Landkreuzer P1000 Ratte และ P1500 Monster ถูกเรียกว่าโครงการที่ยังไม่เกิดขึ้นจริงของรถถังยักษ์ของ Hitler's Germany
เป็นมาโดยตลอดเพื่อให้ฝ่ายตรงข้ามในกระบวนการสู้รบให้ความสนใจอุปกรณ์ของศัตรูจากนั้นจึงใช้แนวคิดที่น่าสนใจที่สุดสำหรับตนเองในการสร้างอุปกรณ์ ฮิตเลอร์เยอรมนีไม่ใช่ข้อยกเว้นสำหรับรายการนี้ ในขณะที่สงครามโลกครั้งที่สองกำลังดำเนินอยู่ รถถัง Panther กลายเป็นสำเนาของรถถัง T-34 ของกองทัพโซเวียต อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ได้หมายความว่าเยอรมนีไม่มีวิธีแก้ปัญหาที่น่าสนใจซึ่งไม่มีการเปรียบเทียบในเวลานั้น พวกเขาอยู่บนพื้นฐานของความคิดที่ไม่เคยใช้เลย ไม่ต้องสงสัยเลยว่านวัตกรรมดังกล่าวสามารถเรียกได้ว่าเป็นโครงการของรถถัง Landkreuzer P1000 Ratte และ P1500 Monster ที่ใหญ่ที่สุดซึ่งไม่เคยนำไปใช้ในทางปฏิบัติ
เมื่อวันที่ 23 มิถุนายน พ.ศ. 2485 กระทรวงยุทโธปกรณ์ของเยอรมนีซึ่งรับผิดชอบการพัฒนาเรือดำน้ำด้วย เสนอโครงการสำหรับการทดลองของอดอล์ฟ ฮิตเลอร์ ซึ่งรวมถึงรถถังขนาดยักษ์ แต่ละคันมีน้ำหนัก 1,000 และ 1,500 ตัน ฮิตเลอร์เป็นคนที่ยอมรับการตัดสินใจที่ไม่ได้มาตรฐานทุกประเภทเกี่ยวกับอาวุธ สำหรับยักษ์ใหญ่ด้านวิศวกรรมในเยอรมนี เขาได้กำหนดภารกิจที่จริงจัง โดยมุ่งมั่นที่จะดำเนินการตามโครงการเหล่านี้ให้สำเร็จ รถถังมอนสเตอร์คันแรกมีชื่อว่า Landkreuzer P1000 Ratte
ค่าพารามิเตอร์โดยประมาณของรถถังนี้จะเป็นดังนี้: ยาว 35 เมตร, กว้าง - 14 เมตร และสูง - 11 เมตร. การเคลื่อนไหวของสัตว์ประหลาดนั้นต้องใช้รางที่มีความกว้าง 3.6 เมตร ประกอบด้วยสามส่วน กว้าง 1.2 เมตร การมีความกว้างของแทร็กดังกล่าวทำให้มีพื้นที่โต้ตอบกับพื้นผิวซึ่งไม่อนุญาตให้ตกอยู่ภายใต้น้ำหนักของน้ำหนักของตัวเอง
ลูกเรือ 20 คนได้รับความไว้วางใจให้ขับรถถัง P1000 และปืนของมัน และมันควรจะเคลื่อนที่ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องยนต์ 24 สูบ MAN V12Z32 / 44 สองสูบที่มีความจุ 8500 แรงม้า โดยทั่วไปแล้ว เครื่องยนต์เหล่านี้ใช้ในการผลิตเรือดำน้ำ และให้กำลังแก่รถถังซึ่งมีกำลังรวม 17,000 แรงม้า จากนั้น หลังจากทำการคำนวณทางวิศวกรรมต่างๆ ได้เสนอให้เปลี่ยนเครื่องยนต์สองเครื่องที่กล่าวถึงข้างต้นเป็นเครื่องยนต์ 20 สูบแปดตัว เรียกว่า Daimler-Benz MB501 พวกเขามีกำลังการผลิต 2,000 แรงม้าต่อลำและถูกนำมาใช้ในการผลิตเรือตอร์ปิโด
ทั้งสองรุ่นทำให้รถถัง P1000 มีความเร็ว 40-45 กม. / ชม. ซึ่งเหลือเชื่อมากสำหรับยานพาหนะที่มีขนาดที่น่าประทับใจเช่นนี้
อาวุธของรถถัง P1000 นั้นใช้ปืน SK-C / 34 280 มม. สองกระบอกที่ใช้กับเรือรบ ซึ่งติดตั้งบนป้อมปืนหลักแบบหมุน ด้านหลังของรถถังติดตั้งป้อมปืนเพิ่มเติมพร้อมปืนขนาด 128 มม. หนึ่งกระบอก เพื่อให้สามารถป้องกันการโจมตีจากอากาศ ปืนต่อต้านอากาศยาน Flak38 ขนาด 20 มม. จำนวนแปดกระบอกได้รับการติดตั้ง และระบบป้องกันอัคคีภัยของยักษ์ตัวนี้มีให้โดยปืนครกหนักสองกระบอก Mauser 151/15
การมีอยู่ของโครงการ P1000 นั้นอยู่บนกระดาษเท่านั้น แต่สิ่งนี้ไม่ได้ป้องกันนักพัฒนาจากการเริ่มสร้างโครงการต่อไปของรถถัง P1500 ซึ่งมีน้ำหนัก 1,500 ตัน ต่างจาก P100 ซึ่งมีความหนาของเกราะตั้งแต่ 150 มม. ถึง 220 มม. เกราะของการจัดแสดงนี้ถือว่ามีตั้งแต่ 250 มม. ถึง 360 มม. รถถัง P1500 สันนิษฐานว่ามีปืน 800 มม. หนึ่งกระบอก คล้ายกับปืนที่ติดตั้งบนชานชาลารถไฟ Tolstoy Gustav และ Doraนอกจากนี้ มีการวางแผนที่จะติดตั้งปืน 150 มม. เพิ่มเติมสองกระบอก และปืนกลและปืนต่อต้านอากาศยานจำนวนมาก การเคลื่อนไหวจะดำเนินการโดยใช้เครื่องยนต์สี่เครื่องที่ยืมมาจากเรือดำน้ำ MAN V12Z32 / 44 ซึ่งรวมแล้วมีความจุ 34,000 แรงม้า
แต่รถถังรุ่นเหล่านี้ไม่เคยถูกนำไปผลิต เหตุผลของเรื่องนี้ก็คือมิติที่น่าประทับใจ การสร้างซึ่งจะทำให้งานของอุตสาหกรรมวิศวกรรมทั้งหมดในเยอรมนีมีความซับซ้อนมากขึ้น ซึ่งได้ดำเนินการไปแล้วด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้น ในการผลิตรถถังดังกล่าว จำเป็นต้องมีผู้เชี่ยวชาญที่มีความสามารถจากหลากหลายสาขาและมีจำนวนมาก นอกจากนี้ สำหรับการบำรุงรักษาเครื่องจักรเหล่านี้ จำเป็นต้องมีผู้คนด้วย ซึ่งจำนวนนั้นใกล้เคียงกับหน่วยทหารทั่วไป
เหตุผลเหล่านี้พิสูจน์แล้วว่าน่าเชื่อถือเพียงพอสำหรับกระทรวงยุทโธปกรณ์ของเยอรมัน และในช่วงต้นปี 1943 อัลเบิร์ต สเปียร์ได้ออกคำสั่งให้หยุดงานทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับแต่ละโครงการ ในเวลานั้น งานบนป้อมปืนหลักสำหรับรถถัง P1000 เสร็จเรียบร้อยแล้ว ต่อมาได้รับการติดตั้งบนสาย Trondheim ในประเทศนอร์เวย์
