ความต่อเนื่องของส่วนแรก:
ระบบยิงใต้น้ำ: เดินทางจากใต้น้ำสู่วงโคจรหรือสู่อวกาศได้อย่างไร?
-> คำนำสั้นๆ-คำอธิบายภาคสอง (ใครไม่สนใจสปอยอาจจะไม่ได้อ่าน)
หน้า 1 + หน้า 2
Priboi จรวดทางทะเลและระบบอวกาศ
เพื่อความครอบคลุมยิ่งขึ้นของตลาด LEO ได้ทำการศึกษาจรวดขนส่งใหม่ หนึ่งในนั้นคือจรวดบูสเตอร์ที่สร้างขึ้นโดย โครงการ "ท่อง".
จรวด Priboy ใช้เทคโนโลยีของ SLBM ที่พัฒนาก่อนหน้านี้: ในระยะแรก - เครื่องยนต์ของจรวด RSM-52 ขั้นตอนที่สองและสามใช้ระบบขับเคลื่อนของจรวด RSM-54 (R-29RMU2 Sineva (รหัสเริ่มต้น RSM- 54 ตามการจัดหมวดหมู่ของ NATO - SS -N-23 Skiff)) ระยะรักษาที่สี่และขั้นตอนการพัฒนาที่ห้านั้นถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเทคโนโลยีจรวด RSM-54
คลิปวิดีโอที่อุทิศให้กับ "ดีที่สุดในโลก (ในแง่ของพลังงานและลักษณะมวล)" ขีปนาวุธนำวิถี RSM-54 "Sineva":
เรือบรรทุกหลัก: เรือดำน้ำ Project 667 BDRM วิดีโอการยิงขีปนาวุธ R-29RMU Sineva
ความสามารถอันทรงพลังของจรวด Priboy ตอบสนองช่วงบนของน้ำหนักบรรทุก LEO ตามการประมาณการเบื้องต้น เมื่อปล่อยจากบริเวณเส้นศูนย์สูตร มันจะอนุมานน้ำหนักบรรทุก ซึ่งแสดงมวล (เป็นกิโลกรัม) ขึ้นอยู่กับความสูงของวงโคจร
ความสามารถที่ระบุของรถเปิดตัว Priboy ทำให้การพัฒนาเป็นไปได้
ในปี 1993 แรงกระตุ้นใหม่ปรากฏขึ้นในงาน Priboi ซึ่งประการแรกเร่งความก้าวหน้าของงานและประการที่สองได้เสริมตัวเลือกที่พิจารณาก่อนหน้านี้สำหรับการเปิดตัวจากแท่นตั้งพื้นและยานลอยน้ำแบบเคลื่อนที่ แรงกระตุ้นดังกล่าวเป็นข้อเสนอของบริษัท Investors in Sea Launches, Inc. ของอเมริกา (ประธาน - พลเรือเอก Thomas H. Moorer) ให้พัฒนายานยิงเชิงพาณิชย์ในระยะเวลาอันสั้น โดยปล่อยลงจากพื้นผิวทะเลโดยตรง เพื่อปล่อยยานอวกาศที่มีน้ำหนักขึ้น ถึง 2000 - 2500 กก. ผิวน้ำเป็นแท่นปล่อยสารพัดประโยชน์ จากหลายๆ มุมมอง ให้พารามิเตอร์ที่ดีที่สุดสำหรับระบบยิงจรวด อย่างไรก็ตาม การนำวิธีการเริ่มต้นนี้ไปปฏิบัติจริงมีความเกี่ยวข้องกับปัญหาทางเทคนิคที่ร้ายแรง
