อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศในอวกาศหลังโซเวียต ส่วนที่ III

สารบัญ:

อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศในอวกาศหลังโซเวียต ส่วนที่ III
อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศในอวกาศหลังโซเวียต ส่วนที่ III

วีดีโอ: อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศในอวกาศหลังโซเวียต ส่วนที่ III

วีดีโอ: อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศในอวกาศหลังโซเวียต ส่วนที่ III
วีดีโอ: เผยคลิปลับ ทดสอบนิวเคลียร์อานุภาพรุนแรงที่สุดในโลก 2024, มีนาคม
Anonim
ภาพ
ภาพ

ทาจิกิสถาน

ในอดีต ทาจิกิสถานเป็นประเทศเกษตรกรรม ในช่วงยุคโซเวียต อุตสาหกรรมปรากฏขึ้นและเริ่มพัฒนา แต่ภาคเกษตรกรรมยังคงเป็นหนึ่งในรากฐานของเศรษฐกิจของสาธารณรัฐเอเชียกลางแห่งนี้ ในช่วงหลายปีของการดำรงอยู่ของทาจิกิสถาน SSR วิศวกรรมไฟฟ้าอุตสาหกรรมหนักและเบา บริษัท เหมืองแร่และแปรรูปปรากฏตัวและเริ่มพัฒนา ในเวลาเดียวกัน การเกษตร การขุดและการแปรรูปแร่ธาตุมีความสำคัญสูงสุด รวมถึงอุตสาหกรรมเคมี ในการเชื่อมต่อกับนโยบายการพัฒนานี้ องค์กรป้องกันเฉพาะทางไม่ได้ถูกสร้างขึ้นในทาจิกิสถาน

อย่างไรก็ตาม มีบางองค์กรในทาจิกิสถาน SSR ที่จัดหาผลิตภัณฑ์ทางทหาร ในตอนต้นของปี 1968 ได้มีการก่อตั้งโรงงานเคมีแห่งใหม่ในเมือง Istiklol ซึ่งปรากฏเป็นสาขาหนึ่งของโรงงานเคมี Aleksin ในช่วงปลายปีเดียวกัน องค์กรได้รับชื่อ "Zarya Vostoka" และในไม่ช้าก็กลายเป็นสาขาของโรงงานเคมี Biysk โรงงาน Zarya Vostoka ได้แปรรูปวัตถุดิบต่างๆ และผลิตเชื้อเพลิงจรวดแข็งและผลิตภัณฑ์อื่นๆ นอกจากนี้ โรงงานผลิตส่วนหนึ่งขององค์กรยังมีส่วนร่วมในการประมวลผลวัตถุดิบยูเรเนียมสำหรับพลังงานปรมาณูและอาวุธนิวเคลียร์

การผลิตที่ลดลงอย่างรวดเร็วซึ่งเกิดขึ้นหลังจากการก่อตั้งสาธารณรัฐทาจิกิสถานอิสระส่งผลกระทบต่อหลายองค์กร รวมถึงโรงงาน Zarya Vostoka โรงงานต้องเปลี่ยนองค์ประกอบของผลิตภัณฑ์โดยเน้นที่ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมและงานโยธา ตั้งแต่โครงสร้างโลหะต่างๆ ไปจนถึงกาแลกซ์ยาง ในเวลาเดียวกัน โรงงานยังคงความสามารถในการผลิต pyroxylin, nitrocellulose และวัสดุอื่น ๆ ที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานทางทหาร

ในปี 2548 มอสโกและดูชานเบได้ลงนามในข้อตกลงตามที่โรงงาน Zarya Vostoka จะต้องจัดการกับการกำจัดเชื้อเพลิงจรวดที่เป็นของแข็ง การกำจัดเริ่มต้นในปี 2010 และควรจะแล้วเสร็จในปี 2015 ภายในห้าปี โรงงานควรจะดำเนินการเกี่ยวกับเชื้อเพลิงและของเสียจากอุตสาหกรรมประมาณ 200 ตันที่เก็บไว้ตั้งแต่สมัยโซเวียต

