เรือลาดตระเวนประจัญบานชั้น Izmail อาจเป็นหนึ่งในโครงการที่มีการถกเถียงกันมากที่สุดของเรือประจัญบานหนักในประเทศ และมันก็เริ่มแบบนี้ …
เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะลำแรกของการก่อสร้างหลังสงครามถูกสร้างขึ้นโดยพื้นฐานแล้วตามแนวคิดก่อนสงครามประสบการณ์ของสงครามรัสเซีย - ญี่ปุ่นนั้นถูกนำมาพิจารณาเพียงเล็กน้อย ชุดของเรือประเภท "Admiral Makarov" สร้างขึ้นจากแบบจำลองและความคล้ายคลึงของ "Bayan" เพราะเรือลำนี้แสดงให้เห็นตัวเองได้ดีในการต่อสู้ ในขณะเดียวกันก็แทบไม่มีงานใดเกิดขึ้นกับข้อบกพร่องของโครงการ (และเป็นเช่นนั้น). สำหรับ "Rurik II" แน่นอนว่าในการออกแบบนั้นแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะก่อนสงคราม แต่การแข่งขันระดับนานาชาติสำหรับการออกแบบที่ดีที่สุดของเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะถูกระงับในเดือนกรกฎาคม 1904 จากนั้น V. K. Vitgeft นำฝูงบินของเขาบุกผ่านไปยัง Vladivostok และสัญญาก่อสร้างได้ลงนามเพียงสองสัปดาห์หลังจากภัยพิบัติสึชิมะ ดังนั้นในระหว่างการสร้าง Rurik II ประสบการณ์ทางทหารจึงถูกใช้ให้น้อยที่สุด: แน่นอนว่าได้รับแล้ว แต่ยังไม่ได้รับการสรุปและวิเคราะห์
ในปี ค.ศ. 1906 กองบัญชาการนาวิกโยธิน (MGSH) ได้ทำการสำรวจในหมู่เจ้าหน้าที่กองทัพเรือว่าเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะในอนาคตควรเป็นอย่างไร ตามปกติแล้วจะเกิดขึ้นในกรณีเช่นนี้ ความคิดเห็นที่ขั้วที่สุดถูกแสดงออกมา: จากสุดโต่งไปจนถึงการเผยพระวจนะ ตัวอย่างเช่น กัปตันระดับ 2 K. I. Defabre ถือว่าเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะเป็นประเภทเรือรบ “ไร้ประโยชน์โดยสิ้นเชิง สำหรับฝูงบินนั้นอ่อนแอ สำหรับการลาดตระเวนนั้นหนักและมีราคาแพง " แต่พลเรือโท KK De-Livron ได้ชี้ให้เห็นแล้วว่า "ประเภทของยานเกราะลาดตระเวนอาจจะไล่ตามเรือประจัญบาน และทั้งสองจะต้องเข้าร่วมในการรบในแนวร่วม"
โดยพื้นฐานแล้ว ความคิดเห็นที่แพร่หลายคือเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะมีความจำเป็นสำหรับกองทัพเรือจักรวรรดิรัสเซีย ในเวลาเดียวกัน ความเห็นส่วนใหญ่เห็นพ้องกันว่าปืนใหญ่ของเรือรบดังกล่าวควรอยู่ใกล้กับกองเรือประจัญบานมากที่สุด: ตัวอย่างเช่น ปืน 4-6 254 มม. หรือปืน 2-4 305 มม. ถูกเรียกเป็นลำกล้องหลัก. ในเวลาเดียวกัน คาดว่าความเร็วสูงมากจากเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ - ไม่น้อยกว่า 23-24 นอต เจ้าหน้าที่จำนวนหนึ่งที่คำนึงถึง "แนวความคิดของแปซิฟิก" ในการทำสงครามกับอังกฤษ ได้ระบุถึงความจำเป็นในการโจมตีระยะไกลเช่นกัน
