“… กลุ่มการรบกลุ่มแรกสำหรับ 'การลาดตระเวนทั่วโลก' ของ FB-22 ห้าสิบลำจะพร้อมปฏิบัติการภายในปี 20 "Strike Raptor" จะช่วยให้เราได้สิ่งที่เราใฝ่ฝันมาตลอด - เครื่องบินล่องหนคงกระพันที่มีความเร็วในการบินเหนือเสียงและอาวุธ 4 ตันในช่องวางระเบิดภายในจะสามารถแก้ไขภารกิจโจมตีได้อย่างรวดเร็วในภูมิภาคใด ๆ ของโลก!
ผู้พูดมองไปรอบๆ ผู้ชมอย่างมีชัยและกล่าวต่ออีกครั้ง:
- ตัวเครื่องผลิตขึ้นตามหลักแอโรไดนามิก ปีกเดลต้าทำให้สามารถเพิ่มความจุของถังเชื้อเพลิงภายในได้อย่างมากเมื่อเทียบกับการออกแบบดั้งเดิม - รัศมีการรบโดยประมาณของ FB-22 จะเกิน 2,000 กิโลเมตร น้ำหนักเครื่องขึ้น 120,000 ปอนด์ (54 ตัน) ความเร็วสูงสุดคือ 1.92 มัค ออกแบบค่าโอเวอร์โหลด 6 ก. เครื่องบินทิ้งระเบิดซุปเปอร์บอมบ์ใหม่นี้จะคงกระพันกับอาวุธใด ๆ ที่ให้บริการกับรัสเซียและจีนและความซับซ้อนที่น่าประทับใจของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์บนเครื่องบินจะช่วยให้สามารถทิ้งระเบิดร้ายแรงได้ทุกเวลาของวันและในทุกสภาพอากาศ … ตอนนี้ฉัน ถามคำถามของคุณสุภาพบุรุษ
- จอห์นนี่ สมิธ จาก Boston Evening News Lokheed Martin ได้รับเงินแล้ว 66.7 พันล้านดอลลาร์จากงบประมาณสำหรับการพัฒนาโปรแกรม F-22 Raptor การสร้าง wunderwafe ใหม่ประมาณเท่าไหร่?
ผู้พูดหน้าแดงด้วยความโกรธ (เพื่อเรียก FB-22 ว่า wunderwolf - หยาบคายมาก!) แต่ให้เสียงสูงต่ำตามปกติ เขาได้ให้คำตอบโดยละเอียดสำหรับคำถามที่ยาก:
- ในการออกแบบ FB-22 มีการใช้หน่วยของ "Raptor" อนุกรม F-22 อย่างแพร่หลาย อุปกรณ์ออนบอร์ดและซอฟต์แวร์รวมเป็นหนึ่งเดียวกับเครื่องเดิม 85% ทั้งหมดนี้ควรลดต้นทุนการสร้างและการผลิต ปัจจุบัน ข้อเสนอสำหรับการสร้าง FB-22 นั้นรวมอยู่ใน 23 โครงการการผลิตที่ส่งโดยอุตสาหกรรมเพื่อขออนุมัติในปี 2546 กองทัพอากาศสหรัฐกำลังชี้แจงข้อกำหนดสำหรับเครื่องบินและกลยุทธ์การจัดหาเงินทุนสำหรับการผลิต คาดว่าค่าใช้จ่ายโดยประมาณของ "Strike Raptor" หนึ่งตัว (ค่า flayaway) จะไม่เกิน 300 ล้านเหรียญ …
มีเพียงรั้วสูงและเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยสองโหลเท่านั้นที่ช่วยผู้พูดของ Lokheed Martin จากการเฆี่ยนตีอย่างตรงไปตรงมาของประชาชนที่โกรธแค้น
หนึ่งในตัวเลือกที่เป็นไปได้สำหรับรูปลักษณ์ของ FB-22 ในที่สุดโปรแกรมก็ปิดตัวลงในปี 2006
ตำนานระเบิดบำบัด
