ปืนครกที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ออกแบบบนพื้นฐานของรถถังกลาง M3 และต่อมาใน M4 รถถังคันนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับการยิงแบบเคลื่อนที่ได้สำหรับแผนกรถถัง ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 ข้อกำหนดในการอ้างอิง 2 ได้รับมาตรฐานเป็น M7 HMC การผลิตแบบต่อเนื่องเริ่มขึ้นในเดือนเมษายน พ.ศ. 2485 โดยบริษัท American Locomotive Company, Federal Machine and Welder Company และ Pressed Steel Car Company ในช่วงตั้งแต่เมษายน 2485 ถึงกุมภาพันธ์ 2488 4316 ปืนใหญ่อัตตาจรประเภทนี้ผลิตขึ้นในการดัดแปลงหลักสองแบบ: รุ่นพื้นฐาน - M7 และการดัดแปลง M7V1
M7 ทำหน้าที่เป็นยานพิฆาตรถถังหลักของสหรัฐอเมริกาในสงครามโลกครั้งที่สอง ACS M7 เป็นปืนใหญ่มาตรฐานของแผนกรถถัง และยังถูกใช้โดยกองทหารปืนใหญ่และหน่วยทหารราบ M7 ถูกใช้โดยกองทหารอเมริกันในโรงปฏิบัติการทุกแห่ง ส่วนใหญ่อยู่ในยุโรปตะวันตก ที่ซึ่งกองพลรถถังจำนวนมากเข้าประจำการ นอกจากนี้ SPG มากกว่า 1,000 ลำถูกโอนภายใต้โครงการ Lend-Lease ไปยังฝรั่งเศสและบริเตนใหญ่
หน่วยปืนใหญ่อัตตาจร M7 เริ่มต้นประวัติศาสตร์ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2484 หลังจากพล.ต.เจ. เดเวอส์ หัวหน้ากองกำลังหุ้มเกราะ แนะนำให้พัฒนาปืนใหญ่อัตตาจรขนาด 105 มม. ที่ใช้รถถังกลาง M3 ใหม่ ที่น่าสนใจคือ การผลิต M3 เริ่มขึ้นเมื่อสามเดือนก่อน สำหรับงานนี้ รถต้นแบบขนาด 105 มม. Howitzer Motor Carriage T32 ผลิตโดย Baldwin Locomotive Works การทดสอบเกิดขึ้นที่สนามทดสอบอเบอร์ดีน ต้นแบบแรกเมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 หลังจากการทดสอบเบื้องต้น ถูกย้ายไปยังฟอร์ท น็อกซ์ ซึ่งการทดสอบดำเนินต่อไปเป็นเวลาสามวัน คณะกรรมการชุดเกราะของกองทัพสหรัฐฯ จากผลการทดสอบ สรุปว่า หลังจากการปรับปรุงแก้ไข T32 จะเป็นไปตามข้อกำหนดที่กองทัพกำหนด
รถถังกลาง M3
ความหนาของเกราะของ casemate ลดลงเหลือ 13 มม. ตามคำแนะนำของ Armoured Committee นอกจากนี้ ปืนครกถูกย้ายไปทางขวาเพื่อให้ส่วนแนวดิ่งในแนวนอน 45 องศา เพื่อลดความสูงของปืนอัตตาจร คณะกรรมการชุดเกราะอนุญาตให้ลดมุมยกสูงสุดเป็น 35 องศา เมื่อเทียบกับ 65 ที่ระบุไว้ใน TK ดั้งเดิม ข้อกำหนดอีกประการหนึ่งคือการติดตั้งปืนอัตตาจรด้วยแท่นยึดปืนกลต่อต้านอากาศยานขนาด 12, 7 มม. ตัวเลือกต่างๆ สำหรับการวางแท่นยึดแบบหมุนได้แบบพับได้เหนือห้องเครื่อง หรือป้อมปืนที่มุมของ wheelhouse นั้นกำลังดำเนินการอยู่ เป็นผลให้การตั้งค่าให้กับตัวเลือกที่สองซึ่งนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงในการกำหนดค่าของส่วนหน้า ความสูงของท้ายเรือและด้านข้างของห้องโดยสารลดลง 280 มม. ส่วนหน้าเพิ่มขึ้น 76 มม. การบรรจุกระสุนเพิ่มขึ้นเป็น 57 รอบเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงการจัดเก็บกระสุน
ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดที่สนามทดสอบอเบอร์ดีนเกิดขึ้นกับเครื่องต้นแบบรุ่นที่สอง T32 ซึ่งถูกส่งไปยังโรงงานของ American Locomotive Company เพื่อใช้เป็นตัวอย่างในระหว่างการผลิตจำนวนมาก T32 เข้าประจำการในเดือนเมษายน พ.ศ. 2485 ในชื่อ 105mm Howitzer Motor Carriage M7
M7 ACS ยังคงรูปแบบของรถถังฐาน M3 ห้องเครื่องตั้งอยู่ในส่วนท้าย ส่วนห้องต่อสู้ตั้งอยู่ตรงกลางของโรงจอดรถแบบตายตัวเปิดด้านบน และห้องควบคุมและห้องเกียร์อยู่ที่ส่วนหน้า ลูกเรือปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองประกอบด้วย 7 คน: หัวหน้าหน่วย คนขับ มือปืน และหมายเลขลูกเรือสี่คน นอกจากนี้ Squad M7 ยังรวมคนขับยานพาหนะเสบียงและผู้ให้บริการกระสุนสองราย
เกราะป้องกันที่แตกต่างกันของฐานติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจร M7 ได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันการยิงจากอาวุธขนาดเล็กและเศษกระสุน สำหรับเครื่องจักรที่ผลิตในระยะแรก ส่วนล่างของตัวถังประกอบด้วยส่วนหน้าทรงกระบอกแบบหล่อสามส่วน ความหนา - ตั้งแต่ 51 ถึง 108 มม. มุมเอียง - ตั้งแต่ 0 ถึง 56 องศา ความหนาของแผ่นด้านข้างแนวตั้งที่รีดแล้วคือ 38 มม. แผ่นท้ายเรือคือ 13 มม. มุมเอียง - ตั้งแต่ 0 ถึง 10 องศา ในพื้นที่ของห้องเครื่องความหนาของด้านล่างคือ 13 มม. ในส่วนหน้า - 25 มม. ในการผลิตปืนอัตตาจรคันแรกนั้น หมุดย้ำถูกใช้เมื่อประกอบส่วนล่างของตัวถัง แต่ภายหลังการเชื่อมต่อเหล่านี้ทำขึ้นโดยการเชื่อม นอกจากนี้ ในเครื่องจักรที่ผลิตในภายหลัง ชิ้นส่วนด้านหน้าสามส่วนถูกแทนที่ด้วยชิ้นเดียว เริ่มในปี 1944 บน M7 ส่วนล่างของตัวถังทำจากเหล็กไร้เกราะ (หนา 13 และ 25 มม.) และส่วนหน้าทรงกระบอกถูกแทนที่ด้วยชิ้นส่วนรูปลิ่ม
ใน M7 ทั้งหมด ส่วนบนของตัวถังรวมถึงพื้นที่เหนือห้องเครื่องนั้นประกอบขึ้นจากแผ่นเหล็กเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกันรีดขนาด 13 มม. และมีความลาดเอียง 30 องศาในส่วนหน้า ด้านข้างและท้ายเรือติดตั้งในแนวตั้ง แผ่นหลังคาห้องเครื่อง 13 มม. ได้รับการติดตั้งที่มุม 83 องศา ท้ายเรือและด้านข้างของห้องโดยสารมีความสูงต่ำกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับส่วนหน้า อย่างไรก็ตาม สำหรับปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองของรุ่นต่อมา ความแตกต่างนี้ได้รับการชดเชยด้วยการใช้แผงพับ ทางด้านกราบขวามีสปอนสันทรงกระบอกสำหรับป้อมปืนกลวงแหวน ในส่วนหน้า - ส่วนหุ้มปืน ปิดจากด้านในด้วยโล่ที่เคลื่อนย้ายได้ เพื่อป้องกันห้องต่อสู้จากสภาพอากาศเลวร้ายจึงใช้ผ้าใบกันน้ำกันสาด การขึ้น/ลงของลูกเรือได้ดำเนินการผ่านด้านบนของโรงจอดรถ การเข้าถึงชุดเกียร์และชุดเครื่องยนต์ทำได้ผ่านช่องเปิดที่ท้ายรถและหลังคาของห้องเครื่อง เช่นเดียวกับส่วนหน้าของตัวถังแบบถอดได้
การดัดแปลงพื้นฐานของ M7 ACS นั้นได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ 9 สูบสี่จังหวะระบายความร้อนด้วยอากาศของ บริษัท คอนติเนนตัลรุ่น R975 C1 เครื่องยนต์นี้มีปริมาตรการทำงาน 15945 ซม.³ พัฒนากำลังของวัตถุ 350 แรงม้า และกำลังสูงสุด 400 แรงม้า ที่ 2400 รอบต่อนาที วัตถุและแรงบิดสูงสุดที่ 1800 rpm คือ 1085 และ 1207 N • m (111 และ 123 kgf • m) ตามลำดับ มีการติดตั้งถังเชื้อเพลิงสี่ถัง (ปริมาตรรวม 662 ลิตร) ในห้องเครื่อง: ถัง 112 ลิตรแนวตั้งสองถัง - ที่พาร์ทิชันระหว่างห้องต่อสู้และห้องเครื่อง สองถังที่มีความจุ 219 ลิตร - ในสปอนสันตัวถัง น้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทนมากกว่า 80 ถูกใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์
โรงไฟฟ้าของการดัดแปลง M7B1 เป็นเครื่องบิน 8 สูบ V-type เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ระบายความร้อนด้วยของเหลวสี่จังหวะจาก Ford รุ่น GAA ปริมาณการทำงานคือ 18026 cm³ ที่ 2600 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ GAA พัฒนากำลังเป้าหมาย 450 แรงม้า และสูงสุด 500 แรงม้า ที่ 2200 รอบต่อนาที วัตถุและแรงบิดสูงสุดคือ 1288 และ 1410 N • m (131 และ 144 kgf • m) ตามลำดับ ข้อกำหนดด้านเชื้อเพลิงนั้นคล้ายคลึงกับข้อกำหนดของเครื่องยนต์ R975 ปริมาตรรวมของถังเชื้อเพลิงลดลงเหลือ 636 ลิตร
การส่งกำลังของ ACS M7 ประกอบด้วย: คลัตช์แห้งหลักแบบแห้งกึ่งแรงเหวี่ยงสองดิสก์ (ประเภท D78123), เพลาใบพัด, กระปุกเกียร์แบบกลไกห้าสปีด (5 + 1), กลไกการแกว่งแบบดิฟเฟอเรนเชียลสองเท่า, เบรกด้านข้างของสายพาน, ไดรฟ์สุดท้ายแถวเดียวของประเภทที่มีเฟืองตัววี (เกียร์ 2.84: 1)
ในแต่ละด้าน ช่วงล่างของหน่วยขับเคลื่อนด้วยตนเอง M7 ประกอบด้วยล้อยางหน้าเดียว 6 ล้อ (เส้นผ่านศูนย์กลาง 508 มม.) ลูกกลิ้งยางรองรับ 3 ล้อ ล้อเลื่อนและล้อขับเคลื่อนที่ติดตั้งขอบเกียร์แบบถอดได้ ระบบกันสะเทือนของล้อถนนประเภท VVSS เชื่อมต่อกันเป็นคู่ บาลานเซอร์สองตัวที่มีล้อถนนติดอยู่กับตัว เชื่อมต่อกับตัวโบกี้ช่วงล่างแบบหมุนตามแกนหมุน เชื่อมต่อผ่านการรองรับแบบเลื่อนด้วยแขนโยก ผ่านแพลตฟอร์มบัฟเฟอร์ที่เชื่อมต่อกับองค์ประกอบยืดหยุ่นในรูปแบบของสปริงทรงกรวยสองอันที่ตั้งอยู่ตามแกนถังลูกกลิ้งลำเลียงติดอยู่กับตัวโบกี้ช่วงล่าง เมื่อระบบกันสะเทือนทำงานผ่านแท่นเลื่อน ให้ยกปลายแขนโยกขึ้น ผ่านแพลตฟอร์มบัฟเฟอร์ที่บีบอัดสปริง และกระจายน้ำหนักไปยังลูกกลิ้งทั้งสองอย่างสม่ำเสมอ M7 รุ่นแรกได้รับการติดตั้งโบกี้ระบบกันสะเทือน D37893 แต่ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2485 ปืนอัตตาจรเริ่มติดตั้งโบกี้เสริม D47527 ข้อแตกต่างที่สำคัญคือ ลูกกลิ้งรองรับไม่ได้อยู่เหนือศูนย์กลางของโบกี้ แต่อยู่เหนือลูกกลิ้งรองรับด้านหลัง
รางเหล็ก M7 ข้อต่อแบบละเอียด บานพับโลหะยางประกอบด้วยราง 79 แทร็ก (ความกว้าง - 421 มม. ระยะพิทช์ - 152 มม.) ใน M7 ACS มีการใช้แทร็ก 4 รุ่น: ด้วยรางยางที่มีบั้ง - T48 พร้อมรางเหล็กพร้อมร่องรีด - T49 พร้อมรางยางแบน - T51 พร้อมรางเหล็กพร้อมบั้ง - T54E1
อาวุธหลักของ M7 ACS คือปืนครก M2A1 ขนาด 105 มม. ที่ได้รับการดัดแปลง ความยาวลำกล้องของ M2A1 คือ 22.5 ลำกล้อง ปืนครกมีอุปกรณ์หดตัวแบบไฮโดรนิวแมติกและก้นลิ่มแนวนอนแบบแมนนวล ปืนครกยาว 1,066 มม. ปืนถูกวางไว้ที่ส่วนหน้าของตัวถัง (ออฟเซ็ตไปทางกราบขวา) บนรถปืนสนามมาตรฐาน ตำแหน่งของปืนในปืนอัตตาจรนี้จำกัดมุมนำทางแนวตั้งสูงสุดที่ -5 … + 35 องศา และในระนาบแนวนอนทางด้านซ้าย 15 องศา และทางด้านขวาถึง 30 องศา คำแนะนำดำเนินการโดยใช้กลไกสกรูแบบแมนนวล เมื่อทำการยิงโดยตรง ปืนถูกชี้นำโดยใช้กล้องส่องทางไกล M16 แบบส่องกล้อง โดยการยิงจากตำแหน่งปิดนั้นดำเนินการโดยใช้จตุภาค M4 และปืนใหญ่อัตตาจร M12A2 แบบพาโนรามา
ปืนครก 105 มม. M2A1
เมื่อทำการยิงมีการกระจายฟังก์ชั่นของลูกเรือดังนี้: ผู้บังคับบัญชาดำเนินการคำนวณทั่วไป, ผู้ขับขี่ถือเบรกปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองเมื่อทำการยิง, มือปืนดำเนินการแนะนำแนวนอนและการแก้ไข, หมายเลข 1 ของการคำนวณ ดำเนินการด้วยแนวทางแนวตั้งของปืนและชัตเตอร์หมายเลข 3 และ 4 ติดตั้งฟิวส์และเปลี่ยนประจุและยิงด้วยกล้องส่องทางไกลเมื่อทำการยิงโดยตรง
ด้วยการยิงต่อเนื่อง อัตราการยิงของปืนในนาทีแรกครึ่งของการยิงคือ 8 นัดต่อนาที ในสี่นาทีแรก - 4 นัดและใน 10 นาทีแรก - 3 นัด ภายในหนึ่งชั่วโมง ปืนสามารถยิงได้ถึง 100 นัด ระยะการยิงสูงสุดของควันและโพรเจกไทล์ระเบิดแรงสูงคือ 10,424 ม.
ในปืนอัตตาจร M7 รุ่นแรก กระสุนประกอบด้วย 57 นัด และกระสุนนัดต่อมา - 69 นัด บรรจุกระสุนรวมถึงควันและโพรเจกไทล์ระเบิดแรงสูง เช่นเดียวกับโพรเจกไทล์สะสมที่เจาะเกราะเหล็กที่เป็นเนื้อเดียวกัน 102 มม. สำหรับปืนครก M2A1 กระสุนกึ่งหน่วยถูกใช้สำหรับกระสุนประเภทต่างๆ ยกเว้นกระสุนสะสม ซึ่งใช้กระสุนรวมที่มีประจุคงที่ จากการยิง 69 นัด มี 19 และ 17 นัดอยู่ในสปอนสันด้านซ้ายและขวาของกองพล ที่เหลือ 33 นัด - ใต้พื้นห้องต่อสู้ในกล่อง นอกจากนี้ ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองสามารถลากรถพ่วง M10 ซึ่งบรรทุกกระสุนเพิ่มเติมได้ 50 นัด
ต้นแบบ T32 ตัวแรกถูกทดสอบที่ Fort Knox
ในฐานะที่เป็นอาวุธเสริมของ M7 ACS ได้ใช้ปืนกลต่อต้านอากาศยาน M2HB ขนาด 12 มม. 7 มม. ซึ่งติดตั้งอยู่ในป้อมปืนรูปวงแหวน ซึ่งให้การยิงแบบวงกลม กระสุนปืนกล - 300 รอบวางใน 6 สายพานที่ติดตั้งในกล่องนิตยสาร ในขั้นต้น เข็มขัดถูกติดตั้งด้วยการเจาะเกราะ 90% และกระสุนติดตาม 10% ต่อมาอัตราส่วนนี้เปลี่ยนไป 80/20 เปอร์เซ็นต์ สำหรับการป้องกันตัวเอง ลูกเรือมีปืนกลมือ M1928A1 หรือ M3 11, 43 มม. สามกระบอกพร้อมกระสุน 1620 นัดในนิตยสาร 54 กล่อง นอกจากนี้ยังมีระเบิดมือ: ระเบิดแยกส่วน Mk. II สองลูกและระเบิดควันหกลูก
ในเดือนมีนาคม คนขับปืนอัตตาจร M7 ได้สำรวจภูมิประเทศผ่านช่องตรวจสอบ ซึ่งติดตั้งกระจกบังลมแบบถอดได้ สำหรับการตรวจสอบระหว่างการต่อสู้ ได้ใช้อุปกรณ์ดูแบบแท่งปริซึมที่ติดตั้งอยู่ในฝาปิดช่องฟักไข่ลูกเรือที่เหลือไม่มีอุปกรณ์เฝ้าระวังพิเศษ ยกเว้นอุปกรณ์ตรวจการณ์ นอกจากนี้ใน M7 ไม่มีวิธีพิเศษในการสื่อสารภายใน วิธีการสื่อสารภายนอก - แฟล็กสัญญาณ Flag Set M238 ACS ยังติดตั้งแผงสัญญาณ AP50A ไว้ด้วย ศูนย์ควบคุมการยิง M7 ที่ตำแหน่งการยิงที่ติดตั้งมักจะได้รับการติดต่อโดยการวางโทรศัพท์ภาคสนาม ในกองทหารอังกฤษ "นักบวช" ด้วยการลดกระสุนลง 24 รอบสามารถติดตั้งสถานีวิทยุสำหรับการสื่อสารภายนอกได้
สำหรับการดับไฟ M7 ได้รับการติดตั้งระบบดับเพลิงแบบใช้มือด้วยคาร์บอนไดออกไซด์แบบใช้มือเดียวแบบหยุดนิ่งซึ่งประกอบด้วยกระบอกสูบขนาด 5, 9 ลิตรสองกระบอกที่ติดตั้งในห้องต่อสู้ใต้พื้นและเชื่อมต่อด้วยท่อที่มีหัวฉีดอยู่ในเครื่องยนต์ ช่อง. นอกจากนี้ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองยังติดตั้งเครื่องดับเพลิงแบบพกพาสองเครื่องซึ่งมีคาร์บอนไดออกไซด์ 1, 8 กิโลกรัมและถูกวางไว้ในสปอนสันของกองทหาร ชุดของ ACS ยังรวมอุปกรณ์กำจัดแก๊ส M2 ขนาด 1, 42 กก. จำนวนสามเครื่อง
มีอยู่ครั้งหนึ่ง ปืนอัตตาจร M7 สนใจความเป็นผู้นำของกองทัพอังกฤษ อังกฤษแทบไม่เห็นรุ่น "นักบิน" สั่ง 5,500 คัน ภารกิจรถถังอังกฤษสั่งปืนอัตตาจร 2,500 M7 ลำแรกในสหรัฐอเมริกาในเดือนมีนาคม 1942 การส่งมอบของพวกเขาจะต้องดำเนินการก่อนสิ้นปี 2485 ปืนอัตตาจรอีก 3,000 กระบอกน่าจะมาถึงในช่วงปี พ.ศ. 2486 แต่ลำดับความสำคัญในการได้รับปืนใหญ่อัตตาจรนั้นเป็นของกองทัพอเมริกัน ซึ่งเกี่ยวข้องกับอังกฤษไม่สามารถรับ M7 จำนวนที่ต้องการได้ ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2485 อังกฤษได้รับปืนอัตตาจรเอ็ม7 90 ลำแรก อังกฤษเปลี่ยนชื่อ M7 เป็น "105mm SP, Priest" ยานพาหนะเข้าสู่กองพันทหารปืนใหญ่ของแผนกรถถัง งานหลักของ "นักบวช" คือการดำเนินการสนับสนุนการยิงจากตำแหน่งระยะไกลล่วงหน้าของทหารราบและยานเกราะ ในเรื่องนี้การป้องกันเกราะของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองนั้นไม่เกิน 25 มม. และป้องกันจากเศษกระสุนและกระสุนเท่านั้น
ปืนขับเคลื่อนด้วยตนเอง M7 ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2485 เข้าร่วมในกองทหารที่ 5 ของ Royal Horse Artillery ในการต่อสู้ของ El Alamein การต่อสู้ครั้งนี้นำไปสู่ความพ่ายแพ้ของกองทหารเยอรมันในทะเลทราย ในปี 1943 ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพที่ 8 ได้เข้าร่วมในการลงจอดในอิตาลี ถึงเวลานี้ กองทัพอังกฤษได้รับยานพาหนะเพิ่มเติม 700 คัน ซึ่งบางคันใช้สำหรับปฏิบัติการในนอร์มังดี
ในปีพ.ศ. 2485 เจ้าหน้าที่ทั่วไปของอังกฤษได้สั่งให้สร้าง ACS การสนับสนุนของตนเองโดยอิงจาก M7 ปืนอเมริกัน 105 มม. ถูกแทนที่ด้วยปืนครก 87.6 มม. เมื่อพิจารณาถึงตัวเลือกที่เป็นไปได้สำหรับการปรับปรุงให้ทันสมัยแล้ว เราจึงเลือกแชสซีของรถถัง Ram เป็นพื้นฐาน โดยติดตั้งโครงล้อหุ้มเกราะใหม่บนตัวถัง สถานที่ทำงานของคนขับถูกเลื่อนไปทางขวา และที่ยึดปืนถูกเลื่อนไปทางซ้าย เนื่องจากความคับแคบของห้องต่อสู้ กระสุนจำนวนเล็กน้อยจึงถูกบรรจุไว้ทางด้านซ้าย และปืนกลต่อต้านอากาศยานจะต้องถูกถอดออก ปืนอัตตาจรซึ่งมีประสบการณ์ถูกประกอบขึ้นเมื่อปลายปี พ.ศ. 2485 ที่โรงงานรถไฟมอนทรีออล รถถูกส่งไปยังสหราชอาณาจักรเพื่อทำการทดสอบทันที ในปี 1943 การผลิตแบบต่อเนื่องของหน่วยขับเคลื่อนด้วยตนเองภายใต้ชื่อ "Sexton" เริ่มต้นขึ้น ในตอนท้ายของปี 1943 มีการสร้างยานพาหนะ 424 คัน จนถึงฤดูใบไม้ผลิปี 1945 (หยุดการผลิต) SPG 2,150 คันถูกส่งมอบ โดยล็อตสุดท้ายใช้แชสซีของรถถังกลาง M4 "เซกซ์ตัน" ค่อยๆ แทนที่เอ็ม7 ของอเมริกา แต่ในการให้บริการกับกองทัพอังกฤษ ปืนอัตตาจรทั้งสองกระบอกยังคงอยู่หลังจากสิ้นสุดสงคราม
ACS M7 ในฤดูร้อนปี 1944 เริ่มถูกแทนที่ทีละน้อยด้วยปืนใหญ่อัตตาจร "Sexton" ส่วนหนึ่ง การละทิ้งแท่นยึดปืนใหญ่อัตตาจร M7 นั้นได้รับแรงบันดาลใจจากความปรารถนาที่จะรวมแหล่งกระสุนเข้าไว้ด้วยกัน วิศวกรชาวอังกฤษใช้ M7 เป็นพื้นฐานสำหรับการพัฒนายานเกราะ Priest OP และ Priest Cangaroo ปืนครกถูกถอดออกจาก M7 เกราะหน้าปิดด้วยแผ่นเกราะและห้องถูกติดตั้งเพื่อขนส่งคน 20 คน กองทัพอเมริกันเต็มใจใช้ M7 ระหว่างการสู้รบในแนวรบด้านตะวันตก แต่ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2488 กองทัพเหล่านี้ถูกย้ายไปยังแนวรบที่สองและแทนที่ด้วยปืนใหญ่อัตตาจรเอ็ม37
ACS M7 ในช่วงหลังสงครามได้เข้าประจำการในกองทัพอเมริกัน เช่นเดียวกับในบางรัฐM7 มีส่วนร่วมในสงครามเกาหลี ในช่วงสงครามอาหรับ-อิสราเอลปี 1967 ปืนอัตตาจรเหล่านี้ถูกใช้โดยกองกำลังป้องกันประเทศอิสราเอล
อิสราเอลได้รับปืนอัตตาจรเอ็ม7 พรีสต์ 36 กระบอกในปี 2502 และในปีต่อมา ปืนขับเคลื่อนด้วยตนเองเหล่านี้อีก 40 กระบอกมาถึงโดยไม่มีปืน เห็นได้ชัดว่าตัวถังของหลังถูกใช้ในการผลิตครกแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเอง 160 มม. และ / หรือหน่วยปืนใหญ่อัตตาจร 155 มม. ACS "Priest" เข้าประจำการด้วยสามดิวิชั่น - "Shfifon" ปกติ (ก่อนหน้านี้ติดอาวุธด้วยปืนอัตตาจร AMX Mk 61) และกองหนุนสองกอง (รวมที่ 822) โดยรวมแล้ว เมื่อต้นทศวรรษ 1960 อิสราเอลมี 5 กองพลติดอาวุธด้วยปืนใหญ่อัตตาจร 105 มม. (2 Mk 61 และ 3 Priest) หนึ่งในนั้นคือ Shfifon ปกติ
ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง "นักบวช" ถูกใช้ในยุทธการวอเตอร์ 2507-2508 สงครามหกวันในปี 2510 และสงครามการขัดสี 2512-2513 (ในเวลานั้นปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองทั้งหมดเหล่านี้ถูกสำรองไว้แล้ว) เป็นที่ทราบกันดีว่าเมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม พ.ศ. 2512 ระหว่างการโจมตีโดยเครื่องบินอียิปต์ในตำแหน่งแบตเตอรีเบ็ตของกองพันที่ 822 ของกรมทหารปืนใหญ่ที่ 209 ปืนอัตตาจรสองกระบอกของ Priest ถูกทำลาย
สองแผนก "นักบวช" ในปี 1973 ต่อสู้ในแนวรบซีเรีย - ในกองทหารปืนใหญ่ที่ 213 และ 282 ของแผนกที่ 146 และ 210 ไม่นานหลังสงคราม ทั้งสองดิวิชั่นได้รับการติดตั้ง M107 SPG อีกครั้ง และปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองของ Priest ทั้งหมดถูกย้ายไปยังที่เก็บ
เรื่องราวของการใช้ปืนอัตตาจรของ Priest ในกองกำลังป้องกันประเทศอิสราเอลไม่ได้จบเพียงแค่นั้น
ในเดือนเมษายนปี 1974 Rafael Eitan (Raful) กลายเป็นผู้บัญชาการของ SVO ซึ่งให้ความสนใจอย่างมากกับการเสริมสร้างการป้องกันดินแดน ในบรรดายานพาหนะอื่นๆ มีปืนขับเคลื่อนด้วยตัวเองของ Priest 10 กระบอก ซึ่งถูกถอนออกจากโกดังและติดตั้งใหม่ เกียร์และเครื่องยนต์ถูกดึงออกจากปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง แทนที่ด้วยชั้นวางกระสุนเพิ่มเติม ยานพาหนะได้รับการติดตั้งเป็นคู่ในการตั้งถิ่นฐาน 5 แห่งเพื่อยิงไปยังเป้าหมายสำคัญที่เลือกไว้ล่วงหน้า เช่น ทางข้ามจอร์แดน ยังไม่ชัดเจนว่าพระสงฆ์ได้รับการดูแลให้อยู่ในสภาพการทำงานนานเพียงใด - อาจจนกว่าการเปลี่ยนแปลงผู้บัญชาการ NWO ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2521 เป็นไปได้ว่าปืนอัตตาจร 10 กระบอกนี้ไม่ได้ออกจากตำแหน่งเป็นเวลานาน
อิสราเอล ตามข้อมูลของ Jane's มี 35 M7 Priest ในปี 2546 ซึ่งในขณะเดียวกันก็อยู่ในคอลัมน์ "กำลังประจำการ" ตามข้อมูลของ IISS นั้น 34 แท่นยึดปืนใหญ่อัตตาจรดังกล่าวมีชื่ออยู่ในกองกำลังป้องกันประเทศอิสราเอลจนถึงปี 1999/2000. สำหรับปี 2008 Priest ไม่อยู่ในรายชื่อของ Jane อีกต่อไป
ในกองกำลังป้องกันประเทศอิสราเอล ปืนอัตตาจรนี้ไม่มีชื่อพิเศษ และถูกกำหนดให้เป็น "TOMAT Priest"
ข้อมูลจำเพาะ:
น้ำหนักต่อสู้ - 22, 9 ตัน
ลูกเรือ - 7 คน
การผลิต - 2485-2488
จำนวนที่ออก - 4316 ชิ้น
ความยาวลำตัว - 6020 มม.
ความกว้างตัวเรือน - 2870 มม.
ความสูง - 2946 มม.
ระยะห่าง - 430 มม.
ประเภทเกราะ: หล่อเหล็กที่เป็นเนื้อเดียวกันและรีด
หน้าผากลำตัว - 51 … 114 มม. / 0 … 56 องศา
ข้างตัวถัง - 38 มม. / 0 องศา
ฟีดฮัลล์ - 13 มม. / 0 องศา
ด้านล่าง 13-25 มม.
ตัดหน้าผาก - 13 มม. / 0 องศา
เขียง - 13 มม. / 0 องศา
อัตราป้อนตัด - 13 มม. / 0 องศา
หลังคาห้องโดยสารเปิดอยู่
อาวุธยุทโธปกรณ์:
ปืนครก M2A1 ขนาด 105 มม. ลำกล้องยาว 22.5 คาลิเบอร์
มุมของแนวดิ่ง - ตั้งแต่ -5 ถึง +35 องศา
มุมของเส้นบอกแนวแนวนอน - ตั้งแต่ -15 ถึง +30 องศา
ระยะการยิงคือ 10, 9 กม.
กระสุนปืน - 69 นัด
ปืนกล M2HB ขนาด 12.7 มม.
สถานที่ท่องเที่ยว:
กล้องส่องทางไกล M16.
ภาพพาโนรามา M12A2
เครื่องยนต์ - คาร์บูเรเตอร์ระบายความร้อนด้วยอากาศเรเดียล 9 สูบความจุ 350 แรงม้า กับ.
ความเร็วทางหลวง - 38 กม. / ชม.
ติดทางด่วน - 190 กม.
จัดทำขึ้นตามวัสดุ:
