนูและสมอเห็ดท้ายเรือ, กล้องดำน้ำ, โซนาร์ด้านข้างที่ไกลและใกล้, เช่นเดียวกับโมดูลปลาลากจูงในทะเลลึก ด้วยภาพถ่ายและวิดีโอ - อุปกรณ์และสปอร์ตไลท์ทรงพลัง
เมื่อ “คาลิบัต” อยู่ที่จุดคำนวณ วันแห่งการทำงานหนักก็ลากไป ทุก ๆ หกวัน มีการยกยานพาหนะใต้ท้องทะเลเพื่อบรรจุฟิล์มในกล้องใหม่ จากนั้นห้องมืดก็ทำงานด้วยความโกรธ (กล้องถ่าย 24 เฟรมต่อวินาที) แล้ววันหนึ่งรูปถ่ายที่มีหางเสือเรือดำน้ำที่วาดโครงร่างไว้อย่างชัดเจนก็วางอยู่บนโต๊ะ ตามข้อมูลอย่างไม่เป็นทางการ "K-129" วางบนพื้นมหาสมุทรที่ละติจูด 38 ° 5 'เหนือ และ 178 ° 57 'ตะวันออก d. (อ้างอิงจากแหล่งอื่น - 40 ° 6'N และ 179 ° 57'E) ที่ความลึก 16,500 ฟุต พิกัดที่แน่นอนของตำแหน่งของ "K-129" ยังคงเป็นความลับของสหรัฐฯ หลังจากการค้นพบ "K-129" "Khalibat" ได้ถ่ายภาพเรือดำน้ำโซเวียตอีก 22,000 ภาพ
ในขั้นต้น มีการวางแผนที่จะเปิดตัวถัง K-129 ด้วยความช่วยเหลือของยานพาหนะใต้น้ำที่ควบคุมจากระยะไกลและดึงวัสดุที่จำเป็นโดยบริการพิเศษของอเมริกาออกจากเรือดำน้ำโดยไม่ต้องยกตัวเรือเอง แต่ในระหว่างปฏิบัติภารกิจคาลิบัตนั้น พบว่าตัวถัง K-129 ได้แตกออกเป็นชิ้นใหญ่หลายชิ้น ซึ่งทำให้สามารถยกส่วนที่น่าสนใจทั้งหมดขึ้นเพื่อสอดแนมจากความลึกห้ากิโลเมตร คันธนูของ K-129 ยาว 138 ฟุต (42 เมตร) มีค่ามาก CIA และกองทัพเรือหันไปหาสภาคองเกรสเพื่อรับการสนับสนุนทางการเงิน สภาคองเกรสถึงประธานาธิบดี Nixon และโครงการ AZORIAN ก็กลายเป็นความจริง
Glomar Explorer Story
โครงการที่ยอดเยี่ยมนี้ต้องการโซลูชันทางเทคนิคพิเศษ ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2514 ที่ Shipbuilding Dry Dock Co. (เพนซิลเวเนีย ชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ) วางกระดูกงูของ MV Hughes Glomar Explorer เรือยักษ์ลำนี้ซึ่งมีระวางขับน้ำรวม 50,000 ตัน เป็นเรือชั้นเดียวที่มี "ช่องตรงกลาง" ด้านบน ซึ่งตั้งอยู่บนหอคอยรูปตัว A ขนาดยักษ์ ห้องเครื่องท้ายเรือ โครงสร้างเสริมชั้นสองระดับและสี่ชั้นท้ายเรือ
เกือบหนึ่งในสามของเรือถูกครอบครองโดย "สระน้ำดวงจันทร์" ที่มีขนาด 60, 65 x 22, 5 x 19, 8 ม. ซึ่งทำหน้าที่เป็นท่าเทียบเรือเพื่อรองรับการดักจับน้ำลึกแล้วส่วนต่าง ๆ ของเรือดำน้ำที่ยกขึ้น. เต็มไปด้วยน้ำ ดูเหมือนสระว่ายน้ำขนาดยักษ์ ยกเว้นก๊อกทุกมุม จากด้านล่างสระปิดด้วยแผ่นยางปิด
หนึ่งในตำนานเกี่ยวกับโครงการ Azorian - K-129 พังระหว่างการเพิ่มขึ้นและส่วนใหญ่ตกลงไปที่ด้านล่าง - ถูกข้องแวะโดยความแตกต่างระหว่างขนาดของ Lunar Pool (ยาว 60 เมตร) และความยาวตัวถัง K-129 (ความยาว KVL - 99 เมตร) เดิมทีมีการวางแผนไว้แล้วว่าจะยกเรือดำน้ำเพียงบางส่วนเท่านั้น
