ในตอนท้ายของอายุเจ็ดสิบ การติดตั้งทุ่นระเบิด "อุกกาบาต" UR-77 ซึ่งใช้ประจุที่ยืดยาวได้เข้าประจำการกับกองทัพโซเวียต หลังจากนั้นไม่นาน การพัฒนาก็เริ่มในกลุ่มตัวอย่างต่อไปของประเภทนี้ ผลงานคือการติดตั้ง "Object 190" หรือ UR-88 อย่างไรก็ตาม ด้วยเหตุผลหลายประการ มันไม่ได้เข้าบริการและถูกลืม
R&D และ R&D
การตัดสินใจเริ่มทำงานกับอุปกรณ์วิศวกรรมรูปแบบใหม่นั้นทำโดยกระทรวงกลาโหมและกระทรวงอุตสาหกรรมเมื่อปลายปี 2520 ในกลางปี 2521 คณะกรรมาธิการอุตสาหกรรมการทหารได้ตัดสินใจเริ่มงานวิจัยด้วยรหัส " เลียร์".
วัตถุประสงค์ของงานวิจัย "ลีร่า" เพื่อค้นหาแนวคิดใหม่ในด้านการทำลายทุ่นระเบิด จากนั้นจึงจำเป็นต้องพัฒนาโครงการทางเทคนิคตามวิธีแก้ปัญหาที่พบ สำนักออกแบบ Ural Design Engineering ได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้รับเหมาหลัก ระบบกวาดล้างทุ่นระเบิดรูปแบบใหม่สำหรับการติดตั้งบนยานพาหนะขับเคลื่อนด้วยตนเองได้รับการออกแบบโดยโรงงาน Chelyabinsk SKB-200 ซึ่งตั้งชื่อตาม V. I. Ordzhonikidze และ SKB Rotor
ในระหว่างการวิจัยและพัฒนา ได้มีการพิจารณาแล้วว่าระบบที่มีพื้นฐานจากการระเบิดเชิงปริมาตรแสดงศักยภาพที่ดีในการทำลายล้าง หลักการนี้เกี่ยวข้องกับการฉีดพ่นของเหลวไวไฟเหนือเขตที่วางทุ่นระเบิด ตามด้วยการจุดไฟ การระเบิดควรจะสร้างคลื่นกระแทกอันทรงพลังที่สามารถทำลายหรือทิ้งทุ่นระเบิดที่ติดตั้งบนพื้น
ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2524 ผู้เข้าร่วมโครงการไลราได้รับคำสั่งให้เริ่มการพัฒนาและสร้างต้นแบบของเทคโนโลยีใหม่ ในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า จำเป็นต้องยื่นรายการที่จำเป็นบางรายการ การทดสอบโรงงานครั้งแรกเกิดขึ้นหลังจากนั้นไม่นาน ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2525 งานวิจัย "ลีร่า" ได้เปลี่ยนเป็นงานพัฒนา "โอโบ"
การติดตั้งการกวาดล้างทุ่นระเบิด
ต้นแบบสำหรับ "Lear" / "Oboe" ถูกกำหนดให้เป็น "Object 190" ในบางแหล่งเรียกว่า OCD นอกจากนี้ ยังมีการกล่าวอีกว่ายานเกราะนี้ได้รับดัชนีกองทัพ UR-88
Object 190 ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถถังหลัก T-72 รถหุ้มเกราะสูญเสียป้อมปืนและอุปกรณ์มาตรฐานของห้องต่อสู้ แทนที่จะติดตั้งโครงสร้างเสริมใหม่ด้วยอุปกรณ์พิเศษเพื่อแก้ปัญหาการกวาดล้างทุ่นระเบิด โดมพร้อมอุปกรณ์และอาวุธติดตั้งโดยตรงบนการไล่ตามตัวถัง แต่ไม่สามารถหมุนได้ ระบบกวาดล้างทุ่นระเบิดดั้งเดิมได้รับดัชนี 9EC
โครงสร้างส่วนบนของ "Oboe" ทำจากแผ่นเกราะที่ป้องกันกระสุนและกระสุนลำกล้องขนาดเล็ก เธอมีส่วนหน้ายืดตรงพร้อมช่องสำหรับเข้าถึงประตูคนขับ ที่ด้านข้างของหน้าผากของโครงสร้างส่วนบนมีหัวฉีดพ่นและเครื่องยิงกระสุนระเบิด ภายใต้การคุ้มครองของเกราะ มีที่ทำงานของผู้ปฏิบัติงาน กล่องด้านข้างและส่วนท้ายของโครงสร้างเสริมอาจมีถังขนาดใหญ่สำหรับส่วนผสมที่ติดไฟได้
วัตถุ 190 ขนส่งสารผสมระเบิดเชิงปริมาตร 2,140 ลิตรที่จ่ายให้กับท่อด้านหน้าสองท่อ หลังมีระบบนำทางแนวตั้ง ซึ่งทำให้สามารถเปลี่ยนช่วงของการปล่อยของเหลวได้