ความช่วยเหลือด้านมนุษยธรรมที่ติดปีกของกองทัพอากาศสหรัฐฯ มีผลกระทบเชิงบวกอย่างใหญ่หลวงต่อประชาชนในรัฐที่ได้รับอิสรภาพอย่างไม่ต้องสงสัย เพนตากอนแสดงความเชื่อมั่นอย่างแน่วแน่ว่าการทิ้งระเบิดในระบอบประชาธิปไตยไม่ได้เป็นอันตรายน้อยที่สุด แต่ยังเป็นประโยชน์ต่อสุขภาพของประชากรในท้องถิ่น ช่วยเพิ่มความอยากอาหารและลดระดับคอเลสเตอรอลในเลือด
ระเบิดเป็นอัลฟ่าและโอเมก้าของหลักคำสอนทางทหารของอเมริกา พวกแยงกีเชื่ออย่างจริงจังว่าเครื่องบินที่บินอยู่บนท้องฟ้าเป็นกุญแจสู่ชัยชนะในทุกสถานการณ์ บางทีในทางใดทางหนึ่งพวกเขาถูกต้อง: เป็นการดีกว่าที่จะขว้างระเบิดและขีปนาวุธใส่ศัตรูมากกว่าร่างของทหารเกณฑ์อย่างไรก็ตามไม่มีความปรารถนาพิเศษที่จะร้องเพลงสรรเสริญอาวุธของอเมริกา - หลักคำสอนทางทหารที่ยอดเยี่ยมและเครื่องบินรบชั้นหนึ่ง ยืนหยัดปกป้องนโยบายต่างประเทศของอเมริกา ซึ่งผลประโยชน์ขัดกับผลประโยชน์ทางภูมิรัฐศาสตร์ของรัสเซียอย่างสิ้นเชิง
อย่างไรก็ตาม การวิเคราะห์ข้อเท็จจริงบางประการเกี่ยวกับโครงสร้าง การใช้การรบ และวิธีการพัฒนาการบินรบของอเมริกาต่อไปเป็นเรื่องที่น่าสนใจ
ไม่ต้องสงสัยเลยว่ากองทัพอากาศสหรัฐมีจุดเน้นการโจมตีที่เด่นชัดตามหลักคำสอนที่นำมาใช้ นักสู้ชาวอเมริกันแต่ละคน นอกเหนือจากหน้าที่พื้นฐาน - การได้มาซึ่งความเหนือกว่าทางอากาศ จะต้องมีความสามารถในการใช้อาวุธอากาศสู่พื้น ในเวลาเดียวกัน เครื่องบินไม่ควรมีจุดแข็งภายนอกเพียงคู่เดียวเท่านั้น แต่ยังต้องมีอุปกรณ์เล็งเห็นทั้งหมดและอาวุธหลากหลายประเภทเพื่อการทำลายเป้าหมายภาคพื้นดินอย่างมีประสิทธิภาพ
บ่อยครั้งที่นักสู้ชาวอเมริกันคุ้นเคยกับบทบาทของเรือบรรทุกระเบิดที่ถึงแม้จุดประสงค์ดั้งเดิมของพวกเขา พวกเขาจะถูกเปลี่ยนเป็นยานเกราะจู่โจมเฉพาะทาง - เครื่องบินจู่โจมหรือเครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้า (ยุทธวิธี)
นั่นคือ P-47 "Thunderbolt" ซึ่งเป็นเครื่องบินรบที่ดุเดือดของสงครามโลกครั้งที่สองซึ่งมีระเบิดเกินกว่าบรรทุกเครื่องบินโจมตี Il-2 สองลำ
มันไม่ได้ล้าหลังบรรพบุรุษที่มีชื่อเสียงอย่าง F-84 "Thunderjet" ซึ่งเป็นหนึ่งในลูกคนหัวปีของเครื่องบินไอพ่นที่ได้รับฉายาว่า "Destroyer" ในเกาหลี จากคำให้การของผู้เห็นเหตุการณ์เหล่านี้ เครื่องบินเอฟ-84 ของอเมริกาพยายามที่จะยกระดับวัตถุใดๆ ก็ตามที่ส่องประกายภายใต้ปีกของพวกเขา - ในช่วงสามปีของสงครามบนคาบสมุทรเกาหลี "เครื่องบินรบ" ประเภทนี้ได้ทิ้งระเบิด 50,000 ตันใส่เป้าหมายของศัตรู
F-105 "ธันเดอร์เรอร์"
เวลาใหม่ได้สร้างฮีโร่ใหม่ เครื่องบินเครื่องยนต์เดียวที่หนักที่สุดในประวัติศาสตร์การบิน - เครื่องบินรบ F-105 Thunderchief (Thunderchief) ไม่ได้มีชื่อเสียงในฐานะนักสู้ที่ยิ่งใหญ่ แต่ในเวียดนามได้รับชื่อ "Thud" (อันธพาล)
ในทางกลับกัน ฮีโร่ผู้ต่อต้านฮีโร่อีกคนของสงครามเวียดนาม กลับกลายเป็นศูนย์รวมที่ดีที่สุดของการทำงานแบบมัลติฟังก์ชั่น "Phantom" สองที่นั่งขนาด 20 ตันในคราวเดียวสร้างสถิติโลกสำหรับความเร็วและระดับความสูง โดยพุ่งขึ้นสู่ระดับ 30 กิโลเมตรด้วยเทียนไข อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้ป้องกันมิให้ถูกใช้ในเวียดนามในฐานะเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธวิธี เครื่องบินสำหรับการสนับสนุนโดยตรงของทหาร และ "นักล่า" สำหรับระบบป้องกันภัยทางอากาศของข้าศึกซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของหน่วย Wild Weasels (การดัดแปลง F-4G) - ในบทบาทนี้ "ผี" ถูกใช้ในกองทัพอากาศสหรัฐฯ จนถึงกลางปี 1990 การขว้างด้วยความเร็วสูงที่ระดับความสูงที่ต่ำมาก ระเบิดและรถถังจำนวนมากที่มี Napalm ขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ของ Shrike - ภาระการรบทั่วไปและยุทธวิธีในการใช้ Phantoms ไม่ต้องสงสัยเลยว่าภายใต้หน้ากากของนักสู้มีเครื่องบินจู่โจมสากลอยู่
นอกจากยานพาหนะที่ใช้บนบกแล้ว ยังมีการดัดแปลง "Phantom" หลายสำรับสำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯ และประเทศ NATO พาหนะบางคันถูกใช้เป็นพาหนะลาดตระเวนทางยุทธวิธี (การดัดแปลง RF-4B, C และ E) Phantoms ที่รอดตายจำนวนมากยังคงถูกใช้โดยกองทัพอากาศสหรัฐเป็นเป้าหมายทางอากาศ: ยานพาหนะที่ปลดประจำการจะถูกดัดแปลงและแปลงเป็นโดรน QF-4 ไร้คนขับ
ปัญหาเดียว: เครื่องบินจู่โจมทางยุทธวิธีที่มีลักษณะการบินที่น่าประทับใจและการบินที่ซับซ้อน กลับกลายเป็นว่าหนักเกินไปและไม่สะดวกสำหรับการสู้รบทางอากาศระยะใกล้ "การทิ้งสุนัข" ที่คล่องแคล่วได้รับคำสั่งสำหรับ "ผี" … อย่างไรก็ตามสิ่งที่คาดหวังจากรถซึ่งได้รับในหมู่นักบินว่าเป็น "ชัยชนะของแรงขับเหนืออากาศพลศาสตร์"
ในช่วงเปลี่ยนทศวรรษ 1960 และ 70 เกิดวิกฤตการณ์ร้ายแรงในทฤษฎีอเมริกันเรื่อง "การต่อสู้แบบคู่ขนาน": แนวโน้มใหม่ในเครื่องบินรบ (อย่างแรกคือ ความคล่องแคล่วสูง) เข้าสู่ความขัดแย้งที่ไม่ละลายน้ำกับข้อกำหนดที่เพิ่มขึ้นสำหรับยานพาหนะจู่โจม การต่อสู้ของพวกเขา บรรทุก ระยะการบิน และอุปกรณ์นำทางเล็ง
