หลังจากการสร้างอาวุธนิวเคลียร์ในสหรัฐอเมริกา สายการบินหลักจนถึงช่วงกลางทศวรรษที่ 60 ของศตวรรษที่ XX เป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ระยะไกล เนื่องจากการเติบโตอย่างรวดเร็วของข้อมูลการบินของเครื่องบินเจ็ทต่อสู้ ในช่วงทศวรรษที่ 50 มีการคาดการณ์ว่าเครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกลเหนือเสียงจะปรากฏขึ้นภายในทศวรรษหน้า การทำงานกับเครื่องจักรดังกล่าวดำเนินการอย่างแข็งขันทั้งในประเทศของเราและในสหรัฐอเมริกา แต่ต่างจากสหภาพโซเวียต ชาวอเมริกันสามารถเปิดการโจมตีด้วยนิวเคลียร์ด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิดนอกทวีปจากฐานหลายแห่งตามแนวชายแดนกับสหภาพโซเวียต
ในเงื่อนไขเหล่านี้ ภารกิจในการสร้างระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานพิสัยไกลที่สามารถเคลื่อนย้ายได้ซึ่งสามารถโจมตีเป้าหมายความเร็วสูงในระดับสูงได้มีความเร่งด่วนเป็นพิเศษ ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-75 นำมาใช้ในช่วงปลายทศวรรษ 50 ในการดัดแปลงครั้งแรกมีระยะยิงที่มากกว่า 30 กม. เล็กน้อย การสร้างแนวป้องกันเพื่อปกป้องศูนย์กลางการบริหารอุตสาหกรรมและการป้องกันของสหภาพโซเวียตโดยใช้คอมเพล็กซ์เหล่านี้มีค่าใช้จ่ายสูง ความจำเป็นในการปกป้องจากทิศทางทางเหนือที่อันตรายที่สุดนั้นรุนแรงเป็นพิเศษซึ่งเป็นเส้นทางที่สั้นที่สุดสำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ของอเมริกาที่จะบินในกรณีที่ตัดสินใจทำการโจมตีด้วยนิวเคลียร์
ทางตอนเหนือของประเทศของเราเป็นดินแดนที่มีประชากรเบาบางเสมอมา โดยมีเครือข่ายถนนที่กระจัดกระจายและพื้นที่กว้างใหญ่ของหนองน้ำ ทุ่งทุนดราและป่าไม้ที่แทบจะเข้าถึงไม่ได้ เพื่อควบคุมพื้นที่กว้างใหญ่ จำเป็นต้องมีศูนย์ต่อต้านอากาศยานเคลื่อนที่ใหม่ โดยมีช่วงกว้างและความสูงที่เอื้อมถึง ในปีพ.ศ. 2503 ผู้เชี่ยวชาญของ OKB-2 ซึ่งมีส่วนร่วมในการสร้างระบบต่อต้านอากาศยานใหม่ ได้รับมอบหมายให้บรรลุระยะการยิงเมื่อพุ่งชนเป้าหมายที่มีความเร็วเหนือเสียง - 110-120 กม. และแบบเปรี้ยงปร้าง - 160-180 กม.
ในเวลานั้น สหรัฐอเมริกาได้นำระบบป้องกันภัยทางอากาศ MIM-14 "Nike-Hercules" มาใช้แล้ว โดยมีระยะยิง 130 กม. "Nike-Hercules" กลายเป็นคอมเพล็กซ์ระยะยาวแห่งแรกที่มีจรวดเชื้อเพลิงแข็งซึ่งอำนวยความสะดวกอย่างมากและลดต้นทุนการดำเนินงาน แต่ในสหภาพโซเวียตในช่วงต้นทศวรรษ 60 ยังไม่มีการพัฒนาสูตรเชื้อเพลิงแข็งที่มีประสิทธิภาพสำหรับขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยานระยะไกล (SAM) ดังนั้นสำหรับขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานพิสัยไกลใหม่ของโซเวียต จึงตัดสินใจใช้เครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนด้วยของเหลว (LPRE) ที่ทำงานบนส่วนประกอบที่กลายเป็นแบบดั้งเดิมสำหรับระบบขีปนาวุธรุ่นแรกในประเทศแล้ว ไตรเอทิลเอมีนไซลิดีน (TG-02) ถูกใช้เป็นเชื้อเพลิง และกรดไนตริกด้วยการเติมไนโตรเจนเตตรอกไซด์ถูกใช้เป็นสารออกซิไดซ์ จรวดถูกปล่อยโดยใช้เครื่องเร่งอนุภาคเชื้อเพลิงแข็งที่ปล่อยออกมาสี่ตัว
ในปี 1967 ระบบป้องกันภัยทางอากาศพิสัยไกล S-200A เข้าประจำการด้วยกองกำลังขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของสหภาพโซเวียต (ดูรายละเอียดเพิ่มเติมที่นี่: ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานพิสัยไกล S-200) ด้วยระยะการยิง 180 กม. และระดับความสูง ถึง 20 กม. ในการดัดแปลงขั้นสูง: S-200V และ S-200D ช่วงการปะทะเป้าหมายเพิ่มขึ้นเป็น 240 และ 300 กม. และความสูงที่เข้าถึงได้คือ 35 และ 40 กม. ตัวชี้วัดดังกล่าวของระยะและความสูงของการทำลายล้างในปัจจุบันสามารถเทียบเท่ากับระบบต่อต้านอากาศยานอื่น ๆ ที่ทันสมัยกว่ามาก
