ระบบจรวดยิงจรวดหลายระบบ (MLRS) สร้างขึ้นก่อนสงครามโลกครั้งที่ 2 ในเยอรมนี แต่เดิมมีจุดประสงค์เพื่อยิงขีปนาวุธที่เต็มไปด้วยสารทำสงครามเคมีและโพรเจกไทล์ที่มีองค์ประกอบก่อให้เกิดควันสำหรับตั้งม่านควัน อย่างไรก็ตาม ในความเป็นธรรม ควรสังเกตว่า MLRS BM-13 ของสหภาพโซเวียต ("Katyusha ที่มีชื่อเสียง") ถูกสร้างขึ้นโดยมีเป้าหมายที่คล้ายกัน สิ่งนี้สะท้อนให้เห็นในชื่อของ MLRS ขนาด 150 มม. ซีเรียลสัญชาติเยอรมันตัวแรก - Nebelwerfer หรือ "D-type smoke mortar" การแปลตามตัวอักษรของชื่อ "Nebelwerfer" จากภาษาเยอรมันคือ "เครื่องพ่นหมอก"
15 ซม. Nebelwerfer 41
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 เยอรมนี ซึ่งยอมจำนนต่อพันธมิตรในแง่ของปริมาณอาวุธเคมีที่สะสมได้ทั้งหมด มีความเหนือกว่าในเชิงคุณภาพอย่างมีนัยสำคัญในด้านนี้ การพัฒนาระดับสูงของอุตสาหกรรมเคมีของเยอรมันตามประเพณีและการมีฐานทางทฤษฎีที่ยอดเยี่ยมทำให้นักเคมีชาวเยอรมันในปลายยุค 30 สามารถสร้างความก้าวหน้าในด้านตัวแทนสงครามเคมีได้ ในระหว่างการวิจัยเกี่ยวกับการสร้างวิธีการต่อสู้กับแมลงมีการค้นพบสารพิษที่ร้ายแรงที่สุดในการบริการ - พิษของเส้นประสาท เริ่มแรกมีการสังเคราะห์สารซึ่งต่อมากลายเป็นที่รู้จักในนาม "ตะบูน" ต่อมามีการสร้างและผลิต "Zarin" และ "Soman" ที่มีพิษมากขึ้นในระดับอุตสาหกรรม
โชคดีสำหรับกองทัพพันธมิตร ไม่มีการใช้สารพิษกับพวกเขา เยอรมนีซึ่งถึงวาระที่จะพ่ายแพ้ในสงครามด้วยวิธีดั้งเดิม ไม่ได้พยายามพลิกกระแสของสงครามให้เป็นที่โปรดปรานด้วยความช่วยเหลือจากอาวุธเคมีล่าสุด ด้วยเหตุผลนี้ MLRS ของเยอรมันจึงใช้เฉพาะทุ่นระเบิดที่มีการระเบิดสูง เพลิงไหม้ ควัน และโฆษณาชวนเชื่อในการยิง
การทดสอบครกขนาด 150 มม. 6 ลำกล้องเริ่มขึ้นในปี 2480 การติดตั้งประกอบด้วยชุดไกด์ท่อหกตัวซึ่งติดตั้งบนแคร่ตลับหมึกขนาด 37 มม. ที่ดัดแปลงแล้ว 3.7 ซม. PaK 36 หกบาร์เรลที่มีความยาว 1.3 เมตรถูกรวมเข้าด้วยกันเป็นบล็อกโดยใช้คลิปด้านหน้าและด้านหลัง แคร่นี้ติดตั้งกลไกการยกที่มีมุมเงยสูงสุด 45 องศาและกลไกการหมุนที่ให้มุมการยิงในแนวนอนสูงสุด 24 องศา
ในตำแหน่งการต่อสู้ ล้อถูกแขวนไว้ รถม้าวางอยู่บน bipod ของเตียงเลื่อนและจุดพับด้านหน้า
น้ำหนักการรบในตำแหน่งที่ติดตั้งถึง 770 กก. ในตำแหน่งที่เก็บไว้ตัวเลขนี้เท่ากับ 515 กก. สำหรับระยะทางสั้น ๆ การติดตั้งสามารถทำได้โดยแรงคำนวณ
