"พลเรือเอก Lazarev" (จาก 1926-14-12 - "Red Caucasus")
วางลงเมื่อวันที่ 19 ตุลาคม พ.ศ. 2456 ที่โรงงานรุสซุด 18 มีนาคม พ.ศ. 2457 เกณฑ์ในรายชื่อเรือของกองเรือทะเลดำ เปิดตัวเมื่อวันที่ 8 มิถุนายน พ.ศ. 2459 การก่อสร้างหยุดในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2460 โครงการใหม่เริ่มดำเนินการในเดือนกันยายน พ.ศ. 2470
เมื่อวันที่ 9 มีนาคม พ.ศ. 2473 "Krasny Kavkaz" ที่เสร็จสมบูรณ์ตามคำสั่งของสภาทหารปฏิวัติแห่งสหภาพโซเวียตหมายเลข 014 ได้รวมอยู่ในแผนก (ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2475 - กองพลน้อย) ของเรือลาดตระเวน MSChM นอกเหนือจากเขาแล้ว กองพลน้อยยังรวมถึงเรือลาดตระเวน "Chervona Ukraine", "Profin-turn" และ "Comintern" เมื่อวันที่ 25 มกราคม พ.ศ. 2475 เรือลาดตระเวนเข้าประจำการและกลายเป็นส่วนหนึ่งของ MSFM
เมื่อมาถึงเซวาสโทพอลผู้บัญชาการกองพล Yu. F. Rall ยกธงของเขาที่ "คอเคซัสแดง" สำนักงานใหญ่ของกองพลน้อยไปที่เรือ
ในคืนวันที่ 10 พฤษภาคม พ.ศ. 2475 หลังจากการจู่โจมของ Chaud ขณะหลบเลี่ยง เขาได้ชนกับเรือลาดตระเวน Profintern กระแทกเข้าที่ช่องกราบขวาและทำให้ก้านของมันเสียหายอย่างร้ายแรง สำหรับการซ่อมแซม ฉันไปที่โรงงานของ Nikolaev การซ่อมแซมใช้เวลา 30 วัน ผู้บัญชาการของเรือ K. G. Meyer ถูกปลดออกจากตำแหน่ง และ N. F. Zayats ได้รับการแต่งตั้งแทน
ตั้งแต่วันที่ 26 สิงหาคมถึง 6 กันยายน พ.ศ. 2475 "Krasny Kavkaz" มีส่วนร่วมในการเดินเรือของเรือ MSChM ร่วมกับเรือประจัญบาน Parizhskaya Kommuna และเรือลาดตระเวน Comintern เขาได้ล่องเรือไปยังช่องแคบ Kerch, Novorossiysk และ Anapa
เรือลาดตระเวน Krasny Kavkaz หลังจากทดสอบใช้งานไม่นาน ในภาพสองภาพทางด้านขวาของความเสียหายต่อคันธนูของเรือลาดตระเวนหลังจากการชนกับ "Profintern"
ในปี พ.ศ. 2475-2477 N. G. Kuznetsov ซึ่งกลายเป็นผู้บังคับการเรือของกองทัพเรือในปี 1939 ทำหน้าที่เป็นผู้ช่วยอาวุโสของผู้บัญชาการของ "Red Caucasus" ภายใต้เขา ได้มีการพัฒนาวิธีการฝึกรบของลูกเรือ อันเป็นผลมาจากการศึกษารายวันอย่างต่อเนื่องในการสรุปผลการฝึกการต่อสู้ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2476 เรือลาดตระเวน "Krasny Kavkaz" ได้ขึ้นมาอยู่ด้านบนท่ามกลางเรือเดินสมุทรของ Black Sea Fleet
เมื่อวันที่ 23 มิถุนายน พ.ศ. 2476 เรือลาดตระเวนภายใต้ธงของ GV Vasiliev ผู้บัญชาการกองพลน้อยเรือดำน้ำของ MSChM มาถึง Batum ซึ่งมีเรือดำน้ำอิตาลี 2 ลำมาเยี่ยม ตั้งแต่วันที่ 17 ตุลาคมถึง 7 พฤศจิกายน 2476 "Krasny Kavkaz" (ผู้บัญชาการ NF Zayats) ภายใต้ธงของผู้บัญชาการกองพลของเรือลาดตระเวน Yu. F. Rall พร้อมเรือพิฆาต "Petrovsky" และ "Shaumyan" มีส่วนร่วมในการรณรงค์ต่างประเทศ นักเขียน I. Ilf และ E. Petrov มีส่วนร่วมในการเดินทางครั้งนี้บนเรือลาดตระเวน เมื่อวันที่ 17 ตุลาคม เรือออกจากเซวาสโทพอลและมาถึงอิสตันบูลในวันรุ่งขึ้น เมื่อวันที่ 21 ตุลาคมกองทหารออกจากเมืองหลวงของตุรกีและหลังจากผ่านทะเลมาร์มาราและดาร์ดาแนลแล้วเข้าสู่หมู่เกาะ ในเช้าของวันที่ 23 ตุลาคม เรือหยุดที่ถนน Fallero ใกล้ท่าเรือ Piraeus ของกรีก กะลาสีโซเวียตสำรวจเมืองพีเรียสและเอเธนส์ ตั้งแต่วันที่ 30 ตุลาคมถึง 2 พฤศจิกายน กองทหารออกเดินทางไปเนเปิลส์อย่างเป็นทางการ กลุ่มลูกเรือบนเรือพิฆาต Saetta ของอิตาลีถูกนำตัวไปที่เกาะ Capri ซึ่งพวกเขาได้พบกับ A. M. Gorky ในคืนวันที่ 7 พฤศจิกายน กองทหารเดินทางกลับไปยังเซวาสโทพอลด้วยระยะทาง 2,600 ไมล์
เมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน พ.ศ. 2476 เรือ Krasny Kavkaz พร้อมเรือพิฆาต Petrovsky, Shaumyan และ Frunze มาถึงโอเดสซาซึ่งคณะผู้แทนรัฐบาลโซเวียตมาถึงเรือกลไฟ Izmir พร้อมกับเรือลาดตระเวน Profintern และ Chervona Ukraina เรือลาดตระเวนตรวจสอบกองบัญชาการกองทัพประชาชน K. E. Voroshilov และยกย่องการฝึกรบของลูกเรือ
เรือลาดตระเวน "Krasny Kavkaz" หลังจากเข้าประจำการได้ไม่นาน
"คอเคซัสแดง" ระหว่างการเยือนอิสตันบูล พ.ศ. 2476
ในปีพ. ศ. 2477 Krasny Kavkaz ชนะการแข่งขันกองกำลังนาวีล้าหลังในการฝึกการต่อสู้ทุกประเภท
ตั้งแต่มกราคม 2478 "Krasny Kavkaz" เป็นธงประจำกองพลลาดตระเวนและกองพลน้อยเพียงคนเดียวที่ถือธง ส่วนที่เหลืออยู่ระหว่างการซ่อมแซม
ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2479ในการเชื่อมต่อกับสงครามกลางเมืองสเปน มีการวางแผนที่จะส่งเรือลาดตระเวน Krasny Kavkaz เรือพิฆาตและเรือดำน้ำหลายลำไปยังอ่าวบิสเคย์เพื่อทำหน้าที่ลาดตระเวน เรืออยู่ในความพร้อม แต่การเดินทางถูกยกเลิก ในต้นเดือนมีนาคม 2480 "Krasny Kavkaz" และ "Chervona Ukraine" ภายใต้คำสั่งของผู้บัญชาการกองพล I. S. Yumashev ออกเดินขบวนตามแนวชายฝั่งทะเลดำ เรือถูกพายุรุนแรง เมื่อวันที่ 4 มีนาคม เวลา 4.30 น. นักส่งสัญญาณของเรือลาดตระเวนพบเปลวไฟ เรือได้เปลี่ยนเส้นทางมุ่งหน้าไปยังเรือที่มีความทุกข์ยาก พวกเขากลายเป็นเรือประมง "Petrovsky" และ "Komsomolets" เรือลาดตระเวนสามารถถอดชาวประมงออกจากพวกเขาหลังจากนั้นเรือใบก็จมลง ในตอนเย็นใกล้ประภาคาร Vorontsov ชาวประมงถูกย้ายไปยังเรือลากจูงที่เรียกจากโอเดสซา เมื่อวันที่ 5 มีนาคม เวลา 17.20 น. เรือโซเวียตแยกทางกับเรือลาดตระเวนประจัญบานตุรกี Yavuz Sultan Selim (เดิมชื่อ Geben) ซึ่งคุ้มกันโดยเรือพิฆาตสามลำ
ในปี พ.ศ. 2480-2482 เรือลาดตระเวนได้รับการยกเครื่องครั้งใหญ่ที่ Sevmorzavod
เรือลาดตระเวน Krasny Kavkaz กลางทศวรรษ 1930 ภาพด้านบนแสดงเรือประจัญบาน Paris Commune ในพื้นหลัง
"Krasny Kavkaz" และเรือพิฆาต "Frunze", 2481
"คอเคซัสแดง" ในการรณรงค์ฝึกอบรม พ.ศ. 2483
เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2482 เขาได้กลายเป็นสมาชิกของฝูงบินที่จัดตั้งขึ้นของกองเรือทะเลดำ ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2482 "Krasny Kavkaz" ได้ยิงตอร์ปิโดภายใต้ธงของผู้บัญชาการกองทัพเรือซึ่งเป็นเรือธงของอันดับ 2 N. G. Kuznetsov
เมื่อวันที่ 14-18 มิถุนายน พ.ศ. 2484 เรือลาดตระเวนเข้าร่วมการซ้อมรบทางเรือขนาดใหญ่ในภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือของทะเลดำ ดำเนินการร่วมกับกองกำลังของเขตทหารโอเดสซา "Krasny Kavkaz" ปิดการลงจอดที่ Yevpatoria ด้วยไฟ
"คอเคซัสแดง" พบกับมหาสงครามแห่งความรักชาติภายใต้คำสั่งของกัปตันอันดับ 2 ก. กุชชินซึ่งอยู่ในแกนการต่อสู้ของกองทัพเรือ เมื่อเวลา 16.00 น. ของวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 ได้รับคำสั่งบนเรือ: เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการวางทุ่นระเบิด ทีมยิงของเรือลาดตระเวนไปที่คลังเก็บทุ่นระเบิด เมื่อวันที่ 23 มิถุนายน เวลา 11.20 น. เรือบรรทุกที่มีทุ่นระเบิดขนาด 110 KB เข้ามาใกล้ด้านข้างของเรือลาดตระเวนและเริ่มบรรจุด้วยลูกศรของเรือ เมื่อเวลา 13.25 น. การโหลดทุ่นระเบิดเสร็จสิ้น สองนาทีต่อมา เรือก็ถอดถังและกับเรือลาดตระเวน "Chervona Ukraine" ซึ่งผู้บัญชาการกองพลน้อยของเรือลาดตระเวนกัปตันอันดับ 1 SG Gorshkov ถือธงซ้าย ฐานหลัก. เวลา 16.20 น. เรือเข้าเทียบท่า เมื่อเวลา 17.06 น. ที่ความเร็ว 12 นอต "Krasny Kavkaz" เริ่มวางเหมืองแห่งแรกออกจากทางลาดด้านซ้าย ช่วงอาวุธ - 6 วินาที เวลา 17.17 น. "Krasny Kavkaz" เสร็จสิ้นการตั้งค่า 109 เหมือง (เหมืองหนึ่งออกจากรางและเมื่อกลับไปที่ฐาน ถูกเก็บเข้าคลัง) และเวลา 19:15 น. เรือลาดตระเวนกลับไปที่ฐาน
ผู้บังคับการกองทัพเรือ NG Kuznetsov บนเรือลาดตระเวน "Krasny Kavkaz" กรกฎาคม 1939
"คอเคซัสแดง" ก่อนสงคราม
24 มิถุนายน "Krasny Kavkaz" ได้รับ 90 นาที Arr. 2469 และ 8.40 น. พร้อมกับเรือลาดตระเวน "Chervona Ukraine" ไปที่พื้นที่แสดงละคร ตั้งแต่เวลา 11.08 ถึง 11.18 น. นำทุ่นระเบิดทั้งหมดออก (ความเร็ว 12 นอต ช่วงเวลา 6 วินาที) เมื่อเวลา 11.38 น. เข้าสู่การปลุกของ "Chervona Ukrainy" และเรือลาดตระเวนมุ่งหน้าไปยังฐานด้วยเส้นทาง 18 นอต เมื่อเวลา 12.52 น. เมื่ออยู่บนแนว Inkerman เราเห็นการระเบิดอย่างรุนแรงทางด้านขวาของหัวธนูในบริเวณบูมที่ระยะ 15-20 kbt เครนลอยน้ำระเบิดและจมลง เรือลากจูง SP-2 ได้รับความเสียหาย อีกสองนาทีต่อมา เรือลาดตระเวนจอดจนตรอก จากนั้นถอยหลังเต็มคันและเริ่มเลี้ยวซ้ายพร้อมกับรถยนต์ เพื่อไม่ให้ชนกับ "Chervona Ukraine" ที่จนตรอก เมื่อเวลา 13.06 น. ได้รับสัญญาณจากผู้บัญชาการ OVR: "ตามฐานโดยรักษาขอบด้านเหนือของการจัดตำแหน่ง Inkerman" เวลา 13.37 น. เรือลาดตระเวนอยู่บนถัง
"คอเคซัสแดง", 2483
สภาทหารของกองทัพเรือตัดสินใจย้ายกองพลลาดตระเวนไปยังโนโวรอสซีสค์ เมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม เรือบรรทุกอุปกรณ์ อาวุธ และบุคลากร 1200 นายของโรงเรียนอาวุธตอร์ปิโด และเมื่อเวลา 19.30 น. ได้ชั่งสมอเรือ เวลา 20.11 น. ฉันผ่านบูมและนำ TKA สองตัวมาพ่วง ร่วมกับ Krasny Kavkaz คือเรือลาดตระเวน Chervona Ukraina, เรือพิฆาต Savvy, Capable และ Smyshleny เมื่อวันที่ 5 กรกฎาคม เมื่อเข้าใกล้โนโวรอสซีสค์ TKA ก็เลิกลากจูงและเข้าไปในฐานด้วยตนเอง เรือแล่นไปตามแฟร์เวย์ในทุ่งทุ่นระเบิดพร้อมกับพาราแวนที่ส่งมาเมื่อเวลา 09.20 น. เรือลาดตระเวนจอดอยู่ที่โนโวรอสซีสค์ บุคลากรและทรัพย์สินของโรงเรียนถูกขนถ่ายขึ้นเรือบรรทุก
เมื่อวันที่ 10 กันยายน เวลา 14.00 น. ผู้บัญชาการของ "Red Caucasus" ได้รับคำสั่งจากเสนาธิการของ Black Sea Fleet ให้ไปที่ Odessa เพื่อกำจัดผู้บัญชาการ OOP พลเรือตรี GV Zhukov เพื่อช่วยเหลือผู้พิทักษ์ เมือง. คำสั่งดังกล่าวระบุว่า:“มีการกำหนดปริมาณการใช้กระสุนทั้งหมดสำหรับการยิงตามแนวชายฝั่ง - 80 กระสุน ห้ามเข้าไปในท่าเรือโอเดสซา ให้อยู่ในพื้นที่: Bolshoi Fontan - Arcadia ด้วยความเร็วต่ำ " เมื่อเวลา 18.50 น. เรือลาดตะเว ณ ถอนออกจากถัง ทางออกมีให้โดยเรือ SKA สองลำ ได้แก่ เครื่องบิน I-153 และ GST ความเร็วที่ช่วงเปลี่ยนผ่านคือ 18 นอต เมื่อวันที่ 11 กันยายน เวลา 7.30 น. เรือลาดตระเวนมาถึงพื้นที่ Bolshoi Fontan - Arcadia เรือถูกเครื่องบินรบปกคลุม เวลา 10.00 น. เรือลำหนึ่งเข้ามาใกล้ด้านข้างของเรือลาดตระเวนซึ่งมีกองเรือจอดอยู่