แม้แต่ในขั้นตอนการออกแบบของ "ทหารสากล" ใหม่ F-111 ก็เห็นได้ชัดว่านักสู้ที่เต็มเปี่ยมจะไม่ทำงานในครั้งนี้ - F-111 "Aardvark" กลับกลายเป็นว่าใหญ่โตเงอะงะและหนักเกินไป ผลก็คือ แม้จะมีการกำหนด "เครื่องบินรบ" ที่แปลกประหลาด แต่ F-111 ก็กลายเป็นการ์ดโจมตีของกองทัพอากาศสหรัฐฯ
"สิบหกตันเป็นสินค้าอันตราย และเรากำลังบินไปวางระเบิดสหภาพ"
อันที่จริงมีประมาณ 11 ตันที่นี่ F-111C พร้อมระเบิด 48 ลูก Mk. 82
เครื่องบินทุกโหมดที่มีปีกเรขาคณิตแปรผัน ห้องนักบินสองที่นั่งที่มีการจัดเรียงตามขวางของลูกเรือ ระบบการบินอันทรงพลัง ลักษณะการบินที่น่าประทับใจสำหรับ "เครื่องวางระเบิด" และน้ำหนักบรรทุกในการรบ 14 ตัน - กองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้รับเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ "กระเป๋า" ที่มีรัศมีการต่อสู้ 2,000+ กม. (ด้วยการเติมน้ำมันในอากาศ ระยะการบินของ F-111 เพิ่มขึ้นเป็นค่าอาถรรพณ์อย่างสมบูรณ์ - Aardwarks สามารถโจมตีลิเบียจากบริเตนใหญ่อย่างตลกขบขันหรือทำให้ไม่ - หยุดเที่ยวบินในเส้นทางเกาะอังกฤษ - ซาอุดีอาระเบีย)
"Aardvark" ประจำการในกองทัพอากาศสหรัฐฯ จนถึงปีพ. ศ. 2539 (และการดัดแปลงคือเครื่องบิน EW EF-111 "Raven" จนถึงปี 2541) อย่างไรก็ตามมีเพียงตัวอักษร "F" ในการกำหนดเท่านั้นที่ยังคงอยู่จากเครื่องบินรบในเรื่องนี้ เครื่องจักร. Aardvark ไม่สามารถทำการต่อสู้ทางอากาศได้อย่างแน่นอน
ในเวลาเดียวกัน เครื่องบินรบที่สร้างขึ้นในช่วงเปลี่ยนยุค 60 และ 70: กองทัพเรือ F-14 Tomcat และ F-15 Eagle ภาคพื้นดินเป็นเครื่องบินสกัดกั้นและเครื่องบินที่สะอาดเพื่อความเหนือกว่าทางอากาศ แม้แต่ในทางทฤษฎี พวกเขาก็ไม่สามารถใช้อาวุธอากาศสู่พื้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ
อย่างไรก็ตาม แม้จะมีความล้มเหลวกับ F-111, F-14 และ F-15 ที่เชี่ยวชาญสูง แต่พวกแยงกีก็ไม่ละทิ้งความคิดที่จะแขวนระเบิดไว้บนเครื่องบินรบ เครื่องบินทิ้งระเบิด F-16 Fighting Falken ลำต่อไปได้รักษาและขยายประเพณีการต่อสู้ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ กลายเป็น "เครื่องวางระเบิด" หลักในความขัดแย้งในท้องถิ่นสมัยใหม่ทั้งหมด เป็นที่น่าสังเกตว่าการเปิดตัวการต่อสู้ของ Falken เกิดขึ้นอย่างแม่นยำในฐานะเครื่องบินทิ้งระเบิด - F-16 ของกองทัพอากาศอิสราเอลทิ้งระเบิดที่ศูนย์นิวเคลียร์ของอิรัก Osirak (Operation Babylon, 1981)
