F / A-18F "Super Hornet" RAF
การอนุมัติจากกระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯ เกี่ยวกับสัญญาป้องกันที่เป็นไปได้อื่นสำหรับการจัดหาโดยกองทัพอากาศออสเตรเลียที่เป็นมิตรของขีปนาวุธอากาศสู่อากาศระยะไกล AIM-120D ขนาดใหญ่ 450 ลำได้ก่อให้เกิด "เทพนิยาย" ใหม่ และตำนานในสื่อต่างๆ สำนักข่าว asdnews.com กลายเป็นหนึ่งใน "นักเล่าเรื่อง" ดังกล่าว ซึ่งอ้างว่าการปรับเปลี่ยน AMRAAM นี้จะไม่ส่งผลกระทบใดๆ ต่อความสมดุลของอำนาจในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก ซึ่งไม่สามารถกระตุ้นการไตร่ตรองอย่างจริงจังได้
ในบทความที่แล้ว เราได้กล่าวถึงประเด็นการเปลี่ยนแปลงของออสเตรเลียในการเป็นฐานรากขนาดใหญ่สำหรับแนวคิดยุทธศาสตร์ทางการทหารของสหรัฐฯ ที่มุ่งเป้าไปที่การครอบงำใน IATR (ภูมิภาคอินโด-เอเชีย-แปซิฟิก) หลายครั้ง สิ่งนี้เกิดขึ้นทั้งเพื่อควบคุมการเคลื่อนที่ของเรือดำน้ำของศัตรูและกองยานพื้นผิวในระดับโลกโดยชาวอเมริกัน และโดยมุ่งหมายโดยตรงที่จะบรรจุแนวความคิดของ "สามโซ่ตรวน" ของจีน หลังได้รับการพัฒนาโดยคำสั่งของ PLA เพื่อปราบปรามการกระทำร่วมกันต่อต้านจีนของกองทัพเรือสหรัฐฯ, ญี่ปุ่น, เกาหลีใต้, เวียดนามและออสเตรเลียภายใน 3 บรรทัด: "Spratly - ฟิลิปปินส์ - โอกินาว่า", "กวม - ไซปัน", "ฮาวาย" ". เพื่อให้แนวความคิดของจีนไม่มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์สูง ชาวอเมริกันพบการตอบสนองที่ไม่สมมาตรในรูปแบบของการถ่ายโอนเครื่องบินทิ้งระเบิดติดขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ B-1B "แลนเซอร์" และเรือบรรทุก KS-10A เชิงกลยุทธ์หลายลำไปยังออสเตรเลียนทินดัล ฐานทัพอากาศเพื่อ "โจมตีความกลัว" ที่สิ่งอำนวยความสะดวกชายฝั่งของราชอาณาจักรกลางรวมถึงเขตเศรษฐกิจที่ไม่ซ้ำกันสิ่งอำนวยความสะดวกกองเรือโครงสร้างพื้นฐานที่มีเทคโนโลยีสูง ฯลฯ แต่ความสามารถในการตอบสนองของ PLA นั้นน่าประทับใจในปัจจุบัน
ประการแรก มี MRBM ของ Dongfeng-4 หลายสิบลำที่สามารถเข้าถึงอาณาเขตของฐานทัพอากาศอเมริกันในออสเตรเลีย ขีปนาวุธกำลังได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยและมีวิธีการที่ทันสมัยในการเอาชนะการป้องกันขีปนาวุธของศัตรู ซึ่งไม่ได้รับประกัน 100% ของการสกัดกั้นโดยระบบป้องกันภัยทางอากาศ THAAD ของอเมริกาและเรือ Aegis ที่ติดตั้งบนเรือพิฆาตชั้นโฮบาร์ตของออสเตรเลีย ซึ่งในอนาคตจะ ปกป้องทางตอนเหนือของออสเตรเลีย ประการที่สอง งานไม่หยุดนิ่งในการเพิ่มระยะของขีปนาวุธล่องเรือยุทธศาสตร์ของจีนในตระกูล CJ-10K / 20K (พิสัยของพวกมันถึง 3000 กม.) รวมถึงการพัฒนาเรือบรรทุกขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์ความเร็วเหนือเสียงรุ่นที่ 5 ที่สามารถส่งมอบสิ่งเหล่านี้ได้ TFRs ไปยังชายฝั่งออสเตรเลีย ใน 2-3 ชั่วโมง
ประการที่สาม การโต้กลับทางอากาศดังกล่าวของกองทัพอากาศจีนโดยใช้การบินเชิงกลยุทธ์ที่มีแนวโน้มจะได้รับการสนับสนุนโดยเครื่องบินรบที่ใช้เรือบรรทุกในรูปแบบของเครื่องบินขับไล่ J-15S ที่ทันสมัยกว่า 100 ลำและรุ่น J-31 แบบลอบเร้นบนเรือบรรทุกเครื่องบิน เรือบรรทุกเครื่องบิน Liaoning (เดิมชื่อ Varyag) และอยู่ระหว่างการก่อสร้างในวันนี้ที่เรือบรรทุกเครื่องบินอู่ต่อเรือ Dalian pr. 001A เครื่องบินรบที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบินจะติดตั้งเรดาร์ด้วย AFAR และขีปนาวุธต่อสู้ทางอากาศพิสัยไกลที่มีแนวโน้มว่าจะ ด้วยเหตุนี้ เราจึงได้เห็นการเสริมอาวุธใหม่ของขีปนาวุธ AIM-120D AMRAAM ในวันนี้
