ในขณะที่ผู้ผลิตหลายรายที่พัฒนาระบบปืนใหญ่มาตรฐานโซเวียตตอนนี้กำลังแปลงเป็นมาตรฐานของ NATO ปืนครก Czech Dana M1 ยังคงมีลำกล้อง 152 มม.
ความจำเป็นในการปรับปรุงความคล่องตัวเชิงกลยุทธ์และความคล่องตัวทางยุทธวิธีบนถนนคือสิ่งที่ได้รับความสำคัญเป็นพิเศษในการต่อสู้แบบอสมมาตรเมื่อเร็วๆ นี้ สิ่งนี้นำไปสู่การพัฒนาระบบจำนวนมากในสองประเภทที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ หลายคนให้บริการมาเป็นเวลานานในขณะที่คนอื่น ๆ อยู่ในขั้นตอนต้นแบบ หลายปัจจัยมีอิทธิพลต่อการพัฒนาระบบเหล่านี้ ไม่น้อยไปกว่าวิกฤตการณ์ทางการเงินและการลดงบประมาณด้านกลาโหมที่เกี่ยวข้อง
ระบบที่ติดตั้งบนโครงรถบรรทุก (ต่อไปนี้จะเรียกว่ารถบรรทุกเพื่อความกระชับ) ดูเหมือนจะเป็นตัวเลือกที่ต้องการในปัจจุบัน การตัดสินใจของอินเดียที่จะเริ่มต้นด้วยระบบประเภทนี้ในแผนการปรับปรุงปืนใหญ่อัตตาจรของตน หมายความว่าผู้ผลิตรายใหญ่ทั้งหมดของระบบดังกล่าวจะทำทุกอย่างที่ทำได้เพื่อให้ได้สัญญาสำหรับหน่วยปืนใหญ่อัตตาจร (SPGs) จำนวน 814 เครื่อง แต่สำหรับปืนครกที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองแบบล้อจริง (SG) ตลาดนั้นค่อนข้างจะเย็นกว่าเนื่องจากราคาที่สูงขึ้น
ระบบลำกล้องกลางขับเคลื่อนด้วยตัวเอง
ในช่วงสามทศวรรษที่ผ่านมา บางทีอาจเป็นประเทศแรกที่เชื่อในข้อดีของปืนใหญ่อัตตาจรล้อขนาดปานกลางคือเชโกสโลวาเกีย ซึ่งมีปืนอัตตาจรขนาด 152 มม. Dana ถูกค้นพบครั้งแรกโดยผู้สังเกตการณ์ชาวตะวันตกในปี 1980 Dana ผลิตมาตั้งแต่ปี 1977 ภายใต้ชื่อ ShKH-77; มันขึ้นอยู่กับแชสซีรถบรรทุก 8x8 ที่มีห้องโดยสารหุ้มเกราะติดตั้งอยู่ ปืนครกยังคงให้บริการกับประเทศต่างๆ เช่น โปแลนด์ นำไปใช้ในอัฟกานิสถานในปี 2008 หลังจากการล่มสลายของประเทศในสาธารณรัฐเช็กและสาธารณรัฐสโลวัก อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของทั้งสองประเทศใหม่ได้สืบทอดโครงการ Dana และใช้เป็นจุดเริ่มต้นในการพัฒนาสองโครงการที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง แม้ว่าระบบ Dana จะได้รับการพัฒนาโดยฝ่ายสโลวัก แต่เดิมชื่อโครงการ Dana ได้ส่งต่อไปยังชาวเช็กและเวอร์ชันปรับปรุงใหม่ซึ่งพัฒนาโดยกองทัพ Excalibur ในส่วนของ Slovakian Konstrukta Defense ได้พัฒนา Zuzana howitzer ตามระบบ Dana
ในสาธารณรัฐเช็ก วิวัฒนาการของระบบดาน่าไม่ได้ทำให้ระบบเป็นไปตามมาตรฐานของนาโต้ แท้จริงแล้ว ปืนอัตตาจร Dana-M1 CZ ที่พัฒนาโดยกองทัพ Excalibur ยังคงติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจร 152 มม. ดั้งเดิมอยู่ ทางเลือกนี้อธิบายโดยหลักจากความจำเป็นในการปรับปรุงอย่างน้อยส่วนหนึ่งของปืนครก Dana M-77 ที่มีอยู่มากกว่า 600 กระบอก ซึ่งยังคงให้บริการกับสาธารณรัฐเช็ก ลิเบีย โปแลนด์ และจอร์เจีย ความทันสมัยของปืนครกนั้นเน้นไปที่ความคล่องตัว การยศาสตร์ และระบบสั่งการและการควบคุมเป็นหลัก การเพิ่มกำลังทำได้โดยการติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ใหม่ในเครื่องยนต์ T3-390 ดั้งเดิม ในทางกลับกัน บังคับให้ติดตั้งกระปุกเกียร์ 430 Sachs ใหม่ และติดตั้งระบบอัตราเงินเฟ้อแบบรวมศูนย์สำหรับยาง 14R20 ใหม่คนขับมีกระจกบังลมหุ้มเกราะแบบใหม่และระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ที่ได้รับการปรับปรุง ติดตั้งระบบทำความร้อนและปรับอากาศแบบอิสระในห้องโดยสารด้วย อาวุธมีระบบควบคุมการยิง (FCS) และระบบนำทางใหม่ ซึ่งช่วยลดเวลาการใช้งานไปยังตำแหน่ง คอมพิวเตอร์ใหม่และเทอร์มินัลอัจฉริยะของผู้บังคับบัญชาช่วยให้คุณเตรียมพร้อมสำหรับภารกิจการยิงล่วงหน้า ซึ่งจะช่วยลดเวลาในการเตรียมการยิงลงได้อีก คุณสมบัติบางส่วนของปืนครกคาดว่าในปี 2014 แต่ บริษัท ยังไม่ได้ออกข่าวประชาสัมพันธ์ในเรื่องนี้