สำหรับการยิงนั้นใช้ทุ่นระเบิดเทอร์โบเจ็ท (จรวด) ขนาด 150 มม. หัวรบตั้งอยู่ในส่วนท้ายและด้านหน้ามีเครื่องยนต์ไอพ่นที่ติดตั้งก้นรูที่มีรูเอียง 26 รู (หัวฉีดเอียงทำมุม 14 องศา) มีการวางปลอกกระสุนบนเครื่องยนต์ โพรเจกไทล์เสถียรในอากาศเนื่องจากหัวฉีดที่ตั้งอยู่ในแนวเฉียงซึ่งหมุนด้วยความเร็วประมาณ 1,000 รอบ / วินาที
ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างขีปนาวุธของเยอรมันและโซเวียตคือวิธีการรักษาเสถียรภาพในการบิน ขีปนาวุธเทอร์โบเจ็ทมีความแม่นยำสูงกว่า เนื่องจากวิธีการทำให้เสถียรนี้ทำให้สามารถชดเชยความเยื้องศูนย์กลางของแรงขับของเครื่องยนต์ได้ในเวลาเดียวกัน นอกจากนี้ยังสามารถใช้ไกด์ที่สั้นกว่าได้ เนื่องจากประสิทธิภาพการรักษาเสถียรภาพไม่ได้ขึ้นอยู่กับความเร็วเริ่มต้นของขีปนาวุธไม่เหมือนกับขีปนาวุธที่ส่วนท้ายมีความเสถียร แต่เนื่องจากความจริงที่ว่าส่วนหนึ่งของพลังงานของก๊าซที่ไหลออกนั้นถูกใช้ไปในการคลายโพรเจกไทล์ ระยะการบินของมันจึงสั้นกว่าของโพรเจกไทล์ที่มีหาง
เมื่อโหลดทุ่นระเบิดจากก้นหอย กระสุนได้รับการแก้ไขด้วยตัวยึดพิเศษ หลังจากนั้นเครื่องจุดไฟไฟฟ้าก็ติดอยู่ในหนึ่งในหัวฉีด หลังจากเล็งปืนครกไปที่เป้าหมาย ลูกเรือเข้าไปในที่กำบังและใช้หน่วยยิง ยิงเป็นชุด 3 ทุ่นระเบิด การจุดระเบิดของเครื่องจุดไฟไฟฟ้าเมื่อสตาร์ทเกิดขึ้นจากระยะไกล จากแบตเตอรี่ของรถที่ลากจูงการติดตั้ง วอลเลย์ใช้เวลาประมาณ 10 วินาที เวลาในการชาร์จ - สูงสุด 1.5 นาที (พร้อมสำหรับวอลเลย์ครั้งต่อไป)
ในขั้นต้น ผงสีดำกดที่อุณหภูมิสูง (ที่จุดหลอมเหลวของกำมะถัน) ถูกใช้เป็นเชื้อเพลิงเครื่องบิน ความแรงต่ำของแท่งดินปืนและการปรากฏตัวของช่องว่างจำนวนมากทำให้เกิดรอยแตกซึ่งนำไปสู่การเกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง นอกจากนี้การเผาไหม้ของเชื้อเพลิงนี้ยังมาพร้อมกับควันจำนวนมาก แท่งผงสีดำในปี 1940 ถูกแทนที่ด้วยระเบิดแบบท่อที่ทำจากผงดิเกิลคอลไร้ควันซึ่งมีคุณสมบัติด้านพลังงานที่ดีที่สุด โดยปกติแล้วจะใช้แป้งเจ็ดชิ้น
ช่วงการบินสูงสุดของจรวดที่มีน้ำหนัก 34, 15 กก. (ควัน - 35, 48 กก.) คือ 6700-6800 เมตรที่ความเร็วสูงสุด 340 m / s Nebelwerfer มีความแม่นยำที่ดีมากสำหรับ MLRS ในเวลานั้น ที่ระยะ 6,000 ม. การกระจายตัวของกระสุนที่ด้านหน้าคือ 60-90 ม. และในระยะ 80-100 ม. การกระจายตัวของเศษของระเบิดแรงสูงที่กระจัดกระจายอยู่ด้านหน้า 40 เมตรและ 13 เมตร ข้างหน้าของไซต์ระเบิด เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่สร้างความเสียหายสูงสุด การยิงถูกกำหนดด้วยแบตเตอรี่หรือกองพลเท่านั้น
