และตอนนี้ฉันต้องการให้ผู้อ่านทราบลำดับเหตุการณ์ที่สอดคล้องกันของเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับซาคาลิน นี่คือวิธีที่ Wolf Mazur กู้คืนบนพื้นฐานของรายงานที่ส่งอย่างเป็นทางการของโซเวียต การสกัดกั้นการเจรจาการป้องกันภัยทางอากาศของสหภาพโซเวียตแบบอเมริกัน (ที่เรียกว่า "เทปเคิร์กแพทริก" ที่ยื่นโดยสหรัฐอเมริกาในสหประชาชาติ) และแผนที่เรดาร์ของสหภาพโซเวียต สหรัฐอเมริกา รัฐและญี่ปุ่น:
02:45 น. เรดาร์ป้องกันภัยทางอากาศ Kamchatka ตรวจพบเครื่องบินที่เดินไปตามชายแดนเป็นเวลา 2 ชั่วโมง โดยปกติจะเป็นเครื่องบินลาดตระเวนของอเมริกา ส่วนใหญ่มักจะเป็น RC-135
เวลา 04:51 น. เครื่องบินลำที่ 2 ปรากฏตัว เมื่อเข้าใกล้จนเครื่องหมายบนหน้าจอรวมกัน พวกเขาบินด้วยกันเป็นเวลา 9 นาที ซึ่งเหมือนกับการเติมน้ำมันในอากาศ จากนั้นตัวหนึ่งไปทางเหนือ และอีกตัวมุ่งไปยัง Petropavlovsk เมื่อเปิดเครื่อง jammer มันหายไปจากหน้าจอเหนือทะเลโอค็อตสค์ แผนที่เรดาร์ในรายงานของ ICAO แสดงให้เห็นว่า RC-135 กำลังมุ่งหน้าไปทางใต้ โดยข้ามเส้นทางของเครื่องบินดังกล่าวหลังจากผ่านไป 40 นาที
2:51. เรดาร์เห็นเครื่องบินบินด้วยความเร็วเหนือเสียง มุ่งหน้าไปทางตะวันตกเฉียงใต้ เขาหายตัวไปเมื่อเวลา 3:26 น.
3:32. เครื่องบินลำหนึ่งปรากฏขึ้นโดยพลิกกลับด้านเหนือทะเลทางเหนือของเปโตรปัฟลอฟสค์
นอกจากนี้ เครื่องบินอีกลำข้าม Kamchatka เร่งความเร็วเหนือเสียงเพื่อหยุดการไล่ล่าในพื้นที่ฐานทัพอากาศ Elizovo และ Paramushir
"แขก" คนที่ 6 ถูกเปิดเผยโดย American Seymour Hersh ในหนังสือ "Target is Destroyed" โดยอ้างว่า KAL 007 ออกจาก Kamchatka เวลา 3:58 น. โดยผ่านด้วยความเร็วเฉลี่ย 586 นอต แต่กระแสลม 50 น็อตพัดผ่านคาบสมุทรนั่นคือความเร็วของโบอิ้งคือ 636 นอต (เหนือเสียง) ซึ่งเป็นไปไม่ได้ในหลักการ! เป็นเครื่องบินทหารด้วย
ดังนั้นเครื่องบินบางลำก็หายไป บางลำก็เกิดขึ้น บางครั้งพวกมันรวมกันเป็นเครื่องหมายเดียวบนเรดาร์ คลื่นวิทยุเต็มไปด้วยการแทรกแซงของชาวอเมริกัน - มีบางอย่างที่น่าตกใจกำลังหมุนอยู่บนท้องฟ้า และสหภาพโซเวียตก็มีข้อมูลเรดาร์ที่แตกต่างจากที่พวกเขาให้ ICAO ในปี 1992 บอริส เยลต์ซินได้มอบ "เอกสารที่เกี่ยวข้องกับ KAL 007" ให้กับสหรัฐอเมริกาและเกาหลีใต้ ซึ่งรวมถึงแผนที่ที่แสดงข้อมูลเส้นทางของเครื่องบิน "กล่องดำ" ที่บินจากแองเคอเรจ (ฐานทัพอากาศเอลเมนดอร์ฟ) และตกลงมาเหนือซาคาลิน นี่คือภาพ ดูเหมือนว่าการโจมตี RC-135 จำนวนมากภายใต้เครื่องบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์ (EW) ซึ่งสะท้อนถึงระดับความเป็นปรปักษ์ในระดับสูง ที่ฉันอธิบายหมายถึงคลื่นลูกที่ 1 ของการรุกรานของอเมริกา (ตามเรดาร์และผู้เห็นเหตุการณ์ ยังมีคลื่นลูกที่ 2)
เมื่อเวลา 04:00 น. สัญญาณการสู้รบก็ดังขึ้นที่ Sakhalin แม้ว่าจะอยู่ไกลจาก Kamchatka มาก สิ่งนี้สะท้อนให้เห็นถึงการสำแดงความก้าวร้าวอย่างใหญ่หลวงในส่วนของสหรัฐอเมริกา: เรือ, เรือดำน้ำ, เครื่องบิน, ดาวเทียมในวงโคจร - สหภาพโซเวียตดำเนินการนี้อย่างจริงจัง หน่วยป้องกันภัยทางอากาศเห็นผู้บุกรุก 6 คนเข้ามาใกล้พร้อมกัน และเป็นที่แน่ชัดว่าทำไมพวกเขาจึงตัดสินใจยิงพวกเขาลงโดยไม่มีขั้นตอนการเตือนที่ยืดเยื้อ ด้วยเป้าหมายจำนวนมากที่ระบุว่าเป็น "ทหาร อาจเป็นศัตรู" คำสั่งพิเศษจึงเริ่มดำเนินการ
05:14. ผู้บัญชาการกองป้องกันภัยทางอากาศที่ 24 นายพล Kornyukov: "เป้าหมายละเมิดชายแดนของรัฐฉันสั่งให้เป้าหมายถูกทำลาย" นักบินรบได้จับนิ้วของเขาไว้บนปุ่มไฟแล้ว และผู้บุกรุกรายที่ 1 ถูกยิงเมื่อเวลา 05:16 น.
05:17. “สิบเจ็ด สามสิบเอ็ด (17 นาที 31 วินาที) ทำลายเป้าหมายที่ 2” ซึ่งเสร็จสิ้นแล้ว
05:18. "สิบแปดสามสิบเอ็ด ทำลายเป้าหมายที่ 3"
05:19. เครื่องบินซึ่งชาวญี่ปุ่นบินจาก 05:12 เร่งเป็น 450 นอต
05:21. คำสั่งกองบัญชาการกองป้องกันภัยทางอากาศ: "ห้ามประกาศใช้ขีปนาวุธเหนือลำโพง" ขีปนาวุธโจมตีเป้าหมายไม่เกิน 05:21 น. มีการออกคำสั่ง "ไม่ประกาศ" เพื่อไม่ให้รบกวนผู้คนที่ไม่เกี่ยวข้องกับการกระทำดังกล่าว เป็นเรื่องที่เข้าใจได้หากมีเป้าหมายมากมาย กล่าวคือ การต่อสู้จะลุกเป็นไฟ
05:20. KAL007 รายงานต่อผู้ควบคุมโตเกียวด้วยการปีนขึ้นไปถึง 35,000 ฟุต
ในเวลาเดียวกัน เครื่องบินที่สังเกตการณ์ของญี่ปุ่นซึ่งเลียนแบบเครื่องบินของเกาหลีส่งรหัสช่องสัญญาณพลเรือนหมายเลข 1300 ได้จมลงสู่ความสูง 26,000 ฟุต เมื่อเวลา 05:15 น. เขาได้ดำน้ำอย่างรวดเร็วจาก 35,000 ถึง 29,000 ฟุต เพื่ออะไร? รายงานของ ICAO: ขณะนี้มีเมฆปกคลุมเหนือ Sakhalin ที่ระดับความสูง 26,000-32,000 ฟุต เครื่องบินกำลังมองหาการป้องกันจากขีปนาวุธที่มีหัวอินฟราเรดกลับบ้าน (GOS แต่ถูกยิงเมื่อ 05:27 น. ญี่ปุ่นบันทึกการระเบิดจากนั้นนักสู้ก็ออกจากการโจมตีด้วยการเลี้ยวและปีนขึ้นไปและผู้บุกรุกก็หายตัวไป นั่นคือมีผู้บุกรุก 2 คนถูกยิงตายในบริเวณใกล้เคียงในเวลาเดียวกัน
05:27. KAL 007 รายงานต่อโตเกียวควบคุมการผ่านด่านนกก้า
05:38. RC-135 ที่มีเครื่องบินระบุโดยชาวญี่ปุ่นว่าเป็น MiG-23 ที่หางหายไปจากเรดาร์ของญี่ปุ่น คาดว่าน่าจะยิงตกเมื่อเวลา 05:39 น.
05:40. หลังจากย้าย RC อีกเครื่องหนึ่งออกจากพื้นที่โซเวียตแล้ว เครื่องบินรบโซเวียตสองลำก็น้ำมันหมดและออกเดินทางไปยัง Yuzhno-Sakhalinsk
05:42. เครื่องบินขับไล่ 805 ออกตัว
05:45. พลัดถิ่นก่อนหน้านี้โดยนักสู้ RC หันไปหา Sakhalin อีกครั้ง ผู้พัน Osipovich: “ฉันจุดไฟและเตือน 4 ครั้งต่อหน้าจมูกของเขา เขาไม่ตอบสนอง หลังจากได้รับคำสั่งให้ทำลาย ฉันจึงยิงขีปนาวุธ 2 ลูก"
05:45. Sakhalin ขอกำลังเสริมจากแผ่นดินใหญ่ - นักสู้จาก Postovaya (Sovetskaya Gavan) เตรียมพร้อมแล้ว รายละเอียดถูกสร้างขึ้นใหม่จากเทป Kirkpatrick และการบันทึกการสื่อสารของนักบินโซเวียตกับการควบคุมภาคพื้นดิน (รายงาน ICAO) ซึ่งแตกต่างจาก "เทป K" ที่มีเศษของการจราจรทางวิทยุ ไม่มีช่องว่างในบันทึกจาก 163 มันให้ภาพที่สมบูรณ์ของสิ่งที่ผู้สกัดกั้นทำในช่วงชั่วโมงที่ 2 ของการบุกรุก
05:45. การถอด 121 เริ่มเล็งไปที่เป้าหมาย
05:46. ครั้งที่ 163 ไปที่ภารกิจที่ 2
05:52. KAL 007 ตามเวอร์ชั่นของสหรัฐฯ ที่ถูกยิงโดยรัสเซียเมื่อเวลา 05:27 น. รับสาย KAL 015 - 4 คำภาษาเกาหลีที่เข้ารหัสซึ่งทำให้เพื่อนร่วมงานของเขาสงบลง เขาตอบว่า "โรเจอร์" และหยุดการจราจรทางวิทยุ สิ่งนี้ถูกบันทึกโดยศูนย์กลางของโตเกียว - นาริตะนั่นคือ 007 บินไกลจากซาคาลินซึ่งอยู่ในพื้นที่ครอบคลุมของเครื่องรับ VHF ของการควบคุมโตเกียวแล้ว!
06:00. 805 RC สกัดกั้นมาจากมหาสมุทรแปซิฟิก แต่ก่อนอื่นเขายิงระเบิดจากปืนใหญ่ และ RC ก็ชะลอตัวลง มันเป็นกลอุบายของพวกเขา: กางปีกออกจนสุด เร่งอย่างรวดเร็วจนเครื่องบินรบบินผ่าน และ RC ได้ข้ามพรมแดนของน่านฟ้าสหภาพโซเวียต
06:08. ที่ 163 พบผู้บุกรุกทางเหนือของ Cape Terpeniya หลังจากทิ้งรถถังเต็มแล้ว เขาเริ่มเคลื่อนที่อย่างบ้าคลั่ง ดำน้ำและขึ้นไปบนด้วยเทียน ในขณะที่เปลี่ยนเส้นทางอย่างกะทันหัน รถถังที่ถูกระงับนั้นมีราคาแพงและไม่มีนักบินคนใดจะทิ้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถถังที่เต็ม เว้นแต่ว่าพวกเขากำลังเตรียมที่จะสู้รบ เป้าหมายที่คล่องแคล่วเล็กๆ พยายามสลัดทิ้ง 163 แต่เขาคว้าตัวเหยื่อไว้แน่น ตัดสินโดยความสงบที่เปลี่ยนเผ่าพันธุ์นี้ และจากคำถามของผู้มอบหมายงานเกี่ยวกับตำแหน่งของเขา คนที่ 163 ชนะการต่อสู้ ผู้บุกรุกตกลงไปที่ภูเขาทางตะวันออกของ Leonidovo
06:19. ที่ 163 ไปที่ 230 และรายงานว่าเขากำลังไล่ตามผู้บุกรุกอีก เมื่อเวลา 06:21 น. เครื่องหมายบนหน้าจอถูกแบ่งออก: มี 2 เป้าหมายที่ระยะทาง 10 และ 15 กม. พวกเขาเพิ่มความเร็ว เข้าใกล้กัน และเร่งความเร็วเหนือเสียง และวันที่ 163 เวลา 06:27 น. เริ่มแผนการอันน่าฉงนอีกครั้งโดยยึดเป้าหมายไว้ และเมื่อเวลา 06:28 น. เขารายงานการดำเนินการตามคำสั่ง แต่การต่อสู้ยังไม่จบสำหรับเขา เมื่อเวลา 06:29 น. เขาได้รับคำแนะนำไปยังเป้าหมายใหม่ เขาเลี้ยวไปทางเหนืออย่างรวดเร็วและนอนบนเส้นทาง 360 ไปทาง Sakhalin เวลา 06:32 น. เปลี่ยนเส้นทางเป็น 210 และขอความสูงของเป้าหมาย เมื่อเวลา 06:34 น. เขารายงานขีปนาวุธที่เหลือ (2) และเชื้อเพลิง ขอคำแนะนำ หัน 60 องศากะทันหัน และเดิน 6 นาทีเพื่อค้นหาเป้าหมาย
เมื่อเวลา 06:41 น. เขาออกคำสั่งใหม่ ยิงขีปนาวุธ 2 ลูกที่เหลือ หันหลังกลับและไปที่ฐาน
ในเวลานี้ กองทัพญี่ปุ่นประกาศแจ้งเตือน DEFCON 3 สำหรับกองทัพอากาศทางเหนือของประเทศ (ต่ำกว่าการระดมพล 1 ระดับ) เครื่องบินรบ 72 ลำ (50% ของกองกำลังทั้งหมด) และหน่วยกู้ภัย 2 กองที่ฐานทัพอากาศ Chitose เตรียมพร้อมสำหรับการสู้รบ
เครื่องบินทิ้งระเบิด B-52 ทั้งหมดที่ Pensacola / Florida ออกตัวและยังคงอยู่ในอากาศเป็นเวลาหลายชั่วโมง เห็นได้ชัดว่านี่เป็นขั้นตอนฉุกเฉินสำหรับกองกำลังทางยุทธศาสตร์
06:02. พันโท Osipovich ถอดเป็นครั้งที่ 2; เป้าหมายแรกคือ RC-135 เป้าหมายที่สองคล้ายกับ Tu-16
06:10. Dispatcher: "เป้าหมายอยู่บนสนามแล้ว กำลังไปในทิศทางของคุณ ตอนนี้มันจะละเมิดน่านฟ้าของเรา" นักบิน: “เขาเดินด้วยความเร็ว 1,000 กม. / ชม. ติดเรดาห์แล้วตามไป 13 กม.ทันใดนั้น ผู้ควบคุมก็เริ่มถามถึงหลักสูตร หลักสูตร และระดับความสูงเป้าหมายของฉันอย่างประหม่า เรดาร์ของฉันไม่ได้แสดงอะไรเลย ซึ่งทำให้ฉันประหลาดใจมาก ฉันบินในพื้นที่หลายครั้ง แต่นี่เป็นครั้งแรก " ภายหลังเขาได้รับแจ้งว่าเครื่องหมายเรดาร์ของเครื่องบินทั้งสองลำหายไปจากหน้าจอ
06:22. เมื่อได้รับคำสั่งให้บังคับผู้บุกรุกลงจอด เขาจึงยิงเตือน 243 นัด: “มีความสับสนในอากาศที่ไม่สามารถอธิบายได้ ตามด้วย MiG-23 พร้อมรถถังติดท้ายรถ เขาไม่สามารถบินได้เร็วและนักบินไม่หยุดตะโกน: "ฉันเห็นการต่อสู้! การต่อสู้ทางอากาศ!" ฉันไม่รู้ว่าเขาพูดถึงการต่อสู้อะไร”
ในขณะนี้ 163 รายงานว่าผู้บุกรุกอยู่ข้างหน้าเขา 25 กม. นั่นคือทั้ง Osipovich และ 163 ไม่ได้มีส่วนร่วมในการต่อสู้ครั้งนี้ เครื่องบินอีกหลายลำอยู่ในอากาศ รวมทั้งเครื่องบินเตือนภัยล่วงหน้า 2 ลำจาก Vanino ซึ่งบ่งบอกถึงขนาดของการรุกรานของอเมริกา Osipovich: “ฉันส่งสัญญาณด้วยแสงและเขาพยายามสลัดฉันออกโดยชะลอตัวลง ฉันไม่สามารถบินได้ช้ากว่า 400 กม. / ชม. โดยไม่ทำให้การไหลของอากาศหยุดชะงัก ชายแดนใกล้เข้ามาแล้ว และเพื่อหยุดเขา ฉันพุ่งออกไปอย่างรวดเร็ว หันไปทางขวาแล้วคว้ามันไว้ด้วยสายตา ฉันเห็นมัน มันใหญ่กว่า Il-76 ซิลลูเอทคล้ายกับ Tu-16 จรวดลูกที่ 1 ชนหางและฉันเห็นเปลวไฟสีส้มขนาดใหญ่ ที่ 2 พังครึ่งปีกซ้าย"
“ฉันหันหลังกลับและไปที่ฐานได้ยินคำพูดควบคุมกับผู้สกัดกั้นคนอื่น:“เป้าหมายกำลังลงมา ฉันมองไม่เห็น”; นักบิน: "เป้าหมายกำลังสูญเสียความสูง อยู่ที่ 5 พันเมตร ฉันมองไม่เห็น" นักบินอีกคนก็ยิงผู้บุกรุกด้วย เนื่องจากขาดเชื้อเพลิง Osipovich จึงถอนตัวทันทีที่เขาเห็นว่าเป้าหมายติดไฟ อีกคนหนึ่งสามารถเฝ้าดูการล่มสลายของเป้าหมายได้นานขึ้น ดิสแพตเชอร์เมื่อชี้เขาไม่ได้พูดถึง Osipovich ซึ่งหมายความว่าพวกเขาอยู่ในพื้นที่ต่างๆ
Osipovich: “ฉันยิงหน่วยสอดแนมศัตรู พวกเขามักจะวนเวียนอยู่รอบตัวเรา ไม่สำคัญว่าพวกเขาพูดอะไร ฉันรับผิดชอบคำพูดของฉันเอง: เครื่องบินที่ฉันยิงลงนั้นเป็นเครื่องบินสายลับ"
06:25. นายพล Kornyukov: "ลูกเรืออยู่ในพื้นที่ Kostroma หน่วยกู้ภัยอยู่ในความพร้อมอันดับหนึ่งเส้นทางเป้าหมายคือ 210 ขีปนาวุธถูกยิงเที่ยวบินถูกควบคุมโดย Oguslaev"
06:25:31. ภายใต้การควบคุมของ CP รอง 805 ยิงขีปนาวุธอินฟราเรด 2 อันพวกเขาระเบิดที่หางของผู้บุกรุกปีกซ้ายไม่เสียหาย รายงานนำร่อง: "เป้าหมายถูกโจมตี"
06:26:25. กัปตันโซโลดคอฟ: "KP Emir, 26 นาที 25 วินาที, คนที่ 37 ยิงขีปนาวุธไปที่เป้าหมาย"
ใน 1 นาที 3 เป้าหมายถูกยิง: ภายใต้การควบคุมของ Oguslaev รอง KP (805) และ KP Emir (37)!
ชาวอเมริกันเข้าแทรกแซงงานของระบบป้องกันภัยทางอากาศของสหภาพโซเวียตอย่างแข็งขันด้วยคำสั่งเท็จพยายามสร้างความสับสน นักสู้ใหม่มาจากแผ่นดินใหญ่
06:35. 731 กำลังมุ่งหน้าไปที่ 120 หลังจาก 15 วินาทีก็เปลี่ยนเป็น 200 เมื่อเวลา 06:38 น. มันก็ขึ้นอย่างรวดเร็ว การซ้อมรบพูดถึงการไล่ล่า การต่อสู้ และการเอาตัวรอดจากเศษซากที่ตกลงมา ในกรณีนี้ สถานีสกัดกั้นวิทยุของอเมริกาบันทึกการตกของเครื่องบินในช่องแคบตาตาร์ใกล้เกาะโมเนรอน สำนักงานความมั่นคงแห่งชาติของสหรัฐฯ ได้ส่งเรดาร์ตรวจค้นให้กองเรือของตนเพื่อค้นหาจุดนี้
06:50. พระอาทิตย์ขึ้นเหนือสะคาลินแล้ว
07:00 น. ในช่องแคบ La Perouse เรือลากอวน "Uvarovsk" กำลังไปทางเหนือของ Moneron โดยมีคำสั่งให้ค้นหาผู้คนและซากปรักหักพังในน้ำ และเกือบจะชนกับเรือรบอเมริกันลำหนึ่งซึ่งกำลังมองหาบางอย่างอยู่แล้ว! ในเวลาเดียวกัน หัวหน้าหน่วยลาดตระเวน Ivanov ได้รับคำสั่งให้มองไปทางใต้ของเกาะเพื่อหานักบินที่ถูกกระดก: "ติดอาวุธ บางทีอาจเป็นการต่อต้าน" และ "อูวารอฟสค์" ค้นพบจุดน้ำนมบนผิวน้ำที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 200 ม. มันคือน้ำมันก๊าดที่ลอยขึ้นมาจากระดับความลึก ทะเลถูกปกคลุมไปด้วยเศษซากที่ลอยอยู่ คบเพลิงสีส้มยังคงสูบบุหรี่อยู่ (พวกมันเผาไหม้นานถึงครึ่งชั่วโมง) ภายใน 2 ชั่วโมง มีการรวบรวมเศษขยะ 1 ตัน ซึ่งมาก เนื่องจากมีน้ำหนักเบามาก โดยรวมแล้ว เป็นไปได้ที่จะระบุจุดอับปาง 10 แห่งในทะเลนอกเมืองซาคาลิน อย่างน้อยสามแห่งบนเกาะเอง ไม่ทราบพิกัดที่แน่นอนของซากเรืออีก 2 แห่ง
เพื่อค้นหาเครื่องบินที่หายไปเมื่อเวลา 05:27 น. ที่ Moneron ชาวญี่ปุ่นได้ส่งเรือลาดตระเวน 2 ลำ เมื่อมาถึงที่เกิดเหตุ พวกเขาเห็นเรือโซเวียตเก็บเศษซาก รวมทั้งวัตถุขนาดใหญ่และหนักเมื่อเห็นเรือลาดตระเวนโซเวียตเปิดปืนและสัญญาณว่า "อย่าเข้าใกล้!" ชาวญี่ปุ่นเริ่มมองจากด้านข้าง เห็นได้ชัดว่าซากปรักหักพังมาจากเครื่องบินทหาร (เสื้อแจ็คเก็ตขนสัตว์ก็ลอยอยู่ที่นั่นด้วย และ KAL007 บินจากนิวยอร์กเมื่อวันที่ 31 สิงหาคม ซึ่งยังคงเป็นฤดูร้อนอยู่) ใน 3 เขตรอบ Moneron ชาวรัสเซียทำงานแม้ในเวลากลางคืนภายใต้แสงไฟ รวบรวมทุกตารางนิ้วของพื้นมหาสมุทรด้วยกองกำลังของเรือ 80 ลำ ยกวัสดุจำนวนมาก แต่อย่างเป็นทางการพวกเขายัง "ไม่พบอะไรเลย" พวกแยงกี้ออกค้นหา 19 ไมล์ทางตะวันออกเฉียงเหนือ และชาวญี่ปุ่นในเขต 100x150 กม. โดยตระหนักดีว่า 007 ไม่ได้ตกที่นี่ และพวกเขากำลังมองหาอย่างอื่น มีคน "ตาบอด" ใช้พวกเขาเพื่อจุดประสงค์ของตนเอง โดยรวมแล้ว ตามข้อมูลของ Wolf Mazur เป็นไปได้ที่จะระบุจุดซากเรืออับปาง 10 แห่งในทะเลนอกเมือง Sakhalin อย่างน้อยสามแห่งบนเกาะนั้นเอง ไม่ทราบพิกัดที่แน่นอนของซากเรืออับปางอีก 2 แห่ง
อิวาโอะ โคยามะ นักข่าวทีวีของ NHK ตระหนักว่าศาลของสหภาพโซเวียตกำลังสื่อสารกันด้วยข้อความธรรมดา เขาบันทึกข้อความจากเครื่องรับและเครื่องบันทึกเทป: ฐานกำลังบอกชาวประมงว่าจะทำอย่างไรกับเศษซากและศพ เพื่อเห็นแก่ความสำคัญของข้อมูล โคยามะไม่ได้ทำเงินจากข้อมูลดังกล่าว แต่ส่งบันทึกไปที่สำนักงานใหญ่ของ NHK ในโตเกียว อย่างไรก็ตาม ชิ้นส่วนของพวกมันไม่เคยถูกแสดงให้ใครเห็น ภายหลังขอเทปของเขาเอง เขาไม่ได้รับมัน
เฮลิคอปเตอร์และเครื่องบินของญี่ปุ่นและอเมริกา รวมทั้งเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำ Orions กำลังบินอยู่เหนือศีรษะของรัสเซีย เอวาคส์และเอฟ-15 อีกหกลำจากโอกินาว่าเข้ามาใกล้ เสริมเอฟ-16 ของอเมริกา 50 ลำจากฐานมิซาวะ อย่างที่คุณเห็น กองกำลังมีความสอดคล้องกับสงครามเล็กๆ มากกว่าการช่วยเหลือด้านมนุษยธรรม
โดยสรุป ผมจะกล่าวถึงเวอร์ชันที่เปล่งออกมาโดยเจ้าหน้าที่ อดีตตัวแทนของ ICAO ในเมืองมอนทรีออล วลาดิมีร์ Podberezny ซึ่งมีส่วนร่วมในการสืบสวนสถานการณ์การเสียชีวิตของเครื่องบินเกาหลีใต้
ตามที่เขาพูด เครื่องบินสอดแนมเป็นคนแรกที่ต้องทนทุกข์ทรมาน น่าจะเป็น R-3 Orion เหตุการณ์นี้เกิดขึ้น 10-12 นาทีก่อนการทำลายเครื่องบินโบอิ้งโดยนักบิน Su-15 Osipovich
การทำลายเครื่องบินสอดแนมไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของแผนปฏิบัติการทางอากาศ อย่างที่พวกเขาพูดกันว่าเป็นเรื่องบังเอิญ บน "หน้าจอ" ของเรดาร์ Su-15 เครื่องหมายของหน่วยสอดแนมนั้นอยู่ใกล้กว่าของโบอิ้ง ครั้งที่สอง - เวลา 6.24.56 (เวลา Sakhalin) - ถูกทำลาย (ระเบิด) "โบอิ้ง" หลังจากผ่านไป 4 นาที (6.28.49) ก็ระเบิดบนเส้นทางการบินระหว่างประเทศของโบอิ้ง เที่ยวบิน KAL-007 พบชิ้นส่วนแรก 8 วันต่อมานอกชายฝั่งฮอกไกโด ทางเหนือของฮอนชู " เครื่องบินทั้งสามลำถูกทำลายเหนือน่านน้ำสากล ในเช้าวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2526 รายงานการต่อสู้เบื้องต้น (ข้อความเข้ารหัส) จากผู้บัญชาการทหารสูงสุดสามคน ได้แก่ กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศ กองทัพอากาศ และเขตการทหารตะวันออกไกล วางอยู่บนโต๊ะของผู้บัญชาการทหารสูงสุด พนักงานจอมพล N. Ogarkov รายงานยืนยันว่านักบิน Gennady Osipovich ยิงเครื่องบินสอดแนมของสหรัฐฯ ตกในน่านน้ำที่เป็นกลาง
ในตอนเย็นจอมพล Ogarkov ในรายการ Vremya ทาง Central Television จากนั้นในแถลงการณ์ของ TASS มีรายงานความจริงเพียงครึ่งเดียวเท่านั้น Podberezny กล่าว หลังจากการยิงเตือนของกระสุนติดตามที่ถูกยิงโดยนักบินโซเวียต เครื่องบินผู้บุกรุกก็ออกจากน่านฟ้าของสหภาพโซเวียต จากนั้น เป็นเวลาสิบนาที เขาก็ถูกตรวจพบโดยอุปกรณ์เรดาร์ และต่อมาก็ออกจากพื้นที่เฝ้าระวัง นั่นคือการบินโดยเครื่องบินรบ Su-15 ไม่ได้หยุดลง จอมพล Ogarkov ไม่สามารถบอกความจริงอีกส่วนหนึ่งให้โลกรู้ได้ว่าเครื่องบินขับไล่โซเวียตยิงเครื่องบินสอดแนมของสหรัฐฯ ตกในน่านฟ้าสากล ซึ่งจะทำให้เกิดเรื่องอื้อฉาวไปทั่วโลก เนื่องจากมีการละเมิดกฎหมายระหว่างประเทศอย่างร้ายแรง 5-6 วันต่อมา เมื่อจอมพล S. Akhromeev ได้รับ "กล่องดำ" (เครื่องบันทึกเสียงจากเที่ยวบินเกาหลีใต้ KAL-007) ในมือของจอมพล S. Akhromeev เวอร์ชันของเหตุการณ์เปลี่ยนไปอย่างมาก ตามที่กล่าว เครื่องบินผู้บุกรุกที่ออกจากน่านฟ้าของสหภาพโซเวียตถูกทำลายโดยเครื่องบินรบ Su-15 แถลงการณ์ใหม่ยังแสดงความรับผิดชอบของรัฐโซเวียตในการทำลายเครื่องบินโดยสาร
สี่วันต่อมา นักบิน Osipovich ถูกย้ายไปให้บริการใน Armavir ต่อไปอย่างไรก็ตาม เขาปรากฏตัวครั้งแรกในมอสโก ที่เจ้าหน้าที่ทั่วไป เพื่อ "สนทนา" เขาถูกกล่าวหาว่าขัดขวางภารกิจการต่อสู้เพื่อทำลายเครื่องบินผู้บุกรุก และนี่เป็นกรณีจริง แต่เจ้าหน้าที่ระดับสูงของนายพล "ให้อภัย" นักบิน "แนะนำ" เขาในการสัมภาษณ์ทางโทรทัศน์เพื่อ "กำหนดเป้าหมายใหม่" ขีปนาวุธจากเครื่องบินลาดตระเวนของสหรัฐฯไปยังโบอิ้งของเกาหลีใต้ซึ่งเขาไม่ได้ยิงและไม่สามารถยิงได้. สำหรับพฤติกรรม "ที่เป็นแบบอย่าง" ต่อหน้ากล้องโทรทัศน์ เขาได้รับเบี้ยประกันภัยจำนวน 192 รูเบิล
เป็นเรื่องแปลกที่ไม่มีค่าคอมมิชชั่นในการตรวจสอบเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับเขาในการทำงาน รายงานอย่างเป็นทางการสองฉบับจาก ICAO กล่าวว่าผู้เชี่ยวชาญ "ล้มเหลว" ในการพบกับ Osipovich
“มีหลักฐานของโบอิ้งสองลำหรือไม่? ตามข้อมูลของ Podberezny เครื่องบันทึกเสียงและเครื่องบันทึกพารามิเตอร์การบิน ซึ่งถูกสอบสวนในสหภาพโซเวียต รัสเซีย และ ICAO ไม่ได้มาจากโบอิ้งของเกาหลีใต้ แต่มาจากเครื่องบินสองลำที่แตกต่างกัน จึงไม่มีร่องรอยของปลอม ซากผู้โดยสารของเครื่องบินโบอิ้งของเกาหลีใต้ (เที่ยวบิน KAL-007) ซึ่งบินตลอดเที่ยวบินตามเส้นทางการบินระหว่างประเทศ R-20 (ตามที่เครื่องบันทึกเสียงถอดรหัสยืนยัน) อยู่ที่ก้นมหาสมุทรแปซิฟิกทางตะวันออก ของเกาะฮอกไกโด ผู้เชี่ยวชาญนักดำน้ำของสหภาพโซเวียตพิจารณาด้วยความน่าจะเป็นสูง: ตัดสินจากการไม่มีผู้โดยสารและจากพารามิเตอร์อื่น ๆ ซากของโบอิ้ง "ถูกทำลาย" โดย Osipovich ไม่ได้เป็นของเที่ยวบินเกาหลีใต้
ในขณะเดียวกัน เครื่องบินสอดแนมของสหรัฐฯ ตามเส้นทางการบินระหว่างประเทศ R-20 ได้สกัดกั้นและบันทึกการสนทนาทั้งหมดของลูกเรือ KAL-007 ด้วยบริการจัดส่งของแองเคอเรจและญี่ปุ่น กับลูกเรืออื่นๆ จัดระเบียบการรบกวนทางวิทยุชั่วคราวไปยังสายการสื่อสาร เป้าหมายคือการสร้างรูปลักษณ์ของเครื่องบินที่เบี่ยงเบนไปจากลู่วิ่ง นี่คือลักษณะที่ "กล่องดำ" อันที่สอง (เครื่องบันทึกเสียง) ปรากฏขึ้นพร้อมกัน ไม่ ไม่ใช่สำเนา เขาเป็นคนที่ 5-6 วันหลังจากเหตุการณ์นั้นจบลงด้วย Marshal S. Akhromeev
E-3A ซึ่งอยู่บนเครื่องบินคือ W. Casey ได้ออกจากฐานทัพอากาศสหรัฐแห่งหนึ่งในอลาสก้าในตอนเย็นของวันที่ 31 สิงหาคม (เวลา Kamchatka) ค้นพบที่ 23.45 800 กม. จาก Petropavlovsk-Kamchatsky ที่ระดับความสูง 8000 ม. โดยกองกำลังเทคนิควิทยุ เมื่อพิจารณาจากข้อความของจอมพล Ogarkov ในงานแถลงข่าว น่าจะเป็น RC-135 เมื่อตรวจพบ เครื่องบินลำดังกล่าวทำให้ "แปลก" เดินเตร่อยู่ หลังจากนั้นไม่นาน เครื่องบินลาดตระเวนอีกสองหรือสามลำก็ออกจากฐานเดียวกัน
เครื่องบินโบอิ้ง 747 จำนวน 2 ลำออกจากสนามบินแองเคอเรจ หนึ่งในนั้นคือ โบอิ้ง-747-200 B เป็นอากาศยานไร้คนขับ ซึ่งจำลองมาจากเครื่องบินของเกาหลีใต้ ซึ่งเลียนแบบการบินโดยละเมิดน่านฟ้าของสหภาพโซเวียต Doppelganger และ E-3A เข้ามาใกล้และเดินด้วยกันเป็นเวลา 10 นาที จากนั้นพวกเขาก็แยกกัน E-3A หันไปทางตะวันออกเฉียงใต้สู่เส้นทางระหว่างประเทศด้วยระดับความสูงที่ลดลงพยายามออกจากโซนที่มองเห็นได้ของกองกำลังเทคนิควิทยุป้องกันภัยทางอากาศของสหภาพโซเวียต โบอิ้งไร้คนขับ (ไม่มีผู้โดยสาร แต่ยัดกระเป๋าเดินทาง เสื้อผ้าต่าง ๆ - ผู้ชาย ผู้หญิง เด็ก) ไปตามเส้นทางการละเมิดที่รู้จักกันในขณะนี้ 10 นาทีหลังจากออกจากน่านฟ้าของสหภาพโซเวียต เครื่องบินโบอิ้งลำแรกถูกชำระบัญชี (ระเบิด) ตามโปรแกรมที่กำหนดไว้ล่วงหน้าหรือทางวิทยุจากเครื่องบิน E-3A จากระยะไกล (สำหรับการสังเกต 10 นาทีเครื่องบินสามารถครอบคลุม 150 กม. ที่ความเร็ว 900 กม. / ชม. แต่ระยะทางนี้ไม่ผ่านดังนั้นจึงหันเพื่อไม่ให้ไปไกลจากน่านฟ้าของสหภาพโซเวียตในเวลานี้ เครื่องบินโบอิ้ง -747-230 V ลำที่สอง (เที่ยวบิน KAL 007) บนเครื่องบินอัตโนมัติทำการบินตามเส้นทางระหว่างประเทศ R-20 ซึ่งเขาไม่ได้เบี่ยงเบนไปไหน (ถ้าเขาเบี่ยงเบนจากการสนทนาของลูกเรือก็อาจเป็นได้ จัดตั้งขึ้น) แต่พวกเขาประพฤติตามที่พวกเขาไม่ควรมีการสอบสวนอย่างเป็นทางการเพียงครั้งเดียวยังสามารถอธิบายแรงจูงใจสำหรับพฤติกรรมเลือดเย็นของลูกเรือของโบอิ้งเกาหลีใต้
4 นาทีหลังจากการล่มสลายของโบอิ้งลำแรก KAL-007 ก็ระเบิด นอกจากนี้ทางวิทยุจาก E-3A Podberezny ยังสรุป(เมื่อพิจารณาจากหางขีปนาวุธของอเมริกาที่พบในซากปรักหักพังนอกชายฝั่งญี่ปุ่น ผมเองเชื่อว่ามันถูกยิงโดยเครื่องสกัดกั้น)
จุดยืนของญี่ปุ่นในประเด็นนี้น่าสนใจ รัฐบาลโกหกในการเปล่งเสียงเวอร์ชันอเมริกัน ในขณะเดียวกัน ข้อมูลต่างๆ ก็รั่วไหลในสื่ออย่างต่อเนื่อง และมันคืออะไร: รูปภาพที่ชัดเจนของสิ่งที่ค้นพบ รายละเอียดรายงานจากพนักงานเรดาร์ของญี่ปุ่น และอื่นๆ อีกมากมาย สิ่งนี้ทำให้สามารถรวบรวมข้อเท็จจริงจำนวนมากเกี่ยวกับการรุกรานของอเมริกาทางตะวันออกไกลของสหภาพโซเวียต
และไม่ต้องสงสัยเลย การต่อสู้ในคืนนั้นชนะโดยนักบินโซเวียต โดยเอาชนะเครื่องจักรใหม่ล่าสุดของผู้รุกรานหลายเครื่องใน "เครื่องบินที่ไม่ดีพร้อมเรดาร์ที่แย่" แต่การสู้รบเพื่อจิตใจเป็นฝ่ายชนะโดยสหรัฐอเมริกา การให้อาหารเป็นเรื่องโกหกไปทั่วโลก และสิ่งที่เย็บด้วยด้ายสีขาวยังคง "เปรี้ยว" อยู่ในหัวของผู้คน
วัสดุที่ใช้:
มิเชล บรูน. เหตุการณ์สาคลิน.
มุกขิ่น ยู.ไอ. สงครามโลกครั้งที่ 3 เหนือ Sakhalin หรือใครยิงเครื่องบินเกาหลีตก?
เครื่องบินโบอิ้ง 747 ของเกาหลีถูกยิงตกเหนือ Sakhalin //
มาเซอร์ วูลฟ์. นกสีดำเหนือ Sakhalin: ใครยิงโบอิ้งของเกาหลี? //สนามบิน.
Shalnev A. American report // Izvestia, 1993
"ดาวแดง", 2546