Konstrukta Defense ได้พัฒนาปืนครกใหม่ Zuzana 2000 แทนที่หน่วยปืนใหญ่ 152 มม. ที่ล้าสมัยด้วย 155 มม. / 45 ใหม่จาก ZTS Special 16 ระบบดังกล่าวให้บริการกับกองทัพสโลวักและมีการขายระบบมากกว่า 12 ระบบให้กับไซปรัส ปัจจุบัน บริษัท สโลวักกำลังเสนอตัวแปรใหม่ Zuzana A1 และ Zuzana 2 ความแตกต่างอยู่ในหน่วยพลังงาน: รุ่น A1 นั้นติดตั้งเครื่องยนต์บังคับ MAN D28 76 LF ที่มี 453 แรงม้า ในบล็อกเดียวกันกับระบบส่งกำลัง Allison HD 4560 PR ในขณะที่รุ่น Zuzana 2 มีเครื่องยนต์ Tatra T3B-928.70 442 แรงม้าควบคู่กับเกียร์ Tatra 10 TS 180 ซึ่งแตกต่างจากปืนครก Zuzana ดั้งเดิมรุ่น A1 และ 2 มีลำกล้องปืน 152 ลำกล้องยังผลิตโดย ZTS Special ปืนใหญ่ยิงกระสุนมาตรฐานของนาโต้ทั้งหมด สายพานลำเลียงประกอบด้วยกระสุน 40 อันและประจุ 40 อันสำหรับพวกมัน สามารถรองรับกระสุนที่มีความยาวสูงสุด 1,000 มม. ตัวติดตั้งฟิวส์ช่วยให้สามารถตั้งโปรแกรมฟิวส์โพรเจกไทล์อิเล็กทรอนิกส์ก่อนส่ง ในนาทีแรก สามารถส่งและยิงได้ถึง 6 นัด หรืออีกทางหนึ่งคือ 16 นัดในสามนาทีแรก เป็นไปได้ที่จะยิงในโหมดแมนนวลด้วยอัตราการยิงสองรอบต่อนาที นอกจากนี้ยังมีเรดาร์สำหรับวัดความเร็วเริ่มต้นซึ่งเพิ่มความแม่นยำ Zuzana Al และปืนครก 2 กระบอกสามารถยิงในโหมด MRSI ได้ (การกระแทกพร้อมกันหลายรอบ - ผลกระทบพร้อมกันของกระสุนหลายนัด; มุมเอียงของกระบอกปืนเปลี่ยนไป และกระสุนทั้งหมดที่ยิงภายในช่วงเวลาหนึ่งจะไปถึงเป้าหมายพร้อมกัน) เมื่อยิงกระสุนลำกล้องด้วยเครื่องกำเนิดก๊าซด้านล่าง ระยะสูงสุดคือมากกว่า 41 กม. การปรับปรุงอีกประการหนึ่งคือชุดจ่ายไฟเสริม ซึ่งออกแบบมาเพื่อใช้งานระบบเมื่อดับเครื่องยนต์ ลูกเรือของปืนครกได้รับการปกป้องอย่างน่าเชื่อถือตามส่วนโค้งด้านหน้าและห้องโดยสารด้านหน้ามีระดับการป้องกันที่สอดคล้องกับข้อที่ 4 ในปี 2014 การทดสอบการยิงและทดสอบทางทะเลของปืนครก Zuzana 2 เสร็จสมบูรณ์ และขณะนี้กำลังรอคำสั่งแรกจากกองทัพสโลวัก
ยูโกสลาเวียยังได้พัฒนาปืนครกแบบมีล้อ M84 Nora A ซึ่งติดตั้งปืน 152/45 บนรถบรรทุก FAP 2832 ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 Yugoimport ตัดสินใจพัฒนาระบบสำหรับตลาดต่างประเทศ ในเรื่องนี้ รุ่น Nora B-52 K0 มีปืนใหญ่ขนาด 155 มม. / 52 ติดตั้งอยู่ในป้อมปืนแบบเปิด ตามมาด้วยรุ่น K1 ซึ่งโดดเด่นด้วยแชสซี Russian Kamaz 63501 8x8 เป็นหลัก (แทนที่แชสซีของ Serbian FAP 2832 ดั้งเดิม) ป้อมปืนกึ่งป้องกันสำหรับการคำนวณ ระบบโหลดอัตโนมัติเต็มรูปแบบพร้อมกลไกสลักกึ่งอัตโนมัติ ระบบอัตโนมัติและ FCS สิบสองรอบสำเร็จรูปถูกวางไว้ในป้อมปืนและอีก 24 นัดถูกเก็บไว้ในร้านหลังห้องนักบินด้านหน้า การยิงนัดแรกใช้เวลา 60 วินาที การกำหนดเป้าหมายอัตโนมัติและการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าของส่วนรองรับช่วยลดเวลาในการยิง ปืนครก K1 ยังคงเป็นส่วนหนึ่งของผลงาน Yugoimport; มันถูกส่งออกไปยังอย่างน้อยสองประเทศคือเมียนมาร์และเคนยา ทั้งคู่สั่งซื้อ 30 ระบบต่อระบบ
Konstrukta Defense เริ่มติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 155 มม. / 45 บนปืนครก Zuzana จากนั้นปืนใหม่ 155/52 ปัจจุบันระบบมีหน่วยกำลังสองแบบที่แตกต่างกัน
ปืนครก Nora K-1 ของ Jugoimport ได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการของกองทัพเซอร์เบีย ยังคงรอคำสั่งแรกจากกองทัพแห่งชาติ
ปืนครกรุ่นใหม่ล่าสุด ชื่อ B-52 K-I มีป้อมปืนแบบปิดอย่างสมบูรณ์ ทำให้การเปลี่ยนจากปืนใหญ่ที่ติดตั้งบนรถบรรทุกเป็นปืนครกขับเคลื่อนด้วยตัวเองแบบมีล้อในความหมายคลาสสิก Nora รุ่นที่สามได้รับการปรับปรุงในหลาย ๆ ด้าน ความน่าเชื่อถือของระบบปืนใหญ่เพิ่มขึ้น เช่นเดียวกับความแม่นยำด้วย OMS ใหม่ ระบบนำทางที่ได้รับการปรับปรุง และเรดาร์วัดความเร็วเริ่มต้น ตัวรองรับไฮดรอลิกได้รับโช้คอัพและลูกเรือลดลงเหลือสี่คน ระยะสูงสุดเมื่อยิงขีปนาวุธที่มีระยะเพิ่มขึ้นคือ 41, 2 กม. และเมื่อทำการยิงกระสุนปืนแบบแอคทีฟ-รีแอคทีฟด้วยเครื่องกำเนิดก๊าซด้านล่าง คาดว่าในพื้นที่ 56 กม.