หน่วยแรกติดอาวุธด้วยครกหกลำกล้องถูกสร้างขึ้นเมื่อต้นปี 2483 อาวุธนี้ถูกใช้ครั้งแรกโดยชาวเยอรมันในระหว่างการหาเสียงของฝรั่งเศส ในปี พ.ศ. 2485 หลังจากเข้ารับบริการด้วย Nebelwerfer 41 MLRS ขนาด 28/32 ซม. หน่วยได้เปลี่ยนชื่อเป็น 15 ซม. Nb. W. 41 (15 ซม. Nebelwerfer 41)
ในปี ค.ศ. 1942 กองทัพเยอรมันได้ส่งกองทหารสามกอง (Nebelwerferregiment) และอีกเก้ากองพล (Nebelwerfeabteilung) กองพลประกอบด้วยเครื่องยิงปืน 6 กระบอก กองทหารประกอบด้วยสามแผนก (54 "Nebelwerfer") ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2486 แบตเตอรีของเครื่องยิงจรวดขนาด 150 มม. (แต่ละเครื่องยิงจรวด 6 นัด) เริ่มถูกรวมไว้ในกองพันเบาของกองทหารปืนใหญ่ของแผนกทหารราบแทนที่ปืนครกขนาด 105 มม. ตามกฎแล้ว แผนกหนึ่งมีแบตเตอรี่ MLRS สองก้อน แต่ในบางกรณีก็เพิ่มจำนวนขึ้นเป็นกองพันแบตเตอรี่สามก้อน นอกจากการเสริมกำลังปืนใหญ่ของกองทหารราบแล้ว ฝ่ายเยอรมันยังได้จัดตั้งหน่วยยิงจรวดแยกต่างหากอีกด้วย
โดยรวมแล้ว อุตสาหกรรมของเยอรมนีสามารถผลิตขีปนาวุธ Nebelwerfer 41 ขนาด 150 มม. หกลำกล้องได้ 5283 ลำ และขีปนาวุธ 5.5 ล้านลูกสำหรับพวกเขา
ค่อนข้างเบา และมีพลังยิงสูง Nebelwerfer MLRS ทำงานได้ดีระหว่างการลงจอดบนเกาะครีต (Operation Mercury) ที่แนวรบด้านตะวันออก ซึ่งให้บริการกับกรมทหารเคมีเฉพาะกิจที่ 4 ตั้งแต่ชั่วโมงแรกของสงคราม พวกเขาเคยชินกับการทำลายป้อมปราการเบรสต์ โดยทำการยิงระเบิดแรงสูงระเบิดกว่า 2,880 เหมือง
เนื่องจากเสียงที่เป็นลักษณะเฉพาะของกระสุนบินได้ Nebelwerfer 41 จึงได้รับฉายาว่า "ลา" จากทหารโซเวียต อีกชื่อหนึ่งคือ "Vanyusha" (โดยการเปรียบเทียบกับ "Katyusha")
ข้อเสียเปรียบที่สำคัญของปืนครกหกกระบอก 150 มม. ของเยอรมันคือลักษณะเฉพาะ ร่องรอยควันที่มองเห็นได้ชัดเจนเมื่อทำการยิง ซึ่งทำหน้าที่เป็นจุดอ้างอิงที่ยอดเยี่ยมสำหรับปืนใหญ่ของศัตรู เนื่องจากความคล่องตัวต่ำของ Nebelwerfer 41 ข้อเสียนี้มักเป็นอันตรายถึงชีวิต
เพื่อเพิ่มความคล่องตัวและความปลอดภัยของลูกเรือในปี 1942 MLRS 15cm Panzerwerfer 42 Auf. Sf หรือ Sd. Kfz.4 / 1 ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองซึ่งมีน้ำหนักการต่อสู้ 7.25 ตันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Opel Maultier half-track รถบรรทุก. ตัวเรียกใช้ประกอบด้วยสิบถังที่จัดเรียงเป็นสองแถวเชื่อมต่อกันในบล็อกเดียวด้วยสองคลิปและปลอก
ยานเกราะ 15ซม. 42 Auf. Sf
Panzerwerfer 42 ได้รับการปกป้องด้วยเกราะป้องกันเสี้ยน 6-8 มม. สำหรับการป้องกันตัวและการยิงที่เป้าหมายต่อต้านอากาศยาน มีโครงสำหรับติดตั้งปืนกล MG-34 ขนาด 7, 92 มม. เหนือห้องคนขับ ลูกเรือประกอบด้วยสี่คน: ผู้บังคับรถ (หรือผู้ควบคุมวิทยุ) มือปืน พลบรรจุ และคนขับ
ในระหว่างการผลิตแบบต่อเนื่องในปี 1943-1944 มีการผลิตยานเกราะต่อสู้ 296 คัน และยานเกราะ 251 คันสำหรับพวกเขาที่ฐานเดียวกัน ยานเกราะถูกใช้อย่างแข็งขันโดยกองทหารเยอรมันจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม
นอกจากแชสซี Opel แล้ว รุ่น MLRS ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองยังผลิตขึ้นโดยใช้รถแทรกเตอร์กองทัพ 3 ตันมาตรฐาน (รถชเวอเรอร์ 3 ตัน Wehrmachtschlepper) ซึ่งเป็นรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะครึ่งทางที่กองทหารใช้เพื่อขนส่งกระสุน การผลิตแบบต่อเนื่องได้ดำเนินการมาตั้งแต่ปี 1944 โดยบริษัท "Bussing-NAG" และ "Tatra" มันดำเนินต่อไปจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม ยานเกราะซึ่งป้องกันด้วยเกราะขนาด 15 มม. กลับกลายเป็นว่าคล่องแคล่วต่ำและเคลื่อนที่ได้ช้า เนื่องจากมีมวลถึง 14 ตัน
นอกจากนี้ MLRS แบบขับเคลื่อนด้วยตนเองขนาด 150 มม. ยังผลิตขึ้นโดยใช้รถแบบ half-track ของฝรั่งเศสที่ยึดมาได้ SOMUA MCG / MCL
เพื่อเพิ่มผลการทำลายล้างของจรวดในปี 1941 ได้นำเมาท์ Nebelwerfer 41 ขนาด 28/32 ซม. หกลำกล้องมาใช้ โครงนั่งร้านแบบถังสองชั้นติดอยู่กับรถลากแบบมีล้อพร้อมโครงแบบตายตัว คู่มือดังกล่าวมีทั้งขีปนาวุธระเบิดแรงสูง 280 มม. และขีปนาวุธเพลิง 320 มม. มวลของการติดตั้งที่ไม่ได้บรรจุถึงเพียง 500 กก. (ไกด์ไม่มีท่อ แต่มีโครงสร้างขัดแตะ) ซึ่งทำให้สามารถหมุนเข้าสู่สนามรบได้อย่างอิสระโดยกองกำลังคำนวณ น้ำหนักต่อสู้ของระบบ: 1630 กก. สำหรับครกที่ติดตั้งกระสุน 280 มม., 1600 กก. - 320 มม. ส่วนการยิงในแนวนอนคือ 22 องศา มุมเงยคือ 45 องศา ขีปนาวุธจำนวน 6 ลูกใช้เวลา 10 วินาที การบรรจุใหม่ใช้เวลา 2 นาทีครึ่ง
28/32 ซม. เนเบลเวอร์เฟอร์ 41