เมื่อพูดถึง S-200 คุณควรศึกษารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับหลักการชี้นำขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของอาคารนี้ ก่อนหน้านั้น ในทุกระบบป้องกันภัยทางอากาศของสหภาพโซเวียต วิทยุสั่งการขีปนาวุธไปยังเป้าหมายถูกนำมาใช้ข้อดีของคำแนะนำคำสั่งวิทยุคือความเรียบง่ายของการดำเนินการและอุปกรณ์นำทางที่มีต้นทุนต่ำ อย่างไรก็ตาม โครงการนี้มีความเสี่ยงสูงที่จะถูกแทรกแซง และเมื่อระยะการบินของขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานจากสถานีนำทางเพิ่มขึ้น ขนาดของขีปนาวุธมิสไซล์ก็จะเพิ่มขึ้น ด้วยเหตุนี้เองที่ขีปนาวุธเกือบทั้งหมดของ MIM-14 "Nike-Hercules" ที่ซับซ้อนของอเมริกาในอเมริกาจึงติดอาวุธด้วยหัวรบนิวเคลียร์ เมื่อทำการยิงในระยะใกล้ถึงค่าสูงสุด ขนาดของขีปนาวุธคำสั่งวิทยุ "Nike-Hercules" ถึงหลายสิบเมตรซึ่งไม่ได้รับประกันว่าเป้าหมายจะโดนหัวรบแบบกระจายตัว พิสัยจริงของการทำลายเครื่องบินแนวหน้าด้วยขีปนาวุธที่ไม่มีหัวรบนิวเคลียร์ที่ระดับความสูงปานกลางและสูงคือ 60-70 กม.
ด้วยเหตุผลหลายประการ มันเป็นไปไม่ได้ในสหภาพโซเวียตที่จะติดอาวุธระบบต่อต้านอากาศยานระยะไกลทั้งหมดด้วยขีปนาวุธที่มีหัวรบปรมาณู เมื่อตระหนักถึงจุดจบของเส้นทางนี้ นักออกแบบชาวโซเวียตจึงพัฒนาระบบกลับบ้านแบบกึ่งแอ็คทีฟสำหรับขีปนาวุธ S-200 ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-200 ใช้เรดาร์ส่องสว่างเป้าหมาย (ROC) ซึ่งแตกต่างจากระบบสั่งการทางวิทยุ S-75 และ S-125 ซึ่งออกคำสั่งนำทางโดยสถานีนำทางขีปนาวุธ SNR-75 และ SNR-125 ROC สามารถจับเป้าหมายและเปลี่ยนไปใช้ระบบติดตามอัตโนมัติด้วยตัวค้นหาขีปนาวุธ (GOS) ในระยะทางสูงสุด 400 กม.
ROC
สัญญาณเสียง ROC ที่สะท้อนจากเป้าหมายได้รับจากส่วนหัวกลับบ้านของขีปนาวุธ หลังจากนั้นก็ถูกจับ ด้วยความช่วยเหลือของ ROC ขอบเขตของเป้าหมายและพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจะถูกกำหนดด้วย นับตั้งแต่วินาทีที่จรวดถูกปล่อย ROC ได้ดำเนินการส่องสว่างเป้าหมายอย่างต่อเนื่องสำหรับผู้ค้นหาขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน การควบคุมขีปนาวุธบนวิถีได้ดำเนินการโดยใช้ช่องสัญญาณควบคุมซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์ออนบอร์ด การระเบิดของหัวรบขีปนาวุธในพื้นที่เป้าหมายดำเนินการโดยฟิวส์กึ่งแอคทีฟแบบไม่สัมผัส เป็นครั้งแรกที่คอมพิวเตอร์ดิจิตอล TsVM "Flame" ปรากฏในอุปกรณ์ของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ S-200 ได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่กำหนดช่วงเวลาการเปิดตัวที่เหมาะสมที่สุดและการแลกเปลี่ยนข้อมูลพิกัดและคำสั่งกับโพสต์คำสั่งที่สูงขึ้น เมื่อทำการรบ คอมเพล็กซ์จะได้รับการกำหนดเป้าหมายจากเรดาร์ที่มีมุมมองเป็นวงกลมและเครื่องวัดระยะสูงด้วยคลื่นวิทยุ
ต้องขอบคุณการใช้ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานกับผู้ค้นหากึ่งแอ็คทีฟซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-200 การรบกวนทางวิทยุที่เคยทำให้ S-75 และ S-125 ตาบอดก็ไม่มีผลกับมัน การทำงานกับแหล่งกำเนิดสัญญาณรบกวนอันทรงพลังสำหรับ "200" นั้นง่ายกว่าที่เป้าหมาย ในกรณีนี้ คุณสามารถปล่อยจรวดในโหมดพาสซีฟโดยที่ ROC ปิดอยู่ เมื่อพิจารณาถึงข้อเท็จจริงที่ว่าระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-200 มักจะเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่มีกำลังผสมที่มีหน่วยบัญชาการวิทยุ S-75 และ S-125 สถานการณ์นี้จึงขยายขอบเขตความสามารถในการต่อสู้ของ อำนาจการยิงของกองพลน้อย ในยามสงบ คอมเพล็กซ์ S-200, S-75 และ S-125 เสริมซึ่งกันและกัน ทำให้ศัตรูทำการลาดตระเวนและสงครามอิเล็กทรอนิกส์ได้ยากขึ้นมาก หลังจากเริ่มการติดตั้งระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-200 จำนวนมาก กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของประเทศได้ "แขนยาว" ที่ทำให้การบินของสหรัฐฯ และ NATO เคารพความสมบูรณ์ของพรมแดนทางอากาศของเรา ตามกฎแล้ว การใช้เครื่องบินผู้บุกรุกเพื่อคุ้มกัน ROC บังคับให้ต้องล่าถอยโดยเร็วที่สุด
คอมเพล็กซ์ S-200 รวมถึงช่องสัญญาณการยิง (ROC) เสาคำสั่งและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ช่องการยิงประกอบด้วยเรดาร์ส่องสว่างเป้าหมาย ตำแหน่งปล่อยพร้อมระบบแท่นยิงสำหรับปืนกลหกกระบอก รถบรรจุสิบสองคัน ห้องนักบินเตรียมการปล่อย โรงไฟฟ้าและถนนสำหรับส่งขีปนาวุธและการโหลด "ปืน" ที่ปล่อย การรวมกันของฐานบัญชาการและช่องการยิง S-200 สองหรือสามช่องเรียกว่ากลุ่มของหน่วยการยิง
แม้ว่าระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-200 จะถือว่าสามารถเคลื่อนย้ายได้ แต่การเปลี่ยนตำแหน่งการยิงสำหรับเขานั้นเป็นธุรกิจที่ยากและใช้เวลานานมาก ในการย้ายที่ตั้งที่ซับซ้อน จำเป็นต้องมีรถพ่วง รถแทรกเตอร์ และรถบรรทุกหนักนอกถนนหลายสิบคันตามกฎแล้ว S-200 นั้นถูกนำไปใช้งานในระยะยาวในตำแหน่งที่ติดตั้งทางวิศวกรรม เพื่อรองรับส่วนหนึ่งของอุปกรณ์การต่อสู้ของแบตเตอรี่เทคนิควิทยุในตำแหน่งที่จอดนิ่งของกองพันดับเพลิง โครงสร้างคอนกรีตพร้อมที่กำบังดินจำนวนมากถูกสร้างขึ้นเพื่อปกป้องอุปกรณ์และบุคลากร
การบำรุงรักษา เติมเชื้อเพลิง ขนส่งและบรรจุขีปนาวุธลงบน "ปืนใหญ่" เป็นงานที่ยากมาก การใช้เชื้อเพลิงที่เป็นพิษและสารออกซิไดเซอร์ที่มีฤทธิ์รุนแรงในขีปนาวุธแสดงถึงการใช้อุปกรณ์ป้องกันพิเศษ ในระหว่างการดำเนินการของคอมเพล็กซ์ จำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎที่กำหนดไว้อย่างรอบคอบและจัดการกับขีปนาวุธอย่างระมัดระวัง น่าเสียดายที่การละเลยการปกป้องผิวหนังและระบบทางเดินหายใจและการละเมิดเทคนิคการเติมเชื้อเพลิงมักนำไปสู่ผลร้ายแรง สถานการณ์เลวร้ายลงจากข้อเท็จจริงที่ว่าตามกฎเกณฑ์จากสาธารณรัฐเอเชียกลางที่มีระเบียบวินัยผู้บริหารต่ำมีส่วนเกี่ยวข้องในการทำงานที่ตำแหน่งยิงและเติมเชื้อเพลิงขีปนาวุธ ภัยคุกคามต่อสุขภาพไม่น้อยเกิดจากการแผ่รังสีความถี่สูงจากฮาร์ดแวร์ของคอมเพล็กซ์ ในแง่นี้เรดาร์ส่องสว่างมีอันตรายมากกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับสถานีนำทาง CHR-75 และ CHR-125
ในฐานะที่เป็นหนึ่งในเสาหลักของกองกำลังป้องกันทางอากาศของประเทศ จนกระทั่งการล่มสลายของสหภาพโซเวียต ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-200 ได้รับการซ่อมแซมและปรับปรุงอย่างสม่ำเสมอ และบุคลากรได้ไปที่คาซัคสถานเพื่อควบคุมการยิง ในปี 1990 ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-200A / V / D มากกว่า 200 ระบบ (การดัดแปลง "Angara", "Vega", "Dubna") ถูกสร้างขึ้นในสหภาพโซเวียต มีเพียงประเทศที่มีระบบเศรษฐกิจการบังคับบัญชาตามแผนซึ่งมีการควบคุมการใช้จ่ายของกองทุนสาธารณะอย่างเข้มงวดเท่านั้นที่สามารถผลิตและบำรุงรักษาคอมเพล็กซ์ที่มีราคาแพงมากจำนวนดังกล่าวได้ แม้ว่าจะมีลักษณะเฉพาะในเวลานั้น เพื่อสร้างการระดมเงินทุนและตำแหน่งทางเทคนิคสำหรับพวกเขา