การให้แรงปฏิกิริยาที่รวดเร็วด้วยปืนครกที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองเป็นเป้าหมายของ Yugoimport เมื่อในปี 2011 ทาง Yugoimport ได้เสนอระบบที่ใช้ปืนใหญ่ 122 มม. D30J การใช้ประสบการณ์ที่ได้รับระหว่างการสร้าง Nora บริษัทเซอร์เบียได้พัฒนาปืนอัตตาจร Soko SP RR 122 ซึ่งประกอบด้วยรถบรรทุก FAP 2228 6x6 ที่มีห้องโดยสารได้รับการปกป้องตามมาตรฐาน STANAG ระดับ 1 และหอปืนใหญ่ที่ติดตั้งอยู่ด้านหลังห้องโดยสาร. ลูกเรือ 4 คนถูกแบ่งออกเป็นคู่ คนขับและผู้บัญชาการนั่งในห้องนักบิน และมือปืนและพลบรรจุอยู่ในป้อมปืน พิสัยไกลที่สุดของโพรเจกไทล์ระเบิดแรงสูงคือ 17, 3 กม. เท่ากัน แต่มีรอยบากด้านล่าง - 21 กม. เพื่อวัตถุประสงค์ในการทำลายเป้าหมายที่กำลังเคลื่อนที่ ปืนใหญ่ยังสามารถยิงขีปนาวุธนำวิถีด้วยเลเซอร์ Kitolov-2M ได้อีกด้วย แม็กกาซีนไฟฟ้าไฮดรอลิกและระบบโหลดกึ่งอัตโนมัติพร้อมเครื่องกระแทกแบบนิวแมติกช่วยให้คุณบรรจุกระสุนปืนและชาร์จได้อย่างรวดเร็ว เวลาในการเตรียมการยิงที่รวดเร็วนั้นมาจากการสนับสนุนไฮดรอลิกและ MSA ซึ่งสามารถรวมเข้ากับระบบควบคุมการต่อสู้ได้
ในช่วงปลายยุค 70 บริษัท Denel ของแอฟริกาใต้ได้พัฒนาปืนครกแบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง G6 SP โดยใช้แชสซี 6x6 ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ ป้อมปืนติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ขนาด 155/45 เช่นเดียวกับ G5 แบบลากจูง ปืนครก G6 แบบบรรจุด้วยมือดั้งเดิมถูกซื้อโดยกองทัพของแอฟริกาใต้ โอมาน และสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ลูกเรือประกอบด้วยพลปืน 4 คนและคนขับ 1 คน ในปี พ.ศ. 2546 Denel Land Systems เริ่มผลิต G6-52 ด้วยปืนใหญ่ลำกล้อง 52 ซึ่งบรรจุกระสุนน้อยกว่า (40 ต่อ 50) ซึ่งบรรจุอยู่ในแม็กกาซีนแบบหมุนสองกระบอกที่ด้านหลังของป้อมปืน ลำหนึ่งมีกระสุนและอีกกระบอกหนึ่งมีประจุ. ตัวโหลดอัตโนมัติรับประกันอัตราการยิง 6 รอบต่อนาทีในขณะที่การคำนวณลดลงเหลือสามคน ปืนครก G6-52 ติดตั้งระบบนำทาง INS / GPS และระบบกำหนดเป้าหมายขั้นสูงและระบบนำทาง AS2000 ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเปิดฉากยิงจากปืนใหญ่ 60 วินาทีหลังจากได้รับมอบหมาย ทาวเวอร์ G6-52 แม้ว่าจะติดตั้งบนแชสซี G6 รุ่นปรับปรุงใหม่ แต่ก็ยังสามารถติดตั้งบนแชสซีอื่นๆ ได้ ซึ่งส่วนใหญ่ติดตาม G6-52 หรือที่เรียกว่า Renoster ยังไม่ได้รับคำสั่งซื้อจากต่างประเทศ ในอินเดีย Denel ถูกขึ้นบัญชีดำและเมื่อพวกเขาได้รับอนุญาตให้กลับไปต่อสู้เพื่อคำสั่ง คาดเดาอะไร ระบบปืนใหญ่ในการกำหนดค่าป้อมปืน T6 ยังสามารถนำมาใช้เพื่อสร้าง SG แบบติดตามตามแชสซีแห่งชาติ (Bhin ตามรถถัง Arjun ถูกเสนอเมื่อหลายปีก่อน)
แม้ว่านอร์เวย์จะตัดสินใจถอนตัวออกจากโครงการแล้ว แต่ BAE Systems ยังคงมีสัญญาสำหรับระบบ Archer 48 ระบบกับสวีเดน
G6 / 45 ให้บริการกับสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ รุ่น 52 ลำกล้องอยู่ในขั้นตอนต้นแบบขั้นสูงและขณะนี้กำลังรอลูกค้ารายแรก
การใช้ยานเกราะ Emirates Defense Technology Enigma 8x8 เป็นฐานตั้ง BAE ได้เสนอวิธีแก้ปัญหาที่ไม่ธรรมดาเพื่อทำให้การรวม M777 155/39 ปืนครกเบาพิเศษเข้ากับรถถังนี้ง่ายขึ้น ในภาพมีนางแบบที่มีปืนใหญ่อยู่ในตำแหน่งถ่ายภาพและอยู่ในตำแหน่งที่เก็บไว้