เมื่อสร้างจรวดขนาด 280 มม. และ 320 มม. จะใช้เครื่องยนต์ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วจากจรวด Wurfgranete ขนาด 158 มม. 15 ซม. เนื่องจากความต้านทานมวลและด้านหน้าของขีปนาวุธใหม่มีมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ระยะการยิงจึงลดลงประมาณสามครั้งและมีจำนวน 1950-2200 เมตรที่ความเร็วสูงสุด 149-153 m / s ระยะนี้ทำให้สามารถยิงเฉพาะเป้าหมายในแนวสัมผัสและด้านหลังศัตรูโดยตรง
มิสไซล์ระเบิดแรงสูงขนาด 280 มม. บรรจุระเบิด 45.4 กก. ด้วยกระสุนที่ยิงใส่อาคารอิฐโดยตรง มันถูกทำลายอย่างสมบูรณ์
หัวรบของจรวดเพลิงไหม้ขนาด 320 มม. เต็มไปด้วยสารก่อเพลิง (น้ำมันดิบ) 50 ลิตร และมีประจุระเบิด 1 กิโลกรัม
ระหว่างสงคราม ฝ่ายเยอรมันได้ถอดจรวดเพลิงขนาด 320 มม. ออกจากการให้บริการเนื่องจากขาดประสิทธิภาพ นอกจากนี้ เปลือกบางของกระสุนเพลิงขนาด 320 มม. นั้นไม่น่าเชื่อถือนัก พวกมันมักจะรั่วไหลของส่วนผสมไฟและแตกระหว่างการยิง
จรวดขนาด 280 มม. และ 320 มม. สามารถใช้งานได้โดยไม่ต้องใช้ปืนกล การทำเช่นนี้จำเป็นต้องขุดตำแหน่งเริ่มต้น ทุ่นระเบิดในกล่องขนาด 1-4 ถูกตั้งอยู่บนดินลาดเอียงบนพื้นไม้ จรวดของการเปิดตัวครั้งแรกที่จุดเริ่มต้นมักจะไม่ออกจากแมวน้ำและถูกยิงไปพร้อมกับพวกเขา เนื่องจากกล่องไม้เพิ่มความต้านทานตามหลักอากาศพลศาสตร์อย่างมาก ระยะการยิงจึงลดลงอย่างมากและมีความเสี่ยงที่จะโดนชิ้นส่วนของกล่อง
เฟรมที่อยู่ในตำแหน่งคงที่ในไม่ช้าก็ถูกแทนที่ด้วย "อุปกรณ์ขว้างปาหนัก" (schweres Wurfgerat) ไม้ก๊อก-ไกด์ (แต่ละชิ้นมีสี่ชิ้น) ติดตั้งอยู่บนโครงโลหะเบาหรือเครื่องไม้ ซึ่งสามารถพับออกได้เหมือนขั้นบันได เฟรมสามารถจัดวางในมุมต่างๆ ได้ ซึ่งทำให้สามารถปรับมุมสูงของ PU ได้ตั้งแต่ 5 ถึง 42 องศา น้ำหนักการต่อสู้ของ sWG 40 ทำด้วยไม้ซึ่งบรรจุขีปนาวุธ 280 มม. คือ 500 กก. พร้อมกระสุน 320 มม. - 488 กก. สำหรับเหล็ก sWG 41 ลักษณะเหล่านี้คือ 558 และ 548 กก. ตามลำดับ
วอลเลย์ถูกยิงภายใน 6 วินาที ความเร็วในการบรรจุอยู่ที่ประมาณ 2.5 นาที สถานที่ท่องเที่ยวนั้นดั้งเดิมมากและรวมเฉพาะไม้โปรแทรกเตอร์ธรรมดาเท่านั้น การคำนวณอย่างต่อเนื่องสำหรับการบำรุงรักษาการติดตั้งอย่างง่ายเหล่านี้ไม่โดดเด่น: ทหารราบคนใดสามารถยิงจาก sWG 40/41
การใช้งานเครื่องยิงปืน Nebelwerfer 41 ขนาด 28/32 ซม. ครั้งแรกเกิดขึ้นที่แนวรบด้านตะวันออกระหว่างการโจมตีภาคฤดูร้อนของเยอรมนีในปี 1942 มีการใช้กันอย่างแพร่หลายโดยเฉพาะในระหว่างการล้อมเซวาสโทพอล