การปฏิรูปเศรษฐกิจและกองกำลังติดอาวุธของรัสเซียซึ่งได้เริ่มต้นขึ้น กลิ้งไปมาราวกับลูกกลิ้งหนักผ่านกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของประเทศ หลังจากรวมเข้ากับกองทัพอากาศ จำนวนระบบต่อต้านอากาศยานระยะกลางและระยะไกลในประเทศของเราลดลงประมาณ 10 เท่า เป็นผลให้ทั้งภูมิภาคของประเทศถูกทิ้งไว้โดยไม่มีการต่อต้านอากาศยาน ประการแรกสิ่งนี้ใช้กับอาณาเขตที่อยู่นอกเหนือเทือกเขาอูราล ระบบป้องกันหลายระดับที่กลมกลืนกันจากอาวุธโจมตีทางอากาศที่สร้างขึ้นในสหภาพโซเวียตกลับกลายเป็นว่าถูกทำลาย นอกจากระบบต่อต้านอากาศยานแล้ว ทั่วประเทศถูกทำลายอย่างไร้ความปราณี: ตำแหน่งเสริมทุน เสาบัญชาการ ศูนย์สื่อสาร คลังอาวุธขีปนาวุธ ค่ายทหาร และเมืองที่อยู่อาศัย ในตอนท้ายของยุค 90 เป็นเพียงเกี่ยวกับการป้องกันทางอากาศแบบโฟกัสเท่านั้น จนถึงขณะนี้ มีเพียงเขตอุตสาหกรรมมอสโกและภูมิภาคเลนินกราดบางส่วนเท่านั้นที่ได้รับการคุ้มครองอย่างเพียงพอ
สามารถพูดได้อย่างชัดเจนว่า "นักปฏิรูป" ของเรารีบตัดจำหน่ายและโอน "เพื่อจัดเก็บ" ตัวแปร S-200 ระยะไกลล่าสุด หากเรายังคงเห็นด้วยกับการละทิ้งระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-75 แบบเก่า บทบาทของ "สองร้อย" ในการขัดขืนไม่ได้ของสายการบินของเรานั้นยากที่จะประเมินค่าสูงไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับคอมเพล็กซ์ที่ติดตั้งในยุโรปเหนือและตะวันออกไกล S-200 ลำสุดท้ายในรัสเซีย ซึ่งวางกำลังใกล้ Norilsk และในภูมิภาคคาลินินกราด ถูกปลดประจำการในช่วงปลายทศวรรษ 90 หลังจากนั้นก็ย้ายไปที่ "คลังเก็บของ" ฉันคิดว่าไม่ใช่ความลับพิเศษที่อุปกรณ์ที่ซับซ้อนของเรา "ถูกเก็บไว้" ในบล็อกอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งมีส่วนประกอบวิทยุที่มีโลหะมีค่า ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา S-200 ที่ลูกเหม็นอับส่วนใหญ่ถูกปล้นอย่างไร้ความปราณี การเขียนให้เป็นเศษซากในช่วง "Serdyukovism" อันที่จริงแล้วเป็นการลงนามอย่างเป็นทางการของ "ประโยคประหารชีวิต" สำหรับคอมเพล็กซ์ต่อต้านอากาศยานที่ "ฆ่า" มานานแล้ว
หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-200 ของการดัดแปลงต่างๆ ได้ถูกกำจัดทิ้งให้กับอดีตสาธารณรัฐโซเวียตหลายแห่ง แต่ไม่ใช่ทุกคนที่จะสามารถดำเนินการและบำรุงรักษาให้อยู่ในสภาพการทำงานได้
SAM complex S-200 ที่ขบวนพาเหรดในบากูในปี 2010
จนถึงประมาณปี 2014 มีสี่หน่วยงานที่ปฏิบัติหน้าที่ต่อสู้ในอาเซอร์ไบจาน ในภูมิภาคเยฟลาคห์ และทางตะวันออกของบากู การตัดสินใจปลดประจำการเกิดขึ้นหลังจากทหารอาเซอร์ไบจันเชี่ยวชาญระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ S-300PMU2 สามระบบที่ได้รับจากรัสเซียในปี 2554
ในปี 2010 เบลารุสยังคงมีขีปนาวุธ S-200 อยู่สี่ลูกอย่างเป็นทางการ ในปี 2558 ทั้งหมดถูกปลดประจำการแล้ว เห็นได้ชัดว่า S-200 ล่าสุดของเบลารุสที่ได้รับการแจ้งเตือนคืออาคารที่อยู่ใกล้ Novopolotsk
คอมเพล็กซ์ S-200 หลายแห่งยังคงให้บริการในคาซัคสถาน ในปี 2558 มีการสาธิตขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของอาคาร S-200 ที่งาน Victory Parade ในอัสตานา พร้อมด้วยระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300P ตำแหน่งสำหรับระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-200 หนึ่งระบบได้รับการติดตั้งในภูมิภาค Aktau เมื่อเร็วๆ นี้ ส่วนอีกหน่วยที่ประจำการตั้งอยู่ทางตะวันตกเฉียงเหนือของ Karaganda
ภาพรวมของ Google Earth: ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ S-200 ในภูมิภาค Karaganda
ยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัดว่าการดัดแปลงใดของ S-200 ที่ยังคงใช้งานอยู่ในคาซัคสถาน แต่ค่อนข้างเป็นไปได้ว่าสิ่งเหล่านี้เป็น S-200D ที่ทันสมัยที่สุดที่ยังคงอยู่ที่ไซต์ทดสอบ Sary-Shagan หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต การทดสอบระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-200D ด้วยขีปนาวุธ 5V28M ที่มีพรมแดนห่างไกลของพื้นที่ได้รับผลกระทบสูงสุด 300 กม. เสร็จสมบูรณ์ในปี 2530