ในช่วงกลางทศวรรษที่ 90 มีการศึกษาความเป็นไปได้ในการติดตั้งปืนใหญ่ลากจูง Bofors FH77 B05 52 บนปืนครกที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองแบบมีล้อ ระบบได้รับตำแหน่งอาร์เชอร์ รถยนต์พ่วงวอลโว่ A30E 6x6 ที่ได้รับการดัดแปลงได้รับการคัดเลือกเพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการข้ามประเทศสูงสุดบนดินแดนที่เต็มไปด้วยหิมะของยุโรปตอนเหนือคุณสมบัติหลักของระบบมีดังนี้: ระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ (อาร์เชอร์ทำหน้าที่ลูกเรือสามคนจากภายในห้องนักบินที่มีการป้องกัน), โหมด MRSI สูงสุดหกนัด, เวลาที่จะใช้ตำแหน่งขณะเคลื่อนที่และเปิดไฟน้อยกว่า 30 วินาทีและ การป้องกันขีปนาวุธและภัยคุกคามจากทุ่นระเบิด ปืนครกสามารถขว้างด้วยเครื่องบิน A400M พิสัยของมันคือ 40 กม. ด้วยกระสุนธรรมดาและ 50 กม. ด้วยขีปนาวุธนำวิถีประเภท Excalibur ภายใต้โครงการนี้ นอร์เวย์เข้าร่วมสวีเดนในปี 2550 ระบบได้รับการกำหนดอย่างเป็นทางการว่า FH 77 BW L52 ระบบ Archer 24 ระบบแรกที่สั่งซื้อในปี 2010 ถูกส่งไปยังสำนักงานทรัพย์สินป้องกันประเทศสวีเดนในเดือนกันยายน 2013 แต่สามเดือนต่อมานอร์เวย์ซึ่งได้ลงนามในสัญญาสำหรับ 24 ระบบก็ตัดสินใจออกจากโครงการ การตัดสินใจขึ้นอยู่กับเหตุผลที่ไม่ได้ระบุชื่อซึ่งไม่อนุญาตให้ระบบปฏิบัติตามข้อกำหนดของนอร์เวย์ สิ่งนี้นำไปสู่การลงนามในสัญญาฉบับแก้ไขระหว่างสำนักงานและ BAE Systems Bofors สำหรับกำหนดการส่งมอบสำหรับสวีเดนเท่านั้น กำหนดส่งมอบชุดสุดท้ายในต้นปี 2559 จนถึงปัจจุบันยังไม่มีรายละเอียดเกี่ยวกับบทลงโทษ ปืนครก Archer ยังเป็นตัวเลือกที่เป็นไปได้สำหรับโครงการทดแทน M109 ของเดนมาร์ก
Rheinmetall ใช้ประสบการณ์ในการพัฒนาปืนใหญ่ PzH 2000 และลำกล้องปืน Unterluβ ของมัน และสร้างป้อมปืนอัตโนมัติที่มีปืนใหญ่ 155/52 กระบอกเดียวกัน ซึ่งสามารถยิงได้ในระยะ 42 กม. ด้วยขีปนาวุธที่ปรับปรุงแล้วด้วยเครื่องกำเนิดก๊าซด้านล่างและมากกว่า 52 กม. ด้วยขีปนาวุธ V-LAP พร้อมใบพัดเจ็ท ระบบโหลดอัตโนมัติช่วยให้มีอัตราการยิงหกนัดต่อนาทีหรือ 75 รอบต่อชั่วโมงในโหมดการยิงต่อเนื่อง ในโหมด MRSI สามารถยิงได้ถึงห้ารอบ เมื่อใช้ยานพาหนะเติมกระสุนพิเศษ สามารถบรรจุกระสุน 40 นัดและชาร์จ 40 ครั้งในห้านาที ด้วยเลเซอร์ไจโรสโคปแบบวงแหวนพร้อม GPS ระบบนำทางปืนอัตโนมัติ ระบบสั่งการและควบคุม AS4000 ปืนครกสามารถยิงในรอบแรก 60 วินาทีหลังจากหยุดและถอนตัวจากตำแหน่งในเวลาเพียง 30 วินาที Rheinmetall อ้างว่ามีความเบี่ยงเบนเป็นวงกลม 0.6% จากระยะเมื่อยิงที่วิถีลูกต่ำ ป้อมปืนได้รับการออกแบบโดยหวังว่าจะทำสัญญากับระบบปืนใหญ่ของอินเดีย และติดตั้งบนโครงเครื่อง G6 ของแอฟริกาใต้ ทำให้เกิดระบบ RGW52 (Rheinmetall Wheeled Gun) แต่เช่นเดียวกับบริษัทอื่นๆ Rheinmetall ถูกขึ้นบัญชีดำในอินเดีย ขณะนี้โปรแกรมหยุดทำงาน แต่ Rheinmetall พร้อมที่จะเริ่มต้นใหม่อีกครั้งหากลูกค้าแสดงความสนใจในระบบ เนื่องจากทาวเวอร์เป็นแบบอิสระ จึงสามารถติดตั้งบนแชสซีแบบมีล้อและแบบมีล้อลากได้
ริเริ่มโดยโครงการวิจัยสองโครงการซึ่งได้รับทุนสนับสนุนบางส่วนจากกระทรวงกลาโหมของอิตาลี การพัฒนา Centauro 155/39 LW โดย Oto Melara ในปัจจุบันต้องหยุดชะงักลงเนื่องจากความสามารถทางการเงินที่จำกัดของกองทัพอิตาลี ระบบได้แสดงที่ Eurosatory 2012 ซึ่งเป็นป้อมปืนติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ขนาด 155/39 ที่ติดตั้งบนแชสซี Centauro 8x8 แม้ว่าระบบการผลิตจะสามารถติดตั้งบนแชสซี Centauro 2 ได้ กระสุน Vulcano (ดูส่วน "อาวุธยุทโธปกรณ์") ซึ่งสามารถบินได้ 55 กม. ในรุ่นควบคุม โหลดอัตโนมัติเต็มรูปแบบถูกนำมาใช้สำหรับระบบ 15 รอบจะถูกเก็บไว้ที่ด้านหลังของป้อมปืน ในขณะที่ประจุที่เกี่ยวข้องจะอยู่ในแชสซี ระบบจะเลือกประเภทของกระสุนปืนและชาร์จโดยอัตโนมัติตามข้อมูลที่ได้รับจากผู้บัญชาการหรือมือปืน รับประกันอัตราการยิงแปดนัดต่อนาที ระบบยังสามารถยิงได้ถึง 4 รอบในโหมด MRSI ปริมาณการใช้กระสุนลดลงเมื่อทำการยิงอาวุธนำวิถี อย่างไรก็ตาม ยานพาหนะเติมกระสุนพร้อมสายพานลำเลียงบรรจุกระสุนเต็มจำนวนและชาร์จในเวลาน้อยกว่า 10 นาที ปืนมีเบรกปากกระบอกปืนปฏิกิริยาของประเภท "เครื่องปั่นเกลือ" ซึ่งช่วยลดแรงหดตัวลงอย่างมาก การจำลองได้แสดงให้เห็นว่าการรองรับไม่จำเป็นเมื่อทำการยิงการทดสอบในขณะนี้ได้ผ่านตัวปืน กระสุน การชาร์จ และระบบโหลดอัตโนมัติแล้ว Oto Melara พร้อมที่จะเริ่มการพัฒนาใหม่ และติดตั้งป้อมปืนบนแชสซีอื่น หากลูกค้าต่างชาติต้องการ