ดังนั้น เราสามารถระบุได้ว่าในช่วงหลายปีที่ผ่านมา มุมมองของลูกเรือชาวรัสเซียเกี่ยวกับสถานที่และบทบาทของเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะมีความคล้ายคลึงกันอย่างมาก และมีความคล้ายคลึงกันอย่างมากกับมุมมองของลูกเรือชาวอังกฤษ เช่นเดียวกับในอังกฤษ ในรัสเซีย พวกเขาต้องการเรือที่สามารถปฏิบัติการในการสื่อสารในมหาสมุทร (เฉพาะในอังกฤษ - เพื่อจุดประสงค์ในการป้องกัน ในรัสเซีย ตามลำดับ ในทางกลับกัน) เช่นเดียวกับในอังกฤษ ในรัสเซียมีความเชื่อกันว่าเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะมีขนาดใหญ่เกินกว่าจะปฏิเสธที่จะใช้ในการรบทั่วไป ดังนั้น วิสัยทัศน์ที่คล้ายคลึงกันของการใช้เรือลำนี้ในการรบ - ตัวอย่างเช่น Lieutenant Count A. P. Kapnist เขียนไว้ในบันทึกของเขาว่า:
“ในการรบ เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะจะสร้างกองกำลังบินที่พยายามเสริมกำลังการโจมตีของกองกำลังหลักที่มุ่งเป้าไปที่ส่วนหนึ่งของฝูงบินข้าศึก พวกเขาพยายามที่จะเข้าไปในปีกของเขาเพื่อวางตำแหน่งตัวเองไว้ข้างหน้าศีรษะข้างหลังหางของเขาในคำหนึ่งคำกองกำลังเหล่านี้มีบทบาทที่กองหนุนเล่นในการสู้รบทางบก"
กล่าวอีกนัยหนึ่ง เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะถูกมองว่าเป็น "ปีกเร็ว" ที่กองกำลังหลักของฝูงบิน และด้วยเหตุนี้ พวกเขาต้องการปืนหนักและความเร็วสูงข้อกำหนดเหล่านี้มีเพียงสองข้อเท่านั้นที่นำไปสู่ความจริงที่ว่าการเคลื่อนย้ายของเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะใหม่ต้องเข้าใกล้เรือประจัญบาน และเป็นที่แน่ชัดว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะให้ระดับการป้องกันที่ใกล้เคียงกับแบบหลัง ดังนั้นไม่มีใครเรียกร้องการสำรองที่แข็งแกร่งและเมื่อถูกถามว่าจะเกิดอะไรขึ้นถ้าเรือของ "ปีกความเร็วสูง" "หันความสนใจ" เรือประจัญบานศัตรูตอบ (อีกครั้งคล้ายกับอังกฤษมาก) อาร์กิวเมนต์ว่า: "เนื่องจาก เพื่อความได้เปรียบในเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะความเร็วจะสามารถยอมรับหรือไม่ยอมรับการรบกับเรือประจัญบานและหากยอมรับแล้วสำหรับตำแหน่งและระยะทางที่ได้เปรียบ " จอห์น ฟิสเชอร์คงจะแปลกใจที่รู้ว่าความคิดเห็นของเขาเกี่ยวกับบทบาทของเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะมีมากน้อยเพียงใดในหมู่นายทหารเรือรัสเซีย
แน่นอน หลังจากการปรากฏตัวของ Dreadnought โครงการทั้งหมดจะต้องถูกขีดฆ่าและเริ่มต้นจากศูนย์: และตอนนี้ในวันที่ 18 มีนาคม พ.ศ. 2450 ได้มีการกำหนดลักษณะการปฏิบัติงานของเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะของยุคเดรดนอท เมื่อมองดูพวกมัน เราจะเห็นความคล้ายคลึงกันอย่างมากกับ "Invincible" ของอังกฤษ แต่เราไม่ควรเห็น "ลิง" นี้ เพราะมุมมองที่คล้ายคลึงกันเกี่ยวกับแนวคิดของเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะและน่าจะทำให้เกิดโครงการที่คล้ายคลึงกัน
พูดอย่างเคร่งครัด เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะของรัสเซียควรจะดีกว่า "Invincibles" และ "Indefatigebles" ของอังกฤษเล็กน้อย อาวุธยุทโธปกรณ์ควรเป็นปืนขนาด 305 มม. จำนวน 8 กระบอก แต่เป็นปืน "obukhovka" ขนาด 52 ลำกล้องในประเทศ ซึ่งเหนือกว่าในด้านคุณภาพการต่อสู้ของปืนขนาด 45 และ 50 ลำกล้อง 12 นิ้วของอังกฤษ ลำกล้องต่อต้านทุ่นระเบิดเช่นเดียวกับของอังกฤษนั้นมีปืนขนาด 16 * 102 มม. ความเร็วควรจะเป็น 25 นอต นั่นคือครึ่งนอตต่ำกว่าของอังกฤษ แต่การป้องกันค่อนข้างแข็งแกร่ง
จริงเข็มขัดเกราะหลักมีความหนาเพียง 152 มม. เช่นเดียวกับเรือลาดตระเวนประจัญบานอังกฤษ แต่นอกเหนือจากนั้นเข็มขัดเกราะที่สองและสามที่มีความหนา 76, 2 มม. ก็ควรเช่นกัน (อังกฤษไม่มี). นอกจากนี้ แม้ว่าแหล่งข่าวจะไม่ได้พูดเรื่องนี้โดยตรง แต่ในการต่อเรือในประเทศหลังสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น ความเห็นดังกล่าวมีชัยว่าจำเป็นต้องติดอาวุธตามตลิ่งอย่างเต็มที่: เป็นไปได้มากว่าส่วนปลายของเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะรัสเซียควรจะเป็น ได้รับการปกป้องด้วยชุดเกราะ ในขณะที่ Invincibles มีท้ายเรืออยู่ด้านหลังป้อมปราการซึ่งได้รับการปกป้องโดยเกราะกระดองเท่านั้น การจองในแนวนอนของเรือรัสเซียเกือบจะเหมือนกัน: ดาดฟ้าหุ้มเกราะหลักมีมุมเอียง 50.8 มม. เท่ากันในส่วนแนวนอนมีเพียง 31.7 มม. (อังกฤษมี 38 มม.) แต่ดาดฟ้าบนถึง 44.1 มม. (อังกฤษ มี 25, 4 มม.) ดังนั้น การป้องกันแนวนอนโดยรวมควรอยู่ที่ 75.8 มม. สำหรับเรือลาดตระเวนรัสเซีย และ 64 มม. สำหรับเรือลาดตระเวนอังกฤษ ดาดฟ้าหุ้มเกราะหลักของเรือรัสเซียนั้นบางกว่า แต่กระสุนของศัตรูที่อยู่ด้านข้างใต้ดาดฟ้าด้านบนนั้นควรจะเจาะเข็มขัดขนาด 76.2 มม. ก่อน และไม่มีอะไรบนเรืออังกฤษ การป้องกันปืนใหญ่ของเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะรัสเซียควรจะแข็งแกร่งขึ้น - ป้อมปืนและหนาม 254 มม. เทียบกับเกราะอังกฤษ 178 มม. หอบังคับการ 305 มม. เทียบกับ 254 มม.
ดังนั้น เราจึงเห็นว่าเรือรัสเซียควรมีการป้องกันที่ดีกว่าเรือของอังกฤษเล็กน้อย แต่โดยทั่วไปแล้ว มันไม่สามารถต้านทานกระสุนขนาด 280-305 มม. ได้อย่างแน่นอน (ยกเว้นห้องโดยสารและหอคอย / แท่งเหล็กของลำกล้องหลัก). สำหรับความเร็วนั้นถูกกำหนดโดย 25 นอต - น้อยกว่าของอังกฤษครึ่งนอต
อย่างไรก็ตาม ข้อดีและข้อเสียทั้งหมดเหล่านี้ยังคงอยู่บนกระดาษ: การขาดเงินทุนในจักรวรรดิรัสเซียทำให้แม้แต่การวางเดรดนอต กองกำลังหลักของกองทัพเรือ ความฝันของเรือลาดตระเวนประจัญบานคืออะไร (พวกเขาเริ่มถูกเรียกว่าเรือลาดตระเวนเชิงเส้นใน กองเรือรัสเซียในปี 1915 เท่านั้น แต่ตั้งแต่นั้นมา โดยพื้นฐานแล้ว ตั้งแต่ปี 1907 เราได้ออกแบบและสร้างเรือลาดตระเวนประจัญบานอย่างแม่นยำ ดังนั้นในอนาคตเราจะเรียกมันว่าอย่างนั้น) หลายปีผ่านไป และแน่นอนว่าคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพที่กล่าวถึงข้างต้นก็ดูไม่เพียงพอในไม่ช้า ดังนั้นในปี 1909 พวกเขาจึงได้รับการปรับปรุงที่สำคัญ
มาถึงตอนนี้ ภารกิจของเรือลาดตระเวนประจัญบานได้รับการพิจารณาแล้วว่าให้บริการกับฝูงบิน และงานหลักถูกมองว่าเป็น "การลาดตระเวนเชิงลึก" และ "การปกปิดศีรษะของศัตรู" ผิดปกติพอสมควร แต่ในรัสเซียแท้จริงในเวลาเพียงไม่กี่ปี ความคิดทางเรือได้เปลี่ยนจากแนวความคิดของอังกฤษในการสร้างเรือลาดตระเวนประจัญบานเป็นเรือเยอรมัน ตามที่เรือในชั้นนี้ส่วนใหญ่เป็น "ปีกความเร็วสูง" สำหรับฝูงบิน. ถึงแม้ว่ามันอาจจะถูกต้องกว่าที่จะพูดถึงตัวเลือกขั้นกลางบางประเภทเพราะการดำเนินการเกี่ยวกับการสื่อสารยังคงถูกใส่ลงในหนังสือปัญหาสำหรับเรือลาดตระเวนรัสเซีย: พวกเขาไม่ถือว่าเป็นตัวเลือกหลักอีกต่อไปและหากมี ได้รับการเสียสละ ในเวลาเดียวกัน เมื่อกำหนดบทบาท "กองบิน" ของเรือลาดตระเวนเทิร์ลครุยเซอร์แล้ว วิทยาศาสตร์การทหารในประเทศก็ไม่ลังเลใจด้วยข้อสรุปที่ถูกต้องอย่างสมบูรณ์ เนื่องจากเรือในชั้นนี้จะต้องต่อสู้กับเรือประจัญบานศัตรู ดังนั้นพวกเขาจึงควรได้รับการปกป้องในระดับเรือประจัญบาน ในเวลาเดียวกัน ซึ่งแตกต่างจากกองเรือเยอรมัน ในปี 1909 ถือว่าเป็นไปได้ที่จะเสียสละจำนวนปืน แต่ไม่ใช่ลำกล้อง นั่นคือ เรือลาดตระเวนประจัญบานควรได้รับปืนชนิดเดียวกันกับเรือประจัญบาน ในจำนวนที่น้อยกว่าเท่านั้น ดังนั้น พลเรือเอกในประเทศจึงเข้าใกล้แนวคิดของเรือประจัญบานความเร็วสูง และเกือบจะจบลงก่อนโลกที่เหลือ ถ้า …
ถ้าไม่ใช่เพราะความผิดพลาดที่น่ารำคาญอย่างยิ่งที่กลายเป็นกุญแจสำคัญในการกำหนดการป้องกันของเรือปืนใหญ่ของเรา
แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่างานในการสร้างระบบปืนใหญ่ 305 มม. / 52 นั้นเต็มกำลัง และแม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าพลังของมันนั้นเหนือกว่าความสามารถของปืน 305 มม. / 40 รุ่นเก่าของสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น ดูเหมือนว่าความสามารถที่แท้จริงของระบบปืนใหญ่ 12 นิ้วเจเนอเรชันใหม่นั้นไม่ได้เกิดขึ้นจริงใน MGSH หรือใน MTK เป็นไปไม่ได้ที่จะอธิบายเป็นอย่างอื่นว่า เมื่อออกแบบเรือลาดตระเวนประจัญบาน จำเป็นต้องปกป้องมันจากการกระแทกของกระสุน 305 มม. ที่ระยะทาง 40-60 สายเคเบิล และ … ในเวลาเดียวกัน เข็มขัดเกราะที่มีความหนาเพียง 190 มม. ก็ถือว่าเพียงพอแล้วสำหรับสิ่งนี้ เมื่อมีพาร์ติชั่นหุ้มเกราะขนาด 50 มม. ตามเขาไป! อย่างไรก็ตาม เงื่อนไขข้างต้นมีน้อย และโดยทั่วไป ข้อกำหนดถูกกำหนดให้ปกป้องเรือลาดตระเวนรบที่ระดับ dreadnoughts - เฉพาะความหนาของเข็มขัดเกราะหลักของ Sevastopol เท่านั้นที่จะมีเพียง 225 มม.
โดยทั่วไป การทำซ้ำครั้งต่อไปของโครงการมีลักษณะเช่นนี้ - ในตอนแรก MGSH ตัดสินใจเพิ่มความเร็วเป็น 28 นอต ทำให้เพิ่มการกระจัดเป็น 25,000 ตัน (มากกว่าเรือประจัญบาน!) ในขณะที่ถอดป้อมปืนสามกระบอกที่ 305 ออกหนึ่งกระบอก ปืนมม. (นั่นคือ อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือรบควรเป็นปืน 305 มม. 9 กระบอกในป้อมปืนสามกระบอก) ในขณะที่ปืนใหญ่อัตตาจรและการป้องกันเกราะของทุ่นระเบิดต้องจำลองแบบเดรดนอทของประเภท "เซวาสโทพอล" อันที่จริงแล้ว มีการเสนอความเข้าใจของรัสเซียเกี่ยวกับเรือประจัญบานความเร็วสูง (อนิจจาเนื่องจากขาดการป้องกัน) แต่ MTK ยังคงถือว่านวัตกรรมดังกล่าวมากเกินไปและลดความเร็วที่ต้องการเป็น 25 นอตและการกระจัดเป็น 23,000 ตัน อีกครั้ง ตามแนวคิด มันเป็นวิธีแก้ปัญหาที่คุ้มค่า - เพื่อสร้างเรือลาดตระเวนประจัญบานที่มีขนาดและเกราะป้องกันเท่ากับเรือประจัญบานและด้วยปืนใหญ่ลำกล้องเดียวกันแต่โดยการลดจำนวนถังเพื่อเพิ่มความเร็ว แนวความคิดดังกล่าวอาจจะเหนือกว่าแนวคิดภายใต้อิทธิพลของการสร้าง Derflinger (ท้ายที่สุด ไม่เพียงแต่ลดจำนวนปืนลำกล้องหลัก แต่ยังรวมถึงความหนาของเกราะเมื่อเปรียบเทียบกับเรือประจัญบานสมัยใหม่) แต่ เกราะที่อ่อนแอของเรือประจัญบานในประเทศที่สืบทอดมาจากเรือลาดตระเวนประจัญบานทำให้ทุกอย่างเสีย
เป็นผลให้เรามาถึงเรือที่มีแนวความคิดทางทฤษฎีที่ถูกต้องอย่างยิ่ง … กลายเป็นว่าใกล้ชิดกับเรือลาดตระเวนประจัญบานอังกฤษในคลาส "Lion" อย่างมาก สิ่งที่สำคัญที่สุดในแง่นี้คือโครงการของวิศวกร I. A. กาฟริลอฟ
การกำจัดของเรือควรจะเป็น 26,100 ตัน ซึ่งเป็นโรงไฟฟ้าที่มีกำลัง 72,500 แรงม้า ควรจะรายงานความเร็ว - 28 นอต การเผาไหม้หลัง - 30 นอตลำกล้องหลักมีปืน 305 มม. / 52 สิบกระบอก วางในตำแหน่งยกระดับเชิงเส้นในป้อมปืนสามและสองกระบอก ในเวลาเดียวกัน Gavrilov ต้องการใช้ปืน 356 มม. แต่ไม่มีข้อมูลน้ำหนักอย่างไรก็ตามตามความคิดของเขาสามารถเปลี่ยน 10 * 305 มม. เป็น 8 * 356 มม. ได้โดยไม่ต้องเพิ่มการกระจัด. ความหนาของเกราะของ wheelhouse, towers และ barbets มีแนวโน้มมากที่สุดคือ 254, 254 และ 203 มม. ตามลำดับ แต่เข็มขัดเกราะของเรือรบมีความหนาเพียง 203 มม. และระยะการล่องเรือที่ความเร็ว 13 นอตคือ 4,100 ไมล์ น่าสังเกตคือช่วงมหาสมุทรที่ไม่มากเกินไปของเรือลำนี้ แต่ก็ไม่มีอะไรจะทำกับมัน - ความพยายามใด ๆ ที่จะเพิ่มมันทำให้เกิดการกระจัดเพิ่มขึ้นอย่างรุนแรง
โดยหลักการแล้ว โดยเฉพาะในปี 1910 นี่เป็นโครงการที่ค่อนข้างดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อแทนที่ปืนสิบสองนิ้วด้วยปืนขนาด 356 มม. ผลลัพธ์จะเป็น "คองโก" ของรัสเซียแม้ว่าอังกฤษเองถือว่าหลังเหนือกว่า "ลียง" และ "ลียง" ในทางกลับกันยังคงมีข้อได้เปรียบเหนือเยอรมัน "280 มม. " เรือลาดตระเวนรบ รวมทั้ง "Seidlitz" " แต่แน่นอนว่า การป้องกันเกราะที่อ่อนแอ ยังคงเป็นข้อเสียเปรียบที่สำคัญที่สุดของเรือรบลำนี้
แผนสำหรับโรงไฟฟ้าของเรือในอนาคตเป็นที่น่าสนใจ ในเรื่องนี้ MTK เมื่อวันที่ 10 มกราคม พ.ศ. 2454 แนะนำให้นักออกแบบดำเนินการในสามเวอร์ชัน:
1. ด้วยกังหันไอน้ำ
2. รวมกับกังหันไอน้ำและเครื่องยนต์ดีเซล
3. และสุดท้าย ดีเซลล้วนๆ
"การมองโลกในแง่ดีของดีเซล" ที่แปลกประหลาดเช่นนี้เกิดขึ้นเนื่องจากความพร้อมของข้อมูลจาก MTK "ที่โรงงาน Kolomna เสร็จสิ้นการผลิต [เครื่องยนต์] ดังกล่าวด้วยความจุ 1,000 แรงม้า ต่อกระบอกสูบ " อารมณ์ขันที่มืดมนของสถานการณ์อยู่ที่ข้อเท็จจริงที่ว่าวันนี้ เกือบ 108 ปีหลังจากเหตุการณ์ที่อธิบายไว้ โรงงาน Kolomna ไม่เข้าใจการผลิตเครื่องยนต์ดีเซลที่เชื่อถือได้สำหรับเรือรบพื้นผิว (ซึ่งอันที่จริงแล้วเป็นเหตุผลในการสั่งซื้อเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับ เรือที่กำลังก่อสร้างภายใต้ GPV 2011-2020 ในเยอรมนี MTU) อย่างไรก็ตาม แม้กระทั่งความหวังสำหรับ "การดีเซล" ของเรือลาดตระเวนประจัญบานนั้นไม่เพียงแต่เกี่ยวข้องกับ Kolomna เท่านั้น - ตามแหล่งข่าวอื่น "Blom und Foss" สามารถจัดหาเครื่องยนต์ที่มีความจุ 2,500 แรงม้า ต่อกระบอกสูบ ฉันต้องบอกว่าความปรารถนาของลูกเรือของรัสเซียใกล้เคียงกับคู่หูชาวเยอรมันของพวกเขา - A. Tirpitz คนเดียวกันเชื่อว่าการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลของเรือลาดตระเวนเยอรมันเป็นเรื่องของอนาคตอันใกล้นี้
เป็นที่น่าสนใจว่าถึงแม้จะไม่มีการประกาศการแข่งขันระดับนานาชาติ กระนั้นก็ตาม ลักษณะสมรรถนะที่ต้องการของเรือลาดตระเวนประจัญบานก็กลายเป็นที่รู้จักโดยทั่วไป แคมเปญต่อไปนี้เสนอโครงการของพวกเขา: "Blom und Foss" ของเยอรมันและ "Vickers" ของอังกฤษ ชาวเยอรมันเสนอเรือขนาด 26,420 ตันขนาด 8 * 305 มม. และความเร็ว 30 นอตด้วยกำลัง 95,000 แรงม้า ชาวอังกฤษ - ด้วยการกำจัด 29,000 ตัน, 28 นอต, แปด 343-356 มม. และชุดเกราะ สายพาน 203 มม. …
อย่างไรก็ตาม การตัดสินใจสร้างเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะยังไม่ได้เกิดขึ้น: โดยคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่า "โครงการเสริมกำลังการต่อเรือของกองเรือบอลติกในปี 1911-1915" จำเป็นต้องประสานงานไม่เพียง แต่กับ Sovereign เท่านั้น แต่ยังรวมถึง State Duma (ซึ่งเห็นได้ชัดว่าไม่เร็ว) ในปี 1911 ก็ต้องไปอย่างไร้ประโยชน์ - พวกเขาไม่มีเวลาวางเรือในปีนี้ จึงมีเวลาในการปรับปรุงโครงการ
18 มิถุนายน 2454 I. K. Grigorovich อนุมัติ "การมอบหมายสำหรับการออกแบบเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะสำหรับทะเลบอลติก" ที่แก้ไขแล้ว ตามลักษณะหลายประการของเรือที่ได้รับการชี้แจงที่สำคัญ: ตัวอย่างเช่น ลำกล้องหลักของเรือถูกกำหนดในปืน 9 * 356 มม. ในสามลำ หอคอยที่ตั้งอยู่ในระนาบกลางของเรือ ลำกล้องต่อต้านทุ่นระเบิดถูกเพิ่มเป็น 24 ปืน 130 มม. ซึ่งจำเป็นต้องใส่ในเคสเมท พื้นฐานของการป้องกันคือเข็มขัดเกราะขนาด 250-254 มม. ที่มีความสูงอย่างน้อย 5 ม. ที่ส่วนปลาย (นอกป้อมปราการถึงก้านและท้ายเรือ) ทำให้บางลงเหลือ 125-127 มม. ในขณะที่ด้านหลังมีเกราะกั้นขนาด 50 มม. และมุมเอียงที่มีความหนาเท่ากัน ป้อมปราการถูกปิดด้วยแนวขวาง 250 มม.เหนือเข็มขัดเกราะหลักซึ่งควรจะใช้ปกป้องเครื่องยนต์ ห้องหม้อไอน้ำ และช่องป้อมปืนของหอคอยลำกล้องหลักทั้งสาม จะต้องมีเข็มขัดเกราะส่วนบนหนา 125 มม. ถึงดาดฟ้าชั้นบนในขณะที่ ในคันธนูสามารถไปที่ก้านได้ แต่ท้ายเรือจากป้อมปราการที่พวกเขาไม่ได้รับอนุญาตให้จอง การจองห้องโดยสาร - 305 มม. หอคอย - 305 มม. และหน้าผากของหอคอยต้องมีขนาด 356 มม. และหลังคา - 127 มม. ความหนาของแท่งเหล็กถูกตั้งไว้ที่ 275 มม. หลังได้รับการพิจารณา "โดยรวม" นั่นคือเหนือดาดฟ้าด้านบนซึ่งไม่มีการป้องกันเพิ่มเติมความหนา 275 มม. ด้านล่างเกิน 125 มม. ของเข็มขัดเกราะส่วนบน - 152 มม. เป็นต้น การจองดาดฟ้าค่อนข้างผิดปกติ - ส่วนแนวนอนของดาดฟ้าล่าง (ซึ่งลาดขยายไปถึงเข็มขัดหุ้มเกราะ) ไม่ได้หุ้มเกราะเลยและมีพื้นเหล็กเพียง 12.5 มม. ดาดฟ้ากลางควรมี 25 มม. ด้านบน ดาดฟ้าควรมีอย่างน้อย 37.5 มม.
ข้อกำหนดด้านความเร็วลดลงบ้าง - ตัดสินใจว่าจะพอใจกับ 26.5 นอต แต่อย่าลืมว่านี่คือความเร็วที่พิกัดกำลังของเครื่องจักร นั่นคือ โดยไม่ต้องบังคับ
จากนั้นมีการจัดการแข่งขันโครงการระดับนานาชาติ: "การมอบหมายสำหรับการออกแบบเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะสำหรับทะเลบอลติก" ที่ระบุ "เมื่อวันที่ 11 สิงหาคม พ.ศ. 2454 ถูกส่งไปยังองค์กรต่อเรือรัสเซียหกแห่งและสิบเจ็ดแห่งในต่างประเทศ คำตอบนั้นมีชีวิตชีวามาก: หลายบริษัทแสดงความสนใจในคำสั่งที่ "อร่อย" เช่นนี้ เป็นผลให้มีการส่งโครงการจำนวนมากเข้าสู่การแข่งขันซึ่งคำอธิบายโดยละเอียดของพวกเขาจะต้องใช้บทความทั้งหมดจากเราดังนั้นเราจะ จำกัด ตัวเราไว้ที่ข้อมูลทั่วไปส่วนใหญ่
โดยรวมแล้ว บริษัทต่อเรือพยายามที่จะปฏิบัติตามข้อกำหนดโดยสุจริต แม้ว่าจะมีการเบี่ยงเบนบางอย่างจาก "งาน" ในบางโครงการ ที่ใหญ่ที่สุดคือโครงการของ บริษัท อังกฤษ "William Birdmore K" - ในจดหมายแนบพวกเขากล่าวว่าเรือซึ่งเป็นที่ต้องการของกระทรวงกองทัพเรือรัสเซียจะมีการกำจัดปกติ 36,500 ตันซึ่งไม่มีเหตุผลโดยเจตนาเนื่องจากไม่มี กำลังสร้างหรือแม้แต่จะวางเรือที่มีระวางขับน้ำคล้ายคลึงกัน บริษัทยังชี้ให้เห็นว่าเรือลาดตระเวนประจัญบานอังกฤษที่มีปืน 8 343 มม. มีระวางขับน้ำเพียง 27,500 ตัน และไม่มีเหตุผลที่จะสร้างเรือรบหนึ่งลำที่แข็งแรงกว่าและหนักกว่า 9,000 ตัน ดังนั้นจึงจำกัดตัวเองให้ส่งแบบร่าง และในขณะเดียวกันก็ยังนำเสนอรุ่นน้ำหนักเบาของเรือลาดตระเวน 9 * 305 มม. ที่มีความจุ 29,500 ตัน ตัวเลือกที่เล็กที่สุด (ของจริง) คือโครงการของ "Blom und Foss" ของเยอรมัน - เพียง 27,311 ตัน แต่ถูกทิ้งร้างเนื่องจากสามารถทำได้โดยใช้หม้อไอน้ำที่ใช้ในกองทัพเรือเยอรมันเท่านั้น อย่างไรก็ตาม "Blom und Foss" กลายเป็นผู้นำในการเสนอชื่อ บริษัท ที่ "อุดมสมบูรณ์" ที่สุด - ผู้เชี่ยวชาญได้เตรียมเรือลาดตระเวนประจัญบานมากถึง 11 แบบด้วยปืน 9-10 356 มม. และการกำจัดสูงสุด 34,098 ตัน
แน่นอนว่ามีโครงการริเริ่มมากมาย ตัวอย่างเช่น อู่ต่อเรือบอลติกเสนอเรือดีเซลล้วน ในกรณีนี้ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญของโรงงานระบุว่า การกำจัดของเรือลาดตระเวนประจัญบานจะอยู่ที่ 24,140 ตัน (ฉันต้องบอกว่าแค่มองโลกในแง่ดีที่มีเสน่ห์)
แต่ "มีอำนาจทุกอย่าง" ที่สุดของโครงการที่นำเสนอคือการสร้างวิศวกรเครื่องกล A. F. Bushuev ที่สามารถดันปืนขนาด 15 * 356 มม. เข้าไปในเรือได้มากถึง 30,000 ตัน - อีกครั้งเนื่องจากการใช้เครื่องยนต์ดีเซล
เมื่อทำการเลือกโครงการ นอกเหนือจากเกณฑ์ปกติในกรณีดังกล่าว (รายละเอียดเพิ่มเติม ความแม่นยำในการคำนวณ ความสมจริง ฯลฯ) MTC ยังคำนึงถึงความเหมาะสมของการเดินเรือด้วย ซึ่งวัดจากการมีอยู่และความสูงของการคาดการณ์ เช่นเดียวกับ ตำแหน่งตลอดเวลาของปืนใหญ่ในระนาบกลาง ฉันต้องบอกว่ามีโครงการเพียงพอที่ถูกส่งไปยังการแข่งขันด้วยการจัดวางปืนใหญ่แบบเส้นตรง (แม้ว่าจะไม่มีใครนำเสนอรุ่นคลาสสิก - สองส่วนยกระดับเชิงเส้นตรงในคันธนูและอีกหนึ่งอันที่ท้ายเรือ)แต่พวกเขาถูกกวาดล้างทันทีเนื่องจากความจริงที่ว่าตามความเห็นในประเทศตำแหน่งดังกล่าวช่วยลดความอยู่รอดของเรือ แต่ชาวเยอรมันคนเดียวกันมีโครงการที่น่าสนใจมากสำหรับเรือสิบลำที่มีเสาสี่เสาสูง (สามปืนที่ปลายปืนสองกระบอก - ยกขึ้นเหนือพวกเขา)