อย่างที่คุณทราบ กองทัพอากาศออสเตรเลียมีเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิด F / A-18A "Hornet" 54 ลำ, "Hornet" 17 F / A-18B "Hornet", 24 F / A-18F "Super Hornet" และ 12 ลำต่อต้านอากาศยาน และเครื่องบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์ F / A-18G "Growler" ซึ่งอยู่ภายใต้สัญญา 100 F-35A แต่ Hornets และ Super Hornets มักติดอาวุธด้วยขีปนาวุธ AIM-120C ซึ่งตอนนี้เริ่มล้าสมัยทางศีลธรรมและทางเทคนิคแล้ว
ระยะของรุ่น AIM-120C อยู่ที่ 105 - 110 กม. เท่านั้น ซึ่งจะไม่อนุญาตให้ Super Hornets หรือ Lightnings แสดงคุณภาพระดับสูงของเรดาร์ในอากาศ AN / APG-79 และ AN / APG-81 ในการต่อสู้กับสมัยใหม่ เครื่องบินบนเรือบรรทุกเครื่องบินของจีน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในมุมมองของความจริงที่ว่า PRC ที่ซื้อ Su-35S จะได้รับเทคโนโลยีสำหรับการผลิตเรดาร์ N035 Irbis-E AIM-120D เป็นผลิตภัณฑ์ระดับใหม่อย่างสมบูรณ์ ช่วงของ "AMRAAM-2" (ชื่อที่สองคือ AIM-120D) คือ 160 กม. ความเร็วในการบินใกล้จะถึง 5M และระบบเรดาร์กลับบ้านมีอัลกอริธึมการนำทางที่ล้ำหน้ากว่า เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าในการทดสอบครั้งที่ 7 ขีปนาวุธนี้โจมตีเป้าหมายทางอากาศด้วยการโจมตีโดยตรง ซึ่งบ่งชี้ถึงความสามารถในการสกัดกั้นขีปนาวุธร่อนขนาดเล็ก นอกจากนี้ในแนวการตรวจจับและ "จับ" ของเครื่องบินขับไล่ล่องหนด้วยเรดาร์บนเครื่องบินประเภทดังกล่าว (70 - 100 กม.) "AMRAAM-2" จะคงความคล่องแคล่วเป็นเลิศเนื่องจากความสามารถด้านพลังงานสูงของเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทที่มีแรงขับเพิ่มขึ้นและ เวลาทำการ
แม้จะมีขนาดที่เล็กมาก AIM-120D (อีกชื่อหนึ่งสำหรับ AIM-120C-8) มีพิสัยเทียบเคียงกับขีปนาวุธสกัดกั้นหนัก AIM-54C Phoenix ที่ใช้จากเครื่องบินทิ้งระเบิดแบบ F-14A / D และยังเทียบได้กับขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ MBDA Meteor
การปรากฏตัวของ AIM-120D ในการให้บริการกับกองทัพอากาศออสเตรเลียจะเพิ่มศักยภาพทางยุทธวิธีของเครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์รุ่น 4 ++ ที่มีอยู่ได้เกือบ 1.5-2 เท่าในการสกัดกั้นและรับความเหนือกว่าทางอากาศ: เป้าหมายความเร็วสูงระดับสูงสามารถ สกัดกั้นในระยะทางกว่า 70-80 กม. และเป้าหมายขนาดเล็กพิเศษที่ไม่สามารถเข้าถึงได้สำหรับการตรวจจับโดยระบบเรดาร์ของเครื่องบินรบในระยะห่างพอสมควรสามารถสกัดกั้นได้โดยการกำหนดเป้าหมายของเครื่องบิน AWACS (กองทัพอากาศออสเตรเลียติดอาวุธด้วยโบอิ้ง 737AEW & C จำนวน 6 ลำ เครื่องบิน AWACS)
ดังนั้น ข้อความทั้งหมดเกี่ยวกับการรักษาสมดุลของอำนาจที่มีอยู่ใน APR หลังจากการได้มาของ AIM-120D โดยออสเตรเลียนั้นไม่มีอะไรมากไปกว่าการโกหกและการบิดเบือนข้อมูลของผู้สังเกตการณ์ที่เรียบง่ายและไม่รู้ในเรื่องทางเทคนิค