นอกจากนี้ยังมีรุ่น "ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง" ของ Nebelwerfer 41 ขนาด 28/32 ซม. ที่ด้านข้างของผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธติดอาวุธ Sd. Kfz.251.1 ฐานติดตั้ง Auf. D ถูกติดตั้งเพื่อแขวนเฟรมยิงจรวดไม้ทั้งสามกล่อง (สามตัว) ในแต่ละด้านบนผู้บัญชาการ - สอง) …
อาวุธยุทโธปกรณ์ของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ - ปืนกลขนาด 7, 92 มม. สองกระบอก (หลังป้อมปืนต่อต้านอากาศยาน) - ได้รับการเก็บรักษาไว้อย่างสมบูรณ์ สายตาดั้งเดิมสำหรับการเล็งแบบคร่าวๆ ติดอยู่ที่แถบข้างปืนกล MLRS ที่ "ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง" ดังกล่าวส่วนใหญ่มาจากกองทหาร SS
หมวกที่มีขีปนาวุธขนาดใหญ่ก็ถูกติดตั้งบนแชสซีอื่นๆ ด้วย ดังนั้นในปี 1943 รถแทรกเตอร์หุ้มเกราะสองที่นั่งของ Renault Ue หลายสิบคัน ที่ชาวเยอรมันจับได้เป็นถ้วยรางวัลในปี 1940 จึงถูกดัดแปลงเป็น MLRS ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง
ในส่วนท้ายของเครื่องจักร มีการติดตั้งไกด์สำหรับตู้คอนเทนเนอร์ที่มีทุ่นระเบิดไอพ่น และด้านหน้าของแผ่นด้านหน้า บนแถบที่ยื่นออกไปข้างหน้า มีการติดตั้งภาพแบบดั้งเดิมสำหรับการเล็งอาวุธแบบหยาบ ขีปนาวุธสามารถยิงได้จากภายในรถแทรกเตอร์ ลูกเรือเป็นคนสองคน ความเร็วของรถแทรกเตอร์ลดลงถึง 22 กม. / ชม. แต่โดยรวมแล้วรถกลับกลายเป็นว่าค่อนข้างน่าเชื่อถือและไม่โอ้อวด คอมเพล็กซ์ทั้งหมดมีชื่อว่า 28/32 ซม. Wurfrahmen 40 (Sf) auf Infanterieschlepper Ue 630
นอกจากนี้ เฟรมปล่อยขีปนาวุธ 280/320 มม. ยังถูกติดตั้งบนรถถัง French Hotchkiss H39 ที่ยึดมาได้
ระหว่างสงคราม ฝ่ายตรงข้ามลอกเลียนแบบอุปกรณ์และอาวุธแต่ละรุ่นซ้ำแล้วซ้ำเล่า
ในตอนต้นของปี 1942 ใน Leningrad ที่ถูกปิดล้อม ได้มีการปล่อยทุ่นระเบิดจรวด ในการออกแบบซ้ำ Wurfkorper Spren ขนาด 28 ซม. ของเยอรมันและ Wurfkorper Flam 32 ซม. หัวรบของกระสุนระเบิดแรงสูง ซึ่งเหมาะที่สุดสำหรับเงื่อนไขของ "สงครามสนามเพลาะ" ของแนวรบเลนินกราด ได้รับการติดตั้งวัตถุระเบิดตัวแทนที่ใช้แอมโมเนียมไนเตรต เหมืองเพลิงเต็มไปด้วยของเสียจากโรงกลั่นน้ำมัน ประจุระเบิดขนาดเล็กที่วางอยู่ในแก้วฟอสฟอรัสขาวทำหน้าที่เป็นตัวจุดไฟสำหรับส่วนผสมที่ติดไฟได้ แต่ทุ่นระเบิดจรวดขนาด 320 มม. ถูกผลิตขึ้นน้อยกว่าระเบิดแรงระเบิดสูงขนาด 280 มม. หลายครั้ง
เหมืองจรวด M-28
โดยรวมแล้ว เหมืองจรวดขนาด 280 มม. มากกว่า 10,000 ลูกถูกยิง ผลิตผลของการปิดล้อมเหมือง M-28 สิ้นสุดการดำรงอยู่ด้วยการปิดล้อม
