มือถือราคาไม่แพง
ในปีพ.ศ. 2500 เจ้าหน้าที่ทั่วไปของกองทัพฝรั่งเศส (l'Etat-Major de l'Armée, EMA) ได้แสดงความปรารถนาที่จะจัดหารถหุ้มเกราะล้อยางที่มีการป้องกันอาวุธนิวเคลียร์ ด้วยความคล่องตัวของรถบรรทุก GBC และราคาไม่แพง
ตัวแปรของรถหุ้มเกราะ EBR (Engin Blindé de Reconnaissance) ในรุ่นขนส่งถูกปฏิเสธโดยกองทัพเนื่องจากมีค่าใช้จ่ายสูง คณะกรรมการการศึกษาและการผลิตอาวุธ (La Direction des Études et Fabrications, DEFA) ได้เสนอข้อกำหนดสำหรับผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ: การขนส่งทหาร 12 นาย ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2500 รถ Simca ขนาด 3 ตันได้รับเลือก ซึ่งเป็นที่สนใจของสำนักงานในฐานะรถบรรทุกมาตรฐาน เห็นได้ชัดว่าราคาต่ำจะได้รับจากคำสั่งซื้อจำนวนมาก ฝ่ายวิจัยและการผลิตอาวุธยังตั้งข้อสังเกตว่า Berliet ได้ผลิตต้นแบบของผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธด้วยค่าใช้จ่ายของตัวเองโดยใช้แชสซี GLC 6x6 3.5t ซึ่งได้รับการทดสอบโดยฝ่ายเทคนิคของกองทัพบก
Lorraine ได้รับเลือกเป็นกองกำลังติดอาวุธในเดือนกันยายน 2500 เจ้าหน้าที่ทั่วไปของฝรั่งเศสเรียกร้องให้เร่งดำเนินการกับยานพาหนะ และคณะกรรมการวิจัยและผลิตอาวุธได้ยืมรถทดสอบ Simca หนึ่งคันจาก STA
ในเวลาเดียวกัน Lorraine ได้สร้างแบบจำลองขนาดเท่าของจริงของยานเกราะจากโลหะแผ่นบางและไม้อัด ซึ่งนำเสนอในเดือนกุมภาพันธ์ 1958 จากนั้นตัวถังหุ้มเกราะก็หุ้มด้วยเหล็กอ่อน ตัวถังแล้วเสร็จในเดือนกรกฎาคม 2501 การทดสอบครั้งแรกของรถบรรทุกหุ้มเกราะ Simca-Lorraine ได้ดำเนินการที่ Col d'Aspin ในเดือนกรกฎาคม 1958 เมื่อวันที่ 19 กันยายน พ.ศ. 2501 ได้มีการตัดสินใจติดตั้งเครื่องยนต์ลากอสและโครงเหล็กหุ้มเกราะลอร์แรนบนรถบรรทุก Simca
การเข้าถึงห้องขนส่งทำได้ผ่านประตูด้านหลังสองบานซึ่งมีช่องโหว่เช่นเดียวกับตัวรถ มีการติดตั้งปืนกลบนหลังคา ร่างกายสามารถติดตั้งกับรถบรรทุก Berliet ได้ ในตอนท้ายของปี 1958 ฝ่ายวิจัยและผลิตอาวุธได้ขอให้เจ้าหน้าที่ทั่วไปอนุมัติตัวเลือกที่สอง ได้รับใบอนุญาตในเดือนกุมภาพันธ์ 2502 STA ทดสอบรถบรรทุก Simca ที่มีตัวถังหุ้มเกราะตั้งแต่วันที่ 25 พฤษภาคม 1959 ถึง 1 ตุลาคมของปีเดียวกัน แล้วรถคันนี้ก็ถูกทิ้งร้าง เมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม พ.ศ. 2502 ได้มีการนำเสนอรถยนต์สองคัน Simca และ Berliet ที่นิทรรศการ Lorraine ในเมือง Bagneres de Bigorres ภายใน Berliet ถูกออกแบบใหม่ในเวลาต่อมา รถคันใหม่นี้เปิดตัวเมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม 1960 STA ทำการทดสอบตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2503 ถึงกรกฎาคม 2504 แชสซีคือ GBC 8 KT เห็นได้ชัดว่ารถบรรทุกหุ้มเกราะ Berliet-Lorraine มีแชสซีที่แตกต่างกัน สามารถรับรู้ได้โดยบังโคลนที่หุ้มไว้ กองพลหุ้มเกราะไม่เปลี่ยนแปลง คุณจะเห็นได้ว่าช่องโหว่รูปเพชรนั้นยื่นออกมาอย่างไร ที่ฝั่งท่าเรือ มีการติดตั้งช่องโหว่โป่งที่คล้ายกันอีกช่องหนึ่ง ช่องโหว่ทั้งสองนี้ทำให้สามารถยิงได้ทุกทิศทาง ไปข้างหน้าหรือข้างหลัง โดยส่วนบนของช่องเปิดขึ้นด้านบน
ในท้ายที่สุด ได้มีการเสนอให้นำรถลำเลียงพลหุ้มเกราะเข้าประจำการ เช่นเดียวกับคำสั่งเบื้องต้น มันเหมาะมากสำหรับการขนส่งทหารหรือสินค้า แต่เนื่องจากขนาดของมัน มันจึงไม่เหมาะสำหรับการทำสงคราม ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2505 เจ้าหน้าที่ทั่วไปได้สั่งซื้อชุดบรรทุกบุคลากรติดอาวุธจำนวน 10 ชุด STA ทำการทดสอบรถยนต์ครั้งที่สองในเดือนเดียวกัน
น่าเสียดายที่คำสั่งถูกยกเลิกเมื่อสิ้นเดือนกุมภาพันธ์ 2505
ความเห็นเกี่ยวกับการแปล
ฉันได้รับแจ้งให้แปลและวางบทความนี้ (ดูข้อความด้านบน) ตามความคิดเห็นของผู้เขียนบทความและนักวิจารณ์บางคนที่นำยานเกราะนี้ไปใช้โดยไม่ได้ตั้งใจสำหรับ MRAP (Mine-Resistant Ambush-Protected) ซึ่งเป็นยานพาหนะที่ได้รับการปกป้องจากทุ่นระเบิดและการซุ่มโจมตีขออภัย บทความเกี่ยวกับ "VO" มีความผิดในข้อผิดพลาดเหล่านี้ เห็นได้ชัดว่าผู้เขียนเข้าใจผิดโดยก้นรูปตัววีซึ่งมีอยู่ใน MRAP บางตัว ฐานรูปตัววีเคยมีอยู่ในรถหุ้มเกราะมาก่อน และการมีอยู่ของก้นดังกล่าวยังไม่ได้เปลี่ยนรถหุ้มเกราะให้กลายเป็น MRAP ตัวอย่างเช่น รถหุ้มเกราะของอเมริกาในรุ่นปี 1920
ดังที่เห็นได้ชัดเจนในภาพถ่ายของ Berliet-Lorraine ที่นั่งและพนักพิงถูกยึดไว้อย่างแน่นหนากับชุดเกราะ และแม้แต่ผลกระทบจากการระเบิดเพียงเล็กน้อยก็อาจทำให้นักสู้ได้รับบาดเจ็บหรือแม้แต่เสียชีวิตได้ ใน MRAP ที่นั่งและพนักพิงของเบาะนั่งหรือเก้าอี้มีแขนจะติดตั้งอยู่บนชิ้นส่วนดูดซับแรงกระแทกที่ดูดซับพลังงานจากการระเบิด หรือแม้แต่แขวนจากหลังคารถหุ้มเกราะ MRAP นั้นติดตั้งก้นสองชั้นที่ดูดซับพลังงานจากการระเบิดและ/หรือที่พักเท้าแบบพิเศษ ไม่เช่นนั้นนักสู้ที่วางเท้าบนพื้นโดยตรงจะเกิดการแตกหักได้ดีที่สุด MRAP มีช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่างตัวเกราะและถนนเพื่อการกระจายพลังงานที่ดีขึ้นของการระเบิด
เราไม่ได้สังเกตสิ่งนี้ในรถบรรทุกที่อธิบายไว้ MRAP ไม่มีช่องที่ยื่นออกมาที่ด้านข้างของรถ เนื่องจากคลื่นระเบิดจะสร้างความเสียหายให้กับผู้ที่อยู่ข้างหลัง ใน Berliet-Lorraine ไม่เพียงแต่ยื่นออกมาเช่นเดียวกับในป้อมปราการโบราณ ช่องโหว่ แต่ยังฟักที่แกว่งขึ้นและลง และที่สำคัญที่สุด ไดเร็กทอรีภาษาฝรั่งเศสที่ใช้แปลบทความ เช่นเดียวกับแหล่งข้อมูลต่างประเทศอื่น ๆ ไม่ได้กล่าวถึงการป้องกันของฉันเมื่ออธิบายเครื่องนี้ นอกจากนี้ยังอธิบายวัตถุประสงค์ของเครื่องอย่างชัดเจน: การป้องกันอาวุธนิวเคลียร์ การเคลื่อนย้ายรถบรรทุก GBC และราคาต่ำ … ดังนั้นผู้เขียน MRAP จึงเป็นชาวแอฟริกัน และผู้แต่งชื่อจึงเป็นชาวอเมริกัน นี่คือวัสดุ
