ระบบขีปนาวุธทางยุทธวิธีในประเทศตอนต้นนั้นติดตั้งเครื่องยนต์เชื้อเพลิงแข็งเป็นหลัก จรวดที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลวจำนวนมากถูกสร้างขึ้น แต่ไม่ได้ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย นอกจากนี้ โรงไฟฟ้ารุ่นอื่นๆ สำหรับจรวดที่สามารถโจมตีเป้าหมายจากระยะไกลหลายสิบกิโลเมตรกำลังดำเนินการอยู่ ดังนั้นจรวดคอมเพล็กซ์ 036 "ลมกรด" จะต้องติดตั้งเครื่องยนต์แรมเจ็ท
ขีปนาวุธไร้คนขับทางยุทธวิธีสร้างขึ้นในช่วงกลางทศวรรษที่ 50 มีข้อบกพร่องบางประการ ดังนั้น ความสมบูรณ์ต่ำของเชื้อเพลิงแข็งไม่อนุญาตให้มีตัวบ่งชี้ช่วงสูง และเครื่องยนต์ของเหลวที่ให้ช่วงที่ต้องการ ซับซ้อนเกินไป มีราคาแพง และไม่น่าเชื่อถือเพียงพอ นักออกแบบของสหภาพโซเวียตมีส่วนร่วมในการทดลองอย่างต่อเนื่องในการพัฒนาเครื่องยนต์ดังกล่าวโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อค้นหาทางเลือกอื่นที่มีคุณสมบัติตามที่กำหนด หนึ่งในตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการเปลี่ยนเชื้อเพลิงแข็งและเครื่องยนต์ของเหลวนั้นดูเหมือนจะเป็นระบบไหลตรง
ในขั้นตอนการคำนวณเบื้องต้นและการก่อตัวของข้อกำหนดสำหรับจรวดที่มีแนวโน้มว่าจะใช้เครื่องยนต์แรมเจ็ตความเร็วเหนือเสียง (SPVRD) ที่ทำงานบนน้ำมันเบนซินมาตรฐาน B-70 จะอนุญาตให้ส่งจรวดขนาด 450 กิโลกรัมไปยังพิสัย สูงสุด 70 กม. เมื่อพิจารณาถึงการจ่ายเชื้อเพลิงที่จำเป็นแล้ว ขีปนาวุธดังกล่าวสามารถบรรทุกหัวรบขนาด 100 กก. ที่มีประจุระเบิดได้ซึ่งมีน้ำหนัก 45 กก. ข้อได้เปรียบที่สำคัญของจรวดดังกล่าวคือความสามารถในการเปลี่ยนระยะการยิงโดยไม่ต้องเปลี่ยนมุมสูงของตัวปล่อย: เพื่อให้ได้พารามิเตอร์การบินที่จำเป็นในสถานการณ์นี้ มันเป็นไปได้ที่จะใช้กลไกที่ปิดการจ่ายเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์.
ไดอะแกรมของตัวปล่อยตัวขับเคลื่อน Br-215 รูป Dogswar.ru
ในตอนต้นของปี 2501 งานเบื้องต้นเกี่ยวกับระบบรีแอกทีฟสนามเคลื่อนที่ที่มีแนวโน้มว่าจะมีจรวดพร้อมจรวดไร้คนขับได้เสร็จสิ้นลง ควรสังเกตว่าการจัดประเภทยุทโธปกรณ์ทางทหารที่ทันสมัยทำให้สามารถพิจารณาการพัฒนานี้เป็นระบบขีปนาวุธทางยุทธวิธีหรือ (ด้วยการจองบางส่วน) ระบบจรวดยิงจรวดหลายลำกล้อง เมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์ 58 คณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตได้ออกพระราชกฤษฎีกาในการพัฒนาโครงการใหม่สำหรับระบบจรวด 036 Whirlwind ประมาณสองเดือนต่อมา กองบัญชาการปืนใหญ่หลักได้เสร็จสิ้นการทำงานตามเงื่อนไขการอ้างอิง การพัฒนาโครงการใหม่ได้รับความไว้วางใจให้ OKB-670, M. M. บงดายุก.
