กองทัพสหรัฐฯ กำลังสำรวจความเป็นไปได้ของการนำเทคโนโลยีที่มีแนวโน้มไปสู่พื้นที่ที่คุ้นเคย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กำลังศึกษาปัญหาการสร้างรถยนต์อเนกประสงค์ที่มีโรงไฟฟ้าพลังไฟฟ้าหรือไฮบริด ถึงตอนนี้ กองทัพได้กำหนดลักษณะและคุณลักษณะโดยประมาณของเครื่องจักรที่ต้องการแล้ว และขณะนี้การค้นหาเทคโนโลยีที่จำเป็นกำลังอยู่ในระหว่างดำเนินการ
มุมมองไฟฟ้า
ตั้งแต่กลางทศวรรษที่ผ่านมา เพนตากอนได้ทำงานในโครงการยานลาดตระเวนเบา (LRV) เพื่อสร้าง "รถลาดตระเวนเบา" โปรแกรมได้เข้าสู่ขั้นตอนการทดสอบและเปรียบเทียบตัวอย่างที่นำเสนอมาเป็นเวลานาน แต่ก็ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ในอนาคต โครงการ LRV ได้ถูกขยายออกไปโดยจับตามองเทคโนโลยีใหม่ๆ มีการเสนอให้พัฒนารถยนต์ไฮบริดหรือไฟฟ้าของรถยนต์ดังกล่าว โครงการนี้ได้รับตำแหน่ง eLRV
เหตุผลที่กองทัพสนใจรถยนต์ไฟฟ้านั้นชัดเจน เทคนิคนี้แทบไม่มีเสียง มีลักษณะการวิ่งและไดนามิกสูง ฯลฯ ง่ายกว่าที่จะติดตั้งเครื่องจักรไฟฟ้าด้วยอุปกรณ์อย่างใดอย่างหนึ่งที่ต้องการแหล่งจ่ายไฟ
มีการวางแผนที่จะลดความเสี่ยงด้วยความช่วยเหลือของมอเตอร์ไฟฟ้า รถบรรทุกถังน้ำมันที่ส่งไปยังหน่วยเป็นเป้าหมายหลัก และความพ่ายแพ้ของพวกเขาคุกคามประสิทธิภาพการต่อสู้ ยานพาหนะไฟฟ้าควรปล่อยให้รถถังอยู่ในพื้นที่ปลอดภัยและถ่ายโอนพลังงานโดยไม่ต้องเสี่ยงที่จะทำลายพวกมัน การช่วยเหลืออุปกรณ์เสริมจะต้องชดเชยปัญหา ข้อเสีย และค่าใช้จ่ายอื่นๆ ทั้งหมด
ปัจจุบัน ELRV อยู่ในระหว่างการพิจารณาเป็นโครงการวิจัยที่จำเป็นต่อการศึกษาเทคโนโลยีที่มีอยู่และมีแนวโน้มที่ดี ผลการทดสอบและการศึกษาในปัจจุบันมีการวางแผนเพื่อใช้ในโครงการในอนาคต
ยานพาหนะไฟฟ้าลาดตระเวนเบา eLRV คาดว่าจะเกิดขึ้นที่ไซต์ทดสอบและอาจอยู่ในกองทัพภายในปี 2568 จากนั้นพวกเขาสามารถเริ่มพัฒนารุ่นอื่น ๆ รวมถึง ชั้นเรียนอื่น ๆ อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีการวางแผนการเปลี่ยนแปลงอย่างเต็มรูปแบบของกองยานพาหนะของกองทัพไปสู่การลากด้วยไฟฟ้า ตามการคำนวณสมัยใหม่ การดำเนินการนี้จะใช้เวลาหลายสิบปี ซึ่งไม่สามารถทำได้
ในขณะเดียวกัน แม้แต่การพัฒนาโครงการแรกก็ยังเป็นปัญหาอยู่ ในปี 2019-21. งบประมาณทางการทหารของสหรัฐฯ ให้ต้นทุนขั้นต่ำสำหรับ eLRV เพียงพอสำหรับการทดสอบและการวิจัย แต่ไม่ตรงตามงานของการออกแบบที่เต็มเปี่ยม ดังนั้น การพัฒนาสามารถเริ่มได้ในปีงบประมาณ 2022 เท่านั้น
การสาธิตเทคโนโลยี
องค์กรและบริษัทอเมริกันหลายสิบแห่งเข้าร่วมในโครงการ eLRV ในบทบาทต่างๆ บางคนมีโครงการสำเร็จรูปแล้วหรือกำลังพัฒนาจนเสร็จ - จนถึงตอนนี้มีประมาณโหล คนอื่นเข้าร่วมเป็นซัพพลายเออร์ของส่วนประกอบ
