ขึ้นจากทะเลสาบ Il-2 นักบินจูเนียร์ร้อยโท V. I. Skopintsev ผู้ดำเนินการวิทยุมือปืน Red Navy V. N. ฮูเมนนอย
เมื่อเร็ว ๆ นี้ เสิร์ชเอ็นจิ้นมักพบเครื่องบินภายในประเทศและรถถังที่ได้รับความเสียหายระหว่างการต่อสู้และพักอยู่ที่ก้นทะเลสาบหรือหนองน้ำเป็นเวลาหลายปี โดยการระบุเครื่องยนต์ ของใช้ส่วนตัวของนักบินและเรือบรรทุกน้ำมัน เป็นไปได้ที่จะระบุได้ว่าใครต่อสู้ในเทคนิคนี้และเสียชีวิต
เครื่องบินโจมตีในประเทศ Il-2 ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติประสบความสูญเสียอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องบินลำอื่น นี่คือคำอธิบายโดยข้อเท็จจริงที่ว่า ตามยุทธวิธีการใช้งาน พวกเขาต้องโจมตีพวกนาซีที่ระดับความสูงต่ำ พวกนาซียังยิงปืนพกใส่เครื่องบินเหล่านี้ และในห้องเครื่องยนต์ของยานพาหนะแต่ละคัน บางครั้งช่างเทคนิคก็พบหมวกแก๊ปของเจ้าหน้าที่ฟาสซิสต์ ซึ่งถูกดูดเข้าไปในระหว่างการดำน้ำที่สูงชัน ในช่วงปี พ.ศ. 2484-2488 มีการผลิตเครื่องบินที่ยอดเยี่ยม 34,943 ลำสร้างกองทหารมากกว่า 350 ลำการสูญเสียจำนวน 23,600 ลำ
ตามสถิติ เชื่อกันว่าการสูญเสียเครื่องบินโจมตี Il-2 ที่ไม่สามารถกู้คืนได้หนึ่งลำนั้นตกลงมาจากการก่อกวน 35 ครั้ง การสูญเสียนักบินของเครื่องบินในตำนานเหล่านี้ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติมีมากกว่า 7,500 คน Il-2 ไม่ได้เป็นเพียง "รถถังบินได้" เท่านั้น แต่ยังเป็น "betonbamber" ด้วย เนื่องจากพวกนาซีขนานนามมันว่ามีความอยู่รอดสูง
เสิร์ชเอ็นจิ้นค้นหายานรบของ Great Patriotic War พยายามไม่เพียง แต่จะเลี้ยงดูพวกเขาเท่านั้น แต่ยังหลังจากระบุตัวตนผ่านกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซียแล้วให้ส่งจดหมายและของใช้ส่วนตัวของลูกเรือไปยังญาติ ในบรรดาประชากรรัสเซีย ข้อความเหล่านี้ได้รับชื่อ "จดหมายจากแนวหน้า" แล้ว ญาติห่าง ๆ ของสมาชิกลูกเรือของยานเกราะต่อสู้มักจะได้รับพวกเขา เวลาทำให้สูญเสีย - ญาติสนิทก็ตายเช่นกัน แต่นี่เป็นเหตุการณ์สำคัญสำหรับเพื่อนและญาติเสมอจดหมายดังกล่าวจะถูกเก็บไว้แสดงให้คนรู้จักพวกเขาภูมิใจในตัวพวกเขา
ร้อยโทจูเนียร์ V. I. Skopintsev และผู้ดำเนินการวิทยุมือปืน Red Navy V. N. ฮูเมนนอย
ทีนี้ลองนึกภาพว่าขณะนี้จดหมายดังกล่าวจะมาถึงบ้านของชาวยูเครนคนหนึ่ง ไม่นานมานี้ ฉันได้ตีพิมพ์บทความเรื่อง "The Price of Betrayal or Incompetence" ใน VO ซึ่งฉันพยายามเปิดเผยสาเหตุของโศกนาฏกรรมที่เกิดขึ้นในสาธารณรัฐเก่าของเรา มีองค์กรมากกว่า 10 แห่งในยูเครนที่อยู่ใต้บังคับบัญชาหลักของกระทรวงอุตสาหกรรมวิทยุของสหภาพโซเวียตซึ่งฉันเป็นหัวหน้า พวกเขาจ้างผู้เชี่ยวชาญ 95,000 คน ปัจจุบันวิสาหกิจเหล่านี้ได้หยุดอยู่ มีรายงานว่าองค์กรด้านการป้องกันประเทศของกระทรวงกลาโหมอีก 8 กระทรวงในยูเครนได้ลดขนาดงานของพวกเขาลงแล้ว กอร์บาชอฟและคนขี้เมาของ "รัสเซียทั้งหมด" ไม่ได้คิดว่าพวกเขากำลังทำลายไม่เพียง แต่ประเทศ แต่ยังเปลี่ยนประชากรของยูเครน "อย่างน้อย 95% ของผู้อยู่อาศัยเป็นคนงี่เง่าทุกวัน" ("VO" จาก 04.24.2016 "เกี่ยวกับ ประเทศที่ดีที่สุดในโลก กลไกความบันเทิงและหางพอลลอค” และศัตรูของรัสเซีย
แล้ว Il-2 ของร้อยโท V. I. Skopintseva พบว่าตัวเองอยู่ที่ด้านล่างของทะเลสาบ Krivoye? เมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายน พ.ศ. 2486 กองบินสองกองร้อยของกรมการบินที่ 46 ของกองเรือเหนือได้รับมอบหมายให้ดูแลเครื่องบินรบคุ้มกัน: "โจมตีสนามบิน Luostari ของฟินแลนด์ซึ่งมีหน่วยการบินของกองเรืออากาศกองทัพที่ 5 (ฝูงบิน Icemeer) ประจำการซึ่งต่อสู้ใน ท้องฟ้าเหนือมูร์มันสค์"
มุมมองของสนามบิน Luostari ในปี 1943
จากภารกิจดังกล่าว เครื่องบินฟาสซิสต์มากกว่า 10 ลำ, จุดต่อต้านอากาศยาน 6 จุด, เครื่องบินรบ 13 ลำถูกทำลาย แต่ Il-2 ซึ่งขับโดยร้อยโทได้รับความเสียหาย สู่สนามบิน Vaenga V. I. Skopintsev ไม่สามารถยืนหยัดและลงจอดเครื่องบินโจมตีที่เสียหายบนน้ำแข็งของทะเลสาบ Krivoye เมื่อดึงผู้บังคับวิทยุมือปืนที่ได้รับบาดเจ็บออกมาแล้ว ร้อยโทก็อุ้มเขาบนบ่าของเขาเองเป็นระยะทางกว่า 3 กิโลเมตร หลังออกจากโรงพยาบาลก็ต่อสู้ร่วมกันจนสิ้นสุดสงคราม
ในปี 2555 เสิร์ชเอ็นจิ้นพบ IL-2 ในทะเลสาบ Kryvoy เมื่อระบุหมายเลขบนรถคันนี้แล้ว ลูกเรือก็ถูกระบุ เมื่อ Il-2 ถูกยกขึ้นจากความลึกสิบเจ็ดเมตร Elena Viktorovna Skopintseva ลูกสาวของนักบิน V. I. สโกพินต์เซฟ แล้วเครื่องบินก็โผล่ขึ้นมาจากน้ำ อี.วี. Skopintseva ปิดตาด้วยผ้าเช็ดหน้าและนึกในใจว่าพ่อของเธอลุกขึ้นจากห้องนักบิน จำนวนทหารผ่านศึกลดลงทุกวัน และเราจำได้เพียงผู้จากไป เช่นเดียวกับความภาคภูมิใจในการโจมตีของพวกเขาในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ
โดยธรรมชาติของกิจกรรมของฉัน ฉันต้องมีส่วนร่วมในการสร้างสนามบินในประเทศของเราและในประเทศของสนธิสัญญาวอร์ซอ ปัจจุบัน รัสเซียมีสนามบินมากกว่าหนึ่งพันแห่งที่มีจุดลงจอด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภูมิภาค Murmansk: Rogachevo, Murmansk, Kirovsk-Apatity, Monchegorsk, Olenya, Severomorsk-1, Severomorsk-2, Severomorsk-3, Kanevka, Krasnoschelye, Lovozero, Sosnovka, Tetrino, Umba, Chavanga, Chapoma Afrikan, Alpoma Afrikan, Guba Gryaznaya, Kachalovka, Kilpyavr, Kirovsk, Koshka-Yavr, Luostari (นักบินอวกาศ YA Gagarin เริ่มให้บริการที่นี่และสนามบินนี้กลายเป็นส่วนหนึ่งของสหภาพโซเวียตในปี 1945), Thaw Stream, Umbozero, Khariusny, Arctic (การตั้งถิ่นฐาน Rosta), อาร์กติก (การตั้งถิ่นฐานของ Molochny), White Sea, Vaengi, Zapadnaya Litsa, Kildin, Taibola, Kovdor, Ponoy, Pummanki (เขาปกป้องการก่อตัวของเรือตอร์ปิโดของเรา ฉันตีพิมพ์บทความ "การโจมตีครั้งแรก" ใน VO), Salmijärvi, Teriberka, Ura- กูบา, ซงกุย. มีสนามบินมากกว่า 15,000 แห่งในสหรัฐอเมริกา มากกว่า 4 พันแห่งในบราซิล ในประเทศจีนภายในปี 2573 จำนวนสนามบินจะเกิน 2 พันแห่ง
สัมผัสประสบการณ์ร่วมกับ E. V. Skopintseva ช่วงเวลาที่ยก IL-2 จากทะเลสาบ Krivoye และแบ่งปันความรู้สึกของเธอ ฉันจำได้ว่าลูกสาวของฉันพบฉันหลังจากเที่ยวบินในช่วงต้นยุค 60 ได้อย่างไร NII-33 มีฝูงบินของตัวเอง ในช่วงฤดูหนาวปี 1964 ในฐานะนักบินร่วมของ LI-2 ฉันต้องสร้างระบบลงจอดอัตโนมัติ ฉันกลับบ้านในชุดขนสัตว์บินและรองเท้าบูทขนสูง ลูกสาวของพวกเขาเรียกพวกเขาว่ารองเท้าบู๊ตและกอดพวกเขาเสมอ มันสัมผัสได้ที่จะจำสิ่งนี้ตอนนี้