มันเริ่มต้นที่ไหน
ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ เหตุผลที่กระตุ้นให้ผู้นำของประเทศโซเวียตเริ่มสร้างกองทัพเรือที่ทรงพลังนั้นค่อนข้างเข้าใจได้และมีเหตุผล ประเทศอยู่ในความโดดเดี่ยวทางการเมือง และอำนาจทางทะเลเป็นข้อโต้แย้งทางการฑูตที่ทรงพลัง เพราะไม่มีใครสามารถเพิกเฉยต่อมุมมองทางการเมืองของอำนาจทางทะเลชั้นหนึ่งได้ นอกจากนี้ อุตสาหกรรมการทหารภายในปี 1936 ดูเหมือนจะถึงระดับที่ยอมรับได้และไม่ต้องการการเติบโตหลายครั้ง และแผนห้าปีที่สองก็จบลงด้วยความสำเร็จมากกว่าแผนแรกมาก โดยทั่วไปแล้ว "ที่ด้านบนสุด" มีความรู้สึกว่าเราสามารถสร้างโครงการต่อเรือขนาดใหญ่ได้ และในขณะเดียวกัน ผู้นำของประเทศก็รู้สึกว่าจำเป็นต้องมีกองเรือที่ทรงพลังอย่างแท้จริง
อนิจจา อย่างที่เราทราบกันดีอยู่แล้ว ความสามารถของอุตสาหกรรมในประเทศกลับกลายเป็นว่าถูกประเมินค่าสูงไปอย่างมาก และการสร้างเรือรบ 533 ลำ ที่มีระวางขับน้ำรวมมากกว่า 1.3 ล้านตันเป็นเวลา 10 ปีนั้นเกินกำลังไปอย่างสิ้นเชิง ดังนั้นการดำเนินการตามมติของสภาผู้แทนราษฎร (STO) ของสหภาพโซเวียตหมายเลข OK-95ss "ในโครงการต่อเรือทางทะเลปี 2479" แท้จริงแล้ว "จนตรอก" ตั้งแต่เริ่มต้นการรับเลี้ยงบุตรบุญธรรม
ตัวโปรแกรมเองเป็นเอกสารทั่วไปและจัดเตรียมไว้สำหรับการสร้างเรือประจัญบานประเภท "A" 8 ลำ, เรือประจัญบานประเภท "B" 16 ลำ, เรือลาดตระเวนเบา 20 ลำ, ผู้นำ 17 ลำ, เรือพิฆาต 128 ลำ, 90 ขนาดใหญ่, 164 ขนาดกลางและ 90 ขนาดเล็ก เรือดำน้ำ การดำเนินการจะต้องชี้แจงโดยมติที่เกี่ยวข้องของสภาแรงงานและการป้องกัน (STO) ภายใต้สภาผู้แทนราษฎรแห่งสหภาพโซเวียตซึ่งกำหนดงานเฉพาะสำหรับผู้แทนผู้บังคับการตำรวจแห่งชาติของอุตสาหกรรมหนักและโครงสร้างอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องในกระบวนการสร้าง กองเรือล่วงหน้าหนึ่งหรือสองปี ดังนั้น มติแรกดังกล่าวจึงเป็นเอกสาร "ในโครงการต่อเรือเดินทะเลขนาดใหญ่" ที่รับรองเมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม พ.ศ. 2479 ซึ่งระบุขั้นตอนการสร้าง "กองเรือใหญ่" ในอีก 2 ปีข้างหน้า ตามที่เขาพูดในปี 2480-38 อุตสาหกรรมการต่อเรือคือการวางเรือประจัญบานประเภท "A" 4 ลำ, ประเภท "B" สี่ลำ, เรือลาดตระเวนเบา 8 ลำและผู้นำ, เรือพิฆาต 114 ลำ และเรือดำน้ำ 123 ลำ ยิ่งไปกว่านั้น เรือประจัญบานทั้ง 8 ลำควรจะเข้าประจำการในปี 1941!
เป็นเรื่องที่น่าสนใจแม้ว่าจะใช้ไม่ได้กับหัวข้อของบทความ แต่ รฟท. ให้ความสำคัญกับการรวมเรือที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างเป็นอย่างมาก เรือประจัญบานของโครงการ "A" และ "B" ยังไม่ได้รับการพัฒนา และต่อมาใน "B" ถูกทอดทิ้งเพื่อสนับสนุนเรือประเภท "A" เรือลาดตระเวนเบาจะต้องถูกสร้างขึ้นตามโครงการ "Kirov" ผู้นำ - ตามโครงการ 20I (เรือลาดตระเวนสีน้ำเงิน "ทาชเคนต์" ที่มีชื่อเสียง), เรือพิฆาต - โครงการ 7, เรือดำน้ำ - ประเภท "K" ของซีรีส์ XIV, ประเภท "C" ของซีรี่ส์ IX และ " M" ของซีรีส์ XII เป็นเรือดำน้ำขนาดใหญ่ กลาง และเล็ก ตามลำดับ
มันเรียบบนกระดาษ …
อนิจจาความจริงกลับกลายเป็นว่าห่างไกลจากความคาดหวังของผู้นำโซเวียตอย่างมากเพราะปัญหาเกิดขึ้นในทุกขั้นตอนอย่างแท้จริง ตัวอย่างเช่น จากทั้งหมด 8 เรือประจัญบานที่วางแผนไว้สำหรับการก่อสร้าง มี 7 ลำที่คาดว่าจะวางในปี 1937และอีกหนึ่ง - ในปี 1938 อย่างไรก็ตาม ในช่วงเวลาที่กำหนด เป็นไปได้ที่จะเริ่มสร้างเรือประเภทนี้เพียงสองลำเท่านั้น: "สหภาพโซเวียต" ถูกวางลงเมื่อวันที่ 15 กรกฎาคมและ "โซเวียตยูเครน" - บน 31 ตุลาคม 2481 เรือลาดตระเวนเบาถูกวางลงครึ่งหนึ่งเท่าที่วางแผนไว้ แม้ว่าเราจะ "นับ" "แม็กซิม กอร์กี" ที่วางไว้เมื่อวันที่ 20 ธันวาคม พ.ศ. 2479 ผู้นำไม่ได้ถูกวางลงเพียงคนเดียว แต่สำหรับเรือพิฆาต การวางในปี 1936 จากจำนวน "เจ็ดคน" มากถึง 47 คนจงใจเกินขีดความสามารถของอุตสาหกรรมของเรา เรือเหล่านี้จำนวนหนึ่งได้รับหน้าที่แล้วในช่วงสงคราม และบางลำถูกรื้อถอนทั้งหมดบนสต็อก โดยทั่วไปแล้ว ในปี 1937 ไม่มีเรือพิฆาตลำเดียววางลงเลย และในปี 1938 สามารถนับเรือรบประเภทนี้ได้เพียง 14 ลำ วางใหม่จากโครงการ 7 ตามโครงการ 7U ที่ปรับปรุงแล้ว
ในอีกด้านหนึ่ง แน่นอน เราต้องแปลกใจกับความไร้ความสามารถของบุคคลที่รับผิดชอบในการพัฒนาโครงการต่อเรือและ "การเชื่อมโยง" กับอุตสาหกรรมในประเทศ แท้จริงแล้วทุกอย่างขาดหายไปตั้งแต่โลหะและชุดเกราะไปจนถึงปืนใหญ่และกังหัน แต่ในทางกลับกัน ควรเข้าใจว่านอกจากการประเมินที่ไม่ถูกต้องของโอกาสสำหรับการเติบโตของอุตสาหกรรมของเราแล้ว ปัจจัยอื่นๆ ก็มีบทบาทเช่นกัน ซึ่งค่อนข้างยากที่จะคาดการณ์ได้ตั้งแต่ต้น
ตัวอย่างเช่น ตามโครงการ มันควรจะสร้างเรือประจัญบานประเภท "A" ด้วยระวางขับน้ำมาตรฐาน 35,000 ตัน ทำสัญญาและไม่มีภาระผูกพันใด ๆ ภายใต้พวกเขา ในเวลาเดียวกันเป็นเวลานานที่เรือรบขนาดใหญ่ไม่ได้ถูกสร้างหรือออกแบบในสหภาพโซเวียต แต่เห็นได้ชัดว่า มีการสันนิษฐานว่าหากมหาอำนาจชั้นนำของโลกจำกัดการเคลื่อนย้ายของเรือประจัญบานเป็น 35,000 ตัน พวกเขาก็รู้ว่าพวกเขากำลังทำอะไรอยู่ และการสร้างเรือที่สมดุลในมิติดังกล่าวนั้นค่อนข้างเป็นไปได้
อย่างไรก็ตาม เป็นที่ชัดเจนว่าเรือประจัญบานที่มีปืนใหญ่ 406 มม. ได้รับการปกป้องจากผลกระทบของปืนใหญ่จากลำกล้องได้อย่างมีประสิทธิภาพ และในขณะเดียวกันก็พัฒนาความเร็วที่ยอมรับได้ไม่มากก็น้อย ไม่ต้องการ "ชน" อย่างเด็ดขาด 35,000 ตัน ดังนั้นโครงการเริ่มต้นของเรือประจัญบานประเภท "A" ในกลางปี 2480 จึงถูกส่งไปแก้ไข การกระจัดของเรือ "คลาน" ขึ้นอย่างรวดเร็วอย่างรวดเร็วถึง 45 อันดับแรกและจากนั้นและ 55-57,000 ตัน แต่สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไรสำหรับอุตสาหกรรมการต่อเรือ?
ในปีพ.ศ. 2479 สหภาพโซเวียตมีหุ้น 7 ลำที่ซาร์รัสเซียสร้างเรือประจัญบาน ในเวลาเดียวกัน ในสต็อกทะเลบอลติก 4 ลำ ซึ่งก่อนสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เรือลาดตระเวนรบชั้น Izmail ขนาด 32,500 ตันได้ถูกสร้างขึ้น (แม้ว่าจะเป็นระวางขับปกติ ไม่ใช่แบบมาตรฐาน) ซึ่งวางเรือประจัญบานขนาด 35,000 ตัน ไม่ยากโดยเฉพาะ เห็นได้ชัดว่านำไปใช้กับทางลื่นของทะเลดำ แต่การเพิ่มขึ้นในการเคลื่อนย้ายของเรือประจัญบานนำไปสู่ความจริงที่ว่าพวกเขาทั้งหมดไม่เพียงพออย่างสมบูรณ์และเริ่มต้องมีการอัพเกรดตามปริมาตร นอกจากนี้ การเพิ่มขึ้นของการกระจัดทำให้เกิดการเพิ่มขึ้นของมวลและร่างของเรือในระหว่างการปล่อย และปรากฎว่ามีพื้นที่น้ำไม่เพียงพอสำหรับเรือประจัญบานใหม่ - จำเป็นต้องดำเนินการขุดลอกที่มีราคาแพง … ดังนั้น แม้ในกรณีที่ปัญหาได้รับการแก้ไขแล้ว (ในกรณีนี้ - การอนุญาตให้เพิ่มการกระจัด) อาจเป็นไปได้ว่าสิ่งนี้ทำให้เกิด "กอง" ของปัญหาใหม่ทั้งหมดเท่านั้น
เรือมากขึ้น! มากกว่า
ดูเหมือนว่าเมื่อเผชิญกับความล้มเหลวที่เห็นได้ชัด ผู้นำของสหภาพโซเวียตจะต้องกลั่นกรองความอยากอาหารและคืนโปรแกรมการต่อเรือของพวกเขาให้ถึงขีด จำกัด ของสิ่งที่ทำได้จริง อย่างไรก็ตาม ไม่มีอะไรเกิดขึ้น: ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2479 การวางแผนการต่อเรือของทหารดำเนินไปในสองวิธีคู่ขนานกัน กะลาสีเรือ ภายใต้การอุปถัมภ์ของ ผู้บัญชาการทหารบก ก.ศ. Voroshilov ได้จัดทำโครงการที่มีความทะเยอทะยานมากขึ้นเรื่อย ๆ ตัวอย่างเช่น "แผนสำหรับการสร้างเรือรบของกองกำลังนาวีกองทัพแดง" เสนอให้พิจารณาโดย I. V. สตาลินและ V. M. โมโลตอฟซึ่งในเวลานั้นเป็นประธานสภาผู้แทนราษฎรเมื่อวันที่ 7 กันยายน พ.ศ. 2480 สันนิษฐานว่าสร้างเรือ 599 ลำโดยมีการเคลื่อนย้ายรวม 1.99 ล้านตัน! ตัวชี้วัดที่สอดคล้องกันของโปรแกรมก่อนหน้านั้นเกิน 12.3% และ 52.2% ตามลำดับ ตามเอกสารนี้ มีการวางแผนที่จะสร้างเรือประจัญบานประเภท "A" จำนวน 6 ลำ ประเภท "B" 14 ลำ เรือบรรทุกเครื่องบิน 2 ลำ เรือลาดตระเวนหนัก 10 ลำ และเรือลาดตระเวนเบา 22 ลำ ผู้นำ 20 ลำ และเรือพิฆาต 144 ลำ เรือดำน้ำ 375 ลำ! การทำซ้ำครั้งต่อไปที่เสนอในปี 2481 ลดลงอย่างมีนัยสำคัญในแง่ของเรือ (424 หน่วย) แต่การกระจัดทั้งหมดยังคงอยู่ในระดับเดียวกัน - 1.9 ล้านตัน ในที่สุดเมื่อวันที่ 14 มิถุนายน 2482 ผู้บังคับการเรือของกองทัพเรือ N. G. Kuznetsov ยื่นต่อสภาผู้แทนราษฎรถึง "แผน 10 ปีสำหรับการก่อสร้างเรือของ RKKF" ที่มหึมาตามที่จำเป็นจนถึงปีพ. ศ. 2491 ประเทศควรสร้างเรือคลาสหลัก 696 ลำและเรือเล็ก 903 ลำ (เรือตอร์ปิโด เรือกวาดทุ่นระเบิด นักล่าสำหรับเรือดำน้ำ ฯลฯ) ที่มีระวางขับน้ำรวมกว่า 3 ล้านตัน!
ในเวลาเดียวกัน แผนดังกล่าวได้รับการอนุมัติจากผู้นำของประเทศ แต่ … ไม่ได้รับการอนุมัติ น่าเสียดายที่ผู้ชื่นชอบประวัติศาสตร์การเดินเรือหลายคนเข้าใจผิดโดยวลีที่ว่า "แผน 10 ปีสำหรับการก่อสร้างเรือ RKKF" ได้รับการอนุมัติจากผู้บังคับการเรือ N. G. คุซเนตซอฟ Nikolai Gerasimovich รับรองเอกสารนี้จริงๆ แต่คุณต้องเข้าใจว่าลายเซ็นของเขาหมายความว่าผู้บังคับการเรือของกองทัพเรือเห็นด้วยกับแผนนี้และแนะนำให้ได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานระดับสูงเท่านั้น แต่การอนุมัติ "เพื่อการประหารชีวิต" โดย เอ็น.จี. แน่นอนว่า Kuznetsov ทำไม่ได้ เพราะมันอยู่ไกลเกินขอบเขตอำนาจของเขา เฉพาะ STO หรือภายหลังคณะกรรมการป้องกันภายใต้สภาผู้แทนราษฎรแห่งสหภาพโซเวียตหรือสภาผู้แทนราษฎรเองเท่านั้นที่สามารถอนุมัติเอกสารประเภทนี้ได้ สำหรับ I. V. จากนั้นสตาลินก็อนุมัติโครงการเหล่านี้ แต่ในขณะเดียวกัน เขาไม่ได้ทำอะไรเลยเพื่อเปลี่ยนให้เป็นแนวทางในการดำเนินการ
แต่แล้ว บนพื้นฐานของสิ่งที่เรือรบวางอยู่เลย? โดยพื้นฐานแล้วนี่เป็นกรณี แผนการทั้งหมดข้างต้นนั้นเป็นเป้าหมายที่สุดยอด ซึ่งแน่นอนว่าคงจะดีถ้าสักวันหนึ่งสำเร็จในอนาคตสังคมนิยมที่สดใส และการก่อสร้างเรือรบที่เกิดขึ้นจริงนั้นดำเนินการ (และควบคุม) บนพื้นฐานของแผนประจำปีที่จัดทำโดยคณะกรรมการประชาชนของกองทัพเรือซึ่งประสานงานกับอุตสาหกรรมการต่อเรือและได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานระดับสูง และแผนเหล่านี้มีความสมจริงมากกว่า "โปรแกรม" ของเรือหลายร้อยลำและการเคลื่อนย้ายหลายล้านตัน
แล้วในทางปฏิบัติล่ะ?
ให้เราอธิบายสิ่งนี้ด้วยตัวอย่างง่ายๆ กล่าวคือ: เราจะอ้างอิงพระราชกฤษฎีกาของคณะกรรมการป้องกันภายใต้สภาผู้แทนราษฎรแห่งสหภาพโซเวียตหมายเลข 21ss "ในการอนุมัติแผนสำหรับคำสั่งของ NKVMF สำหรับการต่อเรือการซ่อมเรือ,อะไหล่และอุปกรณ์ ปี 1940". ในปี พ.ศ. 2483 มีการวางแผนที่จะโอนไปยังกองทัพเรือ:
เรือลาดตระเวน - 3 หน่วยรวมถึงหนึ่งโครงการ 26 และสอง - 26 ทวิ;
ผู้นำเรือพิฆาต - 1 ยูนิต โครงการ 38 "เลนินกราด";
เรือพิฆาต - 19 ยูนิต รวมถึง 1 การทดลอง 4 โครงการ 7 และ 14 - 7U;
เรือดำน้ำ - 39 ยูนิต รวมถึงประเภท "K" XIV ขนาดใหญ่ 4 ลำ, ชั้นระเบิดใต้น้ำ "L" ซีรีส์ XIII bis หนึ่งชุด, ขนาดกลาง 14 แบบ "C" ซีรีส์ IX bis, 5 - ขนาดกลาง "Sh" ซีรีส์ X และสุดท้าย, ขนาดเล็ก 15 ลำ "M" ประเภท XII ซีรีส์ - 15;
รถกวาดทุ่นระเบิด - 10 ยูนิต ได้แก่ 2 โครงการ 59, 2 โครงการ 58 และ 6 โครงการ 53
รวมทั้งเรือรบและเรือรบขนาดเล็กกว่า 39 ลำ แต่นี่คือการถ่ายทอดจากการก่อสร้างที่เริ่มก่อนหน้านี้ และสำหรับเราแล้ว สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือสิ่งเหล่านั้นที่วางแผนจะวางในปี 1940 นี่คือรายการสั้น ๆ ของพวกเขา:
เรือประจัญบาน - 1 ยูนิต, โครงการ 23;
เรือลาดตระเวน - 2 ยูนิต, โครงการ 68;
ผู้นำ - 4 ยูนิต, โครงการ 48;
เรือพิฆาต - 9 ยูนิต โครงการ 30;
เรือดำน้ำ - 32 หน่วยรวมถึง 10 ประเภทขนาดกลาง "C" ซีรีส์ IX bis, 2 - ประเภทกลาง "Sh" ซีรีส์ X, 13 ประเภทเล็ก "M" ซีรีส์ XII และ 7 - ประเภทเล็ก "M" ซีรีส์ XV;
เรือกวาดทุ่นระเบิด - 13 ยูนิต โครงการ 59;
และยังมีเรือรบและเรือรบขนาดเล็กอีก 37 ลำ
กล่าวอีกนัยหนึ่งเราเห็นว่าตามแผนสำหรับปี 1940 มีจำนวนเรือในการก่อสร้างลดลงเล็กน้อย ใช่ แน่นอน มีการเพิ่มเรือประจัญบานอีกหนึ่ง (สี่) ของโครงการ 23 แต่ในขณะเดียวกันก็มีการวางแผนที่จะสร้างเรือลาดตระเวน 3 ลำ เรือพิฆาต 19 ลำ และเรือดำน้ำ 39 ลำ และมีเพียง 2, 9 และ 32 ลำเท่านั้น ตามลำดับ
โดยทั่วไป เราสามารถพูดถึงสิ่งต่อไปนี้ได้ โปรแกรมสำหรับการก่อสร้าง "Big Fleet" ซึ่งได้รับการอนุมัติในปี 2479 นั้นโดดเด่นด้วยความชัดเจนและความชัดเจนในประเภทของเรือที่ควรสร้างขึ้น แต่มีข้อเสียเพียงข้อเดียวเท่านั้น เธอไม่สมดุล เป็นไปไม่ได้สำหรับอุตสาหกรรมในประเทศ และประเภทของเรือในองค์ประกอบของเธอไม่เหมาะสม เป็นขั้นตอนแรกในการดำเนินการตามโปรแกรมนี้ในปี 2480 ต้องเผชิญกับความยากลำบากที่ผ่านไม่ได้ ดังนั้นจึงเป็นที่ชัดเจนว่าประเทศต้องการโปรแกรมที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง และมันก็ไม่ได้เกี่ยวกับ "การเล่นรอบ" กับตัวเลขในคอลัมน์ "เรือประจัญบาน" หรือ "เรือลาดตระเวน" เลย จำเป็นต้องกำหนดองค์ประกอบที่มีแนวโน้มของกองเรือซึ่งเป็นลักษณะการทำงานของเรือในอนาคตเพื่อนำมารวมกับความสามารถของกระทรวงยุติธรรมอุตสาหกรรม แต่ไม่ใช่องค์ประกอบที่มีอยู่ในปัจจุบัน แต่คำนึงถึงการสร้าง หลังในระหว่างการดำเนินการตามโครงการต่อเรือ … โดยทั่วไปแล้วในระยะสั้นปรากฎว่าไม่ใช่การดำเนินการนั้น แต่ถึงกระนั้นการวางแผนโปรแกรมดังกล่าวก็ยังยากเกินไปสำหรับเรา อย่างไรก็ตาม ความเป็นผู้นำของประเทศเชื่อว่ากองเรือในมหาสมุทรของสหภาพโซเวียตมีความจำเป็น ซึ่งหมายความว่าควรจะเริ่มสร้างได้แล้ว อย่างน้อยก็ค่อยๆ และไม่อยู่ในปริมาณที่ผู้บัญชาการทหารเรือและผู้นำของประเทศต้องการเห็น
โครงการเรือรบ 23 "โซเวียตยูเครน"
และนั่นคือสิ่งที่ทำไปแล้ว ไอ.วี. สตาลินสนับสนุนอย่างเต็มที่ในการสร้างแผน "megalomaniac" สำหรับการต่อเรือทางทหารซึ่งมีการกระจัดทั้งหมด 2-3 ล้านตันเพราะในระหว่างการสร้างความคิดของกองทัพเรือในประเทศนั้นได้มีการระบุจำนวนเรือที่กองทัพเรือต้องการและลักษณะการปฏิบัติงาน ฯลฯ แต่แผนเหล่านี้เป็นไปตามทฤษฎีเป็นหลัก แต่หลังจากความผิดพลาดในปี 2480 พวกเขาพยายามเชื่อมโยงการต่อเรือที่แท้จริงเข้ากับความสามารถของอุตสาหกรรมของเรา แต่ในขณะเดียวกันความเป็นผู้นำของสหภาพโซเวียตก็ไม่ได้พยายามที่จะ "เหยียดขาตามเสื้อผ้าของเขา" และกำหนดภารกิจที่ยากมากสำหรับอุตสาหกรรมการต่อเรือในประเทศซึ่งมักจะกลายเป็นเรื่องใกล้จะถึงหรือไกลกว่านั้น ความสามารถของมัน
นั่นคือ I. V. สตาลินสภาผู้แทนราษฎร ฯลฯ อันที่จริงพวกเขาทำสิ่งต่อไปนี้ - ด้านหนึ่งพวกเขาให้ทรัพยากรแก่อุตสาหกรรมในประเทศเพื่อขยายขีดความสามารถอย่างมีนัยสำคัญ แต่ในทางกลับกันพวกเขาตั้งก่อนหน้านั้นเป็นงานที่ยากที่สุดที่ต้องจัดการในเวลาอันสั้น และติดตามการนำไปปฏิบัติ ฉันต้องการทราบว่าหลักการที่ระบุของ "แครอทและแท่ง" ยังคงเป็นกลยุทธ์ที่ยอดเยี่ยมสำหรับการพัฒนาองค์กรหรืออุตสาหกรรมใด ๆ โดยรวม และมีเพียงความเสียใจที่ผู้นำสมัยใหม่ของเราละทิ้งสิ่งเหล่านี้โดยทั่วไปเรียบง่าย หลักการจัดการ
วันนี้มีการพูดคุยกันมากมายเกี่ยวกับความจริงที่ว่าการสร้างเรือประจัญบานและเรือลาดตระเวนหนักในช่วงก่อนสงครามนั้นเป็นความผิดพลาด ด้วยเหตุผลหลายประการ ซึ่งสองเหตุผลหลักมีความโดดเด่น ประการแรก การก่อสร้างนี้ไม่ได้รับความสามารถของอุตสาหกรรม - ตัวอย่างเช่น มีกำลังการผลิตยานเกราะไม่เพียงพอ และตัวอย่างเช่น ลำกล้องหลักของเรือลาดตระเวนหนัก "Kronstadt" และ "Sevastopol" มีอยู่ในรูปแบบเท่านั้น ของแบบจำลองไม้แม้ว่าเรือจะถูกสร้างขึ้นอย่างเต็มที่แล้วก็ตาม และประการที่สอง การสร้างเรือผิวน้ำขนาดใหญ่นำไปสู่การเปลี่ยนทรัพยากรจากโครงการที่สำคัญและมีความสำคัญมากกว่า ตัวอย่างเช่น ค่าใช้จ่ายตามแผนของเรือประจัญบานของโครงการ 23 เกิน 1,18 พันล้านรูเบิล และมั่นใจได้อย่างแน่นอนว่าหากเรือประจัญบานสำเร็จแล้ว ในความเป็นจริงมันจะสูงกว่าแผนอย่างมาก
มาจัดการกับคำถามแรกกันก่อนเป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าเรือประจัญบานในสมัยนั้นยังคงเป็นโครงสร้างทางวิศวกรรมที่ซับซ้อน บางทีอาจซับซ้อนที่สุดในบรรดามนุษยชาติทั้งหมดที่สร้างขึ้นในเวลานั้น ในชุดบทความเกี่ยวกับรถถัง T-34 ผู้เขียนได้กล่าวถึงปัญหาทางเทคนิคที่มาพร้อมกับการปล่อยยานเกราะเหล่านี้ซ้ำแล้วซ้ำเล่า และแสดงให้เห็นว่าต้องทำงานมากเพียงใดเพื่อสร้างการผลิตรถถังที่เชื่อถือได้ในทางเทคนิค ต้องใช้เวลาหลายปีและเรากำลังพูดถึงผลิตภัณฑ์ที่มีน้ำหนัก 26.5 ตัน - เราจะพูดอะไรเกี่ยวกับสัตว์ประหลาดเหล็กที่มีน้ำหนักต่ำกว่า 60,000 ตันได้บ้าง กล่าวอีกนัยหนึ่ง มันไม่เพียงพอที่จะออกแบบเรือประจัญบานที่สมบูรณ์แบบ รวมทั้งระบบอาวุธและกลไกเฉพาะสำหรับมัน: มันต้องใช้ความพยายามของไททานิคอย่างแท้จริงในการจัดระเบียบการสร้าง เนื่องจากต้องผลิตและส่งมอบกลไกที่ซับซ้อนหลายพันตันและชื่อสำหรับ การก่อสร้างตรงเวลา มันเป็นเรื่องของการรวมงานของโรงงานและอุตสาหกรรมต่างๆ หลายร้อยแห่งเข้าไว้ด้วยกัน: ทั้งซาร์รัสเซียและสหภาพโซเวียตไม่ได้สร้างอะไรแบบนี้ ท้ายที่สุดแล้ว เรือประจัญบานของจักรวรรดิรัสเซียมีขนาดเล็กกว่าและออกแบบได้ง่ายกว่ามาก และยังมี กว่า 20 ปีในการก่อสร้างของพวกเขา …
โดยทั่วไปไม่มีประโยชน์ที่จะรอจนกว่าทุกอย่างจะพร้อมและเมื่อเริ่มต้นการก่อสร้างเรือหนักก็ควรเริ่มให้เร็วที่สุด ใช่แน่นอนว่าจะเป็นการก่อสร้างระยะยาวใช่จะมี "การกระแทก" มากมาย แต่เมื่อเทคโนโลยีของการก่อสร้างของสหภาพโซเวียตได้รับการฝึกฝนแล้วการสร้างมหาสมุทรอันทรงพลัง กองเรือจะไม่พบอุปสรรคพิเศษใด ๆ ดังนั้นเมื่อประเมินการวางเรือปืนใหญ่ในสหภาพโซเวียตก่อนสงครามควรจำไว้ว่าจำนวนเรือดังกล่าว (เรือประจัญบานประเภท "A", "B", เรือลาดตระเวนหนัก) ในโครงการปี 2479-2482 ผันผวนอยู่ที่ระดับ 24 - 31 ยูนิต แต่จริงๆ แล้วในปี พ.ศ. 2481-39 วางเรือดังกล่าวเพียง 6 ลำ - เรือประจัญบานสี่ลำของโครงการ 23 และเรือลาดตระเวนหนักสองลำของโครงการ 69 ดังนั้นจึงยังคงเป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่าการวางของพวกเขานั้นเร็วเกินไป
"โซเวียตยูเครน" เดียวกัน แต่จากมุมที่ต่างกัน
ด้านที่สองของการสร้างกองเรือก่อนสงครามคือต้นทุนของมัน ทว่าแม้ที่นี่ เมื่อตรวจสอบอย่างละเอียดถี่ถ้วนแล้ว ก็ไม่พบหายนะใดๆ เนื่องจากเอกสารระบุว่าค่าใช้จ่ายใน RKKF ระหว่างแผนห้าปีที่สาม (พ.ศ. 2481-2485) ไม่ได้กระทบกับจินตนาการเลย
แล้วมันราคาเท่าไหร่?
เริ่มต้นด้วยการพิจารณาต้นทุนของการสร้างทุนเพื่อผลประโยชน์ของผู้บังคับการตำรวจและผู้แทนของสหภาพโซเวียต
อย่างที่คุณเห็น ค่าใช้จ่ายในการต่อเรือไม่ได้โดดเด่นมากนัก และด้อยกว่าทั้งกรมการบินพลเรือนและการผลิตเครื่องกระสุนปืน สำหรับ NKVMF ตามแผน มันได้รับส่วนแบ่งที่สำคัญจริง ๆ หากเราเปรียบเทียบค่าใช้จ่ายกับกองบัญชาการกลาโหมของประชาชน - ในค่าใช้จ่ายทั้งหมดของกรรมการทั้งสองนี้ กองเรือคิดตามแผน 31 % ของการลงทุนทั้งหมด และท้ายที่สุด NPO คือการบิน และกองกำลังภาคพื้นดิน ฯลฯ แต่อีกครั้ง จากข้อเท็จจริงของการเบิกจ่ายเงิน เราเห็นภาพที่ต่างออกไป ส่วนแบ่งของ KVMF ไม่เกิน 24% ดังนั้นค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างทุน (โรงงาน, สถานประกอบการ, อู่ต่อเรือ, ฐานทัพทหาร, ฯลฯ) ของกองทัพเรือจึงไม่โดดเด่นและหากเรากำลังมองหาโอกาสในการออม คุณควรให้ความสนใจกับ NKVD - การก่อสร้างทุน ค่าใช้จ่ายสูงกว่า NPO และ NKVMF รวมกันเกือบครึ่งเท่า!
ทีนี้มาดูค่าใช้จ่ายในการสร้างเรือรบและบำรุงรักษา RKKF กัน ในปี ค.ศ. 1939 ประเทศกำลังสร้างกองเรือเดินสมุทรอย่างเต็มกำลัง ซึ่งเห็นได้ชัดเจนจากตารางด้านล่าง:
หากในวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2482 มีเรือที่กำลังก่อสร้าง 181 ลำเมื่อต้นปี 2483 มีอยู่แล้ว 203 ลำรวมถึงเรือประจัญบาน 3 ลำและเรือลาดตระเวนหนัก 2 ลำและในปี 2482 มีการวางเรือรบ 143 ลำ (พร้อมกับเรือดำน้ำ) เรือ ด้วยระวางขับน้ำรวมเกือบ 227,000 ตัน! ซึ่งเกินบุ๊กมาร์กของปีที่แล้วอย่างมีนัยสำคัญเมื่อ พ.ศ. 2481 เมื่อเรือ 89 ลำที่มีระวางขับน้ำ 159,389 ตันยืนอยู่บนทางลื่นแม้ว่าตัวเลขเหล่านี้จะน่าประทับใจมาก
แต่ไม่ใช่การก่อสร้างใหม่เพียงครั้งเดียว … RKKF ยังดำเนินโครงการขนาดใหญ่สำหรับการซ่อมแซมและปรับปรุงเรือรบให้ทันสมัย
และตอนนี้ แน่นอน คำถามที่ร้อนแรง - ทั้งหมดนี้ทำให้ประเทศเสียค่าใช้จ่ายเท่าไร? ในปี พ.ศ. 2482 ตามแผนของคำสั่งทางทหารในปัจจุบันสำหรับผู้บังคับบัญชาการประชาชนของสหภาพโซเวียตทั้งหมด ค่าใช้จ่ายด้านการป้องกันทั้งหมดอยู่ที่เกือบ 22 พันล้านรูเบิล ซึ่งกองทัพเรือควรได้รับผลิตภัณฑ์ที่เป็นที่ต้องการของตลาดจากผู้แทนราษฎรจำนวน 4.5 พันล้านรูเบิล รูเบิล นั่นคือที่จุดสูงสุดของการก่อสร้าง "Big Fleet" ประเทศควรจะใช้จ่ายเพียง 20, 35% ของค่าใช้จ่ายทางทหารทั้งหมดในกองเรือนี้!
อันที่จริงแผนไม่สำเร็จ แต่ NPO ล้มเหลวในแผนมากยิ่งขึ้น (ผู้แทนผู้บังคับการกระสุนปืนไม่ได้จัดหาผลิตภัณฑ์ 3 พันล้านรูเบิล, ผู้แทนการบินของประชาชนไม่ได้รับผลิตภัณฑ์ 1 พันล้านรูเบิล, ส่วนที่เหลือมีขนาดเล็ก) แต่ถึงกระนั้น NKVMF ก็ได้รับเพียง 23, 57% ของปริมาณผลิตภัณฑ์ที่วางตลาดทั้งหมด ต้องบอกว่าอัตราส่วนนี้ค่อนข้างปกติตลอดช่วงปี 2481-40 ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาการจัดสรรงบประมาณทั้งหมดสำหรับกองทัพเรือมีจำนวน 22.5 พันล้านรูเบิล แต่มีจำนวนเพียง 19.7% ของค่าใช้จ่ายทั้งหมดในการป้องกันสหภาพโซเวียต
ทั้งหมดนี้แสดงให้เห็นว่าแม้ในระหว่างการก่อสร้างกองเรือขนาดใหญ่ ค่าใช้จ่ายของ RKKF ก็ไม่ได้มากเกินไปสำหรับประเทศ และยิ่งไปกว่านั้น ในความเป็นจริง เราสามารถพูดได้ว่ากองเรือยังคงเป็นสาขาที่ได้รับทุนน้อยที่สุดของ กองทัพแดง! แน่นอนว่าการปฏิเสธการก่อสร้างเรือเดินทะเลและการลดลงอย่างมากในโครงการต่อเรืออาจทำให้เงินทุนบางส่วนหมดลง แต่โดยพื้นฐานแล้วจะสูญเสียไปกับภูมิหลังของสิ่งที่ NGO ได้บริโภคไปแล้ว และคุณต้องเข้าใจว่ากองกำลังติดอาวุธของเราไม่มีเวลาพอที่จะควบคุมเงินทุนที่จัดสรรให้กับพวกเขาในระดับหนึ่ง - แผนการรับสินค้าที่จำหน่ายได้เกิน 17 พันล้านรูเบิลนั้นไม่ใช่เรื่องไร้สาระ สำเร็จไปไม่ถึง 70%
แน่นอน นักวิจารณ์หลายคนกล่าวว่าสหภาพโซเวียตเริ่มสร้างกองเรือเดินทะเลในเวลาที่ไม่ถูกต้อง อย่างเช่น จะวางเรือประจัญบานได้อย่างไรในปี 1938 ในเมื่อผลของ "ข้อตกลงมิวนิก" ฮิตเลอร์ถูกมอบอำนาจให้เชโกสโลวะเกียฉีกเป็นชิ้นๆ! เห็นได้ชัดว่าสงครามอยู่ไม่ไกล …
ทั้งหมดนี้เป็นความจริง แต่คุณต้องเข้าใจว่าสงครามนี้ไม่เคยห่างไกล ตามความเป็นจริง เห็นได้ชัดว่าตั้งแต่วินาทีที่ฮิตเลอร์เข้าสู่อำนาจ ยุคสันติภาพอันสั้นในยุโรปกำลังจะสิ้นสุดลง จากนั้น - การรุกรานของอิตาลีใน Abyssinia … โดยทั่วไปแล้วโลกยังคงอยู่ตลอดเวลา สั่นสะเทือนด้วยหายนะบางอย่าง และเลื่อนการก่อสร้างกองเรือออกไปในระยะเวลาที่เงียบกว่านั้น หมายถึงการเลื่อนออกไปตลอดไป แน่นอน ช่วงเวลานั้นมาถึงเมื่อเห็นได้ชัดว่าสงครามกำลังจะมา และจากนั้นก็จำเป็นต้องหยุดโปรแกรม "เล่นนาน" แจกจ่ายทรัพยากรเพื่อช่วยเหลือเร่งด่วนที่สุด - แต่นี่คือสิ่งที่ทำไปแล้วใน สหภาพโซเวียต
แต่เราจะพูดถึงปัญหานี้โดยละเอียดในบทความหน้า
