เมื่อเทียบกับพื้นหลังของโครงการขนาดใหญ่สำหรับการพัฒนาขีปนาวุธต่อต้านเรือรบแบบเปรี้ยงปร้าง เหนือเสียง และความเร็วเหนือเสียงที่มีแนวโน้มระยะยาวสำหรับกองเรือของประเทศชั้นนำของโลก บางครั้งก็ยากที่จะพิจารณาโครงการที่โดดเด่นน้อยกว่าสำหรับการสร้าง ระบบต่อต้านเรือรบที่น่าเกรงขามเท่าเทียมกันซึ่งออกแบบมาเพื่อโจมตีเป้าหมายพื้นผิวของศัตรูในระยะทางตั้งแต่ 5 ถึง 35 40 กม. แต่ด้วยแนวคิดการใช้งานที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงซึ่งมาจากยุค 40 ศตวรรษที่ XX วันนี้เราจะมาพูดถึงการพัฒนาที่มีแนวโน้มของผู้เชี่ยวชาญชาวเกาหลีใต้ - ระบบจรวดปล่อยจรวดหลายลำจากเรือสู่เรือหรือจากเรือสู่พื้น แม้จะมีการนำเสนอเลย์เอาต์ของขีปนาวุธนำวิถี 130 มม. ที่นิทรรศการโปแลนด์ "MSPO-2017" เมื่อวันที่ 7 กันยายน ตัวแทนชาวเกาหลีใต้ได้ให้ข้อมูลในขอบเขตที่แคบมากเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ใหม่ ด้วยเหตุนี้ จึงจำเป็นต้องดำเนินการทบทวนเชิงวิเคราะห์แยกกันโดยพิจารณาจากปัจจัยหลายประการในคราวเดียว ได้แก่ ประวัติความเป็นมาของการพัฒนาและการใช้อาวุธขีปนาวุธที่คล้ายกันในศตวรรษที่ 20 ด้านยุทธวิธีและทางเทคนิคของการเพิ่มระดับความน่าจะเป็น ความขัดแย้งของเกาหลีในปัจจุบันรวมถึงคุณสมบัติของระบบกลับบ้านของขีปนาวุธทางยุทธวิธีที่มีแนวโน้ม
แนวคิดที่แยบยลในการใช้เรือตอร์ปิโดเป็นเรือบรรทุกขีปนาวุธไร้คนขับได้รับการประกาศในยุค 30 อันห่างไกล ศตวรรษที่ XX ร้อยโท G. V. เทอร์นอฟสกี มันจัดให้มีการใช้ NURS จากคณะกรรมการของเรือผิวน้ำเพื่อสนับสนุนโดยตรงของกองกำลังลงจอดและหน่วยอื่น ๆ ของกองกำลังภาคพื้นดิน แต่ในช่วงก่อนสงครามยังไม่ได้สร้างการผลิตจรวดขนาดใหญ่และด้วยเหตุนี้ ใน "ฮาร์ดแวร์" ของแนวคิดนี้ถูกกำหนดให้เป็นตัวเป็นตนเพียงไม่กี่ปีต่อมา (หลังจากการว่าจ้างสายการผลิตของโซเวียต MLRS BM-8 และ BM-13 ที่มีชื่อเสียงที่สุด "Katyusha") พิธีล้างบาปด้วยไฟของ MLRS BM-8 82 มม. แรกเกิดขึ้นบนเรือ "พรานเล็ก" MO-034 ซึ่งครอบคลุมการขนส่งพลเรือน "เพสเทล" ที่ทางข้าม จากนั้นลูกเรือของ MLRS ก็สามารถขับเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดของเยอรมันซึ่งโจมตีขบวนรถด้วยการยิงกระสุน RS-82 อย่างกะทันหัน
ต่อมามีการใช้คอมเพล็กซ์ใหม่ตามวัตถุประสงค์ ดังนั้นในคืนวันที่ 20 กันยายน พ.