วลี "การสร้างรถถังฮังการี" ในตัวเองทำให้เกิดรอยยิ้มในวันนี้ เพื่อความเป็นธรรม ควรสังเกตว่าในทศวรรษ 1940 มีประเทศในยุโรปจำนวนไม่มากที่สามารถผลิตรถถังได้ แม้จะมีความพยายามทั้งหมด นักออกแบบชาวฮังการีล้มเหลวในการสร้างยานเกราะต่อสู้ที่แข่งขันได้ พวกเขามักจะล้าหลังอำนาจการสร้างรถถังชั้นนำเสมอ รถถัง Turan ของฮังการีไม่มีโอกาสไล่ตามรถถังโซเวียตในแง่ของการป้องกันและอำนาจการยิง
สำหรับข้อบกพร่องทั้งหมด รถถัง Turan เข้ามามีส่วนร่วมในการสู้รบในแนวรบด้านตะวันออก และฮังการีเองก็เป็นหนึ่งในพันธมิตรที่ภักดีที่สุดของนาซีเยอรมนี กองทหารฮังการีต่อสู้เคียงข้างพวกนาซีจนเกือบสิ้นสุดสงครามในยุโรป โดยรวมแล้วในระหว่างการผลิตต่อเนื่องตั้งแต่ปีพ. ศ. 2485 ถึง 2487 ตามการประมาณการต่างๆ รถถัง Turan มากถึง 459 คันที่มีการดัดแปลงต่างๆ การปฏิบัติการรบครั้งสุดท้ายของสงครามโลกครั้งที่สองซึ่งรถถัง Turan เข้าร่วมคือการรบที่ทะเลสาบ Balaton ในเดือนมีนาคมถึงเมษายน 1945 มันอยู่ในพื้นที่นี้ที่รถถังฮังการีที่พร้อมรบสุดท้ายหายไป และยานเกราะบางคันถูกกองทหารโซเวียตยึดครอง
รากฐานของเชโกสโลวาเกียของรถถัง Turan ของฮังการี
แม้ว่ากองทหารฮังการีจะมีส่วนร่วมในการต่อสู้ที่แนวรบด้านตะวันออก แต่พวกเขาไม่ได้รับเกียรติใด ๆ ในการต่อสู้เหล่านี้กับกองทหารโซเวียตและชาวฮังกาเรียนไม่ประสบความสำเร็จอย่างมากในการต่อสู้กับทหารของ กองทัพแดง. หน่วยฮังการีถูกใช้อย่างแข็งขันที่สุดในทางใต้ของแนวรบด้านตะวันออกและโรงละครหลักของการปฏิบัติการสำหรับกองทัพฮังการีคือสเตปป์ซึ่งมีการเปิดเผยความสามารถของหน่วยยานยนต์และรถถังได้ดีที่สุด แต่หน่วย Magyar มีปัญหาร้ายแรงกับยานเกราะ ยานเกราะของฮังการีไม่สามารถต่อต้านรถถังกลางของโซเวียต T-34 และ KV หนักได้ในแง่ที่เท่าเทียมกัน ไม่น่าแปลกใจเลยที่ประวัติศาสตร์การสร้างรถถังของฮังการีมีมาตั้งแต่ช่วงปลายทศวรรษที่ 1930 เท่านั้น
ก่อนหน้านี้ รัฐบาลฮังการีพยายามสรุปสัญญาการจัดหารถหุ้มเกราะกับหลายประเทศพร้อมกัน ตัวอย่างเช่น รถถังเบา "Toldi" ได้รับคำสั่งในสวีเดน อาวุธหลักคือปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังขนาด 20 มม. มวลของยานเกราะต่อสู้เหล่านี้ไม่เกิน 8.5 ตันและการจองของซีรีย์แรกคือ 13 มม. รถถังถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Landsverk L-60 ของสวีเดน หนึ่งสำเนาและใบอนุญาตการผลิตที่ฮังการีซื้อ โดยธรรมชาติแล้ว กองทัพฮังการีใฝ่ฝันที่จะได้รถถังที่ล้ำหน้ากว่าด้วยอาวุธและการป้องกันที่ดีกว่า แต่พยายามเจรจากับเยอรมนีในการซื้อ Pz. Kpfw III และ Pz. Kpfw. IV จบลงด้วยไม่มีอะไรเลย ชะตากรรมเดียวกันที่รอคอยการเจรจากับอิตาลีในการโอนใบอนุญาตสำหรับการผลิตรถถังกลาง M13 / 40 การเจรจาลากยาวไปจนถึงฤดูร้อนปี 1940 เมื่อความต้องการยานพาหนะอิตาลีหายไป
ผู้กอบกู้กองกำลังติดอาวุธของฮังการีคือเชโกสโลวาเกีย ซึ่งถูกกองทหารนาซียึดครองอย่างสมบูรณ์ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2482 ในมือของเยอรมนีเป็นอุตสาหกรรมที่ได้รับการพัฒนามาอย่างดีของประเทศ เช่นเดียวกับการพัฒนาทางทหารจำนวนมาก ซึ่งในนั้นคือรถถัง S-II-c หรือ T-21 ที่พัฒนาโดยนักออกแบบของ บริษัท Skoda ยานเกราะต่อสู้ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของรถถังเช็ก LT vz. 35 ที่ประสบความสำเร็จ ซึ่งถูกใช้อย่างแพร่หลายในส่วนของ Wehrmachtชาวเยอรมันไม่สนใจ T-21 ดังนั้นพวกเขาจึงไม่ต่อต้านการถ่ายโอนต้นแบบสำเร็จรูปไปยังฮังการี ในทางกลับกัน ผู้เชี่ยวชาญของฮังการีถือว่ารถถังนั้นดีที่สุดในบรรดาตัวอย่างรถถังกลางทั้งหมดที่มีในประเทศ ในเวลาเดียวกัน ชาวฮังกาเรียนไม่สามารถสั่งผลิตรถถังที่โรงงาน Skoda ได้ เนื่องจากพวกเขาได้รับคำสั่งจากเยอรมันอย่างเต็มที่
ต้นแบบแรกของรถถัง Turan ในอนาคตมาถึงฮังการีในต้นเดือนมิถุนายน 1940 หลังจากทดสอบและขับผ่านไป 800 กม. โดยไม่มีอาการเสีย รถคันนี้ได้รับการแนะนำให้นำไปใช้ในเดือนกรกฎาคมของปีเดียวกัน หลังจากได้รับการปรับปรุงและปรับปรุงการออกแบบหลายครั้ง การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ ได้แก่ รูปลักษณ์ของโดมของผู้บังคับบัญชา เพิ่มการจองหน้าผากสูงสุด 50 มม. และการเพิ่มลูกเรือของรถถังเป็นห้าคน โดยมีตำแหน่งสามคนในหอคอย ตัวอย่างสำหรับชาวฮังกาเรียนเมื่อทำการเปลี่ยนแปลงการออกแบบรถถังคือชาวเยอรมันซึ่งได้รับการยอมรับว่าเป็นผู้มีอำนาจในการสร้างรถถังและการใช้กองทหารรถถัง
เวอร์ชันของรถถังซึ่งได้รับการปรับปรุงโดยชาวฮังกาเรียน ได้เข้าประจำการเมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน พ.ศ. 2483 ภายใต้ชื่อ 40. M ในขณะที่รถถังได้รับชื่อของตัวเองว่า "Turan" ความล่าช้าในการถ่ายโอนเอกสารทางเทคนิคและการใช้งานการผลิตแบบต่อเนื่องของรถถังซึ่งไม่มีอยู่ในฮังการีจนถึงปลายทศวรรษที่ 1930 นำไปสู่ความจริงที่ว่ารถถัง Turan แบบอนุกรมชุดแรกจบลงที่โรงเรียนรถถังในเมืองฮังการี ของ Esztergom ในเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 1942 เท่านั้น
รถถังสายสำหรับสงคราม
ในช่วงเวลานั้น Turan ไม่ใช่ยานเกราะต่อสู้ที่แย่ที่สุดในโลก สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าต้นแบบแรกของรถถังฮังการีในอนาคตถูกนำเสนอโดยวิศวกรของเชโกสโลวะเกียในฤดูหนาวปี 2480 เดิมทีรถถังนี้ถูกพัฒนาเพื่อการส่งออก โดยมีการวางแผนว่ากองทัพของอิตาลี โรมาเนีย และฮังการีจะเป็นผู้ซื้อ ในเดือนพฤษภาคมปี 1939 รถถังได้เปลี่ยนชื่อเป็น T-21 และจบลงที่ฮังการีภายใต้ดัชนีนี้ในอีกหนึ่งปีต่อมา ในช่วงปลายทศวรรษ 1930 ความสามารถในการรบของรถถังเช็กยังดีอยู่ เสริมเกราะหน้าสูงสุด 30 มม. (เทียบกับ LT vz. 35) และการมีปืนใหญ่ Skoda A11 ขนาด 47 มม. ทำให้ยานพาหนะเป็นอาวุธที่น่าเกรงขามในสนามรบ
ปัญหาหลักคือ รถถังซึ่งพัฒนาในช่วงปลายทศวรรษ 1930 นั้นล่าช้าสำหรับสงครามที่สร้างขึ้น การปรับตัวของฮังการีแม้ว่าจะได้รับการเสริมกำลังส่วนหน้าเป็น 50-60 มม. (แผ่นเกราะทั้งหมดได้รับการติดตั้งในแนวตั้งหรือมุมเอียงเล็กน้อย) และโดมของผู้บังคับบัญชา โดดเด่นด้วยการติดตั้งปืนใหญ่กึ่งอัตโนมัติขนาด 40 มม. การผลิตของตัวเอง 41. M สร้างขึ้นบนพื้นฐานของปืนต่อต้านรถถังของเยอรมัน PAK 35 / 36 แม้จะมีความยาวลำกล้องที่ดีที่ 51 ลำกล้อง แต่ปืนก็ไม่สามารถอวดการเจาะเกราะที่ยอดเยี่ยมได้ ที่ระยะ 300 เมตรที่มุมปะทะกับเกราะ 30 องศา กระสุนเจาะเกราะของปืนนี้เจาะเกราะเพียง 42 มม. ที่ระยะทางหนึ่งกิโลเมตร - 30 มม. ความสามารถของปืนใหญ่ 40 มม. นั้นมากเกินพอที่จะต่อสู้กับรถถังเบาโซเวียต T-26 และ BT-7 ซึ่งเป็นพื้นฐานของกองยานเกราะของกองทัพแดงในปี 1941 แต่ไม่สามารถต้านทาน T-34 ใหม่ของโซเวียตและ รถถัง KV Turan
ปัญหารุนแรงขึ้นจากข้อเท็จจริงที่ว่ารถถังฮังการีแบบต่อเนื่องชุดแรกเริ่มออกจากสายการผลิตในปี 1942 เท่านั้น พวกเขาไม่มีเวลามีส่วนร่วมในการโจมตีสตาลินกราดและคอเคซัส แต่สิ่งนี้ยังช่วยพวกเขาให้รอดจากภัยพิบัติที่ตามมาซึ่งกองทัพฮังการีที่ 2 ซึ่งต่อสู้ในแนวรบด้านตะวันออกตามการประมาณการต่างๆ สูญเสียบุคลากรมากถึง 150,000 คน มากถึง 70% ของวัสดุและอาวุธหนักทั้งหมด
การประเมินความสามารถของรถถัง Turan
การเปิดตัวการต่อสู้เต็มรูปแบบของรถถัง Turan ดำเนินมาเป็นเวลาสองปี พวกเขาเข้าร่วมในการรบกับกองทหารโซเวียตในเดือนเมษายน 1944 เท่านั้น เมื่อถึงเวลานั้น รถถังที่มาสายสำหรับสงครามพยายามปรับปรุงให้ทันสมัย แล้วในปี 1942 ควบคู่ไปกับ Turan I ฮังการีตัดสินใจที่จะเริ่มประกอบรถถัง Turan II ซึ่งความแตกต่างที่สำคัญคือการมีปืนลำกล้องสั้น 75 มม. ที่มีความยาวลำกล้อง 25 คาลิเบอร์ มวลของรถถังฮังการีรุ่นนี้เพิ่มขึ้นจาก 18.2 เป็น 19.2 ตันในขณะเดียวกันเครื่องยนต์เบนซิน 8 สูบที่เหลือมีความจุ 265 แรงม้า เร่งความเร็วรถเป็น 43 กม. / ชม. เมื่อขับบนทางหลวงรุ่นที่มีปืนใหญ่ขนาด 40 มม. มีประสิทธิภาพที่ดีขึ้นเล็กน้อย - 47 กม. / ชม. การปรับเปลี่ยนที่อัปเดตได้รับตำแหน่ง 41. M Turan II
ความพยายามของกองทัพฮังการีในการมอบชีวิตที่สองให้กับโครงการรถถังตั้งแต่ช่วงปลายทศวรรษที่ 1930 ถือว่าไม่ประสบความสำเร็จ แต่พวกเขาไม่ประสบความสำเร็จอย่างแม่นยำเพราะเวลาที่รถถังปรากฏตัวในสนามรบ ย้อนกลับไปในปี 1940 และ 1941 ยานเกราะนี้ดูจะมีความได้เปรียบเมื่อเปรียบเทียบกับรถถังเบาที่มีเกราะกันกระสุน ซึ่งเป็นพื้นฐานของกองกำลังติดอาวุธของกองทัพแดง แต่ในปี 1944 คู่ต่อสู้หลักของ Turan คือรถถังกลาง T-34 และ T-34-85 ซึ่งรถถังฮังการีก็ไม่สามารถต่อสู้ด้วยเงื่อนไขที่เท่าเทียมกันได้ ปืนใหญ่ขนาด 40 มม. ไม่ได้เจาะเกราะด้านหน้าของ T-34 จากระยะไกลใดๆ อย่างน้อยก็มีประสิทธิภาพที่สามารถเจาะเฉพาะส่วนล่างของแผ่นเกราะด้านข้างของ T-34 ได้ การเปลี่ยนไปใช้ปืนใหญ่ 75 มม. ลำกล้องสั้นไม่ได้เปลี่ยนสถานการณ์อย่างมีนัยสำคัญ อันที่จริงในปี 1944 อะนาล็อกของฮังการีของรถถัง Pz. Kpfw ของเยอรมันเข้าสู่สนามรบ IV ซึ่งเยอรมนีเริ่มทำสงครามกับสหภาพโซเวียต ในฐานะที่เป็นรถถังสนับสนุนทหารราบ 41. M Turan II เรียกได้ว่าเป็นพาหนะที่ดี กระสุนขนาด 75 มม. มีผลการกระจายตัวของการระเบิดสูง แต่การต่อสู้กับยานเกราะโซเวียตสมัยใหม่และ Lend-Lease Shermans นั้นเป็นงานที่ยากมากสำหรับฮังการี ถัง.
เกราะโพรเจกไทล์ของเกราะหน้า 50-60 มม. ดูดีในช่วงต้นทศวรรษ 1940 ซึ่งก็เพียงพอแล้วที่จะทนต่อปืนต่อต้านรถถังก่อนสงครามส่วนใหญ่ได้จนถึงขนาด 45 มม. ในความเป็นจริง Turans ต้องเผชิญกับการใช้ปืนใหญ่ 57 มม. และ 76 มม. โดยกองทหารโซเวียตซึ่งรับประกันว่าจะเจาะเกราะของพวกเขาในระยะทางสูงถึง 1,000 เมตรและปืนใหญ่ 85 มม. ของ T ที่ได้รับการปรับปรุง -34s ไม่ได้ทิ้งโอกาสใด ๆ สำหรับเรือบรรทุกฮังการีเลย หน้าจอป้องกันการสะสมซึ่งชาวฮังกาเรียนเริ่มติดตั้งบนยานเกราะของพวกเขาในปี 2487 ก็ไม่สามารถแก้ไขสถานการณ์ได้เช่นกัน ในเวลาเดียวกัน การออกแบบการติดตั้งแผ่นเกราะที่ล้าสมัยไม่ได้เพิ่มประสิทธิภาพการรบและความอยู่รอดของยานพาหนะ เมื่อกระสุนกระทบเกราะ หมุดย้ำจะบินออกไปและแม้ว่าเกราะจะไม่ถูกเจาะเข้าไป พวกมันก็สามารถโดนอุปกรณ์และลูกเรือของยานเกราะต่อสู้ได้ หอคอยสามคนที่มีหลังคาโดมของผู้บังคับบัญชา ซึ่งทำให้สามารถขนถ่ายผู้บัญชาการได้ ซึ่งสามารถเป็นผู้นำการต่อสู้โดยไม่ถูกรบกวนจากงานอื่น ไม่ได้ช่วยสถานการณ์เช่นกัน
การตอบสนองที่คุ้มค่าต่อรถถังโซเวียต T-34 อาจเป็นรุ่นที่สามของการปรับปรุง Turan ให้ทันสมัย ซึ่งกำหนด 43. M Turan III แต่รถถังคันนี้ ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ลำกล้องยาว 75 มม. (ลำกล้องยาวลำกล้อง 43 ลำกล้อง) พร้อมเกราะเสริมเสริมเกราะหน้าสูงสุด 75 มม. มีต้นแบบเพียงไม่กี่คันเท่านั้น ไม่เคยผลิตจำนวนมาก ในความเป็นจริง เมื่อพบกับยานเกราะโซเวียตซึ่งถูกนำเสนอในปี 1944 ไม่เพียงแต่กับ T-34-85 และ IS-2 ใหม่เท่านั้น แต่ยังมีปืนใหญ่อัตตาจรแบบต่างๆ อีกด้วย รถถัง Turan ของฮังการีได้ผ่านพ้นไปจากหมวดทหารอย่างรวดเร็ว ยานพาหนะประเภทเศษเหล็กและหลุมฝังศพพี่น้องสำหรับลูกเรือห้าคน
