ในช่วงปลายทศวรรษที่แปดสิบของศตวรรษที่ผ่านมา ผู้นำทางทหารของอิหร่านดูแลการปรับปรุงกองเรือของระบบจรวดยิงจรวดหลายระบบ คอมเพล็กซ์ Arash และ Falaq-1 ที่พร้อมให้บริการโดยทั่วไปเหมาะกับกองทัพ แต่มีข้อเสียอยู่หลายประการ ประการแรก การอ้างสิทธิ์เกิดจากรัศมีของการกระทำเพียงเล็กน้อย ตัวอย่างเช่น "Falak-1" ในระดับหนึ่งเป็นการพัฒนาของ MLRS BM-24 ของสหภาพโซเวียต ซึ่งเข้าถึงอิหร่านผ่านประเทศที่สาม โจมตีได้เพียง 10 กิโลเมตร ซึ่งถือว่าไม่เพียงพอแล้ว ความพยายามที่จะวิศวกรรมย้อนกลับ BM-21 Grad ของโซเวียตก็ไม่ได้นำไปสู่ผลลัพธ์ที่เป็นรูปธรรมใดๆ บนพื้นฐานของจรวด Grada เราสามารถสร้างการออกแบบของเราเองสี่แบบซึ่งสมบูรณ์แบบที่สุดซึ่งมีระยะการยิงถึง 40 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม ลำกล้อง 122 มม. ไม่อนุญาตให้ติดตั้งจรวด Arash-4 ด้วยเครื่องยนต์อันทรงพลังและหัวรบที่มีกำลังเพียงพอในเวลาเดียวกัน เป็นผลให้แม้แต่ขีปนาวุธ Arash รุ่นที่สี่ก็ไม่สามารถพิสูจน์ความหวังทั้งหมดที่มีอยู่ได้
ในการเชื่อมต่อกับปัญหาดังกล่าว ในช่วงปลายทศวรรษที่แปดสิบ มีการติดตั้งโปรแกรมหลายโปรแกรม ซึ่งในที่สุดก็ส่งผลให้เกิดครอบครัวของระบบจรวดยิงจรวดหลายระบบที่เรียกว่า Fajr (แปลจากภาษาอาหรับแปลว่า "รุ่งอรุณ") ตัวแทนคนแรกของสายการผลิต - Fajr-1 - ถูกซื้อครั้งแรกจากประเทศจีน จากนั้นจึงเชี่ยวชาญด้านการผลิต ลาก MLRS "Type 63" บนแชสซีแบบสองล้อของระบบมีตัวเรียกใช้งานด้วยท่อสิบสองท่อขนาด 107 มม. การออกแบบแชสซีและระบบนำทางที่ค่อนข้างเรียบง่ายทำให้สามารถหมุนชุดถังน้ำมันภายในเซกเตอร์แนวนอนที่มีความกว้าง 32 °และต่ำกว่า / ยกท่อส่งขึ้นที่มุมจาก -3 °ถึง + 57 ° หากจำเป็น การออกแบบตัวเรียกใช้งานทำให้สามารถติดตั้งบนแชสซีที่เหมาะสมได้ ขีปนาวุธจีน "Type-63" ในอิหร่านได้รับตำแหน่งใหม่ - Haseb-1 กระสุน 19 กิโลกรัมที่มุมเงยที่เหมาะสมที่สุดบินไปมากกว่าแปดกิโลเมตร ตามมาตรฐานของอิหร่าน นี่ยังไม่เพียงพอ เนื่องจากการปรับแต่ง Fajr-1 เริ่มขึ้น ขีปนาวุธ Haseb ที่อัปเกรดแล้วทำให้สามารถเพิ่มระยะการยิงได้ แต่ไม่ถึงระดับที่กองทัพต้องการ
Fajr-3
ราวๆ ต้นยุค วางแผนที่จะคำนึงถึงประสบการณ์ก่อนหน้านี้ทั้งหมด โครงการได้รับตำแหน่ง Fajr-3 มีข้อมูลที่ผู้เชี่ยวชาญจากเกาหลีเหนือมีส่วนร่วมในการสร้าง "Dawn-3" บางทีทหารและวิศวกรของอิหร่านที่ร่วมมือกับจีนได้ข้อสรุปบางอย่างและตัดสินใจที่จะเปลี่ยนประเทศที่มันคุ้มค่าที่จะทำงาน อย่างไรก็ตาม เหตุการณ์ที่ตามมาหลายครั้งแสดงให้เห็นว่า เป็นไปได้มากว่าชาวอิหร่านเพียงแค่ตัดสินใจขยายจำนวนโครงการร่วม เป็นผลมาจากความร่วมมือในระบบจรวดยิงจรวดหลายลำกล้อง Fajr-3 ทำให้มองเห็นคุณลักษณะบางอย่างของ M1985 ของเกาหลีเหนือได้อย่างชัดเจน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เลย์เอาต์ที่มีตำแหน่งอยู่ตรงกลางของแชสซีแบบมีล้อของห้องโดยสารเพิ่มเติมสำหรับการคำนวณ เป็นครั้งแรกที่การมีอยู่ของ Fajr-3 MLRS เป็นที่รู้จักในปี 1996 เมื่อ SPG เหล่านี้หลายลำถูกนำมาแสดงที่ขบวนพาเหรดในกรุงเตหะราน เป็นที่น่าสังเกตว่ายานเกราะต่อสู้เหล่านั้นถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถบรรทุกสามเพลาโดยบริษัท Isuzu ของญี่ปุ่น ซึ่งในตอนแรกทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับรุ่นของการซื้อระบบอย่างง่ายจากเกาหลีเหนือ ซึ่ง M1985 นั้นใช้พื้นฐานดังกล่าว แชสซี
การศึกษาเพิ่มเติมเกี่ยวกับภาพถ่ายและวิดีโอจากขบวนพาเหรดดังกล่าวทำให้ผู้เชี่ยวชาญชาวตะวันตกสรุปได้ว่า อย่างน้อย ความร่วมมือ ความจริงก็คือท่อส่งของ "Rassvet-3" ของอิหร่านมีเส้นผ่านศูนย์กลางสองเท่าของไกด์ของการติดตั้ง M1985 ของเกาหลี ต่อมาเป็นที่ทราบกันดีว่าลำกล้องของจรวด Fajr-3 คือ 240 มิลลิเมตรเนื่องจากลำกล้องที่ใหญ่กว่า แพ็คเกจราง Fajr-3 ที่มีขนาดใกล้เคียงกับ Grad หรือ M1985 จึงมีเพียง 12 หลอดเท่านั้น โครงสร้างบรรจุภัณฑ์แบ่งออกเป็นสองส่วนโดยมีตัวกั้นหกตัว โดยแต่ละส่วนจะติดเข้ากับเฟรมแยกจากกัน กลไกการนำทางมีไดรฟ์แบบแมนนวลและช่วยให้คุณเล็งไปที่ระดับความสูงจากศูนย์ถึง 57 องศา ในแนวนอน ไกด์จะหมุน 90 °จากแกนเครื่องไปทางซ้ายและ 100 °ไปทางขวา ความแตกต่างของมุมของแนวนำแนวนอนเกิดจากลักษณะของแชสซีที่ใช้ ต่อมาเมื่อเปลี่ยนรถฐาน ส่วนแนวนำแนวนอนยังคงเหมือนเดิม เช่นเดียวกับระบบยิงจรวดหลายลำกล้อง Fajr-3 ไม่มีความสามารถในการยิงขณะเคลื่อนที่และต้องเตรียมการเบื้องต้น เหนือสิ่งอื่นใดควรสังเกตว่าจำเป็นต้องใช้แขนกลไฮดรอลิกสี่ตัวซึ่งไม่อนุญาตให้เครื่องพลิกคว่ำเมื่อทำการยิง น้ำหนักรวมของยานเกราะต่อสู้พร้อมเครื่องยิงบรรจุกระสุนเกิน 15 ตัน ความเร็วสูงสุดในการเดินทางบนทางหลวงคือ 60 กม. / ชม.
กระสุน "Rassvet-3" เป็นจรวดไร้คนขับของเลย์เอาต์คลาสสิกขนาดลำกล้อง 240 มม. และความยาว 5.2 เมตร น้ำหนักของจรวดจะแตกต่างกันไปตามประเภทของหัวรบ แต่ไม่เกิน 420-430 กิโลกรัมในทุกกรณี จากมวลนี้ ประมาณ 90 กก. ถูกสงวนไว้สำหรับหัวรบ อาจเป็นวัตถุระเบิดแรงสูง เพลิงไหม้ สารเคมี ควันหรือคลัสเตอร์ ขีปนาวุธทุกประเภทจะถูกส่งไปยังกองทัพในกล่องสามกล่อง ดังนั้นในช่วงหนึ่งวอลเลย์จึงใช้กระสุนสี่กล่อง การยิงทำได้โดยใช้ระบบควบคุมที่ค่อนข้างง่ายซึ่งให้คุณยิงได้ทั้งแบบเดี่ยวและแบบวอลเลย์ ช่วงเวลาระหว่างการเปิดตัวของขีปนาวุธแต่ละตัวสามารถปรับได้ตั้งแต่สี่ถึงแปดวินาที ที่ค่าสูงสุดของพารามิเตอร์นี้ การระดมยิงเต็มรูปแบบจะใช้เวลาหนึ่งนาทีครึ่ง จากการประมาณการต่างๆ เครื่องยนต์เชื้อเพลิงแข็งของขีปนาวุธ Fajr-3 นั้นใช้เม็ดดินปืนที่มีน้ำหนักอย่างน้อย 70-80 กิโลกรัม ซึ่งช่วยให้กระสุนสามารถบินได้ในระยะทางสูงสุด 43 กิโลเมตร เมื่อทำการยิงที่ระยะสูงสุด มิสไซล์ซึ่งเคลื่อนที่ไปตามวิถีวิถีขีปนาวุธจะสูงถึง 17 กิโลเมตร ในระหว่างการบิน โพรเจกไทล์เสถียรโดยการหมุนของครีบหาง ก่อนสตาร์ท อุปกรณ์อยู่ในตำแหน่งพับ และหลังจากออกจากท่อส่ง ให้คลี่ออก การเปิดตัวจรวดครั้งแรกจะดำเนินการโดยใช้หมุดที่เคลื่อนที่ไปตามร่องเกลียวในผนังของท่อส่ง
ไม่เกินปี 1996 อิหร่านเปิดตัวการผลิตจำนวนมากของยานเกราะต่อสู้ Fajr-3 และกระสุนสำหรับพวกเขา ในเวลาเดียวกัน การพัฒนาเพิ่มเติมของโครงการเริ่มต้นขึ้น ประการแรก ควรคำนึงถึงการเปลี่ยนแปลงของระยะฐานล้อของหน่วยขับเคลื่อนด้วยตนเอง ในขั้นต้น ระบบทั้งหมดของยานเกราะต่อสู้ได้รับการติดตั้งบนรถบรรทุกอีซูซุแบบขับเคลื่อนสี่ล้อสามล้อ ต่อมาไม่นาน ปืนกลเริ่มติดตั้งบนรถบรรทุก Mercedes-Benz 2624 6x6 ที่ได้รับการดัดแปลง การค้นหาแชสซีที่เหมาะสมที่สุดสำหรับ Fajr-3 จบลงด้วยการเลือกรถบรรทุก Mercedes-Benz 2631 จากข้อมูลที่มีอยู่ Rassvet-3 MLRS ใหม่ทั้งหมดถูกประกอบบนฐานนี้ และอันเก่าจะได้รับระหว่างการซ่อมแซมและปรับปรุงให้ทันสมัย การเปลี่ยนรถบรรทุกพื้นฐานแทบไม่มีผลกระทบต่อประสิทธิภาพการขับขี่ของรถรบ มีเพียงตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพเท่านั้นที่เปลี่ยนไป ซึ่งท้ายที่สุดก็กลายเป็นสาเหตุของการเปลี่ยนไปใช้ Mercedes-Benz 2631
ตามแหล่งข่าวต่างๆ ระบบจรวดยิงหลายลูก Fajr-3 ถูกนำมาใช้โดยกองทัพอิหร่านไม่เกินปี 1996 เมื่อมีการสาธิตในขบวนพาเหรด หลังจากนั้นไม่นาน ยานเกราะต่อสู้หลายโหลพร้อมกระสุนถูกย้ายไปที่หน่วยฮิซบอลเลาะห์ ซึ่งเริ่มใช้พวกมันในระหว่างการสู้รบทางตอนใต้ของเลบานอน การใช้การต่อสู้ของคอมเพล็กซ์ Fajr-3 ไม่ใช่เรื่องพิเศษ ทุกกรณีของการใช้งานจริงของ "Rassvet-3" นั้นคล้ายคลึงกับการใช้ระบบอื่นของคลาสนี้อย่างสมบูรณ์: ยานเกราะต่อสู้เข้าสู่ตำแหน่ง ยิงไปที่เป้าหมายและรีบออกไปลักษณะการสังหารหมู่สูงของ MLRS บังคับกองทหารเลบานอนใต้และอิสราเอลที่ต่อต้านฮิซบุลเลาะห์ให้ตอบโต้โดยเร็วที่สุดและตอบโต้กลับโดยเร็วที่สุด ในทางกลับกัน ชาวอิหร่าน Fajr-3 ยังไม่ได้มีส่วนร่วมในการสู้รบ
Fajr-5
พร้อมๆ กับ Fajr-3 นักออกแบบชาวอิหร่าน คราวนี้ร่วมกับชาวจีน เริ่มทำงานใน MLRS ถัดไป ซึ่งเรียกว่า Fajr-5 ฝ่ายจีนได้มอบเอกสารจำนวนหนึ่งให้กับอิหร่านเกี่ยวกับโครงการขีปนาวุธไร้คนขับของตระกูล WS-1 ซึ่งบางส่วนได้กลายเป็นต้นแบบสำหรับ Fajr-5 เป้าหมายของโครงการใหม่คือการสร้างระบบจรวดปล่อยหลายลำที่มีระยะการยิงที่ไกลกว่าอย่างน้อย 60 กิโลเมตร ในเวลาเดียวกัน สถานการณ์ด้านเศรษฐกิจและนโยบายต่างประเทศเรียกร้องให้วิศวกรชาวอิหร่านสร้าง "Rassvet-5" ให้เป็นหนึ่งเดียวมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้โดยมีการติดตั้งระยะไกลน้อยกว่า จากข้อกำหนดนี้ เหนือสิ่งอื่นใด Fajr-5 ได้ผ่าน "การผจญภัย" เดียวกันกับฐานล้อสามเพลา ในปัจจุบัน ยานรบทั้งหมดของโครงการนี้ประกอบขึ้นจากรถ Mercedes 2631 อุปกรณ์เสริมของยานรบยังคล้ายกับ Fajr-3: แขนยึดสำหรับการรักษาเสถียรภาพระหว่างการยิง ห้องโดยสารเพิ่มเติมสำหรับลูกเรือ ฯลฯ
อย่างไรก็ตาม ข้อกำหนดสำหรับระยะการยิงและด้วยเหตุนี้ กระสุนใหม่จึงนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงขั้นพื้นฐานในการออกแบบเครื่องยิง การคำนวณแสดงให้เห็นว่าการบรรลุช่วงที่กำหนดนั้นเป็นไปได้ด้วยลำกล้องอย่างน้อย 300 มม. เท่านั้น หลังจากการคำนวณหลายชุด มีการเลือกรุ่นจรวดไร้สารตะกั่วขนาด 333 มม. กระสุนขนาดใหญ่ทำให้จำเป็นต้องลดปริมาตรของวอลเลย์ลงอย่างมาก ในขณะที่รักษาขนาดที่ยอมรับได้ของตัวเรียกใช้งาน มีเพียงสี่ท่อส่งวางอยู่บนนั้น ยกเว้นจำนวนไกด์และองค์ประกอบบางอย่าง การออกแบบตัวเรียกใช้นั้นคล้ายกับหน่วยที่เกี่ยวข้องของ "Rassvet-3" เบื้องต้นเครื่องยิงถูกนำทางด้วยตนเอง เช่นเดียวกับปืนใหญ่ มุมแนะนำแนวตั้ง Fajr-5 - จากแนวนอนถึง 57 องศา การนำทางแนวนอนสามารถทำได้ภายในส่วนที่กว้าง 45 องศาจากแกนรถเท่านั้น
องค์ประกอบหลักของ MLRS ระยะไกลรุ่นใหม่คือขีปนาวุธไร้สารตะกั่วขนาด 333 มม. กระสุนปืนยาวหกเมตรครึ่งและหนักประมาณ 900-930 กิโลกรัม หัวรบของจรวดขึ้นอยู่กับประเภทมีมวล 170-190 กก. แม้จะมีการเพิ่มขนาดของจรวดและน้ำหนักของหัวรบ แต่ระบบการตั้งชื่อของประเภทหลังยังคงเหมือนเดิม ตามสถานการณ์ สามารถใช้หัวรบระเบิดแรงสูง หัวรบเพลิง เคมี และคลัสเตอร์ได้ ในกรณีของรูปแบบการกระจายตัวแบบระเบิดแรงสูง จรวดจะบรรทุกวัตถุระเบิดได้ 90 กิโลกรัม จรวดหนักที่มีเชื้อเพลิงแข็งจำนวนมากมีประสิทธิภาพช่วงที่ยอดเยี่ยม ระยะทางสูงสุดที่สามารถบินได้คือ 75 กิโลเมตร (จุดสูงสุดของวิถีอยู่ที่ระดับความสูงประมาณ 30 กม.) การรักษาเสถียรภาพของเที่ยวบินทำได้โดยการหมุนจรวดเท่านั้น ความแตกต่างของโครงการนี้เป็นหนึ่งในความขัดแย้งมากที่สุด - ตามที่การคำนวณของนักออกแบบโซเวียตและอเมริกันได้แสดงให้เห็น จรวดที่ไม่มีระบบควบคุมใด ๆ ในระยะมากกว่า 55-60 กม. เบี่ยงเบนมากเกินไปจากจุดเล็ง ขีปนาวุธ Fajr-5 ไม่ได้ติดตั้งระบบควบคุมเพิ่มเติมซึ่งทำให้เกิดข้อสงสัยเกี่ยวกับความแม่นยำและความแม่นยำของการยิง
มาตรการทั้งหมดเพื่อรับรองความถูกต้องของการโจมตีในระบบ "Rassvet-5" มีผลเฉพาะกับการเล็งที่ซับซ้อนเท่านั้น เป็นครั้งแรกในการฝึกปฏิบัติของอิหร่าน MLRS ได้รับระบบควบคุมอาวุธอัตโนมัติ ซึ่งคำนวณมุมการเล็งอย่างอิสระและให้การยิงอัตโนมัติในอึกเดียวหรือทีละนัด ค่าของช่วงเวลาระหว่างการเริ่มต้นยังคงเหมือนเดิม: 4-8 วินาที ระหว่างการปรับปรุงให้ทันสมัย คอมเพล็กซ์ Fajr-5 ได้รับระบบควบคุมอาวุธที่ได้รับการปรับปรุงผลที่ตามมาของการปรับปรุงให้ทันสมัยคือเพื่อให้แน่ใจว่ามีความเป็นไปได้ไม่เพียง แต่ในการกำหนดพารามิเตอร์คำแนะนำ แต่ยังรวมถึงการหมุนโดยตรงและคำแนะนำของตัวเรียกใช้งาน สำหรับสิ่งนี้ตัวหลังมีการติดตั้งไดรฟ์ย้อนกลับ ความเป็นไปได้ของคำแนะนำแบบแมนนวลยังคงอยู่ นอกจากนี้ อุปกรณ์ของ Fajr-5 ที่อัปเกรดแล้วยังรวมถึงอุปกรณ์สื่อสารที่ช่วยให้สามารถถ่ายโอนข้อมูลไปยังเป้าหมายและคำแนะนำระหว่างแบตเตอรี่ MLRS กับรถสั่งการและเจ้าหน้าที่ ตามข้อมูลที่มีอยู่ ด้วยอุปกรณ์ใหม่ แบตเตอรี่ของระบบจรวดยิงจรวดหลายลำสามารถกระจายตัวได้ในระยะทางสูงสุด 20 กม. จากรถควบคุมหรือสำนักงานใหญ่
ไม่ทราบเวลาที่แน่นอนของการนำ Fajr-5 MLRS ไปใช้ สำเนาแรกของยานเกราะต่อสู้เหล่านี้ถูกแสดงต่อสาธารณชนเมื่อต้นทศวรรษ 2000 ในไม่ช้าก็รู้ว่าสถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งหลายแห่งถูกย้ายไปยังฮิซบอลเลาะห์ ด้วยเหตุผลบางอย่าง เป็นไปได้มากว่านี่เป็นยานพาหนะจำนวนน้อยที่ส่งมอบและมีความแม่นยำต่ำ มีเพียงไม่กี่กรณีของการใช้อาวุธนี้ระหว่างสงครามอิสราเอล-เลบานอนปี 2006 เท่านั้นที่ทราบ ผลลัพธ์ไม่สูงกว่าเมื่อใช้ Fajr-3 มากนัก แม้ว่าระยะการยิงที่ยาวขึ้นทำให้พวกเขาสามารถโจมตีเป้าหมายในพื้นที่ที่ใหญ่ขึ้นได้ มีข้อมูลเกี่ยวกับการปรับปรุงระบบจรวดยิงจรวดหลายลำให้ทันสมัยยิ่งขึ้น จนถึงและรวมถึงการเปลี่ยนวัตถุประสงค์ด้วย แหล่งอ้างอิงบางแหล่ง ตัวแปรของ "Dawn-5" ที่มีไว้สำหรับการป้องกันชายฝั่งกำลังได้รับการพัฒนาหรือมีอยู่แล้ว อาจเป็นไปได้ว่ามันขึ้นอยู่กับขีปนาวุธต่อต้านเรือใหม่ในขนาดของอาวุธยุทโธปกรณ์ มิฉะนั้น การยิงขีปนาวุธมาตรฐานไปที่เรือรบ แม้แต่ในที่ที่มีการค้นหาเรดาร์และการติดตามเป้าหมาย อย่างน้อยก็ดูไร้ประสิทธิภาพ อีกข่าวลือที่ไม่ได้รับการยืนยันในแหล่งข่าวทางการของอิหร่านเกี่ยวกับการสร้างขีปนาวุธพิสัยใกล้เต็มรูปแบบโดยอิงจาก Fajr-5 เดียวกัน ข้อมูลอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับความทันสมัยของกระสุนจนถึงขณะนี้เกี่ยวข้องกับการเพิ่มความแม่นยำและระยะการบินที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อย
***
คุณลักษณะเฉพาะของระบบจรวดปล่อยจรวดหลายลำล่าสุดของอิหร่านคือความร่วมมืออย่างกว้างขวางกับต่างประเทศในการพัฒนา ข้อเท็จจริงนี้ค่อนข้างน่าสนใจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของ "ต้นกำเนิด" ของประสบการณ์ของจีนหรือเกาหลีเหนือ ไม่ยากเลยที่จะคาดเดาว่าชาวจีนและชาวเกาหลีได้เรียนรู้วิธีสร้างยานรบของตนเองและขีปนาวุธไร้คนขับ โดยไม่ต้องศึกษาระบบจรวดยิงจรวดหลายลำที่ผลิตโดยโซเวียต ดังนั้น "รุ่งอรุณ" ของอิหร่านในระดับหนึ่งจึงเป็นทายาทของคอมเพล็กซ์โซเวียตที่มีดัชนี "BM" ในชื่อ ในเวลาเดียวกัน คุณลักษณะของระบบอิหร่าน ขึ้นอยู่กับรุ่นของยานเกราะต่อสู้และขีปนาวุธที่ใช้ อยู่ในระดับที่สอดคล้องกับ MLRS ของสหภาพโซเวียตในปีที่แล้ว และไม่ได้แสดงถึงสิ่งพิเศษใดๆ