ศ. 2485 การคำนวณการติดตั้ง MLRS BM ซึ่งติดตั้งบนเรือ "นายพรานเล็ก" MO-051 ได้ปิดการใช้งานเรือใบเยอรมันซึ่งพยายามจะลงจากเรือกลุ่มก่อวินาศกรรมและลาดตระเวนบนฝั่งของเรา. ในคืนวันที่ 4 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 ปฏิบัติการสำคัญทางยุทธวิธีที่สำคัญยิ่งกว่านั้นได้ดำเนินการเมื่อการดัดแปลง "เย็น" ของ BM-13 "Katyusha" MLRS ซึ่งติดตั้งบนเรือกวาดทุ่นระเบิดปลาแมคเคอเรลถูกนำมาใช้ครั้งแรกเพื่อสนับสนุนการยิงสำหรับการลงจอด จากทะเล หลังจากแสดงให้เห็นถึงศักยภาพการต่อสู้ที่แท้จริงในกองเรือ สำนักออกแบบพิเศษ "คอมเพรสเซอร์" ได้รับคำสั่งให้ออกแบบการดัดแปลง 3 แบบของ MLRS ขนาด 82 มม. และ 132 มม. ซึ่งปรับให้เหมาะกับการใช้เรือโดยเร็วที่สุด พวกเขาได้รับดัชนี 8-M-8, 24-M-8 และ 16-M13 การปรับให้เข้ากับตำแหน่งบนดาดฟ้ารวมถึงแพ็คเกจการอัพเกรด เช่น จรวดเสริมบนราง แรงที่ลดลงที่จำเป็นในการหมุนวงล้อนำทางในแนวราบและระดับความสูง และเพิ่มความเร็วในการนำทางสถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งเหล่านี้มีบทบาทอย่างมากในระบบอาวุธของเรือตอร์ปิโด "นักล่าขนาดเล็กและใหญ่" และเรือลำอื่นๆ จนกระทั่งสิ้นสุดมหาสงครามแห่งความรักชาติ
ตั้งแต่ยุค 60 ของศตวรรษที่ XX หลังจากใช้งาน MLRS BM-14 หลังสงครามอันยาวนานกับ NURS M-14 ขนาด 140 มม. เป็นเวลานาน MLRS BM-21 "Grad" ขนาด 122 มม. ในตำนานก็กลายเป็นหน่วยหลักของ ปืนใหญ่จรวดของกองทัพโซเวียต ออกแบบมาเพื่อเอาชนะกำลังคนหุ้มเกราะเบา อุปกรณ์ จุดแข็งและฐานบัญชาการที่มีการป้องกันอย่างอ่อนแอ ตลอดจนกองพันขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและแบตเตอรี่ปืนใหญ่ของศัตรูที่ระยะ 4,000 ถึง 20,400 ม. โดยใช้จรวดระเบิดแรงสูง 9M28 และ 9M22. MLRS 9K51 "Grad" ซึ่งรวมอยู่ในกองปืนใหญ่จรวดแยกที่ 13 (ReADn) ของกองปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ที่ 135 ในจำนวนยานรบ 12 คัน ยืนยันประสิทธิภาพของพวกเขาในระหว่างความขัดแย้งบนเกาะ Damansky ซึ่งเกิดขึ้นในเดือนมีนาคมและกันยายน 2512 ต่อมาการดัดแปลงพรรคพวกอย่างง่ายของคอมเพล็กซ์ด้วยดัชนี 9P132 Partizan (Grad-P) ถูกใช้อย่างแข็งขันโดยกองทัพ DRV กับหน่วยของกองทัพอเมริกันรวมถึงฐานทัพอากาศ โดยรวมแล้ว กองทัพเวียดนามเหนือได้รับเครื่องยิงปืนพกพา Grad-P มากกว่า 500 เครื่อง
ควบคู่ไปกับความสำเร็จของการใช้การต่อสู้ของ MLRS แบบพรรคพวกและรุ่นเคลื่อนที่ของ Grad ที่ติดตั้งบนบก การดัดแปลงเรือของระบบจรวดยิงจรวดหลายลำกล้อง A-215 Grad-M ขนาด 122 มม. เป็นไปอย่างเต็มกำลัง มกราคม 1966 หลังจากการทดสอบจากโรงงานและภาคพื้นดินของต้นแบบที่หนึ่งและสองของ MLRS "Grad" ที่ "ร้อนแรง" ในช่วงเวลาตั้งแต่ปลายปี 2512 ถึง 2514 การทดสอบเริ่มขึ้นบนเรือลงจอดขนาดใหญ่ BDK-104 "Ilya Azarov" โดยใช้ตัวปล่อย 2x20 ใหม่ MS-73 ดีไซน์ที่มาพร้อมอุปกรณ์ชาร์จแบบตั้งพื้นเดิม ซึ่งช่วยให้คุณอัปเดตกระสุนบนตัวเรียกใช้งานได้ในเวลาเพียง 2 นาที ด้วยการใช้ขีปนาวุธไร้คนขับ M-21OF ความสามารถในการยิงที่คลื่นทะเล 6 จุดจึงประสบความสำเร็จ ซึ่งนำไปสู่ศักยภาพในการปรับตัวที่ยอดเยี่ยมสำหรับสภาพอากาศที่ยากลำบากในโรงละครทางทะเลของการปฏิบัติการทางทหาร
ควรสังเกตว่า MLRS A-215 "Grad-M" เป็นครั้งแรกได้รับระบบควบคุมอัคคีภัยขั้นสูง PS-73 "Groza" ที่ซับซ้อนด้วยคอมพิวเตอร์ซึ่งไม่เพียงแสดงการมีอยู่ของ NURS ในคู่มือที่อาคารผู้โดยสาร แต่ยังคำนวณมุมนำในแนวราบที่ต้องการและมุมยกของตัวปล่อยโดยอัตโนมัติ โดยอิงตามข้อมูลการกำหนดเป้าหมายที่มาจากเรดาร์ตรวจจับเป้าหมายพื้นผิวบนเรือของประเภท 5P-10 / -03 Puma / Laska, MR-123 Vympel เป็นต้น. ยิ่งไปกว่านั้น ตามระดับการขว้างและการกลิ้ง ตลอดจนขึ้นอยู่กับทิศทางของลม ระดับความชื้นและความดัน มุมแอซิมุทัลและแนวตั้งของคำแนะนำตัวปล่อยสามารถแก้ไขได้ ทั้งหมดนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงความแม่นยำที่ยอดเยี่ยมในการโจมตีเป้าหมายบนพื้นผิวในระยะทางมากกว่า 10 กม. การดัดแปลงดาดฟ้าครั้งแรกของ Grad A-215 Grad-M ด้วยเครื่องวัดระยะด้วยแสงเลเซอร์ที่ซับซ้อน DVU-2 ได้เริ่มให้บริการในปี 1978 ต่อมา A-215 ได้รับการปรับปรุงอย่างล้ำลึกจนถึงระดับของ A-215M การออกแบบและหลักการทำงานของตัวเรียกใช้งาน MS-73 ยังคงอยู่ในขณะที่ MSA ถูกแทนที่ด้วย SP-520M2 แบบหลายช่องสัญญาณที่มีแนวโน้มว่าจะได้รับการพัฒนาโดย Concern Morinformsystem-Agat JSC มันถูกแสดงโดยคอมเพล็กซ์ optoelectronic turret ที่ทันสมัยและเทอร์มินัลของผู้ควบคุมซึ่งเชื่อมต่อด้วยบัสข้อมูลความเร็วสูงระหว่างกันและกับตัวเรียกใช้ MC-73 ป้อมปืนหมุนของการเฝ้าระวังและการมองเห็นด้วยแสงออปโตอิเล็กทรอนิกส์ประกอบด้วย:
เทอร์มินัลของผู้ควบคุมเครื่องสร้างขึ้นบนฐานองค์ประกอบคอมพิวเตอร์ที่ทันสมัยอย่างสมบูรณ์ และมีการแสดงด้วยจอ LCD มัลติฟังก์ชั่นสามตัวในแนวทแยงต่างๆ ซึ่งแสดงข้อมูลที่ครอบคลุมเกี่ยวกับเป้าหมาย รวมถึงภาพและภาพอินฟราเรด แท่นติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจรขนาดใหญ่ A-176M, A-190 และระบบปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน AK-630M สามารถซิงโครไนซ์กับระบบออปโตอิเล็กทรอนิกส์ SP-520M2 ได้ต่อมา คลังแสงของ MLRS A-215M ที่บรรทุกบนเรือก็ได้รับการปรับปรุงเช่นกัน: นอกเหนือจากจรวดมาตรฐานขนาด 122 มม. ของประเภท 9M22U ที่มีระยะ 20.4 กม. ขีปนาวุธ 9M521 ที่ทันสมัยพร้อมระยะ 40 กม. ยังติดอยู่ ไม่น้อยหน้า 9M522 ซึ่งเป็นสาขาจากมากไปน้อยของวิถีซึ่งมีมุมที่กว้างมาก ซึ่งเพิ่มความเสียหายให้กับเป้าหมายอย่างมีนัยสำคัญ และลดโอกาสในการสกัดกั้นโดยระบบป้องกันขีปนาวุธสมัยใหม่ แม้จะมีข้อดีทั้งหมดข้างต้นของ Grad-M เวอร์ชันใหม่ แต่ MLRS นี้ไม่ใช่ระบบที่มีความแม่นยำสูงอย่างแน่นอน เนื่องจากจรวดยังคงควบคุมไม่ได้และมีความแม่นยำในการต่อสู้ต่ำมากแม้จะทำการยิงในระยะ 10-15 กม.