โครงการการค้าร่วมระหว่างรัสเซียและอเมริกามีพื้นฐานมาจากจรวดขนส่ง Priboy ซึ่งโครงการนี้ยังคงชื่อ "เซิร์ฟ" ไว้ มีการบรรลุข้อตกลงในการพัฒนาภายในสามเดือนของโครงการวิศวกรรมแนวความคิดสำหรับจรวดและระบบโดยรวม สำนักออกแบบต้องเผชิญกับงานในการแก้ปัญหาทางเทคนิคที่ซับซ้อนในช่วงเวลาสั้นๆ เกี่ยวกับยานยิง การขนส่งไปยังจุดปล่อย การประกอบจรวด และการปล่อยจรวดจากผิวน้ำ เนื่องจากจรวดไม่สามารถใช้งานในสถานะประกอบบนพื้นดินได้ จึงเสนอให้บรรจุชิ้นส่วนนั้นลงบนเรือและบนเรือเพื่อดำเนินการประกอบขั้นสุดท้ายและทดสอบระบบทั้งหมด กล่าวคือ ต้องเปลี่ยนเรือเป็นร้านประกอบ จากการศึกษาเบื้องต้น มีการเลือกเรือสองประเภท: เรือโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบกประเภท Ivan Rogov หรือเรือคอนเทนเนอร์ประเภท Sevmorput (รูปที่ 2, 3)
เรือเหล่านี้ที่มีการดัดแปลงที่จำเป็นจะสามารถใช้ส่วนประกอบต่างๆ ของขีปนาวุธหลายตัว อุปกรณ์ที่ซับซ้อน และอุปกรณ์เทคโนโลยีและการประกอบที่จำเป็นสำหรับขีปนาวุธ
ในการนำเทคโนโลยีที่เสนอไปใช้นั้น จำเป็นต้องพัฒนาหน่วยเฉพาะ - แพลตฟอร์มการขนส่งและการเปิดตัวซึ่งมีอุปกรณ์พิเศษสำหรับการโหลดชิ้นส่วนของจรวดแต่ละส่วนและการประกอบที่ตามมาอุปกรณ์แต่ละชิ้น นอกเหนือจากส่วนประกอบยึดและหน่วงแล้ว ยังมีอิสระสามระดับ ซึ่งจำเป็นสำหรับการจัดตำแหน่งส่วนต่างๆ ของจรวดให้อยู่ตรงกลางโดยสัมพันธ์กันเมื่อประกอบเป็นโครงสร้างเดียว
แนวคิดทั่วไปของแพลตฟอร์มการขนส่งและการเปิดตัวแสดงไว้ในรูปที่ 4. จรวดที่ประกอบอยู่บนแท่นนี้สามารถขนส่งทางเรือไปยังจุดใดก็ได้ในมหาสมุทรโลก
ในระหว่างการวิจัย มีการพิจารณาตัวเลือกจำนวนมากเพื่อให้แน่ใจว่าการลอยตัวในเชิงบวกที่จำเป็นของจรวดได้รับการพิจารณา: ตั้งแต่บอลลูนยางยืดที่มีแรงดันไปจนถึงอุปกรณ์เรือคาตามารันแบบพิเศษ เป็นผลให้พบวิธีแก้ปัญหาที่ค่อนข้างง่าย: เนื่องจากต้องป้องกันน้ำหนักบรรทุกในทุกกรณีด้วยแฟริ่ง เขาจึงแก้ปัญหานี้บางส่วนด้วย (ปริมาณลมฟรีภายใต้แฟริ่ง) ในทางกลับกัน เพื่อให้แน่ใจว่าการเปิดตัวของเครื่องยนต์จรวดในน้ำ สำนักออกแบบจำเป็นต้องติดตั้งพาเลทพิเศษที่ส่วนท้ายของจรวด ซึ่งเมื่อใช้ร่วมกับแฟริ่งป้องกันด้านหน้า รับประกันการลอยตัวในเชิงบวกที่จำเป็น ของจรวด
จำเป็นต้องเลือกวิธีที่ดีที่สุดในการอพยพขีปนาวุธที่เตรียมไว้จากเรือไปยังผิวน้ำ เหลืออีกสองตัวเลือกสำหรับการวิเคราะห์และการเลือกเพิ่มเติม