เป้าหมายของโครงการคือการสร้างระบบขีปนาวุธที่สามารถโจมตีเป้าหมายของศัตรูในเชิงยุทธวิธีและใกล้ระดับปฏิบัติการ เป้าหมายของ "ลมกรด" ควรจะเป็นกำลังสำรองของศัตรูในรูปแบบของกำลังคนและอุปกรณ์ทางทหาร ตำแหน่งการยิงปืนใหญ่ สำนักงานใหญ่ ศูนย์การสื่อสาร สถานที่ประกอบอาวุธนิวเคลียร์ทางยุทธวิธี สิ่งอำนวยความสะดวกด้านหลัง ฯลฯ เพื่อโจมตีเป้าหมายดังกล่าวด้วยขีปนาวุธไร้คนขับ จำเป็นต้องใช้กระสุนหลายนัดพร้อมกัน ซึ่งทำให้มีความเป็นไปได้ที่จะโจมตีเป้าหมายของศัตรูด้วยค่าที่ยอมรับได้
ถึงเวลานี้ องค์กรพัฒนามีประสบการณ์ในการสร้างขีปนาวุธไร้คนขับทางยุทธวิธีมาแล้ว ซึ่งน่าจะใช้ในโครงการใหม่การใช้ประสบการณ์ เช่นเดียวกับการพัฒนาบางอย่างในโครงการก่อนหน้านี้ ทำให้ผู้เชี่ยวชาญของ OKB-670 สามารถพัฒนาโครงการ 036 "Whirlwind" ได้ภายในเวลาเพียงไม่กี่เดือน เอกสารที่จำเป็นสำหรับความซับซ้อนทั้งหมดของงานจัดทำขึ้นเมื่อกลางปี 2501 เมื่อวันที่ 30 มิถุนายน การออกแบบเบื้องต้นได้รับการอนุมัติ
สำหรับระบบขีปนาวุธใหม่ จำเป็นต้องพัฒนาเครื่องยิงจรวดอัตตาจรด้วยคุณลักษณะที่ต้องการ การทำงานเกี่ยวกับรูปแบบเทคโนโลยีนี้เริ่มขึ้นในเดือนพฤศจิกายน 2500 เมื่ออุตสาหกรรมนี้ทำงานเฉพาะกับรูปลักษณ์ในอนาคตของอาคาร Whirlwind นักออกแบบของโรงงาน Volgograd "Barricades" มีส่วนร่วมในการสร้างยานรบรูปแบบใหม่ ต่อจากนั้น องค์กรนี้เสร็จสิ้นการประกอบอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการทดสอบ
โครงการจรวด "036" รูป Shirokorad A. B. "ครกในประเทศและปืนใหญ่จรวด"
เครื่องยิงจรวดอัตตาจรได้รับตำแหน่ง Br-215 มันคือรถบรรทุก YaAZ-214 ที่ติดตั้งจรวดนำวิถี แชสซีที่ใช้แล้วมีโครงฝากระโปรงรถและติดตั้งช่วงล่างแบบสามเพลาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ รถติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล YAZ-206B ที่มีกำลัง 205 แรงม้า ความสามารถในการบรรทุกถึง 7 ตัน รถบรรทุกสามารถเร่งความเร็วบนทางหลวงด้วยความเร็ว 55 กม. / ชม. ถังน้ำมันขนาด 255 ลิตรสองถังเพียงพอสำหรับระยะทาง 750-850 กิโลเมตร
มีการเสนอให้ติดตั้งเครื่องยิงจรวดที่เข้ากันได้กับขีปนาวุธที่มีแนวโน้มว่าจะอยู่ในพื้นที่บรรทุกของแชสซี บนโครงแชสซีโดยตรง แท่นรองรับได้รับการติดตั้งด้วยหน่วยปืนใหญ่แบบสวิงแบบบานพับและส่วนรองรับแขนกล หน่วยปืนใหญ่ประกอบด้วยโครงรองรับและจรวดนำวิถีสองลำ ไกด์เป็นโครงสร้าง openwork ซึ่งประกอบด้วยวงแหวนกรง รางนำ และองค์ประกอบรับน้ำหนักตามยาว ขีปนาวุธชนิดใหม่ที่ไม่มีการนำทางควรได้รับสารกันโคลงที่ไม่มีระบบพับ ด้วยเหตุนี้ จึงจำเป็นต้องสร้างเครื่องยิงจรวดที่สามารถปกป้องเครื่องบินของจรวดได้ในระหว่างการขนส่งและระหว่างการเร่งความเร็ว โครงสร้างที่ทำเสร็จแล้วนั้นค่อนข้างใหญ่ ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะวางไกด์สองตัวบนแชสซีที่มีอยู่
บนคานตามยาวแนวตรงของไกด์นั้น มีการติดตั้งวงแหวนคลิป 10 อันในช่วงเวลาต่างๆ วงแหวนและคานเป็นโครงแข็งซึ่งติดตั้งอยู่บนฐานแกว่ง ไกด์สกรูถูกวางไว้บนชั้นวางด้านในของวงแหวน ระหว่างการยิง พวกเขาต้องสัมผัสส่วนที่เกี่ยวข้องของขีปนาวุธและบังคับให้กระสุนหมุนรอบแกนของมัน ในระหว่างการปล่อย ตัวกันโคลงจะเคลื่อนเข้าไปในกระบอกสูบที่เกิดจากวงแหวน ดังนั้นพวกมันจึงไม่มีโอกาสชนกับสิ่งใดและได้รับความเสียหาย
คุณลักษณะที่น่าสนใจของตัวเรียกใช้งาน Br-215 คือไม่มีกลไกนำทางที่จะเปลี่ยนมุมการเล็ง หน่วยปืนใหญ่สามารถเคลื่อนที่ได้เฉพาะในระนาบแนวตั้งเท่านั้น เนื่องจากต้องมีการนำแนวแนวราบโดยการหมุนยานพาหนะทั้งหมด ไม่ได้ให้คำแนะนำในแนวตั้ง เมื่อทำการยิง มัคคุเทศก์สามารถครอบครองได้เพียงตำแหน่งเดียวเท่านั้น ซึ่งทำให้แน่ใจได้ว่าการปล่อยขีปนาวุธไปสู่วิถีที่มีประสิทธิภาพสูงสุด การแนะนำช่วงได้รับการวางแผนให้ดำเนินการโดยจรวดบนเครื่องบิน
ความยาวรวมของยานพาหนะ Br-215 คือ 8.6 ม. ความกว้าง - 2, 7 ม. ความสูง - 3 ม. มวลรวมของตัวปล่อยจรวดแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองพร้อมขีปนาวุธสองลูกคือ 18 ตัน ที่ระดับที่กำหนด
โครงสร้างของจรวด "036" รูป Militaryrussia.ru
เครื่องยิงจรวดแบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง Br-215 ควรจะขนส่งและปล่อยขีปนาวุธประเภท "036" ในการออกแบบผลิตภัณฑ์นี้ เสนอให้ใช้แนวคิดและแนวทางแก้ไขที่เป็นต้นฉบับหลายประการ ซึ่งเกี่ยวข้องกับโรงไฟฟ้าเป็นหลักลักษณะการบินที่ต้องการของจรวดจะต้องทำได้โดยใช้เครื่องยนต์ ramjet ที่ใช้น้ำมันเบนซิน นอกจากนี้ยังเสนอให้ติดตั้งจรวดด้วยเครื่องยนต์สตาร์ทที่เชื่อมต่อกับค้ำจุน