จากผลการแข่งขัน โครงการหมายเลข 6 ของอู่ต่อเรือ Admiralty ที่มีการกำจัด 29,350 ตันได้รับการยอมรับว่าเป็นโครงการที่ดีที่สุด เรือลำนี้ตรงตามข้อกำหนดของ "การมอบหมาย" เกือบทั้งหมด ทั้งในแง่ของอาวุธ และในแง่ของการป้องกันและความเร็ว
โดยไม่ต้องสงสัย ตัวแปร # 6 สำหรับปี 1911 ควรจะถือว่าประสบความสำเร็จอย่างมากสำหรับเรือลาดตระเวนรบ จากมุมมองของการป้องกัน เรือลำนี้อยู่ในสถานะกลางระหว่างเรือลาดตระเวนอังกฤษและเยอรมัน ในขณะที่เกราะที่สันนิษฐานว่ามันค่อนข้างเหมาะสมสำหรับการป้องกันปืน 305 มม. ของเยอรมัน - การป้องกันยังไม่สมบูรณ์ แต่จำไว้ว่า ระยะการรบจริง กระสุนเยอรมันของลำกล้องนี้ "ทุกครั้ง" รับมือได้แม้กับแผ่นเกราะ 229 มม. ของเรือลาดตระเวนอังกฤษ พวกมันถูกต่อต้านโดยทันทีด้วยเกราะขนาด 250 มม. โดยมีกำแพงกั้นขนาด 50 มม. อยู่ด้านหลัง นอกจากนี้ สำหรับเรืออังกฤษ มีเพียงห้องหม้อไอน้ำและห้องเครื่องยนต์ (และหอคอยที่สาม) เท่านั้นที่ได้รับการคุ้มครองโดยเกราะ 229 มม. และด้านตรงข้ามกับหอคอยอื่นมีเพียง 127-152 มม. ความสูงของเข็มขัดเกราะรัสเซียก็เกินเข็มขัดของอังกฤษเช่นกัน การป้องกันปืนใหญ่ (ป้อมปืน 305-356 มม. ที่มีหนาม 275 มม.) เหนือกว่า Derflinger (270 และ 260 มม. ตามลำดับ) การป้องกันแนวราบของโครงการรัสเซียค่อนข้างอ่อนแอ ดี มันไม่ได้ทำให้จินตนาการเลยสำหรับเรือลาดตระเวนประจัญบานอังกฤษและเยอรมัน เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับความเท่าเทียมกันโดยประมาณได้ที่นี่
ดังนั้น แม้ว่าโปรเจ็กต์ # 6 จะไม่คงกระพันกับโพรเจกไทล์ขนาด 305 มม. เลย แต่ก็ยังเป็นเรื่องยากมากที่จะ "เลือก" ให้เปิดพร้อมกับพวกมัน โพรเจกไทล์เจาะเกราะคุณภาพสูงขนาด 343 มม. สามารถรับมือกับเกราะข้างขนาด 250 มม. ได้อย่างง่ายดาย แต่ปรากฏเฉพาะในอังกฤษเมื่อสิ้นสุดสงครามเท่านั้น และต่อต้านขีปนาวุธ 343 มม. กึ่งเจาะเกราะ เช่น ที่ใช้ใน Jutland, การป้องกันของรัสเซียค่อนข้างดี. ในเวลาเดียวกัน อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือลาดตระเวนประจัญบานรัสเซีย - ปืนใหญ่ 356 มม. จำนวนเก้ากระบอกนั้นเหนือกว่าปืนเยอรมันไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึง "พี่น้อง" ของอังกฤษและการพัฒนากระสุนเจาะเกราะคุณภาพสูงในกองทัพเรือรัสเซียหลังจากนั้น สึชิมะได้รับความสนใจเป็นพิเศษ แม้แต่การป้องกันที่เหนือกว่าของเดอร์ฟลิงเจอร์ทุกประการก็สามารถทะลุทะลวงได้โดยพวกเขา ในเวลาเดียวกัน เรือลาดตระเวนรัสเซียไม่ได้เคลื่อนที่อย่างช้าๆ เลย ในแง่ของความเร็ว มันก็คงจะสัมพันธ์กับเรือลาดตระเวนประจัญบานของเยอรมันถ้าไม่ใช่อังกฤษ
ดังนั้นกระทรวงการเดินเรือจึงเข้าใกล้การสร้างเรือลาดตะเว ณ ที่ไม่มีการเปรียบเทียบใด ๆ ในโลก ในแง่ของลักษณะการรบโดยรวม มันจะแซงหน้า British Congo, Derflinger และ Tiger แต่ … การออกแบบของ เรือลำแรกของชั้นนี้ในรัสเซียเพิ่งเริ่มต้น …