กองทัพเรือพัฒนาตามสถานการณ์ที่คล้ายคลึงกัน ร่วมกับเครื่องบินสกัดกั้น F-14 หนัก กองทัพเรือได้รับเครื่องบินทิ้งระเบิดขนาดเบา F / A-18 Hornet ซึ่งการปรับเปลี่ยนในภายหลังได้แทนที่เครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกทุกประเภท จนถึงปัจจุบัน ยานยนต์ตระกูล F / A-18 เป็นเครื่องบินรบประเภทเดียวบนดาดฟ้าเรือบรรทุกเครื่องบินของอเมริกา
ในขณะเดียวกัน ในสหรัฐอเมริกา งานกำลังดำเนินการเพื่อแนะนำอาวุธอากาศสู่พื้นบนเครื่องบินสกัดกั้น F-15 - เครื่องบินขนาดใหญ่เช่นนี้ดูเหมือนจะเป็นแพลตฟอร์มในอุดมคติสำหรับการติดตั้งอาวุธจู่โจม นอกจากผู้พัฒนาของบริษัท McDonnell-Douglas แล้ว เพนตากอนยังสนใจเครื่องจักรดังกล่าว โดยมองหาเครื่องทดแทน F-111 ที่ทำลายล้างได้ดี
ผลการวิจัยเกี่ยวกับ ETF (Enhanced Tactical Fighter - Air Force Competition เพื่อสร้างเครื่องบินจู่โจมสากลโดยอิงจากเครื่องบินรบแบบอนุกรม) และ AFCD (Advanced Fighter Capability Demonstrator - ความคิดริเริ่มส่วนบุคคลของ McDonnell-Douglas) คือการเกิดขึ้นของเครื่องจักรภายใต้การกำหนด F-15E "Strike Eagle" สามารถโจมตีเป้าหมายทั้งทางอากาศและภาคพื้นดินได้อย่างมีประสิทธิภาพเท่ากัน (เที่ยวบินแรก - 1986)
โครงสร้าง เครื่องบินทิ้งระเบิด Strike Eagle มีพื้นฐานมาจาก F-15D ดัดแปลงการฝึกรบสองที่นั่ง ความก้าวหน้าในไมโครอิเล็กทรอนิกส์ทำให้สามารถรวมอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมดเข้ากับการออกแบบเครื่องบินได้ ซึ่งรวมถึงเรดาร์รูรับแสงสังเคราะห์และระบบการมองเห็นด้วยแสงออปโตอิเล็กทรอนิกส์ที่มีประสิทธิภาพซึ่งให้การตรวจจับและโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดินขนาดเล็กตลอดเวลาตลอด 24 ชั่วโมง
คุณลักษณะเด่นอีกประการหนึ่งของ Strike Eagle คือถังเชื้อเพลิงแบบมีโครง (CTB) ซึ่งทำขึ้นในรูปแบบของ "ซับใน" ที่เพรียวบางบนส่วนหน้าของเครื่องยนต์ วิธีแก้ปัญหาดังกล่าวทำให้สามารถจ่ายเชื้อเพลิงภายในได้เกือบสองเท่า ในขณะที่ KTB เมื่อเทียบกับถังติดท้ายเรือแบบธรรมดา ทำให้แอโรไดนามิกของเครื่องบินแย่ลงเล็กน้อยและปล่อยให้ Strike Eagle ทำความเร็วเหนือเสียงด้วยความเร็ว Mach 1, 8.
