สงครามใดๆ เป็นการปะทะกันไม่เพียงแต่กับกองกำลังทหารเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระบบอุตสาหกรรมและเศรษฐกิจของคู่ต่อสู้ด้วย คำถามนี้ต้องจำไว้เมื่อพยายามประเมินข้อดีของอุปกรณ์ทางทหารบางประเภทรวมถึงความสำเร็จของกองทัพที่ทำได้ด้วยอุปกรณ์นี้ เมื่อประเมินความสำเร็จหรือความล้มเหลวของยานเกราะต่อสู้ เราต้องจำไว้อย่างชัดเจนไม่เพียงแต่คุณสมบัติทางเทคนิคเท่านั้น แต่ยังต้องคำนึงถึงต้นทุนที่ลงทุนในการผลิต จำนวนหน่วยที่ผลิต และอื่นๆ ด้วย พูดง่ายๆ ก็คือ วิธีการแบบบูรณาการเป็นสิ่งสำคัญ
นั่นคือเหตุผลที่การประเมินรถถังหรือเครื่องบินลำเดียวและคำพูดเกี่ยวกับรูปแบบสงครามที่ "ดีที่สุด" จึงต้องได้รับการประเมินอย่างมีวิจารณญาณในแต่ละครั้ง เป็นไปได้ที่จะสร้างรถถังที่อยู่ยงคงกระพัน แต่ปัญหาด้านคุณภาพมักจะขัดแย้งกับปัญหาความเรียบง่ายในการผลิตและขนาดของอุปกรณ์ดังกล่าว ไม่มีประโยชน์ในการสร้างรถถังที่อยู่ยงคงกระพันหากอุตสาหกรรมไม่สามารถจัดระเบียบการผลิตจำนวนมากได้ และต้นทุนของรถถังจะเท่ากันกับของเรือบรรทุกเครื่องบิน ความสมดุลระหว่างคุณภาพการต่อสู้ของอุปกรณ์และความสามารถในการสร้างการผลิตขนาดใหญ่อย่างรวดเร็วเป็นสิ่งสำคัญ
ในเรื่องนี้ เป็นที่น่าสนใจว่าอำนาจของคู่ต่อสู้ในระดับต่าง ๆ ของระบบทหาร-อุตสาหกรรมของรัฐนั้นสังเกตเห็นความสมดุลนี้ได้อย่างไร มีการผลิตยุทโธปกรณ์ทางทหารจำนวนเท่าใดและชนิดใด และมันมีอิทธิพลต่อผลของสงครามอย่างไร บทความนี้เป็นความพยายามที่จะรวบรวมข้อมูลทางสถิติเกี่ยวกับการผลิตยานเกราะของเยอรมนีและสหภาพโซเวียตในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองและช่วงก่อนสงครามครั้งต่อไป
สถิติ
ข้อมูลที่ได้รับจะสรุปเป็นตารางซึ่งต้องมีคำอธิบาย
1. ตัวเลขโดยประมาณจะถูกเน้นด้วยสีแดง โดยพื้นฐานแล้ว พวกมันเกี่ยวข้องกับสองประเภท - ยุทโธปกรณ์ฝรั่งเศสที่ยึดได้ เช่นเดียวกับจำนวนปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งผลิตบนแชสซีของรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะของเยอรมัน ประการแรกเกี่ยวข้องกับความเป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างจำนวนถ้วยรางวัลที่ชาวเยอรมันใช้จริงในกองทหาร ประการที่สองเกิดจากความจริงที่ว่าการปล่อย ACS บนแชสซีของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะนั้นมักจะดำเนินการโดยการติดตั้งเพิ่มเติมผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธที่ติดอาวุธแล้วโดยไม่มีอาวุธหนัก โดยการติดตั้งปืนใหญ่พร้อมเครื่องมือกลบนแชสซีของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ
2. ตารางประกอบด้วยข้อมูลเกี่ยวกับปืน รถถัง และยานเกราะทั้งหมด ตัวอย่างเช่น สาย "ปืนจู่โจม" รวมถึงปืนอัตตาจรเยอรมัน sd.kfz.250 / 8 และ sd.kfz.251 / 9 ซึ่งเป็นโครงรถสำหรับบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะพร้อมปืนลำกล้องสั้นขนาด 75 ซม. ติดตั้งอยู่ จำนวนที่สอดคล้องกันของผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธเชิงเส้นนั้นไม่รวมอยู่ในบรรทัด "ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ" เป็นต้น
3. ปืนอัตตาจรของโซเวียตไม่มีความชำนาญเฉพาะด้าน และสามารถสู้กับรถถังทั้งสองคันและสนับสนุนทหารราบได้ อย่างไรก็ตาม พวกมันถูกแบ่งออกเป็นหมวดหมู่ต่างๆ ตัวอย่างเช่น ปืนอัตตาจร SU / ISU-122/152 ที่บุกทะลวงของโซเวียต รวมถึงปืนขับเคลื่อนด้วยตนเองของทหารราบ su-76 นั้นใกล้เคียงที่สุดกับปืนจู่โจมของเยอรมันตามที่นักออกแบบคิดไว้ และปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง เช่น Su-85 และ Su-100 มีลักษณะต่อต้านรถถังที่เด่นชัดและจัดอยู่ในประเภท "ยานพิฆาตรถถัง"
4. หมวดหมู่ของ "ปืนใหญ่อัตตาจร" รวมถึงปืนที่มีจุดประสงค์หลักสำหรับการยิงจากตำแหน่งปิดที่อยู่ไกลจากสายตาของเป้าหมาย รวมถึงครกที่ขับเคลื่อนด้วยจรวดบนตัวถังหุ้มเกราะ จากฝั่งโซเวียต มีเพียง BM-8-24 MLRS บนแชสซี T-60 และ T-40 เท่านั้นที่จัดอยู่ในหมวดหมู่นี้
5. สถิติรวมการผลิตทั้งหมดตั้งแต่ปี 2475 ถึง 9 พฤษภาคม 2488มันเป็นเทคนิคนี้ ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง ที่ประกอบขึ้นเป็นศักยภาพของคู่ต่อสู้และถูกนำมาใช้ในสงคราม เทคนิคการผลิตก่อนหน้านี้ในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สองนั้นล้าสมัยและไม่ได้แสดงถึงความสำคัญอย่างยิ่ง
สหภาพโซเวียต
ข้อมูลที่ได้รับเหมาะสมกับสถานการณ์ทางประวัติศาสตร์ที่มีชื่อเสียงเป็นอย่างดี การผลิตยานเกราะในสหภาพโซเวียตถูกนำไปใช้ในขนาดที่ใหญ่โตเหลือเชื่อ ซึ่งสอดคล้องกับแรงบันดาลใจของฝ่ายโซเวียตอย่างเต็มที่ เป็นการเตรียมพร้อมสำหรับสงครามเอาชีวิตรอดในพื้นที่กว้างใหญ่ตั้งแต่อาร์กติกไปจนถึงคอเคซัส ในระดับหนึ่ง เพื่อประโยชน์ของมวล คุณภาพและการดีบักของยุทโธปกรณ์ทหารก็เสียสละ เป็นที่ทราบกันดีว่าอุปกรณ์ของรถถังโซเวียตที่มีอุปกรณ์สื่อสารคุณภาพสูง เลนส์และการตกแต่งภายในนั้นแย่กว่าของเยอรมันอย่างมาก
ระบบอาวุธไม่สมดุลอย่างเห็นได้ชัด เพื่อประโยชน์ในการผลิตรถถังไม่มียานเกราะทั้งหมด - ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ, SPAAGs, ยานเกราะควบคุม ฯลฯ สุดท้ายแต่ไม่ท้ายสุด สถานการณ์นี้ถูกกำหนดโดยความปรารถนาของสหภาพโซเวียตที่จะเอาชนะความล่าช้าอย่างร้ายแรงในอาวุธประเภทหลัก ซึ่งสืบทอดมาหลังจากการล่มสลายของสาธารณรัฐอินกูเชเตียและสงครามกลางเมือง ความสนใจมุ่งเน้นไปที่การทำให้กองทัพอิ่มตัวด้วยกองกำลังหลัก - รถถัง ในขณะที่ยานเกราะสนับสนุนถูกละเลย นี่เป็นเหตุผล - เป็นเรื่องโง่ที่จะลงทุนในการออกแบบสะพานเชื่อมและ ARV ในเงื่อนไขเมื่อการผลิตอาวุธหลัก - รถถัง - ไม่ถูกแก้ไข
