แนวคิดของปืนอัตตาจร (SDO) ให้ความสมดุลที่เหมาะสมระหว่างความคล่องตัวของระบบปืนใหญ่กับความซับซ้อนในการผลิต ในเวลาเดียวกัน ตัวอย่างประเภทนี้ทั้งหมดไม่สามารถแสดงลักษณะที่ต้องการได้ ดังนั้น ในวัยหกสิบต้นๆ ในสหรัฐอเมริกา ปืนครกที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองสองตัวจึงได้รับการทดสอบในคราวเดียว ซึ่งไม่สามารถแสดงความคล่องตัวสูงได้ ไม่กี่ปีต่อมา Lockheed ได้เสนอ LMS เวอร์ชันใหม่ ซึ่งโดดเด่นด้วยการใช้แนวคิดที่กล้าหาญที่สุด เชื่อกันว่า M2A2 Terrastar สามารถมีความคล่องตัวและความคล่องแคล่วสูงเป็นพิเศษ
จำได้ว่าตั้งแต่ปี 1962 LMS รุ่น XM123 และ XM124 ได้รับการทดสอบที่สนามทดสอบของอเมริกา ผลิตภัณฑ์ทั้งสองมีหน่วยปืนใหญ่ต่างกัน แต่สร้างขึ้นด้วยหลักการที่คล้ายคลึงกันและได้รับอุปกรณ์เพิ่มเติมที่คล้ายคลึงกัน ในขั้นต้นพวกเขามีเครื่องยนต์ 20 แรงม้าและเกียร์ไฮดรอลิก แต่อุปกรณ์ดังกล่าวไม่สามารถให้ความคล่องตัวสูงได้ การถอดเครื่องยนต์หนึ่งตัวและติดตั้งเกียร์ไฟฟ้าก็ไม่ได้ผลลัพธ์ที่ต้องการเช่นกัน นอกจากนี้ SDO ทั้งสองยังมีปัญหาการยิงที่รุนแรง
ปืนอัตตาจร M2A2 ในพิพิธภัณฑ์ ภาพถ่าย Wikimedia Commons
ในช่วงอายุหกสิบเศษ โปรเจ็กต์ XM123 และ XM124 ถูกปิดลงเนื่องจากปัญหาที่แก้ไม่ได้หลายประการ เป็นเวลาหลายปีที่การพัฒนาของ American LMS หยุดลง อย่างไรก็ตาม สถานการณ์เปลี่ยนไปในไม่ช้า ผู้เชี่ยวชาญของ Lockheed ได้ค้นพบวิธีที่ยอมรับได้ในการเพิ่มความชัดเจนของยานพาหนะทางบก ซึ่งรวมถึงปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง อย่างแรก มันถูกทดสอบบนรถเอนกประสงค์ที่มีประสบการณ์ แล้วจึงนำเข้าสู่โครงการ LMS
ในปี 1967 พนักงานของ Lockheed Robert และ John Forsythe เสนอการออกแบบช่วงล่างล้อ Tri-star ใบพัดดังกล่าวมีพื้นฐานมาจากการประกอบในรูปแบบของกรงสามคานซึ่งมีสามล้อและหลายเกียร์ สันนิษฐานว่าหน่วยดังกล่าวจะอนุญาตให้รถล้อสามารถเอาชนะอุปสรรคต่าง ๆ รวมถึงอุปกรณ์ที่มีขนาดใหญ่พอและซับซ้อนเกินไปสำหรับอุปกรณ์อื่น
เร็วๆ นี้ ยานยนต์ Terrastar ที่มีประสบการณ์ซึ่งติดตั้งหน่วย Tri-star สี่คันได้ถูกสร้างขึ้นและทดสอบในไม่ช้า ระบบส่งกำลังเป็นไดรฟ์สำหรับผลิตภัณฑ์ทั้งสี่ ในระหว่างการทดสอบ คุณสมบัติระดับสูงของความคล่องตัวและความสามารถข้ามประเทศบนภูมิประเทศที่ขรุขระได้รับการยืนยันแล้ว หน่วยขับเคลื่อนที่ไม่ธรรมดานี้มีโอกาสเข้าสู่โครงการใหม่ๆ ของเทคโนโลยีที่มีการจราจรหนาแน่นเป็นพิเศษ
ในตอนท้ายของอายุหกสิบเศษ ข้อเสนอหลายอย่างปรากฏขึ้นพร้อมกันเกี่ยวกับการใช้ "Triple Star" ในเทคนิคอย่างใดอย่างหนึ่ง เหนือสิ่งอื่นใด มีการเสนอให้สร้างอาวุธที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองใหม่ สันนิษฐานว่ารุ่นใหม่ที่มีแชสซีที่ได้รับการปรับปรุงจะมีความคล่องแคล่วเพิ่มขึ้นตามที่ต้องการในสนามรบ SDO ดังกล่าวสามารถแสดงให้เห็นถึงข้อได้เปรียบที่ร้ายแรงที่สุดเหนือรุ่นก่อนๆ ในระดับเดียวกัน และด้วยเหตุนี้ จึงสามารถหาที่ในกองทัพได้
Howitzer M2A1 - อนาคต M101A1 ภาพถ่าย กรมสงครามสหรัฐ
ในการสร้าง LMS ใหม่ Lockheed ขอความช่วยเหลือจาก Rock Island Arsenal ซึ่งได้เข้าร่วมในการพัฒนาโครงการที่คล้ายคลึงกันแล้ว อาร์เซนอลควรจะจัดหาอาวุธพื้นฐานและรถม้า และผู้เชี่ยวชาญของ Lockheed มีหน้าที่รับผิดชอบในการพัฒนาอุปกรณ์ใหม่และการประกอบต้นแบบในภายหลัง ในอนาคตด้วยความพยายามร่วมกัน พวกเขาควรจะทำการทดสอบและเมื่อทำงานเสร็จแล้วก็ตั้งค่าการผลิตจำนวนมาก
โครงการใหม่นี้ได้รับตำแหน่งการทำงาน M2A2 และชื่อเพิ่มเติม Terrastar (พบการสะกดคำอื่น - Terra-Star) เป็นเรื่องแปลกที่ดัชนีของ SDO ที่มีแนวโน้มจะชี้ไปที่รูปแบบพื้นฐานของอาวุธ แต่ใช้ชื่อเดิม ปืนครก M101A1 พื้นฐานเดิมชื่อ M2A1 ในทางกลับกัน ชื่อเพิ่มเติมของโครงการได้เน้นย้ำถึงความต่อเนื่องกับรถยนต์ทุกพื้นที่ที่มีประสบการณ์ก่อนหน้านี้
ปืนครกสนาม M101A1 ที่มีอยู่ซึ่งมีขนาดลำกล้อง 105 มม. พร้อมแคร่ตลับหมึกมาตรฐานได้รับเลือกให้เป็นพื้นฐานสำหรับ M2A2 มีการวางแผนที่จะลบบางหน่วยออกจากผลิตภัณฑ์นี้และนอกจากนี้ยังวางแผนที่จะติดตั้งอุปกรณ์ใหม่จำนวนหนึ่งรวมถึงอุปกรณ์ที่น่าสนใจที่สุด ประการแรกมีการวางแผนที่จะเปลี่ยนการเดินทางของล้อและติดตั้งโรงไฟฟ้าใหม่ตามโครงการซึ่งชวนให้นึกถึงหน่วยของ LMS รุ่นเก่า
ชิ้นส่วนปืนใหญ่ที่แกว่งไปมายังคงเหมือนเดิม ใช้ลำกล้องปืนยาว 105 มม. ขนาด 22 ลำกล้อง ซึ่งไม่ได้ติดตั้งอุปกรณ์ปากกระบอกปืนใดๆ ก้นของปืนครกติดตั้งก้นลิ่มแนวนอนกึ่งอัตโนมัติ ลำกล้องปืนติดตั้งอุปกรณ์หดตัวแบบไฮโดรนิวแมติกและติดตั้งบนแท่นรองแบบยาวพร้อมไกด์ด้านหลังที่มีลักษณะเฉพาะ ใกล้กับก้นบนเปล มีรองแหนบสำหรับติดตั้งบนรางปืน มีอุปกรณ์ปรับสมดุลสปริงไว้ใต้รางด้านหลัง
บล็อกสามดาวที่ถอดฝาครอบออก ล็อกฮีด ภาพถ่าย
รถม้า M101A1 ค่อนข้างเรียบง่าย รายละเอียดส่วนใหญ่ถูกโอนไปยังโครงการใหม่โดยไม่เปลี่ยนแปลง เครื่องส่วนบนรองรับความสูงต่ำพร้อมอุปกรณ์สำหรับติดตั้งแท่นรองและส่วนนำทางแนวตั้งด้านข้าง ตัวเครื่องด้านล่างเป็นแบบคานขวางพร้อมตัวยึดสำหรับอุปกรณ์ทั้งหมด รวมถึงการเคลื่อนตัวของล้อ เตียง และเครื่องส่วนบน ในโครงการ M2A2 บางยูนิตถูกถอดออกจากเครื่องด้านล่าง และองค์ประกอบของโรงไฟฟ้าปรากฏขึ้นที่ด้านหน้า ต่างจากตัวอย่างอื่นๆ ที่ใช้ M101A1 ตรงที่ไม่มีเกราะป้องกันบนแคร่ของปืนครกใหม่
ไดรฟ์แนะนำแบบแมนนวลยังคงอยู่ ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา มือปืนสามารถเคลื่อนกระบอกปืนภายในแนวราบได้ 23 องศาไปทางขวาและซ้ายของแกนตามยาว มุมเงยเปลี่ยนแปลงตั้งแต่ -5 ° ถึง + 66 ° ที่ด้านซ้ายของแท่นรองมีที่ยึดสำหรับอุปกรณ์เล็ง ภาพมาตรฐานของฐานปืนครกทำให้มั่นใจทั้งการยิงตรงและวิถีลูกกระสุน
รถม้าถูกทิ้งไว้กับโครงเลื่อนที่มีอยู่ของโครงสร้างแบบเชื่อม พวกเขาเชื่อมต่อกับเครื่องด้านล่างและสามารถแก้ไขได้ในตำแหน่งที่ลดลงสำหรับการขนส่ง ที่ด้านหลังของเตียงมีคูลเตอร์สำหรับวางบนพื้นเมื่อทำการยิง ในโครงการ M2A2 เฟรมด้านซ้ายยังคงไม่เปลี่ยนแปลง ในขณะที่ด้านขวามีการวางแผนเพื่อติดตั้งอุปกรณ์และยูนิตใหม่หลายตัว
อย่างแรกเลย โรงไฟฟ้าถูกวางไว้ที่ด้านหลังของเฟรมด้านขวา ตามข้อมูลที่ทราบ มีการใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในกำลังต่ำ ซึ่งส่งกำลังไปยังปั๊มไฮดรอลิก แรงดันถูกส่งไปยังมอเตอร์ไฮดรอลิกคู่หนึ่งที่ติดตั้งอยู่ด้านหน้าเครื่องแคร่ด้านล่างผ่านท่อ วางกระปุกเกียร์แบบกลไกสองชุดไว้บนแคร่ตลับหมึกโดยตรง ซึ่งช่วยให้ส่งกำลังเครื่องยนต์ไปยังใบพัดได้ เครื่องยนต์เองได้รับการติดตั้งบนตัวเรือนกระปุกเกียร์
ทางด้านขวาของโรงไฟฟ้าคือที่นั่งคนขับ ถัดจากนั้นได้วางคันโยกควบคุมเพื่อควบคุมการทำงานของมอเตอร์ไฮดรอลิก ด้วยความช่วยเหลือของคันโยกคู่หนึ่ง คนขับสามารถควบคุมแรงดันที่ทางเข้าของมอเตอร์ของใบพัดทั้งสองได้ การเปลี่ยนแปลงแบบซิงโครนัสของพารามิเตอร์นี้ทำให้สามารถเปลี่ยนความเร็วและเคลื่อนที่ได้โดยตรง ความแตกต่างในการปฏิวัติของมอเตอร์ทั้งสองทำให้ SDO เปลี่ยนไป
กำลังทดสอบปืนครก Terrastar ภาพถ่าย Militaryimages.net
แทนที่จะเป็นระยะการเดินทางของล้อมาตรฐาน M2A2 SDO ได้รับเกียร์วิ่งดั้งเดิมของประเภท Tri-star การออกแบบพิเศษที่มีสามล้อและวิธีการส่งกำลังของตัวเองได้รับการแก้ไขบนแกนตามขวางของกระปุกเกียร์ปืนครกได้รับอุปกรณ์ดังกล่าวสองชิ้น - อย่างละอันแทนที่จะเป็นล้อมาตรฐาน
ด้านใน ถัดจากรถม้า ผลิตภัณฑ์ Tri-star มีโครงแบบสามคานแบบแบน ซึ่งติดตั้งชิ้นส่วนเฟือง เพลาที่เข้าสู่ด้านในของปลอกหุ้มเชื่อมต่อกับเฟืองกลาง ในแต่ละ "รังสี" ของปลอกมีล้อเฟืองขนาดเล็กสองล้อ: อันหนึ่งอยู่ตรงกลางและอันที่สองเชื่อมต่อกับเพลาของล้อ ดังนั้นหนึ่งเพลาจากมอเตอร์หรือกระปุกเกียร์สามารถให้การหมุนแบบซิงโครนัสของสามล้อในทิศทางเดียว นอกจากนี้ ในบางสถานการณ์ เพลาขับยังให้การหมุนของโครงสร้างทั้งหมดรอบแกนของมัน
ใบพัด Tri-star สำหรับปืนครกที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองนั้นติดตั้งล้อกว้างขนาดใหญ่พร้อมยางแรงดันต่ำ สันนิษฐานว่าสิ่งนี้จะช่วยลดแรงกดบนพื้นดินและปรับปรุงการซึมผ่านได้ดียิ่งขึ้น ด้านนอก เพลาของสามล้อนั้นเชื่อมต่อกันด้วยจานสามคาน เพื่อความแข็งแกร่งยิ่งขึ้นในศูนย์กลางของโครงสร้าง ระหว่างกระปุกเกียร์และเพลต ท่อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่จะผ่าน
มีการวางองค์ประกอบช่วงล่างเพิ่มเติมที่ด้านหลังของโครงด้านขวา ล้อเดียวที่มียางแรงดันต่ำตั้งอยู่บนลูกล้อ การใช้ "ดาวสามดวง" อีกหนึ่งดวงบนเตียงถือว่าไม่เหมาะสม ส่วนรองรับล้อหลังสามารถยกขึ้นได้เมื่อปืนถูกย้ายไปยังตำแหน่งการยิง
แชสซีดั้งเดิมมีขนาดใหญ่และส่งผลต่อขนาดโดยรวมของปืนครก อีกทั้งน้ำหนักของสินค้าก็เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ความยาวรวมของ LMS M2A2 Terrastar ในตำแหน่งที่เก็บไว้ถึง 6 ม. ความกว้างเพิ่มขึ้นเป็น 3.5 ม. ความสูงยังคงอยู่ที่ระดับเดียวกัน - น้อยกว่า 1.8 ม. น้ำหนักจากเริ่มต้น 2, 26 ตันเพิ่มขึ้นเป็น 2.5-2.6 ตัน หน่วยปืนใหญ่ยังคงเหมือนเดิม ดังนั้นปืนครกที่ได้รับการปรับปรุงจึงต้องแสดงคุณลักษณะเหมือนเดิม ความเร็วเริ่มต้นของกระสุนปืนขึ้นอยู่กับประเภทของมันอยู่ที่ระดับ 470 m / s ระยะการยิงถึง 11, 3 กม.
LMS อยู่ในตำแหน่งยิง มุมมองด้านหลัง ภาพถ่าย Wikimedia Commons
ในตำแหน่งที่เก็บไว้บนพื้นผิวเรียบ ปืนครก M2A2 Terrastar ควรจะยืนบนล้อห้าล้อในคราวเดียว "ดาวสามดวง" แต่ละอันของการเดินทางด้วยล้อหลักได้รับการสนับสนุนโดยล้อล่างสองล้อและเตียงได้รับการสนับสนุนโดยล้อหลังของตัวเอง เมื่อขับขี่ภายใต้สภาวะเดียวกัน แรงบิดจะกระจายไปพร้อมกันระหว่างล้อขับเคลื่อนทั้งหกของรถ "ล่าง" สี่ตัวยืนอยู่บนพื้นให้การเคลื่อนไหว SDO ใหม่เช่นเดียวกับรุ่นก่อนต้องเดินหน้าต่อไป
อุปกรณ์ขับเคลื่อนดั้งเดิมต้องแสดงข้อดีเมื่อชนสิ่งกีดขวางหรือเมื่อขับผ่านภูมิประเทศที่ขรุขระ หากมีอุปสรรคใหญ่ขวางทาง Tri-star การเคลื่อนที่ไปข้างหน้าจะหยุดลง ในเวลาเดียวกัน มอเตอร์ไฮดรอลิกยังคงทำงาน อันเป็นผลมาจากการที่โครงสร้างทั้งหมดต้องหมุนวงล้อที่ยืนอยู่ ในระหว่างการเลี้ยว วงล้อที่อยู่ด้านบนจะเคลื่อนไปข้างหน้าและลง เพื่อรับโอกาสยืนบนสิ่งกีดขวาง เมื่อรับแรงบิดจากเครื่องยนต์ ล้อก็สามารถลาก SDO ไปชนสิ่งกีดขวางร่วมกันได้
การเอาชนะหลุมและคูน้ำดูแตกต่างออกไป ล้อหน้าล่างต้องล้มลงเพื่อให้แน่ใจว่าการหมุนของใบพัดทั้งหมด นอกจากนี้ โครงสร้างทั้งหมดต้องสูงขึ้นไปอีกทางชัน เช่นเดียวกับสิ่งกีดขวางอื่นๆ
กล่าวอีกนัยหนึ่ง ขึ้นอยู่กับภูมิประเทศ ล้อหรือชุดประกอบไตรสตาร์ทั้งหมดกำลังหมุนอยู่ ใบพัดด้านหน้าของปืน M2A2 ซึ่งมีแรงขับ ต้องให้การเคลื่อนไหวและเอาชนะสิ่งกีดขวาง ล้อหลังหมุนอย่างอิสระและมีหน้าที่รับผิดชอบในการดูแลเตียงในระดับความสูงที่ต้องการเหนือพื้นดินเท่านั้น
โครงรถด้านขวาพร้อมโรงไฟฟ้า มอเตอร์และปั๊มถูกหดกลับภายใต้ปลอกใหม่ ภาพถ่าย Wikimedia Commons
เมื่อเคลื่อนย้าย LMS M2A2 ในระยะทางไกล ขอแนะนำให้ใช้รถแทรกเตอร์ที่มีอยู่ ในเวลาเดียวกัน โรงไฟฟ้าของปืนครกก็ไม่ได้ใช้อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้ป้องกันการใช้ความสามารถของแชสซีเพื่อเพิ่มความสามารถในการข้ามประเทศเมื่อเปรียบเทียบกับระยะการเดินทางของล้อของปืนครกฐาน
การย้าย Terrastar ไปยังตำแหน่งการต่อสู้นั้นไม่ใช่เรื่องยาก หลังจากมาถึงตำแหน่งการยิง การคำนวณต้องดับเครื่องยนต์ ยกเตียงขึ้น และพับส่วนรองรับด้านหลังด้วยล้อ จากนั้นจึงจำเป็นต้องแยกเตียงและดำเนินการอื่น ๆ เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการยิง หลักการถ่ายภาพไม่เปลี่ยนแปลง
ต้นแบบของปืนอัตตาจร M2A2 Terrastar ที่สร้างขึ้นในปี 1969 เมื่อประกอบชิ้นส่วนที่ใช้ได้อาจมาจากปืนครกที่แตกต่างกัน ดังนั้น หน่วยปืนใหญ่ที่เกี่ยวข้องของปืนครก M101A1 จึงถูกผลิตโดย Rock Island Arsenal ในปี 1945 (ในเวลานั้นปืนนี้ถูกกำหนดให้เป็น M2A1) ในทางกลับกัน รถม้าถูกประกอบขึ้นในปี 1954 หลังจากผ่านไปอีกสิบปีครึ่ง รถปืนก็ถูกสร้างขึ้นใหม่ตามโครงการใหม่ โดยเปลี่ยนปืนครกมาตรฐานให้กลายเป็นต้นแบบ
การทดสอบภาคสนามโดย Rock Island Arsenal และ Lockheed แสดงให้เห็นว่า LMS เวอร์ชันใหม่มีข้อได้เปรียบที่ร้ายแรงที่สุดเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ดังนั้นโรงไฟฟ้าที่มีกำลังเพียงพอและระบบส่งกำลังไฮดรอลิกร่วมกับแชสซีที่ใช้แล้วทำให้ปืนครกสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 30-32 กม. / ชม. บนทางหลวง บนภูมิประเทศที่ขรุขระ ความเร็วลดลงหลายครั้ง แต่ในขณะเดียวกัน ความคล่องตัวก็ยังสูงมาก
พบว่าปืนครกที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองแม้จะมีกำลังเครื่องยนต์จำกัด แต่ก็มีความคล่องตัวที่ดี การกระแทกหรือรูที่มีขนาดแนวตั้งประมาณครึ่งเมตรสามารถเอาชนะได้โดยไม่ยากหรือด้วยปัญหาเล็กน้อย อันที่จริงปืน M2A2 ไม่กลัวสิ่งกีดขวางซึ่งมีขนาดน้อยกว่าระยะห่างจากพื้นผิวถึงแกนของใบพัด Tri-star ดังนั้น เมื่อเปรียบเทียบกับ LMS รุ่นก่อน ความคล่องตัวในสนามรบก็ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด มีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนกว่าระบบลากจูง เนื่องจาก Terrastar ไม่ต้องการรถแทรกเตอร์
ตัวอย่างพิพิธภัณฑ์ มุมมองด้านหลัง ภาพถ่าย Wikimedia Commons
อย่างไรก็ตาม มันก็ไม่มีปัญหาอะไร ประการแรก การขนส่งสำหรับ LMS นั้นซับซ้อนเกินกว่าจะผลิตและดำเนินการได้ นอกจากนี้ ความซับซ้อนของ "ดาวสามดวง" ยังส่งผลเสียต่อความน่าเชื่อถือของโครงสร้างทั้งหมด การเสียอย่างน้อยหนึ่งครั้งเกิดขึ้นเป็นประจำ อันเป็นผลมาจากการที่ LMS สูญเสียความเร็วและจำเป็นต้องซ่อมแซม นอกจากนี้ หน่วยกำลังและแชสซีส์ไม่ได้ใช้กำลังเครื่องยนต์อย่างเหมาะสม ซึ่งทำให้ยากต่อการเอาชนะอุปสรรคบางประการ
ทหารศึกษาอาวุธที่เสนออย่างรวดเร็วและได้ข้อสรุป แม้จะมีข้อได้เปรียบหลายประการเหนือระบบปืนใหญ่ที่มีอยู่ แต่ปืน M2A2 Terrastar ก็ถือว่าไม่เหมาะสำหรับการนำไปใช้ ไม่เกินต้นยุค 70 เพนตากอนสั่งให้หยุดการพัฒนาโครงการต่อไป ผลิตภัณฑ์สูญเสียโอกาสในการเข้าสู่ซีรีส์
อย่างไรก็ตาม ผู้พัฒนาไม่ได้ละทิ้งโครงการของพวกเขา ปืนอัตตาจรที่มีอยู่ถูกทิ้งให้อยู่ในการทดลองใช้เป็นแบบจำลองทดลอง ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ผู้เชี่ยวชาญจาก Lockheed และ Rock Island Arsenal ได้ทำการทดสอบหลายอย่าง สรุปการออกแบบ และศึกษาความสามารถของมัน การทดลองครั้งล่าสุดมีขึ้นในปี 2520 เท่านั้น ไม่กี่ปีหลังจากที่กองทัพปฏิเสธที่จะรับราชการ
หลังจากเสร็จสิ้นการทดสอบแล้ว Terrastar ต้นแบบเพียงรุ่นเดียวก็ถูกย้ายไปยังพิพิธภัณฑ์ที่ Rock Island Arsenal M2A2 รุ่นทดลองยังคงจัดแสดงในที่โล่ง ถัดจากผลิตภัณฑ์เหล่านี้คือต้นแบบของ LMS XM123 และ XM124 ที่สร้างขึ้นในอายุหกสิบเศษ ดังนั้นพิพิธภัณฑ์จึงสามารถรวบรวมตัวอย่างปืนใหญ่อัตตาจรที่พัฒนาโดยสหรัฐอเมริกาได้ทั้งหมด
กองทัพตัดสินใจที่จะไม่รับปืนครกใหม่เข้าประจำการ เนื่องจากโครงการ SDO ที่สามไม่สามารถรับประกันการเสริมกำลังกองทัพบกได้ ในขณะเดียวกัน ไม่เพียงแต่การปิดโครงการเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการยุติงานในพื้นที่ทั้งหมดด้วยแนวคิดของอาวุธที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองล้มเหลวอีกครั้งด้วยผลลัพธ์ที่ต้องการทั้งหมด และกองทัพสหรัฐฯ ตัดสินใจที่จะละทิ้งมันในที่สุด หลังจาก M2A2 Terrastar LMS ใหม่ยังไม่ได้รับการพัฒนา