สามารถติดตั้ง Artillery Gun Module แบบสแตนด์อโลนได้ทั้งบนโครงแบบตีนตะขาบและแบบมีล้อ ตัวอย่างเช่น ในรูปภาพที่ติดตั้งบนบ็อกเซอร์ ระบบได้อธิบายไว้แล้วใน "ตอนที่ 1 นรกบนราง"
ปืนใหญ่ 155 มม. ติดรถบรรทุก
ในช่วงต้นทศวรรษ 90 Giat Industries (ปัจจุบันคือ Nexter) ได้เริ่มพัฒนาระบบปืนใหญ่ที่ติดตั้งบนรถบรรทุก ซึ่งยังคงอยู่ในขั้นต้นแบบจนกระทั่งกองทัพฝรั่งเศสตัดสินใจทดสอบระบบดังกล่าว สำหรับระบบที่ได้รับมอบหมาย ซีซาร์ (CAmion Equipe d'un Systeme dArtillerie - รถบรรทุกที่ติดตั้งระบบปืนใหญ่) ได้รับคำสั่งในที่สุด รัฐบาลฝรั่งเศสตัดสินใจโหลดอุตสาหกรรมระดับชาติและสั่งปืนครกห้ากระบอก กองทัพฝรั่งเศสไม่ได้สนใจแนวคิดนี้เป็นพิเศษในขณะนั้น แต่สิบปีต่อมา สถานการณ์ก็เปลี่ยนไปอย่างมาก เธอสั่งระบบซีซาร์อีก 72 ระบบเมื่อปลายปี 2547 และนำไปใช้ในอัฟกานิสถานและมาลี และตอนนี้เชื่อมั่นอย่างเต็มที่ถึงประโยชน์ของปืนใหญ่เคลื่อนที่รุ่นนี้ ในอัฟกานิสถานปืนครกซีซาร์ 155/52 ทำให้สามารถครอบคลุมพื้นที่รับผิดชอบทั้งหมด 15x40 กม. ของกองทหารฝรั่งเศสโดยปฏิบัติการจาก Nihrab ทางเหนือไปยัง Gwan ทางใต้ การปรับใช้ระบบได้รับการอำนวยความสะดวกโดยการขนส่งทางอากาศที่ดีและด้วยความแม่นยำ การพบเห็นครั้งแรกในระยะไกลต้องใช้กระสุนเพียงสองนัดในการแก้ไขการยิงโดยมีค่าเบี่ยงเบนความน่าจะเป็นเป็นวงกลม (CEP) ที่ 100 เมตร หลังจากนั้นกระสุน 10 นัดจะถูกยิงเพื่อทำให้เป้าหมายเป็นกลาง ในขณะที่ปืนครกซีซาร์ดำเนินการจากฐานปฏิบัติการไปข้างหน้าในอัฟกานิสถาน ความคล่องตัวทางยุทธวิธีเป็นกุญแจสำคัญในมาลี การทำงานเป็นสองคู่ Caesar SG ตั้งอยู่ที่ Gao จากที่ที่พวกเขาสามารถเข้าถึงที่ใดก็ได้ในพื้นที่ปฏิบัติการภายในสองวัน
ระบบซีซาร์ดิจิตอลเต็มรูปแบบช่วยให้คุณทำภารกิจการยิงได้อย่างรวดเร็ว: พร้อมยิงในหนึ่งนาที ยิงหกรอบในหนึ่งนาที และพร้อมที่จะเคลื่อนไหวใน 45 วินาที ปืนครก Ceasar ของฝรั่งเศสได้รับการติดตั้งบนแชสซี Sherpa 5 6x6 ที่ผลิตโดย Renault Truck Defense ห้องโดยสารของพวกเขาได้รับการคุ้มครองโดยตัวเลือกชุดเกราะเพิ่มเติม ปัจจุบันระบบ Caesar ที่จำหน่ายในต่างประเทศนั้นใช้แชสซี Soframe / Unimog 6x6 การกำหนดค่านี้ถูกนำมาใช้โดยซาอุดิอาระเบีย (ลูกค้าที่ Nexter ไม่เคยตั้งชื่อ แต่เป็นความลับที่ทุกคนรู้) สำหรับ 100 ระบบที่กำหนดไว้สำหรับ National Guard บางคนรวมตัวกันที่วิสาหกิจในท้องถิ่น ซาอุดีอาระเบียยังได้ซื้อ LMS ของ Bacara (BAlistic Computer ARtillery Autonomous) จำนวน 60 เครื่องพร้อมเครื่องจำลองซีซาร์อีก 6 เครื่อง
ไทยสั่งซื้อปืนครกซีซาร์ 6 กระบอก และอินโดนีเซียสั่ง 37 ระบบในปี 2555 เพื่อติดตั้งกองทหารปืนใหญ่ 2 กองพัน ในเดือนพฤศจิกายน 2014 ซาอุดีอาระเบียได้ให้ทุนสนับสนุนโครงการเสริมกำลังกองทัพเลบานอน ข้อตกลงนี้ลงนามกับฝรั่งเศสเพื่อส่งมอบปืนครกซีซาร์ 28 กระบอก Nexter ไม่ละสายตาจากโปรแกรม Indian Mounted Gun System mobile SPG ด้วยเหตุนี้ บริษัทฝรั่งเศสจึงร่วมมือกับ Larsen & Toubro และ Ashok Leyland Defense และเสนอระบบซีซาร์ที่ติดตั้งบนแชสซี Ashok Leyland 6x6 Super Stallion ข้อตกลงอื่นได้ลงนามกับบริษัท Avibras ของบราซิลสำหรับการติดตั้งระบบ Caesar บนแชสซีที่ใช้สำหรับ Astros 2020 MLRS มีการอธิบายไว้ในส่วนที่เหมาะสมของซีรีส์นี้) ความเป็นไปได้ในการเพิ่มระดับการป้องกันของลูกเรืออันเนื่องมาจากการจองห้องโดยสารเพิ่มเติม รวมถึงการเพิ่มปริมาณกระสุนบนเครื่อง (ตอนนี้มี 18 รอบ) กำลังถูกพิจารณา โซลูชันเหล่านี้บางส่วนอาจทำให้การขนส่งทางอากาศลดลง แต่ผู้ซื้อที่มีศักยภาพบางรายไม่ต้องการความสามารถนี้นอกจากอินเดียแล้ว Nexter มองว่าตะวันออกกลางและตะวันออกไกลเป็นตลาดที่มีแนวโน้มมากที่สุดสำหรับระบบซีซาร์ ซึ่งสามารถแข่งขันเพื่อทดแทนปืนครก M109 ในเดนมาร์กได้