จรวด "036" มีลำตัวทรงกระบอกที่มีช่องรับอากาศด้านหน้า อุปกรณ์รับอากาศถูกติดตั้งด้วยตัวกลางรูปกรวยที่ออกแบบมาเพื่อสร้างคลื่นกระแทกแบบเฉียงสองคลื่น หัวรบและถังเชื้อเพลิงตั้งอยู่ด้านหลังลำตัวส่วนกลาง ส่วนท้ายของตัวถังส่งให้กับเครื่องยนต์ ที่ด้านหลังของตัวถังโดยมีการเลื่อนไปข้างหน้าวางตัวกันโคลงทรงสี่เหลี่ยมคางหมูรูปตัว X หมุดถูกวางไว้ถัดจากตัวปรับความคงตัวเพื่อโต้ตอบกับตัวกั้นแบบเกลียว ไม่มีส่วนอื่นๆ ที่ยื่นออกมาในร่างกาย
หัวรบแบบกระจายตัวแบบระเบิดแรงสูงที่มีน้ำหนัก 100 กก. ถูกวางไว้ด้านหลังส่วนกลางของช่องรับอากาศ วัตถุระเบิดที่มีน้ำหนัก 45 กก. ถูกวางไว้ภายในร่างกายของผลิตภัณฑ์นี้ ใช้ฟิวส์หน้าสัมผัสพร้อมรีโมทค็อกกิ้ง ถัดจากหัวรบมีถังเชื้อเพลิงสำหรับน้ำมันเบนซินที่ใช้โดย SPVRD ผู้ค้ำจุน ปริมาตรของมันทำให้จรวดบรรทุกเชื้อเพลิงได้มากถึง 27 กิโลกรัม ด้วยความช่วยเหลือของท่อส่งน้ำมัน รถถังเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ที่อยู่ด้านหลังของตัวถัง ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงมีกลไกนาฬิกาซึ่งมีหน้าที่ในการตัดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงในช่วงเวลาที่กำหนด
พื้นฐานของโรงไฟฟ้าของจรวด "036" คือเครื่องยนต์แรมเจ็ตความเร็วเหนือเสียง RD-036 ที่ออกแบบโดย OKB-670 เครื่องยนต์มีดิฟฟิวเซอร์ทางเข้าที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 273 มม. และห้องเผาไหม้ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 360 มม. หลังจากเร่งความเร็วจนถึงความเร็วที่กำหนด น้ำมันเบนซิน B-70 ที่จุดไฟด้วยวิธีการจุดระเบิดที่มีอยู่ จะถูกส่งไปที่ห้องเผาไหม้ ภายใต้สภาวะปกติ ผลิตภัณฑ์ RD-036 สามารถพัฒนาแรงขับได้ตั้งแต่ 930 ถึง 1120 กก. ปริมาณเชื้อเพลิงที่มีอยู่เพียงพอสำหรับ 11-21 ชั่วโมงจากการทำงานของเครื่องยนต์หลัก
การเร่งความเร็วเริ่มต้นของจรวดซึ่งจำเป็นต่อการเปิดเครื่องยนต์หลัก ถูกเสนอให้ดำเนินการโดยใช้บูสเตอร์เชื้อเพลิงแข็งที่สตาร์ท เพื่อประหยัดเนื้อที่ ต้องวางเครื่องยนต์สตาร์ทของประเภท PRD-61 ไว้ในห้องเผาไหม้ของ SPVRD ที่ค้ำจุนและโยนออกจากตำแหน่งหลังจากสิ้นสุดการทำงาน เครื่องยนต์สตาร์ทมีลำตัวทรงกระบอกขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 250 มม. และติดตั้งแท่งเชื้อเพลิงแข็งที่มีน้ำหนัก 112 กก. ซึ่งเผาไหม้หมดภายใน 3.5 วินาที แรงขับของเครื่องยนต์สตาร์ทถึง 6, 57 ตัน
มุมมองทั่วไปของเครื่อง Br-215 รูปภาพ Strangernn.livejournal.com