ผู้สร้าง MLRS ต่อต้านเรือ / อเนกประสงค์ของเกาหลีใต้ที่มีแนวโน้มว่าพร้อมที่จะจัดการทำลายแบบแผนที่แท้จริงเกี่ยวกับหลักการคลาสสิกของการใช้ระบบยิงจรวดหลายแบบ เห็นได้ชัดว่าผลิตภัณฑ์ใหม่นี้จะรวบรวมแนวคิดที่ใช้ในปัจจุบันทั้งใน MLRS ที่มีอยู่ด้วยขีปนาวุธที่ถูกต้องและขีปนาวุธนำวิถี และในระบบต่อต้านเรือรบและขีปนาวุธเอนกประสงค์ หากเราเปรียบเทียบผลิตผลงานขั้นสูงของวิศวกรชาวเกาหลีใต้กับขีปนาวุธนำวิถีที่มีอยู่ XM30 GUMRLS (Guided Unitary MLRS) ที่พัฒนาโดย Lockheed Martin ร่วมกับบริษัทในยุโรปสำหรับระบบจรวดปล่อยหลายครั้ง MLRS / HIMARS ก็ควรสังเกตความแตกต่างที่สำคัญของพวกเขา ในสถาปัตยกรรมของระบบคำแนะนำและการควบคุม … ความแตกต่างเหล่านี้เกิดจากงานที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงซึ่งได้รับมอบหมายให้กับ MLRS บนเรือใหม่ของเกาหลีใต้
โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากขีปนาวุธนำวิถีของอเมริกาและจีนของ XM30 GUMLRS และ WS-2A / C / D ได้รับการออกแบบสำหรับการโจมตีระยะไกลแบบเจาะจงกับฐานที่มั่นภาคพื้นดินที่อยู่นิ่งและกลุ่มอุปกรณ์ของศัตรูด้วย CEP ของคำสั่ง 30-50 m จากนั้นขีปนาวุธของเกาหลีใต้ควรโจมตีเรือความเร็วสูงและคล่องแคล่ว (รวมถึงกึ่งจมอยู่ใต้น้ำ) ของคลาส Taedong-B / C ของกองทัพเรือเกาหลีเหนืออย่างมีประสิทธิภาพ สำหรับการชี้นำและการทำลายเป้าหมายภาคพื้นดินที่อยู่นิ่งหรือหน่วยหุ้มเกราะที่เคลื่อนที่อย่างช้าๆ ของศัตรูอย่างมั่นใจ ก็เพียงพอแล้วที่จะโหลดพิกัดเป้าหมายลงในไดรฟ์ของระบบนำทางเฉื่อย URS ในขณะที่จรวดควรติดตั้งหางเสืออากาศพลศาสตร์จมูกขนาดเล็กที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องกลไฟฟ้าขนาดกะทัดรัด เซอร์โว หลังจาก GMLRS 12 URS M30 GMLRS มาถึงสนามรบด้วยความแม่นยำ ± 35-50 ม. เทปคาสเซ็ตจะถูกนำไปใช้และ "อุปกรณ์" ที่อันตรายถึงชีวิตในรูปแบบของ 4848 HEAT-fragmentation submunition จะโจมตียูนิตศัตรูครึ่งหนึ่ง สามารถใช้องค์ประกอบการต่อสู้แบบเล็งตัวเองของ SPBE ที่มีหัวรบสะสมได้ มันเป็นส่วนจมูกของการแก้ไข URS บนวิถีที่มีหางเสือแอโรไดนามิกขนาดเล็กที่เราสังเกตในขีปนาวุธ M / XM30 G / GUMLRS ในขณะที่การนำทางไปยังพิกัดที่จำเป็นนั้นดำเนินการโดยโมดูล GPS
ในการดำเนินการโจมตีต่อต้านเรือรบ (รวมถึงความพ่ายแพ้ของเรือรบขนาดเล็กของ "กองเรือยุง" ของเกาหลีเหนือ จำเป็นต้องมีวิธีการที่แตกต่างกันโดยพื้นฐานในการรวมขีปนาวุธเพื่อแนะนำเรดาร์และช่องทางกลับบ้านของออปโตอิเล็กทรอนิกส์ ช่องนำทางผ่านดาวเทียมในกรณีนี้ไม่เกี่ยวข้องเลย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริเวณที่เข้าใกล้ การตรวจจับ ติดตาม และ "จับภาพ" ของเป้าหมายพื้นผิวควรดำเนินการโดยตรงด้วยความช่วยเหลือของผู้ค้นหาเรดาร์แบบแอ็คทีฟออนบอร์ดของ Ka-band ซึ่งเป็นคลื่นมิลลิเมตรซึ่งทำงานในช่วงความถี่ตั้งแต่ 26500 ถึง 40,000 MHz เฉพาะวิธีการนำทางนี้เท่านั้นที่สามารถให้ความเบี่ยงเบนความน่าจะเป็นของวงกลมขั้นต่ำภายใน 1 - 2 เมตรแม้ในสภาพอากาศที่ยากลำบาก เนื่องจากเป้าหมายการซ้อมรบบนผิวน้ำด้วยความเร็ว 45 - 52 นอต ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับเรือเกาหลีเหนือ ของสาย Taedong-B / C"
การออกแบบการควบคุมจรวดที่ออกแบบมาเพื่อทำลายเป้าหมายพื้นผิวที่เคลื่อนที่ได้นั้นไม่สามารถเทียบได้กับที่ใช้ในจรวดเพื่อทำลายเป้าหมายภาคพื้นดินที่อยู่นิ่งหรือเคลื่อนที่ช้า เพื่อให้ทราบความเร็วเชิงมุมสูงของการหมุนของขีปนาวุธ (ในขณะที่เข้าใกล้วัตถุที่กำลังเคลื่อนที่) การออกแบบที่ใช้ในขีปนาวุธ XM30 นั้นไม่เหมาะอย่างยิ่ง - หางเสือแอโรไดนามิกขนาดเล็กที่ไม่ได้ให้โมเมนต์บังคับ จำเป็นต้องมีการกำหนดค่าตามหลักอากาศพลศาสตร์ "ลำตัว" พร้อมหางเสือแอโรไดนามิกขั้นสูง (รูปแบบที่คล้ายกันนี้ใช้ในขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยาน 48N6E2 และ MIM-104C) นี่คือรูปแบบที่เราเห็นได้จากภาพถ่ายเลย์เอาต์ของจรวดเกาหลีใต้ที่มีแนวโน้มว่าจะนำเสนอต่อสาธารณชนในระหว่างการจัดนิทรรศการ MSPO-2017 ภาพถ่ายแสดงให้เห็นการกวาดล้าง 25-30 องศาอย่างชัดเจนตามขอบชั้นนำของระนาบส่วนท้าย ซึ่งเน้นย้ำจุดประสงค์อีกครั้งในการควบคุมตามหลักอากาศพลศาสตร์ เนื่องจากสำหรับจรวดแบบปรับได้ส่วนใหญ่ ครีบหางจะมีรูปทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าโดยเฉพาะและมีการยืดตัวขนาดใหญ่ ในขณะที่การควบคุม (เราทำซ้ำ) ใช้ระนาบแอโรไดนามิกคันเร่งหรือวิธีการแก้ไขไดนามิกของแก๊ส
นอกจากนี้ ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2559 เป็นที่ทราบกันดีว่ามีการดัดแปลงระบบจรวดยิงจรวดหลายลำกล้องของเกาหลีใต้ด้วยขีปนาวุธนำวิถี FIAC (Fast Inshore Attack Craft) ขนาด 130 มม. บนเรือ (ภาพด้านล่าง) มันถูกสร้างขึ้นตามการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ "ต้นแคนาร์ด" แต่มีหางเสือตามหลักอากาศพลศาสตร์ของจมูกที่พัฒนามากกว่า URS ที่ปรับได้ของประเภท XM30 GUMLRS ผลิตภัณฑ์นี้มีให้สำหรับการติดตั้งทั้งผู้ค้นหาเรดาร์แบบแอคทีฟและ IKGSN ที่มีความเป็นไปได้ในการแก้ไขคลื่นวิทยุจากผู้ให้บริการและหน่วยอื่น ๆ บนเรือซึ่งมีเทอร์มินัล Link-16
โดยคำนึงถึงแนวโน้มในปัจจุบันในการพัฒนาเครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงแข็ง รวมถึงการเพิ่มคุณภาพและคุณสมบัติทางอุณหพลศาสตร์ของประจุเชื้อเพลิง เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าช่วงของ MLRS ของเกาหลีใต้ 130 มม. ที่มีแนวโน้มจะเข้าใกล้ 50-60 กม. ที่ความเร็วการบินของขีปนาวุธตามลำดับ 3.5-4M เกี่ยวกับระยะเวลาโดยประมาณของการเริ่มต้นโรงงาน และการทดสอบ MLRS ของเกาหลีใต้ที่มีแนวโน้มว่าจะต่อต้านเรือรบอย่างเต็มรูปแบบมากยิ่งขึ้นนั้น ยังไม่มีการรายงานข้อมูลในขณะนี้ อย่างไรก็ตาม เป็นที่แน่ชัดแล้วว่า MLRS อเนกประสงค์ที่ "ไม่มีชื่อ" สามารถสร้างความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์ได้มากมาย ไม่เพียงแต่สำหรับ "กองเรือยุง" ของ DPRK เท่านั้น แต่ยังสำหรับเรือผิวน้ำขนาดใหญ่ของชั้น "เรือรบ / เรือพิฆาต" ซึ่งอยู่ใน ให้บริการกับกองทัพเรือจีนและกองเรือแปซิฟิกของกองทัพเรือรัสเซีย
ในสถานการณ์ใด ๆ ของความขัดแย้งขนาดใหญ่ที่มีแนวโน้มว่าจะเกิดขึ้นใน APR กองทัพเรือของสาธารณรัฐเกาหลีจะ "เล่น" ที่ด้านข้างของวอชิงตัน และถึงแม้จะมี MLRS ใหม่ในระยะใกล้ เรือรบหรือเรือพิฆาตสมัยใหม่ก็ตาม ระบบป้องกันภัยทางอากาศรุ่นล่าสุด (Polyment Redoubt, HQ-9B) สามารถจบลงด้วยผลที่ไม่พึงประสงค์อย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จะเป็นการยากมากที่จะขับไล่ขีปนาวุธนำวิถีขนาดเล็ก 20 ลำในระยะเวลา 10 วินาที "อุปกรณ์" การต่อสู้แบบกระจายตัวเบาของ URS เหล่านี้ไม่สามารถส่งเรือของเราหรือจีนไปที่ด้านล่างได้ แต่อาจปิดการใช้งานระบบเรดาร์ที่จำเป็นสำหรับการป้องกันตัวที่ควบคุมระบบป้องกันภัยทางอากาศของเรือ อาวุธนี้สามารถเปลี่ยนการจัดตำแหน่งของกองกำลังได้อย่างมากในระหว่างการรบทางเรือที่เป็นไปได้ใน APR ในระยะทางปานกลาง