วิธีแรกคือสำหรับเรือรบ Sevmorput (รูปที่ 5) จรวดที่ประกอบขึ้นบนแท่นลำเลียงและแท่นปล่อยถูกป้อนให้กับตัวเอียงที่ติดตั้งในส่วนท้ายของเรือ แท่นถูกปลดบนตัวเอียง ผู้เอียงย้ายแท่นจากตำแหน่งแนวนอนไปยังแนวตั้งแล้วลดแท่นยกพิเศษขึ้นสู่ระดับตำแหน่งตามธรรมชาติของจรวด Priboy ในน้ำ ต่อจากนั้นจรวดถูกแยกออกจากแท่นลอยอิสระบนผิวน้ำ
วิธีที่สองคือการใช้แอร์ล็อคของเรือชั้น Ivan Rogov ล็อคอากาศซึ่งเป็นที่ตั้งของแท่นปล่อยการขนส่งพร้อมจรวดที่ประกอบและเตรียมไว้นั้นถูกน้ำท่วมด้วยน้ำทะเล เมื่อถึงระดับน้ำท่วมของล็อกอากาศ จรวดจะถูกแยกออกจากแท่น (ลอยขึ้น) หลังจากนั้นจะอพยพออกจากเรือไปยังพื้นผิวทะเลอิสระโดยใช้โรงถลุง
วิธีที่สองได้รับเลือกเป็นวิธีหลัก
ประสบการณ์ของรัสเซียและต่างประเทศในการพัฒนาระบบขีปนาวุธด้วยการยิงใต้น้ำแสดงให้เห็นว่าการเปิดตัวหน่วยพลังงานของจรวดที่เปิดตัวนั้นดำเนินการในปริมาณอากาศ (หรือโพรง) หนังสือเล่มนี้ถูกจัดระเบียบก่อนหน้านี้ (ระหว่างการเตรียมการก่อนการเปิดตัว) หรือสร้างขึ้นโดยตรงในตอนเริ่มต้น กล่าวคือ เมื่อเปิดตัวองค์ประกอบแต่ละส่วนของระบบขับเคลื่อน เหตุการณ์นี้นำไปสู่ความจำเป็นในการติดตั้งพาเลทพิเศษที่ส่วนท้ายของจรวด (รูปที่ 6) ซึ่งได้กล่าวไว้ข้างต้นแล้ว สำหรับการนำทางในแนวนอนปกติของจรวดและการย้ายจากตำแหน่งแนวนอนไปยังแนวตั้งในภายหลัง ปริมาตรพาเลท 8 - 15 ลบ.ม. ก็เพียงพอแล้ว
เพื่อให้แน่ใจว่าสตาร์ทเครื่องยนต์ พาเลทจะต้องซับซ้อนมาก เป็นผลให้มันทำหน้าที่หลายอย่างบนจรวด Priboy:
วิธีแก้ปัญหาสำหรับระบบการยิงและการจัดระเบียบของการปล่อยจรวด Priboy จากน้ำแสดงไว้ในรูปที่ 7, 8
ปัญหาจำนวนมากได้รับการแก้ไขแล้วในตัวรถเปิดตัว Priboi เอง ปัญหาเหล่านี้เกิดจากทั้งลักษณะเฉพาะของรูปแบบการจัดวางจรวดและความคิดริเริ่มของรูปแบบทางเดินและที่สำคัญที่สุดคือการเปิดตัว การจำกัดตัวเราให้อยู่ในรายการคำถามเหล่านี้ก็เพียงพอแล้ว:
- การพัฒนาระบบสำหรับอัดความดันขั้นจรวดและช่องระหว่างสเตจ (1 และ 2) ซึ่งรับรองความปลอดภัยของจรวด ความสามารถในการทำงานของเครื่องยนต์ในระยะที่สองและสาม และความแข็งแรงของโครงสร้าง
- ตรวจสอบความหนาแน่นของเครือข่ายเคเบิลออนบอร์ด
- การสร้างแฟริ่งจมูกที่ปิดสนิทและระบบแยกส่วน โดยให้โหลดเสียงที่จำเป็นบนเพย์โหลด