บทบาทสำคัญในการสร้าง F-15E นั้นเล่นโดยชุดอุปกรณ์ที่ถอดออกได้อย่างรวดเร็ว - 10,400 กก. ของภาระการรบสามารถรวมถึงถังเชื้อเพลิงแบบแขวน (หล่น) คอนเทนเนอร์เล็งและนำทาง สถานีติดขัด กับดักลากจูง ล็อคหลายจุด ผู้ถือ ภาชนะที่มีอุปกรณ์ลาดตระเวน ฯลฯ เป็นต้น เป็นต้น
ชุดอุปกรณ์ที่ถอดออกได้อย่างรวดเร็วทำให้สามารถติดตั้งอุปกรณ์ออนบอร์ดได้นับไม่ถ้วน ซึ่งทำให้สามารถ "ลับคม" เครื่องบินสำหรับงานเฉพาะในเวลาที่สั้นที่สุด
นอกจากนี้ Strike Eagle ยังสามารถบรรทุกกระสุนจากอากาศสู่พื้นได้หลากหลายที่สุดที่มีอยู่ในเครื่องบินยุทธวิธี ทั้งกระสุนแบบมีไกด์และแบบไม่มีไกด์ที่มีน้ำหนักมากถึง 5,000 ปอนด์ (2,270 กก.) รวมถึง:
- ระเบิดนำวิถีด้วยเลเซอร์ของตระกูล GBU
- กระสุนนำวิถีของตระกูล JDAM (ชุดอุปกรณ์ที่ใช้ GPS ที่จะเปลี่ยนระเบิดอิสระให้เป็นอาวุธที่มีความแม่นยำ)
- กระสุนกลุ่มของตระกูล CBU;
- ขีปนาวุธนำวิถี AGM-65 "Maverick", ขีปนาวุธล่องเรือ AGM-130 และ AGM-158;
- ขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ AGM-88 HARM;
- อาวุธนิวเคลียร์ทางยุทธวิธี - ระเบิด B61 พร้อมหัวรบแปดประเภทที่มีความสามารถหลากหลายสำหรับการทำลายเป้าหมายที่มีการป้องกันอย่างสูง
ปัจจุบัน เครื่องบินทิ้งระเบิด F-15E จำนวน 219 ลำประกอบกันเป็นแกนหลักในการรบของเครื่องบินจู่โจมของกองทัพอากาศสหรัฐฯ - Strike Needles ได้ทิ้งร่องรอยการทำลายล้างไว้ในสงครามท้องถิ่นแต่ละครั้งในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา
เมื่อดูความสำเร็จของกองทัพอากาศ กองทัพเรือสหรัฐฯ ก็มีแนวคิดที่จะแปลงเครื่องบินสกัดกั้น F-14 ที่ใช้บรรทุกหนักเป็นเครื่องบินขับไล่โจมตีหลายบทบาท อันที่จริงสถานการณ์ดูแปลก - "แมว" ขนาดใหญ่ 30 ตัน แต่ไม่รู้ว่าจะวางระเบิดได้อย่างไร ผิดปกติ!
เอฟ-14 "ทอมแคท" มีการใช้ยุทธวิธีสำรองที่ไม่ได้ใช้งาน และพวกแยงกีพยายามขจัดข้อบกพร่องที่น่ารำคาญนี้ในเวลาอันสั้น ในปีพ. ศ. 2523 "Tomkats" 49 แห่งได้รับการติดตั้งตู้คอนเทนเนอร์แบบแขวนพร้อมอุปกรณ์ลาดตระเวน TARS (ระบบ Pod ลาดตระเวนยุทธวิธีทางอากาศ) - แสดงให้เห็นถึงความเป็นไปได้ในการรวมอุปกรณ์เฉพาะเข้ากับการออกแบบและ avionics ของตัวสกัดกั้นดาดฟ้า
ขั้นตอนต่อไปเกิดขึ้นในปี 1988 เมื่อการทดสอบเครื่องบินขับไล่ Tomcat เริ่มต้นขึ้นที่ไซต์ทดสอบของ China Lake โดยแขวนระเบิดด้วยระเบิดแทนที่จะเป็นจรวดบนจุดแข็งมาตรฐาน
เอฟ-14บี บอมบ์แคท
ในที่สุด การตัดสินใจก็บรรลุผลหลังจากปฏิบัติการพายุทะเลทราย - เอฟ-14 โดยการเปรียบเทียบกับเอฟ-15อี ได้รับการติดตั้งระบบกันสะเทือนของ LANTIRN (การนำทางระดับความสูงต่ำและการกำหนดเป้าหมายอินฟาเรดสำหรับกลางคืน) และระบบนำทาง ตามชื่อที่บอกไว้อย่างชัดเจน ระบบ LANTIRN ช่วยให้คุณบินในระดับความสูงที่ต่ำมาก และใช้อาวุธโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดินขนาดเล็กได้ตลอดเวลาของวัน
ความทันสมัยนั้นค่อนข้างง่าย และ Tomkats ก็เปลี่ยนเป็น Bombkats อย่างรวดเร็ว - เครื่องจักรเครื่องแรกพร้อมสำหรับการปฏิบัติงานในปี 1994 นอกจากตู้คอนเทนเนอร์เหนือศีรษะของ LANTIRN แล้ว Bombkats ยังแตกต่างจาก F-14 ทั่วไปในการแสดงสถานการณ์ยุทธวิธีขนาดใหญ่ที่ติดตั้งในห้องนักบิน โดยรวมแล้วในช่วงปลายทศวรรษ 1990 มีการปรับปรุงเครื่องสกัดกั้นการรบ 67 ลำให้ทันสมัย
เมื่อต้นศตวรรษที่ 21 สหรัฐอเมริกาเริ่มพัฒนาเครื่องบินขับไล่โจมตี Strike Eagle รุ่นใหม่ คุณสมบัติหลักของรถถังใหม่ คือ F-15SE Silent Eagle คือการแนะนำองค์ประกอบเทคโนโลยีการพรางตัวอย่างแพร่หลาย - กระดูกงูเบี่ยงเบนไปจากแกนตั้ง ช่องภายในสี่ช่องสำหรับระงับอาวุธ การเคลือบตัวถังพิเศษดูดซับคลื่นวิทยุ ข้อต่อซิกแซก ของชิ้นส่วน
F-15SE
เทคโนโลยี Stealth, เรดาร์ APG-82 พร้อมเสาอากาศแบบค่อยเป็นค่อยไป, "ห้องนักบินกระจก" และอาวุธที่ทันสมัยที่สุดในตัวถังของนักฆ่า F-15E ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว - เครื่องบินทิ้งระเบิด Silent Eagle ในขีดความสามารถนั้นใกล้เคียงกับ F- อันยิ่งใหญ่ 22 Raptor ในขณะที่ F-15SE ใช้งานได้หลากหลายกว่ามาก และค่าใช้จ่ายสำหรับปี 2009 อยู่ที่ประมาณ 100 ล้านดอลลาร์ ซึ่งต่ำกว่า Raptor ที่มีชื่อเสียงเกือบ 1.5 เท่า
ชะตากรรมของเครื่องซุปเปอร์แมชชีนกลายเป็นเรื่องน่าเศร้า - แม้จะบรรลุผลสำเร็จ แต่การพัฒนา Silent Eagle ก็หยุดนิ่ง - ไม่มีลูกค้าสำหรับเครื่องบินลำนี้ กองทัพอากาศสหรัฐฯ ใช้งบประมาณทั้งหมดเพื่อซื้อ F-22 และพันธมิตรที่ร่ำรวยที่สุดของสหรัฐอเมริกา (ย.เกาหลี ซาอุดีอาระเบีย สิงคโปร์) ต้องการซื้อ F-15E ดัดแปลงขั้นสูงน้อยกว่า - ความสามารถของ "Strike Needles" ทั่วไปทำให้ลูกค้าพึงพอใจอย่างเต็มที่ และไม่มีใครอยากจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับฟังก์ชั่นที่ไม่จำเป็นและไม่มีการอ้างสิทธิ์
หากสถานการณ์รอบ ๆ "Silent Needle" ยังคงปกคลุมไปด้วยความไม่แน่นอน - รถสามารถฟื้นคืนชีพได้ทันทีที่มีลูกค้าสำหรับมัน ชะตากรรมของเครื่องจักรจู่โจมจาก F-22 ก็ถูกตัดสินในที่สุดและไม่อาจเพิกถอนได้ - โครงการ "Strike Raptor" ได้จบลงในถังขยะแห่งประวัติศาสตร์
แผนเพิ่มเติมของชาวอเมริกันทั้งหมดเชื่อมโยงกับ F-35 "Lighting II" แล้ว - ศูนย์การบินรุ่นที่ห้าที่มีแนวโน้มว่าจะมีความสามารถที่แข็งแกร่งเมื่อทำงานกับเป้าหมายทั้งทางอากาศและภาคพื้นดิน F-35 มีกำหนดจะแทนที่ Strike Needle ในกองทัพอากาศสหรัฐโดยสมบูรณ์ภายในปี 2025
สำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯ จะมีการแข่งขันที่รุนแรงสำหรับ F-35 จากเครื่องบินทิ้งระเบิด F / A-18E และ F Super Hornet รวมถึง Silent Hornet รุ่นที่มีแนวโน้ม เห็นได้ชัดว่า Lightnings และ Hornets เวอร์ชันใหม่จะให้บริการแบบเคียงข้างกันจนถึงกลางศตวรรษที่ 21
บทส่งท้าย
เมษายน 2013. บอสตันถูกยึดด้วยความตื่นตระหนก รถหุ้มเกราะของหน่วย SWAT อยู่บนถนน มีการปิดล้อมทุกหนทุกแห่ง อากาศอิ่มตัวด้วยเสียงหึ่งๆ ของเฮลิคอปเตอร์ตำรวจ ชื่อของผู้กระทำความผิดในสถานการณ์ฉุกเฉินได้กลายเป็นที่รู้จักแล้ว - พี่น้อง Tsarnaev ทั้งจากเชชเนียได้รับการยอมรับว่าเป็นผู้ต้องสงสัยในการจัดการโจมตีของผู้ก่อการร้าย
เชชเนียที่ท้าทายสหรัฐอเมริกาเองอยู่ที่ไหน
สื่ออเมริกันเต็มไปด้วยการเรียกร้องให้ตอบโต้และทิ้งระเบิดในสาธารณรัฐเช็ก การหักล้างอย่างเร่งด่วนเกิดขึ้นจากกงสุลเช็ก ประเทศเล็กๆ ในยุโรปของเขาไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับเชชเนีย บอสตัน หรือพี่น้อง Tsarnaev
คำสั่งให้ยกเลิกภารกิจเกิดขึ้นเมื่อแสงสว่างของกรุงปรากกำลังหลับใหลอยู่ใต้ปีกของ Strike Needle …
เรื่องตลกทุกเรื่องมีส่วนของเรื่องตลก แต่มันกลับกลายเป็นเรื่องน่ากลัวเมื่อผู้ที่โดดเรียนวิชาภูมิศาสตร์พบว่าตัวเองอยู่ในมือของของเล่นทำลายล้างอย่าง F-35 และ "Strike Eagle"
มอสโกและโมกาดิชูก็ฟังดูคล้ายกันมาก แม้ว่าจะทำให้เกิดความแตกต่างอะไรกับเขา นักบินชาวอเมริกันก็เปลี่ยน LANTIRN เป็นโหมดการเล็งด้วยการเคลื่อนไหวตามปกติของเขา …
F-111 cab
ในภาพนี้ รู้สึกถึงความใหญ่โตของ F-111
F-111 กับ B-52
เครื่องบินทิ้งระเบิด F-105 และคลังแสง