ในเวลาเดียวกัน ในสหภาพโซเวียต พวกเขาตระหนักถึงข้อบกพร่องของระบบอาวุธดังกล่าว และในช่วงก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง พวกเขากำลังออกแบบอุปกรณ์สนับสนุนที่หลากหลาย เหล่านี้คือรถลำเลียงพลหุ้มเกราะ และปืนใหญ่อัตตาจร รถซ่อมแซมและกู้คืน ชั้นสะพาน ฯลฯ เทคโนโลยีนี้ส่วนใหญ่ไม่มีเวลานำมาใช้ในการผลิตก่อนเริ่มสงครามโลกครั้งที่สอง และในระหว่างสงคราม การพัฒนาก็ต้องหยุดลง ทั้งหมดนี้ไม่สามารถส่งผลกระทบต่อระดับการสูญเสียในระหว่างการสู้รบ ตัวอย่างเช่น การไม่มีรถลำเลียงพลหุ้มเกราะส่งผลเสียต่อความสูญเสียของทหารราบและความคล่องตัวของพวกเขา ด้วยการเดินเท้าเป็นระยะทางหลายกิโลเมตร ทหารราบสูญเสียกำลังและความสามารถในการต่อสู้บางส่วน แม้กระทั่งก่อนที่จะติดต่อกับศัตรู
ช่องว่างในระบบอาวุธเต็มไปด้วยเสบียงจากพันธมิตรบางส่วน ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ ปืนขับเคลื่อนด้วยตนเอง และ SPAAG บนแชสซีของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะของอเมริกาถูกส่งไปยังสหภาพโซเวียต จำนวนรถถังดังกล่าวทั้งหมดประมาณ 8,500 ซึ่งไม่ต่ำกว่าจำนวนรถถังที่ได้รับมาก - 12,300
เยอรมนี
ฝ่ายเยอรมันเดินตามเส้นทางที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง หลังจากประสบความพ่ายแพ้ในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เยอรมนีก็ไม่สูญเสียโรงเรียนการออกแบบและไม่แพ้ความเหนือกว่าทางเทคโนโลยี จำได้ว่าในสหภาพโซเวียตไม่มีอะไรจะเสีย รถถังไม่ได้ผลิตในจักรวรรดิรัสเซีย ดังนั้น ชาวเยอรมันจึงไม่จำเป็นต้องเอาชนะเส้นทางจากรัฐเกษตรกรรมไปสู่อุตสาหกรรมอย่างเร่งรีบ
เมื่อเริ่มเตรียมทำสงครามชาวเยอรมันก็ตระหนักดีว่าพวกเขาสามารถเอาชนะคู่ต่อสู้ที่แข็งแกร่งทางเศรษฐกิจจำนวนมากในคนของบริเตนใหญ่และฝรั่งเศสและสหภาพโซเวียตโดยการรับประกันคุณภาพที่เหนือกว่าเท่านั้นซึ่งตามธรรมเนียมแล้วชาวเยอรมันเป็น ยอดเยี่ยมที่ แต่คำถามเกี่ยวกับลักษณะมวลชนสำหรับเยอรมนีนั้นไม่รุนแรงนัก - อาศัยกลยุทธ์แบบสายฟ้าแลบและคุณภาพของอาวุธทำให้มีโอกาสได้รับชัยชนะด้วยกองกำลังขนาดเล็ก ความพยายามครั้งแรกได้ยืนยันความสำเร็จของหลักสูตรที่เลือก แม้ว่าจะไม่มีปัญหา แต่ชาวเยอรมันก็สามารถเอาชนะโปแลนด์ ตามด้วยฝรั่งเศส และอื่นๆ ได้ ขนาดพื้นที่ของการสู้รบในใจกลางของยุโรปขนาดกะทัดรัดนั้นค่อนข้างสอดคล้องกับจำนวนกองกำลังรถถังในการกำจัดของชาวเยอรมัน เห็นได้ชัดว่าชัยชนะเหล่านี้ทำให้ผู้บังคับบัญชาของเยอรมันเชื่อมั่นในความถูกต้องของกลยุทธ์ที่เลือกมากยิ่งขึ้น
อันที่จริงแล้ว นั่นคือเหตุผลที่ว่าทำไมชาวเยอรมันถึงให้ความสำคัญกับความสมดุลของระบบอาวุธในตอนแรก ที่นี่เราเห็นรถหุ้มเกราะหลากหลายประเภท - ZSU, รถขนส่งกระสุน, รถสังเกตการณ์ไปข้างหน้า, ARVs ทั้งหมดนี้ทำให้สามารถสร้างกลไกที่ทำงานได้ดีสำหรับการทำสงคราม ซึ่งเหมือนกับลูกกลิ้งไอน้ำ ไปทั่วยุโรปทัศนคติที่เฉียบแหลมต่อเทคโนโลยีสนับสนุนซึ่งมีส่วนช่วยในการบรรลุชัยชนะนั้นน่าชื่นชมเท่านั้น
อันที่จริง เมล็ดพันธุ์แรกของความพ่ายแพ้ในอนาคตถูกวางไว้ในระบบอาวุธนี้ ชาวเยอรมัน - พวกเขาเป็นชาวเยอรมันในทุกสิ่ง คุณภาพและความน่าเชื่อถือ! แต่ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น คุณภาพและลักษณะของมวลชนมักขัดแย้งกันอยู่เสมอ และเมื่อชาวเยอรมันเริ่มสงคราม ซึ่งทุกอย่างแตกต่างออกไป พวกเขาโจมตีสหภาพโซเวียต
ในปีแรกของสงคราม กลไกสายฟ้าแลบก็ทำงานผิดปกติ พื้นที่กว้างใหญ่ของรัสเซียไม่แยแสกับอุปกรณ์เยอรมันที่ทาน้ำมันอย่างสมบูรณ์ แต่มีเพียงเล็กน้อย จำเป็นต้องมีขอบเขตอื่นที่นี่ และถึงแม้ว่ากองทัพแดงจะพ่ายแพ้ต่อความพ่ายแพ้ แต่ก็กลายเป็นเรื่องยากสำหรับชาวเยอรมันที่จะจัดการกับกองกำลังเจียมเนื้อเจียมตัวที่พวกเขามี ความสูญเสียในความขัดแย้งที่ยืดเยื้อเพิ่มขึ้น และในปี 1942 ก็เห็นได้ชัดว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะผลิตอุปกรณ์คุณภาพสูงของเยอรมันในปริมาณที่จำเป็นเพื่อชดเชยความสูญเสีย ค่อนข้างเป็นไปไม่ได้ในโหมดเศรษฐกิจแบบเดียวกัน ฉันต้องเริ่มขับเคลื่อนเศรษฐกิจ อย่างไรก็ตาม การกระทำเหล่านี้ล่าช้ามาก - จำเป็นต้องเตรียมพร้อมสำหรับสถานการณ์ก่อนการโจมตี
เทคนิค
ในการประเมินศักยภาพของคู่กรณี จำเป็นต้องแยกอุปกรณ์ตามวัตถุประสงค์อย่างชัดเจน อิทธิพลที่เด็ดขาดต่อผลลัพธ์ของการต่อสู้นั้นกระทำโดยเครื่องจักรของ "สนามรบ" เป็นหลัก - อุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องกับการทำลายศัตรูด้วยการยิงโดยตรงในระดับไปข้างหน้าของกองกำลัง นี่คือรถถังและปืนอัตตาจร ควรยอมรับว่าในประเภทนี้สหภาพโซเวียตมีความเหนือกว่าอย่างแท้จริงโดยผลิตยุทโธปกรณ์ทางทหารเพิ่มขึ้น 2, 6 เท่า
รถถังเบาพร้อมอาวุธยุทโธปกรณ์ของปืนกลและแท็งเก็ต ถูกจัดสรรให้แยกประเภท อย่างเป็นทางการในฐานะรถถัง พวกเขามีค่าการรบที่ต่ำมากในปี 1941 หรือเยอรมัน Pz. ฉันหรือโซเวียต T-37 และ T-38 ภาษาจะไม่ถูกรวมเข้ากับ T-34 ที่น่าเกรงขามและแม้แต่ BT หรือ T-26 ที่เบา ความหลงใหลในเทคโนโลยีดังกล่าวในสหภาพโซเวียตไม่ควรถือเป็นการทดลองที่ประสบความสำเร็จอย่างมาก
ปืนใหญ่อัตตาจรแยกจากกัน ความแตกต่างระหว่างยานเกราะประเภทนี้จากปืนจู่โจม ยานพิฆาตรถถัง และปืนอัตตาจรอื่นๆ อยู่ที่ความสามารถในการยิงจากตำแหน่งปิด สำหรับพวกเขา การทำลายกองกำลังด้วยการยิงโดยตรงนั้นค่อนข้างเป็นข้อยกเว้นสำหรับกฎมากกว่างานทั่วไป อันที่จริง สิ่งเหล่านี้คือปืนครกสนามธรรมดาหรือ MLRS ที่ติดตั้งบนแชสซีของยานเกราะ ในปัจจุบัน แนวทางปฏิบัตินี้ได้กลายเป็นบรรทัดฐาน ตามกฎแล้ว ปืนอัตตาจรใดๆ จะถูกลากจูง (เช่น ปืนครกขนาด 152 มม. MSTA-B) และปืนอัตตาจร (MSTA-S) ในเวลานั้นมันเป็นเรื่องแปลกใหม่และชาวเยอรมันก็เป็นคนกลุ่มแรกที่ใช้แนวคิดเรื่องปืนใหญ่อัตตาจรซึ่งหุ้มด้วยเกราะ สหภาพโซเวียตจำกัดตัวเองไว้สำหรับการทดลองในพื้นที่นี้เท่านั้น และปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองที่สร้างขึ้นโดยใช้ปืนครกไม่ได้ถูกใช้เป็นปืนใหญ่แบบคลาสสิก แต่เป็นอาวุธล้ำยุค ในเวลาเดียวกัน ระบบเจ็ท 64 BM-8-24 ถูกผลิตขึ้นบนแชสซี T-40 และ T-60 มีข้อมูลว่ากองทหารพอใจกับพวกเขา และเหตุใดจึงไม่จัดการผลิตจำนวนมากจึงไม่ชัดเจน