ในเติร์กเมนิสถาน ในพื้นที่สนามบินแมรี่ ที่ชายแดนทะเลทราย เรายังคงสามารถสังเกตตำแหน่งที่ติดตั้งอุปกรณ์สำหรับสองสถานี และถึงแม้ว่าจะไม่มีขีปนาวุธบนเครื่องยิง แต่โครงสร้างพื้นฐานทั้งหมดของศูนย์ต่อต้านอากาศยานก็ได้รับการอนุรักษ์ไว้และ ROC นั้นยังคงใช้งานได้ดี ถนนเข้าและตำแหน่งทางเทคนิคที่ปราศจากทราย
ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานแบบทาสีสำหรับ S-200 มักถูกจัดแสดงในขบวนพาเหรดทางทหารในอาชกาบัต มีประสิทธิภาพเพียงใดไม่เป็นที่รู้จัก ยังไม่ชัดเจนว่าเหตุใดเติร์กเมนิสถานจึงต้องการคอมเพล็กซ์พิสัยไกล ซึ่งค่อนข้างซับซ้อนและมีราคาแพงในการดำเนินการ และมีบทบาทอย่างไรในการรับรองความสามารถในการป้องกันของประเทศ
จนถึงสิ้นปี 2556 ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-200 ได้ปกป้องน่านฟ้าของยูเครน ควรบอกรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับคอมเพล็กซ์ยูเครนประเภทนี้ ยูเครนได้รับมรดกทางทหารมหาศาลจากสหภาพโซเวียต S-200 เพียงอย่างเดียว - มากกว่า 20 zrdn ในตอนแรก ผู้นำยูเครนได้ทำลายความมั่งคั่งนี้ไปทั้งทางขวาและทางซ้าย โดยขายทรัพย์สินทางทหาร อุปกรณ์และอาวุธในราคาที่ต่อรองได้ อย่างไรก็ตาม ยูเครนไม่ได้ผลิตระบบป้องกันภัยทางอากาศด้วยตัวเอง ซึ่งต่างจากรัสเซีย และไม่มีเงินเพียงพอที่จะซื้อระบบใหม่ในต่างประเทศ ในสถานการณ์เช่นนี้ ที่สถานประกอบการของ "Ukroboronservice" มีความพยายามที่จะจัดระเบียบการปรับปรุงและปรับปรุง S-200 ให้ทันสมัย อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้ไม่ได้คืบหน้าไปกว่าการประกาศเจตนาและโบรชัวร์โฆษณา ในอนาคตในยูเครนได้ตัดสินใจที่จะมุ่งเน้นไปที่การซ่อมแซมและปรับปรุงระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300PT / PS ให้ทันสมัย
เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม พ.ศ. 2544 ระหว่างการซ้อมรบครั้งสำคัญของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของยูเครนในแหลมไครเมีย เหตุการณ์โศกนาฏกรรมเกิดขึ้น ขีปนาวุธของยูเครน S-200 คอมเพล็กซ์ซึ่งเปิดตัวจาก Cape Opuk ยิงเครื่องบินรัสเซีย Tu-154 ของสายการบินไซบีเรียแอร์ไลน์ซึ่งบินอยู่บนเส้นทางเทลอาวีฟ-โนโวซีบีร์สค์โดยไม่ได้ตั้งใจ ลูกเรือทั้งหมด 12 คนและผู้โดยสาร 66 คนบนเรือเสียชีวิต อุบัติเหตุเกิดขึ้นเนื่องจากการเตรียมตัวสำหรับการฝึกและควบคุมการยิงไม่ดี ไม่ได้ดำเนินมาตรการที่จำเป็นเพื่อทำให้น่านฟ้าปลอดโปร่ง ขนาดของพิสัยไม่ได้รับประกันความปลอดภัยในการยิงขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานระยะไกล ในช่วงยุคโซเวียต การควบคุมและการฝึกยิงระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-200 ได้ดำเนินการที่สนามรบ Sary-Shagan และ Ashluk เท่านั้น คุณสมบัติต่ำของการคำนวณภาษายูเครนและความกังวลใจที่เกิดจากการปรากฏตัวของคำสั่งยูเครนสูงและแขกต่างประเทศก็มีบทบาทเช่นกัน หลังจากเหตุการณ์นี้ การยิงขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานระยะไกลทั้งหมดถูกสั่งห้ามในยูเครน ซึ่งส่งผลกระทบในทางลบอย่างมากต่อระดับการฝึกรบของลูกเรือและความสามารถของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศในการปฏิบัติงานที่ได้รับมอบหมาย
