ฮีโร่ของเราในวันนี้คือรถลำเลียงลอยน้ำ LVT-4 (Landing Vehicle Tracked) ซึ่งรู้จักกันดีในแวดวงกองทัพในชื่อควายน้ำ รถคันนี้น่าสนใจมาก แต่ค่อนข้างหายากในสหภาพโซเวียต ดังนั้นในพิพิธภัณฑ์ของเราด้วย เพียงเพราะพัสดุมีปริมาณน้อย สาเหตุของสถานการณ์นี้ค่อนข้างต่ำ
บรรดาผู้ที่บังเอิญเห็นนิทรรศการของพิพิธภัณฑ์ต่างประเทศ ที่ดีที่สุดคือคนอเมริกันทั้งหมด จะประหลาดใจกับชื่ออื่นของเครื่องจักรนี้ - "แอมแทร็ค" ชื่อตามประเพณีอเมริกันที่เราได้ชี้ให้เห็นซ้ำแล้วซ้ำอีกนั้นมาจากการรวมกันของคำสองคำ รถแทรกเตอร์สะเทินน้ำสะเทินบก (ลอยน้ำ) Am plus Track (อังกฤษ แทรคเตอร์)
ผู้อ่านที่เอาใจใส่ได้สังเกตเห็นแล้วว่ารถยนต์ที่นำเสนอนั้นผลิตขึ้นเป็นชุด หากมีตัวเลือกที่ 4 แสดงว่ามีอย่างน้อย 3 ตัวเลือกก่อนหน้า นี่เป็นกรณีจริง และเรื่องราวเกี่ยวกับ LVT ที่ 4 เป็นไปไม่ได้หากไม่มีเรื่องราว แม้ว่าจะเป็นเพียงเรื่องผิวเผิน เกี่ยวกับรถคันแรกของซีรีส์นี้
โดยทั่วไปแล้ว ยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบกมีความสำคัญต่อกองทัพสหรัฐฯ โครงสร้างของกองทัพถูกสร้างขึ้นในลักษณะที่กองทัพเรือมีน้ำหนักค่อนข้างมาก นาวิกโยธินมีความสำคัญสำหรับชาวอเมริกัน และโดยทั่วไปแล้ว นาวิกโยธินก็เป็นอิสระ เช่นเดียวกับกองกำลังทางอากาศของเรา และมีองค์ประกอบหลายอย่างในองค์ประกอบ
ตามคำสั่งของกองทัพเรือสหรัฐฯ ในช่วงกลางทศวรรษที่ 30 วิศวกร D. Roebling ได้สร้างเครื่องบินลำเลียงสะเทินน้ำสะเทินบกขึ้นเป็นครั้งแรก รุ่นเดียวกันนี้ได้รับการพัฒนาในปี พ.ศ. 2481-2584 และในปี พ.ศ. 2484 ได้มีการผลิตเป็นจำนวนมาก ดังนั้น - LVT-1
รุ่นแรกของ "รถถังสะเทินน้ำสะเทินบก Roebling" กล่าวคือ ธงดังกล่าว ตัดสินโดยภาพถ่าย ตั้งอยู่บนยานพาหนะการผลิตคันแรก - "ROEBLING AMPHIBIAN TANK" ซึ่งผลิตในฤดูร้อนปี 1941 และทันทีที่ "ปัง" รับอุปการะจากกองทัพ
สัญญาเดิมสำหรับการผลิต LVT-1 มีไว้สำหรับการผลิตเพียง 200 คันเท่านั้น แต่เพียงไม่กี่วันหลังจากเริ่มซีรีส์ สัญญาก็เพิ่มขึ้นเป็น 1225 คัน และ "รถถัง" เองก็ได้รับฉายา "จระเข้" ที่กระหายเลือด
ผู้ขนส่ง 540 รายได้รับนาวิกโยธิน 485 รายถูกย้ายไปกองทัพสหรัฐฯ ยานพาหนะที่เหลือถูกส่งไปยังกองทัพพันธมิตรเพื่อดู
คุณสังเกตเห็น "การกระโดด" ของผู้เขียนในชื่อ - "ผู้ขนส่งถัง" หรือไม่? ดูเหมือนว่าง่ายกว่าที่จะยึดติดกับชื่อที่ผู้เขียนมอบให้กับผลิตผลของเขา เรากำลังพยายามให้ภาพที่เป็นรูปธรรมของรถ และจาก "ถัง" มีเพียงตัวอักษร "T" และแม้กระทั่งในการถอดรหัสตัวย่อที่ไม่ถูกต้อง