หลังจากเชื้อเพลิงแข็งหมดและสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว จรวดก็ควรจะรวมโรงไฟฟ้าไว้ด้วย กระบวนการนี้ดำเนินการค่อนข้างง่าย: ในเวลาที่เหมาะสม วาล์วระบบเชื้อเพลิงถูกปลดล็อคด้วยกลไก หลังจากที่น้ำมันเบนซินเริ่มไหลเข้าสู่ห้องเผาไหม้ ติดไฟ และเริ่มสร้างแรงขับ
จรวด "036" มีความยาว 6056 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 364 มม. ระยะโคลง 828 มม. เป็นที่น่าสนใจว่าขนาดของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปนั้นน้อยกว่าที่กำหนดในข้อกำหนดทางเทคนิคเล็กน้อย น้ำหนักการเปิดตัวของจรวดคือ 450 กก. ตามการคำนวณเบื้องต้นกระสุนด้วยความช่วยเหลือของเครื่องยนต์สตาร์ทควรจะถึงความเร็วมากกว่า 610 m / s และความเร็วสูงสุดที่ทำได้ด้วยความช่วยเหลือของการเดินขบวนถูกกำหนดที่ระดับ 1 km / s เมื่อผ่านส่วนที่ใช้งานของเที่ยวบิน จรวดต้องสูงขึ้นถึง 12 กม. และความสูงสูงสุดของวิถีถึง 16, 9 กม. (ตามแหล่งอื่นสูงสุด 27 กม.) ระยะการยิงอาจแตกต่างกันตั้งแต่ 20 ถึง 70 กม. ที่ระยะสูงสุด การกระจายตัวของขีปนาวุธถึง 700 ม.
สำหรับการขนส่งและการจัดเก็บจรวดไร้คนขับใหม่ ได้มีการพัฒนาระบบปิดแบบพิเศษ มันเป็นกล่องไม้ที่มีขนาดที่ต้องการซึ่งปกป้องจรวดจากอิทธิพลภายนอก เมื่อเตรียมคอมเพล็กซ์สำหรับการยิง ควรถอดกระสุนออกจากฝาครอบแล้วติดตั้งบนไกด์ Br-215การปิดฝาอนุญาตให้เก็บจรวด "036" ในโกดังเป็นเวลา 10 ปี
การใช้เครื่องยนต์ขับเคลื่อนที่ผิดปกตินำไปสู่การก่อตัวของหลักการดั้งเดิมของการดำเนินงานที่ซับซ้อนของจรวด เมื่อมาถึงตำแหน่งการยิง กำหนดตำแหน่งและคำนวณมุมนำทาง การคำนวณ 036 "ลมกรด" ต้องหมุน SPG ไปในทิศทางที่ต้องการและปรับระดับโดยใช้แม่แรง จากนั้นไกด์ของเครื่องยิงปืนก็ถูกยกขึ้นสู่ตำแหน่งการยิง ในเวลาเดียวกัน มุมแนวดิ่งก็เหมือนกันสำหรับการยิงในทุกระยะ นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งกลไกนาฬิกาของการจ่ายเชื้อเพลิงแบบแมนนวลซึ่งรับผิดชอบช่วงของจรวด
กระบวนการชาร์จตัวเรียกใช้ รูปภาพ Strangernn.livejournal.com