หลังจากเข้าซื้อกิจการบริษัท Soltam แล้ว Elbit ของอิสราเอลจึงได้รับปืนอัตโมขนาด 155 มม. Atmos มาด้วย มีการดำเนินการเพื่อปรับปรุงระบบนี้ให้ทันสมัย ระบบการโหลดได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ลักษณะและความแม่นยำเพิ่มขึ้น ปัจจุบัน Elbit นำเสนอรุ่น 155mm / 52 ที่มีสลักเลื่อนแนวนอนและระบบโหลดกึ่งอัตโนมัติ แพลตฟอร์มสามารถเป็นรถบรรทุกขนาด 6x6 หรือ 8x8 ได้ นัดแรกสามารถยิงได้ 20-30 วินาทีหลังจากหยุด เพื่อเพิ่มความแม่นยำสูงสุด เรดาร์สำหรับวัดความเร็วเริ่มต้นถูกติดตั้งบนอาวุธ บริษัท อิสราเอลก็พร้อมที่จะติดตั้งปืนใหญ่ลำกล้อง 39 บน Atmos ตัวแปร Atmos D30 ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ระบบเคลื่อนที่แก่ประเทศเหล่านั้นที่ยังคงมีปืนใหญ่ 122 มม. ในยุคโซเวียตให้บริการอยู่ ไม่เหมือนกับปืนใหญ่ขนาด 155 มม. ปืนใหญ่ขนาด 122 มม. พร้อมระบบโหลดกึ่งอัตโนมัติสามารถยิงได้ 360° (เนื่องจากแรงถีบกลับต่ำ)
ความสำเร็จในตลาดล่าสุดของ Atmos SG 155 มม. เกี่ยวข้องกับประเทศในแอฟริกาที่ไม่มีชื่อและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ที่นั่น ประเทศไทยเลือกเมาท์ปืนขนาด 39 ลำบนแชสซี 6x6 เมื่อพิจารณาจากข้อมูลที่มีอยู่ การประกอบตัวอย่างแรกได้ดำเนินการในอิสราเอล และอีกห้าระบบที่เหลือผลิตและประกอบในประเทศไทย
Elbit Systems มีบทบาทอย่างมากในการส่งเสริมระบบ Atmos เป็นฐานสำหรับปืนอัตตาจรโปแลนด์ Kril ที่พัฒนาโดย Huta Stalowa Wola ระบบอาวุธที่อัพเกรดได้รับการติดตั้งบนโครงตู้บรรทุกสินค้า Jelcz 6x6 ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับ Kryl ซึ่งรับประกันความสามารถในการขนส่งโดยเครื่องบิน C-130 น้ำหนักแห้งของระบบประมาณ 19 ตัน การส่งมอบระบบชุดแรกกำหนดไว้สำหรับกลางปี 2558 ปัจจุบัน ระบบ Kryl สำหรับการผลิต 24 ระบบ (ชุดอุปกรณ์แยก, แบตเตอรีสามกระบอกจากปืนแปดกระบอก) ได้รับการสั่งซื้อแล้ว โดยคาดว่าจะมีการส่งมอบครั้งแรกในปี 2560 สำหรับการประมูลของอินเดีย Elbit Systems ได้ร่วมมือกับ Bharat Forge แต่เหมือนกับผู้เสนอราคารายอื่นๆ กำลังรอ RFP 18 ระบบ Atmos ให้บริการกับโรมาเนียแล้ว โดยติดตั้งบนแชสซีโรมาเนีย 26.360 DFAEG 6x6 และได้รับชื่อ Atrom ผู้รับเหมาหลักสำหรับระบบเหล่านี้คือบริษัทสัญชาติโรมาเนีย Aerostar SA แห่งโรมาเนีย ACS Atmos ไม่ได้นำมาใช้โดยกองทัพอิสราเอล แต่ให้บริการกับหลายประเทศ อาเซอร์ไบจานซื้อห้าระบบ ได้แก่ แคเมอรูน 18 ยูกันดา 6 และไทย 6 พร้อมความเป็นไปได้ของการสั่งซื้อเพิ่มเติม เมื่อพิจารณาถึงความสำเร็จในการพัฒนาระบบมือถือ บริษัท Norinco ของจีนได้พัฒนาระบบ 155 มม. SH1 ของตัวเองซึ่งเปิดตัวในปี 2550 มันใช้แชสซีขนาด 6x6 พร้อมตัวเปิดด้านหลังขนาดใหญ่ที่ขับเคลื่อนด้วยไฮดรอลิก ปืนครกติดตั้งระบบปรับทิศทางอัตโนมัติ เรดาร์สำหรับวัดความเร็วเริ่มต้น ระบบควบคุมอัตโนมัติ และระบบโหลดกึ่งอัตโนมัติ ระบบได้รับการออกแบบมาสำหรับการขายในต่างประเทศเป็นหลัก แต่ยังไม่ได้รับคำสั่งซื้อใด ๆ จนถึงปัจจุบัน
ปืนครก Centauro 155/39 LW โดย Oto Melara เปิดตัวในปี 2555 เป็นการรวบรวมประสบการณ์ของบริษัทในการพัฒนาระบบที่ดินและเรือ โปรแกรมสำหรับมันได้หยุดลงเนื่องจากงบประมาณที่จำกัดของกองทัพอิตาลี
หน่วยเคลื่อนที่น้ำหนักเบา
