ชื่อ "Dmitry Donskoy" มีความสำคัญต่อประวัติศาสตร์ของกองทัพเรือรัสเซีย ในยุคต่างๆ เรือรบแล่นเรือ เรือรบไอน้ำที่ขับเคลื่อนด้วยใบพัด และเรือลาดตระเวนที่ยังไม่เสร็จของ Project 68-bis จนถึงปัจจุบัน รายชื่อของกองทัพเรือยังรวมถึงเรือที่มีชื่อของแกรนด์ดุ๊กบนเรือ - โครงการ 941 Akula เรือลาดตระเวนดำน้ำนิวเคลียร์หนัก อย่างไรก็ตาม ไม่ต้องสงสัยเลยว่าประวัติที่น่าสนใจและรุ่งโรจน์ที่สุดของบริการนี้มีเรือลาดตระเวนกึ่งหุ้มเกราะ "Dmitry Donskoy" ซึ่งจะกล่าวถึงในบทความนี้
โครงการนี้ได้รับการพัฒนาโดยพลเรือเอก AA Popov ที่มีชื่อเสียงและเป็นการพัฒนาความคิดของเขาเองที่นำไปใช้ในเรือลาดตระเวน Minin และ General-Admiral ที่สร้างไว้ก่อนหน้านี้ซึ่งมีจุดประสงค์หลักคือการทำลายเรือเดินสมุทรของอังกฤษ (แน่นอนว่าในกรณีนี้ ของการทำสงครามด้วยอำนาจนี้)
ตั้งแต่ช่วงปลายทศวรรษที่ 1870 อังกฤษ เพื่อปกป้องการค้าขาย เรือลาดตระเวนของคลาส "เชนอน" และ "เนลสัน" ซึ่งมีการจองที่น่าประทับใจและอาวุธที่แข็งแกร่ง แต่มีความเร็วสูงสุดค่อนข้างต่ำ (12-14 นอต) จากนั้นรัสเซียจำเป็นต้องตอบสนองโดย การสร้างเรือความเร็วสูงซึ่งจะมีโอกาส "ขู่เข็ญ" "พ่อค้า" ที่ไม่มีที่พึ่ง และหลบการสู้รบกับเรือลาดตระเวนข้าศึกที่แข็งแกร่งกว่า
ตามข้อกำหนดเบื้องต้นเหล่านี้ โครงการของเรือลาดตระเวนที่มีการกำจัด 5.75,000 ตันถือกำเนิดขึ้นโดยมีปืนแปดนิ้ว 4 กระบอกและหกนิ้ว 12 กระบอกพร้อมเข็มขัดเกราะที่ไม่สมบูรณ์ซึ่งมีความหนาตั้งแต่ 4.5 ถึง 6 นิ้ว เรือลำนี้ควรจะมีความเร็วสูงสุด 15-16 นอต และความเป็นอิสระอย่างน้อย 30 วัน ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความสำเร็จในการปฏิบัติงานของหน่วยจู่โจม
หลังจากผ่านกระบวนการอนุมัติที่ยากลำบากจากหน่วยงานต่างๆ ของคณะกรรมการเทคนิคการเดินเรือ กระทรวงทหารเรือ และสำนักงานพลเรือโท โครงการดังกล่าวได้รับการอนุมัติ และในเดือนกันยายน พ.ศ. 2423 เรือลาดตระเวนใหม่ถูกวางบนทางลาดของกองทัพเรือใหม่.
การก่อสร้างเรือนั้นไม่สั่นคลอนหรือสั่นคลอน แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่า N. E. Kuteinikov ผู้สร้างหลักจะเป็นช่างฝีมือที่มีพลัง มีการศึกษา และมีประสบการณ์มาก อย่างไรก็ตาม แม้เขาจะพบว่ามันยากมากที่จะรับมือกับปัญหามากมายที่เกิดขึ้นระหว่างการก่อสร้าง: การหยุดชะงักในการจัดหาส่วนประกอบและวัสดุที่สำคัญจาก Nevsky, Izhora และโรงงานอื่น ๆ ขั้นตอนการจัดซื้อจัดจ้างอย่างเป็นระบบของอู่ต่อเรือของรัฐซึ่งจำเป็น การอนุมัติเป็นเวลานานในการซื้อสิ่งเล็กน้อยใด ๆ ที่ไม่รวมอยู่ในการประมาณการดั้งเดิม (แม้แต่ของพื้นฐานเช่นตะปูและเชือก) แต่แน่นอนว่าความหายนะที่สำคัญคือกระแสการเปลี่ยนแปลงที่ไม่สิ้นสุดที่เกิดขึ้นกับโครงการหลังจากเริ่มงาน
สถานการณ์หลังน่าจะอยู่ในรายละเอียดเพิ่มเติมเล็กน้อย ความจริงก็คือการปฏิบัติในการปรับปรุงและดัดแปลงการปรับปรุงและการทำให้การออกแบบของเรือง่ายขึ้นอย่างต่อเนื่องซึ่งต้องขอบคุณเช่นยานลงจอดขนาดใหญ่ที่เจียมเนื้อเจียมตัวที่สุด "Ivan Gren" ซึ่งวางในปี 2547 ยังไม่ได้รับการยอมรับ ในกองทัพเรือ มีประเพณีการต่อเรือรัสเซียที่มีมาช้านานซึ่งมีความเกี่ยวข้องกันมากในปลายศตวรรษที่ 19
ให้เราสรุปสั้นๆ ว่าสิ่งใดที่ได้รับการแก้ไขและเปลี่ยนแปลงในระหว่างการก่อสร้างเรือลาดตระเวน ซึ่งมีชื่อว่า Dmitry Donskoy เมื่อวันที่ 28 มีนาคม พ.ศ. 2424:
• องค์ประกอบและที่ตั้งของปืนใหญ่ของคาลิปเปอร์หลัก กลาง และเสริม;
• วัสดุ โครงร่าง และความหนาของแผ่นเกราะ
• การออกแบบสกรู;
• การออกแบบระบบขับเคลื่อนพวงมาลัย
• โครงสร้างท้ายเรือ.
เมื่อดูรายการนี้ แม้แต่กับบุคคลที่อยู่ไกลจากการต่อเรือมาก ก็ค่อนข้างชัดเจนว่าจนกว่าจะถึงช่วงเวลาแห่งความมั่นใจขั้นสุดท้ายด้วยการออกแบบเฉพาะ มันเป็นไปไม่ได้เลยที่จะสร้างต่อเนื่องจากสิ่งเหล่านี้เป็นพื้นฐานสำหรับเรือทั้งลำในฐานะ ทั้งหมด.
ผลลัพธ์เชิงตรรกะของแนวทางที่ไม่สอดคล้องกันในการสร้าง "Donskoy" คือโซลูชันทางเทคนิคที่ก้าวหน้าจำนวนหนึ่งที่ใช้กับมันนั้นอยู่ติดกับความผิดพลาดที่เห็นได้ชัด
ตัวอย่างเช่น การออกแบบใบพัดที่ไม่ยกขึ้นทำให้มีเสากระโดงแบบดั้งเดิมที่มีเสากระโดงเต็มไปหมด เนื่องจากการแล่นเรือแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยเนื่องจากผลการเบรก และการติดตั้งพวงมาลัยระบบไอน้ำที่ทันสมัยไม่ได้เสริมด้วยการติดตั้งพวงมาลัยอันที่สองบนสะพานด้านหน้าอย่างมีเหตุผล
อย่างไรก็ตาม ในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2428 งานก่อสร้างบนเรือลาดตระเวนก็เสร็จสมบูรณ์เป็นส่วนใหญ่ การกำจัดของมันคือ 5, 806 ตันโดยมีขนาดดังต่อไปนี้: ความยาว - 90.4 ม., ความกว้าง - 15.8 ม., แบบร่าง - 7.0 ม.
อาวุธยุทโธปกรณ์ประกอบด้วยปืนแปดนิ้วสองกระบอกที่ตั้งอยู่ด้านข้างตรงกลางดาดฟ้าเรือลาดตระเวน ปืนใหญ่ขนาดหกนิ้วสิบสี่กระบอกบรรจุในเคสเมท ปืนต่อต้านทุ่นระเบิดขนาด 37-87 มม. ขนาดลำกล้อง 37-87 มม. และท่อตอร์ปิโดสี่กระบอก
ความเร็วสูงสุดที่แสดงโดย "Donskoy" ระหว่างการทดสอบนั้นน้อยกว่า 17 นอตเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม เรือลาดตะเว ณ โชคไม่ดีที่ไม่สามารถบำรุงรักษาได้เป็นเวลานาน เนื่องจากระบบระบายอากาศไม่ประสบความสำเร็จ อุณหภูมิของอากาศในถังเก็บก๊าซจึงสูงมากจนลูกเรือที่ส่งถ่านหินไปยังเตาเผาทำงานหนักเกินไปและไม่สามารถทำงานได้ ด้วยประสิทธิภาพที่ต้องการ …
ด้านข้างของเรือได้รับการปกป้องด้วยแผ่นเหล็กที่มีความสูง 2.24 ม. โดยมีความหนาตั้งแต่ 156 มม. ตรงกลางเป็น 114 มม. ที่ปลายเรือ นอกจากนี้ยังมีดาดฟ้าหุ้มเกราะที่มีความหนา 13 มม. ซึ่งทำหน้าที่เป็นเกราะป้องกันเพิ่มเติมสำหรับเครื่องยนต์และห้องหม้อไอน้ำของเรือลาดตระเวน
แถบเกราะที่ต่ำและค่อนข้างบางของ Donskoy แทบจะไม่สามารถป้องกันกระสุนขนาดแปดและสิบนิ้วของเรือลาดตระเวนอังกฤษประเภท Shannon และ Nelson ได้อย่างมีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม อย่างที่เราจำได้ ตามแผนของผู้สร้าง เรือรัสเซียต้องหลบเลี่ยงการต่อสู้กับคู่ต่อสู้ดังกล่าว เนื่องจากคุณสมบัติด้านความเร็วที่ดีที่สุด เนื่องจากความเร็วที่ดีที่สุด ในเวลาเดียวกัน เกราะของมันอาจต้องทนต่อแรงกระแทกของกระสุนที่มีลำกล้องไม่เกินหกนิ้ว ซึ่งจะทำให้ Dmitry Donskoy รู้สึกมั่นใจเพียงพอในการสู้รบกับเรือรบศัตรูที่เบากว่า เช่น เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะของคลาส Linder ซึ่งเข้าประจำการในกลางปี 1880
เป็นเวลายี่สิบปีหลังจากส่งมอบ เรือลาดตระเวนประจำการในรัสเซียในส่วนต่างๆ ของโลก สามครั้ง (ในปี พ.ศ. 2428-2430 ในปี พ.ศ. 2434-2435 และ พ.ศ. 2438) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการปลดเรือในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน เขาได้มีส่วนในการแก้ไขสถานการณ์ความขัดแย้งที่เกี่ยวข้องกับ การกำหนดชายแดนอัฟกานิสถานและจากนั้น - ด้วยการกระทำของอังกฤษในดาร์ดาแนล
ตั้งแต่ พ.ศ. 2430 ถึง พ.ศ. 2432 ในปี พ.ศ. 2435 และ พ.ศ. 2439 ถึง พ.ศ. 2444 "Dmitry Donskoy" กำลังเฝ้าดูอยู่ที่ชายแดนตะวันออกไกลของประเทศ ในช่วงเวลานี้ เรือได้เข้าเยี่ยมชมท่าเรือสำคัญเกือบทั้งหมดในส่วนนั้นของโลก สำรวจชายฝั่ง Primorye รัสเซียที่ยังไม่มีการศึกษา และแม้แต่มีส่วนร่วมในการปราบปราม "การจลาจลของนักมวย" ในประเทศจีน
นอกจากนี้ ในปี พ.ศ. 2436 เรือลาดตระเวนได้ไปเยือนนิวยอร์ก โดยร่วมกับเรือนายพล-พลเรือเอกและรินดา เธอได้เข้าร่วมในขบวนพาเหรดทางทะเลที่อุทิศให้กับการฉลองครบรอบ 400 ปีของการค้นพบอเมริกาโดยโคลัมบัส
ในระหว่างการเดินทาง Donskoy ได้รับการปรับปรุงและซ่อมแซมให้ทันสมัย ตัวอย่างเช่น ในปี พ.ศ. 2432 MTK ตกลงที่จะรื้อเสากระโดงหนักสามเสา ตามด้วยการแทนที่ด้วยโครงสร้างที่เบากว่าซึ่งไม่เกี่ยวข้องกับการใช้อุปกรณ์เดินเรือด้วยเหตุนี้ เรือลาดตระเวนจึงสามารถขนถ่ายสินค้าได้มากกว่า 100 ตัน
ในปี พ.ศ. 2437-2438 เรือได้รับการยกเครื่องครั้งใหญ่ ในระหว่างที่มีการเปลี่ยนปืนใหญ่หลักที่ล้าสมัย: แทนที่จะใช้ปืนแปดนิ้วสองกระบอกและปืนหกนิ้วสิบสี่กระบอก ติดตั้งปืน Kane ขนาดหกนิ้วและสิบกระบอก 120 มม. สิบกระบอก ในเวลาเดียวกัน หม้อไอน้ำ Donskoy ถูกแทนที่และมีการยกเครื่องเครื่องจักร
หลังจากกลับมาจากตะวันออกไกลในปี 1902 เรือลาดตระเวนถูกปลดประจำการจากกองเรือและเปลี่ยนเป็นเรือฝึกปืนใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ปืน 120 มม. บางกระบอกบนนั้นถูกแทนที่ด้วยปืน 75 มม.
อีกหนึ่งปีต่อมา "Dmitry Donskoy" ถูกรวมอยู่ในกองพลเรือเอก Virenius ที่ส่งไปเติมฝูงบินแปซิฟิกในพอร์ตอาร์เธอร์ เนื่องจากการพังทลายของเรือพิฆาตบ่อยครั้งตามมาด้วยการปลดประจำการ การรุกของมันจึงไม่เร่งรีบมาก ดังนั้นเมื่อเริ่มสงครามรัสเซีย - ญี่ปุ่นในเดือนมกราคม พ.ศ. 2447 การปลดประจำการสามารถไปถึงทะเลแดงเท่านั้นจากที่ซึ่งถูกเรียกคืนกลับไปยังครอนสตัดท์ อย่างไรก็ตาม เรือลาดตะเว ณ อยู่ในทะเลบอลติกเป็นเวลาสั้น ๆ และในเดือนตุลาคมได้ทิ้งเธอไว้กับเรือลำอื่นในกองเรือรองพลเรือโท Z. P. Rozhdestvensky
ดังนั้นโดยความประสงค์แห่งโชคชะตา "Dmitry Donskoy" ถูกบังคับให้กลับไปที่ Far East ในสถานะ "พิการและอ่อนแอ" มากกว่าที่เขาทิ้งไว้ในปี 2444 (คำจำกัดความในเครื่องหมายคำพูดเป็นของอาวุโส เจ้าหน้าที่ประจำเรือ กัปตันอันดับสอง บล๊อกฮิน)
อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการหาเสียงอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อนของกองเรือที่สอง ซึ่งเป็นเวลาแปดเดือนที่ไม่ได้เข้าสู่ฐานทัพเรือที่ติดตั้งอุปกรณ์ใด ๆ เรือลาดตระเวนเก่าเอาชนะความยากลำบากอย่างมีศักดิ์ศรีและทิ้งท้ายเรือไว้ประมาณสามหมื่นกิโลเมตรในตอนเย็นของวันที่ 13 พฤษภาคม พ.ศ. 2448 ทางเข้าสู่ช่องแคบเกาหลีของทะเลญี่ปุ่น
สภาพทางเทคนิคของเรือในขณะนั้นถือว่าน่าพอใจค่อนข้างตามเงื่อนไข หัวหน้าหน่วยเฝ้าระวัง ทหารเรือ ส.ว. Zatursky แสดงให้เห็นว่า "หม้อไอน้ำคู่ที่ 5 รั่วอย่างหนักและถูกนำออก … หม้อไอน้ำอื่น ๆ ก็ไม่สามารถให้บริการได้อย่างสมบูรณ์"
ตามรายงานของพลเรือตรี OA Enqvist เรือธงจูเนียร์ - ผู้บัญชาการของเรือลาดตระเวนโดยสัญญาณจากผู้บัญชาการฝูงบิน "ในเช้าวันที่ 14 … " Dmitry Donskoy "และ" Vladimir Monomakh "ได้รับคำสั่งให้ป้องกัน พาหนะในสนามรบ คันแรกอยู่ทางซ้าย และคันที่สองอยู่ทางขวา” ดังนั้น Zinovy Petrovich Rozhdestvensky จึงจำกัดความสามารถในการเคลื่อนเรือลาดตระเวนของเขาอย่างรุนแรง โดยเชื่อมโยงกับเรือขนส่งที่เคลื่อนที่ช้า
เมื่อเวลาประมาณ 13:15 น. กองกำลังหลักของ United Fleet ซึ่งกำลังเดินไปหาพวกเขาถูกเปิดจากเรือหุ้มเกราะนำของฝูงบินรัสเซีย ครึ่งชั่วโมงต่อมา ฝ่ายตรงข้ามเข้าหากันที่ระยะทางประมาณ 60 สายเคเบิลและเปิดฉากยิงใส่กัน
การแยกตัวของการขนส่งดำเนินการตามคำสั่งเดียวที่ออกให้แก่เขาในกรณีของการสู้รบ: "ให้อยู่ด้านข้างของเรือประจัญบานของเราตรงข้ามกับศัตรู" และไปทางด้านขวาของคอลัมน์ "Donskoy" และ "Monomakh" ที่พาพวกเขาไปตามเส้นทางเดียวกัน
ประมาณสี่สิบนาทีหลังจากเริ่มการรบ การขนส่งและเรือที่ปกป้องพวกเขา (นอกเหนือจากทั้งสองที่กล่าวมาแล้ว พวกเขารวมถึง "Oleg" และ "Aurora") ถูกโจมตีโดยกองเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะของญี่ปุ่น 10 ลำ
เพื่อขับไล่การโจมตีของพวกเขา พลเรือตรี Enquist ซึ่งอยู่บนเรือ Oleg ได้ตัดสินใจสร้างเสาของเรือลาดตระเวนสี่ลำของเขา ซึ่งเขาได้ส่งสัญญาณไปยัง Monomakh และ Donskoy เพื่อเข้าสู่การตื่นของแสงออโรรา ตามที่กัปตันของ Blokhin อันดับสอง: "… เท่านั้น" Monomakh "ในไม่ช้าก็สามารถเข้าสู่การปลุก … " Donskoy "ไม่สามารถเติมเต็มสัญญาณนี้ได้ในบางครั้งเนื่องจากการขนส่งที่สับสนและรบกวนการหลบหลีก … ".
เกือบจะเป็นจุดเริ่มต้นของการต่อสู้บน "Donskoy" เกียร์บังคับเลี้ยวเสีย ดังนั้นจึงต้องควบคุมพวงมาลัยที่อยู่บนสะพานด้านหลังของเรือ รถยังคงถูกควบคุมจากสะพานด้านหน้าสถานการณ์นี้ทำให้เงื่อนไขในการเคลื่อนตัวซับซ้อนยิ่งขึ้น และซับซ้อนมากเมื่ออยู่ใกล้กับพวกเขาของเรือขนส่ง ซึ่งโดยไม่คำนึงถึงความเสี่ยงของการปะทะ ในความพยายามที่จะหลบหนีจากการยิงของข้าศึก ได้ตัดผ่านแนวเรือลาดตระเวนที่ปกป้องพวกเขาซ้ำแล้วซ้ำเล่า กองที่ไม่ลงรอยกัน
ด้วยเหตุนี้ "Donskoy" จึงจำเป็นต้องเปลี่ยนพวงมาลัยหยุดรถหรือแม้แต่สำรอง ตามความเห็นของกัปตัน Blokhin อันดับสองที่เกี่ยวข้องกับการไหลเวียนอย่างต่อเนื่องและการเปลี่ยนแปลงการเคลื่อนไหว "การยิงของเราโดยทั่วไปไม่ดีมันทำให้มันไร้ประโยชน์อย่างยิ่ง" เห็นได้ชัดว่า ระหว่างการรบซึ่งกินเวลาเกือบสี่ชั่วโมง ไม่มีเรือลาดตระเวนญี่ปุ่นสักลำที่จมหรือพิการเลย อย่างไรก็ตาม "Dmitry Donskoy" เองก็ไม่ได้รับความเสียหายร้ายแรงเช่นกัน
หลังหกโมงเย็น เรือลาดตระเวนญี่ปุ่นก็ออกเดินทาง แทนที่จะเป็นอย่างนั้น เรือพิฆาตของศัตรูก็ปรากฏตัวขึ้น โดยได้รับคำสั่งให้โจมตีตอร์ปิโดบนเรือของเราภายใต้ที่กำบังในคืนที่จะมาถึง
ในช่วงเวลาของการสู้รบนี้ คอลัมน์ของเรือประจัญบานรัสเซีย ซึ่งสูญเสียเรือไปแล้วสี่ลำ กำลังมุ่งหน้าไปทางตะวันตก เรือลาดตระเวนและขนส่งต่างๆ ตั้งอยู่บนลำแสงด้านซ้ายเป็นระยะทางประมาณ 8 ไมล์
เมื่อการโจมตีของทุ่นระเบิดเริ่มขึ้น เรือประจัญบานได้หลบเลี่ยงพวกมัน เลี้ยวซ้ายและมุ่งหน้าไปทางใต้ เพื่อหลีกทางให้กับพวกเขา พลเรือตรี Enquist ได้สั่งให้เรือลาดตระเวนของเขาหันไปทางใต้ด้วย โดยเชื่อว่าด้วยวิธีนี้พวกเขาจะเคลื่อนไปในเส้นทางเดียวกันกับกองกำลังหลักของฝูงบิน เป็นเรื่องแปลกมากที่ในเวลาเดียวกัน Oskar Adolfovich ไม่ได้ใส่ใจเลยที่ความเร็วของการเคลื่อนที่ของพวกเขาก็ใกล้เคียงกัน: อย่างน้อยในคำให้การของเจ้าหน้าที่นำทางอาวุโสของเรือลาดตระเวน Oleg กัปตันอันดับสอง Manturov มันคือ กล่าวว่า "… เราไปทางใต้ประมาณ 15 - 16 นอต; พวกเขามีหลักสูตรดังกล่าวจนถึงสี่โมงเช้า … " ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจเลยที่ไม่นานหลัง "โอเล็ก" และ "ออโรร่า" ที่ตามเขาไปในยามตื่นนั้น ไม่เพียงแต่เรือประจัญบานเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเรือลาดตระเวนเก่า - "Monomakh" และ "Donskoy" ซึ่ง ตามที่พลเรือตรี Enquist แสดงให้เห็น เป็นหนึ่งในสองเรือรบที่เงียบที่สุดในฝูงบินและ "ทำความเร็วได้ไม่เกิน 12 นอต"
เมื่อเวลาประมาณสิบโมงเช้า ในที่สุด Donskoy ก็หยุดแยกแยะเงาของแสงออโรร่าที่อยู่ข้างหน้า เพื่อหารือเกี่ยวกับแผนปฏิบัติการเพิ่มเติม ผู้บัญชาการเรือลาดตระเวน กัปตันอันดับหนึ่ง N. I. Lebedev ได้รวบรวมสภาบนสะพาน
น่าแปลกที่ไม่มีเจ้าหน้าที่คนใดที่เข้าร่วมในเรื่องนี้เสนอให้เดินทางต่อไปทางใต้เพื่อออกจากเขตการปกครองของกองเรือญี่ปุ่นในช่วงเช้า ตรงกันข้าม ทุกคนมีความเห็นเป็นเอกฉันท์ว่าอยากไปวลาดีวอสตอค มีการตัดสินโดยคะแนนเสียงส่วนใหญ่ว่าการเคลื่อนไหวไปทางทางออกจากช่องแคบเกาหลีควรอยู่ตามแนวชายฝั่งของญี่ปุ่นซึ่งเสร็จสิ้นแล้ว
“ดอนสกอย” หันไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ ค่อยๆ เคลื่อนตัวไปทางเหนือมากขึ้นเรื่อยๆ จนกระทั่งมุ่งหน้าสู่ NO 23⁰
แม้ว่าเรือลาดตระเวนจะเคลื่อนที่โดยปิดไฟ แต่หลังจากเที่ยงคืนเธอก็เห็นเรือพิฆาตสองลำจากเธอ ซึ่งเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางเดียวกับ "ดอนสคอย" หลังจากนั้นไม่นาน หนึ่งในสามก็เข้าร่วมกับพวกเขา ตามคำให้การของ KP Blokhin ระบบสัญญาณระบุตัวตนบนเรือของฝูงบินที่สองนั้นพัฒนาได้ไม่ดีและเชี่ยวชาญได้ไม่ดี ดังนั้น “… บน Donskoy พวกเขาลังเลพอๆ กันที่จะรู้จักเรือพิฆาตตามท้ายเรือ ทั้งสำหรับพวกเขาเอง และสำหรับศัตรู ตัดสินใจจับตาดูพวกเขาอย่างใกล้ชิดและค่ำคืนก็ผ่านไปอย่างเข้มข้น … " โชคดีที่หลังจากพระอาทิตย์ขึ้น ปรากฏว่าเรือพิฆาตทั้งหมดเป็นรัสเซีย: "เจริญ", "เบโดวี" และ "กรอซนี"
เวลาเจ็ดโมงเช้า เรือทั้งสี่ลำหยุดยาว ในระหว่างนั้น พลเรือโท Rozhdestvensky และเจ้าหน้าที่สำนักงานใหญ่ของเขา ซึ่งได้รับการช่วยเหลือจาก Suvorov ถูกส่งตัวจาก Buyny ที่เสียหายอย่างหนักไปยัง Bedovy นอกจากนี้ สมาชิกของลูกเรือของเรือประจัญบาน Oslyabya ที่หยิบขึ้นมาเมื่อวันก่อนจากน้ำหลังจากการตายของเรือของพวกเขา ถูกส่งจาก Buynoye ไปยัง Donskoy
สองชั่วโมงต่อมา "Donskoy" และ "Buyny" เดินทางต่อ ("Bedovy" และ "Grozny" ไปที่ Vladivostok แยกกันด้วยความเร็วสูงกว่า) เมื่อเวลาประมาณสิบโมงเช้า เรือพิฆาตแสดงสัญญาณให้เรือลาดตระเวนทราบว่าอยู่ในภาวะลำบากและขอให้หยุด ผู้บัญชาการของ Buynoye กัปตันของ Kolomeytsev อันดับที่สองซึ่งมาถึง Donskoy รายงานว่าเรือตอร์ปิโดหมดถ่านหินสำรองและมีความเสียหายจำนวนหนึ่งที่ทำให้ไม่สามารถรักษาความเร็วได้แม้จะอยู่ที่ 10-11 นอต ในการนี้ ได้ตัดสินใจส่งคำสั่งของ "ป่า" ไปยังเรือลาดตระเวน และทำให้เรือพิฆาตท่วมท้นเพื่อไม่ให้ตกสู่ศัตรู
เมื่อมีเพียงผู้บังคับบัญชาเท่านั้น Wurm เจ้าหน้าที่ของเหมืองและผู้ควบคุมรถ Tyulkin ยังคงอยู่บนเรือพิฆาต พวกเขาพยายามจะระเบิดเรือ แต่ก็ไม่ประสบความสำเร็จ
เพื่อไม่ให้เสียเวลาจึงตัดสินใจยิง "Exuberant" จากปืนของ "Dmitry Donskoy"
ตอนนี้ควรเป็นที่รู้จักกันดีสำหรับทุกคนที่มีความสนใจในหัวข้อ Battle of Tsushima เล็กน้อยและไม่น้อยไปกว่านวนิยาย Tsushima โดย AS Novikov-Surf ผู้ซึ่งเขียนเป็นหลักฐานที่ชัดเจนที่สุด พลปืนฝึกการรบต่ำของเรือลาดตระเวนโดยเฉพาะอย่างยิ่งและกองทัพเรือทั้งหมดโดยทั่วไป
“พลปืนบรรจุปืนขนาดหกนิ้ว เรือทั้งสองลำยืนนิ่ง โดยแยกออกจากกันครึ่งสาย กระสุนนัดแรกดังขึ้น อดีต! ปืนใหญ่เห่าเป็นครั้งที่สองและสาม "ความรุนแรง" ยังคงไม่เป็นอันตราย
* * *
ผู้บัญชาการ Lebedev ที่กำลังดูการยิงจากสะพาน รู้สึกอึดอัด ประหม่า และในที่สุด เมื่อพวกเขาพลาดครั้งที่สี่และห้า อุทานอย่างโกรธเคือง:
- อัปยศ! ความอัปยศ! คำสาปบางอย่างแขวนอยู่เหนือกองเรือของเรา! ทั้งหมดนี้เป็นผลจากการที่เราทำผิด
เจ้าหน้าที่อาวุโส Blokhin อธิบายว่า:
- ฉันได้โต้เถียงกับผู้เชี่ยวชาญของเราซ้ำแล้วซ้ำอีกพิสูจน์ให้พวกเขาเห็นว่าพวกเขากำลังฝึกอบรมทีมของพวกเขาอย่างไม่ถูกต้อง …
ผู้บัญชาการขัดจังหวะเขา:
- ไม่เกี่ยวกับผู้เชี่ยวชาญเฉพาะบุคคล เราต้องมองให้ลึกขึ้น การจัดบริการทั้งหมดในกองเรือของเราไม่ดีเลย
กระสุนนัดที่หกและเจ็ดกระทบเรือพิฆาต และมีเพียงนัดที่แปดเท่านั้นที่ยิงธนูอย่างถี่ถ้วน
* * *
เหตุการณ์ที่ไม่มีนัยสำคัญเผยให้เห็นถึงแก่นแท้ทั้งหมดของกองเรือย้อนหลังของเรา ซึ่งผู้คนเข้าร่วมในขบวนพาเหรดมากกว่าการฝึกรบ ในวันที่ขาวโพลน เราไม่สามารถยิงด้วยนัดเดียวไปยังวัตถุที่อยู่ในระยะใกล้ขนาดนี้และยืนนิ่งไม่ไหวติง นั่นคือพลปืนจากโรงเรียนที่สร้างโดย Rozhdestvensky …"
เมื่อคำนึงถึงความจริงที่ว่า Aleksey Silych เองไม่ได้อยู่บนเรือ Donskoy เป็นไปได้มากว่าเขาเขียนข้อความข้างต้นภายใต้ความประทับใจของคำให้การของ K. P. Blokhin ซึ่งอ้างว่าสามสิบฟาทอมจากเรือลาดตระเวนที่ไม่สามารถเคลื่อนที่ได้พวกเขาตีเพียงหก ยิงจากปืนใหญ่หกนิ้วที่ทันสมัย …”
คอนสแตนติน พลาโทโนวิชไม่ได้จำกัดตัวเองให้อธิบายแบบแห้งๆ เกี่ยวกับข้อเท็จจริงนี้ ยังให้การโต้แย้งที่ค่อนข้างยาวในคำให้การของเขา ซึ่งทำให้เกิดปัญหาต่อไปนี้:
• ขาดวิธีการที่ได้รับอนุมัติแบบรวมเป็นหนึ่งสำหรับการฝึกทหารปืนใหญ่ของกองทัพเรือ
• การเผชิญหน้าระหว่างผู้เชี่ยวชาญเรือธงของฝูงบิน ด้านหนึ่ง และผู้บังคับเรือในอีกด้านหนึ่ง
• ความเด็ดขาดของนายทหารปืนใหญ่ระดับสูงของ Donskoy ร้อยโท PN Durnovo ผู้ซึ่งไม่ได้รับความยินยอมจากผู้บัญชาการเรือ ได้ให้คำแนะนำแก่พลปืนว่า "เป็นเท็จอย่างชัดเจน" เกี่ยวกับวิธีการเล็งปืน
ผู้เขียนบทความนี้เชื่อว่าจากความตั้งใจที่ดีในการเปลี่ยนแปลงสถานการณ์ให้ดีขึ้นกัปตันของ Blokhin อันดับสองค่อนข้างบิดเบือนคำให้การของเขาในตอนนี้ด้วยการดำเนินการของ "Buyny": อาจเป็นไปได้ว่านัดที่หกไม่ได้ ในการโจมตีครั้งแรกโดยทั่วไป แต่สำหรับการโจมตีครั้งแรก ซึ่งทำให้เกิดความเสียหายอย่างมีนัยสำคัญต่อเรือพิฆาต
พื้นฐานสำหรับข้อสันนิษฐานนี้คือคำให้การของหัวหน้าหน่วยเฝ้าระวังของ Donskoy เจ้าหน้าที่หมายจับ V. Ye Zatursky ซึ่งโดยธรรมชาติของการบริการของเขาไม่ได้เกี่ยวข้องโดยตรงในประเด็นข้างต้นและอาจมีวัตถุประสงค์มากกว่า
กระสุนเก้านัดจากปืนหกนิ้วถูกยิงที่ Buyny จากระยะ 2 ถึง 3 สายเคเบิล กระสุนนัดหนึ่งไม่โดน อีกแปดนัด แม้ว่าพวกมันจะทำได้ แต่ส่วนใหญ่ไม่แตก ดังนั้นมันจึงใช้เวลา 20-30 นาทีนับจากวินาทีที่การยิงเริ่มขึ้น ก่อนที่เรือพิฆาตจะจม …”
หลังจากเสียเวลาอย่างน้อยสี่ชั่วโมงในการหยุดที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งผู้คนจาก Buynoye และการประหารชีวิต เมื่อเวลา 12:20 น. เรือลาดตระเวน Dmitry Donskoy ยังคงเคลื่อนไปยัง Vladivostok ซึ่งยังมีอีกประมาณสี่ร้อยไมล์ให้ไป
เมื่อเวลา 16:30 น. ผู้สังเกตการณ์สังเกตเห็นควันของเรือเคลื่อนตัวเล็กน้อยทางด้านขวาของเส้นทาง Donskoy ความพยายามที่จะซ่อนตัวจากศัตรูโดยไปทางซ้ายล้มเหลว เรือศัตรู - "Naniwa", "Takachiho", "Akashi" และ "Tsushima" พร้อมด้วยกองพันเรือพิฆาต - เริ่มไล่ตามเรือลาดตระเวนรัสเซีย
ครึ่งชั่วโมงต่อมา ทางด้านซ้ายของเส้นทาง Donskoy มีเรือรบญี่ปุ่นอีกสองลำปรากฏขึ้น - Otova และ Niitaka พร้อมเรือพิฆาตด้วย
เรือรบศัตรูที่มีชื่อทั้งหมดเป็นเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะที่มีความจุไม่เกิน 4,000 ตัน อาวุธหลักคือปืน 156 มม. และ 120 มม. แต่ละคนอ่อนแอกว่า "Dmitry Donskoy" แต่รวมกันแล้วพวกเขาแข็งแกร่งขึ้นอย่างแน่นอน
ในสถานการณ์เช่นนี้ มีความสำคัญอย่างยิ่งที่เรือญี่ปุ่นมีความเร็วอย่างน้อย 17-18 นอต ในขณะที่ Donskoy แม้จะทำงานอย่างไม่เห็นแก่ตัวของช่างเครื่องและช่างเครื่อง แต่ก็ไม่สามารถแล่นได้เร็วกว่า 13-13.5 นอต
เมื่อเห็นได้ชัดว่าไม่สามารถหลีกเลี่ยงการต่อสู้ได้ กัปตันของอันดับ 1 Lebedev ตัดสินใจมุ่งหน้าไปยังเกาะ Dazhelet (Ullendo) ซึ่งยังคงอยู่ห่างออกไปประมาณ 35 ไมล์ และทุบเรือลาดตระเวนบนโขดหินหากมี ภัยคุกคามจากการจับกุม "Donskoy" โดยศัตรู …
ชาวญี่ปุ่นส่งสัญญาณที่ Donskoy หลายครั้งว่านายพล Nebogatov และ Rozhdestvensky ยอมจำนนและเสนอให้ทำตามตัวอย่างของพวกเขา เรือรัสเซียไม่ตอบ ไม่เปลี่ยนเส้นทาง และไม่ลดความเร็ว
เมื่อเวลา 18:30 น. เรือลาดตระเวนญี่ปุ่นแล่นจากด้านซ้ายลดระยะทางไปยัง Donskoy เป็น 50 สายเคเบิลและเปิดฉากยิง สิบห้านาทีต่อมา เรือสี่ลำแล่นไปทางขวามาสมทบกับพวกเขา
เรือลาดตระเวนรัสเซียตอบพวกเขาด้วยความล่าช้าเล็กน้อย ตามคำให้การของกัปตัน Blokhin อันดับสองเขา "หันไปหาผู้บัญชาการสองครั้งเพื่อขออนุญาตส่งเสียงเตือนการต่อสู้ แต่ Ivan Nikolayevich ไตร่ตรองและเงียบ ในที่สุดเขาก็หันมาหาฉัน ตาเต็มไปด้วยน้ำตาแต่ยิ้ม จับมือฉันแล้วพูดว่า “ถ้าเกิดอะไรขึ้นกับฉัน ดูแลลูกสาวตัวน้อยของฉันสองคนด้วย” การตัดสินใจของผู้บังคับบัญชาชัดเจนสำหรับฉัน และฉันสั่งให้ส่งเสียงเตือนการต่อสู้"
บนเรือลาดตระเวนรัสเซีย ธงด้านบนถูกยกขึ้นและเปิดฉากยิงใส่เรือรบญี่ปุ่นที่กำลังเข้าใกล้
ในช่วงเริ่มต้นของการสู้รบ "Donskoy" พยายามหลบเลี่ยงการเล็งของศัตรู เมื่อระยะทางลดลง เขาเกือบจะโดยตรงเพื่อปรับปรุงคุณภาพการยิงของเขา
ในเวลานี้ฮิตบ่อยขึ้นและ "Donskoy" เอง เปลือกหอยของญี่ปุ่นส่วนใหญ่ไม่สามารถทำดาเมจร้ายแรงต่อยานพาหนะของเรือหรือเจาะด้านข้างในพื้นที่ของตลิ่งที่ได้รับการป้องกันด้วยเข็มขัดหุ้มเกราะ แต่ทำให้เกิดไฟไหม้ในห้องต่างๆของเรือลาดตระเวน การทำลายล้างอย่างรุนแรงของโครงสร้างส่วนบน ปล่องไฟที่ถูกเจาะ ทำให้ลดความเร็วในการเดินทางลง และสิ่งสำคัญคือคนไร้ความสามารถ ลูกเรือของเรือประจัญบาน Oslyabya นำความยุ่งยากมาสู่คำสั่ง Donskoy ซึ่งเกือบจะทำให้เกิดความตื่นตระหนกบนเรืออย่างแท้จริง
ประมาณหนึ่งชั่วโมงหลังจากเริ่มการต่อสู้ ชาวญี่ปุ่นสามารถเข้าไปในสะพานด้านหน้าของเรือลาดตระเวน อันเป็นผลมาจากการที่นายทหารปืนใหญ่อาวุโส P. N. Durnovo เจ้าหน้าที่นำทางจูเนียร์ N. M. Girs และระดับล่างอีกหลายคนถูกสังหาร ผู้บัญชาการ N. I. Lebedev ก็ได้รับบาดเจ็บสาหัสเช่นกัน คำสั่งของเรือลาดตระเวนถูกควบคุมโดยเจ้าหน้าที่อาวุโส K. P. Blokhin
“Donskoy” ยังคงยิงใส่เรือศัตรูจากทั้งสองฝ่ายและค่อนข้างประสบความสำเร็จ ลูกเรือบางคนถึงกับเชื่อว่าพวกเขาสามารถจมเรือลาดตระเวนญี่ปุ่นลำหนึ่งได้ แต่น่าเสียดายที่พวกเขาผ่านพ้นความคิดที่ปรารถนา: เรือลาดตระเวน "Naniwa" ซึ่งได้รับรายชื่ออย่างจริงจังเนื่องจากมีรูในส่วนใต้น้ำ ดึงออกมาจริงๆ รบแต่ไม่จมกำลังจะไป
เวลาเก้าโมงในตอนเย็น เมื่อมืดแล้ว เรือลาดตระเวนเข้าใกล้เกาะ Dazhelet มากจนแยกไม่ออกกับพื้นหลัง และทำให้ไม่สามารถปลอกกระสุนต่อไปได้ ต้องการค่าใช้จ่ายทั้งหมดเพื่อทำลายเรือรัสเซียที่ดื้อรั้น ญี่ปุ่นส่งเรือพิฆาตไปต่อต้านมัน ซึ่งสามารถยิงตอร์ปิโดได้สามหรือสี่ลูก แต่ไม่มีใครโจมตีเป้าหมายได้
“Donskoy” โชคดีในการต่อต้านการโจมตีของทุ่นระเบิดและหากคุณเชื่อคำให้การของลูกเรือของเรารวมถึงผู้แต่งหนังสือ“กองเรือที่ต้องตาย” Richard Howe จมเรือพิฆาตศัตรูหนึ่งหรือสองคน
ราวๆ เที่ยงคืน เรือลาดตระเวนที่พังยับเยินเข้าหาปลายด้านตะวันออกของเกาะ Dazhelet เมื่อถึงเวลานั้น หม้อไอน้ำที่มีการรั่วไหลอย่างมีนัยสำคัญและปล่องไฟที่เสียหายอย่างหนักไม่อนุญาตให้มีการพัฒนาเส้นทางมากกว่าห้านอต กระสุนเกือบหมด น้ำล้นเข้าไปในรูใกล้กับตลิ่ง ดังนั้นแม้ปั๊มระบายน้ำจะทำงานอย่างต่อเนื่อง แต่ก็ไม่สามารถกำจัดรายการสำคัญของเรือที่อยู่ด้านใดด้านหนึ่งได้ มีผู้เสียชีวิต 70 คนจากลูกเรือของเรือลาดตระเวน และบาดเจ็บประมาณ 130 คน
เมื่อพิจารณาจากทั้งหมดที่กล่าวมาแล้ว Konstantin Platonovich Blokhin ได้ละทิ้งความคิดที่จะแล่นเรือไปยังวลาดิวอสต็อกต่อไป ตามคำสั่งของเขาลูกเรือของเรือลาดตระเวนรวมถึงลูกเรือของ Oslyabi และ Buynoye ถูกนำตัวไปที่ชายฝั่งหลังจากนั้น Donskoy ถูกนำออกจากชายฝั่งเป็นระยะทางหนึ่งไมล์ครึ่งและจมลงอย่างน้อยที่สุด สองร้อยเมตร
“เมื่อถูกโจมตีจนตาย บีบกำลังสุดท้าย เรือลาดตระเวนเก่ามาถึงจุดกู้ภัย แม้ว่าจะไม่ใช่ฝั่งของมันเอง ช่วยชีวิตผู้ที่ยังมีชีวิตอยู่บนเรือให้พ้นจากความตาย เมื่อยืนหยัดในการต่อสู้ หมดกำลัง ไม่ลดธงต่อหน้าศัตรูและช่วยชีวิตลูกเรือ เรือก็บรรลุภารกิจในระดับสูงสุด ชะตากรรมของเรือลำนี้เรียกได้ว่ามีความสุข (R. M. Melnikov, "Cruiser I rank" Dmitry Donskoy ")