ตามแนวระนาบ diametrical ในโค้งคำนับและท้ายของช่องกลาง มีการติดตั้งเสาแบบเคลื่อนย้ายได้ ซึ่งออกแบบมาเพื่อรับกริปเปอร์จากเรือบรรทุกที่จมอยู่ใต้น้ำ พวกเขามีลักษณะคล้ายกับที่รองรับที่หดได้บนแท่นขุดเจาะนอกชายฝั่งและตามที่ผู้เขียนควรจะทำให้ผู้สังเกตการณ์ของเรือแปลก ๆ เข้าใจผิดซึ่งในตอนแรกพวกเขาประสบความสำเร็จ ดังนั้น ในวันที่ 11 พฤษภาคม 1975 ภาพถ่ายของ MV Hughes Glomar Explorer จึงถูกตีพิมพ์ในนิตยสาร Parade โดยมีข้อความว่าคอลัมน์เหล่านี้อยู่ด้านล่าง ต่อมาการวิเคราะห์สิ่งพิมพ์ต่างประเทศอนุญาตให้ผู้เชี่ยวชาญโซเวียตกำหนดจุดประสงค์ที่แท้จริงของพวกเขา
CIA ลงนามในสัญญาออกแบบเรือกับ Hughes Tool Co. การเลือกบริษัทนี้ไม่ได้ตั้งใจ มันเป็นหัวหน้าของ Howard Hughes มหาเศรษฐีและนักผจญภัยซึ่งเหมาะที่สุดสำหรับบทบาทของผู้จัดงานหลักและผู้สร้างการผจญภัยที่ทะเยอทะยานนี้ เป็นที่ฮิวจ์ที่สร้างเลเซอร์ตัวแรก และจากนั้นก็เป็นดาวเทียมประดิษฐ์ของอเมริกาชุดแรก ระบบนำทางขีปนาวุธ เรดาร์ 3 มิติ - ทั้งหมดนี้ผลิตโดยบริษัทของฮิวจ์ในปี พ.ศ. 2508-2518 Hughes Aircraft เพียงอย่างเดียวมีสัญญากับกระทรวงกลาโหมสหรัฐที่ 6 พันล้านดอลลาร์
ในเวลาเดียวกัน ณ อู่ต่อเรือของ National Steel Shipbuilding Corp. ในซานดิเอโก (แคลิฟอร์เนีย ชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกา) เรือฮิวจ์ มารีน และเรือประมงทะเลลึกคลีเมนไทน์ อยู่ระหว่างการก่อสร้าง การกระจายการผลิตนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงความลับที่สมบูรณ์ของการดำเนินการ แม้แต่วิศวกรที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับโครงการนี้ แต่ละคนก็ไม่เข้าใจจุดประสงค์ของอุปกรณ์เหล่านี้ (เรือ จับ และเรือ)
หลังจากการทดสอบหลายครั้งบนชายฝั่งตะวันออกเมื่อวันที่ 13 สิงหาคม พ.ศ. 2516 Glomar Explorer ได้ลงมือล่องเรือระยะทาง 12,000 ไมล์โดยข้ามแหลมฮอร์นและเดินทางถึงเมืองลองบีช รัฐแคลิฟอร์เนียอย่างปลอดภัยในวันที่ 30 กันยายน ที่อ่าวอันเงียบสงบของเกาะ Santa Catalina ที่ห่างไกลจากการสอดรู้สอดเห็น เรือ HMB-1 ที่มีกริปเปอร์ติดไว้กำลังรอเขาอยู่
เรือบรรทุกได้ช้าและจับจ้องอยู่ที่ความลึก 30 ม. โดยให้ Glomar Explorer อยู่เหนือศีรษะ ประตูของขั้วต่อกลางถูกผลักออกจากกันและเสาสองเสาถูกหย่อนลงไปในน้ำ ในเวลานี้หลังคาเรือเปิดออกและเสาเช่นตะเกียบจีนขณะรับประทานอาหารได้ย้าย "คลีเมนไทน์" ในเรือ - ไปที่ "สระน้ำทางจันทรคติ" เมื่อจับได้บนเรือ แผ่นปิดใต้น้ำขนาดใหญ่ก็ถูกปิดและน้ำก็ถูกสูบออกจากสระชั้นใน หลังจากนั้น เรือลำใหญ่ที่มองไม่เห็นด้วยตาสอดรู้สอดเห็น ทำงานเกี่ยวกับการติดตั้งกริปเปอร์ การเชื่อมต่อสายเคเบิล ท่ออ่อน และเซ็นเซอร์ทั้งหมด
คลีเมนไทน์