เรือลาดตระเวนเคลื่อนที่ถูกโจมตีโดยเครื่องบินข้าศึก ระเบิดสี่ลูกตกลงมาจากด้านข้าง 100 เมตร เมื่อเวลา 17.10 น. ตามคำร้องขอจากฝั่ง เรือลาดตระเวนก็ยิงใส่หมู่บ้าน Ilyinka ยิงแปดนัด ในการตอบสนอง หมู่ปืนของศัตรูได้เปิดฉากยิงบนเรือ กระสุนของมันระเบิดจากด้านข้าง 20 เมตร เพิ่มความเร็ว เรือลาดตระเวนออกจากพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบ เมื่อเวลา 18.50 น. หลังจากได้รับข้อมูลจากกองทหาร เขาย้ายไปที่จุดคำนวณและยิงใส่กำลังคนและแบตเตอรี่ของศัตรู ถ่ายเสร็จเวลา 20.00 น. ทอดสมอ ในคืนวันที่ 12 กันยายน เวลา 00.26 น. ถึง 3.40 น. ทอดสมอจากระยะทาง 145 kbt ได้ก่อเหตุไฟไหม้ที่หมู่บ้าน ไม้ตายสีแดงยิง 1 นัดใน 20 นาที (ใช้กระสุนทั้งหมด 10 นัด) เมื่อเวลา 4.34 น. เรือลาดตระเวนชั่งน้ำหนักสมอและเคลื่อนตัวในพื้นที่ของบอลชอยฟอนตัน - อาร์เคเดีย จาก 7.45 ถึง 13.59 น. เขาเปิดฉากยิงสามครั้งที่ตำแหน่งเป้าหมายของกองพล สองครั้งที่เครื่องบินข้าศึกโจมตีเรือลำนั้น แต่ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานของเรือได้เปิดฉากยิงอย่างรุนแรงและเครื่องบินถูกหันหลังให้ เมื่อเวลา 17.32 น. ได้รับ RDO: “เราทำงานสำเร็จ ขอบคุณสำหรับความช่วยเหลือของคุณ ผู้บัญชาการ 42 (กองพันทหารปืนใหญ่แยกที่ 42 ของ BO Black Sea Fleet) หลังจากผ่านไป 10 นาที เรือก็ส่งคลังพัสดุจากฝั่งและเรือลาดตระเวนมุ่งหน้าไปยังเซวาสโทพอล เครื่องบินข้าศึกโจมตีเขาแล้วในทะเล แต่การยิงต่อต้านอากาศยานไม่อนุญาตให้ทิ้งระเบิดอย่างแม่นยำ ในระหว่างการปฏิบัติการ เรือลาดตระเวนใช้กระสุน 85 180 มม. 159 100 มม. และ 189 45 มม. และ 1350 รอบของ 12, 7 มม. และ 7, 62 มม. เมื่อเวลา 11.30 น. ของวันที่ 13 กันยายน เรือลาดตระเวนแล่นเข้าสู่อ่าวเซวาสโทพอลและยืนอยู่บนถัง
เมื่อวันที่ 25 สิงหาคม แนวรบเข้ามาใกล้โอเดสซามากจนศัตรูเริ่มล้อมเมืองและท่าเรือด้วยปืนระยะไกล เร็วเท่าที่ 9 กันยายน ผู้บัญชาการกองเรือได้รับคำสั่งให้เตรียมการลงจอดสำหรับโอเดสซาด้วยความช่วยเหลือในการยึดแบตเตอรี่ของศัตรู ในเซวาสโทพอล กรมทหารเรือที่ 3 ได้ก่อตั้งขึ้นเพื่อสิ่งนี้ อย่างไรก็ตาม นักสู้และผู้บังคับบัญชาไม่มีประสบการณ์ในการปฏิบัติการรบบนบกและการขึ้นฝั่งจากเรือสู่ฝั่ง ตามคำสั่งของ Black Sea Fleet เมื่อวันที่ 14 กันยายน "Krasny Kavkaz" รวมอยู่ในกองทหารที่มีไว้สำหรับการลงจอดที่ Grigorievka
เมื่อวันที่ 14 กันยายน เรือลาดตระเวนจอดอยู่ที่กำแพงถ่านหินเพื่อรับหน่วยของกรมทหารเรือที่ 3 และการฝึกลงจอดที่ตามมา เมื่อวันที่ 15 กันยายน เรือลำดังกล่าวได้ยกเรือบรรทุกขึ้น 10 ลำ เมื่อเวลา 22.40 น. มีการบรรจุคนลงจอด 1,000 คน ความล่าช้านั้นเกิดจากการที่หน่วยหนึ่งแทนที่จะเป็นถ่านหินมาถึงท่าเรือซื้อขาย เมื่อวันที่ 16 กันยายนเวลา 00.49 น. "Krasny Kavkaz" ภายใต้ธงของผู้บัญชาการกองเรือพลเรือตรี L. A. Vladi-mirsky พร้อมเรือพิฆาต "Boyky", "Impeccable", "Frunze" และ "Dzerzhinsky" ออกสู่ทะเล เมื่อเวลา 2.10 น. ก่อนถึง 8 kbt ถึงประภาคาร Chersonesos เขาทอดสมอ ทิ้งบันไดทั้งสองข้าง และลดระดับเรือลงเรือ เริ่มลงจากเรือ ซึ่งกินเวลาจนถึง 3.20 น. มันซับซ้อนโดยชายฝั่งที่แข็งแกร่งบันไดด้านขวาถูกดึงออกจากการกระแทกของเรือคนสองคนตกลงไปในน้ำ แต่ได้รับการช่วยเหลือ เมื่อเวลา 4.10 น. การบรรทุกทหารที่ลงจอดก่อนหน้านี้เริ่มขึ้น ซึ่งสิ้นสุดที่ 5.55 เมื่อยกเรือยาวขึ้นเรือแล้ว เรือลาดตระเวนก็ย้ายไปที่อ่าวคอซแซค ที่ซึ่งจอดทอดสมออยู่ด้วยความช่วยเหลือของยานลอยน้ำ ได้ลงจอดกองทหารขึ้นฝั่ง เมื่อเวลา 19.48 น. เรือลาดตระเวนกลับไปที่อ่าวเซวาสโทพอลและยืนอยู่บนถัง
วันที่ 21 กันยายน เวลา 2.00 น. ได้รับคำสั่ง: วางสมอ, ลงจอดในอ่าวคอซแซค, ไปที่พื้นที่ Grigoryevka และหลังจากเตรียมปืนใหญ่แล้วให้ทำการลงจอด เมื่อเวลา 6.13 น. เรือออกจากถังและย้ายไปที่อ่าวคอซแซคเวลา 9.05 น. การลงจอดเริ่มขึ้น และครึ่งชั่วโมงต่อมา เรือลาดตระเวนได้รับกองพันนาวิกโยธิน - ทหารและผู้บังคับบัญชา 696 นาย ครก 8 ครก กระสุนปืน และอาหาร เมื่อเวลา 13:28 น. เรือภายใต้ธงของผู้บัญชาการยกพลขึ้นบก S. G. Gorshkov ออกจากอ่าว Cossack และด้วยเรือลาดตระเวน Krasny Krym เรือพิฆาตไร้ที่ติและ Boyky มุ่งหน้าไปยัง Odessa ตั้งแต่เวลา 18.57 ถึง 19.30 น. Non-111 สองคนทำการโจมตีบนเรือสี่ลำ พวกเขาถูกขับไล่ด้วยการยิงต่อต้านอากาศยาน การใช้กระสุนคือ: 56 100 มม. และ 40 45 มม. 40 มม. เมื่อวันที่ 22 กันยายน เวลา 1.14 น. เรือมาถึงที่จุดนัดพบด้วยการปล่อยยานลงจอด แต่ไม่ได้มาจากโอเดสซา
เรือลาดตระเวนจอดทอดสมอและดำเนินการลดระดับเรือลง และเมื่อเวลา 1.20 น. เขาเริ่มลงจากเรือพลร่มตามบันไดสี่ลำบนเรือบรรทุกเจ็ดลำ "Krasny Krym" และเรือพิฆาตเปิดฉากยิงบนฝั่ง เกิดเพลิงไหม้ในพื้นที่ Grigorievka ในระหว่างการลงจอด ระเบิดมือระเบิดในห้องนักบินท้ายเรือเนื่องจากความผิดของทหารในอากาศ มีผู้ได้รับบาดเจ็บ 16 คน เมื่อเวลา 2.37 น. "Krasny Kavkaz" ได้เปิดฉากยิงด้วยลำกล้องหลักที่หมู่บ้าน สเวอร์ดโลโว เมื่อเวลา 3.20 น. พลเรือตรี L. A. Vladimirsky มาถึงบนเรือ เมื่อถึงเวลา 3.40 น. เขาเสร็จสิ้นการลงจากเรือเรือยาวถูกส่งไปยังเรือปืน "Krasnaya Gruziya" พวกเขากำลังบรรทุกเจ้าหน้าที่ลาดตระเวน 27 คน เพื่อรองรับการลงจอด เรือลาดตระเวนใช้กระสุน 8 180 มม. 42 100 มม. 10 45 มม. เมื่อเวลา 4.05 น. เรือลาดตระเวนมุ่งหน้าสู่เซวาสโทพอล ด้วยความเร็ว 24 นอต จากอากาศ เรือถูกปกคลุมไปด้วยนักสู้ เมื่อเวลา 16.33 น. ของวันที่ 22 กันยายน "Krasny Kavkaz" ลงจอดบนถังในอ่าวทางเหนือ
เมื่อวันที่ 29 กันยายน กองบัญชาการสูงสุดตัดสินใจอพยพ OOP และเสริมกำลังการป้องกันของแหลมไครเมียด้วยค่าใช้จ่ายของกองกำลัง
เมื่อวันที่ 3 ตุลาคมเวลา 17.38 น. "Krasny Kavkaz" ออกจากถังไปทะเลและมุ่งหน้าไปยังโอเดสซา จากอากาศเรือถูกปกคลุมด้วยเครื่องบินขับไล่ I-153 และ Yak-1 เมื่อเวลา 5.55 น. ของวันที่ 4 ตุลาคม เรือลาดตระเวนจอดทอดสมออยู่ที่ถนนสายนอกของโอเดสซา ขณะรับตำแหน่งนักบิน เขาได้ชั่งน้ำหนักสมอและมุ่งหน้าไปยังนิวฮาร์เบอร์ เรือลาดตระเวนเข้ามาในท่าเรือโอเดสซาเป็นครั้งแรก โดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยไม่มีการลากจูง เมื่อเวลา 09.27 น. เขาจอดเรือที่ท่าเรือใหม่ และเมื่อเวลา 15.55 น. การขนย้ายกองกำลังและอุปกรณ์ที่อพยพออกไปก็เริ่มขึ้น (พวกเขาเต็มไปด้วยลูกศรของเรือ) เมื่อรับคน 1,750 คน 14 คัน 4 ห้องครัวแล้วเรือลาดตระเวนออกจากกำแพงเวลา 19.04 น. ออกทะเลและมุ่งหน้าสู่เซวาสโทพอลซึ่งเขามาถึงในวันรุ่งขึ้นเวลา 10.30 น.
"คอเคซัสแดง", 2484
เมื่อวันที่ 13 ตุลาคม เวลา 16.00 น. "Krasny Kavkaz" ออกจากฐานหลักพร้อมกับเรือลาดตระเวน "Chervona Ukraine" (ธงของ L. A. Vladimirsky) และเรือพิฆาตสามลำ เมื่อวันที่ 14 ตุลาคม เขามาถึงพื้นที่ Odessa และหลบหลีก 30 kbt จากประภาคาร Vorontsov ผู้บัญชาการฝูงบินสั่งห้ามเรือลาดตะเว ณ เข้าไปในท่าเรือ เนื่องจากขาดการซ้อมรบระหว่างการโจมตีโดยเครื่องบินข้าศึก คลังข้อมูลถูกลงจากเรือบนฝั่ง ระหว่างที่เธออยู่ในโอเดสซา เรือลาดตระเวนถูกโจมตีซ้ำแล้วซ้ำเล่าโดยเครื่องบินทิ้งระเบิดและเครื่องบินตอร์ปิโดของศัตรูในช่วงเวลากลางวัน แต่ในแต่ละครั้ง ด้วยการยิงปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานและการซ้อมรบ เธอบังคับให้เครื่องบินละทิ้งการโจมตีหรือทิ้งระเบิดลงสู่ทะเล ในความมืด เรือจอดทอดสมออยู่ที่ถนนด้านนอก 14 ต.ค. โดยได้รับการกำหนดเป้าหมายจากกองพล เวลา 21.30 น. จากระยะ 178 kbt เปิดฉากยิงใส่หมู่บ้าน ชเลียโคโว หลังจากการยิงครั้งแรกในหอคอยที่สาม ระบบเป่าล้มเหลว อันเป็นผลมาจากการที่มันไม่ยิงจนกว่าจะสิ้นสุดการดำเนินการ นอกจากนี้รูปแบบการยิงของลำกล้องหลักนั้นไม่ตรงกันซ้ำแล้วซ้ำอีก เมื่อเวลา 22.25 น. การยิงสิ้นสุดลง 25 นัดถูกยิง เวลาและค่าใช้จ่ายบ่งบอกถึงลักษณะที่ผิดปกติของการยิง - ที่จะส่งผลกระทบต่อขวัญกำลังใจของศัตรู แต่ไม่ใช่ในความพ่ายแพ้ของเป้าหมายเฉพาะซึ่งเป็นกลอุบายทางทหารในระหว่างการถอนทหาร เมื่อวันที่ 15 ตุลาคม เรือลาดตระเวนดังกล่าวได้ชั่งน้ำหนักสมอที่ 6.10 และเคลื่อนตัวจนถึงเวลา 20.00 น. เพื่อป้องกันการโจมตีหลายครั้งจากเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดและเครื่องบินทิ้งระเบิด เมื่อเวลา 20.06 น. เขาได้รับการกำหนดเป้าหมายจากกองกำลังและเมื่อเวลา 20.30 น. ได้เปิดฉากยิงที่ชายฝั่งที่กำลังคนของศัตรู หลังจากยิงกระสุน 27 นัดของลำกล้องหลัก เมื่อเวลา 21.20 น. เขาหยุดยิง เมื่อเวลา 23.10 น. เรือลาดตระเวนจอดทอดสมออยู่ 10 kb จากประภาคาร Vorontsov และลดเรือยาวสามลำ เมื่อวันที่ 16 ตุลาคม เวลา 2.20 น. การลงจอดของทหารเริ่มขึ้นซึ่งถูกส่งมาจากชายฝั่งด้วยเรือบรรทุกและเรือลากจูง เมื่อเวลา 5.35 น. ได้รับคำสั่งผู้บังคับฝูงบิน "ให้ปลดสมอเรือทันที"ในเวลานี้มีคน 1,880 คนแทนที่จะเป็น 2,000 คน "Krasny Kavkaz" เวลา 6.00 น. กับเรือลาดตระเวน "Chervona Ukraina" โดยเรือพิฆาต "Bodry", "Smyshleny", "Shaumyan" มุ่งหน้าไปยัง Sevastopol เมื่อเวลา 11.00 น. หลังจากได้รับคำสั่งจากผู้บังคับฝูงบิน เรือลาดตระเวนก็หันไปทางตรงกันข้ามและเข้าร่วมการคุ้มกันของการขนส่ง "ยูเครน" และ "จอร์เจีย", "เชอร์โวนายูเครน" ภายใต้ธงของผู้บัญชาการฝูงบิน เพิ่มความเร็วไปที่ เซวาสโทพอล. ระหว่างทางข้ามนั้น เครื่องบินลาดตระเวน Do-24 ถูกพบเห็น 5 ครั้ง โดยรักษาระยะห่าง 125 kbt ตั้งแต่เวลา 11.30 น. การปลดถูกปกคลุมด้วยเครื่องบินขับไล่ I-153 และ LaGG-3 เมื่อเวลา 23.19 น. เรือลาดตระเวนเข้าสู่อ่าวเซวาสโทพอลและในคืนวันที่ 17 ตุลาคม กองทหารที่นำมาจากโอเดสซาก็ถูกขนถ่าย
เมื่อวันที่ 20 ตุลาคม กองทหารเยอรมันฟาสซิสต์บุกเข้าไปในแหลมไครเมีย ภัยคุกคามได้เกิดขึ้นที่ฐานทัพหลักของกองทัพเรือ สภาทหารของกองทัพเรือได้ตัดสินใจที่จะเพิ่มจำนวนกองกำลังในภูมิภาคเซวาสโทพอลอย่างต่อเนื่องเพื่อเสริมสร้างการป้องกันทางอากาศของท่าเรือจำนวนหนึ่งบนชายฝั่งคอเคเซียนอย่างรวดเร็วซึ่งเหมาะสำหรับเรือฐาน
เมื่อวันที่ 23 ตุลาคม กองทหารต่อต้านอากาศยานที่ 73 ถูกบรรจุลงใน "Krasny Kavkaz" - ปืนต่อต้านอากาศยาน 12 กระบอก, ยานพาหนะ 5 คัน, ยานเกราะพิเศษ 3 คัน, ปืนกลสี่กระบอก 5 กระบอก, 2,000 กระสุน, 2,000 คน เมื่อเวลา 21.45 น. เรือลาดตระเวนออกจากลำกล้องและออกจากอ่าวเซวาสโทพอล บ่ายวันถัดมาก็มาถึงทูออปส์และจอดทอดสมออยู่ เวลา 16.15 น. ฉันจอดที่กำแพงและดำเนินการขนถ่าย
ในเช้าวันที่ 25 ตุลาคม เรือลาดตระเวนมาถึงโนโวรอสซีสค์และจอดทอดสมออยู่ เมื่อเวลา 13.40 น. เรือบรรทุกพร้อมกระสุนเข้ามาใกล้ซึ่งกำลังบรรจุโดยกองกำลังของบุคลากรของเรือ เมื่อเวลา 17.50 น. เรือได้รับกระสุนปืน 15 เกวียน และเมื่อเวลา 19.56 น. เธอชั่งน้ำหนักสมอเรือและออกทะเลมุ่งหน้าไปยังฐานหลัก เมื่อวันที่ 26 ตุลาคม ระหว่างทางไปเซวาสโทพอล เรือตอร์ปิโดสองลำเข้ามาคุ้มกันเรือลาดตระเวน เมื่อเวลา 11.17 น. เขาเข้าไปในอ่าวเซวาสโทพอลยืนอยู่บนถังบรรจุสัญญาณให้หัวหน้าแผนกปืนใหญ่ของกองทัพเรือ - "ส่งเรือ" เมื่อเวลา 13.27 น. เท่านั้น เรือลำหนึ่งแล่นเข้ามาทางด้านกราบขวา และลูกเรือเริ่มขนถ่าย ซึ่งเสร็จสิ้นเมื่อเวลา 16.24 น. เป็นเวลานานกว่าสองชั่วโมง เรือที่มีสินค้าระเบิดยืนอยู่บนถนน เสี่ยงที่จะถูกโจมตีโดยเครื่องบินข้าศึกและบินขึ้นไปในอากาศจากเศษระเบิดเพียงเล็กน้อย
เมื่อวันที่ 27 ตุลาคม เวลา 12.00 น. ได้รับคำสั่ง: "เพื่อปฏิบัติตาม Tendrovskaya Spit นำกองกำลังและทรัพย์สินออกเวลา 15.00 น."
เรือลาดตระเวนถอนตัวออกจากถังและพร้อมกับเรือ MO และการบิน ออกจากฐานหลักเมื่อเวลา 15.08 น. เวลา 23.25 น. ข้าพเจ้าทอดสมออยู่ในเขตเทนดรา เข้าสู่ภายในอ่าว พระองค์ทรงหย่อนเรือยาวสองลำที่แล่นเข้าฝั่ง วันที่ 28 ตุลาคม เวลา 1.30 น. พวกเขาเริ่มรับทหารจากเรือ และต่อมาก็มีเรือใบพร้อมทหารเข้ามาใกล้ โดยรวมแล้วมีคนยอมรับ 141 คนแทนที่จะเป็น 1,000 คนที่คาดหวัง การเตรียมกองกำลังสำหรับการอพยพไม่ได้ดำเนินการ การมีส่วนร่วมของเรือลาดตระเวนในการปฏิบัติการดังกล่าวไม่เหมาะสม เมื่อเวลา 3.17 น. "Krasny Kavkaz" ชั่งน้ำหนักสมอและมุ่งหน้าไปยังเซวาสโทพอลด้วยการเคลื่อนไหว 24 นอต เมื่อเวลา 10.55 น. I-153 สองลำปรากฏขึ้นเหนือเรือ และระหว่างทางไปยังฐานทัพ TKA ได้เข้าสู่การรักษาความปลอดภัย
ที่ 28 ตุลาคม กองพลลาดตระเวนถูกยกเลิก เรือลาดตะเว ณ รองผู้บัญชาการกองบินโดยตรง
เมื่อวันที่ 29 ตุลาคม กองพันต่อต้านอากาศยานถูกบรรจุลงใน "Krasny Kavkaz": ปืนใหญ่ 12 กระบอก, ยานยนต์ 12 คัน, ปืนกล 7 กระบอก, กระสุน 1600 นัด, บุคลากร 1,800 คน เวลา 18.30 น. เขาออกจากเซวาสโทพอลพร้อมด้วยหน่วยทหารสามหน่วย เมื่อวันที่ 30 ตุลาคม เวลา 09.20 น. เรือลาดตระเวนแล่นเข้าสู่อ่าวทูออปส์ ในเวลาเดียวกันก็ได้เปิดฉากยิงใส่เครื่องบินสองลำที่ไม่ปรากฏชื่อ เรือจอดที่กำแพงและเริ่มขนถ่าย ซึ่งเสร็จสิ้นเวลา 11.30 น. จากนั้นเขาก็ย้ายไปโนโวรอสซีสค์
เมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน เครื่องบินข้าศึกได้ทำการบุกโจมตีเมือง ท่าเรือ และเรือขนาดใหญ่ ขณะที่ยึดสมอ "Krasny Kavkaz" เปิดฉากยิงมากกว่า 10 ครั้งในตอนกลางวันบนเครื่องบินข้าศึกซึ่งหันหลังกลับและไม่สามารถทิ้งระเบิดเรือได้อย่างแม่นยำ ในวันนั้น เรือลาดตระเวนโวโรชิลอฟได้รับความเสียหายอย่างหนักจากระเบิดสองลูก เมื่อเวลา 17.00 น. Krasny Kavkaz ได้รับคำสั่งให้ลาก Voroshilov ที่เสียหายซึ่งเรือลากจูงสองลำนำจากอ่าวไปยังบริเวณประภาคาร Doobsky ซึ่ง Krasny Kavkaz ถูกลากจูง เมื่อเวลา 19.34 น. เรือเริ่มปลดสมอ แต่ในเวลานี้การจู่โจมเริ่มขึ้น เครื่องบิน He-111 ทิ้งทุ่นระเบิดบนแฟร์เวย์ด้วยร่มชูชีพ เมื่อเวลา 21.15 น. เรือลาดตระเวนเข้าสู่ถนนและเข้าใกล้เรือที่เสียหายจาก "Krasny Kavkaz" สายเคเบิลลากจูงหกนิ้วยาว 200 ม. ถูกแกะสลักซึ่งเชื่อมต่อกับโซ่สมอด้านซ้ายของ "Voroshilov" เมื่อเวลา 00.20 น. ของวันที่ 3 พฤศจิกายน เรือเริ่มเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 3-4 นอต หางเสือของเรือลาดตระเวนที่เสียหายติดอยู่ในตำแหน่ง 8 ° ไปทางฝั่งท่าเรือ เวลาลากก็กลิ้งไปทางซ้ายแล้วดึงที่ 1.42 ดึงขาด เมื่อเวลา 2.56 น. เรือลากจูงถูกส่งมอบเป็นครั้งที่สอง "โวโรชิลอฟ" ขณะเคลื่อนที่ถูกแสงจันทร์ส่องด้วยเครื่องจักร พยายามอยู่ให้ห่างจาก "ครัสนี คาฟคาซ" เวลา 6.00 น. เราผ่านเขตที่วางทุ่นระเบิดและนอนลงบนสนามทั่วไป เมื่อเวลา 6.37 น. ผู้บัญชาการของ OLS พลเรือตรี T. A. Novikov ซึ่งอยู่บนเรือที่เสียหาย สั่งให้เพิ่มความเร็วเป็น 12 นอต และ 10 นาทีต่อมา เรือพิฆาต Smyshleny ได้เข้าร่วมการคุ้มกันของเรือลาดตระเวน เมื่อเวลา 7.38 น. เรือลากจูงระเบิดอีกครั้ง ใช้เวลามากกว่าหนึ่งชั่วโมงกว่าจะส่งมอบเรือลากจูงเป็นครั้งที่สาม และเรือแล่นด้วยความเร็ว 6, 2 นอต เมื่อเวลา 8.51 น. การโจมตีเครื่องบินทิ้งระเบิดของศัตรูเริ่มขึ้น เรือลาดตระเวนขับไล่ด้วยการยิงต่อต้านอากาศยาน ในเช้าวันที่ 4 พฤศจิกายน Voroshilov สามารถใส่หางเสือใน DP ลากจูงได้รับการปล่อยตัวและเรือลาดตระเวนที่เสียหายแล่นด้วยตัวเองถึงความเร็วสูงสุด 18 นอต เวลา 13.03 น. "Krasny Kavkaz" ทอดสมออยู่ที่ถนน Poti สะท้อนให้เห็นถึงการโจมตีทางอากาศในวันที่ 2-4 พฤศจิกายน พลปืนต่อต้านอากาศยานของเรือลาดตระเวนได้ยิงกระสุน 229 100 มม. และ 385 45 มม. และประมาณ 5, 5 พันตลับ
ในวันเดียวกันนั้น เรือลาดตระเวนได้ย้ายไปที่ Tuapse หลังจากเติมน้ำมัน เรือออกเดินทางไปยังเซวาสโทพอลเวลา 15.00 น. ในวันที่ 5 พฤศจิกายน และมาถึงในวันถัดไปเวลา 10.15 น.
เมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน เรือลาดตระเวนจอดอยู่ที่กำแพงถ่านหินและเริ่มบรรจุกองทหารต่อต้านอากาศยาน วันที่ 8 พฤศจิกายน เวลา 13.25 น. พระองค์ทรงย้ายออกจากกำแพง ทอดสมอ และรับทหารและผู้ที่อพยพออกจากเรือต่อไป โดยรวมแล้ว เรือได้รับ: ปืนต่อต้านอากาศยาน 23 กระบอก, ยานพาหนะ 5 คัน, ปืนกล 4 กระบอก, ทหาร 1,550 นาย และผู้อพยพ 550 คน เมื่อเวลา 17.53 น. เรือชั่งน้ำหนักสมอและมุ่งหน้าไปยังโนโวรอสซีสค์ด้วยความเร็ว 20 น็อต ซึ่งมาถึงเวลา 8.00 น. ในวันที่ 9 พฤศจิกายน เมื่อเวลา 08.20 น. เรือลาดตระเวนจอดอยู่ที่ผนังและเริ่มขนถ่ายโดยใช้เครนพอร์ทัลสองตัว เมื่อเวลา 10.25 น. การขนถ่ายสิ้นสุดลง และตั้งแต่ 10.36 ถึง 17.00 น. เรือลาดตระเวนถูกโจมตีทางอากาศห้าครั้ง เมื่อเวลา 17.39 น. เขาออกจากกำแพงไปที่ถนนคน 500 คนจากสถาบันกลางและพนักงานของกองบัญชาการกองเรือยังคงอยู่บนเรือ เวลา 18.04 น. "Krasny Kavkaz" ชั่งน้ำหนักสมอเพื่อแล่นไปยัง Tuapse ในเวลานี้ การโจมตีบนฐานเริ่มต้นขึ้น การขนส่งถูกระเบิดในแฟร์เวย์โดยเหมืองแม่เหล็ก Novorossiysk OVR ห้ามเรือลาดตระเวนออกทะเล เมื่อเวลา 20.06 น. หลังจากได้รับประตูทางออก "Krasny Kavkaz" ชั่งน้ำหนักสมอและในวันที่ 10 พฤศจิกายนที่ 3.36 ทอดสมอใน Tuapse และเมื่อเวลา 8.00 น. จอดที่กำแพง เมื่อขนถ่ายเสร็จ เขาเคลื่อนตัวออกจากกำแพง เมื่อเวลา 17.20 น. ออกจาก Tuapse และมุ่งหน้าไปยัง Sevastopol
เมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน เวลา 03.00 น. ผู้บัญชาการได้รับวิทยุจากเสนาธิการของ Black Sea Fleet: “เข้าสู่ฐานหลักเฉพาะในเวลากลางคืนเพราะ ศัตรูอยู่ที่ Cape Sarych " ตลอดทั้งวัน เรือลาดตระเวนแล่นอยู่ในทะเลจนมืดและเฉพาะเวลา 3.18 น. ของวันที่ 12 พฤศจิกายน เข้าสู่เซวาสโทพอล จอดทอดสมออยู่ และจอดที่ท่าเรือถ่านหิน ในวันนี้ เรือและเมืองถูกโจมตีโดยเครื่องบินข้าศึกในกองกำลังขนาดใหญ่ (ในวันนั้น เรือลาดตระเวน "Chervona Ukraine" ถูกจม) ในวันนี้ "Krasny Kavkaz" โจมตีเครื่องบินทิ้งระเบิด 12 ครั้งในกลุ่มเครื่องบิน 2-3 ลำเมื่อเวลา 11:46 น. เรือลาดตระเวนถูกโจมตีโดย 13 Ju-88s มีเพียงการยิงต่อต้านอากาศยานที่รุนแรงและแม่นยำของเรือลาดตระเวนเท่านั้นที่บังคับให้เครื่องบินพับหรือทิ้งระเบิดแบบสุ่ม เมื่อเวลา 12.26 น. เรือเริ่มบรรทุกทหารของกองทัพที่ 51 เมื่อเวลา 16.21 น. ระหว่างการโจมตีอีกครั้งโดยเครื่องบินข้าศึก ระเบิดตกลงมาจากเรือ 30-70 ม. เมื่อต่อต้านการโจมตี กระสุน 258 100 มม. 684 45 มม. และมากกว่า 7, 5 พันคาร์ทริดจ์ 12, 7 และ 7, 62 มม. ถูกใช้หมด เมื่อเวลา 17.52 น. เรือบรรทุกเสร็จสิ้น รับทหารและผู้บังคับบัญชา 1629 นาย ปืนใหญ่ 7 กระบอก ยานพาหนะ 17 คัน ปืนกล 5 กระบอก กระสุน 400 นัด ออกจากกำแพงและทอดสมอ เสนาธิการกองเรือทะเลดำ พลเรือตรี I. D. Eliseev และตัวแทนชาวอังกฤษ Mr. Stades เวลา 20.49 น. เรือชั่งน้ำหนักสมอและออกจากฐานหลัก สำนักงานใหญ่ของกองทัพที่ 51 บนเรือลาดตระเวนจัดสรรรางวัล - นาฬิกาข้อมือ 10 เรือนเพื่อเป็นรางวัลแก่บุคลากรของกองพันต่อต้านอากาศยานของ "คอเคซัสแดง"
เรือลากจูงช่วย "Krasny Kavkaz" ออกจากท่าเรือ ฤดูหนาวปี 1941/42
เมื่อวันที่ 13 พฤศจิกายน เวลา 05.00 น. ได้รับวิทยุจากเรือกวาดทุ่นระเบิดในพื้นที่ยัลตา ตามคำสั่งของ NSh เรือลาดตระเวนทำการค้นหา แต่เนื่องจาก TSC ไม่ได้รายงานพิกัดของมัน จึงไม่พบมันและอยู่บนเส้นทางทั่วไป เวลา 17.40 น. ได้รับสัญญาณขอความช่วยเหลือจากเรือบรรทุกน้ำมัน แต่มันไม่รับสาย และเมื่อเวลา 19.22 น. การค้นหาก็หยุดลง เมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายน เวลา 5.19 น. "Krasny Kavkaz" จอดทอดสมออยู่ที่ถนนด้านนอกของ Tuapse ไม่สามารถเข้าท่าเรือได้เนื่องจากคลื่นแรง (ลม 9 คะแนนความตื่นเต้น - 8 คะแนน) เฉพาะในเช้าวันที่ 15 พฤศจิกายน เรือลาดตระเวนเข้าไปในถนนด้านในของ Tuapse และทอดสมออยู่ หลังจากยืนสมอเรือมากกว่าหนึ่งวันในเวลา 8.45 น. ของวันที่ 16 พฤศจิกายน ในที่สุดเรือก็สามารถจอดที่ท่าเรือและเริ่มขนถ่ายกองทหารที่ส่งมาจากเซวาสโทพอลและสองชั่วโมงหลังจากสิ้นสุดการขนถ่าย สำหรับ Novorossiysk เริ่มต้นขึ้น หลังจากได้รับ 900 คนเวลา 19.50 น. ออกจาก Tuapse เมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน เวลา 2.06 น. เขาจอดเรือที่โนโวรอสซีสค์ที่ท่าเรืออิมพอร์ต และขนกองทหารที่ส่งมอบ
ในตอนเย็นของวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2484 ได้รับคำสั่งจากสำนักงานใหญ่ของกองทัพเรือ - ให้รับกองทหารและไปที่เซวาสโทพอล ได้เป็นเจ้าภาพ 1,000 คน รถบรรทุกกระสุน 15 เกวียน และอาหารกระป๋อง 10 เกวียน วันที่ 2 ธันวาคม เวลา 3.25 น. เรือลาดตระเวนออกทะเลด้วยความเร็ว 20 นอต เมื่อเวลา 18.53 น. เขาได้พบกับเรือกวาดทุ่นระเบิด TShch-16 ซึ่งพาเขาไปตามแฟร์เวย์ เมื่อเวลา 20.20 น. เรือจอดอยู่ที่ท่าเรือการค้าของเซวาสโทพอล และอีกหนึ่งชั่วโมงต่อมาก็ขนถ่ายเสร็จ หลังจากได้รับภารกิจยิงใส่ตำแหน่งของศัตรูเมื่อเวลา 1.20 น. ในวันที่ 3 ธันวาคมโดยไม่ได้ออกจากกำแพงเขาจึงเปิดฉากยิงด้วยลำกล้องหลักที่ Art สุรินทร์ แล้วตามสี่แยกถนนด้านเหนือของ ส. สุเรนและเอส ทิเบอร์ตี. เวลา 2.20 น. เขาก็ถ่ายเสร็จ เวลา 14.00 น. เริ่มการโหลดอุปกรณ์และกองกำลัง พร้อมกันนั้นเรือก็ยิงเข้าที่หมู่บ้าน Tiberti และ Bakhchisarai เวลา 18.30 น. บรรทุกเสร็จ รับปืน 17 กระบอก ยานยนต์พิเศษ 14 คัน รถ 6 คัน 4 ห้องครัว ทหารกองทัพแดง 750 นาย และผู้อพยพ 350 คน เวลา 19.30 น. เรือลาดตระเวนออกจากกำแพง ตามชายฝั่ง เรือลาดตระเวนเวลา 21.30-21.35 น. ยิงใส่กองกำลังศัตรูในพื้นที่ Cherkes-Kermen
บนเรือของทหาร "Krasny Kavkaz" ของกำลังเสริมทัพสำหรับ Sevastopol, ธันวาคม 1941
ยิงกระสุน 20 นัด เมื่อวันที่ 3 ธันวาคม Krasny Kavkaz ยิงกระสุน 135 180 มม. ไปยังตำแหน่งศัตรู เมื่อวันที่ 4 ธันวาคม เขาจอดอยู่ที่กำแพงในโนโวรอสซีสค์ ในวันที่ 5-6 ธันวาคม เรือลาดตระเวนย้ายจากโนโวรอสซีสค์ไปยังโปติ
เมื่อวันที่ 7 ธันวาคม ได้รับ 750 คนและปืนใหญ่ 12 กระบอก เวลา 16.55 น. "Krasny Kavkaz" ออกจากกำแพงและออกทะเลโดยเรือพิฆาต Soobrazitelny 8 ธันวาคม เวลา 23.50 น. เข้าสู่เซวาสโทพอลและทอดสมอ เมื่อเวลา 2.15 น. ของวันที่ 9 ธันวาคม เรือจอดอยู่ที่ Trade Wharf และขนถ่ายเสร็จในเวลา 4.00 น. หลังจากได้รับคำสั่งให้ส่งกองทหารไปยังโนโวรอสซีสค์ เรือลาดตระเวนได้รับทหาร 1200 นาย ปืนใหญ่ 11 กระบอก และยานพาหนะ 4 คัน เมื่อเวลา 15.45 น. ผู้บัญชาการกองเรือรองพลเรือโท F. S. Oktyabrsky มาถึงเรือ (ตามคำสั่งจากมอสโกเขาถูกส่งไปยัง Novorossiysk เพื่อพัฒนาแผนสำหรับการลงจอด) "Krasny Kavkaz" ถอนตัวออกจากกำแพงเมื่อเวลา 16.11 น. บูมผ่านไปและเรือพิฆาต "Savvy" เข้ามาในยาม สภาพอากาศไม่เอื้ออำนวย: หมอก, ทัศนวิสัย 2-3 kbt, ตามแฟร์เวย์หมายเลข 2 ในเขตที่วางทุ่นระเบิดที่เราผ่านโดยการคำนวณที่ตายแล้ว เวลา 10.00 น. ของวันที่ 10 ธันวาคม เขามาถึงโนโวรอสซีสค์และจอดทอดสมออยู่ และเมื่อเวลา 13.20 น. เขาเข้าใกล้ท่าเรือ F. S. Oktyabrsky ขึ้นฝั่ง เรือขนถ่ายเสร็จเวลา 15.30 น.
เรือลาดตระเวนท่ามกลางเรือลำอื่นๆ ควรเข้าร่วมในการลงจอดบนคาบสมุทรเคิร์ช แต่ในวันที่ 17 ธันวาคม ศัตรูได้เปิดฉากโจมตีเซวาสโทพอลครั้งที่สองตลอดแนวหน้า สำนักงานใหญ่สั่งให้ส่งกำลังเสริมไปยังผู้พิทักษ์เมืองทันที
เมื่อวันที่ 20 ธันวาคม เวลา 16.00 น. ทหาร 1,500 นายและผู้บัญชาการกองพลปืนไรเฟิลพิเศษที่ 79 ครก 8 ครก 15 คันได้รับการยอมรับบนเรือ F. S. Oktyabrsky ยกธงของผู้บัญชาการกองเรือบนเรือ "Krasny Kavkaz" ถอนตัวออกจากกำแพงและเมื่อเวลา 16.52 น. ออกทะเลที่หัวกอง: เรือลาดตระเวน "Red Crimea", ผู้นำ "Kharkov", เรือพิฆาต "Bodry" และ "Nezamozhnik" ระหว่างทางไปเซวาสโทพอล อากาศเลวร้ายลง เรือได้เข้าสู่แถบหมอก ด้วยเหตุผลนี้ เช่นเดียวกับการขาดสถานีวิทยุ ทีมไม่สามารถเข้าไปในฐานทัพได้ในตอนกลางคืนหลังจากที่พลาดไปสามชั่วโมงหลังขอบด้านนอกของเขตที่วางทุ่นระเบิด กองทหารที่ถูกบังคับให้บุกทะลวงในช่วงเวลากลางวัน เมื่อเวลา 9.12 น. ของวันที่ 21 ธันวาคม "คาร์คอฟ" ออกมาที่หัวขบวนและเมื่อเวลา 10.45 น. กองทหารเข้าช่องหมายเลข 2 นักสู้ 4 คนกำลังลาดตระเวนเรือ เมื่อเวลา 12.17 น. กองทหารถูกโจมตีโดยเครื่องบินทิ้งระเบิดเยอรมัน เรือได้เปิดการยิงต่อต้านอากาศยาน เวลา 13.05 น. "Krasny Kavkaz" จอดอยู่ที่ท่าเรือคลังสินค้าของ Sukharnaya Balka ผู้บัญชาการกองเรือขึ้นฝั่ง ภายในหนึ่งชั่วโมงเรือถูกโจมตีโดยเครื่องบินข้าศึก ระเบิดตกลงไปรอบ ๆ เรือลาดตระเวนและบนภูเขา Sukharnaya Balka เมื่อลงจากเรือแล้ว เรือลาดตระเวนได้รับบาดเจ็บ 500 คน เวลา 22.40 น. ออกจากท่าเรือและเมื่อเวลา 00.05 น. ของวันที่ 22 ธันวาคม ออกจากฐาน เรือครั้งนี้ไม่มีหลักประกัน จากพื้นที่ของ Balaklava "Krasny Kavkaz" ยิงที่กระท่อมของ Belov และด้วย เซอร์เมซ-คาร์เมน. จากนั้น บนแฟร์เวย์หมายเลข 3 ฉันผ่านเขตที่วางทุ่นระเบิด และนอนบนเส้นทาง 100 ° เมื่อวันที่ 23 ธันวาคม เวลา 20.46 น. เขามาถึง Tuapse และลงจอดที่ท่าเรือ ซึ่งผู้บาดเจ็บถูกขนขึ้นรถไฟรถพยาบาล ระหว่างการดำเนินการ เขาใช้กระสุน 39 180 มม. 45 100 มม. 78 45 มม. และ 2, 5 พันตลับ
เข้าร่วมปฏิบัติการ Kerch-Feodosiya ในระยะแรกของการปฏิบัติการ พลเรือตรี NO Abramov ถูกรวมไว้ในกองหนุนเรือของกองจอด "B" ซึ่งควรจะลงจอดที่เมือง Opuk
"Krasny Kavkaz" กับเรือพิฆาต "Nezamozhnik" มีภารกิจตั้งแต่ 5.00 น. ในวันที่ 26 ธันวาคมเพื่อปราบปรามแบตเตอรี่ยิงจุดศัตรูด้วยการยิงปืนใหญ่และสนับสนุนกองทหารที่ลงจอดจากเรือปืนและเรือลาดตระเวนในพื้นที่ ท่าเรือ Duranda ใกล้เมือง Opuk
เมื่อวันที่ 25 ธันวาคม เวลา 20.35 น. เรือลาดตระเวนชั่งน้ำหนักสมอและออกทะเล ลม 7 คะแนน ความตื่นเต้น - 5 คะแนน เรือพิฆาต Nezamozhnik เข้าสู่การปลุกของเรือลาดตระเวน เมื่อวันที่ 26 ธันวาคม เวลา 4.30 น. เมื่อเข้าใกล้จุดลงจอด เรือลาดตระเวนถูกระบุด้วยไฟของเรือดำน้ำ Shch-201 สภาพอากาศในพื้นที่ลงจอดนั้นดีขึ้นและการปฏิบัติการก็ดำเนินไปได้ด้วยดี เรือลาดตระเวนเดินด้วยความเร็วต่ำในพื้นที่ รอการเข้าใกล้ของเรือปืนและขนส่งด้วยกองกำลังจู่โจม แต่ในเวลาที่กำหนดหรือหลังรุ่งสางไม่มีเรือหรือเรือลำเดียวมาถึงพื้นที่ปฏิบัติการ ผู้บัญชาการพยายามสื่อสารทางวิทยุกับพลเรือตรี N. O. Abramov หรือเสนาธิการของ Black Sea Fleet เกี่ยวกับการดำเนินการเพิ่มเติม แต่ไม่มีการเชื่อมต่อเกิดขึ้น เมื่อเวลา 7.50 น. เรือลาดตระเวน Krasny Krym และเรือพิฆาตสองลำที่กลับมาหลังจากการปลอกกระสุนของ Feodosia ได้เข้าสู่การปลุกของ Krasny Kavkaz เวลา 9.00 น. เรือมุ่งหน้าสู่ทะเล ผู้บังคับบัญชาตัดสินใจไปที่อะนาปาโดยหวังว่าจะได้พบกับเรือปืนหรือติดต่อหน่วยยกพลขึ้นบกทางวิทยุ เมื่อเวลา 11.45 น. ใน 20-25 ไมล์จาก Anapa การขนส่ง "Kuban" ได้รับการติดต่อโดยไม่มีการรักษาความปลอดภัย สมมติว่ากองกำลังจู่โจมทั้งหมดอยู่ที่จุดลงจอด เรือลาดตระเวนก่อนที่จะถึง Anapa ก็เปิดเส้นทาง 315 ° เมื่อเวลา 14.05 น. พวกเขาค้นพบเงาของเรือ พวกเขากลายเป็นเรือกวาดทุ่นระเบิดที่ติดอยู่กับกองพลเรือตรี A. S. Frolov ปฏิบัติการใกล้เคิร์ชและกลับมายังอนาปา เมื่อเวลา 14.31 น. มันถูกโจมตีโดยเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด เรือเปิดฉากยิง ตอร์ปิโดถูกทิ้งจากที่สูงมากและผ่านไปในระยะไกล การโจมตีเครื่องบินเดี่ยวดำเนินต่อไปเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง
เวลา 17.30 น. "Krasny Kavkaz" เข้าใกล้พื้นที่ลงจอดไม่พบใครและจนกระทั่งค่ำลงในพื้นที่เพื่อหลีกเลี่ยงการชนกับเรือลำอื่นเปิดไฟปลุกและเมื่อเลี้ยว - ไฟที่โดดเด่น เมื่อเวลา 19.10 น. ฉันได้รับคำสั่งจากเสนาธิการวิทยุให้ยิงที่ชายฝั่งศัตรูในพื้นที่โอปุก จากระยะทาง 64 kbt เขายิง 16 นัดของลำกล้องหลัก เมื่อเวลา 22.58 น. ห่างจากชายฝั่ง 1,5 ไมล์ ทอดสมออยู่จนถึงรุ่งเช้า สภาพอากาศเอื้ออำนวยอย่างยิ่งต่อการลงจอด แต่เรือจอดไม่ปรากฏ เมื่อเวลา 06.00 น. ของวันที่ 27 ธันวาคม เป็นที่ทราบกันว่าฝ่ายลงจอดไม่ได้ออกจาก Anapa เมื่อเวลา 07.02 น. เรือลาดตระเวนชั่งน้ำหนักสมอเรือและเมื่อเวลา 13.43 น. เข้าสู่อ่าว Novorossiysk
ในขั้นตอนที่สองของปฏิบัติการ Krasny Kavkaz เขาถูกรวมอยู่ในหน่วยสนับสนุนเรือของหน่วยยกพลขึ้นบก A. เมื่อวันที่ 28 ธันวาคม ในโนโวรอสซีสค์ เขาได้รับทหาร 1,586 นายและผู้บัญชาการกองทหารยกพลขึ้นบก ปืนใหญ่ 76 มม. หกกระบอก ครกสองกระบอก ยานยนต์ 16 คัน พลร่มประจำการอยู่ในห้องนักบินและบนดาดฟ้าเรือเมื่อเวลา 18.32 น. เรือลาดตระเวนถอนตัวออกจากแนวจอดเรือและที่หัวของเรือสนับสนุนการปลดและกองจอด (เรือลาดตระเวน 2 ลำ, เรือพิฆาต 3 ลำ, กองพันรบ 2 กอง, การขนส่ง 1 ลำและเรือ MO 12 ลำ) ออกทะเล บนเรือมีผู้บัญชาการยกพลขึ้นบก กัปตันอันดับ 1 เอ็น.อี. เบสตี้ และผู้บัญชาการกองหนุนเรือ กัปตันอันดับ 1 วี.เอ. อันดรีฟ เจ้าหน้าที่กองบัญชาการยกพลขึ้นบก ในทะเลสภาพอากาศเริ่มเสื่อมลงเรือถูกน้ำท่วมและการปลดถูกบังคับให้ลดความเร็วจาก 18 เป็น 14 นอต
วันที่ 29 ธันวาคม เวลา 02.30 น. เรือมาถึงภูมิภาคฟีโอโดเซีย ที่ 3.05 กองหนุนของกองทัพเรือได้จัดกลุ่มใหม่เป็นเสาปลุกและเมื่อระบุได้จากการยิงของเรือดำน้ำ Shch-201 และ M-51 ที่ปรับใช้ก่อนหน้านี้ ที่ 3.45 วางลงบนแท่นยิง เมื่อเวลา 3.48 น. เรือได้เปิดฉากยิงใส่เมืองและท่าเรือ เมื่อเวลา 04.03 น. ไฟหยุดลงและเรือที่มีกองกำลังจู่โจมชุดแรกเริ่มบุกเข้าไปในท่าเรือ
ตามลักษณะนิสัย "Krasny Kavkaz" ควรจะจอดที่ผนังด้านนอกของท่าเทียบเรือ Broad ด้วยการเคลื่อนไหวทางด้านซ้าย ภายใต้เงื่อนไขบางประการ นี่เป็นทางเลือกที่ชนะ: เวลาจอดเรือและด้วยเหตุนี้ เวลาที่ใช้ภายใต้กองไฟจึงลดลง และความสูญเสียก็ลดลง ชายกองทัพเรือแดงสามคนลงจากเรือ SKA-013 ที่ท่าเรือเพื่อเข้ายึดแนวจอดเรือ แต่ลมเริ่มเปลี่ยนพัดออกจากฝั่ง เมื่อเวลา 05.02 น. เขาเข้าใกล้กำแพงด้านนอกของท่าเทียบเรือ Broad แต่ความพยายามครั้งแรกในการนำเรือลาดตระเวนไปทางด้านท่าเรือไปยังท่าเทียบเรือเนื่องจากความระมัดระวังมากเกินไปของผู้บังคับบัญชาล้มเหลว การจอดเรือถูกขัดขวางโดยลมพัดแรงที่มีกำลังหกจุด เรือลาดตะเว ณ ซึ่งมีลมแรงขนาดใหญ่ ถูกพัดไปทางขวา และปรากฏว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะเคลื่อนแนวจอดเรือไปยังท่าเทียบเรือ การปลดยานลงจอดรวมถึงเรือลากจูง "Kabardinets" ซึ่งควรจะให้จอดเรือลาดตระเวน ตามอิสระจาก Anapa "Kabardinets" มาถึงจุดเข้าใกล้ตรงเวลา แต่เมื่อเห็นการยิงของเรือบนชายฝั่งและยิงกลับจากศัตรูก็กลับมาที่ Anapa
เมื่อถอยห่างจากเขื่อนกันคลื่น กัปตันอันดับ 2 A. M. Gushchin ได้นำเรือไปยังที่เดิมอีกครั้ง แต่ด้วยความเร็วที่สูงกว่า เรือยาวของเรือถูกส่งไปยังท่าเรือด้วยสายเคเบิลที่สลักจากช่องครึ่งช่อง อย่างไรก็ตาม ความพยายามนี้ก็ไม่ประสบความสำเร็จเช่นกัน ลมผลักเรือออกจากท่าเรือ และล้มเหลวอีกครั้งในการเคลื่อนแนวจอดเรือไปยังท่าเรือต้านลม ได้รับผลกระทบจากการขาดประสบการณ์ของผู้บังคับบัญชาในการจอดเรือไปยังท่าเรือในเวลากลางคืนในสภาวะที่ยากลำบาก เรือลาดตระเวนในฐานทัพขึ้นบนถังหรือสมอ และจอดที่ท่าเรือโดยใช้เรือลากจูง การขนส่งที่มาถึงด้วยระดับที่สองนั้นจอดอยู่ที่ท่าเรือบรอดโดยไม่มีปัญหาใดๆ
ศัตรูเปิดการยิงปืนใหญ่-ครกบนเรือลาดตระเวน เมื่อเวลา 5.08 น. เหมืองสองแห่งแรกระเบิดในบูธภาพยนตร์และปลอกของพัดลมเทอร์โบ เกิดเพลิงไหม้ ทาสี อุปกรณ์บูธชมภาพยนตร์ และมุ้งติดไฟ ปล่องไฟแรกเต็มไปด้วยเศษกระสุน ไฟในบริเวณท่อจมูกดับในเจ็ดนาทีโดยฝ่ายฉุกเฉินสองฝ่ายและบุคลากรของ BCh-2
เมื่อเวลา 5.17 น. กระสุนนัดหนึ่งที่ขาขวาของเสา จากการแตกร้าวในพื้นที่ของ wheelhouse นำร่อง, ทาสี, ชุดตัวถัง, เตียงสองชั้นซึ่งถูกเรียงรายไปด้วยสะพานเพื่อป้องกันกระสุนและเศษกระสุน, ถูกไฟไหม้ คนส่งสัญญาณเริ่มดับไฟ แล้วฝ่ายฉุกเฉินที่ 1 ก็มาถึง ไฟดับไปห้านาทีต่อมา
ผู้บัญชาการกอง "คอเคซัสแดง" กัปตันอันดับ 2 น. Gushchin
ที่ 5.21 รอบหกนิ้วเจาะเกราะด้านข้างของป้อมปืนที่ 2 ของหมู่ปืนหลักและระเบิดในห้องต่อสู้ กองบัญชาการส่วนใหญ่เสียชีวิตหรือได้รับบาดเจ็บ เกิดเพลิงไหม้ในหอคอย - เดินสายไฟฟ้าและทาสีถูกไฟไหม้ คดีที่มีประจุที่จุดไฟในรางลิฟต์ มีการคุกคามของไฟที่ลามเข้าไปในห้องใต้ดินของปืนใหญ่ผ่านลิฟต์ที่เต็มไปด้วยกระสุน กองบัญชาการรบฉุกเฉินที่ 1 ถูกส่งไปยังความช่วยเหลือของมือปืน ผู้บัญชาการกองเอาชีวิตรอดได้รับคำสั่งให้ตรวจสอบห้องใต้ดินหมายเลข 2 และเตรียมพร้อมที่จะเริ่มการชลประทานและน้ำท่วม ควันมาจากหอคอย แต่อุณหภูมิในห้องใต้ดินของปืนใหญ่ยังคงปกติ จำเป็นต้องตัดสินใจว่าจะท่วมห้องใต้ดินหรือไม่ จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องรักษาความสามารถในการต่อสู้ของหอคอยและแยกความเป็นไปได้ของการระเบิดของห้องใต้ดินแม้จะได้รับบาดเจ็บ แต่มือปืนของหอคอย V. M. Pokutny ดึงประจุไฟออกจากถาดลิฟต์แล้วรีบไปที่ประตูหอคอย แต่เมื่อถูกไฟไหม้ที่ใบหน้าและมือของเขา เขาหมดสติและล้มลงบนกองเพลิง ช่างไฟฟ้าปืนใหญ่ P. I. Pilipko และนักสู้ P. G. Pushkarev ซึ่งจอดอยู่บนถังเห็นว่าไฟและควันหนีออกมาจากหอคอย PI Pilipko เข้าไปในหอคอยผ่านท่อระบายน้ำของป้อมปืน จากนั้น P. G. Pushkarev เปิดประตูหอคอยพร้อมกับ PI Pilipko โยนไฟเผาลงบนดาดฟ้าและบรรทุก V. M. Pokutnogo ที่ได้รับบาดเจ็บและผู้ที่อยู่บนดาดฟ้าลูกเรือก็ขว้าง ชาร์จลงน้ำ ผู้บัญชาการหอคอย I. M. Goilov ดูแลการต่อสู้กับไฟ หลังจากผ่านไป 9 นาที ไฟก็ดับลงโดยไม่ต้องใช้น้ำท่วมขังในห้องใต้ดิน และอีกหนึ่งชั่วโมงต่อมาหอคอยถูกนำไปใช้งาน ทหารที่ได้รับบาดเจ็บก็ถูกแทนที่
เมื่อเวลา 5.35 น. เหมืองสองแห่งและกระสุนนัดหนึ่งพุ่งชนสะพานสัญญาณ กระสุนเจาะทะลุเครื่องวัดระยะด้านขวาและระเบิดลงน้ำ เกิดเพลิงไหม้ที่สะพาน สี ชุดตัวถัง และพลุสัญญาณสำรองกำลังลุกไหม้ ไฟได้เปิดโปงเรือ แต่ไม่มีใครดับไฟได้ เนื่องจากบุคลากรของสะพานสัญญาณเกือบทั้งหมดไม่ทำงาน บนสะพาน เจ้าหน้าที่สื่อสารเรือธงของกองบัญชาการยกพลขึ้นบก ร้อยโท E. I. Vasyukov และผู้บัญชาการหัวรบ-4 ร้อยโท N. I. Denisov ถูกสังหาร ผู้บัญชาการทหารของเรือลาดตระเวน G. I. Shcherbak และหัวหน้าแผนกการแพทย์และสุขาภิบาลของกองทัพเรือแพทย์กองพล F. F. Andreev ได้รับบาดเจ็บ เสาฉุกเฉินที่หนึ่งและสองถูกส่งไปเพื่อชำระบัญชีไฟ เทน้ำจากสองท่อและใช้แจ็คเก็ตถั่วและที่นอนลูกเรือดับไฟใน 2-3 นาที เมื่อเวลา 5.45 น. เปลือกหอยระเบิดในห้องทำงานของเรือ ทำรูด้านข้าง 350x300 มม. ห่างจากแนวน้ำ 1 ม. เปลือกทำลายแผ่นเกราะขนาด 25 มม. ทำลายกำแพงกั้น 81 sp. ท่อและสายเคเบิลด้วยเศษกระสุน หลุมได้รับการซ่อมแซมด้วยวัสดุชั่วคราว (กระดาน, ที่นอน, ผ้าห่ม) และไฟที่เกิดขึ้นก็ดับลงอย่างรวดเร็ว
หลังจากความพยายามครั้งที่สองในการจอดเรือที่ฝั่งท่าเรือไม่สำเร็จกัปตันอันดับ 1 VA Andreev เพื่อตอบสนองต่อรายงานของผู้บังคับบัญชาเกี่ยวกับความเป็นไปไม่ได้ในการจอดเรือที่ฝั่งท่าเรือได้รับคำสั่งให้เร่งเข้าใกล้กำแพงท่าเรือ แต่อย่างใด. หลังจากผ่านไป 6 ชั่วโมง ผู้บังคับบัญชาเริ่มการจอดเรือใหม่ คราวนี้อยู่ทางกราบขวา เรือลาดตระเวนวางสมอซ้ายไว้กับลมจากหัวของท่าเรือ Broad และเมื่อปล่อยเรือยาวแล้วก็เริ่มนำแนวจอดเรือจากท้ายเรือไปยังท่าเทียบเรือ ลูกเรือของเรือยาวพาไปทางตอนเหนือของท่าเรือบรอดและยึดไว้ที่ท่าเรือ จากนั้นพวกเขาก็เริ่มเลือกสายเคเบิลที่มียอดแหลมที่ท้ายเรือ ดึงที่ท้ายเรือไปที่ท่าเรือ จำเป็นต้องเลือกสายเคเบิลประมาณ 200 ม. ในระหว่างนี้ บันไดด้านซ้ายก็ถูกเหวี่ยงออกไป และการลงจอดของพลร่มก็เริ่มขึ้นด้วยเรือยาว และจากนั้นก็ล่าโดยนายพรานตัวเล็ก ซึ่งขนส่งคนไป 323 คน พร้อมกับการลงจอด เรือก็ยิงไปที่จุดยิงของศัตรู ด้วยการยิงปืน 100 มม. พลปืนได้ปิดเสียงแบตเตอรี่ที่ความสูงของเมือง
เมื่อเวลา 7.07 น. กระสุนนัดหนึ่งทางด้านซ้ายในพื้นที่ห้องหม้อไอน้ำเป็นเวลา 50 แรงม้า และสร้างรูขนาด 1x0.5 ม. เหนือพื้นชั้นล่าง จากนั้นอีกนัดหนึ่งตามมา แต่กระสุนไม่เจาะเกราะ 50 มม. แต่ทำให้เกิดรอยบุบ หลังจากผ่านไป 10 นาที หลุมก็ถูกปิดผนึกด้วยเกราะป้องกันที่ทำไว้ล่วงหน้า ที่นอนไม้ก๊อก เตียงสองชั้น และเสริมด้วยการหยุด เพื่อให้พลร่มที่อยู่ในห้องนักบินไม่ยุ่งเกี่ยวกับงาน ผู้บัญชาการหน่วยฉุกเฉินสั่งให้พวกเขา "นอนลง" คลื่นอากาศจากก๊าซดินปืนของปืนของกองทัพเรือที่ยิงได้ขัดขวางการปิดผนึกของรู ฟูกและที่นอนหลุดออกจากรู และต้องติดตั้งใหม่หลายครั้ง
เมื่อเวลา 7.15 น. ท่าจอดเรือเสร็จสิ้นลงทางเท้าได้รับและพลร่มก็รีบไปที่ฝั่ง แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะขนถ่ายปืนใหญ่และยานพาหนะเนื่องจากท่าเทียบเรือรก ศัตรูยังคงยิงใส่เรือลาดตระเวน ที่ 7.17 ระหว่างชั้นบนและชั้นล่าง สำหรับ 50 shp. กระสุนโดนจากฝั่งพอร์ต การระเบิดกระทบข้อต่อของแผ่นเกราะและทำให้บุ๋ม ในห้องหม้อไอน้ำหมายเลข 1 แผงควบคุมถูกพัดปลิวไป เวลา 07.30 น. ตามมาด้วยแรงม้า 66 ตัว ระหว่างดาดฟ้าพยากรณ์และชั้นบน สองรูถูกสร้างขึ้นด้วยพื้นที่ 0.8x1.0 ม. และ 1.0x1.5 ม. นอกจากนี้ยังมีรูกระสุนจำนวนมาก ท่อส่งและสายส่งได้รับความเสียหาย หลุมถูกซ่อมแซมด้วยเศษวัสดุ7.31 - ชนหอบังคับการ กระสุนปืนไม่ได้เจาะเกราะ 125 มม. แต่เศษกระสุนทำให้สะพานพัง โรงล้อ เครื่องมือแตกหัก สะพานที่ 2 ถูกทำลาย ห้องโดยสารบนสะพาน การเดินสายไฟฟ้าไปยังอุปกรณ์ควบคุมของเรือขัดข้อง ทำให้อุปกรณ์และคอพวงมาลัยเสียหาย เมื่อเวลา 7.35 น. มันกระทบกับพื้นที่ห้องโดยสารของเลนิน (42 sp.) เหนือระดับน้ำ 0.5 ม. น้ำเริ่มท่วมห้องโดยสาร รูถูกปิดผนึกด้วยเสื้อคลุมด้วยถั่ว เสื้อโค้ท ที่นอนและฐานรองรับ
เมื่อเวลา 7.39 น. กระสุนสามนัดกระทบกันที่ด้านข้างระหว่างดาดฟ้าล่างและชั้นบนเกือบพร้อมกันในพื้นที่ 44-54 แรงม้า การระเบิดของกระสุนสองนัดก่อตัวเป็นรูขนาด 1x1.5 ม. และ 0.5x0.5 ม. กระสุนนัดที่สามเจาะด้านข้างโดยไม่ระเบิด บินข้ามดาดฟ้าส่วนกลาง ชนกับเรือนล้อสื่อสารขนาด 25 มม. หุ้มเกราะ บุ๋มและระเบิดในส่วนกลาง ดาดฟ้า การระเบิดทำลายพัดลมสองตัว สายไฟเสียหาย เศษกระสุนเจาะฝั่งตรงข้าม ทำลายขดลวดต่อต้านทุ่นระเบิดที่ความยาว 2.0 ม. เกิดเพลิงไหม้ซึ่งดับลงอย่างรวดเร็ว นอกจากการทำลายที่ระบุแล้ว เศษกระสุนยังทะลุผ่านปลอกด้านข้าง สายไฟ รวมถึงสายไฟสำหรับบังคับพวงมาลัยจากโรงจอดรถ แนวขนส่ง ดาวิทที่เสียหาย ลูกธนู อุปกรณ์วิ่ง ฯลฯ
เวลา 08.08 น. พลร่มคนสุดท้ายออกจากเรือลาดตระเวน เพื่อที่จะย้ายออกจากท่าเทียบเรือโดยเร็วที่สุด โซ่สมอถูกปลดออก แนวจอดเรือถูกตัดออก และเมื่อเวลา 8.15 น. "Krasny Kavkaz" ออกจากเขตการยิงสำหรับถนน
ส่วนที่เหลืออยู่บนยานพาหนะ 16 คัน ปืน 76 มม. และกระสุนสามกระบอกในช่วงเวลา 14.15 ถึง 16.10 น. ถูกบรรจุใหม่เข้าสู่การขนส่งของ Azov
จากการจู่โจม Feodosiya เรือยังคงสนับสนุนการปฏิบัติการลงจอดด้วยการยิงปืนใหญ่ ตั้งแต่เวลา 09.25 ถึง 18.00 น. ในวันที่ 29 ธันวาคม เรือถูกโจมตีโดยเครื่องบินข้าศึก เรือลาดตระเวน Krasny Kavkaz ถูกโจมตี 14 ครั้ง แต่การโจมตีไม่สำเร็จ เนื่องจากเรือลำดังกล่าวขัดขวางการทิ้งระเบิดแบบกำหนดเป้าหมายด้วยการยิงปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานและการหลบหลีก หลอดหนึ่งระเบิดจากแรงกระแทกในหม้อไอน้ำ # 1, 2 และ 7 ท่อถูกเสียบและใช้เวลา 2, 5 ชั่วโมงในการถอดหม้อไอน้ำและปิดเสียง เวลา 23.05 น. เรือลาดตระเวนทอดสมอ
เมื่อวันที่ 30 ธันวาคม เวลา 7.15 น. "Krasny Kavkaz" ได้ชั่งน้ำหนักสมอและเตรียมพร้อมที่จะเปิดฉากยิง ตั้งแต่เวลา 11.51 ถึง 12.30 น. ตามข้อมูลกองพลเรือลำดังกล่าวถูกยิงที่หมู่บ้าน ใกล้กับ Baybugs เมื่อเวลา 14.15 น. การขนส่ง "Azov" ซึ่งมาถึงเป็นส่วนหนึ่งของการปลดการขนส่งครั้งแรกเข้าหาคณะกรรมการของเรือลาดตระเวน พาหนะที่เหลืออีก 16 คัน ปืนสามกระบอกและกระสุนถูกบรรจุใหม่ ในเวลาเดียวกัน "คอเคซัสแดง" ก็ก้าวน้อยที่สุด ระหว่างการโจมตีทางอากาศ การบรรทุกเกินพิกัดจะหยุดลง เนื่องจากเรือลาดตระเวนเพิ่มความเร็วเพื่อหลบเลี่ยงระเบิด เวลา 16.10 น. การโหลดอุปกรณ์เพื่อการขนส่งสิ้นสุดลง เมื่อเวลา 17.10 น. เรือได้เปิดฉากยิงอีกครั้งเมื่อรวบรวมกองกำลังศัตรู เมื่อเวลา 20.00 น. เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด He-111 สองลำโจมตีเรือลาดตระเวน แต่กลับไม่เป็นผล ตอร์ปิโดเคลื่อนตัวไปทางท้ายเรือ
เมื่อเวลา 1.30 น. ผู้บัญชาการยกพลขึ้นบก NE Basisty พร้อมสำนักงานใหญ่ไปที่เรือพิฆาต Soobrazitelny และเรือลาดตระเวนมุ่งหน้าไปยัง Tuapse
โดยรวมแล้ว กระสุน 70 180 มม. 429 100 มม. และ 475 45 มม. ถูกใช้หมดระหว่างการดำเนินการ ผู้เสียชีวิต 27 ราย บาดเจ็บ 66 ราย เรือถูกโจมตีด้วยกระสุน 12 นัด 5 นาที มีไฟไหม้ 8 ครั้ง
เมื่อมาถึง Tuapse เรือลาดตระเวนได้รับคำสั่งให้ "ตาม Novorossiysk" เมื่อวันที่ 2 มกราคม พ.ศ. 2485 เวลา 0.47 น. "Krasny Kavkaz" ทอดสมออยู่ที่ถนน Novorossiysk เนื่องจากพายุเข้าจึงไม่สามารถเข้าไปในท่าเรือได้ เฉพาะในเช้าวันที่ 3 มกราคม เรือลาดตระเวนเข้าใกล้ท่าเรือและได้รับคำสั่งจากเสนาธิการกองเรือ พลเรือเอก I. D. Eliseev - เพื่อรับกองพันต่อต้านอากาศยานแยกที่ 224 เพื่อส่งไปยัง Feodosia ภายในเวลา 19.00 น. ปืน 12 กระบอก ปืนกล M-4 3 กระบอก ห้องครัว 2 ห้อง รถบรรทุก 10 คัน และรถยนต์นั่ง 1 คัน รถแทรกเตอร์ 2 คัน กล่องพร้อมกระสุน 1,700 กล่อง และทหารและผู้บังคับบัญชา 1200 นาย ถูกขนขึ้นเรือ หลังจากโหลดเรือแล้ว เสนาธิการกองทัพที่ 44 ก็มาถึงที่สำนักงานใหญ่ ซึ่งทำให้ทางออกล่าช้าไป 40 นาที เมื่อเวลา 20.25 น. เรือลาดตระเวนออกจากกำแพง เมื่อเวลา 23.44 น. ข้ามเขตทุ่นระเบิดของฐานทัพเรือ Novorossiysk และพัฒนาความเร็ว 24 นอต
ลักษณะเฉพาะของการปฏิบัติการในวันที่ 3-4 มกราคม พ.ศ. 2485 คือเรือลาดตระเวนได้รับความเสียหายจากก่อนหน้านี้เมื่อวันที่ 29-31 ธันวาคม พ.ศ. 2484 มี 8 รูด้านข้างซึ่งได้รับการซ่อมแซมด้วยวิธีชั่วคราวในหอประชุมเครื่องวัดวามเร็วผิดปกติในโรงจอดรถ - อุปกรณ์ควบคุมพวงมาลัย
เรือลำนี้มีสมอเรือเพียงแห่งเดียว ลำที่สองถูกทิ้งไว้ที่พื้นในระหว่างการสำรวจฉุกเฉินเมื่อวันที่ 29 ธันวาคม
สำนักงานใหญ่ของกองทัพเรือสันนิษฐานว่าเรือลาดตระเวนจะมีเวลาเข้าสู่ท่าเรือ Feodosiya ขนถ่ายและถอยไปยังระยะที่ปลอดภัยในความมืด แต่คำสั่งของฐานทัพเรือ Novorossiysk ไม่ได้ทำให้แน่ใจได้ว่าเรือจะออกในเวลาที่เหมาะสมและล่าช้าไป 4 ชั่วโมง เป็นที่ยอมรับไม่ได้เช่นกันว่าเรือลาดตระเวนไปที่ปฏิบัติการโดยไม่มีใครป้องกัน
ในทะเล เรือพบลม 8 จุด คลื่น 5 จุด อุณหภูมิอากาศ - 17 ° C อุณหภูมิของน้ำ + 1 ° C ทัศนวิสัย - หนึ่งไมล์ เมื่อวันที่ 4 มกราคม เวลา 6.15 น. "คอเคซัสแดง" เข้าใกล้อ่าวเฟโอโดซิยา ในเวลานี้ เนื่องจากอุณหภูมิของอากาศต่ำ สินค้าทั้งหมดจึงถูกแช่แข็งที่ดาดฟ้า รถและรถแทรกเตอร์จึงแข็งตัว ความหนาของน้ำแข็งถึง 13 ซม. บุคลากรของ BCh-5 เริ่มให้ความร้อนแก่เครื่องยนต์ของเครื่องจักรด้วยหัวพ่นไฟ น้ำเดือด และไอน้ำ เมื่อเวลา 6.39 น. เรือลาดตะเว ณ เลิกทอดสมอกราบขวา และครึ่งชั่วโมงต่อมาก็จอดที่ด้านขวาของตัวตุ่น Shirokiy การขนถ่ายเริ่มขึ้นในสามช่องทาง: จากถัง, เอวและอึ อุปกรณ์ถูกขนถ่ายด้วยลูกศรขวา ทหารเรือแดง 80 นายทำงานบนชายฝั่ง รอกถูกใช้เพื่อเคลื่อนย้ายรถแทรกเตอร์แช่แข็ง แต่แม้หลังจากขนถ่ายขึ้นฝั่งแล้ว พวกเขาก็ไม่ยอมสตาร์ท ตั้งแต่ 8.30 น. ท่าเรือถูกปกคลุมด้วยเที่ยวบิน I-153 การขนถ่ายใกล้จะสิ้นสุด มีเพียงปืนสองกระบอกและกระสุนหลายกล่อง แต่เมื่อเวลา 09.23 น. การโจมตีทางอากาศของข้าศึกเริ่มขึ้น Ju-87 หกคนโจมตีเรือลาดตระเวนจากชายฝั่งจากด้านกราบขวา ปืนต่อต้านอากาศยานได้เปิดฉากยิงใส่พวกเขา เครื่องบินดำน้ำจากสามทิศทางทิ้งระเบิดได้มากถึง 50 ลูก ระเบิดระเบิดในระยะ 20-30 เมตรจากด้านข้าง
ที่ 9.28 ระเบิด เลื่อน 120 sp. และเมื่อบุ๋มก็ระเบิดบนพื้น (ความลึก 6.5 ม.) การระเบิดได้เหวี่ยงเรือ (ท้ายเรือ) ขึ้นแล้วเหวี่ยงไปทางฝั่งท่าเรือ คลื่นระเบิดทำให้เกิดการทำลายล้างครั้งใหญ่: รูที่เกิดขึ้นในผิวหนังใต้เข็มขัดเกราะ อุปกรณ์ควันไฟหมายเลข 2 ที่ถูกทุบ โดยก๊าซของมันปิดการใช้งานปาร์ตี้ฉุกเฉินท้ายเรือ ฉีกการติดตั้ง 100 มม. สองอันออกจากฐานราก (จากความลาดเอียงของดาดฟ้า ขณะเกิดระเบิด) ในเวลาเดียวกัน ระเบิดที่ตกลงมาในระยะสองเมตรจากด้านซ้ายทำลายผิวหนังในสองแห่ง เป็นผลให้สถานที่ของหางเสือขนาดใหญ่และขนาดเล็ก, ห้องไถพรวน, ห้องใต้ดินปืนใหญ่ขนาดเล็ก, ยอดแหลมท้ายและห้องเก็บของถูกน้ำท่วม น้ำเริ่มไหลเข้าสู่ห้องไดนาโมดีเซล (โรงไฟฟ้าถูกปลดพลังงาน) ห้องใต้ดินหมายเลข 2, 3 และ 4 มีขอบปรากฏขึ้นที่ท้ายเรือ นาทีต่อมาเกิดระเบิดขึ้นในพื้นที่ 34 แรงม้า ส่งผลให้ก้อนกรวดของเหมืองแล็กแตก ปิดไจโรคอมพาสและเครื่องสะท้อนเสียงสะท้อน และน้ำก็เริ่มไหลลงสู่เสาเนวิเกเตอร์กลาง เกิดเหตุระเบิดขนาด 69-75 hp. ทำลายพื้นด้านล่างที่สองและผนังกั้นภายใน ทุบฐานรากของปั๊มเวิร์ธทิงตัน น้ำมันเชื้อเพลิงที่ผสมกับน้ำเริ่มไหลผ่านตะเข็บที่แยกส่วนเข้าไปในห้องหม้อไอน้ำที่ 4 กลัวไฟไหม้ หม้อไอน้ำถูกนำออกจากการทำงานและเริ่มสูบน้ำท้องเรือ รอยต่อของรอยต่อของปลอกหุ้มบนโครงกลางเรือแยกออก แรงกระแทกทำให้เครื่องจักรอัตโนมัติทั้งหมดของเทอร์โบเจเนอเรเตอร์ล้มลงและไฟก็ดับลง ลิฟต์ของห้องใต้ดินหมายเลข 1, 5, 7, เครื่องค้นหาระยะของดาวอังคารและสะพานโค้งไม่ทำงาน, เสาอากาศของเครื่องส่งสัญญาณ Uragan ถูกตัด, ห้องวิทยุกลางได้รับความเสียหาย
ในเวลานี้ ปืนต่อต้านอากาศยานสองกระบอก รถยนต์นั่ง ครัว และกระสุนจำนวนเล็กน้อยยังคงอยู่บนเรือ อย่างไรก็ตาม มันเป็นไปไม่ได้ที่จะอยู่ที่ท่าเรืออีกต่อไป เมื่อเวลา 9.32 น. พวกเขาเริ่มเลือกสมอ ด้วยความกลัวว่าเรือจะลงจอดบนพื้นด้วยท้ายเรือและใบพัด (ความลึกของสถานที่คือ 7 ม.) ผู้บัญชาการจึงสั่งให้ตัดแนวจอดเรือ ออกคำสั่งให้รถ "เดินหน้าเต็มกำลัง" และเมื่อเวลา 9.35 น. เรือเคลื่อนตัวออกจากกำแพง สมอเรือกำลังเคลื่อนออกไปแล้ว เมื่อจ่ายไอน้ำ กังหันท้ายด้านขวา "ประสบ" ซึ่งแสดงความเสียหายต่อเพลาใบพัดหรือการสูญเสียของใบพัด มันถูกหยุดอย่างเร่งด่วน กังหันท้ายด้านซ้ายสั่นสะเทือนอย่างรุนแรง คันธนูด้านขวาเมื่อจ่ายไอน้ำไม่ขยับ และหลังจากที่เคลื่อนที่แล้ว ก็ไม่สามารถพัฒนาความเร็วเต็มที่ได้ (ปรากฏว่าต่อมามีสายไฟพันรอบสกรู)กังหันท้ายเรือถูกนำออกจากงาน เรือลาดตระเวนอยู่ภายใต้กังหันสองตัว ขับเคลื่อนด้วยเครื่องจักร เนื่องจากอุปกรณ์บังคับเลี้ยวไม่ทำงาน โชคดีที่หางเสืออยู่ในระนาบกลาง
การตรวจสอบสถานที่ของเรือ รวมทั้งโดยนักประดาน้ำ พบว่าความเสียหายหลักของตัวเรือเกิดจากการระเบิดของระเบิดทางอากาศในพื้นที่ 124 แรงม้า กราบขวาใต้ตลิ่ง นักประดาน้ำพบความเสียหายอย่างมากต่อการชุบตัวเรือในพื้นที่ของใบพัด ห้องพักทุกห้องในช่องท้ายเรือใต้ดาดฟ้าด้านล่างถูกน้ำท่วมถึง 104 shp (ห้องเก็บของ, โรงไฟฟ้าหมายเลข 13 และหมายเลข 14, ห้องสำหรับหางเสือขนาดใหญ่และขนาดเล็ก, มอเตอร์สำหรับผู้บริหาร, รถไถเดินตาม, ดีเซล, กว้าน, ทางเดินของเพลาใบพัด, ห้องเก็บปืนใหญ่หมายเลข 4 และหนึ่งในสาม - ห้องใต้ดินหมายเลข 3) บนดาดฟ้าด้านล่าง ตามแนวตลิ่งปัจจุบัน (1 ม. จากดาดฟ้า) ห้องโดยสารของผู้บังคับบัญชา ห้องโดยสารของเจ้าหน้าที่ และห้องผู้ป่วยถูกน้ำท่วม ระหว่างทางขึ้นเรือ ชั้นบนมีกำลังสูงสุด 125 แรงม้า แช่ในน้ำ ฝากั้น 119 และ 125 แรงม้า เสียรูปและน้ำซึมผ่าน
เรือนำน้ำประมาณ 1,700 ตันเข้าไปในห้องท้ายเรือ โดยสูญเสียทุ่นลอยน้ำถึง 30% การกำจัดเพิ่มขึ้นเป็น 10,600 ตัน, ร่าง 4, 29 ม. โค้ง, ท้ายเรือ -9, 68 ม. ทริมท้าย 5, 39 ม., ม้วนไปทางกราบขวา 2, 3 °, ความสูง metacentric 0.8 ม. ที่อัตรา 1, 1 ม..
มีหม้อน้ำ 8 เครื่อง เครื่องยนต์หลักสองคันสภาพดี หางเสือขนาดใหญ่และขนาดเล็กไม่ทำงาน การสื่อสารทางโทรศัพท์ไม่ทำงาน บนเรือมีผู้บาดเจ็บ 2 ราย บาดเจ็บ 6 ราย โดนวางยาพิษเล็กน้อย 7 ราย
ออกจากท่าเรือ "Krasny Kavkaz" มุ่งหน้าไปยัง Novorossiysk เรือสั่นสะเทือนอย่างหนัก ดังนั้นกังหันจึงต้องลดความเร็วลงเหลือ 210 รอบต่อนาที เรือลาดตระเวนอยู่ภายใต้กังหันสองเครื่องโดยไม่มีพวงมาลัยเข็มทิศแม่เหล็ก หลังจากผ่านไป 1, 5 ชั่วโมง ไจโรคอมพาสก็ถูกนำไปใช้งาน ขณะถอยจาก Feodosia เรือลาดตระเวนถูกโจมตีโดยการบิน แต่ต้องขอบคุณการซ้อมรบและการยิงต่อต้านอากาศยาน ทำให้ไม่มีการชน เมื่อขับไล่การโจมตีทางการบิน กระสุนขนาด 100 มม. 94 และ 177 45 มม. ถูกใช้จนหมด เมื่อเวลา 10.20 น. ใกล้กับสถานีรถไฟใต้ดิน Ivan Baba เรือพิฆาต "Svobodny" ได้เข้าสู่ยามของเรือลาดตระเวนซึ่งมีการสื่อสารกับคำสั่ง ปืนต่อต้านอากาศยานของกองทัพทั้งสองที่เหลืออยู่บนดาดฟ้าถูกโยนลงน้ำ
บนเรือมีการต่อสู้เพื่อความอยู่รอดซึ่งกินเวลาทั้งวันทั้งคืน ภารกิจหลักคือการป้องกัน
การเจาะน้ำด้านหลังกำแพงกั้นน้ำบน 104 shp ด้านหลังมีห้องเครื่องท้ายรถ ในการทำให้เรือตรงขึ้นนั้น น้ำมันเชื้อเพลิง 120 ตันและน้ำชายฝั่ง 80 ตันถูกสูบจากถังด้านล่างท้ายเรือไปยังถังหัวเรือที่ว่าง ในการทำให้ม้วนเท่ากัน เราสูบน้ำมันเชื้อเพลิงและเอาตุ้มน้ำหนักบางส่วนออกจากเอวด้านขวา ด้วยมาตรการเหล่านี้ สามารถลดการตัดขอบได้ 1, 7 ม. และทำให้ม้วนเท่ากันเป็น 2 ° มีการติดตั้งไม้รองรับมากถึง 20 อันเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับดาดฟ้า ฝากั้น ฟักและคอ เป็นไปได้ที่จะระบายห้องใต้ดินที่สี่และบางส่วนจากห้องใต้ดินที่สาม ซ่อมแซมรอยแตกและข้อต่อแบบหมุดย้ำในห้องหม้อไอน้ำที่ 4 และห้องอื่น ๆ นักประดาน้ำสามารถปิดผนึกรอยแตกจำนวนมากในห้องไถพรวนและห้องเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลด้วยซีเมนต์
เมื่อเข้าใกล้ Novorossiysk ผู้บัญชาการเรือลาดตระเวนขอให้ฐานส่งเรือลากจูงเพราะ เรือลาดตระเวนไม่สามารถผ่านแฟร์เวย์ที่ยากลำบากได้ด้วยตัวเอง แทนที่จะชักเย่อเมื่อเวลา 14.05 น. ได้รับคำสั่งจากเสนาธิการ - ไปที่ Tuapse อากาศเลวร้ายลงอีก คลื่นขึ้นถึง 4 จุด ความเร็วของเรือคือ 6-7 นอต เมื่อวันที่ 5 มกราคม เวลา 5.50 น. "Krasny Kavkaz" จอดทอดสมออยู่ที่ถนน Tuapse หลังจาก 10 นาที เรือลากจูงสองลำเข้ามาใกล้และนำเรือไปที่ท่าเรือ ขณะที่ท้ายเรือแตะพื้น เรือลาดตระเวนจอดอยู่ที่ท่าเทียบเรือนำเข้า ในห้องของเรือยังคงมีน้ำอยู่ประมาณ 1,400 ตันการกระจัดประมาณ 10 100 ตันความสูง metacentric คือ 0.76 ม. ส่วนท้ายที่ท้ายเรือคือ 4.29 ม. (ร่างโบว์ 4, 35 ม., ท้ายเรือ - 8, 64 ม.) ม้วน - 3 °
เมื่อมาถึง Tuapse นักประดาน้ำ ASO ได้ตรวจสอบเรือลาดตระเวนและพบว่า: ระหว่าง 114-133 shp ที่ด้านขวาล่างของแถบเกราะมีรูขนาดใหญ่สามรู ทางด้านซ้ายระหว่างเฟรมเดียวกัน - สองรู พวกเขาถูกปกคลุมด้วยปูนปลาสเตอร์อ่อน เพื่อความพอดียิ่งขึ้น โรงงาน # 201 ได้ทำโครงไม้ 2 อันซึ่งกดให้แน่นกับปูนปลาสเตอร์
มีการติดตั้งปั๊มมอเตอร์สองตัวที่มีความจุ 400 ตันต่อชั่วโมงบนดาดฟ้าของเรือ นอกจากนี้ เรือลากจูง SP-16 และผู้ช่วยชีวิต "Shakhtar" ซึ่งมีปั๊มที่มีกำลังการผลิตรวมประมาณ 2,000 ตันต่อชั่วโมง ยืนอยู่ข้างเรือ จัดการเพื่อระบายน้ำบริเวณชั้นล่างและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล เราเริ่มระบายห้องไถเล็กๆ ในเวลาเดียวกัน หลุมก็ได้รับการซ่อมแซม และน้ำที่ไหลเข้าบางแห่งก็เต็มไปด้วยปูนซีเมนต์ วันที่สาม ห้องนี้หมดเกลี้ยง เสริมความแข็งแรงด้วยแผ่นกั้นกันน้ำสำหรับ 114 และ 119 sp. หลังจากใช้มาตรการทั้งหมดเพื่อปิดรูและระบายส่วนต่างๆ แล้ว น้ำ 600 ตันก็ยังไม่ได้สูบ ภายในวันที่ 20 มกราคม งานกู้ภัยก็เสร็จสมบูรณ์
พร้อมกับการต่อสู้เพื่อความไม่จม ในขณะที่จอดอยู่ใน Tuapse งานที่สองกำลังได้รับการแก้ไข - ค้นหาโอกาสที่จะฟื้นฟูความสามารถในการต่อสู้ของเรืออย่างเต็มที่ ตามที่การตรวจสอบการดำน้ำแสดงให้เห็นว่าจำเป็นต้องดำเนินการซ่อมแซมตัวถังในส่วนใต้น้ำที่ซับซ้อนในพื้นที่ 114-136 sp. ใต้เข็มขัดเกราะทั้งสองด้านและด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้อง ท่าเรือ. ท่าเทียบเรือแห้ง ซึ่งเรือลาดตระเวนมักจะได้รับการซ่อมแซม ยังคงอยู่ในเซวาสโทพอล มีท่าเทียบเรือลอยน้ำสี่แห่ง ซึ่งสองแห่งใน Novorossiysk ไม่เป็นระเบียบ และอีกสองแห่งใน Poti มีขีดความสามารถในการรองรับ 5,000 ตัน วิธีที่ง่ายที่สุดในการเชื่อมต่อเรือลาดตระเวนที่มีความจุ 8000 ตันคือการจับคู่ท่าเทียบเรือสองแห่งซึ่งกำลังยกขึ้น ของเรือลาดตระเวน pr 26. แต่สำหรับการจับคู่ของท่าเทียบเรือจำเป็นต้องทำและติดตั้งสลักเกลียวและน็อต 4000 ตัวซึ่งใช้เวลาอย่างน้อยสามเดือน ในเวลาเดียวกัน ก็ไม่มีความแน่นอนว่าปลายของท่าเทียบเรือจะตรงกัน เนื่องจากท่าเทียบเรือมาจากคู่ที่แตกต่างกัน นอกจากนี้ สำหรับการติดตั้งแท่นคู่ จำเป็นต้องเพิ่มฐานรากเป็นสองเท่า อุปสรรคที่ร้ายแรงกว่าในการใช้ท่าเทียบเรือลอยน้ำทั้งสองแห่งในการซ่อมเรือลาดตระเวนคือ กองเรือเป็นเวลานานจะถูกทิ้งไว้โดยไม่มีท่าเทียบเรือสำหรับเรือลำอื่นเลย นอกจากนี้ ในเงื่อนไขของการโจมตีทางอากาศของศัตรู มันไม่ปลอดภัยที่จะรวมศูนย์สองท่าและเรือลาดตระเวนในที่เดียว
วิศวกรเครื่องกลของกองทัพเรือ B. Ya. Krasikov เสนอทางเลือก: ควรใช้ท่าเทียบเรือลอยน้ำที่มีความจุ 5,000 ตันเป็นกระบะท้ายซึ่งจะช่วยให้สามารถซ่อมแซมส่วนท้ายของเรือลาดตระเวนที่เสียหายได้ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ที่ท่าเรือตัด ที่ปลายอีกด้านบนดาดฟ้าระหว่างท่าเทียบเรือและด้านข้างของเรือ วางแอร์ล็อกตามขวาง
เรือกำลังเตรียมแล่นไปยังโปติ บนเรือพยากรณ์ มีการบรรทุกเครื่องจักร 17 เครื่อง ซึ่งจำเป็นสำหรับการซ่อมแซมเรือ และรอกม้วนสายไฟรวมประมาณ 200 ตัน และจ้างคนงานประมาณ 200 คนของโรงงาน นักประดาน้ำตรวจสอบส่วนใต้น้ำของเรืออีกครั้ง
เมื่อวันที่ 28 มกราคม เรือลาดตระเวนทิ้งระเบิดไว้ด้วยตัวเธอเอง โดยที่เธอถูกลากโดยเรือบรรทุกน้ำมัน "Moskva" ทะเลมีพายุม้วนถึง 20-22 ° เสถียรภาพของเรือลดลงโดยการปรากฏตัวของสินค้าบนเรือพยากรณ์ ในขณะที่มีน้ำมันเชื้อเพลิงเพียง 383 ตัน ช่องด้านล่างเกือบจะว่างเปล่า การปรากฏตัวของน้ำ 600 ตันในสถานที่กึ่งน้ำท่วมทำให้การขว้างทวีความรุนแรงขึ้น อุปกรณ์แยกน้ำของเรือ เช่นเดียวกับกังหันน้ำแบบพกพาสี่ตัวและเครื่องดีดสองตัวทำงานอย่างต่อเนื่อง ที่ทางแยก สายลากขาด เสาก็ขาด จากนั้นจึงต่อสายเคเบิลเข้ากับป้อมปืนลำกล้องหลัก เมื่อวันที่ 30 มกราคม เวลา 19.30 น. เรือลาดตระเวนถูกนำไปยัง Poti เรือลากจูงสองลำถูกนำเข้ามาที่ท่าเรือ
การเตรียมการเริ่มขึ้นสำหรับเรือเทียบท่าที่มีความจุ 5,000 ตัน จำเป็นต้องขนถ่ายโดยลดการเคลื่อนย้ายจาก 8300 เป็น 7320 ตันด้วยร่าง 6, 1 ม. สำหรับสิ่งนี้: ในพื้นที่ 95- 117 ช.ม. ติดตั้งโป๊ะสี่ตัวที่มีกำลังยกทั้งหมด 300 ตัน ห้องไถพรวนถูกระบายออกในที่สุด น้ำกรอง 150 ตันถูกสูบออกจากห้องเก็บอาหาร ขนถ่ายของเหลวทั้งหมดออก: น้ำมันพลังงานแสงอาทิตย์ 30 ตัน น้ำมันกังหัน 10 ตัน หม้อไอน้ำ น้ำ - 50 ตัน, น้ำมันเชื้อเพลิงที่สูบน้ำออก - 150 ตัน, ถอดถังของหอคอยที่ 4 -30 ตัน, ห้องเก็บอะไหล่ที่ไม่ได้บรรจุ ฯลฯ เพื่อลดการตัดแต่ง ช่องตัดแต่งโบว์ถูกน้ำท่วม 0-8 shp
ในเวลาเดียวกัน ท่าเรือกำลังเตรียมรับเรือลาดตระเวนที่เสียหายเพื่อลดแรงกดเฉพาะในส่วนท้ายเรือและส่วนโค้ง บล็อกกระดูกงูท่าเรือได้รับการเสริมความแข็งแกร่งเพิ่มเติม เราใส่กรงก้นโค้งหกคู่และเตรียมตัวหยุดด้านข้าง 18 คู่สำหรับการติดตั้งในสองแถวในพื้นที่กั้นขวางหลักของเรือลาดตระเวน ทั้งหมดนี้ทำขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าตำแหน่งที่มั่นคงของเรือรบในกรณีที่ระบบ "dock-ship" หมุน ดิฟเฟอเรนเชียล และหมุนได้
"Krasny Kavkaz" ในท่าเรือลอยน้ำระหว่างการซ่อมแซมใน Poti, 1942
การเตรียมการทั้งหมดเสร็จสิ้นภายในวันที่ 24 มีนาคม ท่าเรือถูกจมและในวันที่ 26 มีนาคม เวลา 7.00 น. เรือลากจูง "ปาร์ติซาน" ก็เริ่มนำเรือลาดตระเวนเข้าไปในท่าเรือทางท้ายเรือ คันธนูของเรือได้รับการสนับสนุนโดยเรือลากจูง SP-10 เมื่อเวลา 10.00 น. เราจัดตำแหน่งเรือโดยน้ำหนักเสร็จแล้ว เริ่มสูบน้ำจากทุ่นของท่าเรือและยกท่าเทียบเรือบนกระดูกงูที่เท่ากัน หลังจากลงจอดเรือลาดตระเวนบนกรงและกระดูกงู ท่าเรือก็เริ่มหมุนไปทางด้านขวา จากการตรวจสอบพบว่าเรือลำดังกล่าวเคลื่อนไปทางซ้าย 80 ซม. เนื่องจากความผิดของกะลาสีเรือซึ่งไม่ได้ดึงกระจกอย่างถูกต้อง ท่าเรือก็จมลงอีกครั้ง เรือจึงอยู่ตรงกลาง หลังจากการยกท่าเรือครั้งที่สอง พวกเขาติดตั้งตัวหยุดใต้ระยะท้ายเรือและตัวหยุดด้านข้าง 13 คู่ นำโป๊ะขนาด 80 ตันสองลำมาไว้ใต้หัวเรือในพื้นที่ 15-25 ตร.ว. เมื่อเวลา 18.40 น. ตัดแต่งระบบ "ท่าเทียบเรือ" เสร็จสิ้น จากนั้นนักประดาน้ำด้วยความช่วยเหลือของเครนลอยน้ำและรอกก็ดำเนินการติดตั้งแผงกั้นลมที่ส่วนท้ายของท่าเทียบเรือ (บนเส้นโค้ง 48 เส้นของตัวเรือ) เมื่อวันที่ 1 เมษายน งานทั้งหมดเสร็จสิ้น และในวันที่ 4 เมษายน ส่วนที่เสียหายของตัวเรือถูกแยกออกจากส่วนที่ไม่เสียหายตามชั้นล่าง คันธนูของเรือลาดตระเวนห้อยลงมาจากท่าเรือ 55 ม. - ความยาวของเรือลาดตระเวนคือ 169.5 ม. และความยาวของท่าเรือคือ 113 ม. การตัดแต่งระบบ "ท่าเทียบเรือ" อยู่ที่ 3.2 °ถึงคันธนู ม้วนเป็น 1/4 °ไปทางกราบขวา
หลังจากที่เรือจอดเทียบท่า ก็สามารถตรวจสอบความเสียหายทั้งหมดได้ เรือรับผ่านหลุม 1,695 ตัน - 20, 4% ของการกำจัดโดยสูญเสียการลอยตัว - 31% ในพื้นที่ 119125 บ. กระดูกงูและชุดเว้าภายในเรือ แผ่นหนังด้านนอกในบริเวณนี้มีรอยบุบด้วยลูกศรโก่งตัวสูงสุด 600 มม. และฉีกขาดเป็นสองตำแหน่ง Achtersteven หางเสือเรือของหางเสือขนาดเล็กและกล่องกระดูกงูของม่านแขวนท้ายเรือ พร้อมด้วยส้น ถูกทุบเป็นชิ้น ๆ และกดเข้าไปในเรือ 50 มม. ส่วนที่เป็นรูปกล่องหล่อของเสาท้ายเรือในบริเวณหางเสือขนาดใหญ่ที่ระยะ 0.8 ม. จากส้นเท้าถูกขัดจังหวะ การเชื่อมต่อของชิ้นส่วนหล่อกับกล่องหมุดย้ำขาดและส่วนหล่อลดลง กระดูกงูเสียหายสำหรับ 114 sp. ฝักถึงเข็มขัดเส้นที่ 6 เป็นลอนทั้งสองด้าน ผนังกั้นน้ำ 114, 119, 125, 127 และ 131 เสียหาย
แถบเกราะสี่แผ่นของด้านกราบขวาถูกฉีกออกและกดขอบล่างพร้อมกับหนังตัวถังเข้าด้านใน แผ่นเกราะด้านซ้ายสองแผ่นถูกฉีกออกจากผิวหนัง 15-20 มม. แผ่นหุ้มภายนอกและชุดพื้นที่ 119130 shp. ทางด้านซ้ายจากกล่องกระดูกงูถึงขอบล่างของแผ่นเกราะจะเสียรูป บนดาดฟ้าเรือสำหรับ 109 และ 118 shp. นูนถูกสร้างขึ้นด้วยลูกศรโก่งตัวสูงถึง 150 มม. ตะเข็บที่ตรึงไว้จะอ่อนลง ที่เอวด้านซ้าย พื้นที่ 63-75 sp. มีรอยขาด บริเวณ 46, 50 และ 75 sp. รอยแตกปรากฏขึ้นและในพื้นที่ 49-50 ช. รอยแตกที่ผิวด้านนอกของด้านกราบขวาจากดาดฟ้าของถังถึงชั้นบน ถังน้ำมันก้นคู่และถังด้านข้างจำนวนมากส่งน้ำผ่านตะเข็บของผิวหนังชั้นนอก ตะเข็บก้นของเข็มขัดเกราะขนาด 25 มม. บนเฟรม 55, 62, 93, 104 และ 122 ของทั้งสองข้างแยกออกจากกัน
อุ้งเท้าล่างของฐานยึดเพลาใบพัดของคันธนูของเครื่องด้านขวามีรอยร้าว โครงยึด เพลาใบพัด และใบพัดของเครื่องท้ายเรือด้านขวาถูกกระแทกออกไปจนสุดตามหน้าแปลนที่เดดวูด และสูญหายที่ลานจอดรถในฟีโอโดเซีย ขายึดเพลาใบพัดของเครื่องท้ายด้านซ้ายร้าว
จากกลไกเสริม เกียร์พวงมาลัยได้รับความเสียหายมากที่สุด ไดรฟ์มือของหางเสือขนาดเล็กถูกดึงออกจากโครงเหล็กหล่อและงอ เฟืองขับถูกฉีกพร้อมกับกล่องทั้งหมด เพลาและตัวหนอนจะงอ ยอดแหลมท้ายเรือถูกยกขึ้นโดยการระเบิด 200 มม. ฐานรากแตก
ด้านไฟฟ้า ความเสียหายหลักเกี่ยวข้องกับน้ำท่วมของช่องล้มเหลว: มอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับผู้บริหารและคอนเวอร์เตอร์ของหางเสือขนาดใหญ่พร้อมสถานี มอเตอร์ควบคุมของหางเสือขนาดเล็กและยอดแหลม สถานีพลังงานหลัก เครื่องปั่นไฟดีเซลหมายเลข 5 และหมายเลข 6 และกลไกอื่นๆ
"Krasny Kavkaz" ใน Poti, 1942 ในเบื้องหน้า เรือดำน้ำ L-5
เพื่อฟื้นฟูความสามารถในการต่อสู้ของเรือ มีการดำเนินการที่ซับซ้อน เสาเพลาและบูชของฐานยึดเพลาใบพัดถูกผลิตขึ้นที่โรงงาน Krasny Oktyabr ในสตาลินกราด กล่องกระดูกงูหล่อเสียหายสำหรับ 119-130 shp. ถูกแทนที่ด้วยโครงสร้างที่เป็นรอยใหม่ ส้นรองเท้าแบบเชื่อมแบบหมุดย้ำของม่านแขวนท้ายเรือถูกสร้างขึ้น บนรอยย่นของผิวหนังชั้นนอกและกล่องกระดูกงูร้าว พื้นที่ 114-115 shp. เราใส่แผ่นเหนือศีรษะหนา 10 มม. จากกระดูกงูถึงคอร์ดที่ 3 ทั้งสองด้าน เราเสริมการชุบปลอกที่ผิดรูป ชุดก้นคู่และพื้นของส่วนล่างที่สองในพื้นที่ของห้องหม้อไอน้ำที่ 4 ด้วยซี่โครงที่แข็งทื่อ
เปลี่ยนแผ่นเปลือกนอก พื้นระเบียง และชานชาลาภายนอกได้ถึง 600 ตร.ม. สำหรับสิ่งนี้มีการเจาะและเปลี่ยนหมุด 4800 ตัวและรอยเชื่อม 7200 ม. ถูกเชื่อม ยืดเฟรมให้ตรงแล้ว 1200 ม. ติดตั้งผนังกั้นน้ำใหม่และซ่อมแซมบางส่วนแล้ว ชั้นล่างได้รับการซ่อมแซมสำหรับ 119-124 shp. ด้านกราบขวาและแผงกั้นตามยาว 119132 แรงม้า พวกเขาถอด ยืด และติดตั้งแผ่นเกราะสี่แผ่นที่ด้านกราบขวาและอีกสองแผ่นทางด้านซ้าย
"Krasny Kavkaz" หลังจากการปรับปรุงเสร็จสิ้น ด้านหลังท้ายเรือเป็นฐานลอย "เนวา"
จากสต็อกของกองเรือ ใช้เพลาใบพัด ตัวยึดเพลาใบพัดสำหรับเครื่องป้อน รอยร้าวที่อุ้งเท้าของตัวยึดเพลาใบพัดหมายเลข 1 ถูกเชื่อมด้วยการเชื่อมด้วยไฟฟ้า ท่อท้ายถูกตรึงและอยู่ตรงกลาง แทนที่ใบพัดที่เสียหายสองอัน ใบพัดของกังหันคันธนูด้านขวาถูกแทนที่ด้วยอันที่ถอดออกจากเรือลาดตระเวน "Chervona Ukraine" กลไกหลักและกลไกเสริมได้รับการแก้ไขและซ่อมแซม
เพื่อเพิ่มความเร็วให้เรือออกจากท่า เรือจึงตัดสินใจละทิ้งการบูรณะหางเสือขนาดเล็ก จากการศึกษาอย่างละเอียดพบว่าองค์ประกอบการเคลื่อนตัวของเรือจะไม่เปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญเมื่อมีหางเสือสองหรือหนึ่งข้าง และระหว่างการระเบิด หางเสือทั้งสองข้างที่อยู่ติดกันยังคงล้มเหลว หางเสือขนาดเล็กถูกถอดออกจากเรือ
คนงาน 216 คนมีส่วนร่วมในการซ่อมแซม ผู้เชี่ยวชาญประมาณ 250 คนได้รับการฝึกอบรมจากลูกเรือของเรือและมอบหมายให้ทีมผลิต
การทำงานที่เข้มข้นตลอด 24 ชั่วโมงยังคงดำเนินต่อไปเป็นเวลา 118 วันในสภาพที่ไม่ปกติของเรือลาดตระเวนที่ท่าเรือ เมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม งานท่าเรือเสร็จสิ้นลง และเรือลากจูงสองลำได้นำเรือออกจากท่าเรือ งานที่เหลือก็เสร็จเรียบร้อย ในระหว่างการซ่อมแซม อาวุธต่อต้านอากาศยานของเรือรบได้รับการเสริมกำลังอย่างมาก: พวกเขายังติดตั้งการติดตั้งระบบ Minizini ขนาด 100 มม. สองชุด นำออกจากเรือลาดตระเวน Chervona Ukraina ที่จมในเซวาสโทพอล ปืนต่อต้านอากาศยาน 76 กระบอกขนาด 2 มม. สองกระบอก 34-K ถูกติดตั้งที่ท้ายเรือ ปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 45 มม. จำนวน 2 กระบอกถูกถอดออกปืนใหญ่ M-4 และปืนกล และติดตั้งปืนไรเฟิลจู่โจม 70-K 37 มม. จำนวน 37 กระบอก DShK 2 กระบอก และปืนกลสี่กระบอกวิกเกอร์ส 2 กระบอก
ดังนั้นการฟื้นฟูความสามารถในการต่อสู้ของเรือลาดตระเวนในสภาพที่ยากลำบากจึงเสร็จสิ้นใน 7, 5 เดือนซึ่งใช้เวลาประมาณ 2, 5 เดือนในการเตรียมงานและการซ่อมแซม: 4 เดือนที่ท่าเรือและอีกหนึ่งเดือนหลังจากท่าเรือ
ตามคำสั่งของผู้บังคับการเรือของกองทัพเรือลงวันที่ 3 เมษายน พ.ศ. 2485 ฉบับที่ 72 เรือลาดตระเวน "Krasny Kavkaz" ได้เปลี่ยนเป็นยาม เมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม ผู้บัญชาการฝูงบิน พลเรือโท L. A. Vladimirsky ได้มอบธงทหารรักษาการณ์ให้ลูกเรือ ซึ่งได้รับการยอมรับจากผู้บัญชาการของเรือ A. M. Gushchin
เมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม พ.ศ. 2485 ฝูงบิน Black Sea Fleet ได้รับการจัดระเบียบใหม่ "Krasny Kavkaz" กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองพลลาดตระเวนลาดตระเวนใหม่ของฝูงบิน Black Sea Fleet
เมื่อวันที่ 17-18 สิงหาคม เรือลาดตะเว ณ พร้อมด้วยเรือพิฆาต Nezamozhnik และ SKR Storm ได้ออกจาก Poti เพื่อทดลองในทะเล ซึ่งแสดงผลลัพธ์ที่ดี
"คอเคซัสแดง" ในโปติ 2485
ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2485 กองทหารฟาสซิสต์เยอรมันเริ่มมุ่งความสนใจไปที่ทิศทางของทูป-ซิน Tuapse เป็นหนึ่งในสามฐานทัพที่เหลืออยู่ของ Black Sea Fleet สำหรับการป้องกันเมือง เขตป้องกัน Tuapse ได้ถูกสร้างขึ้น เรือของกองทัพเรือให้บริการขนส่งทหารไปยัง Tuapse จาก Poti และ Batumi
เมื่อวันที่ 11 กันยายน Krasny Kavkaz พร้อมด้วยผู้นำ Kharkiv และเรือพิฆาต Savvy ข้ามจาก Batumi ไปยัง Poti ซึ่งมาถึงเวลา 8.45 น. เรือเข้ายึดกรมนาวิกโยธินที่ 145 และเมื่อเวลา 23.47 น. ส่งมอบให้กับทูออปส์ เมื่อวันที่ 12 กันยายน เรือพิฆาต Soobrazitelny เราเดินทางกลับจาก Tuapse ไปยัง Poti จากนั้นออกเดินทางไปยัง Batumi เมื่อวันที่ 14 กันยายน เวลา 7.35 น. เขาเดินทางจากบาตูมีไปยังโปตีด้วย "ซูบราซิเทลนี" และเมื่อเวลา 15.40 น. หลังจากได้รับปืนไรเฟิลที่ 668 ของกองปืนไรเฟิลที่ 408 พร้อมอาวุธ ออกจากโปติและเมื่อเวลา 22.45 น. มาถึงทูออปส์ วันที่ 15 กันยายน เขากลับไปที่โปติ เมื่อวันที่ 16 กันยายน หน่วยของ SD 408 ถูกส่งจาก Poti ไปยัง Tuapse ด้วย "Smart" และในวันที่ 17 กันยายนพวกเขาก็กลับไปที่ Poti เมื่อวันที่ 28 กันยายน ได้รับการคุ้มกันโดย SKA สามคน เรือลาดตระเวนได้ย้ายจาก Poti ไปยัง Batumi
เมื่อวันที่ 19-20 ตุลาคม "Krasny Kavkaz" พร้อมด้วยผู้นำ "Kharkov" และเรือพิฆาต "Soobrazitelny" ได้ส่งมอบทหารและผู้บัญชาการ 3,500 นาย ปืน 24 กระบอก และกระสุน 40 ตันของกองพลน้อยปืนไรเฟิลที่ 10 จาก Poti ถึง Tuapse เมื่อขนถ่ายออก เรือก็ออกเดินทางไปยังบาทูมี
22 ตุลาคม เวลา 15:40 น. โดยผู้นำ "คาร์คอฟ" และเรือพิฆาต "ไร้ความปราณี" ออกจากโปตีโดยมีลูกเรือ 3180 คน ปืน 11 กระบอก ครก 18 กระบอก กระสุน 40 ตัน และเสบียงอาหาร 20 ตันจากกองพลปืนไรเฟิลที่ 9 และ 80 คนและปืน 5 กระบอก 8 กองพลที่ 1 เวลา 23.30 น. กองทหารเดินทางถึงเมืองทูออปส์ เวลา 23.33 น. ขณะจอดเรือ เรือรบถูกโจมตีโดย TKA สี่ลำ ซึ่งยิงตอร์ปิโดแปดลูกที่ระเบิดบนฝั่ง เรือไม่ได้รับความเสียหาย เมื่อวันที่ 23 ตุลาคม เรือได้ย้ายจาก Tuapse ไปยัง Batumi
เมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน พ.ศ. 2485 น. Gushchin ได้รับมอบหมายให้เป็นกองบัญชาการกองทัพเรือหลักและกัปตันอันดับ 2 V. N. Eroshenko อดีตผู้บัญชาการของผู้นำในตำนาน "ทาชเคนต์" เข้าควบคุมเรือลาดตระเวน
กำลังโหลดทหารบนเรือ "คอเคซัสแดง"
ในการเตรียมพร้อมสำหรับการลงจอดใน South Ozereyka สำนักงานใหญ่ของกองทัพเรือวางแผนที่จะใช้เรือประจัญบาน Paris Commune แต่คำสั่งของผู้บัญชาการกองเรือ Black Sea Fleet ตั้งแต่วันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2485 สั่งให้ใช้ "Red Caucasus" แทน เมื่อวันที่ 31 ธันวาคม เรือลาดตระเวนที่มีผู้นำ "Kharkov" ได้ย้ายจาก Batumi ไปยัง Poti และในวันที่ 8 มกราคม 1943 โดยมีผู้นำ "Kharkov" และเรือพิฆาต "Soobrazitelny" กลับมาที่ Batumi ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 เรือถูกรวมอยู่ในกองเรือครอบคลุม: Krasny Kavkaz, เรือลาดตระเวน Krasny Krym, ผู้นำคาร์คิฟ, เรือพิฆาตไร้ความปราณีและความชำนาญ
เรือลาดตระเวน "Krasny Kavkaz" ซึ่งผู้บัญชาการกองทหารรักษาการณ์ผู้บัญชาการกองเรือ L. A. Vladimirsky ถือธงเมื่อเวลา 4.00 น. ในวันที่ 3 กุมภาพันธ์เลิกแนวจอดเรือและเริ่มดึงออกจากฐานใต้เรือลากจูง เมื่อออกตัวที่ 5.21 สำหรับการบูม เรือลาดตระเวนพบการขนส่งที่ยืนอยู่บนแฟร์เวย์ทันที ซึ่งกำลังปิดทางออก ต้องเลี้ยวซ้ายไปทางฝั่งแล้วผ่านช่องแคบ ใกล้ขอบเขตที่วางทุ่นระเบิด "Krasny Kavkaz" หยุดรถรอ "Krasny Krym" ซึ่งล่าช้าอย่างมากในทางออก เขายืนอยู่บนถนนสายนอกเป็นเวลา 55 นาที โดยมีผู้นำและผู้ทำลายล้างคอยคุ้มกัน "Krasny Krym" เวลา 6.10 น. ผ่านฐานทัพ Batumi และ 20 นาทีต่อมาก็เข้าสู่ "Krasny Kavkaz"
เมื่อเวลา 6.30 น. เรือทุกลำเริ่มวางลงบนแฟร์เวย์หมายเลข 2 (FVK 2) ของเรือ "Kharkov" เข้ามาในหัวขบวน ในเวลานี้ไฟนำด้านบนดับลง จำเป็นต้องเข้าไปในเขตที่วางทุ่นระเบิดบนตลับลูกปืนเฉพาะกับแสงชั้นนำที่ต่ำกว่าและเฉพาะเมื่อการปลดออกจากเขตที่วางทุ่นระเบิดเท่านั้นที่ไฟบนจะเปิดขึ้น เมื่อเวลา 6.47 น. การปลดประจำการเรียงตามลำดับการเดินขบวนและหลังจากนั้น 10 นาทีก็นอนลงบนเส้นทาง 295 °โดยคาดว่าจะเคลื่อนไปทางทิศตะวันตกทำให้ศัตรูสับสนและเมื่อความมืดเริ่มเข้าสู่พื้นที่ลงจอด
ตั้งแต่เวลา 8.40 น. ถึง 17.00 น. การปลดประจำการถูกปิดจากอากาศ อันดับแรกโดยเครื่องบินขับไล่ LaGG-3 จากนั้นเครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำ Pe-2 เมื่อเวลา 12.30 น. ทางซ้ายตามเส้นทาง 140 °พบเครื่องบิน (เรือบิน) "Gam-burg-140" ซึ่งหลังจากผ่านไป 5 นาที
Xia ในอนาคตไม่พบการบินของศัตรู การเดินทางในวันที่ 3 กุมภาพันธ์ดำเนินไปในบรรยากาศที่สงบ เมื่อเวลา 14 นาฬิกา เรือลดความเร็วลงเหลือน้อยเพื่อเข้าใกล้จุดยิงในเวลาที่กำหนด เมื่อเวลา 18.05 น. กองกำลังเปิด 24 ° - ไปยังพื้นที่ปฏิบัติการ ก่อนพลบค่ำเวลา 18:16 น. กองทหารสร้างขึ้นใหม่ ผู้นำยืนอยู่ข้างเรือลาดตระเวน และเรือพิฆาต - ที่หัวเสา
เมื่อเวลา 22.55 น. การปลดที่กำบังบนเส้นทาง 325 ° ซึ่งนำไปสู่การต่อสู้ เวลา 00.12 น. เช่น48 นาทีก่อนการเปิดไฟ ได้รับโทรเลขรหัสจากผู้บัญชาการการลงจอดของพลเรือตรี NE Basisty จากเรือพิฆาต Nezamozhnik พร้อมคำขอให้เลื่อนการยิงของเรือลาดตระเวนเป็นเวลา 1.5 ชั่วโมง เนื่องจากความล่าช้าของเรือลากจูงที่มีเสากั้น เมื่อได้รับการเข้ารหัสนี้แล้ว L. A. Vladimirsky โดยไม่ต้องรอการตัดสินใจของผู้บัญชาการกองเรือ จึงตัดสินใจเลื่อนการเริ่มต้นการเตรียมปืนใหญ่เป็น 2.30 น. ซึ่งเขาได้แจ้งให้ผู้บัญชาการกองเรือทราบ
อย่างไรก็ตาม พลเรือโท FS Oktyabrsky ผู้บังคับบัญชาการปฏิบัติการหลังจากได้รับรายงานจากผู้บังคับกองเรือ สั่งให้ดำเนินการตามแผนที่ได้รับอนุมัติ และเมื่อเวลา 0.30 น. ได้ลงนามในวิทยุที่ส่งถึง NE Basisty และ LA Vladimirsky: “คุณไม่สามารถย้าย เวลามันสายเกินไปทุกอย่างเคลื่อนไหว” จากนั้นโทรเลขอีกอันก็ส่งไปยังผู้บัญชาการกองบินและผู้บัญชาการฐานทัพเรือโนโวรอสซีสค์ยืนยันการเริ่มปฏิบัติการเวลา 1.00 น. ของวันที่ 4 กุมภาพันธ์
"คอเคซัสแดง" ในทะเลหลวง พ.ศ. 2486
ดังนั้นในช่วงเริ่มต้นของปฏิบัติการ สถานการณ์จึงเกิดขึ้นซึ่งทำให้เกิดความไม่สอดคล้องกันในการกระทำของกองกำลังที่เข้าร่วม เอฟเฟกต์เซอร์ไพรส์หายไป หลังจากการโจมตีทางอากาศและการยิงปืนใหญ่ชายฝั่ง ศัตรูไม่เพียงแต่รอการลงจอดเท่านั้น แต่ยังกำหนดสถานที่ที่เป็นไปได้ในการลงจอดด้วย การปลดที่กำบังควรจะเริ่มดำเนินการกับพื้นที่ลงจอด 15 นาทีหลังจากการโจมตีทางอากาศ แต่ในความเป็นจริง มันเกิดขึ้นหลังจาก 1 ชั่วโมง 45 นาที
การปลดที่กำบังใช้การเคลื่อนไหวปานกลางและเต็ม คาดว่าจะเปิดฉากเวลา 2.30 น. การบังคับเปลี่ยนหลักสูตรและหลักสูตรทันทีก่อนที่จะยิงมีผลเสียต่อความน่าเชื่อถือของไจโรคอมพาสซึ่งเป็นผลมาจากการที่เรือมีตำแหน่งที่แม่นยำน้อยกว่าในระหว่างการเข้าใกล้ครั้งที่สอง
ความล่าช้าในการเปิดการยิงทำให้เรือลาดตระเวนทั้งสองถูกบังคับให้ยิงโดยไม่ได้ปรับการยิง ตามแผนปฏิบัติการ เรือลาดตระเวนแต่ละลำได้รับมอบหมาย MBR-2 หนึ่งคันและทำซ้ำโดย DB-Zf
อย่างไรก็ตาม DB-Zf ทั้งสองไม่ได้บินไปยังพื้นที่ MBR-2 ของกัปตัน Boychenko ซึ่งติดอยู่กับ "Krasny Kavkaz" ก็ไม่ได้บินขึ้นเช่นกัน “Krasny Krym” สร้างการเชื่อมต่อที่มั่นคงกับเครื่องบินในเวลา 23.40 น. แต่ก่อนเริ่มยิงเมื่อเวลา 2.09 น. มันไปที่ฐานโดยใช้เชื้อเพลิง
เมื่อเวลา 2.10 น. การปลดที่กำบังเข้าหาพื้นที่ลงจอดอีกครั้งในรูปแบบเดียวกัน และ 15 นาทีต่อมาก็นอนลงบนเส้นทางการต่อสู้ที่ 290 ° โดยมีความเร็ว 9 นอต เมื่อเวลา 2.31 น. ตามสัญญาณจากเรือธง เรือพิฆาต "ไร้ปราณี" เริ่มยิงกระสุนส่องสว่างจากระยะ 50 kbt จากวอลเลย์แรก เขาประสบความสำเร็จในการส่องสว่างแนวชายฝั่งในพื้นที่ลงจอด ไฟส่องชายฝั่งยังคงดำเนินต่อไปจนกระทั่งสิ้นสุดการยิงของเรือลาดตระเวน
ที่ 2.32 "Krasny Kavkaz" เปิดฉากยิงด้วยลำกล้องหลักและ 2 นาทีต่อมา - ด้วยปืนใหญ่ 100 มม. จากนั้น "Krasny Crimea" และ "Kharkov" ก็เริ่มดำเนินการตามชายฝั่ง
บน Krasny Kavkaz คาร์บอนมอนอกไซด์ (CO) ถูกปล่อยออกมาจากอุปกรณ์ดักไฟที่ใช้ครั้งแรกในช่องต่อสู้ของป้อมปืนลำกล้องหลัก แม้ว่าระบบระบายอากาศจะทำงานได้ดีก็ตาม คาร์บอนมอนอกไซด์ที่มีคาร์ทริดจ์ใช้แล้วถูกดึงออกจากกระบอกสูบและยังคงอยู่ในป้อมปืน ประตูและช่องของหอคอยถูกเปิดออก แต่หลังจากวอลเลย์ 18-19 ลูก บุคลากรก็เริ่มหมดสติ แม้จะเป็นพิษ แต่บุคลากรก็ทำงานที่กลไกจนสุดกำลัง พยายามปล่อยกระสุนให้มากที่สุด ในขั้นต้น มือปืนที่เกษียณอายุแล้วถูกแทนที่โดยกะลาสีจากแผนกเสบียง แต่พวกเขาก็หมดสติไปด้วย ความเข้มของการยิงลำกล้องหลักเริ่มลดลงในขณะที่ 100 mm
"คอเคซัสแดง" เมื่อสิ้นสุดสงคราม
มุมมองของการคาดการณ์จากหัวหน้าเสา ปืนใหญ่ยังคงยิงอย่างต่อเนื่อง
เมื่อเวลา 2.50 น. สถานพยาบาลได้รับรายงานเกี่ยวกับการวางยาพิษจากหอคอย ระเบียบและคนขนของถูกส่งไปยังหอคอยผู้ติดเชื้อ 34 คนถูกส่งไปยังโรงพยาบาลจากแผนกต่างๆ หลังจากผ่านไป 5-6 ชั่วโมง พิษทั้งหมดก็กลับสู่หน้าที่
พาหนะขนาด 100 มม. มีการยิงเพียง 3 ครั้งเท่านั้นเมื่อทำการยิง กระสุนของปืน 100 มม. ที่ได้รับแบบไม่มีตำหนิ แท้จริงแล้ว ทั้งหมดกลับกลายเป็นว่าธรรมดา - ไฟลุกโชนและเปิดโปงเรืออย่างรุนแรง โดยทั่วไปแล้ว ยุทโธปกรณ์ของปืนของเรือรบทำงานโดยไม่มีการพังทลายและการทำงานผิดพลาดร้ายแรง
สถานการณ์ระหว่างการยิงนั้นซับซ้อนโดยข้อเท็จจริงที่ว่าเรือที่มีกองกำลังจู่โจมกำลังเคลื่อนตัวตัดเส้นทางของเรือยิง และเรือปืนลำหนึ่งแยกจากเรือลาดตระเวนในระยะทางหลายร้อยเมตรแนวทางของยานยกพลขึ้นบกไปยังเรือรบในระหว่างการปลอกกระสุนที่ชายฝั่งอาจมีผลลัพธ์ที่คาดเดาไม่ได้: ในแง่หนึ่ง ความเป็นไปได้ของการโจมตีด้วยตอร์ปิโดนั้นง่ายขึ้น
"คอเคซัสแดง", 2488
"คอเคซัสแดง" ที่ขบวนพาเหรด 2490
บนเรือถีบของศัตรู ซึ่งอาจเข้าใจผิดว่าเป็นยานลงจอด ในทางกลับกัน มีความเป็นไปได้ที่จะถูกทำลายโดยการยิงของเรือของยานลงจอด ซึ่งอาจเข้าใจผิดว่าเป็นเรือของศัตรู
เวลา 3.00 น. "Krasny Kavkaz" เสร็จสิ้นการยิง ยิง 75 (แทนที่จะเป็น 200) 180 มม. และ 299 100 มม. หลังจากการยิงเสร็จสิ้น เรือลาดตะเว ณ และผู้นำจะนอนลงในระหว่างการถอนตัว เคลื่อนตัวออกจากชายฝั่งไปยังจุดนัดพบพร้อมกับเรือพิฆาต เมื่อเวลา 7.30 น. "ไร้ปรานี" และ "ผู้รอบรู้" เข้าร่วมและเข้าร่วมการคุ้มกันของเรือลาดตระเวน เมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ เวลา 10.50 น. กองทหารเดินทางกลับไปยังบาตูมี ต่อมาเรือลาดตระเวนได้ย้ายไปที่โปติ เมื่อวันที่ 12 มีนาคม ได้รับการคุ้มกันโดยเรือพิฆาต Boyky และ Merciless เขาข้ามจาก Poti ไปยัง Batumi
"คอเคซัสแดง" ภาพถ่ายหลังสงคราม
ในคำสั่งปฏิบัติการ 28.05 ผู้บัญชาการของแนวรบคอเคเซียนเหนือ พล.ท. IE Petrov สั่งให้ปฏิบัติการจู่โจมในพื้นที่ Anapa และ Blagoveshchenskoye เพื่อสร้างความประทับใจของศัตรูในการเตรียมกองเรือสำหรับการลงจอดของกองทหารที่ด้านหลัง ของการรวมกลุ่ม Taman ของเขาและเปลี่ยนกองกำลังบางส่วนจากทิศทาง Novorossiysk ตามคำสั่ง ผู้บัญชาการกองเรือสั่งให้ผู้บังคับฝูงบินทำการสาธิตการเปลี่ยนผ่านในช่วงเวลากลางวันไปยัง Pitsunda และย้อนกลับ เมื่อวันที่ 4 มิถุนายน เวลา 12.04 น. กองเรือ Krasny Kavkaz ภายใต้ธงของผู้บัญชาการฝูงบิน พลเรือโท N. E. Basisty พร้อมผู้นำของ Kharkiv เรือพิฆาต Svobodny, Soobrazitelny, Boykiy ออกจาก Batumi ไปที่ภูมิภาค Pitsunda-Sochi เพื่อสาธิตการลงจอดของ กองทหาร เมื่อเวลา 16.30 น. และ 17.58 น. เจ้าหน้าที่ลาดตระเวนทางอากาศพบเรือรบหลังจากนั้นพวกเขาหันไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้อย่างรวดเร็วเพื่อแสดงความปรารถนาที่จะซ่อนทิศทางที่แท้จริงของการเคลื่อนไหวจากการลาดตระเวนแล้วหันไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือก่อนหน้านี้ เมื่อเวลา 20.05 น. เรือได้ให้รังสีเอกซ์เพื่อโน้มน้าวศัตรูว่ากองกำลังกำลังเคลื่อนไปทางเหนือและเมื่อความมืดเริ่มโจมตี Batumi ซึ่งพวกเขามาถึงเวลา 6.40 น. ในวันที่ 5 มิถุนายน การรณรงค์ไม่ถึงเป้าหมายศัตรูไม่ได้ให้ความสำคัญมากนัก
23 มิถุนายน 2486 กับเรือพิฆาต "ไร้ปราณี", "Savvy", "Capable" ไปที่ Batumi - Poti และในวันที่ 31 กรกฎาคมเขากลับไปที่ Batumi
เมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 ขณะที่ปกป้องเรือพิฆาต "Smart", "Bodry", "Nezamozhnik", "Zheleznyakov" ได้ย้ายจาก Batumi ไปยัง Poti ในฤดูใบไม้ร่วงฉันตื่นขึ้นเพื่อซ่อมแซม 23 พ.ค. 2488 เดินทางถึงเซวาสโทพอล ที่ Victory Parade เมื่อวันที่ 24 มิถุนายน พ.ศ. 2488 ธงทหารองครักษ์ของเรือลาดตระเวน Krasny Kavkaz ถูกบรรทุกไปที่หน้ากองพันรวมของลูกเรือทะเลดำ
ในปี พ.ศ. 2489 ได้มีการจอดเทียบท่าและงานเร่งด่วน เรือลำดังกล่าวมีข้อบกพร่อง เชื่อกันว่าสามารถให้บริการได้ระยะหนึ่งโดยไม่ต้องยกเครื่องใหญ่ ซึ่งถือว่าไม่เหมาะสม
เมื่อวันที่ 12 พฤษภาคม พ.ศ. 2490 เรือลาดตระเวนถูกปลดประจำการและจัดประเภทใหม่เป็นเรือลาดตระเวนฝึก ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2495 เขาถูกปลดอาวุธกลายเป็นเป้าหมายเมื่อวันที่ 21 พฤศจิกายน 2495 เขาถูกเครื่องบิน Tu-4 จมในภูมิภาค Feodosia ขณะทดสอบขีปนาวุธล่องเรือต่อต้านเรือ KF และเมื่อวันที่ 3 มกราคม 2496 เขาถูกแยกออกจากรายชื่อกองทัพเรือ
เมื่อวันที่ 22 ตุลาคม พ.ศ. 2510 ธงยามของเรือลาดตระเวนถูกยกขึ้นบนเรือต่อต้านเรือดำน้ำขนาดใหญ่ โครงการ 61 "Krasny Kavkaz" ซึ่งกลายเป็นส่วนหนึ่งของ KChF
ผู้บัญชาการ: K. G. Meyer (มากถึง 6.1932) k1 r จาก 1935 N. F. Zayats (6.1932 - 8.1937) ถึง 2 r F. I. Kravchenko (9.1937 -1939) ถึง 2 r ถึง 1 r A. M. Gushchin (1939 - 6 พฤศจิกายน 1942) ถึง 2 p ถึง 1 p VN Eroshenko (6 พฤศจิกายน 2485 - 9 พฤษภาคม 2488)
"Krasny Kavkaz" และเรือบรรทุกน้ำมัน "Fiolent", 1950