ประเภทต่อไปคือรถหุ้มเกราะแบบรวมซึ่งมีหน้าที่สนับสนุนอุปกรณ์ในแนวแรก แต่ไม่ได้มีวัตถุประสงค์เพื่อทำลายเป้าหมายในสนามรบ หมวดหมู่นี้รวมถึงรถขนบุคลากรหุ้มเกราะและ SPAAG บนโครงรถหุ้มเกราะ ยานเกราะ สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่า ตามการออกแบบแล้ว ยานเกราะดังกล่าวไม่ได้มีจุดประสงค์เพื่อทำการรบในรูปแบบเดียวกันกับรถถังและทหารราบ แม้ว่าพวกมันควรจะอยู่ข้างหลังพวกเขาในบริเวณใกล้เคียง เป็นที่เชื่ออย่างผิด ๆ ว่ายานเกราะหุ้มเกราะเป็นพาหนะในสนามรบ อันที่จริงแล้ว รถลำเลียงพลหุ้มเกราะมีจุดประสงค์เพื่อขนส่งทหารราบในเขตแนวหน้าและป้องกันจากเศษกระสุนของกระสุนปืนใหญ่ที่แนวเริ่มต้นของการโจมตี ในสนามรบ ยานเกราะที่ติดอาวุธด้วยปืนกลและเกราะบาง ๆ ไม่สามารถช่วยทหารราบหรือรถถังได้ไม่ว่าด้วยวิธีใด ซิลลูเอทขนาดใหญ่ทำให้เป็นเป้าที่สวยงามและง่ายดาย หากในความเป็นจริงพวกเขาเข้าสู่การต่อสู้ก็ถูกบังคับ พาหนะประเภทนี้ส่งผลต่อผลการรบทางอ้อม - ช่วยชีวิตและความแข็งแกร่งของทหารราบคุณค่าของพวกเขาในการรบนั้นต่ำกว่ารถถังอย่างมาก แม้ว่าจะมีความจำเป็นก็ตาม ในประเภทนี้สหภาพโซเวียตไม่ได้ผลิตอุปกรณ์ของตัวเองและในช่วงกลางของสงครามเท่านั้นที่ซื้อรถยนต์จำนวนเล็กน้อยที่จัดหาภายใต้ Lend-Lease
ความเย้ายวนใจในการจำแนกประเภทยานเกราะเป็นเทคนิคในสนามรบนั้นมาจากการมีอยู่ของรถถังที่อ่อนแอมากในกองทัพแดง เช่น T-60 เกราะบาง, อุปกรณ์ดั้งเดิม, ปืนใหญ่ที่อ่อนแอ - ทำไมผู้ให้บริการยานเกราะของเยอรมันถึงแย่กว่านั้น? ทำไมรถถังที่มีลักษณะสมรรถนะที่อ่อนแอเช่นนี้จึงเป็นพาหนะในสนามรบ แต่ไม่ใช่ยานเกราะหุ้มเกราะ? ประการแรก รถถังเป็นพาหนะพิเศษ ซึ่งภารกิจหลักคือการทำลายเป้าหมายในสนามรบอย่างแม่นยำ ซึ่งไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ แม้ว่าเกราะของพวกมันจะคล้ายกัน แต่รูปทรงหมอบต่ำของรถถัง ความคล่องตัวของมัน ความสามารถในการยิงจากปืนใหญ่บ่งบอกถึงจุดประสงค์ของมันอย่างชัดเจน รถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะเป็นพาหนะขนส่งอย่างแม่นยำ ไม่ใช่วิธีทำลายศัตรู อย่างไรก็ตาม ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะของเยอรมันที่ได้รับอาวุธพิเศษ เช่น ปืนต่อต้านรถถัง 75 ซม. หรือ 3, 7 ซม. ถูกนำมาพิจารณาในตารางในบรรทัดที่เกี่ยวข้อง - ปืนต่อต้านรถถังที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง นี่เป็นความจริง เนื่องจากในที่สุดยานเกราะนี้ถูกสร้างเป็นยานพาหนะที่ออกแบบมาเพื่อทำลายศัตรูในสนามรบ แม้ว่าจะมีเกราะที่อ่อนแอและเงาที่สูงและมองเห็นได้ชัดเจนของผู้ขนส่ง
สำหรับรถหุ้มเกราะ ส่วนใหญ่มีไว้สำหรับการลาดตระเวนและความปลอดภัย สหภาพโซเวียตผลิตยานพาหนะจำนวนมากในคลาสนี้ และความสามารถในการต่อสู้ของรุ่นต่างๆ ก็ใกล้เคียงกับความสามารถของรถถังเบา อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ใช้ได้กับเทคโนโลยีก่อนสงครามเป็นหลัก ดูเหมือนว่าความพยายามและเงินที่ใช้ไปกับการผลิตจะมีประโยชน์มากกว่า ตัวอย่างเช่น หากบางคันมีจุดประสงค์เพื่อขนส่งทหารราบ เช่น รถขนบุคลากรหุ้มเกราะทั่วไป
ประเภทต่อไปคือยานพาหนะพิเศษที่ไม่มีอาวุธ หน้าที่ของพวกเขาคือการจัดหากองกำลัง และจำเป็นต้องมีการจองเพื่อป้องกันกระสุนและกระสุนโดยไม่ได้ตั้งใจ การปรากฏตัวของพวกเขาในรูปแบบการต่อสู้ควรเป็นระยะสั้นพวกเขาไม่ต้องติดตามกองกำลังที่รุกล้ำอยู่ตลอดเวลา งานของพวกเขาตรงเวลาและถูกที่ รุกจากด้านหลัง เพื่อแก้ไขงานเฉพาะ หลีกเลี่ยงการติดต่อกับศัตรูทุกครั้งที่ทำได้
ยานพาหนะซ่อมแซมและกู้คืน ชาวเยอรมันผลิตประมาณ 700 หน่วย บวกประมาณ 200 แปลงจากอุปกรณ์ที่เปิดตัวก่อนหน้านี้ ในสหภาพโซเวียตเครื่องจักรดังกล่าวถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ T-26 และผลิตในจำนวน 183 หน่วยเท่านั้น เป็นการยากที่จะประเมินศักยภาพของกองกำลังซ่อมแซมของฝ่ายต่างๆ อย่างเต็มที่ เนื่องจากเรื่องนี้ไม่ได้จำกัดเฉพาะ ARV เพียงอย่างเดียว เมื่อรับรู้ถึงความจำเป็นของเทคโนโลยีประเภทนี้ ทั้งเยอรมนีและสหภาพโซเวียตต่างก็มีส่วนร่วมในการดัดแปลงงานฝีมือของรถถังที่ล้าสมัยและชำรุดบางส่วนเป็นรถบรรทุกพ่วงและรถแทรกเตอร์ ในกองทัพแดง มียานเกราะดังกล่าวจำนวนไม่น้อยที่มีการรื้อป้อมปืนตามรถถัง T-34, KV และ IS ไม่สามารถระบุจำนวนที่แน่นอนได้ เนื่องจากทั้งหมดผลิตขึ้นในหน่วยรบของกองทัพ ไม่ใช่ในโรงงาน ในกองทัพเยอรมันแม้จะมี ARV เฉพาะทาง แต่ก็มีการผลิตผลิตภัณฑ์โฮมเมดที่คล้ายกันและไม่ทราบจำนวน
เครื่องลำเลียงกระสุนมีจุดมุ่งหมายโดยชาวเยอรมันเพื่อจัดหาหน่วยปืนใหญ่ขั้นสูง ในกองทัพแดงงานเดียวกันนี้ได้รับการแก้ไขโดยรถบรรทุกธรรมดาซึ่งแน่นอนว่ามีความปลอดภัยต่ำกว่า
พาหนะผู้สังเกตการณ์ด้านหน้ายังเป็นที่ต้องการของทหารปืนใหญ่อีกด้วย ในกองทัพสมัยใหม่ คู่หูของพวกเขาคือยานพาหนะของเจ้าหน้าที่แบตเตอรี่อาวุโสและหน่วยลาดตระเวนเคลื่อนที่ของ PRP อย่างไรก็ตามในปีที่ผ่านมาสหภาพโซเวียตไม่ได้ผลิตเครื่องจักรดังกล่าว
สำหรับสะพานเชื่อม การมีอยู่ของพวกเขาในกองทัพแดงอาจเป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจ อย่างไรก็ตาม มันเป็นสหภาพโซเวียตที่ผลิต 65 รถถังเหล่านี้บนพื้นฐานของรถถัง T-26 ภายใต้ชื่อ ST-26 ก่อนสงคราม ในทางกลับกัน ฝ่ายเยอรมันได้ผลิตยานพาหนะเหล่านี้หลายคันโดยใช้ Pz IV, Pz II และ Pz I อย่างไรก็ตาม ทั้งโซเวียต ST-26 และสะพานเชื่อมของเยอรมันไม่มีผลกระทบต่อการทำสงคราม