- การแก้ปัญหาในการสร้างความมั่นใจในการทำงานของระบบควบคุมขีปนาวุธออนบอร์ดระหว่างการปฏิบัติงานที่ก่อนหน้านี้ไม่มีอยู่ในตรรกะของการทำงาน (การอพยพของขีปนาวุธจาก airlock ของเรือนำขีปนาวุธเข้าสู่ตำแหน่งแนวตั้ง) ดำเนินการใน การนำทางอัตโนมัติและยาวนานถึง 10 นาที;
- การพัฒนาระบบปล่อยจรวดระยะไกล
ในระหว่างการพัฒนาโครงการทางวิศวกรรมแนวความคิด เป็นไปได้ที่จะแก้ปัญหาทางเทคนิคหลักและแสดงความเป็นไปได้ในการสร้างจรวดทางทะเลเชิงพาณิชย์และระบบอวกาศด้วยโครงร่างใหม่พื้นฐานขององค์ประกอบของจรวดขนส่ง ระบบปล่อย และการจัดระเบียบของ การเปิดตัว
ในอนาคต โปรแกรมสำหรับสร้างรถเปิดตัว Priboy จะต้องปิดตัวลงเนื่องจากขาดเงินทุน
ด้วยเหตุผลเดียวกัน อุปกรณ์ใหม่สำหรับภารกิจอวกาศของ NSC ที่ไซต์ทดสอบ Nyonoksa ซึ่งได้มีการทดสอบการดัดแปลง SLBM ใหม่ก่อนหน้านี้ถูกยกเลิก
หมายเหตุ: ตาม ROC "Priboy" สิทธิบัตรของสหพันธรัฐรัสเซีย RU2543436 "Pseudo Simulator of Launch Complex" ได้รับการพัฒนาและออก
เครื่องจำลองเทียมของศูนย์ปล่อยขีปนาวุธ ซึ่งต่อไปนี้จะเรียกว่าคอมเพล็กซ์ หมายถึงเทคโนโลยีขีปนาวุธ กล่าวคือ ศูนย์ปล่อยขีปนาวุธทางทหารที่ตั้งอยู่ในทะเล คอมเพล็กซ์เป็นแบบอิสระ แอบแฝง เคลื่อนที่และใต้น้ำ ให้การยิงขีปนาวุธหรือขีปนาวุธร่อนที่สามารถบรรทุกประจุนิวเคลียร์หรือองค์ประกอบที่โดดเด่นเพื่อปราบปรามระบบป้องกันขีปนาวุธ (ABM) คอมเพล็กซ์สามารถใช้เป็นสัญญาณสำหรับการวางแนวของเรือดำน้ำและจำลองเรือดำน้ำ
ข้อเสียของต้นแบบ ("เซิร์ฟ") รวมถึงความจริงที่ว่าเรือ "Ivan Rogov" เป็นเรือลงจอดที่พื้นผิวทางทหารและความเป็นไปได้ในการค้นหาขีปนาวุธนำวิถีบนเรือบอกเป็นนัยว่าตำแหน่งของมันกำลังถูกตรวจสอบและดังนั้นเรือลำนี้ จะถูกโจมตีก่อน คิว ใช้เวลานานในการอพยพจรวดและเตรียมพร้อมสำหรับการเปิดตัว ในขณะที่จรวดจะค่อนข้างใกล้กับเรือ และเป็นไปได้มากว่าเมื่อโจมตีเรือลำ จะไม่สามารถปล่อยจรวดได้
สาระสำคัญของการประดิษฐ์นี้อยู่ในความจริงที่ว่าโครงสร้างของคอมเพล็กซ์ประกอบด้วยโมดูลกันน้ำพร้อมภาชนะขนส่งและเปิดตัวพร้อมจรวดที่วางไว้ โมดูลถูกเคลื่อนย้ายโดยสินค้า การตกปลา หรืออื่นๆ รวมทั้ง โดยเรือดำน้ำ ซึ่งต่อไปนี้จะเรียกว่าเรือขนส่ง ในตำแหน่งใต้น้ำและพื้นผิว บนดาดฟ้าหรือภายในตัวเรือของเรือขนส่ง เมื่อถึงเวลาที่กำหนด