ในเดือนกันยายน 2555 ประเทศสมาชิก CSTO ตกลงที่จะดำเนินการโครงการร่วมกันเพื่อความทันสมัยของอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศ ในอาณาเขตของรัฐที่เป็นขององค์กร การผลิตทางทหารใหม่ก็จะปรากฏขึ้น นอกจากนี้ ความเป็นไปได้ในการฟื้นฟูและปรับปรุงองค์กรที่มีอยู่ให้ทันสมัยไม่ได้ถูกตัดออก ในเดือนมีนาคม 2013 สื่อทาจิกิสถานรายงานว่าผู้เชี่ยวชาญของรัสเซียได้เยี่ยมชมโรงงาน Zarya Vostoka และหารือเกี่ยวกับการผลิตและการจัดหาผลิตภัณฑ์ต่างๆ รวมถึงผลิตภัณฑ์ทางทหาร

ควรสังเกตว่า Zarya Vostoka เป็นองค์กรทาจิกิสถานเพียงแห่งเดียวที่รวมอยู่ในรายชื่อโรงงานทางทหารของประเทศ CSTO ดังนั้น ในอนาคตอันใกล้ โรงงานเคมีแห่งนี้จะสามารถกลับมาผลิตผลิตภัณฑ์ทางทหารได้อีกครั้ง ซึ่งเลิกผลิตไปเมื่อประมาณ 20 ปีที่แล้ว ในเวลาเดียวกัน องค์กรจะทำงานเพื่อผลประโยชน์ไม่เพียงแต่ทาจิกิสถานเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรัฐอื่นๆ ด้วย

เติร์กเมนิสถาน

อดีตเติร์กเมนิสถาน SSR เป็นหนึ่งในไม่กี่รัฐในพื้นที่หลังโซเวียตซึ่งหลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียตไม่มีองค์กรป้องกันเดียวศูนย์รวมเชื้อเพลิงและพลังงานเป็นพื้นฐานของเศรษฐกิจเติร์กเมนิสถาน เติร์กเมนิสถานมีแหล่งน้ำมันและก๊าซขนาดใหญ่ที่สามารถตอบสนองทุกความต้องการ นอกจากนี้ เติร์กเมนิสถานยังมีเกษตรกรรมและอุตสาหกรรมเบาที่พัฒนาแล้ว ซึ่งส่วนใหญ่เป็นสิ่งทอ มีผู้ประกอบการอุตสาหกรรมเคมีจำนวนมาก

เนื่องจากขาดอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศ เจ้าหน้าที่อาชกาบัตจึงถูกบังคับให้ใช้อาวุธและยุทโธปกรณ์เก่าที่หลงเหลือจากสหภาพโซเวียต รวมทั้งต้องขอความช่วยเหลือจากรัฐอื่น ดังนั้น ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รัสเซียได้จัดหารถถัง T-90S จำนวนหนึ่งให้กับเติร์กเมนิสถาน ระบบจรวดยิงหลายลำของ Smerch และเรือขีปนาวุธ Project 12418 Molniya อุปกรณ์และยานพาหนะต่าง ๆ ถูกซื้อมาจากตุรกี

นอกจากนี้ ในปี 2010 เติร์กเมนิสถานและตุรกีได้ลงนามในสัญญาสำหรับการก่อสร้างเรือลาดตระเวน NTPB สองลำโดยมีตัวเลือกสำหรับหกลำ ตามสัญญานี้ บริษัท Dearsan Shipyard ของตุรกีสร้างส่วนและโมดูลของตัวเรือซึ่งผู้ต่อเรือเติร์กเมนิสถานประกอบเรือสำเร็จรูป การประกอบเรือขั้นสุดท้ายจะดำเนินการที่อู่ต่อเรือในเมือง Turkmenbashi (เดิมชื่อ Krasnovodsk) ในปี 2555 ข้อตกลงที่สองปรากฏขึ้น โดยผู้เชี่ยวชาญของตุรกีและเติร์กเมนิสถานจะต้องสร้างและโอนเรือประเภท NTPB อีกแปดลำไปยังกองทัพเรือเติร์กเมนิสถาน