ตั้งแต่ช่วงกลางทศวรรษที่ 80 ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-200V ได้ถูกจัดจำหน่ายในต่างประเทศภายใต้ดัชนี S-200VE การส่งมอบ S-200 ในต่างประเทศครั้งแรกเริ่มขึ้นในปี 1984หลังจากความพ่ายแพ้ของระบบป้องกันภัยทางอากาศของซีเรียระหว่างความขัดแย้งครั้งต่อไปกับอิสราเอล ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-200V จำนวน 4 ระบบถูกส่งมาจากสหภาพโซเวียต ในระยะแรก ทหารซีเรีย "สองร้อย" ถูกควบคุมและให้บริการโดยลูกเรือโซเวียตจากกองทหารขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ประจำการใกล้กับ Tula และ Pereslavl-Zalessky ในกรณีที่เกิดสงครามขึ้น ทหารโซเวียต ร่วมกับหน่วยป้องกันภัยทางอากาศของซีเรีย ควรจะขับไล่การโจมตีทางอากาศของอิสราเอล หลังจากที่ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ S-200V เริ่มปฏิบัติหน้าที่ในการรบ และ ROC เริ่มนำเครื่องบินของอิสราเอลไปคุ้มกันเป็นประจำ กิจกรรมของการบินของอิสราเอลในพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบของคอมเพล็กซ์ลดลงอย่างรวดเร็ว
ภาพรวมของ Google Earth: ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ C-200VE ของซีเรียในบริเวณใกล้เคียง Tartus
โดยรวมตั้งแต่ปี 1984 ถึง 1988 กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของซีเรียได้รับระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-200VE 8 ระบบ (ช่องสัญญาณ) ตำแหน่งทางเทคนิค 4 ตำแหน่ง (TP) และขีปนาวุธ V-880E 144 ลำ คอมเพล็กซ์เหล่านี้ถูกนำไปใช้ที่ตำแหน่งในพื้นที่ Homs และ Damascus มีกี่คนที่รอดชีวิตจากสงครามกลางเมืองในซีเรียเป็นเวลาหลายปีนั้นเป็นเรื่องยากที่จะพูด ระบบป้องกันภัยทางอากาศของซีเรียได้รับความเดือดร้อนอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อันเป็นผลมาจากการก่อวินาศกรรมและปลอกกระสุน ส่วนสำคัญของระบบต่อต้านอากาศยานที่ใช้งานในตำแหน่งที่อยู่กับที่ถูกทำลายหรือเสียหาย บางที S-200 ขนาดใหญ่ที่มีการยิงหลักและตำแหน่งทางเทคนิคอาจมีความเสี่ยงมากที่สุดที่จะถูกโจมตีโดยกลุ่มติดอาวุธของระบบต่อต้านอากาศยานทั้งหมดที่มีอยู่ในซีเรีย
ชะตากรรมที่น่าเศร้ายิ่งกว่าเกิดขึ้นกับระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-200VE จำนวน 8 ระบบที่ส่งไปยังลิเบีย ระบบพิสัยไกลเหล่านี้เป็นเป้าหมายอันดับหนึ่งในการโจมตีทางอากาศของ NATO ในช่วงเริ่มต้นของการรุกรานกับลิเบีย ค่าสัมประสิทธิ์ความพร้อมทางเทคนิคของระบบป้องกันภัยทางอากาศของลิเบียอยู่ในระดับต่ำ และทักษะการคำนวณแบบมืออาชีพเหลือมากเป็นที่ต้องการ เป็นผลให้ระบบป้องกันภัยทางอากาศของลิเบียถูกระงับโดยไม่มีการต่อต้านการโจมตีทางอากาศ
ภาพรวมของ Google Earth: ทำลายตำแหน่งการยิงของระบบป้องกันภัยทางอากาศ C-200VE ของลิเบียในพื้นที่ Qasr Abu Hadi
ไม่สามารถพูดได้ว่าในลิเบียไม่มีการพยายามปรับปรุงลักษณะการรบของ S-200VE ที่มีอยู่เลย เมื่อพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่าความคล่องตัวของ S-200 นั้นเป็น "ส้น Achilles" มาโดยตลอด ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 ด้วยการมีส่วนร่วมของผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศ จึงได้มีการพัฒนาคอมเพล็กซ์เวอร์ชันสำหรับมือถือขึ้น
สำหรับสิ่งนี้ ตัวเรียกใช้ของคอมเพล็กซ์ได้รับการติดตั้งบนแชสซีสำหรับใช้งานหนักทุกพื้นที่ของ MAZ-543 โดยวางจรวดไว้ระหว่างห้องโดยสาร เช่น OTR R-17 เรดาร์นำทางยังติดตั้งอยู่บน MAZ-543 วิธีการสนับสนุนด้านเทคนิคและวัสดุถูกวางไว้บนพื้นฐานของรถไฟถนน KrAZ-255B อย่างไรก็ตาม โครงการนี้ไม่ได้รับการพัฒนาเพิ่มเติม มูอัมมาร์ กัดดาฟี ชอบที่จะใช้จ่ายเงินในการติดสินบนและรณรงค์หาเสียงของนักการเมืองยุโรปซึ่งเขาคิดว่าภักดีต่อลิเบีย
ในช่วงครึ่งหลังของยุค 80 การจัดหาระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-200VE ให้กับประเทศในสนธิสัญญาวอร์ซอเริ่มต้นขึ้น แต่ในแง่ปริมาณ การส่งออก S-200 และขีปนาวุธสำหรับพวกเขานั้นมีจำกัดมาก ดังนั้นบัลแกเรียจึงได้รับระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-200VE เพียง 2 ระบบ (ช่องสัญญาณ), 1 TP และขีปนาวุธ V-880E 26 ลูก "dvuhsotkas" ของบัลแกเรียถูกวางกำลัง 20 กม. ทางตะวันตกเฉียงเหนือของโซเฟีย ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากหมู่บ้านฮราเดตส์ และกำลังปฏิบัติหน้าที่ต่อสู้อยู่ที่นี่จนถึงต้นทศวรรษ 2000 องค์ประกอบของระบบ S-200 ยังคงอยู่ในพื้นที่ แต่ไม่มีขีปนาวุธบนตัวปล่อย
