ประวัติศาสตร์ของการต่อเรือทางทหารทำให้เรามีโครงการที่ไม่ธรรมดามากมายที่ไม่เคยหยุดหย่อนให้เราประหลาดใจหลังจากหลายทศวรรษที่ผ่านมา แนวคิดที่โดดเด่นที่น่าสนใจมาเยี่ยมเยียนจิตใจของนักออกแบบหลายคนทั่วโลก ในเรื่องนี้โรงเรียนต่อเรือโซเวียตก็ไม่มีข้อยกเว้น โครงการที่ไม่เกิดขึ้นจริงในยุคโซเวียตรวมถึงโครงการ 1231 Dolphin submersible missile boat ซึ่งเป็นลูกผสมของเรือขีปนาวุธและเรือดำน้ำ
กำเนิดแนวคิดเรือบรรทุกขีปนาวุธดำน้ำ
เป็นที่น่าสังเกตว่านักออกแบบโซเวียตไม่ใช่คนแรกที่เสนอโครงการที่รวมคุณสมบัติของพื้นผิวและเรือดำน้ำเข้าด้วยกัน ความพยายามครั้งแรกในการสร้างเรือลำดังกล่าวเกิดขึ้นเมื่อปลายศตวรรษที่ 19 แม้จะมีโครงการและแนวคิดค่อนข้างมาก แต่ก็ไม่มีใครประสบความสำเร็จในการสร้างเรือดำน้ำพื้นผิว ความสำเร็จบางอย่างในด้านการทดลองนี้เกิดขึ้นโดยชาวฝรั่งเศสซึ่งก่อนการระบาดของสงครามโลกครั้งที่สองได้สร้างเรือดำน้ำที่ผิดปกติ - เรือดำน้ำ Surkuf ซึ่งนอกเหนือจากลักษณะอาวุธตอร์ปิโดของเรือดำน้ำแล้วยังมีป้อมปืน พร้อมปืน 203 มม. สองกระบอกบนเรือ เรือลำนี้ซึ่งเริ่มดำเนินการในปี 1929 ยังคงไม่ซ้ำแบบใคร โดยยังคงรักษาสถิติด้านขนาดและการเคลื่อนย้ายจนถึงช่วงสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ 2 ชาวฝรั่งเศสไม่ละทิ้งแนวคิดในการสร้างเรือดังกล่าวในวันนี้ ดังนั้นในปี 2010 ที่นิทรรศการ EURONAVALE-2010 จึงมีการนำเสนอโครงการของเรือรบในอนาคต - เรือรบดำน้ำ SMX-25 ซึ่งรวมคุณสมบัติของเรือรบพื้นผิวและเรือดำน้ำ
ในสหภาพโซเวียต Nikita Sergeevich Khrushchev เสนอแนวคิดในการสร้างเรือดังกล่าวเป็นการส่วนตัว การตรวจสอบเรือความเร็วสูงที่ตั้งอยู่ใน Balaklava (ออกแบบโดยวิศวกร TsKB-5 และ TsKB-19) และเรือดำน้ำที่ตั้งอยู่ที่นั่น เลขาธิการเสนอให้รวมคุณสมบัติของพวกเขาในเรือลำใหม่ แนวคิดของครุสชอฟคือการรักษาความลับของการกระทำของกองทัพเรือ สิ่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในบริบทของสงครามปรมาณูที่อาจเกิดขึ้น ในเวลาเดียวกัน พวกเขาตัดสินใจที่จะ "จม" เรือขีปนาวุธที่มีอยู่หรือมีแนวโน้มว่าจะจมลงใต้น้ำลำใดลำหนึ่ง
ความคิดที่แสดงออกโดยบุคคลแรกในรัฐถือเป็นเรื่องจริงจัง ผู้เชี่ยวชาญจาก TsKB-19 มีส่วนร่วมในการสร้างเรือบรรทุกขีปนาวุธดำน้ำ หัวหน้านักออกแบบของเรือจรวดใต้น้ำขนาดเล็กในอนาคตคือ Igor Kostetsky หัวหน้าสำนักงาน โครงการนี้วางแผนที่จะดำเนินการที่ Leningrad Marine Plant ซึ่งเป็นฐานการก่อสร้างและทดลองของ TsKB-19 ต่อมาหลังจากการควบรวมกิจการของ TsKB-19 และ TsKB-5 งานในโครงการนี้นำโดย Evgeny Yukhin หัวหน้า TsKB-5 เป็นที่เชื่อกันว่าโครงการ 1231 "ปลาโลมา" ที่ผิดปกติมีบทบาทสำคัญในการรวมสำนักงานออกแบบโซเวียตสองแห่งเข้าด้วยกันซึ่งในอนาคตจะกลายเป็นสำนักออกแบบทางทะเลกลาง Almaz ซึ่งยังคงมีอยู่ในปัจจุบัน
ควรสังเกตว่าแม้ในช่วงก่อนสงครามในสหภาพโซเวียตก็มีโครงการสร้างเรือดำน้ำ เป็นที่เชื่อกันว่านักออกแบบโซเวียตคนแรกที่นำเสนอโครงการดังกล่าวคือ Valerian Brzezinski ซึ่งในปี 1939 ทำงานในสำนักเทคนิคพิเศษของ NKVD สำนักนี้ทำงานในเลนินกราดที่โรงงานหมายเลข 196 โครงการที่ส่งของเรือตอร์ปิโดใต้น้ำถูกกำหนดให้เป็น M-400 "Bloch"ตามแผนของนักพัฒนา เรือที่ผิดปกติควรจะพัฒนาด้วยความเร็ว 33 นอตในตำแหน่งพื้นผิว และ 11 นอตในตำแหน่งที่จมอยู่ใต้น้ำ มีการวางแผนที่จะติดอาวุธให้กับเรือด้วยการกำจัด 35, 3 ตันพร้อมท่อตอร์ปิโดขนาด 450 มม. สองท่อ การก่อสร้างเรือทดลองเริ่มขึ้นในเลนินกราดในปี 2482 ที่โรงงาน A. Marty ในตอนต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง โครงการเสร็จสมบูรณ์ร้อยละ 60 แต่ภายใต้เงื่อนไขของการปิดล้อม โครงการถูกแช่แข็ง และหลังจากความเสียหายต่อเรืออันเป็นผลมาจากการยิงปืนใหญ่ในปี 2485 ก็ถูกลดทอนลงอย่างสมบูรณ์ ตามที่ผู้พัฒนา "Blokha" คิดไว้ เรือควรจะเข้าหาเรือรบศัตรูในตำแหน่งที่จมอยู่ใต้น้ำ และหลังจากการยิงตอร์ปิโด ให้โผล่ออกมาและออกจากการรบที่ตำแหน่งพื้นผิวอยู่แล้ว
Dolphin ต้องแก้ไขอะไรบ้าง?
ข้อได้เปรียบหลักของโครงการทั้งหมดของเรือรบที่จมอยู่ใต้น้ำที่ดำเนินการในปีต่างๆ คือการลักลอบ เรือเข้าหาศัตรูใต้น้ำ ดังนั้นจึงยากที่จะตรวจจับได้ ในเวลาเดียวกัน มีการวางแผนที่จะวางอาวุธบนเรือที่ใช้กับเรือพื้นผิวทั่วไป โครงการทั้งหมดรวมความลับและบางครั้งความเป็นไปได้ของการใช้อาวุธใต้น้ำ ลักษณะของเรือดำน้ำที่มีอำนาจการยิงสูงและความเร็วสูงเช่นเดียวกับในเรือรบพื้นผิว
โครงการโซเวียตของเรือดำน้ำขนาดเล็ก "Dolphin" ที่จมอยู่ใต้แนวความคิดนี้ ตามแผนของนักพัฒนา เรือของโครงการ 1231 ควรจะเชี่ยวชาญในการยิงขีปนาวุธจู่โจมบนเรือรบและขนส่งเรือของศัตรูที่มีศักยภาพ มีการวางแผนที่จะใช้เรือขีปนาวุธใต้น้ำขนาดเล็กในการเข้าใกล้ฐานทัพเรือและท่าเรือขนาดใหญ่ของศัตรูในที่แคบ สันนิษฐานว่าเรือจะสามารถแก้ปัญหาการขับไล่การลงจอดบนชายฝั่งจะเข้าร่วมในการป้องกันชายฝั่งและฐานทัพเรือโซเวียตดำเนินการเรดาร์และโซนาร์ลาดตระเวนในพื้นที่ฐานปฏิบัติการกับศัตรู เส้นทางเดินเรือขัดขวางการขนส่งอาวุธและสินค้า
ผู้สร้างหวังว่ากลุ่มของเรือขีปนาวุธจะถูกนำไปใช้ล่วงหน้าในพื้นที่ที่กำหนด โดยที่ศัตรูจะไม่มีใครสังเกตเห็น และจมอยู่ใต้น้ำเป็นเวลานาน เพื่อเข้าโจมตีเรือรบศัตรู เรือขีปนาวุธใต้น้ำก็จมอยู่ใต้น้ำเช่นกัน เมื่อเข้าใกล้ศัตรูแล้ว เรือก็โผล่ขึ้นมาและด้วยความเร็วสูงถึงแนวโจมตี หลังจากปล่อยขีปนาวุธ เรือก็จมอยู่ใต้น้ำอีกครั้ง หรือเมื่อถึงความเร็วสูงสุดแล้ว เรือก็ออกจากพื้นที่ต่อสู้บนพื้นผิว ความเร็วสูงและความสามารถในการจมลงใต้น้ำควรจะลดเวลาที่เรืออยู่ภายใต้การยิงของศัตรูและป้องกันเรือจากการโจมตีทางอากาศ
คุณสมบัติการออกแบบเรือของโครงการ 1231 "ปลาโลมา"
เกือบตั้งแต่เริ่มต้นของการออกแบบ คุณสมบัติหลักของโครงการคือการเคลื่อนไหวของไฮโดรฟอยล์ นักออกแบบได้ตัดสินใจใช้แผนดังกล่าวเพื่อให้เรือมีความเร็วสูง ในเวลาเดียวกัน ภายในกรอบของงาน ได้มีการพิจารณาถึงตัวเลือกต่างๆ สำหรับการผสมผสานรูปทรงของตัวเรือและไฮโดรฟอยล์ สำหรับการทดสอบนั้น มีการสร้างแบบจำลองซึ่งถูกส่งไปยังอุโมงค์ลมและสระน้ำสำหรับทดลอง และได้ทำการทดสอบในทะเลสาบด้วย โดยรวมแล้วมีการนำเสนอสามตัวเลือกหลักสำหรับรูปร่างของตัวถังและไฮโดรฟอยล์: ไม่มีไฮโดรฟอยล์ (ความจุสูงถึง 600 ตัน) ด้วยไฮโดรฟอยล์โค้งหนึ่งอัน (การกำจัด 440 ตัน) และไฮโดรฟอยล์สองอัน (การกำจัด 450 ตัน) ในเวลาเดียวกันความกว้างของตัวเรือที่มีปีกคือ 9, 12 เมตรในรุ่นที่ไม่มีปีก - 8, 46 เมตร ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างตัวเลือกที่นำเสนอคือความเร็วพื้นผิว ขนาด และการเคลื่อนที่ ความยาวของสายพันธุ์ที่มีไฮโดรฟอยล์มากกว่า 50 เมตรไม่มีปีก - 63 เมตร
ในระหว่างการทำงาน นักออกแบบได้ข้อสรุปว่าโครงการที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการพัฒนาคือโครงการเรือขีปนาวุธขนาดเล็กที่มีปีกโค้งหนึ่งข้าง โปรเจ็กต์นี้ได้รับเลือกแม้ว่าความเร็วในการเดินทางจะต่ำลงก็ตาม ความเร็วสูงสุดที่พื้นผิวคือ 38 นอต เทียบกับ 42 นอตสำหรับรุ่นที่มีปีกสองปีก ใต้น้ำ เรือควรจะพัฒนาความเร็ว 4-5 นอต เพื่อสนับสนุนโครงการนี้คือความจริงที่ว่าเรือสามารถบรรลุความเร็วเต็มที่โดยไม่ต้องบรรทุกเกินกำลังของโรงไฟฟ้าหลัก ในเวลาเดียวกัน คุณลักษณะของการทรงตัวและการควบคุมของเรือในตำแหน่งที่จมอยู่ใต้น้ำนั้นสูงกว่ารุ่นเร็วกว่าที่ติดตั้งไฮโดรฟอยล์สองอัน
ในระหว่างขั้นตอนการออกแบบ นักออกแบบเลือกใช้โมเดลที่มีช่องสองช่องซึ่งอยู่ในตัวเครื่องเชื่อมที่ทนทาน ในห้องเก็บสัมภาระ นักออกแบบได้วางเสากลางของเรือ เสาของช่างเสียงและผู้ควบคุมวิทยุ ห้องสำหรับอุตสาหกรรมพลังงานไฟฟ้า และหลุมแบตเตอรี่ด้วย มันมาจากห้องนี้ที่ผู้บังคับบัญชาควบคุมเรือขีปนาวุธจากที่นี่โรงไฟฟ้าอาวุธขีปนาวุธและอุปกรณ์วิทยุถูกควบคุม ส่วนที่สองที่ทนทานประกอบด้วยเครื่องยนต์หลักและมอเตอร์ไฟฟ้า เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล และอุปกรณ์อื่นๆ ในโครงสร้างส่วนบนของเรือ ในภาชนะที่แข็งแรงแยกต่างหาก นักออกแบบได้วางห้องนั่งเล่นของเรือซึ่งมีท่าเทียบเรือ 6 แห่ง (สำหรับลูกเรือครึ่งหนึ่ง) ห้องครัว เสบียงเสบียง และน้ำจืด ในกรณีฉุกเฉินมีการวางแผนห้องนั่งเล่นเพื่อช่วยชีวิตบุคลากรของเรือจากตำแหน่งที่จมอยู่ใต้น้ำ ในกรณีที่เกิดความเสียหายกับห้องนั่งเล่น สามารถอพยพออกจากเสากลางได้ แต่โดยวิธีการขึ้นสู่ผิวน้ำหรือปีน buirep ฟรี ในโครงสร้างส่วนบนของเรือมีโรงจอดรถที่สามารถซึมผ่านได้ซึ่งมีเสาควบคุมที่สองสำหรับเครื่องยนต์หลักของเรือซึ่งใช้ในโหมดพื้นผิว
อาวุธหลักของโครงการ 1231 เรือ "ปลาโลมา" จะเป็นขีปนาวุธล่องเรือ P-25 สี่ลำซึ่งมีระยะการยิงสูงสุดถึง 40 กิโลเมตร ขีปนาวุธถูกติดตั้งในเครื่องยิงแบบตู้คอนเทนเนอร์เดียว (ปิดผนึก) ซึ่งตั้งอยู่ที่ลาดเอียงคงที่จนถึงขอบฟ้า เครื่องยิงปืนทั้งหมดตั้งอยู่นอกตัวเรือที่ทนทานและสามารถทนต่อแรงกดที่ความลึกสูงสุดในการจุ่มของเรือ เรือไม่มีอาวุธเพิ่มเติม รวมทั้งระบบป้องกันภัยทางอากาศ เดิมพันถูกวางไว้บนความประหลาดใจของการโจมตีและความเร็วในการถอนตัวออกจากการต่อสู้
วิศวกรเลือกเครื่องยนต์ดีเซล M507 เป็นโรงไฟฟ้า หน่วยนี้เป็นเครื่องยนต์ M504 อนุกรมคู่หนึ่งที่ควบคุมโดยอุตสาหกรรมโซเวียต ใบพัดระยะพิทช์กว้างใบมีดกว้างถูกใช้เป็นใบพัดบนเรือ คุณลักษณะการออกแบบของโครงการคือความสามารถในการล้างถังบัลลาสต์หลักด้วยก๊าซไอเสียจากเครื่องยนต์ดีเซล โซลูชันนี้ช่วยให้สามารถขึ้นเรือขีปนาวุธที่จมอยู่ใต้น้ำได้อย่างรวดเร็ว
จากการคำนวณการออกแบบ เรือขีปนาวุธทั้งสามรุ่นสามารถดำน้ำได้ลึกถึง 70 เมตร ความลึกสูงสุดคือ 112 เมตร เรือที่ไม่ธรรมดาอาจจมอยู่ใต้น้ำต่อเนื่องได้ไม่เกินสองวัน ความเป็นอิสระทั้งหมดของเรือไม่เกินห้าวัน การเดินเรือไม่เกิน 3-4 คะแนน สำหรับรุ่นที่มีไฮโดรฟอยล์ ระยะการล่องเรือคือ 700 ไมล์ทะเล ใต้น้ำ - ไม่เกิน 25 ไมล์ ลูกเรือของเรือประกอบด้วย 12 คน
ชะตากรรมของ "ปลาโลมา"
ดังที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวไว้ในภายหลัง ประเด็นสำคัญในการออกแบบเรือรบใดๆ ก็ตามคือการวางแผนกลยุทธ์ในการใช้การต่อสู้ ในเวลาเดียวกัน ในส่วนที่เกี่ยวกับเรือขีปนาวุธใต้น้ำขนาดเล็ก กลวิธีการใช้งานดังกล่าวยังไม่ได้รับการศึกษาและศึกษาอย่างครอบคลุม โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงการต่อต้านที่อาจเกิดขึ้นจากศัตรูที่อาจเป็นศัตรูการกำหนดยุทธวิธีและทางเทคนิคสำหรับการออกแบบเรือขีปนาวุธใหม่นั้นไม่สมเหตุสมผลตั้งแต่เริ่มแรก ลักษณะทางเทคนิค องค์ประกอบ และความสามารถของอาวุธยุทโธปกรณ์ที่ติดตั้งซึ่งได้รับในขั้นตอนการออกแบบเรือรบพิเศษ ทำให้กองทัพและนักออกแบบประเมินทางเลือกในการใช้การต่อสู้ของเรือได้ดียิ่งขึ้น เห็นได้ชัดว่าในสภาพการต่อสู้จริง การสูญเสียปลาโลมาจะไม่น้อยไปกว่าการสูญเสียของเรือขีปนาวุธขนาดเล็กบนพื้นผิวทั่วไปของกองทัพเรือโซเวียต ในเวลาเดียวกัน ค่าใช้จ่ายในการสร้างเรือของโครงการ 1231 จะสูงกว่าต้นทุนการสร้างเรือแบบดั้งเดิมอย่างเห็นได้ชัด และผลกระทบทางเศรษฐกิจและทหารของการใช้เรือขีปนาวุธใต้น้ำถือเป็นเรื่องน่าสงสัย
การออกแบบเรือขีปนาวุธใต้น้ำขนาดเล็กได้ดำเนินการในสหภาพโซเวียตตั้งแต่มกราคม 2502 ถึงสิ้นปี 2507 หลังจากออกจากตำแหน่งเลขาธิการ Nikita Khrushchev งานก็หยุดลง ในเวลาเดียวกัน การระงับงานในโครงการ 1231 ไม่ได้เป็นเรื่องการเมืองมากเท่ากับบริบทเชิงปฏิบัติอย่างแท้จริง แม้จะมีความทุ่มเทของนักออกแบบโซเวียตและการพิจารณาแนวคิดที่หลากหลาย แต่งานก็แทบจะไม่จบลงด้วยความสำเร็จ การสร้างเรือดังกล่าวเกี่ยวข้องกับปัญหาทางเทคนิคที่ไม่สามารถแก้ไขได้ซึ่งเกิดขึ้นเนื่องจากข้อกำหนดที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงสำหรับเรือดำน้ำและเรือผิวน้ำ ก่อนหน้านี้ไม่มีโครงการใด (ปลาโลมาโซเวียตก็ไม่มีข้อยกเว้น) ถูกนำมาสู่ข้อสรุปเชิงตรรกะหรือเช่นเดียวกับเรือฝรั่งเศส Surkuf ไม่ประสบความสำเร็จโดยยอมทำทุกอย่างให้กับเรือพิเศษ