การพัฒนาระบบปืนใหญ่ 105 มม. ที่ติดตั้งบนโครงรถบรรทุกเริ่มต้นขึ้นจากหลายสาเหตุ: ความต้องการการยิงสนับสนุนสำหรับกองกำลังพิเศษและกองกำลังทางอากาศในด้านหนึ่ง และในทางกลับกัน ความจำเป็นในการเพิ่มจำนวนการติดตั้งแบบเคลื่อนย้ายได้ภายในขอบเขตที่จำกัด งบประมาณ
ในสหรัฐอเมริกา กลุ่ม Mandus ใช้เส้นทางแรกและพัฒนาเทคโนโลยีการย้อนกลับแบบซอฟต์แบบไฮบริด ในปืนใหญ่ของเธอ ระบบไฮดรอลิกจะเคลื่อนไปข้างหน้าส่วนที่แกว่งของรถม้าก่อนที่จะทำการยิง ซึ่งทำให้สามารถลดแรงถีบกลับบนฐานรองปืนจากประมาณ 13 ตัน ซึ่งปกติสำหรับปืน 105 มม. เหลือเพียง 3.6 ตัน บวกกับมวลที่ค่อนข้างเล็กของปืน ทำให้สามารถสร้างแพลตฟอร์มที่ใช้งานได้หลากหลายในเดือนเมษายน 2013 ระบบได้รับการทดสอบบนแชสซีของ Ford F-250 โดยใช้ส่วนรองรับด้านข้างแบบยืดไสลด์สี่ตัว ในขณะนี้ระบบซึ่งได้รับตำแหน่ง Hawkeye นั้นติดอาวุธด้วย 105 มม. / 27 บาร์เรลจากปืนใหญ่ M102 แต่บริษัทพร้อมที่จะติดตั้งถังต่างๆ ตามคำขอของลูกค้า ด้วยลำกล้องปืน M102 ฮ็อคอายมีระยะยิง 11.5 กม. ด้วยกระสุนธรรมดาและจรวดแอคทีฟ 15 กม. และยังสามารถยิงด้วยการยิงโดยตรงได้อีกด้วย อัตราการยิงระยะยาวคือหกรอบต่อนาที อัตราการยิงสูงสุดคือ 10-12 รอบ มุมราบของปืนคือ 360 ° มุมแนวตั้งคือ -5 ° / + 72 ° ความได้เปรียบอย่างมากเหนือปืนรุ่นอื่นๆ อยู่ที่ความเรียบง่ายสุดขีด เนื่องจากประกอบจากชิ้นส่วนเพียง 200 ชิ้น ซึ่งน้อยกว่าปืนเบา L119 / M119 ถึง 10 เท่า Hawkeye ติดตั้ง OMS ดิจิทัลที่ควบคุมมุมแอซิมัท (แนวนอน) และมุมสูง (แนวตั้ง) ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ Mandus Group ทำงานร่วมกับ Mack Defense เพื่อผลิตโซลูชั่นมือถือน้ำหนักเบาเพื่อติดตั้งปืนบนแชสซีของรถหุ้มเกราะ Sherpa โมดูลที่มีกระสุน 24 นัดตั้งอยู่ด้านหลังห้องนักบินทั้งระบบมีน้ำหนักน้อยกว่า 9 ตันนั่นคือสามารถเคลื่อนย้ายได้ง่ายโดยเฮลิคอปเตอร์ การทดสอบไฟที่ดำเนินการในปี 2555 แสดงให้เห็นว่าระบบฮ็อคอาย / เชอร์ปาสามารถยิงได้แม้จะไม่มีการรองรับ ซึ่งลดเวลาการใช้งานลงเหลือ 15-20 วินาที
ในปี 2555 กลุ่ม Mandus เริ่มพัฒนา โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างส่วนบนของแท่นปืนและระบบการหดตัวที่สามารถรับถังขนาด 155 มม. ในคาลิเบอร์ 39 และ 52 ได้ การลดแรงถีบกลับทำให้สามารถติดตั้งระบบปืนใหญ่ดังกล่าวได้บน แชสซีบรรทุกสินค้าห้าตัน ขณะนี้ Mandus กำลังทำงานในหลายโครงการที่จะดำเนินการในเร็วๆ นี้ แต่ยังไม่มีการให้รายละเอียดใดๆ
ATMOS จาก Elbit Systems ซึ่งมีความยาวลำกล้องต่างกัน ติดตั้งกับรถบรรทุกหลากหลายประเภท ในภาพ ปืนใหญ่บนแชสซี 6x6 กำลังยิงอยู่
การซื้อ Soltam ทำให้ Elbit Systems เข้าสู่ธุรกิจปืนใหญ่ บริษัทใช้ประสบการณ์อันยาวนานในด้านชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์เพื่อรวมผลิตภัณฑ์เข้ากับระบบปืนใหญ่ เช่น ปืนครกล้อยาง ATMOS
ต้นแบบ Kryl นำเสนอโดย Huta Stalowa Wola ที่งาน Milipol 2014 อันที่จริง ระบบปืนใหญ่ ATMOS จาก Elbit Systems ติดตั้งบนรถบรรทุก 6x6 ของโปแลนด์
ในความพยายามที่จะอยู่ในเทรนด์ บริษัท จีน Norinco ได้พัฒนาปืนครก SH1 ซึ่งยังไม่พบคำสั่งซื้อในตลาดส่งออก
Yugoimport หนึ่งในบริษัทแรกๆ ที่ติดตั้งปืนใหญ่ลากจูงขนาด 105 มม. บนโครงรถบรรทุก ระบบนี้ถูกกำหนดให้เป็น M09 มันขึ้นอยู่กับแชสซี 6x6 ที่มีห้องโดยสารห้าที่นั่งหุ้มเกราะอยู่ด้านหน้าซึ่งมีระดับการป้องกันที่สอดคล้องกับ STANAG ระดับ 1 หน่วยปืนใหญ่เป็นการดัดแปลงของปืนครกลากจูง M56A1 ที่มีถัง 105/33 ซึ่ง Yugoimport ไม่ได้ผลิตอีกต่อไป สิ่งนี้ทำให้คุณสามารถยิงกระสุนทั้งหมดที่ออกแบบมาสำหรับปืนครก M101 ของอเมริกา พิสัยสูงสุดคือ 15 กม. เมื่อทำการยิงโพรเจกไทล์กระจายตัวแบบระเบิดแรงสูงและระยะไกล 18 กม. เมื่อทำการยิงโพรเจกไทล์ด้วยเครื่องกำเนิดก๊าซด้านล่าง การโหลดเป็นแบบแมนนวล เช่นเดียวกับการลดขาหลักสองขาที่ด้านหน้าของเพลาล้อหลังทั้งสองและขาเสริมอีกสองขาที่ด้านหลัง เกราะป้องกันบางส่วนของลูกเรือปืนจากการคุกคามของขีปนาวุธ กระสุนถูกเก็บไว้ในกล่องหุ้มเกราะสองกล่องที่ติดตั้งอยู่ด้านหลังห้องนักบิน LMS ของการติดตั้งนี้ช่วยให้คุณเปิดการยิงย้อนกลับได้อย่างรวดเร็ว น้ำหนักการต่อสู้ของ M09 SG คือ 12 ตัน
