ในปี 2560 กองทัพสหรัฐฯ ได้สั่งการอัปเกรดต่อเนื่องของรถถัง Abrams ที่มีอยู่ตามโครงการล่าสุด M1A2 SEP v. 3 หรือ M1A2C ในเดือนพฤษภาคมปีที่แล้ว รถถังคันแรกในรูปแบบใหม่ได้เข้าประจำการกับหน่วยรบ ในขณะเดียวกัน กระบวนการตรวจสอบและปรับแต่งเทคนิคยังคงดำเนินต่อไปจนถึงทุกวันนี้ เมื่อเร็ว ๆ นี้เป็นที่รู้จักเกี่ยวกับความสำเร็จของการทดสอบในขั้นต่อไปซึ่งเกิดขึ้นในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยของอลาสก้า
การทดสอบที่ผ่านมา
รถถังทดลองรุ่นแรก M1A2 SEP v.3 ปรากฏในปี 2015 และตามข้อกำหนดหลักของโครงการ ถูกสร้างขึ้นใหม่จากรถหุ้มเกราะที่มีอยู่ของการดัดแปลงครั้งก่อน ในปีเดียวกันนั้น เทคนิคนี้ออกมาสำหรับการทดสอบ ในระหว่างที่มีการกำหนดคุณสมบัติหลักและระบุข้อบกพร่องที่ต้องให้ความสนใจ
ตามที่รายงาน กิจกรรมการทดสอบทั้งหมดหรือเกือบทั้งหมดได้ดำเนินการที่ Yuma Proving Ground ในสหรัฐอเมริกา อาริโซน่า. มีเส้นทางสำหรับตรวจสอบลักษณะการวิ่งบนภูมิประเทศที่แตกต่างกันและภูมิประเทศที่แตกต่างกัน รวมถึงแนวการยิงเพื่อประเมินความซับซ้อนของอาวุธที่มีอยู่ทั้งหมด การทดสอบดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องของกระทรวงกลาโหม ทหารของหน่วยรบที่ติดตั้ง "Abrams" ก็มีส่วนเกี่ยวข้องด้วยเช่นกัน
การทดสอบภาคสนามเต็มรูปแบบใช้เวลาประมาณสองปี และจากผลการทดสอบ M1A2 SEP v.3 / M1A2C ได้รับการยอมรับว่าเหมาะสำหรับการผลิตแบบต่อเนื่องและการใช้งานในกองทัพบก ณ สิ้นปี 2560 ได้มีการออกสัญญาเพื่อปรับปรุงอุปกรณ์ที่มีอยู่ให้ทันสมัย ต่อจากนั้น สายการผลิตที่จำเป็นได้เปิดตัวที่โรงงานซ่อมรถถังสามแห่ง และในปี 2020 รถถังที่ปรับปรุงชุดแรกถูกส่งไปยังกองทัพ
ในสภาพอากาศหนาวเย็น
ในเดือนมกราคมของปีที่แล้ว รถถัง M1A2C หลายคันถูกส่งไปยังฐานทัพ Fort Greeley (อลาสก้า) ซึ่งเป็นที่ตั้งของศูนย์ทดสอบ Cold Region ของกองทัพบก ศูนย์ทดสอบ Cold Regions Test Center (CRTC) มีสิ่งอำนวยความสะดวกและสถานที่ที่จำเป็นสำหรับการทดสอบการวิ่ง การยิง และการปฏิบัติงานของอุปกรณ์ทางทหารในเขต subarctic
การทดสอบ "Abrams" ทางเหนือกินเวลานานกว่าหนึ่งปีและสิ้นสุดในฤดูใบไม้ผลินี้ ในช่วงเวลานี้ อุปกรณ์ได้แสดงความสามารถในการทำงานในช่วงเวลาต่างๆ ของปี โดยคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของสภาพอากาศในอลาสก้า ในเวลาเดียวกัน ผู้ทดสอบพยายามที่จะระบุข้อบกพร่องและทำให้เกิดการพังทลายที่เป็นไปไม่ได้ในทะเลทรายแอริโซนาที่ไซต์ทดสอบ Yuma
การทดลองในทะเลใน CRTC ดำเนินการในช่วงเวลาต่างๆ ของปี ในสภาพอากาศที่หลากหลายและในเส้นทางต่างๆ ได้วิ่งไปแล้ว 2,000 ไมล์ สิ่งนี้ทำให้สามารถแสดงให้เห็นถึงความสามารถของโรงไฟฟ้าและแชสซีที่ได้รับการปรับปรุง รวมไปถึงระบบอื่นๆ
การทดสอบการยิงดำเนินการด้วยการยิงหลายร้อยนัด เป็นเวลานานและในสภาวะที่แตกต่างกัน ด้วยเหตุนี้ เราจึงตรวจสอบการทำงานของอาวุธและระบบควบคุม นอกจากนี้ยังมีการกำหนดความสามารถในการปฏิบัติงานที่แท้จริงของหน่วยพลังงานเสริมใหม่
ปัญหา subarctic
วัตถุประสงค์ของการทดสอบ subarctic คือการระบุข้อบกพร่องและปัญหาที่ไม่สามารถระบุได้ในสภาพอากาศอื่น CRTC จัดการกับภารกิจนี้และพบจุดอ่อนในการออกแบบรถถังที่ปรับปรุงใหม่ ต่อจากนั้นได้ดำเนินมาตรการที่จำเป็นเพื่อแก้ไขข้อบกพร่องที่ระบุ
มีรายงานเกี่ยวกับปัญหาทางระบบบางอย่างที่ไม่อนุญาตให้ยิงจากอาวุธหลักในที่เย็น ไม่ได้ระบุลักษณะของปัญหานี้ร่วมกับผู้พัฒนาโครงการ งานที่จำเป็นได้ดำเนินการ หลังจากนั้นรถถังที่มีการแก้ไขได้รับการทดสอบเรียบร้อยแล้ว ดังนั้นกองทัพจะได้รับ "Abrams" ซึ่งพร้อมสำหรับการสู้รบในสภาวะที่ยากลำบาก
เพนตากอนรายงานว่าการจัดการทดสอบการยิงนั้นยากและนำไปสู่การปรับปรุงสถานที่ทดสอบ CRTC ให้ทันสมัย ระยะการยิงที่มีอยู่ไม่อนุญาตให้ทดสอบอาวุธของ M1A2C อย่างสมบูรณ์ ในเรื่องนี้ ผู้เชี่ยวชาญของศูนย์ต้องผลิตและประกอบเป้าหมายเคลื่อนที่ใหม่โดยอิสระ แล้วนำไปวางบนไซต์ระยะไกลแห่งใหม่
การทดสอบส่วนใหญ่ในอลาสก้าเกิดขึ้นเมื่อปีที่แล้ว ท่ามกลางการระบาดของโคโรนาไวรัส มาตรการต่อต้านการแพร่ระบาดทำให้การทดสอบทำได้ยาก และทำให้สภาพการทำงานของบุคลากรแย่ลง ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญหลายคนจากไซต์ทดสอบของ Yuma จึงเข้าร่วมในกิจกรรม และการกักกันไม่อนุญาตให้พวกเขากลับบ้านตรงเวลา อย่างไรก็ตาม ผู้ทดสอบได้อดทนต่อความยากลำบากและข้อจำกัดทั้งหมดอย่างกล้าหาญ โดยมุ่งเน้นที่งาน
ไม่ได้โดยไม่มีปัญหาธรรมชาติ ในขั้นตอนการทดสอบช่วงใดช่วงหนึ่ง แม่น้ำเดลต้าล้นและท่วมส่วนหนึ่งของหลุมฝังกลบ หลังจากนั้นน้ำก็แข็งตัว ตำแหน่งการยิง อุปกรณ์ต่างๆ และแม้กระทั่งห้องน้ำเคลื่อนที่ถูกพบในน้ำแข็ง รถถังสามารถทำงานต่อไปได้ แต่สำหรับยานพาหนะที่มีล้อรองรับ ภูมิทัศน์ดังกล่าวกลับกลายเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้และอาจถึงขั้นอันตราย กิจกรรมต้องถูกระงับจนกว่าน้ำแข็งจะละลาย
การปรับปรุงใหม่เริ่มต้น
ดังนั้นในปี 2558-2559 รถถังที่อัปเกรดแล้ว M1A2C / M1A2 SEP v.3 ผ่านการทดสอบที่จำเป็นทั้งหมดในสภาวะที่แตกต่างกัน และยืนยันว่าเป็นไปตามคุณสมบัติที่กำหนด กองทัพได้รับรถถังที่สร้างขึ้นใหม่แล้ว และจากผลของมาตรการล่าสุด ทำให้มั่นใจได้ว่าไม่มีปัญหาทางเทคนิคและการปฏิบัติงาน
งานปรับปรุงให้ทันสมัยในปัจจุบันดำเนินการภายใต้กรอบสัญญาที่ลงวันที่ธันวาคม 2560 โดยกำหนดการส่งมอบรถถัง M1A2C จำนวน 435 คัน ดัดแปลงจาก M1A1 ที่มีอยู่ จนถึงปัจจุบัน มีคำสั่งซื้อรถหุ้มเกราะเกือบ 300 คัน และตัวอย่างแรกได้โอนไปยังกองทัพแล้ว ความทันสมัยที่วางแผนไว้ทั้งหมดจะใช้เวลาหลายปีและจะแล้วเสร็จภายในกลางทศวรรษ
องค์กรสามแห่งมีส่วนร่วมในการซ่อมแซมและปรับปรุงรถหุ้มเกราะ เหล่านี้เป็นศูนย์การผลิตร่วมระบบ (JSMC) ของรัฐในกรุงลิมา เช่นเดียวกับโรงงาน General Dynamics Land Systems สองแห่งในสแครนตันและแทลลาแฮสซี สายการผลิตได้ดำเนินการแล้วและคาดว่าจะบรรลุเป้าหมายได้ทันเวลา แม้จะมีความท้าทายในปัจจุบัน
ในระหว่างการปรับปรุงให้ทันสมัยภายใต้โครงการ SEP v.3 รถถัง Abrams จะได้รับหน่วยกำลังเสริมใหม่ที่อยู่ใต้เกราะ เช่นเดียวกับวิธีการกระจายกำลังที่ทันสมัย มีระบบป้องกันขีปนาวุธและทุ่นระเบิดที่ได้รับการปรับปรุง มีการแนะนำวิธีการป้องกันอุปกรณ์ระเบิดที่ควบคุมจากระยะไกล
ส่วนประกอบหลักของห้องต่อสู้ยังคงอยู่ แต่ระบบควบคุมอัคคีภัยได้รับอุปกรณ์ใหม่และความสามารถในการใช้ขีปนาวุธที่มีแนวโน้มดีเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ รถถังติดตั้งระบบสื่อสาร JTRS ซึ่งทำให้มั่นใจได้ถึงความเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับระบบควบคุมทางยุทธวิธีที่ทันสมัย ภายใต้สัญญาที่แยกต่างหาก ยานเกราะจะได้รับระบบป้องกันแบบแอคทีฟ
สำหรับทุกสภาพอากาศ
การปรับปรุงรถถัง M1A1 ให้ทันสมัยภายใต้โครงการ M1A2C จะยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ที่ล้าสมัย และในขณะเดียวกันก็ปรับปรุงคุณลักษณะทั้งหมดด้วย ด้วยเหตุนี้ ยานเกราะของการดัดแปลงแบบเก่าจะไม่เพียงแต่ให้บริการต่อไปเท่านั้น แต่ยังจะมีประสิทธิภาพสูงสุดในกองยานเกราะที่มีอยู่ด้วย สิ่งนี้จะช่วยให้คุณได้รับความสามารถในการต่อสู้ที่ต้องการในเวลาที่สั้นที่สุด โดยไม่จำเป็นต้องฟื้นฟูการผลิตรถถังตั้งแต่เริ่มต้น และด้วยการเก็บรักษาอุปกรณ์อื่นๆ ที่ตรงตามข้อกำหนดในปัจจุบัน
ในระหว่างการทดสอบซึ่งกินเวลานานหลายปี ตัวบ่งชี้และความสามารถที่แท้จริงของรถถังที่อัพเกรดได้ถูกสร้างขึ้นขั้นตอนสุดท้ายของการตรวจสอบเกิดขึ้นในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยของอลาสก้าและถึงแม้จะประสบปัญหา แต่ก็จบลงด้วยผลลัพธ์ที่เป็นบวก ดังนั้น กองยานเกราะของสหรัฐฯ ทั้งหมด รวมถึงยานพาหนะที่ผลิตขึ้นจากการดัดแปลงล่าสุด จะสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในสภาพอากาศที่หลากหลาย