ในการจุดไฟให้กับก้อนเมฆที่ติดไฟได้นั้น มีการใช้ประจุพลุไฟแบบพิเศษ สำหรับการใช้งานบนโครงสร้างส่วนบนนั้นได้มีการจัดเตรียมปืนกลคู่สองเครื่อง ในขั้นต้น การติดตั้งแต่ละครั้งมีสองช่วงตึกมีแปดถัง - รวมกระสุน 32 นัดในอนาคตแต่ละบล็อกจะได้รับอีกหนึ่งถัง
นอกจากนี้ยังเสนอให้ติดตั้งอุปกรณ์ขุดเจาะ "Object 190" ด้วยอวนมีดพร้อมสิ่งที่แนบมาด้วยแม่เหล็กไฟฟ้า เรือลากอวนให้การต่อสู้กับอุปกรณ์ระเบิดใกล้กับรถหุ้มเกราะและอุปกรณ์ของตัวเองควรจะรับมือกับภัยคุกคามในระยะทางที่ไกลกว่าเล็กน้อย
สำหรับการป้องกันตัวเอง เสนอให้ใช้การติดตั้งหอคอยกับปืนกลหนัก NSVT ที่ยืมมาจากรถถังอนุกรม ไม่ชัดเจนว่ามีการวางแผนที่จะติดตั้งเกราะเพิ่มเติมประเภทเกราะปฏิกิริยากับโอโบหรือไม่
ลูกเรือของยานพาหนะประกอบด้วยคนสองคน: ผู้บังคับบัญชาและช่างยนต์ คนขับอยู่ในสถานที่ของเขาภายในร่างกาย ที่นั่งของผู้บังคับบัญชาอยู่ภายในโครงสร้างส่วนบนใหม่ มันถูกติดตั้งด้วยฟักของตัวเองพร้อมอุปกรณ์ดูและแผงควบคุมที่จำเป็น
หลักการทำงาน
เป็นส่วนหนึ่งของงานวิจัย "Lira" และ ROC "Oboe" วิธีที่น่าสนใจมากในการจัดการกับทุ่นระเบิดที่ติดตั้งในพื้นดินหรือการขว้างปาได้เกิดขึ้น หน่วยทำลายล้างที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง "Object 190" ควรจะเข้าสู่เขตทุ่นระเบิดโดยใช้อวนลากมีดมาตรฐาน ซึ่งป้องกันไม่ให้อุปกรณ์ระเบิดตกอยู่ใต้รางรถไฟและด้านล่าง
เพื่อดำเนินการทำลายล้าง ยานเกราะหยุดและฉีดสารผสมที่ติดไฟได้เหนือเขตที่วางทุ่นระเบิด หัวฉีดที่มีอยู่ทำให้สามารถขว้างละอองลอยได้ไกลถึง 16-18 ม. ส่วนผสมนี้ก่อตัวเป็นเมฆในอากาศและตกลงสู่ชั้นดินชั้นบนด้วย จากนั้นตัวปล่อยก็ยิงกระสุนพลุไฟและกระตุ้นการระเบิดปริมาตรของส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิง
การระเบิดของส่วนผสมที่ทำให้เกิดการระเบิดได้ส่วนหนึ่งทำให้สามารถเคลียร์พื้นที่ขนาด 12x6 ม. จากทุ่นระเบิดต่อต้านรถถังและระเบิดต่อต้านบุคลากร คลื่นกระแทกของการระเบิดเชิงปริมาตรทำลายทุ่นระเบิดในพื้นดินหรือบนพื้นผิวโลก กระตุ้นการระเบิดหรือโยนพวกเขาออกจากทางเดิน
หลังจากการระเบิด "Object 190" สามารถเคลื่อนที่ต่อไปได้ เมื่อเดินทาง 10-12 ม. รถต้องทำการขว้างผสมและระเบิดอีกครั้ง ขึ้นอยู่กับโหมดการทำงานที่แนะนำ หน่วยทำลายล้างสามารถประมวลผลทางเดินกว้าง 5-6 ม. และยาวสูงสุด 310-320 ม. งานดังกล่าวต้องใช้เวลาเป็นจำนวนมาก
ความสำเร็จและความล้มเหลว
ในปี 1983 องค์กร Uralvagonzavod ตามเอกสารจาก UKBTM และผู้พัฒนาอื่นๆ ของ Object 190 ได้สร้างต้นแบบเครื่องแรกและรุ่นเดียวของการติดตั้งการล้างทุ่นระเบิดที่มีแนวโน้มดี ในไม่ช้าเขาก็ถูกนำตัวออกไปทดสอบในโรงงาน
ด้วยเหตุผลหลายประการ การพัฒนาการออกแบบจึงล่าช้า การทดสอบทุกขั้นตอนดำเนินต่อไปจนถึงปี 1989 ซึ่งนำไปสู่ผลลัพธ์ด้านลบ ถึงเวลานี้ กองทัพและอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศประสบปัญหาร้ายแรง และชะตากรรมของนางแบบที่มีแนวโน้มว่าจะมีปัญหามากมาย