ในที่สุด ชาวเยอรมันก็ผลิตเครื่องจักรเฉพาะอย่างหนาแน่น เช่น กองซ้อนประจุระเบิดยานเกราะเหล่านี้ที่แพร่หลายที่สุด โกลิอัท คือรถถังแบบใช้ครั้งเดียวที่ควบคุมจากระยะไกล เครื่องจักรประเภทนี้แทบจะไม่สามารถนำมาประกอบกับหมวดหมู่ใด ๆ ดังนั้นงานของพวกเขาจึงมีเอกลักษณ์ สหภาพโซเวียตไม่ได้ผลิตเครื่องจักรดังกล่าว
ข้อสรุป
การวิเคราะห์ผลกระทบของการผลิตอาวุธต่อผลของสงครามต้องคำนึงถึงสองปัจจัย ได้แก่ ความสมดุลของระบบอาวุธและความสมดุลของอุปกรณ์ในแง่ของอัตราส่วนคุณภาพ / ปริมาณ
ความสมดุลของระบบอาวุธยุทโธปกรณ์ของกองทัพเยอรมันได้รับการชื่นชมอย่างสูง ในช่วงก่อนสงคราม สหภาพโซเวียตไม่สามารถสร้างอะไรแบบนี้ได้ แม้ว่าผู้นำจะทราบดีถึงความจำเป็นในเรื่องนี้ การขาดอุปกรณ์เสริมส่งผลเสียต่อความสามารถในการสู้รบของกองทัพแดง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเคลื่อนที่ของหน่วยสนับสนุนและทหารราบ ในบรรดาอุปกรณ์เสริมที่หลากหลายทั้งหมด เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การเสียใจที่กองทัพแดงไม่อยู่ อย่างแรกเลยคือผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธและอุปกรณ์ติดตั้งต่อต้านอากาศยานแบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง การไม่มียานพาหนะแปลกใหม่ เช่น ระเบิดระยะไกลและยานสังเกตการณ์ปืนใหญ่สามารถเอาชนะได้โดยไม่มีน้ำตา สำหรับ ARVs บทบาทของพวกเขาค่อนข้างประสบความสำเร็จในการแก้ไขโดยรถแทรกเตอร์ที่ใช้รถถังที่มีอาวุธที่ถูกถอดออก และยังไม่มียานเกราะลำเลียงกระสุนในกองทัพ และกองทัพโดยทั่วไปรับมือกับงานนี้ด้วยความช่วยเหลือจากรถบรรทุกธรรมดา
การผลิตรถขนส่งบุคลากรติดอาวุธในเยอรมนีควรได้รับการพิจารณาว่าสมเหตุสมผล เมื่อทราบต้นทุนของอุปกรณ์ทางทหารแล้ว จึงไม่ยากที่จะคำนวณว่าการผลิตกองยานเกราะทั้งหมดมีราคาประมาณ 450 ล้านเครื่องหมายสำหรับชาวเยอรมัน สำหรับเงินจำนวนนี้ ชาวเยอรมันสามารถสร้างได้ประมาณ 4000 เปโซ IV หรือ 3000 Pz. V. เห็นได้ชัดว่าจำนวนรถถังดังกล่าวจะไม่ส่งผลกระทบอย่างมากต่อผลของสงคราม
สำหรับสหภาพโซเวียตนั้น ความเป็นผู้นำในการเอาชนะความล้าหลังทางเทคโนโลยีของประเทศตะวันตก ได้ประเมินความสำคัญของรถถังอย่างถูกต้องว่าเป็นกองกำลังหลักในการโจมตี การเน้นที่การปรับปรุงและพัฒนารถถังในท้ายที่สุดทำให้สหภาพโซเวียตได้เปรียบเหนือกองทัพเยอรมันโดยตรงในสนามรบ ด้วยประโยชน์สูงจากเทคโนโลยีสนับสนุน มันคือเครื่องจักรในสนามรบ ซึ่งในกองทัพโซเวียตมีลำดับความสำคัญสูงสุดในการพัฒนา มีบทบาทสำคัญในผลของการรบ รถถังสนับสนุนจำนวนมากในท้ายที่สุดไม่ได้ช่วยให้เยอรมนีชนะสงครามในทางใดทางหนึ่ง แม้ว่าจะช่วยชีวิตทหารเยอรมันได้เป็นจำนวนมากก็ตาม