ชื่อภาษาอังกฤษฟังดูเป็นทางการ - Landing Vehicle Tracked และมี "Alligator" ซึ่งเป็นรถขนย้ายแบบลอยตัวที่ไม่มีอาวุธ
ตัวรถมีรูปร่างเป็นรางน้ำ ความกว้างเกือบครึ่งความยาว อาคารถูกแบ่งออกเป็นสามส่วน คุณลองนึกภาพ "รางน้ำ" แบบคลาสสิกนี้ได้ไหม? คุณสามารถโต้แย้งเกี่ยวกับรถได้ไม่รู้จบ แต่พยายามเถียงเรื่องความจุ โดยเฉพาะลอยตัว
ฝ่ายบริหารมีรูปแบบของโรงจอดรถ เคลื่อนไปข้างหน้าให้มากที่สุด โดยตั้งตระหง่านเหนือน้ำและติดตั้งหลังคา ซึ่งเป็นที่ตั้งของผู้บัญชาการรถ คนขับ และผู้ช่วยคนขับ มีหน้าต่างสังเกตการณ์สามบานในดาดฟ้าเรือส่วนหน้า
มีหน้าต่าง (ช่อง) อีกหนึ่งช่องในแนวตั้ง ซึ่งโดยทั่วไปแล้ว ให้ภาพรวมที่ดีแก่ลูกเรือ บนเครื่องจักรของซีรีส์แรก หน้าต่างด้านหน้าจะเว้นระยะห่างกัน หลังจากนั้นก็ทำให้ชิดกันมากขึ้น
ด้านหลังห้องควบคุมมีห้องทหารเปิดประทุน (เป็นห้องเก็บสัมภาระด้วย) ซึ่งสามารถรองรับทหาร 20 นายในเกียร์เต็มหรือสินค้าประมาณ 2 ตัน
ในท้ายเรือมีช่องเครื่องยนต์และเกียร์แบบปิดซึ่งมีการติดตั้งเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ 6 สูบ "Hercules" WXLC-3 ที่มีความจุ 146 แรงม้า ที่ด้านข้างของเครื่องยนต์มีถังเชื้อเพลิงที่มีความจุรวม 303 ลิตร ซึ่งให้ระยะการล่องเรือสูงถึง 121 กม. บนบกหรือสูงถึง 80 และ 5 กม. ในน้ำ
โป๊ะเชื่อมแบบกลวงติดอยู่ที่ด้านข้างของตัวถัง ซึ่งเพิ่มการลอยตัวและความมั่นคงของรถ ภายในโป๊ะแต่ละลำถูกแบ่งออกเป็นห้าส่วน และเมื่อหนึ่งในนั้นพังทลาย รถก็ยังคงลอยตัวและความมั่นคง โป๊ะทำหน้าที่เป็นโครงสำหรับติดตั้งชิ้นส่วนและส่วนประกอบต่างๆ ของโครงเครื่อง
ล้อขับเคลื่อนถูกติดตั้งบนตัวถังใกล้กับท้ายเรือ และพวงมาลัยอยู่ที่มุมบนด้านหน้าของโป๊ะ ชุดประกอบล้อคนเดินเตาะแตะมีกลไกการปรับความตึงของรางไฮดรอลิก
ความกว้างของราง - 260 มม. ตัวเชื่อมที่มีตราประทับสูงติดอยู่กับรางซึ่งทำหน้าที่ลอยตัวเป็นไม้พาย ทางเลี้ยวทั้งลอยน้ำและบนบกได้กระทำโดยการเบรกหนอนผีเสื้อด้านใดด้านหนึ่ง
ตัวถังเชื่อมประกอบขึ้นจากแผ่นเหล็กอ่อน (ไม่หุ้มเกราะ) ที่มีความหนาต่างกัน เนื่องจาก LVT-1 ไม่ได้พิจารณาว่าเป็นยานเกราะจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบกเพื่อการสู้รบ ("จู่โจม") แต่เป็นเพียงการขนส่งที่อนุญาตให้ทหารหรือสินค้าเข้า ส่งตรงจากเรือถึงฝั่งอย่างรวดเร็ว
เพื่อระงับการยิงของศัตรูและการป้องกันตัวเองจากการโจมตีระยะประชิด จึงมีการตัดสินใจติดอาวุธให้ยานพาหนะด้วยปืนกล M2NV 12.7 มม. และปืนกล M1919 ขนาด 7.62 มม. หนึ่งกระบอก หรือปืนกล M1919 สองกระบอก โดยวิธีการที่เมื่อติดตั้งปืนกลใช้รางที่ผู้อ่านของเรารู้จักอยู่แล้ว ทำไมต้องคิดค้นล้อใหม่?
ในยานพาหนะบางคัน คุณสามารถเห็นอาวุธอื่นๆ บางครั้งนี่คือ "ความคิดสร้างสรรค์ทางเทคนิค" ของช่างตีปืนในท้องถิ่น แต่บ่อยครั้งขึ้นเป็นการปฏิบัติตามคำขอของหน่วยงานเฉพาะหรือแม้แต่หน่วยเฉพาะ
เราให้ความสนใจอย่างมากกับ "Alligator" เพราะถึงแม้จะมีการผลิตเครื่องจักรเหล่านี้ค่อนข้างน้อย พวกเขาเป็นผู้เปิดเผยข้อบกพร่องและปัญหาบางประการของการตัดสินใจของวิศวกร Roebling
อย่างแรกเลย ข้อเสียของเครื่องยนต์แบบดั้งเดิมในเวลานั้นคือ ในโหมดที่จระเข้ต้องทำงานเครื่องยนต์มักจะพัง ความแข็งแกร่งเหลือมากเป็นที่ต้องการอย่างที่พวกเขาพูด
แต่ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดคือตัวหนอน การปฏิเสธจากระบบขับเคลื่อนน้ำเพื่อสนับสนุนตัวหนอนพร้อมกับแง่บวกมีข้อเสียที่สำคัญหลายประการ
ประการแรกความแตกต่างของสภาพแวดล้อมการใช้งานและความก้าวร้าวในเกือบทุกด้าน น้ำทะเลกัดกร่อนโลหะเช่นเดียวกับกรด โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับบานพับ
จากนั้น - ทางออกสู่ทราย คุณไม่จำเป็นต้องแสดงความคิดเห็นที่นี่ มีการเพิ่มใบมีดลงในบานพับ กล่าวโดยสรุป ความแตกต่างของการว่ายน้ำด้วยการใช้หนอนผีเสื้อนั้นค่อนข้างยากที่จะนำไปใช้
แม้แต่ดินธรรมดาสำหรับหนอนผีเสื้อ "ลอย" ก็ยังเป็นอันตรายถึงชีวิต และสำหรับช่างซ่อม - ปวดหัวอย่างต่อเนื่องพร้อมเปลี่ยนใหม่
ข้อบกพร่องที่เราสังเกตเห็นก็สังเกตเห็นโดยนักออกแบบเช่นกัน ดังนั้นในเดือนธันวาคม รถใหม่ก็พร้อมแล้ว ชาวญี่ปุ่นที่โจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์ได้เร่งนำควายน้ำ - LVT-2 มาใช้ ทหารอเมริกันเรียกรถว่าควาย
รถขนย้ายแตกต่างจากจระเข้อย่างมีนัยสำคัญ อันที่จริง LVT-2 เป็นเครื่องจักรที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง
ตัวถังมีรูปทรง "ทะเล" มากกว่า สิ่งนี้ไม่เพียงแต่ปรับปรุงความเหมาะสมของการเดินเรือของผู้ขนส่งเท่านั้น แต่ยังช่วยอำนวยความสะดวกในการออกจากรถที่ขึ้นฝั่ง แม้จะฟังดูแปลกมากก็ตาม
ห้องควบคุมถูกเลื่อนกลับรถได้รับ "จมูก" ที่ยาวและมีความเอียงของแผ่นงานมาก ร่างกายถูกเชื่อมจากแผ่นเหล็กภายในโครงขัดแตะถูกเชื่อมไปที่ด้านล่างหน่วยหลักถูกติดตั้งไว้ คันธนูเสริมด้วยคานท่อพร้อมขายึดสายเคเบิล
ตัวรถยาวและกว้างกว่ารุ่นก่อน โรงล้อของห้องควบคุมอยู่ต่ำกว่า มีช่องตรวจสอบขนาดใหญ่สองช่องในแผ่นด้านหน้าที่มีหน้าต่างลูกแก้วบานพับไปข้างหน้า (เพื่อให้ฟักในสถานการณ์วิกฤติสามารถใช้เป็น ท่อระบายน้ำ) และช่องตรวจสอบขนาดเล็กที่โหนกแก้ม
แต่ที่สำคัญที่สุด ยานเกราะได้รับแชสซีส์และเครื่องยนต์แทงค์แล้ว!
