ยักษ์ใหญ่แห่งท้องทะเลที่สามารถวางระเบิดกำหนดเป้าหมายได้ไกลหลายร้อยกิโลเมตร ด้วยเครื่องบินหลายสิบลำบนดาดฟ้า - ปีกอากาศที่เอนกประสงค์และทรงพลัง ทุกครั้งที่พวกเขาทำอะไรไม่ถูกเมื่อต้องเผชิญกับภัยคุกคามใต้น้ำ
ตอนนี้ AUG ไม่มีโอกาสเลย
ไม่มีโอกาสแม้แต่ในสมัยนั้นเมื่อเรือดำน้ำเป็น "เปลือกหอย" ดั้งเดิมที่ใช้เวลา 90% บนพื้นผิว ขาดความสามารถในการดำน้ำอย่างรวดเร็วและเปลี่ยนความลึก ไม่มีตอร์ปิโดกลับบ้านและ GAS สมัยใหม่ที่มีเสาอากาศทรงกลมและแบบมีโครง โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือวัดความเร็วของเสียงในชั้นน้ำ ไม่มี GPS และ GLONASS ด้วยการสื่อสารทางวิทยุที่ไม่เสถียรและอุปกรณ์แอนะล็อกที่ไร้สาระในเสากลาง โดยไม่มีการกำหนดพื้นที่เป้าหมายและข้อมูลจากดาวเทียมอุตุนิยมวิทยา เรือดำน้ำไปทะเลโดยอาศัยโชคไม่ดีเท่านั้น และโชคก็ไม่ทำให้พวกเขาผิดหวัง!
การสูญเสียของอังกฤษ
โคเรเยส เรือลาดตระเวนประจัญบานแปลงความยาว 240 ม. ระวางบรรทุก 23,000 ตัน
เมื่อ: 17 กันยายน 2482
ผู้ร้าย: U-29
เรือบรรทุกเครื่องบิน Koreyges ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มต่อต้านเรือดำน้ำค้นหาและโจมตี ถูกตอร์ปิโดนอกชายฝั่งไอร์แลนด์ เหยื่อของการโจมตีคือลูกเรือ 519 คน (มากกว่าลูกเรือของเรืออูที่จม 10 เท่า!) และ Koreyges เองก็กลายเป็นเรือลำแรกของกองทัพเรือที่จมลงในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง
โศกนาฏกรรมครั้งนี้ทำให้อังกฤษต้องทบทวนแนวคิดเรื่องการใช้กองเรือใหม่ นับแต่นี้เป็นต้นไป ห้ามมิให้เกี่ยวข้องกับเรือบรรทุกเครื่องบินในการปฏิบัติการต่อต้านเรือดำน้ำ
"อินทรี"
เมื่อ: 11 สิงหาคม 2484
ผู้ร้าย: U-73
อดีต dreadnought "Almirante Cochrane" เสร็จสมบูรณ์ในฐานะเรือบรรทุกเครื่องบิน (203 เมตร 27,000 ตัน) จมลงในทะเลเมดิเตอเรเนียน ห่างจากมายอร์ก้าไปทางใต้ 130 กม. ขณะคุ้มกันขบวนรถไปมอลตา (Operation Pedestal) ลูกเรือ 130 คนตกเป็นเหยื่อของอุบัติเหตุครั้งนี้
Eagle เป็นเรือลำเดียวของอังกฤษที่มีการออกแบบคำนวณเป็นหน่วยเมตริก เนื่องจากแต่เดิมเป็นเรือที่สร้างขึ้นสำหรับกองทัพเรือชิลี
“อาร์ค รอยัล”
เมื่อ: 14 พฤศจิกายน 2484
ผู้ร้าย: U-81
ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2484 โดยส่งเครื่องบินรบไปยังมอลตาอีกครั้ง Arc Royal ถูกตอร์ปิโดในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน เรือบรรทุกเครื่องบินถูกโจมตีด้วยตอร์ปิโดตัวเดียว แต่นั่นก็เพียงพอแล้ว การต่อสู้เพื่อความอยู่รอดกินเวลานานกว่า 10 ชั่วโมง เมื่อธนาคารไปถึง 35 ° เรือพิฆาตก็ถอดลูกเรือและสองชั่วโมงต่อมา Arc Royal ก็จมลง
มันคุ้มค่าที่จะจ่ายส่วยให้ปฏิบัติการที่มีความสามารถเพื่อช่วยเหลือลูกเรือ: จากสมาชิกลูกเรือ 1,500 คนของ Arc Royal มีเพียงคนเดียวที่เสียชีวิต
นอกจากเรือบรรทุกเครื่องบินขนาดใหญ่ 3 ลำ ในช่วงปี พ.ศ. 2484-42 อังกฤษสูญเสีย "พี่เลี้ยง" สองคน - "ความเกลียดชัง" และ "ล้างแค้น" … กรณีที่สองมีผลกระทบร้ายแรงโดยเฉพาะ ในระหว่างนั้นมีผู้เสียชีวิตมากกว่า 500 ราย (ผลจากการโจมตี U-751)
รวม - ลบสนามบินลอยน้ำห้าแห่ง ผลที่ตามมาสำคัญเพียงแซงเวเฟอร์อากาศที่เหลือไปยังมหาสมุทรแปซิฟิกเท่านั้น ให้พ้นจากบาป
และในน่านน้ำยุโรป ฝันร้ายก็เกิดขึ้น "ฝูงหมาป่า" แทะเรือรบ 123 ลำ และขนส่ง 2,700 ลำด้วยน้ำมัน รถถัง อาหารนับพันตัน และสินค้าสำคัญและมีราคาแพงอื่นๆ
การสูญเสียของชาวอเมริกัน
ตัวต่อ
เรือดำน้ำญี่ปุ่น I-19 จมลงนอกเกาะซานคริสโตบัล เมื่อเดือนกันยายน พ.ศ. 2485
การสูญเสียที่ไม่สามารถกู้คืนได้ - 193 คน
การระดมยิงที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของกองเรือดำน้ำ จากการยิงตอร์ปิโดหกลูก, ตัวต่อที่ยิงสี่นัด, หนึ่งนัดที่เรือพิฆาต, ครั้งสุดท้าย, ครั้งที่หกทำให้คันธนูของเรือประจัญบาน North Caroline เสียหายเรือบรรทุกเครื่องบินระเบิดทันทีและเรือพิฆาต O'Brien จมลง เรือประจัญบานได้รับความเสียหายโดยไม่มีผลกระทบร้ายแรง
ตอร์ปิโดพุ่งชนเรือพิฆาต "ตัวต่อ" แผดเผาในระยะไกล
ยอร์กทาวน์ - ฮีโร่ที่ได้รับบาดเจ็บของการต่อสู้มิดเวย์ถอยทัพไปจนข้ามกับ I-168 ของญี่ปุ่น ยิงตอร์ปิโดสี่ลูก - และเมืองยอร์กก็พังลง พร้อมด้วยลูกเรือ 80 คน
เมื่อถึงเวลาจม ยอร์กทาวน์ก็ไม่ใช่หน่วยพร้อมรบอีกต่อไป อย่างไรก็ตาม ซึ่งไม่ได้ปฏิเสธความจริงที่ว่าการพบกับเรือดำน้ำญี่ปุ่นกลายเป็นอันตรายถึงชีวิตสำหรับเขา
นอกเหนือจากกรณีที่มีชื่อเสียงสูงสองกรณีของการจมเรือบรรทุกเครื่องบินจู่โจม ชาวอเมริกันสูญเสียการคุ้มกัน อ่าว Layscom ด้วยเครื่องบินหมู่ 28 ลำ (ตอร์ปิโดโดย I-175 เมื่อเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2486 เสียชีวิต 644 ราย) และคุ้มกันแบบเดียวกัน "เกาะบล็อค" (ตอร์ปิโดโดย U-549 ของเยอรมันในหมู่เกาะคะเนรีในปี 1944) อยากรู้อยากเห็นว่าหลังตัวเองเป็นผู้นำของกลุ่มต่อต้านเรือดำน้ำสิบเรือพิฆาตและเรือรบ
การสูญเสียเล็กน้อยดังกล่าวเกิดจากการมีอยู่ของปัจจัยสองประการ:
ก) การขาด "Essexes" และ "Yorktowns" อันยิ่งใหญ่อย่างสมบูรณ์ในการสื่อสารในมหาสมุทรแอตแลนติก พวกเขาจะจบสิ้นจาก U-bots ที่ไหน
b) จุดอ่อนของกองเรือดำน้ำญี่ปุ่น เรือดำน้ำของญี่ปุ่นไม่สามารถดำน้ำลึกกว่า 75 เมตร และเรดาร์ชุดแรกสำหรับเรือดำน้ำญี่ปุ่นปรากฏขึ้นในปี 2488 เท่านั้น
การสูญเสียของญี่ปุ่น
ประการแรก ข้อเท็จจริงบางประการเกี่ยวกับกองกำลังของฝ่ายที่ทำสงคราม
พวกแยงกีมีเรือดำน้ำที่ยอดเยี่ยม 200 ลำซึ่งไม่ใช่คนสุดท้ายที่รับใช้ "Getow" ของอเมริกาทั่วไปนั้นมีขนาดใหญ่เป็นสามเท่าของ U-bot ของเยอรมัน: เรือลาดตระเวนในมหาสมุทรจริงที่สามารถเดินทางได้ 20,000 กม. - พร้อมท่อตอร์ปิโดสิบท่อ เรดาร์ล่าสุด และโซนาร์
เป็นผลให้ AUG ของญี่ปุ่นไม่มีเวลาไปถึงเขตสงคราม
สถิติการดำเนินงานของโรงละครแปซิฟิก เรือดำน้ำจมเรือและเรือมากกว่าเรือบรรทุกเครื่องบิน เครื่องบินฐาน และเรือผิวน้ำรวมกัน
ในหนึ่งวัน 19 มิถุนายน พ.ศ. 2487 กองทัพเรือจักรวรรดิสูญเสียเรือบรรทุกเครื่องบินสองลำพร้อมกัน
เรือดำน้ำ "Cavela" ตอร์ปิโดหนัก “เซคาคุ” (237 เมตร 32,000 ตัน) แก้แค้นญี่ปุ่นเพื่อเพิร์ลฮาร์เบอร์ 1272 นักบินและลูกเรือชาวญี่ปุ่นตกเป็นเหยื่อของการโจมตี
การจมน้ำมีผลกระทบที่เลวร้ายยิ่งกว่า “ไทโฮ” (ใหม่ล่าสุด 260 เมตร 37,000 ตัน) ความภาคภูมิใจของกองทัพเรือจักรวรรดิจมลงสู่ก้นบึ้งไม่มีเวลาโจมตีศัตรู ร่วมกับเขา 1,650 คนลงไปที่ด้านล่าง
ตำนานที่น่าสนใจเกี่ยวข้องกับการตายของ "ไทโฮ": ในขณะที่มีการโจมตี เครื่องบินของเจ้าหน้าที่หมายจับ Sakio Komatsu ออกจากดาดฟ้า นักบินเห็นเรือเบรกเกอร์ที่น่ากลัวหกเครื่องพุ่งตรงมาที่เรือของเขา และโยนเครื่องบินทิ้งระเบิดลงดำน้ำที่อันตรายโดยไม่ลังเล จากตอร์ปิโดห้าตัวที่เหลือ สี่ตัวผ่านไป ตอร์ปิโดตัวเดียวที่กระทบ "ไทโฮ" นั้นถึงตายได้สำหรับเขา
หกชั่วโมงต่อมา ไอน้ำมันเบนซินจุดชนวนบน "ไทโฮ" เนื่องจากการกระทำที่ผิดพลาดของลูกเรือ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้ลบล้างข้อเท็จจริงที่ว่าเรืออัลบาคอร์กำลังจมของเขา เรือบรรทุกเครื่องบินไม่ใช่คนแปลกหน้าในการเผาไหม้และระเบิด นี่คือวิธีการจัดเรียงเรือ "คริสตัล" เหล่านี้
ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2487 เรือ "อาร์เชอร์ฟิช" จม “ชินาโนะ” (265 เมตร 70,000 ตัน) เรือที่ใหญ่ที่สุดที่เคยจมในการสู้รบทางเรือ ผู้คน 1,435 กลายเป็นเหยื่อของเรืออับปาง
ใช่ ชินาโนะยังไม่เสร็จ เดินด้วยแผงกั้นที่ไม่มีแรงดัน ลูกเรือไม่ทราบแผนผังห้องเก็บของในเรือ และจมอยู่นาน 7 ชั่วโมง แต่นั่นเปลี่ยนประเด็นอย่างไร? หากชินาโนะอยู่ในสถานะพร้อมรบ มันคงจะตายทันที: หนึ่งในสี่นัดตกลงบนพื้นที่เก็บน้ำมันอากาศยาน (โชคดีสำหรับชาวญี่ปุ่น ที่มันยังไม่เติมเชื้อเพลิง)
ในขณะเดียวกันการตียังคงดำเนินต่อไป
ในเดือนธันวาคม ค.ศ. 1944 เรือดำน้ำ Redfish จมเรือบรรทุกเครื่องบิน “อุนริว” (227 เมตร 20,000 ตัน) การสูญเสียที่ไม่สามารถกู้คืนได้ - 1238 คน
เมื่อรวมกับเรือบรรทุกเครื่องบินโจมตีสี่ลำ เรือดำน้ำอเมริกันจม "คุ้มกัน" สี่ลำ:
“ชิโยะ” (ธันวาคม 2486 เรือเซลฟิช) เหยื่อผู้เคราะห์ร้าย - 1,350
"อาคิสึ มารุ" (พฤศจิกายน 2487 เรือ "ควีนฟิช")ผลของเรืออับปางอันทรงพลัง ทำให้ชาวญี่ปุ่นเสียชีวิต 2,046 คน
“ซิงเจีย” (พฤศจิกายน 1944, Spadefish). ทะเลจีนตะวันออก เสียชีวิต 1,130 ราย
“อุนโย” (กันยายน 2487 เรือ "หนาม") เสียชีวิต 239 ราย
บทส่งท้าย “ฉันจะตีให้หนัก แต่แน่นอน”
เรือบรรทุกเครื่องบิน 17 ลำ (9 ช็อต, 8 คุ้มกัน) ลูกเรือและนักบินเสียชีวิต 12, 5 พันคน
นี่คือ "การจับ" ของเรือดำน้ำในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง
เรือบรรทุกเครื่องบินลำสุดท้ายที่เสียชีวิตคือเรืออามากิของญี่ปุ่นที่ยังไม่เสร็จ ซึ่งจมลงที่กำแพงท่าเรือหลังจากการโจมตีด้วยระเบิดบนฐานทัพเรือคุเระ (29 กรกฎาคม พ.ศ. 2488) ตั้งแต่นั้นมาก็ไม่มีใครสามารถทำลายเรือบรรทุกเครื่องบินในสภาพการต่อสู้ได้ เนื่องจากไม่มีความขัดแย้งทางทะเลร้ายแรงที่เกี่ยวข้องกับเรือบรรทุกเครื่องบิน
ในช่วงวิกฤต Focklands (1982) อาร์เจนตินา "Ventizisco de Mayo" ได้ซ่อนตัวอยู่ในฐานทัพและไม่ออกไปจนกว่าจะสิ้นสุดสงคราม มิฉะนั้น เขาจะย้ำชะตากรรมของ “นายพลเบลกราโน” ซ้ำแล้วซ้ำเล่า
"นิมิตซ์" สมัยใหม่ชอบที่จะอยู่ห่างจากชายฝั่งพอสมควรโดยทำงานรองในความขัดแย้งในท้องถิ่น
แต่จะเกิดอะไรขึ้นหากพวกเขาต้องการต่อสู้กับกองเรือดำน้ำที่ทันสมัย?
ข้อเท็จจริงมากมายเป็นพยานถึงสิ่งนี้อย่างชัดเจน:
สัญลักษณ์ของเรือดำน้ำดัตช์ "วอลรัส" ("วอลรัส") ซึ่งทะลุแนวป้องกัน AUG และ "จม" อย่างมีเงื่อนไข เรือบรรทุกเครื่องบิน T. Roosevelt” ที่แบบฝึกหัดนานาชาติ JTFEX-99
มีรายงานเหตุการณ์ที่คล้ายกันในการฝึกซ้อมร่วมกับกองทัพเรือออสเตรเลีย (เรือชั้นคอลลินส์) และกองทัพเรืออิสราเอล (เรือชั้นปลาโลมา) ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2548 ได้มีการฝึกซ้อมสาธิต Joint Task Force Exercise 06-2 โดยมีส่วนร่วมของเรือดำน้ำ Gotland ของสวีเดนซึ่งประจำการในมหาสมุทรแปซิฟิกโดยเฉพาะ
Gotland กลับกลายเป็นว่ารวดเร็ว ทรงพลัง และเป็นความลับที่สุด ท่อตอร์ปิโดหกท่อ 18 ตอร์ปิโด ความสามารถในการตั้งค่าสูงสุด 48 นาที
ลูกเรือตัวเล็ก ระบบอัตโนมัติระดับสูง และการตรวจจับที่สมบูรณ์แบบ
มวลต่ำของตัวเรือ เหล็กกล้าแม่เหล็กต่ำ และแม่เหล็กไฟฟ้าชดเชย 27 ตัว ไม่รวมการตรวจจับของเรือโดยเครื่องตรวจจับความผิดปกติของแม่เหล็ก ต้องขอบคุณมอเตอร์ไฟฟ้าแบบ all-mode ตัวเดียวและการแยกการสั่นสะเทือนของกลไกทั้งหมด ทำให้ Gotland แทบจะตรวจไม่พบแม้แต่ในบริเวณใกล้เคียงกับเรือรบของอเมริกา และการเคลือบพิเศษของตัวเรือประกอบกับขนาดที่เล็ก ทำให้ยากต่อการตรวจจับ Gotland โดยโซนาร์ที่ใช้งานอยู่ เรือผสานเข้ากับความร้อนตามธรรมชาติและเสียงของมหาสมุทร
ไม่มีใครเข้าใจว่า Gotland หายไปไหน เขาเพิ่งจมและหายไป จากนั้นชาวสวีเดนก็แสดงรูปถ่ายของเรือ AUG ทั้งหมดที่นำโดยเรือบรรทุกเครื่องบิน Ronald Reagan เรือแล่นผ่านฝูงบินเหมือนมีดผ่าเนย ถ่ายภาพระยะใกล้ของเรือแต่ละลำ
เรื่องราวที่คล้ายกันเกิดขึ้นในช่วงสงครามเย็น เมื่อ K-10 หายไปเป็นเวลา 13 ชั่วโมงโดยไม่มีใครสังเกตเห็นใต้ท้องเรือบรรทุกเครื่องบิน "Enterprise"
ปัญหาใน Sixth Fleet เมื่อ C-360 ยกกล้องปริทรรศน์ขึ้นข้างๆ Des Moines ประธานาธิบดีดี. ไอเซนฮาวร์อยู่บนเรือลาดตระเวนในขณะนั้น
เสาอากาศต่อต้านเรือดำน้ำที่เป็นความลับถูกพันบนสกรู (เหตุการณ์กับ K-324) ตำนานสมัยใหม่เกี่ยวกับ "หอก" ในอ่าวเม็กซิโก …
ดาดฟ้าเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำ S-3 "ไวกิ้ง" ถูกถอดออกจากบริการในปี 2549 ไม่มีการทดแทนและไม่คาดหวัง