ตามคำสั่งจากแผงควบคุม การสตาร์ทเครื่องยนต์ถูกจุดขึ้น เป็นเวลา 3, 5 วินาที ไฟดับจนหมด ทำให้เกิดแรงผลักดันที่จำเป็นสำหรับจรวดที่จะเคลื่อนไปตามไกด์แล้วปล่อยทิ้งไว้ เมื่อเชื้อเพลิงแข็งหมด จรวดต้องเร่งความเร็ว ซึ่งทำให้สามารถเปิด SPVRD ที่ค้ำจุนได้ หลังจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงแข็ง ตัวถังที่ว่างเปล่าของเครื่องยนต์สตาร์ทจะถูกรีเซ็ตโดยอัตโนมัติและวาล์วจ่ายเชื้อเพลิงเปิดขึ้น ด้วยความช่วยเหลือของระบบจุดระเบิดน้ำมันเบนซินถูกจุดไฟ หลังจากเคลื่อนออกจากตัวเรียกใช้งานในระยะหนึ่ง ฟิวส์ก็ถูกง้าง ในระหว่างการบิน จรวดถูกทำให้เสถียรโดยการหมุนด้วยความช่วยเหลือของตัวกันโคลงซึ่งติดตั้งที่มุมกับกระแสที่เข้ามา
เมื่อบินไปตามวิถีที่กำหนดไว้ ระยะทางที่กำหนดไว้ล่วงหน้าซึ่งสอดคล้องกับระยะการยิงที่ต้องการ จรวดจะปิดเครื่องยนต์หลักอย่างอิสระและเสร็จสิ้นขั้นตอนการบินของเที่ยวบิน นอกจากนี้ การบินได้ดำเนินการตามวิถีวิถีกระสุนจนถึงช่วงเวลาที่พบกับเป้าหมาย
จนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2501 องค์กรที่เกี่ยวข้องในโครงการ Vortex ได้รวบรวมต้นแบบของอุปกรณ์และอาวุธที่มีแนวโน้มดี ในไม่ช้า ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ก็ไปที่ไซต์ทดสอบ สถานที่ทดสอบคือสนามฝึก Vladimirovka ในภูมิภาค Astrakhan มีการทดสอบอาวุธใหม่ทั้งหมดทั้งในรุ่นดั้งเดิมและรุ่นปรับปรุง
ควบคู่ไปกับการทดสอบขีปนาวุธต้นแบบ 036 และเครื่องยิงจรวดอัตตาจร Br-215 ผู้เชี่ยวชาญของ OKB-670 ได้พัฒนาจรวดรุ่นปรับปรุง โดยการปรับปรุงการออกแบบและการเปลี่ยนแปลงบางส่วน จรวดใหม่ได้ถูกสร้างขึ้นซึ่งได้รับตำแหน่ง "036A" มันแตกต่างจากผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมอย่างแรกคือแรงขับที่เพิ่มขึ้นของเครื่องยนต์หลัก ภายใต้สภาวะปกติ พารามิเตอร์นี้ถึง 1100-1200 กก. องค์ประกอบโครงสร้างอื่นๆ เช่น ระบบเชื้อเพลิงของเครื่องจักรหรือหัวรบ ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง
เนื่องจากความแตกต่างเพียงเล็กน้อยจากผลิตภัณฑ์พื้นฐาน ซึ่งทำให้การผลิตต้นแบบง่ายขึ้น จรวด 036A จึงสามารถเข้าสู่การทดสอบได้ในปี 1958 ในระหว่างการตรวจสอบ เธอยืนยันการเติบโตของพารามิเตอร์ของเครื่องยนต์ในขณะที่ยังคงคุณสมบัติหลักไว้ที่ระดับเดียวกัน ในเวลาเดียวกัน ความคลาดเคลื่อนของความน่าจะเป็นแบบวงกลมที่ระยะสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 750 ม. มิฉะนั้น ขีปนาวุธที่ปรับปรุงแล้วก็ไม่แตกต่างจากเดิม "036"
เวอร์ชันแก้ไขของตัวเรียกใช้งานแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองพร้อมไกด์จำนวนมากขึ้น รูปภาพ Strangernn.livejournal.com