LVT-2 ติดตั้งเครื่องยนต์และระบบเกียร์ของรถถังเบา MZA1 "Stuart" ในห้องเครื่องที่กั้นจากพาร์ทิชันในอากาศมีการติดตั้งเครื่องยนต์สี่จังหวะ "Continental" แบบเรเดียลคาร์บูเรเตอร์ "Continental" W-670-9 ที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ 250 ชม. ที่ 2400 รอบต่อนาที
ช่วงล่างได้รับระบบกันสะเทือนแบบแยกส่วนพร้อมยางยืดหยุ่นที่เรียกว่า Torsilastic ล้อถนนทั้ง 11 ล้อถูกระงับจากโป๊ะด้านข้างของตัวถังด้วยแขนแกว่งในขณะที่ลูกกลิ้งที่ 1 และ 11 ถูกยกขึ้นเหนือพื้นดินรับน้ำหนักเมื่อปล่อยน้ำขึ้นฝั่งและเอาชนะสิ่งกีดขวางในแนวดิ่งรวมทั้งให้ความตึงเครียด ของห่วงโซ่การติดตาม
แรงดันจำเพาะเพียง 0.6 กก./ซม.2 ทำให้รถเคลื่อนตัวไปบนหาดทราย เคลื่อนตัวผ่านทราย โคลน หนองบึง - LVT มักจะผ่านบริเวณที่รถขนส่งอื่นๆ ติดขัด ความยาวของพื้นผิวรองรับคือ 3, 21 ม., ความกว้างของราง - 2, 88 ม. อัตราส่วนประมาณ 1, 1 อนุญาตให้เครื่องหมุนบนพื้นดินด้วยรัศมีเท่ากับความยาวโดยเปิดตัวแทร็กไปในทิศทางตรงกันข้าม
กำลังเครื่องยนต์เฉพาะเมื่อเปรียบเทียบกับ LVT-1 เพิ่มขึ้นจาก 14.7 เป็น 18 hp / t ความสามารถในการบรรทุกเพิ่มขึ้นเป็น 2.7 - 2.9 ตันการลงจอดที่เป็นไปได้ - มากถึง 24 ทหารที่มีอุปกรณ์ครบครัน
เนื่องจากสามารถขึ้นและลงจากเรือได้ทางด้านข้างเท่านั้น จึงทำขั้นบันไดสี่ขั้นในแผ่นด้านข้างของโป๊ะ จากด้านบน ช่วงล่างถูกปกคลุมด้วยปีกนก
ตัวถังมีโครงยึดสำหรับยึดยานพาหนะบนดาดฟ้าของเรือขนส่งตามแนวเส้นรอบวง และยังใช้ยึดสินค้าในห้องกองทหารอีกด้วย
พาหนะนี้ติดอาวุธด้วยปืนกล M2NV 12.7 มม. และ M1919A4 ขนาด 7.62 มม. สองหรือสามกระบอก ซึ่งติดตั้งบนหน่วยเคลื่อนที่ M35 แบบหมุนได้ โดยเคลื่อนที่ไปตามรางตามแนวเส้นรอบวงของห้องกองทหาร
มีการผลิตความงามดังกล่าวทั้งหมด 2,962 คัน นาวิกโยธินยึด 1,355 คัน กองทัพสหรัฐฯ 1,507 คัน และฝ่ายพันธมิตรได้รับเพียง 100 คัน เมื่อทราบถึงความเฉียบแหลมของกองทัพอเมริกันแล้ว คุณภาพของเครื่องจักรเหล่านี้ก็ชัดเจน
อย่างไรก็ตาม นี่คือยานพาหนะที่เราเห็นในภาพถ่ายบางภาพด้วยปืนใหญ่ขนาด 37 มม. ที่ถ่ายจากเครื่องบินรบ Airacobra (เครื่องบินรบ R-39) ติดตั้ง Launchers สำหรับ NURS ในเครื่องเดียวกัน อวนลากทุ่นระเบิดและอุปกรณ์ทางวิศวกรรมอื่นๆ ถูกติดตั้งบนยานพาหนะคันเดียวกัน