ต้นแบบ ACS EVO-105 ที่พัฒนาโดยบริษัทเกาหลีใต้ Samsung Techwin ได้แสดงเมื่อปลายปี 2011 ส่วนบนของปืนครกแบบลากจูงแบบอเมริกัน M101 ได้รับการติดตั้งบนแชสซี ระบบอาวุธลำกล้อง 105 มม. / 22 สามารถยิงถอยหลังได้เท่านั้น SPG แบบเคลื่อนที่ติดตั้งระบบควบคุมเดียวกันกับ K9 Thunder ที่ติดตาม ตามข้อมูลล่าสุด กองทัพเกาหลีตั้งใจที่จะซื้อปืนครก EVO-105 จำนวน 800 กระบอกที่ติดตั้งบนแชสซี KM500 6x6 ขนาด 5 ตัน คาดว่าจะมีการส่งมอบครั้งแรกในปี 2560
ที่นิทรรศการ SOFEX 2014 มีการนำเสนอระบบปืนใหญ่เคลื่อนที่ซึ่งประกอบด้วยปืนใหญ่ลากจูงขนาด 105 มม. ที่ติดตั้งบนแชสซี 4x4 ระบบนี้กำลังได้รับการปรับปรุงอย่างค่อยเป็นค่อยไป
ที่ SOFEX 2014 บริษัท KADDB ของจอร์แดนได้นำเสนอระบบที่คล้ายกัน แต่ใช้ปืนใหญ่ M102 ที่มีลำกล้องลำกล้อง 32 ลำที่ยาวกว่า ช่วงสูงสุดคือ 11.5 กม. มันถูกติดตั้งบนแชสซีสองแกน DAF 4440 ซึ่งติดตั้งแผ่นฐานที่ช่วยให้ยิงไปทางด้านหลังในส่วนที่ ± 45 ° แผ่นฐานขับเคลื่อนด้วยระบบไฟฟ้าไฮดรอลิก (พร้อมกิ่งสำรองแบบแมนนวล) ซึ่งเป็นตัวขับแนวดิ่งที่มีมุมในส่วน –5 ° / + 75 ° มีการติดตั้งกล่องใส่กระสุน 36 นัดหลังห้องนักบิน ในตำแหน่งการยิงตัวรองรับสองตัวจะถูกลดระดับลงหลังสะพานแรก เพื่อเพิ่มพื้นที่ทำงานสำหรับลูกเรือสามคน ด้านข้างของรถบรรทุกก็ถูกลดระดับลงเช่นกัน ยานพาหนะได้รับการติดตั้งระบบนำทาง GPS / ระบบเฉื่อยพร้อมมาตรวัดระยะทาง ซึ่งอนุญาตให้ในระหว่างการทดสอบการยิงครั้งแรก ในการปรับใช้ระบบภายในสามนาทีครึ่งและออกจากตำแหน่ง 45 วินาทีหลังจากการยิงครั้งสุดท้าย ขั้นตอนแรกเสร็จสมบูรณ์แล้ว และต้นแบบแรกได้ถูกส่งไปยังกองทัพจอร์แดนเพื่อทำการทดสอบประเมินผล ในขั้นตอนที่สอง ระบบจะติดตั้งระบบบนพาเลทเพื่อการถ่ายโอนอย่างรวดเร็วจากแพลตฟอร์มหนึ่งไปยังอีกแพลตฟอร์มหนึ่ง และ LMS จะถูกรวมเข้าด้วยกันด้วย นอกจากนี้ยังคาดว่าจะเพิ่มปริมาณกระสุน
Mandus Croup นำเสนอปืนใหญ่ที่มีการหดตัวต่ำ 105 มม. ซึ่งติดตั้งบนแชสซีของ Mack Defense ขณะนี้ Mandus กำลังทำงานในโครงการใหม่จำนวนหนึ่ง รวมถึงปืน 155 มม. ที่มีแรงถีบกลับต่ำมาก
บริษัท Norinco ของจีนนำเสนอระบบ SH2 และ SH5 น้ำหนักเบาสองระบบโดยใช้แชสซี 6x6 ตัวเดียว ลำแรกที่มีปืนใหญ่ D30 ขนาด 122 มม. ในขณะที่ลำที่สองซึ่งมีไว้สำหรับลูกค้าต่างประเทศนั้นติดตั้งปืนใหญ่ 105/37 กระบอก ลูกเรือซึ่งอยู่ด้านหน้าห้องนักบินสี่ที่นั่งที่ได้รับการปกป้อง ทำหน้าที่ปืนที่ชานชาลาด้านหลัง พร้อมกับระบบนำทางอัตโนมัติและระบบรองรับไฮดรอลิกที่ด้านหลัง ระบบ SH2 และ SH5 สามารถรับ ยิง และออกจากตำแหน่งได้อย่างรวดเร็ว (สำหรับรุ่น 105 มม. ตัวเลขจะอยู่ห่างจากตำแหน่ง 40 วินาทีหลังจากรอบที่แล้ว ถูกไล่ออก) ระบบ SH2 มีระยะสูงสุด 27 กม. ด้วยจรวดแบบแอคทีฟพร้อมเครื่องกำเนิดก๊าซด้านล่าง 18 กม. ด้วยกระสุนปืนที่มีรอยบากด้านล่าง ในขณะที่ระบบ SH5 ยิง 15 กม. ด้วยโพรเจกไทล์ที่มีเครื่องกำเนิดก๊าซด้านล่าง และ 18 กม. ด้วย โพรเจกไทล์พร้อมเครื่องกำเนิดก๊าซด้านล่าง ระบบสามารถยิงกระสุน M1 ของอเมริกาได้ในระยะสูงสุด 12 กม. เพื่อเพิ่มความคล่องตัวทางยุทธวิธีที่แชสซี เพลาทั้งสองจะบังคับทิศทางได้ ระบบปืนใหญ่ SH2 มีแนวโน้มมากที่สุดสำหรับกองทัพจีน แม้ว่าจะยังไม่ชัดเจนว่าจะเข้าประจำการหรือไม่ ในขณะที่รุ่น SH5 ราคาไม่แพงซึ่งมีไว้เพื่อการส่งออก ยังคงรอลูกค้าอยู่