แต่ความสมดุลระหว่างคุณภาพและปริมาณกลับไม่เข้าข้างเยอรมนี ความโน้มเอียงแบบดั้งเดิมของชาวเยอรมันที่จะมุ่งมั่นในทุกสิ่งเพื่อให้บรรลุอุดมคติแม้ในที่ที่ควรค่าแก่การละเลยก็เล่นตลกที่โหดร้าย การเตรียมพร้อมสำหรับการทำสงครามกับสหภาพโซเวียตจำเป็นต้องใส่ใจกับการผลิตอุปกรณ์จำนวนมาก แม้แต่ยานรบที่ก้าวหน้าที่สุดในจำนวนน้อยก็ไม่สามารถพลิกกระแสเหตุการณ์ได้ ช่องว่างระหว่างความสามารถในการต่อสู้ของเทคโนโลยีโซเวียตและเยอรมันนั้นไม่ได้ดีนักจนความสามารถที่เหนือกว่าของเยอรมันสามารถมีบทบาทชี้ขาดได้ แต่ความเหนือกว่าเชิงปริมาณของสหภาพโซเวียตกลับกลายเป็นว่าไม่เพียง แต่จะชดเชยความสูญเสียในช่วงแรกของสงครามเท่านั้น แต่ยังมีอิทธิพลต่อการทำสงครามโดยรวมอีกด้วย T-34 ที่แพร่หลายซึ่งเสริมด้วย Su-76 และ T-60 ขนาดเล็กมีอยู่ทุกหนทุกแห่ง ในขณะที่ชาวเยอรมันตั้งแต่ช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สองไม่มีอุปกรณ์เพียงพอที่จะทำให้แนวรบใหญ่เต็มอิ่ม
เมื่อพูดถึงความเหนือกว่าเชิงปริมาณของสหภาพโซเวียต เป็นไปไม่ได้ที่จะเพิกเฉยต่อการอภิปรายเกี่ยวกับแม่แบบดั้งเดิมที่ "เต็มไปด้วยซากศพ" เมื่อค้นพบความเหนือกว่าที่โดดเด่นของกองทัพแดงในด้านเทคโนโลยี เป็นการยากที่จะต้านทานการล่อลวงที่จะนำเสนอวิทยานิพนธ์ที่เราต่อสู้ด้วยตัวเลขไม่ใช่ทักษะ คำสั่งดังกล่าวควรหยุดทันที ไม่มีแม้แต่ผู้บังคับบัญชาที่เก่งที่สุดแม้แต่คนเดียว ที่จะละทิ้งความเหนือกว่าในเชิงปริมาณเหนือศัตรู แม้ว่าเขาจะสามารถต่อสู้ในกองทหารที่น้อยลงได้หลายเท่าก็ตาม ความเหนือกว่าในเชิงปริมาณทำให้ผู้บังคับบัญชามีโอกาสในการวางแผนการรบได้กว้างที่สุด และไม่ได้หมายความว่าจะไม่สามารถสู้กับคนจำนวนน้อยได้หากคุณมีกองทหารจำนวนมาก นี่ไม่ได้หมายความว่าคุณจะโยนพวกเขาเข้าโจมตีที่ด้านหน้าอย่างกระตือรือร้นโดยทันที ด้วยความหวังว่าพวกเขาจะบดขยี้ศัตรูด้วยมวลของพวกเขา ไม่ว่าความเหนือกว่าในเชิงปริมาณจะเป็นเช่นไรก็ไม่มีอนันต์ การให้โอกาสกองทหารของคุณปฏิบัติการในจำนวนที่มากขึ้นเป็นงานที่สำคัญที่สุดของอุตสาหกรรมและรัฐ และชาวเยอรมันเข้าใจสิ่งนี้เป็นอย่างดีโดยบีบออกจากเศรษฐกิจของพวกเขาใน 43-45 ทุกสิ่งที่สามารถทำได้ในความพยายามที่จะบรรลุอย่างน้อยไม่เหนือกว่า แต่เท่าเทียมกันกับสหภาพโซเวียต พวกเขาไม่ได้ทำอย่างดีที่สุด แต่ฝ่ายโซเวียตทำได้อย่างยอดเยี่ยม ซึ่งกลายเป็นหนึ่งในหลาย ๆ รากฐานของชัยชนะ
ป.ล.
ผู้เขียนไม่ถือว่างานนี้ละเอียดถี่ถ้วนและเป็นที่สุด อาจมีผู้เชี่ยวชาญที่สามารถเสริมข้อมูลที่นำเสนอได้อย่างมีนัยสำคัญ ผู้อ่านทุกคนสามารถทำความคุ้นเคยกับสถิติที่รวบรวมได้โดยละเอียดโดยดาวน์โหลดเวอร์ชันเต็มของตารางสถิติที่นำเสนอในบทความนี้จากลิงก์ด้านล่าง
ข้อมูลอ้างอิง:
เอจี Solyankin, M. V. พาฟลอฟ, I. V. พาฟลอฟ, ไอ.จี. Zheltov “ยานเกราะในประเทศ ศตวรรษที่ XX (ใน 4 เล่ม)
ว. ออสวัลด์. "รายการที่สมบูรณ์ของยานพาหนะทางทหารและรถถังของเยอรมนี 1900 - 1982"
P. Chamberlain, H. Doyle, "สารานุกรมของรถถังเยอรมันในสงครามโลกครั้งที่สอง"