มีความแตกต่างกันนิดหน่อยที่นี่ การออกแบบเครื่องมีข้อเสียเล็กน้อยแต่ไม่น่าพอใจ เพลาใบพัดผ่านตรงกลางห้องกองทหารและป้องกันการวางอาวุธร้ายแรงไว้ที่นั่น
นาวิกโยธินและบรรดาผู้ที่เกี่ยวข้องกับการข้ามบ่อยจากผู้อ่านกำลังถูมือด้วยความยินดีเพื่อรอความคิดเห็นที่เป็นอันตราย ผู้เขียนยกย่องรถคันนี้อย่างไร้ประโยชน์ ควาย เขาเป็นควาย มีพลัง - ไม่จำเป็นต้องมีจิตใจ
เมื่อลงจากเรือหรือข้ามสิ่งกีดขวางทางน้ำ ผู้ขนส่งต้องมีคุณสมบัติที่ "ควายน้ำ" ไม่มี กล่าวคือการขนถ่ายไม่เพียง แต่ผ่านกระดานเท่านั้น แต่ยังผ่านประตูพิเศษหรือทางลาดในรถด้วย นอกจากนี้ เพื่อความสะดวกในการต่อสู้ ทางลาดควรอยู่ท้ายเรือ!
เปิดและส่งต่อ การขนถ่ายบุคลากร สินค้า อาวุธอย่างรวดเร็ว ท้ายที่สุด นาวิกโยธินต้องปฏิบัติการภายใต้การยิงของศัตรูอย่างหนัก ซึ่งทุก ๆ วินาทีของความล่าช้าหมายถึงความตาย ชาวอเมริกันรู้เรื่องนี้เช่นเดียวกับที่เราทำ
กล่าวโดยสรุป ข้อเสียเปรียบหลักของทั้ง "จระเข้" และ "ควายน้ำ" นั้นมีอยู่ในการตัดสินใจออกแบบเอง นี่คือ…ห้องเครื่อง แม่นยำยิ่งขึ้น ตำแหน่งของมัน ตำแหน่งท้ายของห้องเครื่องกีดกันรถของทางลาด
นักออกแบบร่างกายกด "ผู้ดูแล" อย่างแข็งขัน จำเป็นต้องเคลื่อนเครื่องยนต์ไปข้างหน้า ในกรณีนี้ร่างกายจะมีริมฝีปากพับเป็นของตัวเองซึ่งหมายถึงความสามารถในการโหลดเครื่องจากพื้นดินโดยตรง
เป็นเครื่องที่เราเห็นในวันนี้ในพิพิธภัณฑ์อุปกรณ์ทางทหารของ UMMC ใน Verkhnyaya Pyshma และผ่านภายใต้ดัชนี LVT-4
LVT-4 ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ LVT-2 แต่ด้วยตำแหน่งของห้องเครื่องที่อยู่ด้านหลังห้องควบคุมโดยตรง หลังคาห้องเครื่องใหม่มีม่านบังตา ห้องกองทหารเคลื่อนกลับไป แทนที่จะเป็นผนังด้านหลัง มีการติดตั้งทางลาดแบบพับได้ซึ่งควบคุมโดยเครื่องกว้านแบบแมนนวล
ทางลาดที่มีเครื่องกว้านเพิ่มน้ำหนักให้กับรถได้มากกว่าหนึ่งตัน แต่สัตว์สะเทินน้ำสะเทินบกสามารถบรรทุกสินค้าได้มากกว่า 1135 กก. และความยาวของหลังเพิ่มขึ้น 0.6 ม. (เนื่องจากการกำจัดเพลาใบพัด)
รุ่นใหม่ยังคงรักษาองค์ประกอบของโครงสร้างตัวถัง เครื่องยนต์ ชุดเกียร์ ระบบกันสะเทือน ราง LVT-2