ย้อนกลับไปในปี 2019-20 เพนตากอนได้กำหนดข้อกำหนดทั่วไปสำหรับเครื่อง eLRV ในปี 2020-21 ใบสมัครได้รับการยอมรับและสิ่งที่เรียกว่า บทวิจารณ์ตลาด เอกสารดังกล่าวล่าสุดออกมาในเดือนเมษายนปีนี้ ในขณะนั้น ได้มีการระบุผู้เข้าร่วมหลักในโปรแกรมแล้ว และได้มีการร่างแผนสำหรับกิจกรรมเพิ่มเติมขึ้น
ในเดือนพฤษภาคม กิจกรรมภาคปฏิบัติครั้งแรกเกิดขึ้นที่ Fort Benning สิบองค์กรที่เข้าร่วมโครงการได้ส่งมอบอุปกรณ์และวัสดุของโครงการไปยังหลุมฝังกลบ ในขณะเดียวกัน ตัวอย่างที่นำเสนอเพียงสองตัวอย่างเท่านั้นที่ตรงตามข้อกำหนดและมีโรงไฟฟ้าส่วนที่เหลืออีกแปดเครื่องติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายใน แต่คาดว่าจะมีส่วนประกอบทางไฟฟ้าในอนาคต
ไม่ได้รายงานผลการทดสอบที่ดำเนินการ ในเวลาเดียวกัน กองทัพชี้แจงว่าพวกเขาจะถูกนำมาพิจารณาเมื่อสร้างเงื่อนไขอ้างอิงสำหรับโครงการที่เต็มเปี่ยม รุ่นแรกของเอกสารดังกล่าวมีการวางแผนที่จะร่างขึ้นภายในสิ้นฤดูร้อนหลังจากนั้นพวกเขาจะเปิดรับสมัครเพื่อเข้าร่วมในเวทีการแข่งขัน สัญญาที่เกี่ยวข้องจะลงนามในปีงบประมาณ 2022
ลูกค้าวางแผนที่จะเลือกโครงการที่แข่งขันได้มากถึงสี่โครงการเพื่อพัฒนา ระยะที่ 2 ของการออกแบบจะไม่เริ่มจนกว่าจะถึงปีงบประมาณ 2023 อย่างเร็วที่สุด ในขั้นตอนนี้ เมื่อพิจารณาถึงประสบการณ์ที่สะสมไว้ เวอร์ชันสุดท้ายของข้อกำหนดในการอ้างอิงจะได้รับการพัฒนา นอกจากนี้จะมีการจัดทำแผนการจัดซื้อและการใช้งานอุปกรณ์ในกองทัพที่ถูกต้อง ยังไม่ได้ประกาศกำหนดเวลาการเลือกผู้ชนะและการลงนามในสัญญาการผลิตยานพาหนะสำหรับกองทัพ
ข้อกำหนดและผู้สมัคร
จนถึงตอนนี้ ข้อกำหนดสำหรับผลิตภัณฑ์ eLRV นั้นเป็นข้อกำหนดทั่วไป จะมีการกำหนดเวอร์ชันที่แม่นยำยิ่งขึ้นในภายหลังโดยพิจารณาจากผลการแข่งขันรอบแรก อย่างไรก็ตาม มันชัดเจนอยู่แล้วว่าทำไมกองทัพถึงต้องการ
ข้อกำหนดจำนวนมากสำหรับ eLRV เป็นไปตามข้อกำหนดอ้างอิงสำหรับการออกแบบ LRV พื้นฐาน คาดว่าจะสร้างยานพาหนะสองเพลาน้ำหนักเบาและไม่มีการป้องกันสำหรับการขนส่งคนหลายคนและสินค้าที่มีมวลจำกัด จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการขนส่งยานพาหนะทางอากาศโดยใช้เครื่องบิน C-130 หรือเฮลิคอปเตอร์ CH-47
ยังไม่ได้กำหนดข้อกำหนดเฉพาะสำหรับโรงไฟฟ้าหรือโรงไฟฟ้าไฮบริด - ปัญหาเหล่านี้จะได้รับการแก้ไขในกรอบของการทดสอบในปัจจุบันและอนาคต ในขณะเดียวกัน รถจะต้องมีลักษณะการขับขี่และไดนามิกไม่ต่ำกว่า HMMWV หรือ LRV ที่มีอยู่ ในขณะเดียวกัน ก็จำเป็นต้องตระหนักถึงประโยชน์ที่เกี่ยวข้องกับการใช้มอเตอร์ไฟฟ้า แบตเตอรี่ของเครื่องต้องมีระยะอย่างน้อย 300 ไมล์ (มากกว่า 480 กม.) การออกแบบต้องใช้ส่วนประกอบเชิงพาณิชย์ที่มีวางจำหน่ายทั่วไปจำนวนสูงสุด
LRV และ eLRV ต้องมีคนบรรทุกสินค้าอย่างน้อย 4-5 คน ต้องมีจุดยึดสำหรับอาวุธต่างๆ เครื่องจักรได้รับการวางแผนให้ติดตั้งปืนกลขนาดปกติ ระบบขีปนาวุธ ฯลฯ
เพื่อเป็นคำตอบสำหรับข้อกำหนดดังกล่าว เราสามารถพิจารณารถยนต์ไฟฟ้าที่มีประสบการณ์จาก General Motors Defense ซึ่งเข้าร่วมการทดสอบในเดือนพฤษภาคม เครื่องนี้ผลิตขึ้นโดยใช้ผลิตภัณฑ์ ISV สำหรับโปรแกรม LRV โดยเปลี่ยนยูนิตหลักและสร้างองค์ประกอบใหม่ทีละส่วน แชสซี LRV สร้างขึ้นจากหน่วยต่างๆ จากรถกระบะเชิงพาณิชย์เชฟโรเลต โคโลราโด ZR2 และส่วนประกอบทางไฟฟ้าใหม่นั้นนำมาจากเชฟโรเลตโบลต์ EV
Bolt EV ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟสขนาด 300 แรงม้า แหล่งจ่ายไฟมีให้โดยแบตเตอรี่ 60 kWh นอกจากนี้ยังมีระบบอิเล็กทรอนิกส์กำลังขั้นสูงที่ให้การใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพและมีประสิทธิภาพสูง สำรองพลังงาน 380 กม.
ผู้เข้าร่วมอีกรายหนึ่งในโครงการนี้คือ General Dynamics Land Systems พร้อมยานพาหนะ AGMV การดัดแปลงครั้งต่อไปของรถคันนี้จะได้รับโรงไฟฟ้า ยังไม่มีการรายงานลักษณะของตัวอย่างดังกล่าว
Backlog สำหรับอนาคต
การเปิดตัวและความต่อเนื่องของโครงการ eLRV เช่นเดียวกับโครงการอื่นๆ ที่มีแนวโน้มว่าจะได้ แสดงให้เห็นว่ากองทัพสหรัฐฯ มีความสนใจอย่างจริงจังในหัวข้อของรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริด อย่างไรก็ตาม เพนตากอนไม่รีบร้อนและไม่ได้ตั้งใจที่จะพัฒนาอุปกรณ์รุ่นสมบูรณ์ที่ตรงตามข้อกำหนดทั้งหมดและเหมาะสำหรับการปฏิบัติการในกองทัพ ในขณะนี้ เรากำลังพูดถึงการศึกษาเทคโนโลยีสมัยใหม่ในบริบทของการใช้งานทางทหารเท่านั้น
ในปีงบประมาณถัดไป โปรแกรม eLRV ควรได้รับเงินทุนที่เพียงพอ สิ่งนี้จะนำไปสู่การทดสอบการเปรียบเทียบแบบใหม่เพื่อประเมินเทคโนโลยีและโซลูชั่น จากนั้นจะมีการสรุปข้อสรุปและอาจจะเริ่มขั้นตอนใหม่ของโปรแกรม - คราวนี้มุ่งเป้าไปที่การสร้างโครงการที่เต็มเปี่ยม นอกจากนี้ยังสามารถเริ่มพัฒนาอุปกรณ์ของคลาสอื่นได้
โดยทั่วไป เพนตากอนประเมินในเชิงบวกเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อทดแทนรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน อย่างไรก็ตาม แนวโน้มที่แท้จริงสำหรับทิศทางนี้ยังคงไม่แน่นอน พวกเขาจะค้นพบได้ภายในเวลาไม่กี่ปีหลังจากที่ได้ทำการวิจัยและทดสอบที่จำเป็นแล้ว จากผลของกิจกรรมเหล่านี้ จะมีการร่างแผนสำหรับการพัฒนากองยานพาหนะต่อไป และมีความเป็นไปได้ค่อนข้างมากที่รถยนต์ไฟฟ้าจะเข้ามามีบทบาทสำคัญกับพวกเขา