ในปี 1985 ฮังการียังได้รับระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-200VE 2 ระบบ (ช่องสัญญาณ), 1 TP และ 44 V-880E ขีปนาวุธ สำหรับ S-200 ตำแหน่งถูกสร้างขึ้นใกล้กับเมือง Mezofalva ในภาคกลางของประเทศ จากจุดนี้ ด้วยระยะยิงที่ยาว ระบบป้องกันภัยทางอากาศจึงสามารถควบคุมพื้นที่เกือบทั้งหมดของฮังการีได้ หลังจากใช้งานมาประมาณ 15 ปี3 ฮังการี Vegi-E ถูกปลดประจำการและยังคงอยู่ในพื้นที่นี้จนถึงปี 2007 ยกเว้นสำหรับ S-200, ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-75 และ S-125 ถูกเก็บไว้ในดินแดนของการยิงและ ตำแหน่งทางเทคนิค
ใน GDR ได้มีการส่งมอบระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-200VE 4 เครื่อง (ช่องสัญญาณ), 2 TP และ 142 V-880E ขีปนาวุธ หลังจากให้บริการประมาณ 5 ปี ระบบต่อต้านอากาศยานของเยอรมันตะวันออกถูกถอดออกจากหน้าที่การรบไม่นานหลังจากการรวมเข้ากับ FRG
ภาพรวมของ Google Earth: SAM คอมเพล็กซ์ S-75, S-125 และ S-200 ที่พิพิธภัณฑ์การบินเบอร์ลิน
S-200VE ของเยอรมันกลายเป็นคอมเพล็กซ์แรกของประเภทนี้ที่ชาวอเมริกันเข้าถึงได้ เมื่อศึกษา ROC แล้ว พวกเขาสังเกตเห็นศักยภาพของพลังงานที่สูง การป้องกันเสียงรบกวน และระบบอัตโนมัติของกระบวนการต่อสู้ แต่อุปกรณ์ไฟฟ้าที่ใช้แล้วจำนวนมากในฮาร์ดแวร์ของคอมเพล็กซ์ทำให้ตกใจ
โดยสรุป จากผลการสำรวจ ว่ากันว่าการย้ายที่ตั้งของคอมเพล็กซ์และอุปกรณ์การยิงและตำแหน่งทางเทคนิคเป็นงานที่ยากมาก และในความเป็นจริง ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-200 นั้นหยุดนิ่ง ด้วยตัวบ่งชี้ระยะและความสูงของขีปนาวุธที่ดีมาก การเติมเชื้อเพลิงและการขนส่งในรูปแบบเชื้อเพลิงจึงถือว่ายากและอันตรายอย่างไม่อาจยอมรับได้
เกือบจะพร้อมกันกับ GDR ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-200VE สองระบบ (ช่องสัญญาณ) 1 TP และ 38 V-880E ถูกส่งไปยังโปแลนด์ ชาวโปแลนด์ได้ปรับใช้สองเวกัสในวอยโวเดชิพตะวันตกของปอมเมอเรเนียนบนชายฝั่งทะเลบอลติก ไม่น่าเป็นไปได้ที่คอมเพล็กซ์เหล่านี้จะเปิดใช้งานได้ในขณะนี้ แต่เรดาร์ส่องสว่างและเครื่องยิงปืนที่ไม่มีขีปนาวุธยังคงอยู่ในตำแหน่ง
เชโกสโลวะเกียกลายเป็นประเทศสุดท้ายที่ก่อนการล่มสลายของ "กลุ่มตะวันออก" พวกเขาสามารถส่งมอบ "สองร้อย" ได้ โดยรวมแล้วเช็กได้รับระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-200VE 3 ระบบ (ช่องสัญญาณ), 1 TP และ 36 V-880E ขีปนาวุธ ร่วมกับระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300PS พวกเขาปกป้องปรากจากทางตะวันตก หลังจากการ "หย่าร้าง" กับสโลวาเกียในปี 2536 ระบบต่อต้านอากาศยานถูกย้ายไปยังสโลวาเกีย แต่ไม่เคยนำพวกเขาเข้าปฏิบัติการโดยเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของสาธารณรัฐสโลวัก
S-200VE อยู่ในการแจ้งเตือนในเกาหลีเหนือ เกาหลีเหนือได้รับระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-200VE สองระบบ (ช่องสัญญาณ), 1 TP และ 72 V-880E ระบบป้องกันภัยทางอากาศในปี 1987 ไม่ทราบเงื่อนไขทางเทคนิคของ "เวกัส" ของเกาหลีเหนือ แต่ในพื้นที่ที่มีการติดตั้งตำแหน่งปลอมจำนวนมากและมีการติดตั้งปืนใหญ่ต่อสู้อากาศยาน ตามรายงานของสื่อ การแผ่รังสีตามแบบฉบับของปฏิบัติการของ Russian Orthodox Church ของระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-200 ถูกบันทึกโดยวิธีการลาดตระเวนทางเทคนิควิทยุของเกาหลีใต้และอเมริกาใกล้กับเส้นแบ่งเขต ตั้งอยู่ในพื้นที่ชายแดน (แนวหน้าในคำศัพท์ของเกาหลีเหนือ) S-200s สามารถโจมตีเป้าหมายทางอากาศได้ทั่วเกาหลีใต้ มันยังคงเป็นปริศนาว่าองค์ประกอบใดของระบบต่อต้านอากาศยานของเกาหลีเหนือที่ถูกส่งไปยังชายแดน เป็นไปได้ว่า Kim Jong-un พูดจาโผงผาง ตัดสินใจที่จะทำให้นักบินเกาหลีใต้และอเมริกันตกใจโดยโอนเฉพาะสถานีส่องสว่างเป้าหมายไปยังชายแดนโดยไม่มีขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน
ในปี 1992 มีการส่งมอบระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-200VE 3 ระบบ (ช่องสัญญาณ) และขีปนาวุธ V-880E 48 ลูกจากรัสเซียไปยังอิหร่าน ชาวอิหร่านใช้รูปแบบการจัดวางที่ผิดปกติอย่างมากในตำแหน่งการยิง มีเพียงสองเครื่องยิงขีปนาวุธสำหรับแต่ละ ROC
ภาพรวมของ Google Earth: เครื่องยิงระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-200VE ของอิหร่านใกล้เมืองอิสฟาฮาน
คอมเพล็กซ์พิสัยไกลของอิหร่านซึ่งมีการกระจายอย่างเท่าเทียมกันทั่วประเทศ ถูกนำไปใช้ใกล้กับฐานทัพอากาศและสิ่งอำนวยความสะดวกที่สำคัญเชิงกลยุทธ์ ผู้นำอิหร่านให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรักษา S-200 ที่มีอยู่ให้อยู่ในระเบียบการทำงาน
กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของอิหร่านได้รับการฝึกฝนเป็นประจำด้วยการยิงขีปนาวุธป้องกันทางอากาศของอาคารเหล่านี้เพื่อต่อต้านเป้าหมายทางอากาศ หน่วยข่าวกรองของตะวันตกได้บันทึกความพยายามหลายครั้งโดยตัวแทนของอิหร่านในการจัดหาขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน ชิ้นส่วนอะไหล่ และเครื่องกำเนิดพลังงานสำหรับระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-200 ตามข้อมูลที่ตีพิมพ์ในสื่อของอิหร่าน อิหร่านได้สร้างการปรับปรุงและปรับปรุงขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานระยะไกลให้ทันสมัย มีแนวโน้มว่าเรากำลังพูดถึงขีปนาวุธที่ใช้แล้วที่ซื้อในต่างประเทศ
คอมเพล็กซ์หลายแห่งจากประเทศในยุโรปตะวันออกได้เดินทางไปต่างประเทศ แน่นอน เราไม่ได้กำลังพูดถึงการลอกเลียนแบบเทคโนโลยีขีปนาวุธของโซเวียตในยุค 60 เรดาร์ส่องสว่างเป้าหมายของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ S-200 อยู่ในขอบเขตการบินของอเมริกา อย่างไรก็ตาม ไม่เพียงเท่านั้น ยังมีสถานีนำทางสำหรับคอมเพล็กซ์ของโซเวียต จีน ยุโรป และอเมริกา ซึ่งให้บริการในประเทศที่ไม่ใช่ดาวเทียมของสหรัฐฯนอกจากนี้ยังใช้กับอุปกรณ์นำทางของคอมเพล็กซ์: "Crotal", "Rapier", "Hawk", HQ-2, S-125, S-75 และ S-300
ตามวิธีการในการฝึกอบรมนักบินรบที่นำมาใช้ในสหรัฐอเมริกาหลังจากสิ้นสุดสงครามเวียดนามจนถึงขณะนี้มีศูนย์ปฏิบัติการต่อต้านอากาศยานประเภทใดประเภทหนึ่งอย่างน้อยหนึ่งแห่งที่มีอยู่ในอาณาเขตของโรงละครที่มีศักยภาพ - กำลังดำเนินการแก้ไข ต่อต้านมัน ดังนั้นในระหว่างการฝึกอบรมและการฝึกหัดประเภทต่าง ๆ บริการด้านเทคนิคพิเศษและหน่วยงานที่รับผิดชอบในการจำลองการป้องกันภัยทางอากาศของศัตรูจึงใช้อุปกรณ์วิทยุที่ไม่ได้ให้บริการในสหรัฐอเมริกา
แม้ว่าระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-200 จะไม่ได้รับประสบการณ์ในการกระจายและการต่อสู้ที่กว้างขวางเช่น C-75 และ C-125 และในกองกำลังขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของรัสเซียก็ถูกแทนที่อย่างรวดเร็วด้วยระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ทันสมัยกว่าของ ตระกูล S-300P ได้ทิ้งร่องรอยที่เห็นได้ชัดเจนเกี่ยวกับประวัติศาสตร์ของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของประเทศ เห็นได้ชัดว่าในกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของหลายประเทศ คอมเพล็กซ์ S-200 จะยังคงใช้งานได้อย่างน้อย 10 ปีข้างหน้า