ในเดือนพฤษภาคม 1989 หน่วยทำลายล้างแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองของ Object 190 ถูกนำไปใช้งานภายใต้ชื่อ UR-88 อย่างไรก็ตาม นี่คือจุดที่ประวัติศาสตร์ของโครงการสิ้นสุดลงจริงๆ เนื่องจากทางการรัฐศาสตร์และการเมืองใหม่ กองทัพไม่มีเงินทุนในการซื้อยุทโธปกรณ์ใหม่ เป็นผลให้การผลิตต่อเนื่องของ "Oboe" ไม่ได้เริ่มต้นขึ้น หน่วยรบไม่ได้รับเครื่องจักรดังกล่าวเพียงเครื่องเดียว
ต้นแบบเดียวที่สร้างขึ้นยังคงอยู่ในการกำจัดของสถาบันวิจัยกองกำลังวิศวกรรมกลางของกระทรวงกลาโหม มันถูกรื้อถอนบางส่วนแล้วนำไปไว้ที่ไซต์จัดเก็บแห่งใดแห่งหนึ่ง การกำจัดหน่วยและการจัดเก็บในที่โล่งไม่ได้ช่วยรักษาสภาพทางเทคนิคที่ดี
ประชาชนทั่วไป "Object 190" หรือ UR-88 กลายเป็นที่รู้จักเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมาเมื่อภาพถ่ายแรกของต้นแบบในการจัดเก็บปรากฏขึ้น ในขณะนั้นรูปลักษณ์และสภาพของรถยังคงเป็นที่ต้องการอย่างมาก จากข้อมูลล่าสุด เมื่อปีที่แล้ว ตัวอย่างที่ไม่ซ้ำใครได้รับการซ่อมแซม หลังจากนั้นก็ไปสิ้นสุดที่พิพิธภัณฑ์ของสถาบันวิจัยกลางแห่งที่ 15 ขออภัย พิพิธภัณฑ์แห่งนี้ไม่เปิดให้บุคคลทั่วไปเข้าชม รูปภาพของ "Oboe" ที่ได้รับการบูรณะยังไม่ได้รับการเผยแพร่
ข้อดีและข้อเสีย
เห็นได้ชัดว่าหน่วยกวาดล้างทุ่นระเบิด UR-88 ไม่สามารถเข้ากองทัพได้ด้วยเหตุผลที่เรียบง่ายและธรรมดาที่สุด เนื่องจากขาดเงินทุนและการเปลี่ยนแปลงนโยบายของรัฐบาล อย่างไรก็ตามควรพิจารณาด้านเทคนิคของโครงการด้วยเพื่อประเมินศักยภาพในสภาพชีวิตจริง
อย่างแรกเลย "Object 190" นั้นน่าสนใจสำหรับวิธีการขุดแบบเดิมซึ่งไม่เคยใช้ในโครงการในประเทศมาก่อน ในเวลาเดียวกันดังที่แสดงโดยการทดสอบประสิทธิภาพการทำงานที่เพียงพอก็มั่นใจได้ นอกจากนี้ควรพิจารณาข้อดีอีกประการหนึ่งคือการขาดการติดต่อโดยตรงของการติดตั้งการกวาดล้างทุ่นระเบิดกับทุ่นระเบิด - ยกเว้นสำหรับอวนลาก สิ่งนี้ช่วยลดความเสี่ยงของความเสียหายต่อชิ้นงานและทำให้สามารถทำงานได้ต่อไปหลังจากการระเบิดหลายครั้ง ข้อได้เปรียบนี้ถือได้ว่าเป็นแชสซีแบบรวม ลูกเรือน้อยที่สุด และไม่จำเป็นต้องใช้กระสุนพิเศษ
อย่างไรก็ตามยังมีข้อเสียอยู่ ประการแรก ปัญหาเหล่านี้คือปัญหาความมั่นคงในการรบที่เกี่ยวข้องกับของเหลวไวไฟ 2,000 ลิตร การปลอกกระสุนจากศัตรูอาจมีผลที่เลวร้ายที่สุด จากมุมมองของความเร็วของการทำลายล้าง "Object 190" ไม่มีข้อได้เปรียบเหนืออุปกรณ์อื่นๆ ที่มีอวนลากของการออกแบบแบบดั้งเดิม ในมุมมองของการทำงานแบบไม่สัมผัสกับทุ่นระเบิด UR-88 ถือได้ว่าเป็นคู่แข่งของการติดตั้ง UR-77 อย่างไรก็ตาม อย่างหลังนั้นแตกต่างกันในทางที่ดีทั้งในด้านความเร็วของการทำงานและรัศมีของการกระทำ
ดังนั้นผลลัพธ์ของ ROC "Oboe" จึงเป็นการติดตั้งที่ค่อนข้างน่าสนใจและมีแนวโน้มว่าจะสามารถแก้ปัญหาช่วงของงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและเสริมตัวอย่างในประเทศอื่น ๆ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากปัญหาทางการเงินและการเมือง UR-88 ไปไม่ถึงกองทัพ กองทัพต้องดำเนินการต่อไปเฉพาะแบบจำลองที่มีอยู่เท่านั้น