ด้วยความสามารถในการบรรทุกสูงสุด 4 ตัน ผู้ขนส่งสามารถบรรทุกทหารที่มีอุปกรณ์ครบครันได้มากถึง 30 นาย เช่นเดียวกับยานพาหนะขนาดเล็ก (เช่น จี๊ป "วิลลิส") หรือปืนสนาม
ตัวอย่างเช่น ในห้องกองทหาร มันเป็นไปได้ที่จะวางปืนครก M2A1 ขนาด 105 มม. โดยถอดล้อออก และด้วยการดัดแปลงบางอย่าง สามารถติดตั้งปืนครกที่ประกอบแล้วเข้ากับตัวถังจากด้านบนได้
เพื่ออำนวยความสะดวกในการโหลดยานพาหนะและอุปกรณ์ต่างๆ มีรางยางที่ด้านในของทางลาด ห้องควบคุมมีหน้าต่างสังเกตการณ์สองบานในแผ่นด้านหน้าและช่องตรวจสอบที่โหนกแก้ม เมื่อเปรียบเทียบกับ LVT-2 แล้ว พวกมันจะสูงกว่าด้านข้างของรถ
ผู้ขนส่งรายนี้เริ่มเข้าสู่กองทัพในปี พ.ศ. 2487 มีการผลิต LVT-4 ทั้งหมด 8,351 ลำ ซึ่งน้อยกว่าครึ่งหนึ่งของการผลิต LVT ทั้งหมดเล็กน้อย กองทัพสหรัฐรับมากกว่า 6,000 ลำ มากกว่า 1,700 เล็กน้อย - โดยนาวิกโยธิน อีก 5,000 ถูกโอนไปยังพันธมิตรภายใต้ Lend-Lease
ผู้ขนส่งเหล่านี้หลายสิบคนเข้ามาในกองทัพของเรา แต่ไม่มีสิ่งใดถูกใช้ตามวัตถุประสงค์ ยานพาหนะเหล่านี้ติดอยู่กับหน่วยลาดตระเวนและทำหน้าที่เป็นรถแทรกเตอร์ ซึ่งโดยหลักการแล้วสามารถเข้าใจได้
ยานเกราะที่ออกแบบมาสำหรับนาวิกโยธินและปรับให้เข้ากับการโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบกได้อย่างสมบูรณ์แบบ โดยสูญเสียข้อได้เปรียบหลายประการในสนาม เหมือนเป็ดในหมู่ไก่ ดูเหมือนเดินไม่ล้าหลังคนอื่น แต่เมื่อมองจากภายนอกจะชัดเจน - เป็ดต้องว่ายน้ำ!
TTX LVT-4
น้ำหนักต่อสู้: 18, 144 กก.;
ความยาว: 7975.6 มม.;
ความกว้าง: 3251.2 มม.;
ความสูง (พร้อมปืนกลต่อต้านอากาศยาน): 3111, 5 มม.;
ถังเชื้อเพลิงภายใน: 530 ลิตร (140 แกลลอน);
ระยะการล่องเรือ: 241 กม.;
ความเร็วสูงสุดในน้ำ: 11 กม. / ชม. (7 ไมล์ต่อชั่วโมง);
ความเร็วสูงสุดของการเคลื่อนที่บนบก: 24 km / h;
รัศมีวงเลี้ยว: 9, 144 ม. (30 ฟุต)
เครื่องยนต์: Continental W670-9A, คาร์บูเรเตอร์สำหรับการบิน, ระบายความร้อนด้วยอากาศ;
ความจุเครื่องยนต์: 10.95 ลิตร (668 ลูกบาศก์นิ้ว);
กำลังเครื่องยนต์: 250 HP ที่ 2400 รอบต่อนาที
อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนกล M2HB 12.7 มม. และปืนกล 7.62 มม.
ทหารบนเรือ: มากถึง 30 คน หรือบรรทุกสินค้าได้ถึง 4 ตัน