ฤดูร้อนที่หนาวเย็น พ.ศ. 2517 ภาวะซึมเศร้าทางเหนือของเกาะกวมทางตะวันตกของมหาสมุทรแปซิฟิก ความลึก 5,000 เมตร … ทุกๆ 3 นาที เครนจะป้อนความยาว 18.2 เมตร ทุก 3 นาที มีทั้งหมด 300 ส่วน แต่ละส่วนแข็งแรงเท่ากับกระบอกปืน
การยกและการยกของกริปเปอร์แบบน้ำลึกของ Clementine ทำได้โดยใช้สายรัดท่อ - ท่อยกความยาว 5 กิโลเมตร แต่ละส่วนของท่อมีเกลียวรูปกรวย ส่วนต่างๆ ถูกขันเข้าหากันอย่างระมัดระวัง ร่องช่วยให้ล็อคโครงสร้างทั้งหมดได้อย่างน่าเชื่อถือ
การกระทำของ Glomar Explorer ได้รับความสนใจจากลูกเรือโซเวียต จุดประสงค์ของปฏิบัติการไม่ชัดเจนสำหรับพวกเขา แต่ความจริงของงานใต้ท้องทะเลกลางมหาสมุทรแปซิฟิกทำให้เกิดความสงสัยในหมู่ผู้บัญชาการของกองทัพเรือสหภาพโซเวียต
เรือของศูนย์การวัด "Chazhma" และเรือลากจูงกู้ภัย SB-10 ซึ่งอยู่ใกล้เคียงทำให้เกิดปัญหามากมายสำหรับพวกแยงกี ด้วยความกลัวว่าชาวรัสเซียจะนำ Glomar Explorer ไปโดยพายุ พวกเขาจึงต้องเติมกล่องใส่ลานจอดเฮลิคอปเตอร์และยกลูกเรือทั้งหมดให้ลุกขึ้นยืน ข้อมูลที่น่าตกใจมาจาก "สระน้ำทางจันทรคติ" - ซากปรักหักพังของเรือมีกัมมันตภาพรังสี เห็นได้ชัดว่าหนึ่งในค่าใช้จ่ายนิวเคลียร์ได้พังทลายลง
น่าเสียดาย นี่คือจุดสิ้นสุดของรายงาน CIA ที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ 2010
"คลีเมนไทน์" กับชิ้นส่วนของ "K-129" ปีนขึ้นไปบนเรือ "โกลมาร์ เอ็กซ์พลอเรอร์" ทิ้งเหยื่อไว้ที่ฮาวาย …
งานกิจกรรมบางส่วนที่เกี่ยวข้องกับโครงการ
ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2535 ที่การประชุมในกรุงมอสโก ผู้อำนวยการซีไอเอ โรเบิร์ต เกตส์ ได้มอบวิดีโอเทปให้กับบอริส เยลต์ซิน ซึ่งบันทึกพิธีฝังศพของเรือดำน้ำโซเวียต 6 ลำจากลูกเรือเค-129 สามคน: ผู้ควบคุมตอร์ปิโดของกะลาสี V. Kostyushko นักขับน้ำอาวุโสของกะลาสี V. Lokhov และผู้ควบคุมตอร์ปิโดอาวุโสของกะลาสี V. Nosachev ถูกระบุโดยเอกสาร ร่างของทั้งหกถูกวางไว้ในภาชนะ (ส่วนที่เหลือเป็นกัมมันตภาพรังสี) จากนั้นตามพิธีฝังศพของกองทัพเรือโซเวียตเมื่อวันที่ 4 กันยายน พ.ศ. 2517 ภายใต้คำอธิษฐานของอนุศาสนาจารย์ในภาษารัสเซียและภาษาอังกฤษและภายใต้เพลงของสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกา ตู้คอนเทนเนอร์ถูกหย่อนลงไปในมหาสมุทร เพื่อเป็นเกียรติแก่พวกแยงกี พิธีนี้จัดขึ้นอย่างจริงใจและด้วยความเคารพต่อลูกเรือโซเวียต
Glomar Explorer ยังคงค้นหาในส่วนลึกของมหาสมุทรโลก ปัจจุบัน เรือลำหนึ่งซึ่งเช่าเหมาลำโดย Marathon Oil จนถึงเดือนมีนาคม 2012 กำลังรีดด้านล่างใกล้กับอินโดนีเซีย
ในท้ายที่สุด สหรัฐอเมริกาได้รับไพ่ตายอย่างร้ายแรงในสงครามเย็น และโครงการ Azorian ก็กลายเป็นความสำเร็จที่โดดเด่นด้านวิศวกรรมกองทัพเรือของศตวรรษที่ 20