การทดสอบขีปนาวุธสองประเภท ร่วมกับเครื่องยิงที่มีอยู่ ดำเนินต่อไปจนถึงปี 2502 ในระหว่างการทดสอบ มีการยิงขีปนาวุธประมาณสามโหล นอกจากนี้ยังมีการรวบรวมวัสดุทางวิทยาศาสตร์จำนวนมากซึ่งวางแผนไว้เพื่อใช้ในการพัฒนาจรวดไร้คนขับด้วย SPVRD ต่อไป ตัวอย่างเช่น เนื่องด้วยแนวคิดใหม่ๆ จึงสามารถบรรลุการลดขนาดของตัวกันโคลงอย่างเห็นได้ชัดในขณะที่คงไว้ซึ่งหน้าที่การทำงานอย่างเต็มที่ ทำให้สามารถลดขนาดของขีปนาวุธในฝาครอบและอำนวยความสะดวกในการจัดเก็บนอกจากนี้ การออกแบบตัวเรียกใช้งานสามารถออกแบบใหม่ได้โดยเพิ่มจำนวนไกด์เป็นสองเท่า ตามรายงานบางฉบับ โปรเจ็กต์ของตัวเรียกใช้งานใหม่พร้อมไกด์จำนวนมากขึ้นถึงขั้นสร้างต้นแบบแล้ว
หลังจากเสร็จสิ้นการทดสอบทั้งหมด เอกสารสำหรับคอมเพล็กซ์ Vikhr, ขีปนาวุธ 036 และ 036A และเครื่องยิง Br-215 ก็ถูกส่งไปยังลูกค้า ผู้เชี่ยวชาญได้ศึกษาข้อมูลที่นำเสนอและตัดสินใจว่าการทำงานเพิ่มเติมในโครงการนี้ไม่สมเหตุสมผล แม้จะมีการใช้ยูนิตใหม่ ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มระยะการยิงเมื่อเปรียบเทียบกับระบบที่มีอยู่แล้ว คอมเพล็กซ์ 036 "Whirlwind" มีข้อเสียลักษณะหลายประการ ซึ่งบางส่วนก็หลีกเลี่ยงไม่ได้โดยพื้นฐาน ในปี 1960 โครงการ Vortex ถูกปิดอย่างเป็นทางการ
ระบบอาวุธที่เสนอซึ่งมีข้อดีบางประการกลับกลายเป็นว่าซับซ้อนเกินกว่าจะผลิตและดำเนินการได้ นอกจากนี้ ตัวเรียกใช้งานที่มีไกด์สองคนหรือ (ในอนาคต) สี่ตัวอาจนำไปสู่ผลที่ตามมาทางยุทธวิธีที่ยอมรับไม่ได้ ด้วยความแม่นยำและพลังที่ค่อนข้างต่ำของขีปนาวุธไร้คนขับ "036" และ "036A" เพื่อโจมตีเป้าหมาย จึงจำเป็นต้องใช้เครื่องยิงอัตตาจรจำนวนมากอย่างไม่อาจยอมรับได้ การพัฒนาที่ซับซ้อนเพิ่มเติมในกรณีที่ไม่มีระบบควบคุมไม่อนุญาตให้แก้ปัญหาหลักและนำคุณลักษณะที่สำคัญบางอย่างมาสู่ระดับที่ต้องการ
การปรากฏตัวของปัญหาที่เห็นได้ชัดเจนและการขาดวิธีแก้ปัญหาที่แท้จริงนำไปสู่การปฏิเสธการพัฒนาระบบขีปนาวุธ Vikhr ต่อไป ขีปนาวุธของตระกูล "036" ไม่ได้รับการยอมรับและไม่ได้ใช้ในกองทัพ หัวข้อของขีปนาวุธนำวิถีแบบไม่มีไกด์พร้อมเครื่องยนต์ ramjet ยังไม่ได้รับความต่อเนื่องที่เห็นได้ชัดเจน เนื่องจากโรงไฟฟ้าดังกล่าวไม่เป็นไปตามข้อกำหนดที่มีอยู่ การพัฒนาเพิ่มเติมของระบบขีปนาวุธทางยุทธวิธีและระบบยิงจรวดหลายระบบได้ดำเนินการโดยใช้โรงไฟฟ้าของคลาสอื่น