ข้อเท็จจริงของการประกอบเรือตุรกีในขั้นสุดท้ายที่โรงงานเติร์กเมนิสถานอาจบ่งชี้ว่าทางการอาชกาบัตไม่เพียงแต่ตั้งใจที่จะซื้อยุทโธปกรณ์ทางทหารสำเร็จรูปในต่างประเทศเท่านั้น แต่ยังสร้างเรือดังกล่าวด้วยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญจากประเทศที่สามด้วย อย่างไรก็ตาม แม้ในกรณีนี้ จะมีโรงงานเพียงแห่งเดียวในเติร์กเมนิสถานที่สามารถสร้างยุทโธปกรณ์ทางทหารได้ ตามธรรมชาติแล้ว นี่ยังไม่เพียงพอสำหรับการเกิดขึ้นของกลุ่มอุตสาหกรรมการทหารของตนเอง ด้วยเหตุนี้ ในอนาคตอันใกล้ กองกำลังติดอาวุธของเติร์กเมนิสถานจะยังคงพึ่งพาวิสาหกิจต่างชาติต่อไป

อุซเบกิสถาน

อุซเบก SSR เช่นเดียวกับสาธารณรัฐในเอเชียกลางอื่น ๆ ของสหภาพโซเวียต ไม่ได้รับอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศที่พัฒนาแล้ว ในอุซเบกิสถาน มีการสร้างวิสาหกิจหลายแห่ง ซึ่งมีหน้าที่ในการผลิตส่วนประกอบต่างๆ รวมถึงโรงงานแห่งหนึ่งที่สร้างเครื่องบิน สถานประกอบการเหล่านี้ทั้งหมดเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับโรงงานโซเวียตอื่น ๆ ได้รับผลิตภัณฑ์ของตนและส่งไปให้พวกเขา

ปัญหาของยุค 90 ส่งผลกระทบต่อองค์กรป้องกันส่วนใหญ่ของอุซเบกิสถานอย่างจริงจัง บางคนถูกบังคับให้ออกแบบใหม่ในขณะที่คนอื่นต้องสูญเสียอย่างร้ายแรงสามารถรักษาการผลิตที่มีอยู่ได้ ตัวอย่างที่ดีของเหตุการณ์ในภาคการป้องกันประเทศอุซเบก ได้แก่ โรงงาน Mikond (ทาชเคนต์) และสมาคมการผลิตการบินทาชเคนต์ที่ได้รับการตั้งชื่อตาม รองประธาน ชคาลอฟ (TAPOiCH)

โรงงาน Micond ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2491 ดำเนินธุรกิจเกี่ยวกับการผลิตส่วนประกอบวิทยุสำหรับความต้องการของอุตสาหกรรมต่างๆ ผลิตภัณฑ์ของโรงงานถูกส่งไปยังองค์กรจำนวนมากทั่วสหภาพโซเวียตซึ่งใช้ในการผลิตระบบต่างๆ ในปี 1971 Micond เป็นเจ้าแรกในเอเชียกลางที่เชี่ยวชาญในการผลิตคริสตัล และในปี 1990 บริษัทเริ่มผลิตโคมไฟในครัวเรือน ต้องขอบคุณการที่มันสามารถเอาชีวิตรอดจากหายนะทางเศรษฐกิจของยุค 90 ได้ หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต คำสั่งซื้อชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ลดลงอย่างรวดเร็ว แก้วคริสตัลและโคมไฟกลายเป็นผลิตภัณฑ์หลักของบริษัทอย่างรวดเร็ว ปัจจุบัน โรงงาน Micond มีชื่อว่า Onyx และส่งออกคริสตัลไปยังประเทศเพื่อนบ้านหลายแห่ง การผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์หยุดลงอย่างสมบูรณ์ในทศวรรษที่

ในช่วงปีแรกของความเป็นอิสระของอุซเบกิสถาน TAPOiCH ประสบปัญหาบางอย่าง แต่งานขององค์กรยังคงดำเนินต่อไป โรงงานดังกล่าวถูกแปรสภาพเป็นบริษัทร่วมทุน แต่ยังคงเป็นกรรมสิทธิ์ของรัฐ: โอนหุ้นให้พนักงานเพียง 10% เท่านั้นนับตั้งแต่ต้นยุค 70 เครื่องบินขนส่งทางทหาร Il-76 ที่มีการดัดแปลงต่างๆ ได้ถูกสร้างขึ้นที่ TAPOiCH หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต Ilyushin และ TAPOiCh สามารถเริ่มต้นการสร้างเครื่องบินรุ่นใหม่ Il-76MD ได้ ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 ผู้ผลิตเครื่องบินทาชเคนต์ได้สร้างและทดสอบเครื่องบินโดยสาร Il-114

อย่างไรก็ตาม ในตอนต้นของยุค 2000 ความเร็วในการก่อสร้างเครื่องบินลดลงอย่างมาก เนื่องจากโรงงานต้องควบคุมการผลิตผลิตภัณฑ์พลเรือน เพื่อแก้ไขสถานการณ์ในช่วงกลางทศวรรษ 2000 Russian United Aircraft Corporation เสนอให้รัฐบาลแห่งสาธารณรัฐอุซเบกิสถานรวม TAPOiCH ไว้ในองค์ประกอบ ในปี 2550 ทาชเคนต์อย่างเป็นทางการตอบรับข้อเสนอนี้ด้วยความยินยอมโดยประสงค์จะควบคุมองค์กร อย่างไรก็ตาม ในอนาคต กระบวนการทางการเมืองและเศรษฐกิจที่คลุมเครือเริ่มต้นขึ้น อันเป็นผลมาจากการที่ UAC ของรัสเซียยกเลิกแผน และในปี 2010 กระบวนการล้มละลายของ TAPOiCH เริ่มต้นขึ้น ตั้งแต่ปี 2555 มีการรื้อถอนวัตถุต่าง ๆ ของโรงงานเครื่องบินเก่า

หลังจากสูญเสียองค์กรเดียวที่ผลิตผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปเพื่อวัตถุประสงค์ทางการทหาร อุซเบกิสถานจึงเพิ่มการพึ่งพาอาวุธและยุทโธปกรณ์ต่างประเทศเท่านั้น ปัจจุบันกองกำลังติดอาวุธของอุซเบกิสถานมีอุปกรณ์และอาวุธที่ผลิตในสหภาพโซเวียตโดยเฉพาะ ไม่มีข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการเปลี่ยนแปลงในสถานการณ์นี้ รวมถึงการเกิดขึ้นของอาวุธที่เราออกแบบเอง

ยูเครน

ในอาณาเขตของยูเครน SSR มีองค์กรประมาณ 700 แห่งที่มีส่วนร่วมในการผลิตผลิตภัณฑ์ทางทหารเท่านั้น โรงงานและองค์กรอีกหลายพันแห่งเข้ามามีส่วนร่วมในงานของอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศในระดับหนึ่งหรืออีกระดับหนึ่ง ในแง่ของจำนวนวิสาหกิจที่ได้รับ อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของยูเครนเป็นอันดับสองรองจากรัสเซียเท่านั้น เชื่อกันว่าคอมเพล็กซ์การป้องกันของยูเครนอิสระมีโอกาสที่ดีและสามารถจัดหาอาวุธและอุปกรณ์ให้ทั้งกองทัพของตนเองและกองกำลังติดอาวุธของประเทศที่สาม อย่างไรก็ตาม การคาดการณ์เหล่านี้ไม่สมเหตุสมผลอย่างสมบูรณ์

วิสาหกิจยูเครนจำนวนมากผลิตส่วนประกอบสำหรับผลิตภัณฑ์ที่ประกอบในอาณาเขตของยูเครน SSR และสาธารณรัฐสหภาพอื่น ๆ นอกจากนี้โรงงานจำนวนมากยังประกอบอาวุธและอุปกรณ์สำเร็จรูป การแยกความสัมพันธ์ทางอุตสาหกรรมกับองค์กรที่กลายเป็นต่างชาติ ณ จุดหนึ่งนำไปสู่ผลลัพธ์ที่สอดคล้องกัน องค์กรป้องกันประเทศส่วนใหญ่ของยูเครนไม่สามารถอยู่รอดได้จนถึงต้นทศวรรษ 2000 จำนวนสถาบันปฏิบัติการ โรงงาน และสำนักออกแบบลดลงหลายเท่า ส่วนที่เหลือยังคงทำงานและร่วมมือกับเพื่อนร่วมงานต่างชาติ

เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของคอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมการทหารและประสานงานการทำงานขององค์กรต่าง ๆ ในปี 2010 ความกังวลของรัฐ "Ukroboronprom" ได้ถูกสร้างขึ้น ความกังวลของความกังวลคือการจัดการอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศและโต้ตอบกับกองกำลังติดอาวุธ นอกจากนี้ Ukroboronprom ยังต้องทำงานร่วมกับลูกค้าต่างประเทศของผลิตภัณฑ์ทางทหารของยูเครน ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2556 มีการสร้างแผนกห้าแผนกในโครงสร้างของข้อกังวล ซึ่งแต่ละแผนกมีหน้าที่รับผิดชอบในภาคการป้องกันของตนเอง

แม้หลังจากการปิดกิจการส่วนใหญ่ อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของยูเครน ภายใต้เงื่อนไขบางประการ (โดยหลักแล้วในความร่วมมือกับอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของรัสเซีย) สามารถผลิตยุทโธปกรณ์และส่วนประกอบทางทหารต่างๆ สำหรับมันได้: ยานเกราะ, เครื่องบินขนส่งทางทหาร, รถถัง, เรือ, เครื่องยนต์เฮลิคอปเตอร์ ฯลฯ … ควรสังเกตว่าองค์กรหลายแห่งในยูเครนที่เป็นอิสระยังคงทำงานร่วมกับเพื่อนร่วมงานชาวต่างชาติอย่างต่อเนื่อง ตัวอย่างเช่น โรงงาน Zaporozhye Motor Sich ซึ่งประกอบเครื่องยนต์อากาศยาน จัดหาโรงไฟฟ้าสำหรับเฮลิคอปเตอร์มากกว่า 40% ให้กับรัสเซีย ในปีที่ผ่านมา มีรายงานว่าวิสาหกิจของรัสเซียซื้อประมาณ 10% ของผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของยูเครน ในทางกลับกัน 70% ขึ้นอยู่กับส่วนประกอบของรัสเซีย

เหตุผลหลักสำหรับการพึ่งพาอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของยูเครนในวิสาหกิจรัสเซียคือการไม่มีวงจรปิดในการผลิตระบบและอุปกรณ์ต่างๆ ความเป็นผู้นำของอุตสาหกรรมในครั้งเดียวไม่ได้ให้ความสนใจกับการทดแทนการนำเข้าซึ่งนำไปสู่ผลลัพธ์ที่สังเกตได้ในขณะนี้ ต้องยอมรับว่าแม้ในสภาพเช่นนี้ ยูเครนก็สามารถเป็นผู้ส่งออกยุทโธปกรณ์ทางทหารรายใหญ่ได้ ย้อนกลับไปในยุค 90 ผู้ประกอบการในยูเครนได้รับอนุมัติจากผู้นำของประเทศ เริ่มถอดอุปกรณ์ที่มีอยู่ออกจากการจัดเก็บ ซ่อมแซม และปรับปรุงให้ทันสมัย แล้วขายให้กับต่างประเทศ การปฏิบัติตามสัญญาดังกล่าวได้รับการอำนวยความสะดวกโดยการมีโรงงานซ่อมแซมจำนวนมากที่สามารถให้บริการอุปกรณ์ของกองกำลังภาคพื้นดินและกองทัพอากาศ ผู้ซื้อหลักของรถถัง "ใช้แล้ว" ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ ยานรบทหารราบ และอุปกรณ์อื่นๆ เป็นกลุ่มประเทศขนาดเล็กและยากจน โดยรวมแล้วมีการขายอุปกรณ์ต่าง ๆ หลายพันหน่วย

สถานะของอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของยูเครนทำให้สามารถเริ่มโครงการหลายโครงการโดยมุ่งเป้าไปที่การปรับปรุงกองเรือยุทโธปกรณ์ของกองทัพ เป็นที่น่าสังเกตว่าไม่มีโครงการอุปกรณ์สำหรับกองทัพอากาศ และการต่ออายุกองทัพเรือประสบปัญหาหลายประการ ดังนั้นในช่วงกลางของยุค 2000 มีการวางแผนว่าอู่ต่อเรือทะเลดำ (Nikolaev) จะสร้างเรือลาดตระเวน 20 ลำของโครงการใหม่ 58250 พร้อมการส่งมอบเรือนำในปี 2555 ต่อมาได้มีการปรับแผนซ้ำแล้วซ้ำเล่า ตามแผนปัจจุบัน เรือลาดตระเวนหลัก Volodymyr the Great จะถูกโอนไปยังกองทัพเรือไม่ช้ากว่าปี 2015

อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของยูเครนประสบความสำเร็จมากขึ้นในด้านยานเกราะ ในช่วงหลายปีแห่งความเป็นอิสระ ผู้ประกอบการในยูเครนที่ใช้ประสบการณ์ที่มีอยู่ ได้สร้างโครงการยานยนต์หุ้มเกราะใหม่หลายโครงการ นอกจากนี้ยังมีการพัฒนาโครงการเพื่อความทันสมัยของอุปกรณ์ที่มีอยู่ ในช่วงครึ่งแรกของสองพันสำนักออกแบบคาร์คิฟสำหรับวิศวกรรมเครื่องกล เอเอ Morozov (KMDB) นำเสนอโครงการปรับปรุงอย่างล้ำลึกของรถถังหลัก T-64 ที่เรียกว่า T-64BM "Bulat" จนถึงปี 2012 กองกำลังภาคพื้นดินได้รับรถถัง 76 คัน ซึ่งได้รับการซ่อมแซมและปรับปรุงให้ทันสมัยเป็น T-64BM ในปี 2009 รถถัง T-84U "Oplot" ถูกนำไปใช้งาน ซึ่งเป็นการปรับปรุงรถถัง T-80UD ให้ทันสมัย จนถึงปัจจุบันมีเพียง 10 เครื่องเท่านั้นที่ถูกส่งไปยังกองทัพ ในปี 2009 กระทรวงกลาโหมของยูเครนได้สั่งซื้อรถถัง BM Oplot ใหม่ล่าสุดจำนวน 10 คัน โดยรวมแล้วมีการวางแผนที่จะซื้อ 50 รถถังเหล่านี้ อย่างไรก็ตาม ห้าปีหลังจากการลงนามในสัญญา กองทหารไม่ได้รับรถยนต์รุ่นใหม่แม้แต่คันเดียว

ในตอนต้นของยุค 2000 การก่อสร้างผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ BTR-3 ซึ่งสร้างโดย KMDB บนพื้นฐานของโครงการ BTR-80 เริ่มต้นขึ้น เนื่องจากความสามารถทางการเงินที่จำกัด กองทัพยูเครนจึงสั่งยานพาหนะเหล่านี้เป็นครั้งแรกในปี 2014 เท่านั้น ในขณะเดียวกัน BTR-3 แบบอนุกรมมีการใช้งานในต่างประเทศสิบประเทศแล้ว ตัวอย่างเช่น กองทัพไทยมียานพาหนะดังกล่าวมากกว่าหนึ่งร้อยคัน และกองกำลังภาคพื้นดินของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ใช้งาน 90 BTR-3s ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ BTR-4 ที่พัฒนาตั้งแต่เริ่มต้นที่ KMDB ยังไม่ได้รับการเผยแพร่อย่างแพร่หลาย ดังนั้นก่อนต้นปี 2556 ยูเครนสามารถย้ายไปอิรักได้ประมาณร้อย 420 ยานเกราะที่สั่งซื้อหลังจากนั้นหยุดการส่งมอบ กองทัพอิรักกล่าวหาอุตสาหกรรมยูเครนว่าพลาดกำหนดเวลาและคุณภาพของผลิตภัณฑ์ไม่ดี ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ 42 ลำที่อิรักละทิ้งได้ถูกส่งกลับไปยังผู้ผลิตและส่งมอบให้กับ National Guard ในฤดูใบไม้ผลิปี 2014 ในเดือนพฤษภาคม 2014 กระทรวงกลาโหมได้สั่งซื้อรถหุ้มเกราะ BTR-4 มากกว่าหนึ่งร้อยคันสำหรับการดัดแปลงหลายอย่าง

คอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของยูเครนยังสามารถจัดหากองทัพด้วยอุปกรณ์ยานยนต์ (รถบรรทุก KrAZ), MLRS ที่ทันสมัย (BM-21 บนแชสซี KrAZ), ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง (Stugna-P, Skif, ฯลฯ) หลายประเภท อาวุธขนาดเล็กและอุปกรณ์ต่างๆในเวลาเดียวกัน ยูเครนไม่มีความสามารถในการผลิตระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน เครื่องบินรบ ปืนใหญ่สนาม ครก ตลอดจนอาวุธและอุปกรณ์ทางทหารของคลาสอื่นบางประเภท

หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต ยูเครนที่เป็นอิสระได้รับระบบอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศที่ทรงพลังพอสมควร ซึ่งรวมถึงวิสาหกิจหลายร้อยแห่ง ไม่ใช่ทุกคนที่สามารถเอาชีวิตรอดในช่วงปีแรกๆ อันยากลำบากของอิสรภาพ แต่คนอื่นๆ พยายามไม่เพียงแต่เอาตัวรอด แต่ยังต้องควบคุมการผลิตผลิตภัณฑ์ใหม่ หรือแม้แต่คว้าตำแหน่งในตลาดอาวุธระหว่างประเทศ ในเวลาเดียวกัน อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของยูเครนประสบปัญหาหลายประการ ประการแรก ความสนใจไม่เพียงพอจากความเป็นผู้นำของประเทศ เช่นเดียวกับการขาดคำสั่งจากกระทรวงกลาโหม ด้วยเหตุนี้ องค์กรด้านการป้องกันประเทศที่สำคัญจำนวนหนึ่งจึงถูกบังคับให้ต้องปรับทิศทางตนเองใหม่ให้ร่วมมือกับรัฐต่างประเทศ

จนกระทั่งเมื่อไม่นานนี้ เป็นไปไม่ได้เลยที่จะคาดการณ์เกี่ยวกับอนาคตของอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของประเทศยูเครนอย่างแจ่มชัด องค์กรป้องกันประเทศยูเครนมีความสามารถในการผลิตสินค้าที่อาจสนใจกองทัพของยูเครนหรือต่างประเทศ ในเวลาเดียวกัน ความสามารถของอุตสาหกรรมมีจำกัด และคุณภาพของผลิตภัณฑ์ ดังที่แสดงไว้ในสัญญาจัดหารถขนส่งบุคลากรติดอาวุธไปยังอิรัก บางครั้งก็เหลือสิ่งที่ต้องการอีกมากมาย ในเรื่องนี้การคาดการณ์การพัฒนาต่อไปของอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของยูเครนเป็นเรื่องยาก แต่เราสามารถพูดได้ว่าความเป็นผู้นำของยูเครนอิสระและอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศไม่ได้ใช้ประโยชน์จากโอกาสที่ยังคงอยู่หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียตอย่างเต็มที่

การเปลี่ยนแปลงของอำนาจและเหตุการณ์ที่ตามมาในด้านการเมือง เศรษฐกิจ และการทหารทำให้สามารถคาดการณ์เกี่ยวกับอนาคตของอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศที่ซับซ้อนได้ เห็นได้ชัดว่าปัญหาเศรษฐกิจของยูเครนในอนาคตอันใกล้จะส่งผลกระทบต่อทั้งภาคการป้องกันประเทศและอุตสาหกรรมโดยรวมอย่างจริงจัง การยุติความร่วมมือทางวิชาการทางทหารกับรัสเซีย ซึ่งถูกคุกคามโดยผู้นำยูเครนคนใหม่ อาจนำไปสู่ผลลัพธ์ที่เลวร้ายยิ่งกว่าเดิม เวลาจะบอกได้ว่าสถานประกอบการใดจะรับมือกับการโจมตีเหล่านี้ และองค์กรใดจะต้องยุติการดำรงอยู่

เอสโตเนีย

หลังจากได้รับเอกราช เอสโตเนียไม่ได้รับอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของตนเอง ในอาณาเขตของรัฐนี้มีเพียงไม่กี่องค์กรที่ผลิตส่วนประกอบสำหรับอุตสาหกรรมอื่น ทางการทาลลินน์ละทิ้งการก่อสร้างและพัฒนาอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของตนเองทันที โดยอาศัยความช่วยเหลือจากพันธมิตรต่างชาติ ต้องยอมรับว่าความหวังเหล่านี้เป็นธรรม: ในช่วงปีแรก ๆ ของการเป็นเอกราช กองทัพเอสโตเนียเริ่มได้รับอาวุธและยุทโธปกรณ์จากต่างประเทศ

ในปี 1992 กองทัพเอสโตเนียเริ่มได้รับความช่วยเหลือทางการเงิน รวมถึงอุปกรณ์และอาวุธประเภทต่างๆ ตัวอย่างเช่น เยอรมนีส่งมอบเครื่องบินขนส่ง L-410 จำนวน 2 ลำ เรือ 8 ลำ รถ 200 คัน และสินค้าหลายสิบตันให้แก่เอสโตเนีย ต่อจากนั้น ประเทศ NATO และต่างประเทศอื่น ๆ ได้โอนหรือขายอุปกรณ์และอาวุธต่างๆ ให้กับเอสโตเนีย

ย้อนกลับไปในช่วงครึ่งแรกของยุค 90 บริษัทเอกชนและรัฐวิสาหกิจหลายแห่งซึ่งผลิตผลิตภัณฑ์ทางทหารต่างๆ เริ่มปรากฏขึ้นในเอสโตเนีย งบประมาณทางการทหารของประเทศที่มีขนาดเล็กและการซื้อผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพในต่างประเทศส่งผลกระทบต่อชะตากรรมของวิสาหกิจเหล่านี้ - บางคนต้องปิดตัวลง ตัวอย่างคือโรงงาน E-arsenal ในทาลลินน์ มันเป็นของรัฐและผลิตกระสุนสำหรับอาวุธขนาดเล็ก กว่าสิบปีของการดำเนินงานที่องค์กรไม่สามารถนำปริมาณการผลิตไปสู่ระดับที่ต้องการและไม่สามารถแข่งขันกับโรงงานตลับหมึกต่างประเทศได้ เป็นผลให้ในปี 2010 โรงงาน E-arsenal หยุดกิจกรรมทางเศรษฐกิจและในปี 2012 ทาลลินน์อย่างเป็นทางการได้เริ่มขั้นตอนการชำระบัญชี

ต้องยอมรับว่าสถานประกอบการเอสโตเนียสามารถดำเนินงานได้โดยไม่สูญเสียและได้รับคำสั่งซื้อจำนวนมากจากต่างประเทศ ในฤดูใบไม้ผลิปี 2013 กระทรวงกลาโหมเอสโตเนียได้ประกาศเริ่มการอุดหนุนโครงการอาวุธและยุทโธปกรณ์ทางทหารที่สร้างโดยบริษัทในท้องถิ่น บริษัทที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดสามารถวางใจได้ในการสนับสนุนจำนวน 300,000 ยูโร ตัวอย่างของโครงการที่ประสบความสำเร็จ กองทัพอ้างถึงการพัฒนาของบริษัท ELI - อากาศยานไร้คนขับ Helix-4 ที่ออกแบบมาเพื่อปฏิบัติการลาดตระเวน ในเดือนพฤศจิกายน 2013 สมาคมอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศเอสโตเนียยกให้อู่ต่อเรือ Baltic Workboats เป็นบริษัทที่ดีที่สุดของปี อู่ต่อเรือได้รับตำแหน่งกิตติมศักดิ์จากคำสั่งของสวีเดนในการสร้างเรือลาดตระเวน Baltic 1800 Patrol จำนวน 5 ลำมูลค่า 18 ล้านยูโร

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา บริษัทเอกชนจำนวนหนึ่งได้ผุดขึ้นมาในเอสโตเนียเพื่อพัฒนาระบบการทหารต่างๆ เพื่อประสานงานการทำงานขององค์กรเหล่านี้ สหภาพรัฐวิสาหกิจก่อตั้งขึ้น อย่างไรก็ตาม เราสามารถพูดได้ว่าในอนาคตอันใกล้ เอสโตเนียจะไม่สามารถสร้างคอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศที่สมบูรณ์ และกำจัดการพึ่งพาเสบียงต่างประเทศที่มีอยู่ อย่างไรก็ตาม เราไม่สามารถพลาดที่จะสังเกตความต้องการของประเทศในการพัฒนาการผลิตของตนเองและเข้าสู่ตลาดต่างประเทศ

แนะนำ: