ภัยคุกคามที่แขวนอยู่เหนือกลุ่มกองกำลังฟาสซิสต์ในเทือกเขาคอเคซัสเหนือและแหลมไครเมียทำให้คำสั่งของเยอรมันเร่งรัดเสริมกำลังพวกเขา ในสถานการณ์เช่นนี้ การสื่อสารในทะเลดำได้รับความสำคัญเป็นพิเศษสำหรับศัตรู ในปีพ. ศ. 2486 บนเส้นทางที่เชื่อมต่อท่าเรือที่เขาครอบครองมีขบวนรถ 30 ถึง 200 ขบวนผ่านไปในหนึ่งเดือนไม่นับการขนส่งตามช่องแคบเคิร์ช นั่นคือเหตุผลที่งานหลักของกองเรือทะเลดำโซเวียตคือขัดขวางการสื่อสารของศัตรู ในโทรเลขที่ส่งไปยังสภาทหารของกองทัพเรือในวันแรกของปี 2486 โดยผู้บังคับการเรือของกองทัพเรือระบุว่าตามข้อมูลที่ได้รับการขนส่งทางทะเลจากโรมาเนียไปยังแหลมไครเมียและคาบสมุทรเคิร์ชมีความสำคัญมาก ต่อศัตรูดังนั้นการละเมิดข้อความเหล่านี้ในขณะนี้จะช่วยได้มากในแนวหน้า …
โดยใช้ประสบการณ์การต่อสู้ที่ได้รับในปี พ.ศ. 2484-2485 (ดูบทความการดำเนินการของกองกำลังเรือดำน้ำของ Black Sea Fleet ในช่วงแรกของสงคราม) กองเรือ Black Sea รวมถึงกองกำลังใต้น้ำยังคงเพิ่มความพยายามในการต่อสู้กับการสื่อสารของศัตรู ในช่วงสองเดือนแรกของปี 1943 มีเพียงเรือดำน้ำ (เรือดำน้ำ) เท่านั้นที่จม 11 ลำ, เรือใบสองลำ, เรือบรรทุกลงจอดห้าลำและเรือบรรทุกน้ำมันสองลำได้รับความเสียหาย, การขนส่งหนึ่งลำ, และเรือบรรทุกศัตรูหนึ่งลำ
ในองค์กร เรือดำน้ำถูกจัดกลุ่มเป็นกองพลน้อย (BPL) ของบุคลากรห้ากอง ในตอนต้นของปี 2486 มีเรือดำน้ำ 29 ลำ (ซึ่งให้บริการสิบแปดลำส่วนที่เหลืออยู่ระหว่างการซ่อมแซม) การสร้างรูปแบบการปฏิบัติการภายใต้คำสั่งเดียวช่วยปรับปรุงการควบคุมกองกำลังใต้น้ำ การเตรียมเรือสำหรับภารกิจการรบ และวัสดุและการสนับสนุนทางเทคนิคได้อย่างมีนัยสำคัญ ตามคำสั่งของกองทัพเรือเมื่อวันที่ 9 สิงหาคม พ.ศ. 2485 เรือดำน้ำถูกสร้างขึ้นโดยการรวมกองพลที่ 1 และ 2 และกองเรือดำน้ำที่แยกจากกันที่ 10
การละเมิดการขนส่งทางทะเลของศัตรูได้ดำเนินการในสถานการณ์ที่ยากลำบาก วันแล้ววันเล่า การเพิ่มความเข้มข้นของการเคลื่อนไหวของขบวนรถ คำสั่งฟาสซิสต์ในเวลาเดียวกันก็ใช้มาตรการที่เข้มงวดเพื่อความปลอดภัยของพวกเขา ดังนั้น เพื่อป้องกันขบวนรถในแนวเซวาสโทพอล-คอนสแตนตาและคอนสแตนตา-บอสฟอรัส ศัตรูมีเรือพิฆาตสี่ลำ เรือพิฆาตสามลำ เรือปืน 3 ลำ เรือกวาดทุ่นระเบิด 12 ลำ เรือต่อต้านเรือดำน้ำ 3 ลำ และเรือลาดตระเวน 4 ลำ ไม่รวมเรืออื่นๆ อีกหลายลำที่ดัดแปลงมาจากเรือพลเรือน ด้านการสื่อสารตามแนวชายฝั่งทางตอนใต้ของแหลมไครเมีย ศัตรูใช้เรือบรรทุกลงจอดความเร็วสูงและคล่องแคล่ว ซึ่งได้รับการติดตั้งใหม่เป็นพิเศษสำหรับการป้องกันอากาศยานและวัตถุประสงค์ในการป้องกันอากาศยาน ระหว่างทางจากคอนสแตนตาไปยังกรุงคอนสแตนติโนเปิล มีเรือบรรทุกน้ำมัน "ออสซัก" เพียงลำเดียวที่มีเรือพิฆาต 2 ลำ เรือปืน 2 ลำ เรือต่อต้านเรือดำน้ำ 1 ลำ และเรือกวาดทุ่นระเบิด 4 ลำภายใต้การดูแล
ขบวนเคลื่อนย้ายส่วนใหญ่ในเวลากลางคืนซึ่งทำให้เรือดำน้ำโจมตีตอร์ปิโดได้ยาก นอกจากนี้ เหมืองยังก่อให้เกิดอันตรายร้ายแรง พวกนาซีที่พยายามสร้างภัยคุกคามต่อเรือของเราและผูกมัดการกระทำของพวกเขา ยังคงขุดหาแนวทางไปยังเซวาสโทพอล เอฟปาตอเรีย ฟีโอโดเซีย และช่องแคบเคิร์ช โดยรวมแล้วในปี 1943 มีการส่งมอบทุ่นระเบิดของศัตรูใหม่ 50 แห่ง (ประมาณ 6,000 ทุ่นระเบิด) ซึ่งสองโหลอยู่ที่ทางออกด้านใต้ของช่องแคบเคิร์ชการค้นหาและโจมตีขบวนรถของศัตรูก็ทำได้ยากเช่นกัน เนื่องจากเรือดำน้ำที่ประจำอยู่ในท่าเรือชายฝั่งคอเคเซียนต้องเปลี่ยนผ่านไปยังพื้นที่ต่อสู้เป็นเวลานาน (สูงสุด 600 ไมล์)
แม้จะมีความยากลำบาก แต่เรือดำน้ำ Black Sea ก็เอาชนะ PLO ของศัตรูได้อย่างต่อเนื่องและสร้างความเสียหายอย่างมากต่อศัตรู ลูกเรือ D-4 ของผู้บัญชาการ I. Ya ได้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมที่สุด Trofimov ที่จม 3 การขนส่ง ในบัญชีการต่อสู้ของเรือดำน้ำอื่น ได้แก่ M-111 - 2 เรือขนส่งและไฟแช็ก; M-112 - เรือขนส่งและลงจอดอย่างรวดเร็ว (BDB); L-4 - BDB และเรือใบสองลำ; Shch-215 - การขนส่งและเรือเร็ว
เรือดำน้ำออกทุ่นระเบิดหกครั้งในปี 1943 เหมือง 120 แห่งที่พวกเขาสร้างขึ้นในพื้นที่ที่มีการขนส่งสินค้าหนาแน่นทำให้ชาวเยอรมันและพันธมิตรของพวกเขาตึงเครียดอย่างต่อเนื่อง บังคับให้พวกเขาทำการลากอวนอย่างต่อเนื่อง ขัดขวางเวลาทางออกและเวลาที่มาถึงของขบวนรถ และนำไปสู่ความสูญเสีย ความเสียหายทั้งหมดที่เกิดจากเรือดำน้ำไปยังกองเรือขนส่งของศัตรูในปี 2486 ในการสื่อสารในทะเลดำมีจำนวน 33428 reg brt (ตันกรอสจดทะเบียน). สำหรับปี พ.ศ. 2485 การสูญเสียเหล่านี้มีจำนวน 2,8007 reg. brt.
ภายในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2486 มีการติดตั้งตำแหน่งเรือดำน้ำ 13 ตำแหน่งนอกชายฝั่งทะเลดำทางตอนใต้และตะวันตกเฉียงใต้ซึ่งมีการใช้งานอย่างแข็งขันจนถึงต้นปี 2487 จำนวนเรือดำน้ำในกองเรือยังคงเท่าเดิม - 29 ยูนิต แต่มีเรือพร้อมรบเพียง 11 ลำ ส่วนที่เหลือจำเป็นต้องซ่อมแซม ผู้ที่อยู่ในตำแหน่งปฏิบัติงานตามคำสั่งปฏิบัติการของสภาทหาร Black Sea Fleet เมื่อวันที่ 22 มกราคม รวมถึงคำสั่งการต่อสู้และคำสั่งของวันที่ 23 และ 30 มกราคม 1944 เอกสารเหล่านี้ระบุว่ากองเรือดำน้ำควรปฏิบัติการรบอย่างอิสระและร่วมกับการเดินเรือกับเรือข้าศึก การขนส่ง และยานลอยน้ำในส่วนตะวันตกของทะเลดำ เพื่อขัดขวางหรือขัดขวางการสื่อสารของศัตรู ต่อจากนั้น กองบัญชาการนาวิกโยธิน (GMSH) ถือว่างานขัดขวางการสื่อสารของศัตรูนั้นไม่สามารถบรรลุได้ เพื่อความสำเร็จ ตามการคำนวณของสำนักงานใหญ่ของกองเรือทะเลดำ ตำแหน่งดังกล่าวจำเป็นต้องมีเรือดำน้ำสามหรือสี่ลำพร้อมกัน ในความเป็นจริง กองเรือสามารถออกเรือได้ครั้งละ 2-3 ลำเท่านั้น ในช่วงเวลาเดียวกัน เรือดำน้ำได้รับความไว้วางใจให้ทำการลาดตระเวนการปฏิบัติงานประจำวันระหว่างอยู่ในตำแหน่งเช่นเดียวกับในช่วงเปลี่ยนผ่าน ในเดือนแรกของปี การทำงานเหล่านี้สำเร็จลุล่วงได้ยากเนื่องจากสภาพอากาศหนาวเย็น นอกจากนี้ สถานการณ์ยังรุนแรงขึ้นด้วยโอกาสที่จำกัดในการซ่อมเรือ ตัวอย่างเช่น ในช่วงสามเดือนแรกของปี เรือดำน้ำไม่เกิน 40% จากบัญชีเงินเดือนของกองพลน้อยเข้าประจำการ เป็นผลให้ประสิทธิภาพของการปฏิบัติการเรือดำน้ำในแนวการสื่อสารของศัตรูลดลงอย่างมากและลูกเรือบางคนต้องอยู่ในทะเลนานถึง 35 วัน
นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าทางออกการต่อสู้ของเรือดำน้ำโซเวียตแต่ละครั้งนั้นมาพร้อมกับศัตรูที่แข็งแกร่ง ศัตรูมีเรดาร์และคลื่นเสียง ซึ่งเป็นเครือข่ายสถานีวิทยุค้นหาทิศทางที่กว้างขวาง ทั้งหมดนี้สร้างอุปสรรคอย่างร้ายแรงต่อการกระทำของเรือดำน้ำของเรา อันตรายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดเกิดขึ้นโดยนักล่าใต้น้ำที่ติดตั้งอุปกรณ์พลังน้ำ ประจุความลึก ปืนใหญ่อัตโนมัติ และปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่ เครื่องบินทะเลของศัตรูสี่ฝูงบินประจำการอยู่ในคอนสแตนซ์ ได้ทำการลาดตระเวนทางอากาศอย่างเป็นระบบ การเปลี่ยนผ่านของขบวนรถขนาดใหญ่นั้นจัดทำโดยการบินซึ่งค้นหาเรือดำน้ำตลอดเส้นทางของขบวน
ทั้งหมดนี้ถูกนำมาพิจารณาโดยคำสั่งของเรา การพัฒนาและการใช้มาตรการที่จำเป็นเพื่อรับรองความปลอดภัยของเรือดำน้ำ มีการกำหนดกฎพิเศษสำหรับการเดินเรือและการสู้รบ แนวทางเฉพาะสำหรับผู้บังคับบัญชา พวกเขากำหนดข้อกำหนดและลักษณะคำแนะนำของสถานการณ์ต่างๆตัวอย่างเช่นห้ามเคลื่อนย้ายเป็นเวลานานใกล้ชายฝั่งในพื้นที่ของการติดตั้งเรดาร์เพื่อให้อยู่ในตำแหน่งที่มีแสงแดดส่องถึง หลังจากการโจมตีด้วยตอร์ปิโด เมื่อหลบเลี่ยงการไล่ล่า ก็ได้รับคำสั่งให้ดำดิ่งไปยังระดับความลึกสูงสุดที่เป็นไปได้อย่างเร่งด่วนหรือเข้าไปในส่วนมืดของขอบฟ้า การปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้และคำสั่งอื่นๆ อำนวยความสะดวกในการดำเนินการของผู้บังคับบัญชา เพิ่มระดับของการฝึกยุทธวิธี และทำให้มั่นใจได้ว่าการโจมตีตอร์ปิโดจะมีประสิทธิภาพสูง
ในช่วงสามเดือนแรกของปี 1944 เรือดำน้ำได้ทำภารกิจการรบ 17 ภารกิจ ใน 10 กรณีที่พวกเขาต่อสู้กับศัตรูใน 7 พวกเขาทำการโจมตีตอร์ปิโดและ 6 - ในเวลากลางคืน ประสิทธิภาพของการปฏิบัติการของเรือดำน้ำโซเวียตในเส้นทางเดินเรือของศัตรูในขณะนั้นอาจสูงขึ้น หากการโต้ตอบที่ใกล้ชิดระหว่างพวกเขากับกองกำลังอื่นๆ ของกองทัพเรือยังคงดำเนินต่อไป ดังนั้น ในกรณีส่วนใหญ่ พวกเขากระทำการต่อต้านเรือรบและเรือข้าศึกที่ค้นพบโดยอิสระ ดังนั้นเมื่อสรุปผลงานการต่อสู้ของกองกำลังใต้น้ำเป็นเวลาสามเดือนในปี 2487 สำนักงานใหญ่ของกองเรือทะเลดำสังเกตเห็นข้อเสียเปรียบที่สำคัญมาก: การขาดปฏิสัมพันธ์กับการบิน ไม่มีขบวนรถและเรือรบ 36 ลำที่ค้นพบจากการลาดตระเวนทางอากาศตกเป็นเป้าหมายของเรือดำน้ำ
เรือดำน้ำแสดงผลลัพธ์ที่ดีในระหว่างการปฏิบัติการเพื่อขัดขวางการสื่อสารของศัตรู ซึ่งดำเนินการโดยกองเรือทะเลดำโดยการตัดสินใจของกองบัญชาการสูงสุดในเดือนเมษายน-พฤษภาคม 1944 พวกเขาต่อสู้กับขบวนรถในทะเลหลวงและนอกชายฝั่งโรมาเนีย ในระยะแรก ภารกิจของปฏิบัติการคือป้องกันการเสริมกำลังของกลุ่มศัตรูในแหลมไครเมีย ขั้นตอนที่สองมีจุดมุ่งหมายเพื่อขัดขวางการอพยพของกองทัพเยอรมันที่ 17 จากคาบสมุทรไครเมีย เมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมา การฝึกเรือดำน้ำอย่างเข้มข้นได้เริ่มขึ้นแล้ว ซึ่งมีองค์ประกอบหลักคือการบังคับเรือที่กำลังซ่อมแซม และการเพิ่มความรู้ทางยุทธวิธีของเจ้าหน้าที่ โดยคำนึงถึงข้อบกพร่องที่สำนักงานใหญ่ของ Black Sea Fleet ระบุไว้ในไตรมาสแรกสำนักงานใหญ่ของกองพลน้อยได้ออกคู่มือการต่อสู้เบื้องต้นเกี่ยวกับการมีปฏิสัมพันธ์ในการสื่อสารของเรือดำน้ำและการบินชี้แจงประเด็นในการสร้างความมั่นใจในการสื่อสารกับสำนักงานใหญ่ของรูปแบบการโต้ตอบและ หน่วย เอกสารการจัดการการปฏิบัติงานได้รับการพัฒนาอย่างระมัดระวัง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จัดให้มีการสื่อสารทางวิทยุที่เชื่อถือได้ (โดยตรงและย้อนกลับ) ระหว่างตำแหน่งบัญชาการของผู้บังคับบัญชากองพลน้อยและเรือในทะเลด้วยเครื่องบินสอดแนมและซึ่งกันและกัน นอกจากนี้ สำนักงานใหญ่ของ BPL ยังจัดเกมยุทธวิธีกับผู้บังคับบัญชาของแผนกและทีมงานในหัวข้อที่สอดคล้องกับแผนการสู้รบที่วางแผนไว้ ในทางกลับกันได้มีการจัดฝึกซ้อมยุทธวิธีกับนายทหารเรือ
กองเรือทะเลดำเริ่มปฏิบัติการในคืนวันที่ 9 เมษายน เมื่อวันที่ 11-12 เมษายน จำนวนเรือดำน้ำในทะเลเพิ่มขึ้นเป็นเจ็ดลำ หนึ่งสัปดาห์ต่อมา จำนวนเรือดำน้ำที่พร้อมรบทั้งหมดมีจำนวนถึง 12 ลำ และภายในวันที่ -13 พฤษภาคม สำหรับพวกเขา 18 ตำแหน่งถูกตัด สิ่งนี้ทำให้ผู้บังคับการเรือดำน้ำในระหว่างการปฏิบัติการสามารถมุ่งความสนใจไปที่เรือดำน้ำที่มีการจราจรหนาแน่นที่สุดของเรือข้าศึก เรือดำน้ำต้องค้นหาขบวนรถในตำแหน่งของตนอย่างอิสระ ในกรณีที่ศัตรูเปลี่ยนเส้นทาง ผู้บัญชาการเรือดำน้ำ ตามข้อมูลการลาดตระเวนทางอากาศ ได้ออกคำสั่งให้ผู้บังคับเรือไปยังตำแหน่งอื่น วิธีการใช้เรือดำน้ำนี้เรียกว่าตำแหน่งที่คล่องแคล่ว ด้วยจำนวนเรือไม่เพียงพอ แต่ด้วยการจัดระเบียบที่ดีในการมีปฏิสัมพันธ์ซึ่งกันและกันและด้วยเครื่องบินลาดตระเวน ทำให้สามารถควบคุมพื้นที่ที่สำคัญและดำเนินการปฏิบัติการตลอดความยาวของการสื่อสารของศัตรูที่เชื่อมต่อเซวาสโทพอลกับท่าเรือโรมาเนีย
ตัวอย่างเช่น ความสำเร็จที่สำคัญทำได้โดยบุคลากรของเรือดำน้ำ Guards M-35 รองผู้บัญชาการ M. Prokofievเมื่อวันที่ 23 เมษายน จากระยะทาง 6 สาย เรือได้ยิงตอร์ปิโดและจมเรือบรรทุก Ossag ด้วยระวางขับน้ำประมาณ 2800 ตัน ซึ่งเครื่องบินของเราได้รับความเสียหายเมื่อวันก่อน ในคืนวันที่ 10 พฤษภาคม ขณะกำลังชาร์จแบตเตอรี M-35 ถูกโจมตีโดยเครื่องบินข้าศึก ในระหว่างการดำน้ำ ประตูทางเข้าของห้องที่หกไม่เป็นระเบียบจากการระเบิดของระเบิดแรงสูง ซึ่งน้ำเริ่มไหลผ่าน หลังจากกำจัดความเสียหายแล้ว ลูกเรือยังคงปฏิบัติภารกิจการต่อสู้ต่อไป 11 พฤษภาคม ตอร์ปิโดขนส่งข้าศึกจากเรือดำน้ำ 3 ลำ การโจมตีเกิดขึ้นในเวลากลางคืนจากความลึกของกล้องปริทรรศน์ ซึ่งเป็นเทคนิคทางยุทธวิธีที่ไม่ธรรมดาสำหรับเรือดำน้ำของกองเรือทะเลดำ ทีมงานคนอื่นๆ ก็ทำผลงานได้ดีเช่นกัน GMSH เน้นย้ำถึงข้อเท็จจริงของการมีปฏิสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดของผู้บังคับเรือดำน้ำ เช่นเดียวกับการใช้เรือลาดตระเวนอย่างแพร่หลายในพื้นที่ที่กำหนด ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการค้นหาและรับรองการสร้างสายสัมพันธ์อย่างรวดเร็วกับศัตรู
ปฏิสัมพันธ์ของเรือดำน้ำกับการบินก็มีบทบาทในเชิงบวกเช่นกันโดยโดดเด่นในพื้นที่ที่อยู่ติดกับโซนปฏิบัติการของเรือดำน้ำโดยนำทางวิทยุไปยังขบวนรถและเป้าหมายส่วนบุคคล ด้วยการสูญเสียท่าเรือของแหลมไครเมียโดยศัตรูการสื่อสารของเขาลดลงอย่างมากซึ่งทำให้พื้นที่ปฏิบัติการของกองเรือดำน้ำโซเวียตแคบลง จำนวนตำแหน่งของพวกเขาในช่วงเวลานี้มักจะเปลี่ยนไปตามความรุนแรงของการเคลื่อนตัวของเรือรบและเรือข้าศึก ตัวอย่างเช่นในเดือนกรกฎาคมมีเพียงสองตำแหน่งในเดือนสิงหาคม - 5 พวกนาซีถูกทิ้งให้มีโอกาสดำเนินการขบวนระหว่างสี่พอร์ตเท่านั้น (Sulina - Constanta - Varna - Burgas) โอกาสดังกล่าวเกิดขึ้นได้จากการปรากฏตัวของพวกเขาใกล้ชายฝั่งและโดยการวางทุ่นระเบิดอันทรงพลังที่วางไว้ตามแนวเหล่านี้ นอกจากนี้ เนื่องจากความยาวที่น้อย แม้แต่เรือรบศัตรูที่เคลื่อนที่ช้าก็สามารถครอบคลุมระยะทางที่กำหนดในคืนเดียว การสื่อสารส่วนใหญ่ให้บริการโดยเรือขนาดเล็กที่ป้องกันด้วยแบตเตอรี่ชายฝั่งที่มีการรักษาความปลอดภัยที่มั่นคงและมีลักษณะเฉพาะด้วยแรงดันไฟฟ้าต่ำ ดังนั้นตั้งแต่วันที่ 13 พฤษภาคมถึง 9 กันยายน ขบวนรถ 80 คันและเรือลำเดียวได้ผ่านที่นี่ ทั้งหมดนี้ทำให้งานต่อสู้ของเรือของเราซับซ้อนขึ้น ในช่วงเวลานี้ เรือดำน้ำสิบสองลำดำเนินการสื่อสารซึ่งมีการสู้รบ 21 ครั้งกับศัตรู พวกเขาโจมตี 8 ตอร์ปิโด ในระหว่างนั้นพวกเขาจมเรือข้าศึกห้าลำ
การกระทำของกองเรือดำน้ำ Black Sea Fleet ในปี 1944 ยืนยันความสำคัญและบทบาทของกองกำลังประเภทนี้ คิดเป็น 33% ของน้ำหนักรวมที่ศัตรูสูญเสียไปในโรงละคร Black Sea เรือดำน้ำมีบทบาทพิเศษในการต่อสู้กับขบวนรถฟาสซิสต์ระหว่างปฏิบัติการไครเมีย นอกเหนือจากการบินแล้ว พวกเขากีดกันศัตรูไม่ให้มีโอกาสเพิ่มกองกำลัง ขัดขวางกรอบเวลาสำหรับการปฏิบัติการเชิงรุก และจำกัดการป้องกันของหน่วยและรูปแบบศัตรู ตัวอย่างเช่น การทำลายเรือบรรทุกน้ำมันขนาดกลางหนึ่งลำทำให้เครื่องบินทิ้งระเบิดเครื่องยนต์คู่ 1,500 ลำ หรือเครื่องบินขับไล่ประมาณ 5,000 ลำไม่มีเชื้อเพลิง
ความสำเร็จของการโจมตีตอร์ปิโดของเรือดำน้ำนั้นขึ้นอยู่กับตำแหน่งของวอลเลย์อย่างมาก ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดได้มาจากผู้บังคับบัญชาที่ทำการโจมตีจากระยะไกล 2-6 สายเคเบิลเนื่องจากด้วยระยะที่เพิ่มขึ้น ศัตรูที่สังเกตเห็นตอร์ปิโดหรือร่องรอยของมันมีโอกาสที่จะหลบเลี่ยง ประสิทธิผลของการดำเนินการยังขึ้นอยู่กับทักษะที่ได้รับจากเรือดำน้ำ ทั้งในการปฏิบัติภารกิจการต่อสู้และในกระบวนการฝึกการต่อสู้ และรุ่นหลังได้รับความสนใจอย่างมากในปี พ.ศ. 2487 มีบทบาทสำคัญในการพัฒนาทักษะของเรือดำน้ำโดยการศึกษาอย่างละเอียดและประยุกต์ใช้ประสบการณ์การต่อสู้ที่สะสมมาในกองเรือของตนเองและในกองยานอื่นๆ
ควรสังเกตว่าเงื่อนไขสำหรับการปฏิบัติงานของเรือดำน้ำ Black Sea Fleet ในช่วงปีสงครามกลายเป็นสิ่งที่ไม่เอื้ออำนวย การสื่อสารของศัตรูตั้งอยู่ในพื้นที่ชายฝั่งทะเลซึ่งได้รับการปกป้องอย่างดีจากทุ่นระเบิด ส่วนของทางน้ำระหว่างท่าเรือนั้นสั้นและการสื่อสารก็อยู่ในระดับต่ำ ศัตรูใช้เรือเล็กเป็นหลักในการขนส่งทั้งหมดนี้เมื่อรวมกับการคุ้มกันขบวนอันแข็งแกร่ง ซึ่งประกอบด้วยเรือและเครื่องบิน ทำให้เรือของเราใช้งานได้ยาก
ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม แทบไม่มีปฏิสัมพันธ์ใดๆ ทั้งระหว่างเรือดำน้ำในทะเลและเรือดำน้ำกับการบิน ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2486 ลักษณะเป็นฉากของการโต้ตอบดังกล่าว เนื่องจากการติดอาวุธของเรือด้วยวิธีการทางเทคนิคใหม่ ได้กลายเป็นระบบที่เป็นระบบมากขึ้น ความน่าเชื่อถือของโครงสร้างและความเป็นอิสระของการเดินเรือใต้น้ำก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ซึ่งทำให้ตรงกันข้ามกับช่วงแรกของสงคราม ที่จะครอบคลุมพื้นที่การเดินเรืออันกว้างใหญ่ด้วยเรือดำน้ำจำนวนค่อนข้างน้อย
อาวุธตอร์ปิโดของกองเรือรัสเซียมีความน่าเชื่อถือสูง ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของท่อตอร์ปิโด ตอร์ปิโด และอุปกรณ์การยิงก็ทำได้ดีเช่นกัน ในเวลาเดียวกัน สิ่งหลังได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ทำให้เกิดการพัฒนาวิธีการใช้เรือดำน้ำและการโจมตีตอร์ปิโดต่อไป (จากตำแหน่งไปยังตำแหน่งที่คล่องแคล่วและการแล่นในบางพื้นที่ จากการยิงตอร์ปิโดเดี่ยวไปจนถึงการยิงปืนใหญ่ด้วยพัดลม เป็นต้น) เรือดำน้ำดำเนินการในการสื่อสารในทะเลดำของศัตรูอย่างต่อเนื่อง แน่วแน่และกล้าหาญ ซึ่งส่วนใหญ่รับรองโดยงานพรรคการเมืองโดยเจตนาที่ดำเนินการในช่วงก่อนการเดินทางและโดยตรงบนเรือในทะเล
ประสบการณ์ในการปฏิบัติการรบใต้น้ำในช่วงปีสงคราม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในปี 2486-2487 เผยให้เห็นข้อบกพร่องจำนวนหนึ่งซึ่งเป็นประโยชน์ในตัวเอง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องปรับปรุงอุปกรณ์ทางเทคนิคของเรือรบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงแรกของสงครามรู้สึกถึงความไม่เพียงพอ กองเรือขาดฐานที่มีอุปกรณ์ครบครันและมีการป้องกัน เช่นเดียวกับสถานประกอบการซ่อม ซึ่งลดความเป็นไปได้ในการจัดระบบป้องกันเรือดำน้ำที่เชื่อถือได้ที่จุดฐาน การสนับสนุนทางออกการต่อสู้อย่างต่อเนื่องและเต็มที่ และการฟื้นฟูประสิทธิภาพการต่อสู้ของเรือที่เสียหายอย่างรวดเร็ว เรือดำน้ำจำนวนเล็กน้อยที่ให้บริการไม่อนุญาตให้รักษาการสื่อสารในทะเลดำของศัตรูทั้งหมดภายใต้อิทธิพลอย่างต่อเนื่องและเต็มที่
