เมื่ออธิบายปืนใหญ่ของลำกล้องหลักของเรือลาดตระเวนประจัญบาน Izmail แล้ว มาพูดถึงอาวุธอื่นๆ สักสองสามคำ ลำกล้องต่อต้านทุ่นระเบิดของเรือลาดตระเวนประจัญบานนั้นควรจะเป็นปืน 24 * 130 มม. / 55 กระบอก บรรจุในเคสเมท ฉันต้องบอกว่าระบบปืนใหญ่นี้ (ตรงกันข้ามกับปืน 356 มม. / 52) ประสบความสำเร็จและมีความสมดุล - กระสุนปืนที่มีน้ำหนัก 35.96-36, 86 กก. (ตามแหล่งต่าง ๆ) มีความเร็วเริ่มต้นที่ 823 นางสาว. เป็นผลให้เป็นไปได้ที่จะบรรลุอำนาจการยิงที่สำคัญ: กระสุนปืนที่ค่อนข้างหนักซึ่งพลังไม่ด้อยกว่าหกนิ้วมากนักและมีอัตราการยิงที่สูงมาก จำได้ว่าอังกฤษผู้มีโอกาส "ทดสอบ" ระบบปืนใหญ่ 102 มม. 140 มม. และ 152 มม. ในการรบ ในที่สุดก็สรุปได้ว่า 140 มม. เหมาะสมที่สุดสำหรับการติดตั้งดาดฟ้าและใน ลักษณะการทำงานของมันค่อนข้างใกล้เคียงกับในประเทศ 130 mm / 55 แน่นอนว่าระบบปืนใหญ่ของเราก็มีข้อเสียเช่นกัน เช่น การโหลดคาร์ทริดจ์และทรัพยากรที่ค่อนข้างเล็ก (300 นัด) ซึ่งแน่นอนว่าเป็นปัญหาก่อนการปรากฏตัวของเลน อย่างไรก็ตาม ตัวอาวุธเองก็ถือว่าประสบความสำเร็จอย่างมาก
แต่จำนวนอาวุธเหล่านี้ … มีคำถามเกี่ยวกับเรื่องนี้ ไม่ ไม่ต้องสงสัยเลย ปืนใหญ่ยิงเร็วจำนวนหนึ่งโหลที่อยู่ด้านหนึ่งสามารถปิดม่านไฟที่แท้จริง ทะลุทะลวงเรือพิฆาตของศัตรูได้ในราคาที่สูงเกินไป แต่ … มันไม่มากเกินไปเหรอ? ถึงกระนั้น ฝ่ายเยอรมันก็เข้าได้กับปืนขนาด 152 มม. หลายสิบกระบอกจากทั้งสองฝ่าย เป็นที่ชัดเจนว่าปืนขนาด 6 นิ้วนั้นทรงพลังกว่า และปืน 130 มม. นั้นต้องการมากกว่านั้น แต่ไม่ใช่สองเท่า! ชาวอังกฤษบนเรือลาดตระเวนของพวกเขายังมีปืน 16-20 102 มม. ("Lion" และ "Rhinaun") หรือ 12-152 มม. ("Tiger") โดยทั่วไป ตามที่ผู้เขียนบทความนี้ระบุว่า ขนาดลำกล้อง 130 มม. 16 บาร์เรลจะเพียงพอสำหรับการป้องกันทุ่นระเบิด แต่อีก 8 บาร์เรลอาจถูกละทิ้ง แน่นอนว่าน้ำหนักของปืน 130 มม. 8 กระบอกไม่สามารถเพิ่มการป้องกันของเรือลาดตระเวนรบได้อย่างรุนแรง แต่ถ้าเราคำนึงถึงกระสุนสำหรับพวกมัน กลไกการป้อน คลังเก็บปืนใหญ่เพิ่มเติม มวลของเกราะที่ใช้ไปในการปกป้อง casemates การเติบโตของลูกเรือสำหรับพลปืนที่ให้บริการปืนเหล่านี้ … โดยทั่วไป เงินออมนั้นไม่เล็กนักและเป็นเรื่องแปลกที่นักออกแบบไม่ได้ใช้ประโยชน์จากโอกาสนี้
นอกจากอาวุธดังกล่าวแล้ว ยังได้วางแผนที่จะติดตั้งปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 4 * 63 มม. / 35 ให้กับเรือลาดตระเวนรบ ซึ่งถูกแทนที่ด้วยปืน 100 มม. / 37 จำนวนเท่ากันเพื่อจุดประสงค์เดียวกันในระหว่างการก่อสร้าง. รายการอาวุธปืนใหญ่เสร็จสมบูรณ์โดยปืนใหญ่ขนาด 4 * 47 มม. และปืนกลแม็กซิมจำนวนเท่ากัน
สำหรับตอร์ปิโด Ishmaels ก็เหมือนกับเรือรบสมัยใหม่เกือบทั้งหมด ติดอาวุธด้วยท่อตอร์ปิโด: ฉันต้องบอกว่านี่เป็นอาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือที่โชคร้ายที่สุด โดยรวมแล้วมีการวางแผนที่จะติดตั้งท่อตอร์ปิโดเคลื่อนที่ขนาด 6 * 450 มม. ปริมาณกระสุนควรจะเป็นสามตอร์ปิโดต่อคัน อย่างไรก็ตาม โชคไม่ดีที่จักรวรรดิรัสเซียพลาดช่วงเวลาที่จำเป็นต้องเปลี่ยนไปใช้กระสุนใต้น้ำที่มีกำลังมากกว่า ด้วยเหตุนี้ เมื่อมหาอำนาจทางเรือชั้นนำนำลำกล้องขนาด 533 มม. มาใช้ และยิ่งกว่านั้น ลูกเรือชาวรัสเซียก็ยังต้องพอใจกับความพอประมาณ ตอร์ปิโดขนาดเบาและระยะใกล้ 450 มม. และแน่นอน การติดตั้งกระสุนดังกล่าวบนเรือลาดตระเวนประจัญบานไม่สมเหตุสมผลเลย - อย่างไรก็ตาม ในความเป็นธรรม เราสังเกตว่าท่อตอร์ปิโดที่ทรงพลังกว่าของพันธมิตรและศัตรูของเรานั้นสามารถพูดได้เช่นเดียวกัน
การจอง
ไปที่การป้องกันเกราะของเขากันเถอะ ดังที่เราได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ เกราะของอิซไมลอฟเป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่ "เสียหาย" ของเรือรบ เนื่องจากความต้องการของลูกเรือที่จะได้รับป้อมปืนลำกล้องหลักที่สี่สำหรับมัน ไม่มีเงินสำหรับค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นของเรือลาดตระเวนรบ เนื่องจากงบประมาณสำหรับการต่อเรือเพิ่งได้รับการอนุมัติ ซึ่งมีการวางเรือลาดตระเวนสามป้อมปืนเก้ากระบอก และจัดสรรเงินทุนบางส่วนจากเรือลาดตระเวนเบา ของเรือลาดตระเวนเชิงเส้นไม่ได้แก้ปัญหาโดยพื้นฐาน เป็นไปไม่ได้ที่จะลดความเร็ว ถือว่าเป็นองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของเรือลาดตระเวนประจัญบาน และเมื่อเทียบกับเรือระดับเดียวกันในอังกฤษและเยอรมนี จึงไม่โดดเด่น (แม้ว่าจะยังลดลงสำหรับโหมดบังคับ - จาก 28.5 ถึง 27.5 นอต) - ดังนั้นมันจึงเหลือเพียงเกราะเท่านั้น เป็นผลให้ความหนาของเข็มขัดเกราะหลักลดลงจาก 254 เป็น 237.5 มม. ส่วนบน - จาก 125 มม. เป็น 100 มม. หน้าผากของป้อมปราการลดลงจาก 356 เป็น 305 มม. ความหนาของ barbet - จาก 275 มม. ถึง 247.5 มม. เป็นต้น
แต่นอกเหนือจากความปรารถนาที่จะประหยัดเงิน เกราะ Izmailov รุ่นสุดท้ายยังได้รับอิทธิพลจากผลการทดสอบของตัวดัดแปลงกระสุนขนาด 305 มม. 2454 (ปลอกกระสุนของเรือประจัญบาน "Chesma") มาอธิบายผลลัพธ์สุดท้ายพร้อมคำแนะนำเกี่ยวกับสิ่งที่เปลี่ยนแปลงอย่างแน่นอนและด้วยเหตุผลอะไร
พื้นฐานของการป้องกันแนวตั้งคือเข็มขัดเกราะหลักภายในป้อมปราการที่ประกอบด้วยแผ่นเกราะสูง 5 250 มม. และกว้าง 2,400 มม. ขอบบนของแผ่นเกราะถึงดาดฟ้ากลาง ส่วนล่างจมอยู่ในน้ำ 1,636 มม. ในการกระจัดปกติ ตลอดระยะเวลา 151.2 ม. ความหนาของแผ่นเกราะถึง 237.5 มม. ในขณะที่ 830 มม. สุดท้ายมีมุมเอียงไปทางขอบด้านล่าง แต่น่าเสียดายที่มันไม่ชัดเจนว่าความหนาของแผ่นเกราะบน ขอบล่างลดลง แผ่นพื้นติดกันโดยใช้เทคโนโลยี "ประกบ" (นำมาใช้ตามผลการปลอกกระสุนของ Chema) และวางบนแผ่นไม้ขนาด 75 มม.
ในจมูกจาก 237.5 มม. ของสายพานขนาดทางเรขาคณิตของแผ่นเปลือกโลกยังคงเหมือนเดิม (นั่นคือแผ่นเกราะแต่ละแผ่นป้องกัน 2.4 ม. ตามแนวตลิ่ง) ในขณะที่แผ่นเกราะแรกมีความหนา 200 มม. ถัดไป - 163 มม. ด้าน 18 ม. ถัดไปได้รับการคุ้มครองโดยเกราะ 125 มม. และส่วนที่เหลือ 19, 2 ม. ถึงก้านถูกหุ้มด้วยเกราะ 112 หนา 5 มม. แต่ที่ท้ายเรือที่ระดับหลักมีเข็มขัดเกราะสองอัน: อันล่างเริ่มจากขอบล่างของแผ่นเกราะ 237.5 มม. แต่ไม่ถึงตรงกลาง แต่ไปที่ชั้นล่างเท่านั้น สำหรับความหนาของมันคือความกำกวมบางอย่างในคำอธิบาย - แสดงให้เห็นว่าแผ่นเกราะแรกซึ่งอยู่ติดกับสายพาน 237.5 มม. มีความหนา 181 มม. (ตามแหล่งอื่น - 205.4 มม.) อย่างไรก็ตามมันคือ ระบุว่าเรือมีเกราะป้องกัน 3 ช่วง (3, 6 ม.) ในขณะที่ความกว้างของแผ่นมาตรฐานคือ 2 ช่วง (2, 4 ม.) เป็นไปได้มากว่ามีการใช้แผ่นที่มีความกว้างเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากความสูงของมันน้อยกว่า 5, 25 ม. ของแผ่นเกราะของป้อมปราการของเรือ นอกจากนี้ เข็มขัดเกราะยังประกอบขึ้นจากกระดูกอ่อนขนาด 125 มม. และเดินต่อไปเกือบถึงเสาท้ายเรือ หรือมากกว่านั้น ไปจนถึงแนวลาดเอียงที่ปกคลุมท้ายเรือ ดังนั้นแผ่นเกราะสุดท้ายของเข็มขัดส่วนล่างจึงถูกตัดจากขวาไปซ้าย - ตามด้านล่างนอกเหนือจากความยาวของเข็มขัดล่างคือ 20.4 ม. และตามเข็มขัดบน - 16.8 ม. เข็มขัดเกราะที่สองมีความหนา 100 มม. มันเริ่มต้นทันทีจากแผ่นเกราะ 237.5 (“ไม่มีแผ่นเกราะเฉพาะกาล) และมีความยาว 20.4 ม. สิ้นสุดที่ขอบด้านบนของเข็มขัดเกราะด้านล่าง 125 มม. 5 ม. สุดท้ายของตัวเรือได้รับการปกป้องด้วยเกราะเพียง 25 มม.
เหนือส่วนหลักคือเข็มขัดหุ้มเกราะส่วนบนซึ่งป้องกันด้านข้างระหว่างดาดฟ้ากลางและชั้นบน มันเริ่มต้นจากก้านและสำหรับ 33.6 ม. มีความหนา 75 มม. จากนั้นตัวถัง 156 ม. ได้รับการปกป้องด้วยแผ่นเกราะ 100 มม. และแหล่งข่าวอ้างว่าเป็น 100 มม. และส่วน 75 มม. ประกอบด้วยเกราะซีเมนต์ (ผู้เขียนบทความนี้มีข้อสงสัยเกี่ยวกับ 75 มม.) สิ่งที่น่าสังเกตคือความคลาดเคลื่อนระหว่างเข็มขัดเกราะ - 237.5 มม. บนและ 100 มม. ล่าง - หลัง (นับจากจมูก) เริ่ม 3.6 ม. เร็วกว่าแผ่นเกราะเฉพาะกาล 163 มม. แต่สิ้นสุดก่อนที่จะถึง 4.8 ม. ก่อนเสร็จสิ้น 237.5 พล็อต มม. ท้ายสุด บอร์ดไม่ได้จองเลย
ด้านข้างจากดาดฟ้าด้านบนถึงพนักพิงสำหรับ 40, 8 ม. จากก้านไม่มีการป้องกัน แต่สำหรับ 20, 4 ม. (พื้นที่ของกระสุนปืนใหญ่ casemates) มันถูกหุ้มเกราะ 100 มม. แล้วจากด้านข้าง ไปที่หอประชุมมีทางลาดเอียงที่มีความหนาเท่ากัน
เข็มขัดเกราะภายนอกหนึ่งเส้นไม่ได้ทำให้เกราะแนวตั้งของ Izmailov หมด - ด้านหลังแผ่น 237.5 มม. เป็นมุมเอียงของดาดฟ้าด้านล่างซึ่งมีความหนา 75 มม. (เกราะ 50 มม. วางบนเหล็ก 25 มม.) ขอบด้านล่างของมุมเอียงมักจะติดกับขอบด้านล่างของแผ่นเกราะ 237.5 มม. และจากขอบด้านบนจากด้านล่างถึงดาดฟ้ากลางมีกำแพงเกราะแนวตั้งหนา 50 มม. อย่างไรก็ตาม ฉากกั้นหุ้มเกราะเหล่านี้ไม่ได้ปกป้องป้อมปราการทั้งหมด ด้วยเหตุผลที่ไม่ชัดเจน ไม่ถึง 7, 2 ม. ในท้ายเรือก่อนจะสิ้นสุด ดังนั้นการป้องกันแนวตั้งที่ระดับเข็มขัดเกราะหลักประกอบด้วยแผ่นแนวตั้ง 237.5 มม. เอียงเอียงหนา 75 มม. ไหลเข้าสู่แนวกั้นเกราะแนวตั้ง 50 มม. อย่างราบรื่นซึ่งขอบด้านบน (เช่นเดียวกับในส่วนเข็มขัดเกราะ 237.5) ถึงชั้นกลาง … เหนือดาดฟ้ากลางตรงข้ามกับเข็มขัดเกราะด้านบน 75-100 มม. มีกำแพงกั้นแนวตั้งที่สองหนา 25 มม. - ปกป้องเรือจากรั้วเหล็กของหอคอยที่ 1 ไปยังบาร์เบตของที่ 4 ซึ่งอยู่ติดกันอย่างใกล้ชิด นอกจากนี้ มันต่อจากส่วนโค้งของหอคอยธนูไปยังส่วนโค้ง ซึ่งทำหน้าที่เป็นผนังด้านหลังสำหรับปืนกระสุน 130 มม. ที่ระดับระหว่างดาดฟ้ากลางและชั้นบน เช่นเดียวกับดาดฟ้าด้านบนและดาดฟ้าพยากรณ์ ดังนั้น ที่ด้านนอกป้อมปราการ ในจมูกมีเกราะป้องกันส่วนบน 100 มม. ด้านหลังเป็นเกราะหนามหรือแผงกั้นเกราะขนาด 25 มม. ซึ่งไปถึงทางโค้งมาก
โดยทั่วไปแล้ว ฉันต้องบอกว่าการสำรวจได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างหุ้มเกราะ ซึ่งนักออกแบบได้ช่วยชีวิตไว้มากเป็นพิเศษ การเคลื่อนที่ของคันธนูมีลักษณะดังนี้ - อยู่ห่างจากลำต้น 42 ม. นั่นคือที่ซึ่งเข็มขัดเกราะ 237.5 มม. เริ่มต้นขึ้น ดังนั้นจึงปิดป้อมปราการและผ่านไปทั่วทั้งเรือรบจากบนลงล่าง ในเวลาเดียวกัน พื้นที่จากดาดฟ้าพยากรณ์ถึงดาดฟ้าด้านบนได้รับการปกป้องด้วยเกราะ 100 มม. จากส่วนบนถึงตรงกลาง - เพียง 25 มม. แต่ที่นี่การสำรวจอย่างน้อยก็ยืดจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง แต่ด้านล่างระหว่างดาดฟ้ากลางและล่างและจากมันลงไปที่ด้านล่างสุดความหนาของมันเพิ่มขึ้นอีกครั้งถึง 75 มม. แต่มีเพียงพื้นที่ภายในเท่านั้นที่ได้รับการปกป้อง โดยพาร์ติชั่นหุ้มเกราะ 50 มม. และมุมเอียง 75 มม. โดยทั่วไป แนวโค้งของคันธนูดูแปลกอย่างน้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งส่วน 25 มม. ระหว่างชั้นบนและชั้นกลาง จริงอยู่ตรงข้ามเขาที่โค้งคำนับอีก 8, 4 ม. มีการสำรวจระหว่างดาดฟ้าเหล่านี้อีกอันซึ่งมีความหนา 25 มม. เหมือนกัน แต่แน่นอนว่า "การป้องกัน" ดังกล่าวไม่ได้แยกหรือรวมกันจากสิ่งใด
การลัดเลาะทางท้ายเรือเป็นเรื่องแปลกมาก โดยปกติ บนเรือรบลำอื่น จะดูเหมือนพาร์ทิชันหุ้มเกราะที่ตั้งฉากกับระนาบกลางของเรือ และเชื่อมขอบของสายพานเกราะที่สร้างป้อมปราการ บางครั้งการสำรวจถูกทำเป็นมุมนั่นคือเข็มขัดเกราะดูเหมือนจะดำเนินต่อไปโดยเข้าไปในตัวถังเช่นไปที่ barbets ของหอคอยลำกล้องหลัก แต่บน "อิซมาอิล" ทางเดินท้ายเรือเป็นชุดของฉากกั้นห้องหุ้มเกราะ (หนึ่งอันในแต่ละชั้น!) ตั้งอยู่อย่างโกลาหล ช่องว่างระหว่างดาดฟ้าชั้นบนและชั้นกลางได้รับการป้องกันโดยแนวขวาง 100 มม. ซึ่งปิดแถบเกราะส่วนบนขนาด 100 มม. ซึ่งสิ้นสุดที่ไกลกว่าปลายแหลมของป้อมปืนท้ายเรือขนาด 356 มม. เล็กน้อย แต่ด้านล่างไม่ได้ดำเนินต่อไป เหลือเพียงการป้องกันเดียวระหว่างสำรับเหล่านี้ แต่ใน "พื้น" ถัดไป ระหว่างชั้นกลางและชั้นล่าง มีการป้องกันสองอย่างนี้: ประมาณ 8, 4 เมตรจากขอบล่างของแนวขวาง 100 มม. ไปทางคันธนู (และด้านขวาใต้ขอบของด้ามไม้ 356 -mm หอคอยท้ายเรือ) 75 มม. แรกเริ่มแบ่ง - อีกครั้งไม่ใช่ตลอดความกว้างทั้งหมดของตัวถัง แต่มีเพียงกั้นระหว่าง 50 มม. ทางที่ 2 ตรงกันข้าม ห่างจากแนวขวางด้านบน 18 ม. มีความหนา 75 มม. และยืดจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง และยังเป็นที่สังเกตด้วยว่ามีเพียงแห่งเดียวที่ป้องกันช่องว่างระหว่างดาดฟ้าสองช่อง - ระหว่างตรงกลาง และชั้นล่างและใต้ชั้นล่างถึงขอบล่างของเข็มขัดเกราะ แต่นอกจากนี้ ยังมีการเคลื่อนที่ครั้งที่สองที่มีความหนา 75 มม. ซึ่งครอบคลุมป้อมปราการจากชั้นล่างถึงขอบด้านล่างของแถบเกราะ แต่ไม่ตลอดความกว้างทั้งหมดของด้านข้าง แต่เฉพาะในพื้นที่ที่มุมเอียงเท่านั้น - แนวขวางทั้งสองนี้แยกจากกัน 21.6 ม.
ในระยะสั้นเราสามารถพูดได้ว่าป้อมปราการในท้ายเรือถูกปิดด้วยการเคลื่อนที่ 100 มม. ที่ระดับเข็มขัดเกราะ 100 มม. และ 75 มม. ที่ระดับ 237.5 มม. ของเข็มขัดเกราะ แต่ในส่วนท้ายมีอีก แนวขวาง 75 มม. ในส่วนโค้ง ความหนาของแนวขวางโดยทั่วไปจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 50 ถึง 100 มม. และในบางมุม - แม้กระทั่ง 25 มม.ยังคงเป็นเพียงการระบุว่ารุ่นสุดท้ายของการป้องกันเรือลาดตระเวนประจัญบานจากการยิงตามยาวนั้นเสื่อมโทรมลงอย่างสมบูรณ์และไม่มีนัยสำคัญเมื่อเปรียบเทียบกับข้อกำหนดเบื้องต้น (สำหรับโครงการปืนเก้ากระบอก) เพื่อให้การป้องกันเท่ากับความหนาของเข็มขัดเกราะหลัก นั่นคืออย่างน้อย 250 มม.
แต่เกราะแนวนอนของตัวถังนั้นค่อนข้างสูงและดีกว่าโครงการดั้งเดิมมาก เรือลาดตระเวนประจัญบานมีสำรับกันน้ำหลักสามสำรับ - บน กลาง และล่าง นอกจากนี้ยังมีดาดฟ้าพยากรณ์เช่นเดียวกับดาดฟ้าสองชุดที่ปลายแขนที่วิ่งจากการสำรวจไปยังหัวเรือและท้ายเรือด้านล่างตลิ่ง (เรียกว่า "แท่น"
ดังนั้นเมื่อทิ้งการคาดการณ์ไว้ตอนนี้เราทราบว่าตามโครงการเริ่มต้นเกราะที่หนาที่สุด - 36 มม. - ควรได้รับจากดาดฟ้าด้านบนในขณะที่การป้องกันได้รับการออกแบบมาอย่างแข็งแกร่งนั่นคือไม่ควรมีที่ที่ไม่มีการป้องกัน (ยกเว้น แน่นอน ปล่องไฟ และช่องเปิดที่จำเป็นอื่น ๆ) แต่ชั้นกลางควรจะมีเพียง 20 มม. และมีเพียงนอกเคสเท่านั้น สำหรับชั้นล่าง ส่วนแนวนอนไม่ควรหุ้มเกราะเลย - มันควรจะเป็นดาดฟ้าปกติที่มีความหนา 12 มม. (มากกว่าปกติเล็กน้อย) และมีเพียงมุมเอียงเท่านั้นที่ควรจะมี 75 มม. นอกจากนี้ แท่นท้ายเรือควรมีเกราะ 49 มม. ส่วนธนู - 20 มม.
อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการปลอกกระสุนของ Chesma ปรากฏว่ามุมมองภายในประเทศเกี่ยวกับการจองแนวนอนนั้นผิดอย่างสมบูรณ์ สันนิษฐานว่าสิ่งกีดขวางหลักคือดาดฟ้าด้านบน ขณะที่ด้านล่างจะมีเศษเปลือกหอย แต่ในทางปฏิบัติทุกอย่างกลับกลายเป็นแตกต่างออกไป ใช่ ดาดฟ้าขนาด 36-37 ขนาด 5 มม. บังคับให้ทั้งกระสุนระเบิดสูงและเจาะเกราะ 470, 9 กก. 305 มม. ทำให้เกิดการระเบิด แต่พลังงานการระเบิดนั้นทำให้ดาดฟ้าด้านล่างบาง ๆ เจาะไม่เพียงแค่เศษของ กระสุนปืนเอง แต่ด้วยเศษของดาดฟ้าหุ้มเกราะส่วนบนที่หัก เป็นผลให้การป้องกันแนวนอนได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญในการออกแบบขั้นสุดท้ายของ Izmail
ดาดฟ้าด้านบนถูกสร้างขึ้น 37.5 มม. ซึ่งควรจะรับประกันการระเบิดของกระสุนปืน (อย่างน้อย 305 มม.) แต่ดาดฟ้ากลางเสริมจาก 20 ถึง 60 มม. - ดาดฟ้ามีความหนาถึงแนวตั้ง 25 มม. ของเกราะ กำแพงกั้นที่อยู่ด้านข้างซึ่งอยู่พร้อม ๆ กันคือผนังด้านหลังของเคสเมท ที่นั่นความหนาของดาดฟ้ากลางลดลงเหลือ 12 มม. เพิ่มขึ้นเป็น 25 มม. ใกล้ด้านข้างเท่านั้น (เห็นได้ชัดว่ากำลังเสริมสำหรับปืนใหญ่ 130 มม.)
เป็นผลให้มันควรจะเปิดออกว่าถ้าขีปนาวุธของศัตรูโจมตีดาดฟ้าชั้นบนใกล้กับศูนย์กลางของเรือแล้วมันจะระเบิดและเกราะ 60 มม. อยู่บนทางของชิ้นส่วน หากกระสุนปืนกระแทกกับด้านข้างมากขึ้นชิ้นส่วนของมันจะ "พบ" เพียง 12-25 มม. ของ casemate ซึ่งแน่นอนว่าไม่สามารถจับมันได้ แต่อย่างใด แต่เมื่อเจาะเข้าไปชิ้นส่วนก็จบลงใน "กระเป๋าหุ้มเกราะ" ที่สร้างจากฉากกั้นแนวตั้ง 50 มม. และมุมเอียง 75 มม. การป้องกันดังกล่าวถือว่าเพียงพอ ดังนั้นส่วนแนวนอนของชั้นล่างจึงไม่มีเกราะเลย (ความหนาของพื้น 9 มม.) ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือพื้นที่ของบ่อน้ำของหางเสือขนาดใหญ่ที่วางแผ่นเกราะ 50 มม. และส่วนเล็ก ๆ ระหว่างสองส่วนท้าย 75 มม. ลัดเลาะ (60 มม.) เนื่องจากพวกมันเว้นระยะ ไม่มี การจองดาดฟ้าด้านหลังหอที่สี่จะเป็น "ถนนเปิด" ไปยังห้องเก็บกระสุน … สำหรับ "แท่น" พวกเขายังคงรักษาความหนาที่สันนิษฐานไว้เดิมไว้ที่ 49 มม. และ 20 มม. สำหรับส่วนท้ายและส่วนโค้งตามลำดับ และดาดฟ้าคาดการณ์มีการป้องกัน 37.5 มม. เฉพาะในพื้นที่ของป้อมปืนลำกล้องหลักและตัวเรือน
ปืนใหญ่ของลำกล้องหลักได้รับการปกป้องอย่างจริงจัง - ความหนาของผนังแนวตั้งของหอคอยคือ 300 มม. หลังคาคือ 200 มม. พื้นคือ 150 มม. ความหนาของบาร์เบทในส่วน 1.72 ม. (ชั้นบน) คือ 247.5 มม. (และไม่ใช่ 300 มม. ตามที่ระบุไว้ในบางแหล่ง) ในขณะที่บาร์เบทมีความหนาดังกล่าวไม่เพียงแต่เหนือดาดฟ้าด้านบนเท่านั้น (สำหรับหอธนู - ดาดฟ้าพยากรณ์) แต่ต่ำกว่านั้นแม้ว่าชั้นบน 247.5 มม. จะไม่ถึงดาดฟ้ากลาง (สำหรับหอธนู - บน)สิ่งนี้ทำเพื่อที่ว่าหากกระสุนปืนกระทบดาดฟ้าและเจาะเข้าไปในบริเวณใกล้เคียงของหอคอย มันจะพบกับเกราะหนา 247.5 มม. ระดับที่สองนั้นแตกต่างกันสำหรับหอคอยที่แตกต่างกัน - หอคอยกลาง (ที่สองและสาม) ที่นี่มีความหนาของเกราะ 122.5 มม. - ไม่มากนัก แต่เพื่อที่จะโดนหนามในส่วนนี้ กระสุนของศัตรูก่อนต้องเอาชนะ 100 มม. ของเข็มขัดเกราะส่วนบน ระดับล่าง 122.5 มม. ของบาร์เบ็ตต์ที่หอคอยกลางถึงดาดฟ้ากลาง ด้านล่างของบาร์เบ็ตไม่ได้หุ้มเกราะ หอธนูเนื่องจากการพยากรณ์ เพิ่มขึ้นหนึ่งพื้นที่อินเตอร์เด็คเหนือส่วนที่เหลือและหุ้มเกราะเช่นนี้ - ชั้นบน (เหนือดาดฟ้าพยากรณ์และอาจจะประมาณหนึ่งเมตรโดยมีอันเล็กอยู่ข้างใต้) ได้รับการคุ้มครองโดยเกราะ 247.5 มม., จากนั้นขึ้นไปบนดาดฟ้าบาร์บีคิวมี 147, 5 มม. จากชั้นบนถึงดาดฟ้ากลาง ส่วนของบาร์เบตต์ที่หันไปทางธนู มีเกราะเหมือนกัน 147.5 มม. และส่วนท้าย - 122 มม. หอคอยท้ายเรือมีชั้นบน 1.72 ม. เหมือนกันทุกประการ และส่วนล่างซึ่งขยายไปถึงดาดฟ้ากลาง มี 147.5 มม. จากท้ายเรือ และ 122.5 มม. จากท้ายเรือ สำหรับการป้องกันปืนใหญ่ของฉัน casemates ของมันได้รับเกราะด้านข้าง 100 มม. หลังคาของพวกเขาคือชั้นบนหนา 37.5 มม. หนา 37.5 มม. ของพื้น (ดาดฟ้ากลาง) ของปืนมี 25 มม. เพิ่มเติม - 12 มม. ผนังด้านหลังของ casemate เกิดขึ้น โดยแผงกั้นหุ้มเกราะตามยาวของเรือ - 25 มม. และนอกจากนี้ ปืนยังถูกแยกออกจากกันด้วยพาร์ติชั่นหุ้มเกราะขนาด 25 มม. ที่แยกจากกัน
ในขั้นต้น โครงการจัดหาบ้านแฝดสองหลังที่มีผนัง 300 มม. และหลังคา 125 มม. แต่หลังจากการทดสอบทะเลดำ ความหนานี้ถือว่าไม่เพียงพอ เป็นผลให้รถสองล้อถูกแทนที่ด้วยคันธนูคันเดียวซึ่งควรจะมีความหนาของผนัง 400 มม. และความหนาของหลังคา 250 มม. ใต้ดาดฟ้าชั้นบน ระหว่างชั้นบนและชั้นกลาง หอประชุมยังคงดำเนินต่อไป โดยมีการป้องกัน 300 มม. "บ่อน้ำ" 75 มม. จากด้านล่างไปยังเสากลาง ซึ่งอยู่ที่ระดับ 237.5 มม. ของเข็มขัดเกราะ และป้องกันด้วยแผ่นเกราะขนาด 50 มม. จากด้านข้างและด้านบน
จากส่วนที่เหลือเพลาของหัวหางเสือขนาดใหญ่ (ผนังแนวตั้ง 50 มม.) ได้รับการป้องกันปล่องไฟ - จากชั้นบนถึงชั้นล่าง 50 มม. และท่อเอง - 75 มม. ที่ความสูง 3.35 ม. ดาดฟ้า. นอกจากนี้ ลิฟต์สำหรับป้อนเปลือกขนาด 130 มม. และเพลาพัดลมของหม้อไอน้ำ (30-50 มม.) ได้รับการปกป้องด้วยเกราะ
เนื่องจากผู้เขียนถูก จำกัด ด้วยขนาดของบทความ เราจะไม่ทำการประเมินระบบการจอง Izmailov ในขณะนี้ แต่เราจะปล่อยให้เนื้อหาถัดไปซึ่งเราจะพิจารณาในรายละเอียดเกี่ยวกับคุณสมบัติการต่อสู้ของ เรือลาดตระเวนประจัญบานในประเทศเมื่อเปรียบเทียบกับเรือรบสมัยใหม่
โรงไฟฟ้า
Ishmaels มีโรงไฟฟ้าแบบสี่เพลา ในขณะที่สาระสำคัญของกังหันนั้นเป็นสำเนากังหันที่ขยายใหญ่ขึ้นและทรงพลังกว่าของเรือประจัญบานชั้น Sevastopol งานของพวกเขามีให้โดยหม้อไอน้ำ 25 ตัว โดยในจำนวนนี้ 9 ตัว (หม้อไอน้ำสามตัวในสามช่องคันธนู) เป็นน้ำมันล้วนๆ และอีก 16 ตัว (หม้อไอน้ำสี่ตัวในแต่ละช่องสี่ช่อง) มีความร้อนผสมกัน พิกัดกำลังของการติดตั้งควรจะเป็น 66,000 แรงม้า ในขณะที่คาดว่าจะถึงความเร็ว 26.5 นอต
ความลึกลับเล็ก ๆ น้อย ๆ คือคำแถลงของแหล่งเกือบทั้งหมดที่เมื่อบังคับกลไกจะมีการวางแผนที่จะเข้าถึงกำลัง 70,000 แรงม้า และความเร็ว 28 นอต การเพิ่มกำลัง (4,000 แรงม้า) ดังกล่าวดูเล็กเกินไปสำหรับการบังคับ นอกจากนี้ จะไม่สามารถเพิ่มความเร็วได้ 1.5 นอต - การคำนวณที่ง่ายที่สุด (ผ่านค่าสัมประสิทธิ์ของกองทัพเรือ) แนะนำว่าสำหรับสิ่งนี้ มันเป็นสิ่งจำเป็น เพื่อให้มีกำลังสูงสุดประมาณ 78,000 แรงม้า ผู้เขียนบทความนี้สันนิษฐานว่ามีข้อผิดพลาดบางอย่างในเอกสารของปีนั้น - บางทีมันอาจจะยังไม่ประมาณ 70,000 แต่ประมาณ 77,000 แรงม้า? ไม่ว่าในกรณีใดและเมื่อคำนึงถึงความจริงที่ว่าเรือประจัญบานประเภท "Sevastopol" นั้นเกินความจุ "หนังสือเดินทาง" ของโรงไฟฟ้าอย่างมีนัยสำคัญจึงสามารถสันนิษฐานได้ว่าสิ่งเดียวกันนี้จะเกิดขึ้นกับ "Izmail" และความเร็ว จาก 28 นอต afterburner ค่อนข้างจะทำได้สำหรับพวกเขา