โมดูลจะถูกแยกออกจากการขนส่งทางเรือและกลายเป็นอิสระ ในเวลาเดียวกัน การจำลองของเรือดำน้ำถูกสร้างขึ้น ทุกสิ่งทุกอย่าง: คอมเพล็กซ์เปิดตัว, การเปิดตัวจรวด, จรวดที่มีหัวรบเป็นของจริง หัวรบไม่เพียงแต่สามารถบรรทุกประจุนิวเคลียร์ได้เท่านั้น คุณลักษณะของการประดิษฐ์คือความสามารถในการบรรทุกองค์ประกอบทำลายล้างเพื่อทำลายองค์ประกอบป้องกันขีปนาวุธของศัตรูที่มีศักยภาพ เพื่อปกป้องหัวรบอื่นๆ เช่น บรรทุกประจุนิวเคลียร์และปล่อยโดยศูนย์ปล่อยอื่นๆ
กระสุนจำลอง:
แท้จริงพวกเขากล่าวว่า:
จากรัสเซียอย่างน้อยก็ให้อะไหล่จาก Mercedes -
ทันทีที่พวกเขาเริ่มประกอบ ปืนไรเฟิลจู่โจม Kalashnikov หรือรถถังก็ออกมา /เรื่องตลกของโซเวียตที่มีเครา
ควรสังเกตว่าในสหภาพโซเวียตมีการเปิดตัวโปรแกรมที่คล้ายกันในเดือนสิงหาคม 2507 - เรือจรวดที่ออกแบบบนพื้นฐานของโครงการ 550 Aguema เรือเดินสมุทรน้ำแข็งได้รับชื่อการทำงาน "แมงป่อง" (โครงการ 909):
ขีปนาวุธ R-29 จำนวนแปดเครื่องควรจะอยู่บนเรือและลักษณะที่ปรากฏแตกต่างกันเฉพาะเมื่อมีเสาอากาศเพิ่มเติมเท่านั้น ตามการคำนวณที่ออกลาดตระเวนน่านน้ำอาร์กติกของสหภาพโซเวียตเรือดังกล่าว สามารถโจมตีเป้าหมายได้เกือบทั่วทั้งสหรัฐอเมริกาด้วยขีปนาวุธ
นอกจากนี้ TsKB-17 ด้วยความคิดริเริ่มของตัวเองแล้วยังได้ออกแบบเรือบรรทุกจรวดที่ปลอมตัวเป็นเรืออุทกศาสตร์ (โครงการ 1111 "สี่เดิมพัน") ครั้งแรกในชุดของเรือของโครงการเหล่านี้ในปี 2507 ราคาจะใช้งบประมาณของรัฐ 18, 9 และ 15, 5 ล้านรูเบิลตามลำดับ
เป็นเรื่องตลก แต่ "ผู้รักษาสันติภาพ" ของชาวอเมริกันในปี 2506 ได้เสนอให้ประเทศนาโตสร้างกองเรือรบทั้งหมดของ "เรือที่มีความประหลาดใจ" ดังกล่าวบนพื้นฐานของการขนส่งประเภท "นาวิกโยธิน"
/ อีกครั้ง "ย้าย" ออกจากหัวข้อ /
จรวดทะเลและระบบอวกาศ "Rickshaw"
ด้วยความคาดหวังของผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าในระยะยาว SRC “KB im. นักวิชาการ Makeev "ร่วมกับ NPO Energomash สำนักออกแบบวิศวกรรมทั่วไป NPO Automation และเครื่องมือวัดและรัฐวิสาหกิจ" โรงงานสร้างเครื่องจักร Krasnoyarsk "เริ่มพัฒนาจรวด Riksha และคอมเพล็กซ์อวกาศที่ออกแบบมาเพื่อเปิดตัวยานอวกาศขนาดเล็ก - นี่คือทิศทางที่สามของเรา กิจกรรมอวกาศ
การวิเคราะห์ตลาดที่มีแนวโน้มสำหรับบริการอวกาศแสดงให้เห็นว่ายานอวกาศขนาดเล็กมีอิทธิพลเหนือโครงการอวกาศต่างประเทศและรัสเซียที่ออกแบบมาสำหรับระบบการสื่อสารที่มีวงโคจรต่ำ การตรวจจับโลก การสำรวจอวกาศใกล้โลก และการใช้เทคโนโลยีอวกาศ ความสนใจที่เพิ่มขึ้นในยานอวกาศขนาดเล็กนั้นส่วนใหญ่มาจากข้อดี เช่น ต้นทุนต่ำ ประสิทธิภาพในการสร้างและการใช้งาน ความสามารถในการตอบสนองต่อความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีล่าสุดและความต้องการของตลาดอย่างรวดเร็ว
เพื่อให้เป็นที่ต้องการมากที่สุดในตลาดรถยนต์เปิดตัว (เปิดตัว 10 - 15 ครั้งต่อปี) ยานพาหนะเปิดตัวต้องแน่ใจว่าการเปิดตัวดาวเทียมสื่อสาร (การส่งสัญญาณเสียง) ที่มีน้ำหนักประมาณ 800 กิโลกรัมสู่วงโคจรสูงถึง 800 กม. ดาวเทียมสังเกตการณ์ชั่งน้ำหนัก 350 - 500 กก. ไปยังวงโคจรที่ระดับความสูง 500 - 800 กม. ส่งคืนดาวเทียมที่มีน้ำหนักประมาณ 1,000 กก. ไปยังวงโคจรด้วยระดับความสูง 350 กม.
ยานอวกาศของคลาสขนาดเล็กเนื่องจากภารกิจที่หลากหลายที่ได้รับการแก้ไข จึงต้องส่งขึ้นสู่วงโคจรจากเส้นศูนย์สูตรไปจนถึงดวงอาทิตย์แบบซิงโครนัส เป็นปัญหาที่จะครอบคลุมความโน้มเอียงของวงโคจรที่หลากหลายโดยคอมเพล็กซ์ที่อยู่กับที่จากอาณาเขตของรัสเซีย งานนี้สามารถแก้ไขได้โดยคอมเพล็กซ์ที่สามารถเคลื่อนย้ายได้โดยใช้ยานยิงระดับเบา นอกจากนี้ จำเป็นต้องสังเกตข้อกำหนดที่เพิ่มขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้สำหรับความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมของจรวดและเทคโนโลยีอวกาศ ต้นทุนของการสร้างและการดำเนินงาน จากมุมมองนี้ การใช้ก๊าซธรรมชาติเหลวควบคู่ไปกับออกซิเจนเหลวเป็นตัวออกซิไดเซอร์สำหรับยานยิงจรวด มีแนวโน้มที่ดี ซึ่งช่วยให้:
- เพื่อให้แน่ใจว่ามีภาระด้านสิ่งแวดล้อมขั้นต่ำต่อสิ่งแวดล้อมในช่วงตกหล่นของขั้นตอนที่ใช้แล้วและในสถานการณ์ฉุกเฉิน
- เพื่อให้ได้พลังงานสูงและคุณสมบัติมวลรวมของจรวด
- เพื่อใช้ก๊าซธรรมชาติเหลวจากประเทศอื่น ๆ - ผู้บริโภคที่มีศักยภาพซึ่งจะเพิ่มความน่าดึงดูดใจของตลาดของรถเปิดตัวเชิงพาณิชย์
คอมเพล็กซ์ Rickshaw กำลังได้รับการพัฒนาเพื่อใช้เป็นวิธีการปล่อยสู่วงโคจรระดับต่ำและวิถีโคจรย่อยของยานอวกาศคลาสเบาเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ จากพื้นที่ทางบกและทางทะเลที่ตกลงกันไว้ก่อนหน้านี้
แนวคิดหลักในการพัฒนารถลากคอมเพล็กซ์คือความพึงพอใจสูงสุดต่อความต้องการของลูกค้าที่เปิดตัว จากสิ่งนี้ คอมเพล็กซ์ถูกสร้างขึ้นด้วยการออกแบบที่สามารถเคลื่อนย้ายได้ ซึ่งช่วยให้ตระหนักถึงความโน้มเอียงของวงโคจรที่หลากหลายด้วยต้นทุนพลังงานที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการเปิดตัวน้ำหนักบรรทุกและการใช้อาณาเขตของประเทศลูกค้า (ตามคำขอของพวกเขา) สำหรับการเปิดตัว สำหรับคอมเพล็กซ์ Rickshaw มีสองตัวเลือกสำหรับการเรียกใช้ระบบที่มีระบบย่อยแบบรวมเป็นหนึ่ง (รูปที่ 2):
ยานเปิดตัวมีสองขั้นตอนที่ค้ำจุน สามารถติดตั้งระบบขับเคลื่อนสุดยอดได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับงานที่จะแก้ไข ในขั้นตอนค้ำจุน จะใช้การดัดแปลงเครื่องยนต์ขับเคลื่อนของเหลวแบบเดียวกัน มีการประกอบชุดเครื่องยนต์หกชุดในขั้นตอนแรกและติดตั้งเครื่องยนต์หนึ่งชุดในขั้นตอนที่สอง ถังเชื้อเพลิงในระยะที่หนึ่งและสอง - โครงสร้างแผ่นเวเฟอร์แบบเชื่อมทั้งหมดทำจากโลหะผสมอะลูมิเนียม-แมกนีเซียม พื้นแบ่งชั้นเดียว การผลิตโครงสร้างดังกล่าวได้รับการควบคุมโดยโรงงานสร้างเครื่องจักร Krasnoyarskอุปกรณ์ออนบอร์ดของระบบควบคุมอยู่ในช่องเครื่องมือที่ปิดสนิท โดยสามารถเปลี่ยนอุปกรณ์ที่ตำแหน่งเริ่มต้นได้ ระบบควบคุมขีปนาวุธเฉื่อยพร้อมการแก้ไขจุดอ้างอิงภายนอก (ระบบ Navstar และ Glonass) น้ำหนักบรรทุกตั้งอยู่ใต้แฟริ่ง ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันฝุ่นและความชื้น และมีช่องสำหรับจ่ายสายนิวเมติกและไฮดรอลิกไปยังระบบน้ำหนักบรรทุก และทำการเชื่อมต่อทางไฟฟ้ากับอุปกรณ์ภาคพื้นดิน ปริมาตรของพื้นที่บรรทุกคือ 9 m³
แนวทางแก้ไขปัญหาทางเทคนิคดั้งเดิมจำนวนหนึ่ง (ไม่มีช่องระหว่างถังและระหว่างเวที การจัดวางเครื่องยนต์ในถังเชื้อเพลิง) ถูกนำมาใช้ในการออกแบบจรวดซึ่งมีความยาว 24.5 ม. เส้นผ่านศูนย์กลาง 2.4 ม. น้ำหนักเปิดตัว 64 ตัน ซึ่งพิสูจน์ตัวเองในขีปนาวุธของเรือดำน้ำหลายชั่วอายุคนและอนุญาตให้: เพื่อลดมวลแฝงของจรวดและเพิ่มอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนัก ลดความซับซ้อนของกระบวนการทำความเย็นเครื่องยนต์ก่อนสตาร์ท ปรับปรุงพารามิเตอร์ความแข็งแกร่งของจรวดในฐานะที่เป็นวัตถุของการรักษาเสถียรภาพ ใช้ยานพาหนะที่มีอยู่เพื่อขนส่งยานยิง ลดขนาดของจรวดและยานพาหนะ
ในรูป 3 แสดงความสามารถด้านพลังงานของยานเปิดตัว:
ยานยิงของ Ricksha-1 สามารถปล่อยยานอวกาศจากต่างประเทศและเป็นส่วนสำคัญของยานอวกาศที่ผลิตในรัสเซียสมัยใหม่และมีแนวโน้มว่าจะเป็นไปได้ ในระหว่างการสร้างรถปล่อยของ Rickshaw-1 ความสามารถในการปรับปรุงให้ทันสมัยจะถูกวางลง ดังนั้น การติดตั้งจรวดด้วยบูสเตอร์ด้านข้างสองตัวโดยยึดตามรถถังระยะแรกทำให้แน่ใจได้ว่าจะมีการเปิดตัวของน้ำหนักบรรทุกที่มีน้ำหนักมากถึง 4 ตันสู่วงโคจรระดับพื้นโลก
คำต่อท้าย:
เป็นเรื่องน่าเสียดาย (จากมุมมองทางวิศวกรรมและเศรษฐกิจ) ที่ระบบจรวดและอวกาศเหล่านี้ไม่ได้ใช้งานอย่างเต็มที่
มีสามเหตุผลสำหรับสิ่งนี้:
1. องค์ประกอบด้านสิ่งแวดล้อม:
"ตำนานเชื้อเพลิงจรวดคืออีกด้านหนึ่งของเหรียญ"
ฉันนึกภาพออกว่าผายลมจะแตกที่กรีนพีซและเบลโลน่าได้อย่างไร และคนหลังจะหอนเหมือนเบลูก้าจากโอกาสดังกล่าว
ถึงกระนั้น SLBM ที่ "เริ่มเปียก" ก็ไม่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเพียงพอ
2. การล่มสลายของสหภาพโซเวียตและความต้องการลดลงในการปล่อยดาวเทียมทหารและพลเรือนจำนวนมากขึ้นสู่วงโคจร
3. ดาวเทียมและส่วนประกอบบางตัวสามารถเปิดตัวได้เฉพาะจากอาณาเขตของผู้ผลิต / ลูกค้าของการเปิดตัว
และอย่างที่คุณทราบ ยานเปิดตัวถูกจัดเตรียมโดยผู้เชี่ยวชาญของผู้ผลิตโดยเฉพาะ
"อยู่ในมือ" ผู้เชี่ยวชาญของหนึ่งในองค์กรที่น่าเกรงขามที่สุดของคอมเพล็กซ์การทหาร - อุตสาหกรรมของเทคโนโลยีชั้นสูงของสหภาพโซเวียต - ไม่ใช่ทุกคนที่กล้าทำเช่นนี้
… ไม่เพียงทุกคนสามารถทำได้ แต่มีเพียงไม่กี่คนที่สามารถทำได้ [3]
4. การแข่งขันที่ยอดเยี่ยมจากผู้ผลิตจรวดของรัสเซียและยูเครน
จากทั้งหมดข้างต้นอธิบายได้ว่าทำไม "GRTs Makeeva" ไม่เพียงเฉลิมฉลองวันเกิดของจรวดในประเทศสมัยใหม่ ผู้สร้างเครื่องจักร กองกำลังขีปนาวุธและปืนใหญ่ เรือดำน้ำและวันนักเคมี แต่สมควรที่ผู้สร้างจรวด Miass พิจารณาวันหยุดนักขัตฤกษ์ในวันที่ 12 เมษายน
ซึ่งฉันขอแสดงความยินดีกับพวกเขาล่วงหน้า
แหล่งที่มาหลักและการอ้างอิง:
[1]
[2]
[3]
© Ivan Tikhiy 2002
วิดีโอรูปภาพ กราฟิก และลิงก์:
