ในบทความ "และอีกครั้งเกี่ยวกับ" สี่ "และ" สามสิบสี่ " ฉันได้ตรวจสอบการวิวัฒนาการของรถถังโซเวียตและเยอรมันขนาดใหญ่ที่สุดในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองในช่วงปีแรกๆ แน่นอน ในปี 1941 ใน "ข้อพิพาท" ระหว่าง T-34 และ T-IV เป็นการยากที่จะระบุผู้นำที่ชัดเจน - รถถังทั้งสองคันมีข้อดีที่เด่นชัดของตัวเอง แต่ก็มีข้อเสียอย่างร้ายแรงเช่นกัน การรับรู้สถานการณ์และความน่าเชื่อถือกลายเป็นจุดเด่นของรถถังเยอรมัน แต่การป้องกันและปืนของรถถังนั้นอ่อนแอมาก "สามสิบสี่" - ตรงกันข้าม
และเราจะเห็นว่าปี 1941-1942 ทิศทางของความทันสมัยของรถถังทั้งสองคันนี้มีความแตกต่างกันโดยพื้นฐาน สหภาพโซเวียตใช้เส้นทางในการทำให้การออกแบบง่ายขึ้น ปรับปรุงความสามารถในการผลิต ในอีกด้านหนึ่ง และเพิ่มทรัพยากรของกลไกให้กับค่าหนังสือเดินทาง กล่าวอีกนัยหนึ่ง เดิมพันถูกสร้างขึ้นในการปรับปรุงความน่าเชื่อถือและตอบสนองความต้องการของการผลิตจำนวนมากในโรงงานที่ไม่รู้ว่าการผลิตรถถังกลางมาก่อนเป็นอย่างไร ในเวลาเดียวกัน นักออกแบบและนักเทคโนโลยีชาวเยอรมันกำลังแก้ไขงานที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง พวกเขาทำงานเพื่อปรับปรุงคุณภาพการต่อสู้ของ T-IV เกราะนั้นแข็งแกร่งขึ้นอย่างต่อเนื่องในทุก ๆ การดัดแปลงของ "สี่" และตั้งแต่เดือนมีนาคม 1942 รถถังยังได้รับปืนลำกล้องยาวลำกล้องยาวอันทรงพลัง KwK.40 L / 43 ดังนั้นความปลอดภัยและอำนาจการยิงของผลิตผลงานของ "อัจฉริยะเต็มตัวที่มืดมน" หมายเลข IV จึงเติบโตขึ้นอย่างมาก
ทำไมมันเกิดขึ้น?
คำตอบนั้นชัดเจน
ทั้งรถถังเยอรมันและโซเวียตต่างก็มีการออกแบบที่โดดเด่นมากในยุคนั้น แต่พวกมันก็อยู่ในระยะที่แตกต่างกันของวงจรชีวิตของพวกเขา ในวงกว้างมาก เหตุการณ์สำคัญที่สำคัญในการดำรงอยู่ของเทคนิคดังกล่าวสามารถอธิบายได้ดังนี้
ขั้นแรก ดำเนินการออกแบบเครื่องจักร การสร้างต้นแบบ และการทดสอบ จากนั้นการผลิตและการดำเนินงานแบบต่อเนื่องเริ่มต้นขึ้นในระหว่างที่มีการระบุและกำจัดโรคเทคโนโลยีในวัยเด็กต่างๆ ทุกคนต้องผ่านขั้นตอนนี้อย่างแน่นอน เพียงพอที่จะระลึกถึงลักษณะการทำงานที่ต่ำอย่างตรงไปตรงมาของรถถังเยอรมันคันแรก (apotheosis - Anschluss of Austria) และปัญหาความน่าเชื่อถือทางเทคนิคของ "Tigers" และ "Panthers" แบบอนุกรมตัวแรก
จากนั้นช่วงเวลาแห่งความเจริญรุ่งเรืองที่รอคอยมายาวนานก็มาถึง เมื่อผู้ผลิตและกองทัพมีผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการผลิตจำนวนมากและมีความน่าเชื่อถือในการใช้งาน ยิ่งไปกว่านั้น หากการออกแบบนั้นดี แสดงว่ามีศักยภาพในการปรับปรุงให้ทันสมัยได้อย่างมาก แน่นอนว่าเมื่อเวลาผ่านไปเทคนิคจะล้าสมัย และเมื่อถึงเวลานั้นคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพของรถถังก็มาถึงข้อกำหนดในปัจจุบัน แต่ไม่ช้าก็เร็วเมื่อการออกแบบได้มาซึ่งลักษณะที่ จำกัด และในอนาคตมันเป็นไปไม่ได้ที่จะปรับปรุงลักษณะใด ๆ (โดยไม่ทำให้คุณสมบัติอื่น ๆ เสื่อมลงอย่างยอมรับไม่ได้) ถ้าอย่างนั้นเราก็สามารถพูดถึงความอ่อนล้าของศักยภาพในการปรับปรุงให้ทันสมัยได้แล้ว และเมื่อคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพของเทคโนโลยีมาถึงระดับสูงสุดแล้ว ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของเวลา การออกแบบจะล้าสมัยโดยสิ้นเชิง
ดังนั้นในปี พ.ศ. 2484 ชาวเยอรมันจึงมีข้อได้เปรียบอย่างมาก - "สี่" ของพวกเขาได้รับการพัฒนาก่อนหน้านี้ผลิตขึ้นเป็นชุดตั้งแต่ปีพ. ศ. 2480 และ "โรคในวัยเด็ก" ได้ถูกกำจัดให้หมดไปนานแล้ว นั่นคือนักออกแบบชาวเยอรมันมียานเกราะต่อสู้ที่ยอดเยี่ยม เชื่อถือได้ในการใช้งาน เชี่ยวชาญในการผลิตและมีศักยภาพสูงเนื่องจากในปี พ.ศ. 2483-2484 ลักษณะการปฏิบัติงานของ T-IV ไม่ตรงกับความท้าทายของเวลานั้นอย่างเปิดเผย ชาวเยอรมันจึงใช้ศักยภาพนี้ตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ ปรับปรุงชุดเกราะและอาวุธ ดังนั้นใน T-IV ausf. กองทัพเยอรมัน F2 และ G ได้เพิ่มมวลของรถถังอย่างมาก ปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานอย่างมาก และได้รับยานเกราะต่อสู้ที่ยอดเยี่ยม เธอมีปัญหาเพียงอย่างเดียว - การออกแบบได้รับลักษณะที่ จำกัด ดังนั้นในอนาคตจะไม่สามารถปรับปรุงรถถังนี้อย่างจริงจังได้อีกต่อไป ศักยภาพในการสร้างสรรค์สิ่งใหม่ ๆ ของ Quartet หมดลงแล้ว
แต่ T-34 ในปี 1941 เดียวกันนั้นอยู่ในขั้นตอนของการกำจัด "โรคในวัยเด็ก" มันยังต้องกลายเป็นเครื่องจักรที่เชื่อถือได้ซึ่งเชี่ยวชาญในการผลิตและการใช้งานซึ่งเป็น T-IV อยู่แล้ว และด้วยเหตุผลที่ชัดเจน การพัฒนา T-34 จึงล่าช้ามาก: ต้องทำในสภาวะขาดดุลทางทหาร การอพยพของอุตสาหกรรม และการติดตั้งการผลิต "สามสิบสี่" ที่โรงงานแห่งใหม่
เป็นผลให้เราได้รับถังที่เชื่อถือได้อย่างแท้จริงและล้ำหน้าทางเทคโนโลยีเฉพาะในเดือนมีนาคม 1943 เมื่อเริ่มติดตั้งเครื่องฟอกอากาศคุณภาพสูง กระปุกเกียร์ห้าสปีด การปรับปรุงคลัตช์ ฯลฯ บน T-34 แต่ที่นี่ฉันต้องการทราบความแตกต่างสองสามประการ
โดยไม่ต้องสงสัย ความน่าเชื่อถือของหน่วย T-34 ในหลายกรณีไม่สามารถเท่ากับที่ผู้สร้างรถถังเยอรมันสำหรับ Quartet จัดหาให้ ตัวอย่างเช่น ทรัพยากรของเครื่องยนต์ดีเซล B2 ในประเทศในปี 1943 ถึง 250 ชั่วโมง แต่บางครั้งเครื่องยนต์ของเยอรมันอาจแสดงผลมากกว่าเดิมสี่เท่า อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่การเปรียบเทียบตัวเลขที่แน่นอนซึ่งเป็นสิ่งสำคัญ แต่เป็นการปฏิบัติตามทรัพยากรกับงานที่ต้องเผชิญกับรถถัง ความจริงก็คือในปี 1942 "สามสิบสี่" พร้อมข้อบกพร่องทั้งหมดนั้นค่อนข้างเหมาะสมสำหรับการดำเนินการรถถังลึก สิ่งนี้ได้รับการพิสูจน์แล้วในยุทธการที่สตาลินกราด เมื่อหน่วยรถถังของเราสามารถเคลื่อนที่ไปยังตำแหน่งเดิมได้ด้วยตนเอง เอาชนะมากกว่าร้อยกม. จากนั้นต่อสู้ในการรบป้องกัน และจากนั้นไปในแนวรุก เอาชนะ 150-200 กม.
ใช่ T-34 ในปี 1942 ยังไม่มีป้อมปืนสำหรับลูกเรือสามคน ใช่ อุปกรณ์สังเกตการณ์เหลืออีกมากเป็นที่ต้องการ ใช่ คนขับรถช่างยังต้องต่อสู้ไม่เพียงแค่กับพวกนาซีเท่านั้น แต่ยังต้องต่อสู้กับคันบังคับด้วย ซึ่งในบางกรณีต้องใช้ความพยายามมากถึง 32 กก. และใช่ ทรัพยากรของเครื่องยนต์เดียวกันมักจะไม่ถึง 150 ชั่วโมงที่กำหนดไว้ในปี 1942 แต่เช่นเดียวกัน เงื่อนไขทางเทคนิคของรถถังได้อนุญาตให้ใช้เพื่อจุดประสงค์หลักแล้ว นั่นคือ การทำสงครามรถถังแบบเคลื่อนที่ รวมถึงการปฏิบัติการเพื่อล้อมกลุ่มทหารศัตรูขนาดใหญ่
อย่างไรก็ตาม แน่นอน รุ่น T-34 ปี 1942 - ต้นปี 1943 นั้นดูไม่ค่อยดีนักเมื่อเทียบกับพื้นหลังของ T-IV ausf ของเยอรมัน F2 ติดตั้งระบบปืนใหญ่ 75 มม. ลำกล้องยาว
มา 1943
ตั้งแต่เดือนเมษายน ค.ศ. 1943 Wehrmacht เริ่มได้รับการดัดแปลงที่ทันสมัยที่สุดของ T-IV ซึ่งก็คือ Ausf H. รถถังแรกของซีรีส์นี้แตกต่างจาก Ausf. G ส่วนใหญ่มีเกราะหลังคาป้อมปืนเสริมเท่านั้น อย่างไรก็ตาม นับตั้งแต่ฤดูร้อนของปีนั้น ส่วนหน้าผากในแนวตั้งของ Ausf. เหล็กกล้า H ผลิตจากเกราะรีดแข็งขนาด 80 มม. ดังที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ ในการดัดแปลงครั้งก่อน ชิ้นส่วนเหล่านี้มีความหนา 50 มม. และแผ่นเกราะเพิ่มเติม 30 มม. ถูกเชื่อมหรือยึดเข้ากับส่วนบน และเนื่องจากเกราะเสาหินยังคงมีความทนทานต่อกระสุนปืนมากกว่าสองแผ่นที่มีความหนารวมเท่ากัน เรือบรรทุกน้ำมันของเยอรมันจึงได้รับการปกป้องที่ดีขึ้นด้วยมวลของชิ้นส่วนที่เท่ากัน
อย่างไรก็ตาม ข้อความสุดท้ายสามารถโต้แย้งได้ อย่างไรก็ตาม การคำนวณโดยใช้สูตร de Marra แสดงให้เห็นว่ากระสุนปืนต้องการพลังงานน้อยกว่าในการทะลุแผ่นพื้นซีเมนต์แข็งที่มีความหนา 80 มม. มากกว่าการแตกแผ่นซีเมนต์สองแผ่นที่มีขนาด 50 และ 30 มม. แม้จะพิจารณาถึงการสูญเสียปลายขีปนาวุธบน แผ่นที่ 1 แน่นอน สูตรของ de Marr ไม่ได้มีวัตถุประสงค์เพื่อประเมินความทนทานของเกราะที่มีความหนาเพียงเล็กน้อย (มันทำงานอย่างถูกต้องไม่มากก็น้อยที่ความหนามากกว่า 75 มม.) และสิ่งนี้อาจทำให้เกิดข้อผิดพลาดได้แต่ควรคำนึงถึงอีกสิ่งหนึ่ง - กระสุนที่ตีที่ส่วนหน้าด้วยแผ่นเกราะขนาด 30 มม. แบบเชื่อม (หรือแบบเกลียว) สามารถทำได้โดยไม่ต้องเจาะเกราะ กระแทกแผ่นดังกล่าวออกจากตำแหน่งและทำให้รถถัง หน้าผากมีความเสี่ยงต่อเปลือกหอยที่ตามมามากขึ้น
ดังนั้นการป้องกัน T-IV ถึงจุดสูงสุด - ใน Ausf ความหนาของแผ่นเกราะเพิ่มขึ้นจนถึงค่าสูงสุด และไม่เพิ่มขึ้นในอนาคต ในเวลาเดียวกัน ในปี 1943 คุณภาพของเกราะเยอรมันก็ยังไม่ลดลง ดังนั้นเราสามารถพูดได้ว่ามันคือ Ausf N ได้กลายเป็น "สี่" ที่ได้รับการคุ้มครองมากที่สุด และยัง Ausf. N กลายเป็นรุ่นที่มีขนาดใหญ่ที่สุด - รวมตั้งแต่เดือนเมษายน 1943 ถึงพฤษภาคม 1944 ตามข้อมูลของ M. Baryatinsky รถถังอย่างน้อย 3,774 คันถูกผลิตขึ้น ไม่นับทั้งปืนอัตตาจรและปืนจู่โจมบนตัวถัง
แต่ในทางกลับกัน มันคือ Ausf H กลายเป็น "จุดเปลี่ยน" ซึ่งคุณภาพของรถถังกลาง T-IV ของเยอรมัน เมื่อถึงจุดสูงสุดก็เริ่มลดลง
ความจริงก็คือในฤดูร้อนปี 1943 พร้อมกับการเสริมความแข็งแกร่งของเกราะครั้งสุดท้าย รถถังยังได้รับแผ่นป้องกันสะสมขนาด 5 มม. คุณค่าของการคุ้มครองดังกล่าว ตรงไปตรงมา คลุมเครือมาก
ใช่ กระสุน "เจาะเกราะ" ของกองทัพแดงปรากฏในปริมาณที่เห็นได้ชัดเจนในปี 1942 แต่โดยทั่วไปแล้วคุณภาพของพวกเขายังคงเป็นที่ต้องการอย่างมาก โดยพื้นฐานแล้วพวกเขาติดตั้งปืนที่มีความเร็วเริ่มต้นค่อนข้างต่ำของโพรเจกไทล์ - ม็อด "กองทหาร" ขนาด 76 มม. พ.ศ. 2470 และ พ.ศ. 2486 และตั้งแต่ปี พ.ศ. 2486 และปืนครกขนาด 122 มม. ของรุ่นปี 1938 นอกจากนี้ ทหารราบของเรายังได้รับระเบิดสะสม RPG-43 ในช่วงกลางปี 1943 และ RPG-6 ในเดือนตุลาคมของปีเดียวกัน
แน่นอนกระสุนสะสมเพิ่มความสามารถในการต่อต้านรถถังของรถถัง "สามนิ้ว" อย่างมีนัยสำคัญ แต่ถึงกระนั้นเมื่อถึงเวลานั้นกองทหารโซเวียตก็อิ่มตัวด้วยอุปกรณ์ต่อต้านรถถัง 45 มม. และ ZiS 76 มม. 3 ซึ่งรับมือกับเกราะด้านข้าง T-IV ขนาด 30 มม. ได้เป็นอย่างดี
เป็นไปได้ว่า "เกราะป้องกัน" ของทั้งสี่ป้องกันได้ดีกับกระสุนสะสม 5 มม. แต่ด้วยค่าใช้จ่ายของการรับรู้สถานการณ์ของลูกเรือรถถัง "สี่" ของการดัดแปลงก่อนหน้า Ausf. G มีช่องเล็ง 12 ช่องสำหรับสังเกตการณ์สนามรบ ห้าคนตั้งอยู่ในโดมของผู้บังคับบัญชา ทำให้ผู้บัญชาการรถถังมีทัศนวิสัยรอบด้าน ตัวโหลดมีช่องดังกล่าวอีกสี่ช่อง มือปืนไม่มีช่องทางในการมองเห็น ยกเว้น ที่จริงแล้ว สายตาของปืน แต่คนขับมีช่องเล็งสองช่อง (ข้างหน้าและทางขวา) และผู้ดำเนินการวิทยุมีหนึ่งช่อง น่าแปลกที่รถถังเยอรมันละเลยอุปกรณ์สังเกตการณ์ด้วยกล้องปริทรรศน์ - มีเพียงคนขับเท่านั้นที่มีสิ่งนี้ (จริง, โรตารี่, KFF.2)
ดังที่คุณทราบ Ausf. จำนวนช่องดูลดลงครึ่งหนึ่ง - จาก 12 เป็น 6 ช่องห้าช่องในโดมของผู้บังคับบัญชาและอีกหนึ่งช่องในไดรฟ์ยานยนต์ยังคงอยู่ ช่องเล็งที่เหลือสูญเสียความหมายไป - มุมมองจากช่องเหล่านั้นถูกบล็อกโดยหน้าจอป้องกันการสะสม
ยิ่งกว่านั้นมันแย่ลง
แนวหน้าต้องการรถถังใหม่และรถถังใหม่ - ให้มากที่สุด และชาวเยอรมันก็ถูกบังคับให้ต้องลดความซับซ้อนของการออกแบบ T-IV Ausf N. ด้วยเหตุนี้ รถถังจึงสูญเสียอุปกรณ์สังเกตการณ์แบบส่องกล้องเพียงเครื่องเดียว - ช่างควบคุมของ "สี่" เหลือช่องเล็งเพียงช่องเดียว ในขณะที่รถถังบางคันก็สูญเสียมอเตอร์ไฟฟ้าที่หมุนป้อมปืนไปด้วย ตอนนี้ต้องหมุนด้วยมือ … ปริมาณ Ausf ที่แน่นอน ผู้เขียนไม่ทราบเกี่ยวกับ "นวัตกรรม" เหล่านี้ แต่เราสามารถสรุปได้อย่างปลอดภัยว่ารถถังที่มีชุดสมบูรณ์ดังกล่าวกลิ้งออกจากสายการผลิตเมื่อสิ้นสุดการผลิตการดัดแปลงนี้
แล้วกองกำลังรถถังโซเวียตโดยทั่วไปและ T-34 โดยเฉพาะล่ะ?
การเพิ่มขึ้นทีละน้อยในความน่าเชื่อถือของ T-34 ตามที่โรงงานเชี่ยวชาญนั้นได้รับการกล่าวถึงก่อนหน้านี้แล้ว ตั้งแต่มกราคม 1943 T-34 ของเราได้รับเครื่องฟอกอากาศ Cyclone คุณภาพสูง ซึ่งบางครั้งทรัพยากรเครื่องยนต์ของถังก็เกินมูลค่าหนังสือเดินทาง ตั้งแต่มิถุนายน 2486 โรงงานทั้งหมดที่ผลิต T-34 ได้ควบคุมกระปุกเกียร์ใหม่ หลังจากนั้นการควบคุมรถถังได้หยุดเป็น "วีรบุรุษมหัศจรรย์" จำนวนมาก
สถานการณ์ที่ใช้อุปกรณ์สังเกตการณ์ก็ดีขึ้นเช่นกัน ซึ่งอธิบายโดยฉันในบทความ "เกี่ยวกับวิวัฒนาการของอุปกรณ์สังเกตการณ์และการควบคุมอัคคีภัย T-34" น่าเสียดายที่การติดตั้งหลังคาโดมของผู้บังคับบัญชานั้นทำได้เพียงเล็กน้อย ประการแรก การใช้มันยังคงไม่สะดวกสำหรับผู้บังคับการรถถังในการรบ หากเพียงเพราะจำเป็นต้องเคลื่อนที่ในป้อมปืนคับแคบ ประการที่สอง ช่องสำหรับดูอยู่ในตำแหน่งที่ไม่ดี ดังนั้นจึงสามารถใช้ได้เฉพาะเมื่อเปิดช่องเท่านั้น ประการที่สาม โดมของผู้บัญชาการเองได้รับการปกป้องไม่ดีและเจาะทะลุได้ง่ายแม้กับกระสุนลำกล้องขนาดเล็ก
แต่การปรากฏตัวของอุปกรณ์สังเกตการณ์ด้วยกล้องส่องทางไกล MK-4 ที่ประสบความสำเร็จอย่างมากและการจัดหาตัวโหลดด้วยอุปกรณ์ส่องกล้องของตัวเองนั้นแน่นอนว่าเพิ่มการรับรู้สถานการณ์ของ T-34 อย่างมีนัยสำคัญ ใช่ แน่นอน ชาวเยอรมันมีผู้บัญชาการรถถังที่ไม่เกี่ยวข้องกับการบำรุงรักษาปืน ซึ่งสามารถสังเกตสนามรบได้ตลอดเวลา ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบอย่างมาก แต่ในการกำจัดของเขา มีเพียง 5 ช่องสังเกตการณ์บนหอคอยของผู้บังคับบัญชา ซึ่งด้วยความปรารถนาทั้งหมดของเขา เขาไม่สามารถมองไปพร้อมกันได้
ใน T-34 คนสองคนสามารถสังเกตสถานการณ์ได้ในคราวเดียว แต่แน่นอนก็ต่อเมื่อรถถังไม่ได้ยิง ดังนั้น ปรากฎว่าในขณะที่เคลื่อนที่ข้ามสนามรบ ความได้เปรียบในการมองเห็นอาจยังคงอยู่หลังรถถังโซเวียต (โดยปกติไฟถูกยิงจากการหยุดสั้นๆ)
แน่นอนว่าไม่ใช่ "สามสิบสี่" ทั้งหมดที่ได้รับ MK-4 หลายคนต้องพอใจกับอุปกรณ์ในประเทศซึ่งมีมุมมองที่ค่อนข้างแคบ (26 องศา) แต่อย่าลืมว่าที่จริงแล้ว PT-K เดียวกันนั้นเป็น "กระดาษลอกลาย" จากสายตารถถังและเพิ่มขึ้นถึง 2.5 เท่า ซึ่งเห็นได้ชัดว่าเป็นข้อได้เปรียบที่ยอดเยี่ยมเหนือช่องดูปกติ
ดังนั้นเราสามารถพูดได้ว่า …
ในแง่ของความน่าเชื่อถือทางเทคนิค
รุ่น T-34 ค.ศ. 1943 นั้นด้อยกว่า T-IVH แต่ทรัพยากรของมันเพียงพอสำหรับการเข้าร่วมในการปฏิบัติการเชิงรุกและการครอบคลุมกลุ่มทหารของศัตรูอย่างลึกซึ้ง กล่าวอีกนัยหนึ่ง ความน่าเชื่อถือของ T-34 ทำให้สามารถแก้ปัญหาที่ต้องเผชิญรถถังได้
ตามหลักสรีรศาสตร์
รุ่น T-34 ค.ศ. 1943 นั้นด้อยกว่า T-IVH แต่ช่องว่างลดลงอย่างมาก ในขณะที่สำหรับ T-34 พวกเขาสร้างป้อมปืนและการควบคุมรถถังที่สะดวกสบายขึ้น ฝ่ายเยอรมันนั้นยศาสตร์การยศาสตร์ค่อนข้างแย่ลง - ตำแหน่งของปืน 75 มม. อันทรงพลังไม่สามารถส่งผลกระทบต่อปริมาณเกราะของป้อมปืนของรถถังเยอรมัน โดยทั่วไปแล้ว การยศาสตร์ของ T-34 นั้นค่อนข้างสามารถแก้ปัญหาการเผชิญหน้าของรถถังได้
ในแง่ของการรับรู้สถานการณ์
ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น มันเสื่อมลงอย่างมากในรถถังเยอรมัน และได้รับการปรับปรุงอย่างมากในโซเวียต ในความคิดของฉัน T-34 arr. ค.ศ. 1943 และ T-IVH หากไม่เท่ากัน ใกล้เคียงกันมาก แม้จะคำนึงถึงลูกเรือเพิ่มเติมของ "สี่"
ในแง่ของความคล่องตัว
กำลังเฉพาะของ T-IVH คือ 11.7 ลิตร กับ. ต่อตันและรุ่น T-34 2486 - 16, 2 น. s / t นั่นคือโดยตัวบ่งชี้นี้เขามากกว่า 38% เหนือกว่า "คู่ต่อสู้" ชาวเยอรมันของเขา ใช่ เครื่องยนต์ดีเซลถังของเราไม่ได้ให้ค่าหนังสือเดินทางเสมอไป แต่ข้อดียังคงอยู่กับรถโซเวียต แรงดันพื้นดินจำเพาะของ T-IVH คือ 0, 89 กก. / ซม. 2 สำหรับ T-34 - 0, 79 กก. / ซม. 2 พลังงานสำรองของรุ่น T-34 พ.ศ. 2486 อยู่ข้างหน้า - 300 กม. เทียบกับ 210 กม.
เราวิเคราะห์ความได้เปรียบที่จับต้องได้ของรถถังโซเวียต ยิ่งกว่านั้น - ทั้งในสนามรบและในเดือนมีนาคม
ในส่วนของชุดเกราะ
T-IVH มีข้อได้เปรียบที่โดดเด่นเหนือ T-34 mod สองประการ พ.ศ. 2486 - โครงด้านหน้าและโดมของผู้บัญชาการมีการป้องกันที่ดีกว่า สำหรับส่วนที่เหลือ (ด้านข้าง, ท้ายเรือ, หลังคา, ด้านล่าง) รถถังเยอรมันได้รับการปกป้องน้อยกว่า
สิ่งนี้นำไปสู่อะไร?
ต่อต้านการบิน - แน่นอน ทั้ง T-IVH และ T-34 ถูกโจมตีด้วยระเบิดในลักษณะเดียวกัน แต่เกราะ 15 มม. ของตัวถัง T-34 ได้รับการปกป้องจากปืนใหญ่อากาศได้ดีกว่า T-IVH 10 มม. เล็กน้อย
ต่อต้านผลกระทบของปืนใหญ่ลำกล้องใหญ่และครก - แน่นอน การโจมตีโดยตรงด้วยกระสุนขนาด 122-152 มม. ไม่สามารถต้านทานรถถังอย่างใดอย่างหนึ่งได้ แต่เนื่องจากด้านล่าง ด้านข้าง และหลังคาที่อ่อนแอกว่า T-IVH จึงเปราะบางมากขึ้นต่อชิ้นส่วนจากการระเบิดและครกในระยะประชิด เหมืองดังนั้น เกราะด้านข้างแนวตั้งของตัวถัง T-34 คือ 45 มม. ในขณะที่ T-IVH มีเพียง 30 มม. ในเวลาเดียวกัน T-34 ได้รับการติดตั้งลูกกลิ้งที่ใหญ่กว่ามากซึ่งให้การป้องกันเพิ่มเติมด้านข้าง
ต่อต้านทุ่นระเบิดต่อต้านรถถัง - ข้อดีของ T-34 ก้นของมันเริ่มจากส่วนโค้งประมาณ 45 องศา ไปที่พื้นของหน่วยป้องกัน 45 มม. จากนั้น 16 และ 13 มม. สำหรับ T-IVH การป้องกันส่วนเอียงคือ 30 มม. จากนั้น - 10 มม.
ต่อต้านอาวุธต่อต้านรถถังของทหารราบ เมื่อพิจารณาจากระเบิด ระเบิดโมโลตอฟ และปืนต่อต้านรถถัง T-34 มีข้อได้เปรียบ Wehrmacht ได้รับอาวุธทหารราบที่มีประสิทธิภาพสำหรับ T-34 เฉพาะเมื่อมี "ตลับเฟาสต์" เท่านั้น
ต่อต้านปืนใหญ่ต่อต้านรถถัง (PTA) การประเมินที่นี่ค่อนข้างยาก อย่างเป็นทางการ เราสามารถจำกัดตัวเราให้ระบุสิ่งที่ชัดเจนได้ - ว่า T-34 ได้รับการปกป้องจากด้านข้างได้ดีกว่า และ T-IVH - ในการฉายภาพด้านหน้า แต่จริงๆ แล้วทุกอย่างซับซ้อนกว่านั้นมาก
ในการเริ่มต้น ฉันจะสังเกตว่าพื้นฐานของยุทธวิธีสำหรับการใช้ PTA คือการจัดระเบียบตำแหน่งที่ปลอมตัว นอกจากนี้ ตำแหน่งเหล่านี้ยังถูกเลือกด้วยการคำนวณความเป็นไปได้ของการเกิดลูกซอง กล่าวอีกนัยหนึ่ง ในการป้องกันที่มีการจัดระเบียบอย่างเหมาะสม PTA จะยิงที่ด้านข้างของรถถัง PTA ยังสามารถยิงที่หน้าผากได้ แต่เฉพาะในระยะทางที่รับประกันความพ่ายแพ้ของยานเกราะที่เชื่อถือได้ โดยคำนึงถึงการป้องกันและความสามารถของ PTA
ดังนั้น จากมุมมองของการเผชิญหน้ากับรถถังต่อต้านรถถังที่มีลำกล้อง 50 มม. และต่ำกว่า T-IVH นั้นด้อยกว่า T-34 อย่างแน่นอน ใช่ การฉายภาพด้านหน้าของ T-34 นั้นได้รับการปกป้องน้อยกว่า T-IVH แต่มันก็ยังป้องกันไฟได้ดีมาก - มันสามารถเจาะได้เฉพาะในระยะที่ว่างเปล่าเท่านั้น ด้านข้างของ T-34 นั้นถูกเจาะโดยยานเกราะต่อต้านรถถัง "ทุก ๆ ครั้งที่สาม" แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าเกราะแนวตั้ง 30 มม. ของ T-IVH ยังคงซึมผ่านได้ดี
สำหรับรถถังต่อต้านรถถังพิเศษที่มีลำกล้อง 57–75 มม. เกราะ T-34 และ T-IVH ป้องกันกระสุนได้น้อยมาก ยานเกราะต่อต้านรถถังเยอรมันขนาด 75 มม. คันเดียวกันเจาะหน้าผากของป้อมปืน T-34 จากระยะ 1200 ม. และหน้าผากของตัวถังจาก 500 ม. แต่ปัญหาคือมันจะเจาะเกราะ T-IVH จากระยะใกล้เคียงกัน.
ดังนั้น การทดลองปลอกกระสุนของเสือที่ถูกจับได้แสดงให้เห็นว่าเกราะด้านข้าง 82 มม. ของมันถูกเจาะด้วยกระสุน 57 มม. หนึ่งในสองนัดที่ยิงใส่มันจากระยะ 1,000 ม. ฉันไม่รู้ว่าเกราะนี้ถูกยึดติดหรือไม่ แต่ถึงแม้จะไม่ใช่ก็ตาม จากนั้นปรากฎว่าจาก 500 ม. ส่วนหน้าของ T-IVH อาจถูกโจมตี จากปืนที่หนักกว่าที่ใช้ต่อต้านรถถัง เช่น ปืนต่อต้านอากาศยาน 85 มม. ของโซเวียต หรือปืน kht-koma-aht 88 มม. ที่มีชื่อเสียงของเยอรมัน ไม่ว่าจะเป็นเกราะด้านข้างหรือด้านหน้าของ T-34 และ T -IVH ไม่ได้ป้องกัน
ดังนั้นเราจึงสามารถวินิจฉัยความเหนือกว่าโดยสมบูรณ์ของการป้องกันของ T-34 จากมุมมองของการตอบโต้ยานเกราะต่อต้านรถถัง แต่ …
มาดูสถานการณ์จริงของ PTA ที่แนวรบโซเวียต-เยอรมันในปี 1943
ตามแหล่งข่าวบางแห่ง ภายในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2485 ปืนใหญ่ต่อต้านรถถังมากถึง 30% เป็นปืนยาว 75 มม. Pak 40 และปืนต่อต้านอากาศยาน 88 มม. ส่วนแบ่งหลักของอีก 70% คือปืน 75 มม. ของฝรั่งเศสที่จับได้ Pak 97/38 และ Pak 38 ลำกล้องยาว 50 มม. นอกจากนี้ในปี 1943 ชาวเยอรมันสามารถจัดการส่งมอบรถถังต่อต้านรถถังขนาดใหญ่ได้ ขับเคลื่อนปืนให้กับกองทัพ - ในปี 1942, 1145 หน่วยยานเกราะดังกล่าวถูกส่งไปยังกองทัพ , ติดอาวุธด้วย Pak 40 หรือ F-22 ที่ถูกจับ และในปี พ.ศ. 2486 การปล่อยตัวยังคงดำเนินต่อไป
ในเวลาเดียวกัน PTA ของสหภาพโซเวียตเมื่อต้นปี 2486 ยังคงใช้ม็อดปืนขนาด 45 มม. 2480 แห่งปี (ระบบปืนใหญ่ 45 มม. ที่ทันสมัยและทรงพลังมากขึ้น M-42 เริ่มผลิตในปี 2486 เท่านั้น) และ 76 มม. ZiS-3 ซึ่งยังคงเป็นสากลไม่ใช่ปืนต่อต้านรถถังเฉพาะ สำหรับปืนอัตตาจรโซเวียต พวกเขาติดตั้งปืน 76 มม. เดียวกัน หรือปืนครกสั้น 122 มม. ที่มีความยาวลำกล้อง 22.7 ลำกล้อง สันนิษฐานว่า SU-122 จะกลายเป็นอาวุธต่อต้านรถถังที่ค่อนข้างทรงพลัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากติดตั้งกระสุนสะสมแล้ว แต่ความหวังเหล่านี้ไม่สมเหตุสมผลเนื่องจากขีปนาวุธ "ครก" เนื่องจากความพ่ายแพ้ของรถถังเยอรมันนั้นยากมาก แต่ ZiS-2 ขนาด 57 มม. แม้แต่กับ Kursk Bulge ก็สุกงอมในปริมาณที่น้อยมาก
ผลที่ได้คือสิ่งนี้
พูดอย่างเคร่งครัด เกราะของ T-34 ทำให้เขามีการป้องกันรถถังต่อต้านรถถังได้ดีกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับ T-IVH แต่โดยคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่าเมื่อต้นปี 2486 ชาวเยอรมันสามารถเติมเต็มรูปแบบการต่อสู้ของพวกเขาด้วยปืนใหญ่ต่อต้านรถถังที่ทรงพลังมาก (ปืนเยอรมัน 50 มม. ที่อ่อนแอที่สุดซึ่งถูกถอดออกจากการผลิตในปี 2486 เปรียบได้กับผู้เชี่ยวชาญที่ดีที่สุด 45 มม. M-42 ซึ่งเพิ่งเริ่มผลิตในปี 1943) ความอยู่รอดในสนามรบของ T-34 แทบจะแซงหน้า T-IVH แทบไม่ได้เลย การป้องกันที่ดีที่สุดของ T-34 ยังคงมีความสำคัญ เพราะ Pak 38 ขนาด 50 มม. และ Pak 38 ของฝรั่งเศสที่ถูกจับไม่สามารถรับมือได้ แต่จับ F-22 ของโซเวียตและ Pak 40 ขนาด 75 มม. ที่ทรงพลังกว่าก็เอาชนะได้อย่างมั่นใจ.
ในเวลาเดียวกัน ด้านข้างของ T-IVH ก็เปราะบางต่อทุกสิ่ง แม้กระทั่งม็อดปืน 45 มม. 2480 ดังนั้นแม้ในปี 1943 ในพารามิเตอร์นี้ ควรให้ข้อได้เปรียบแก่ "สามสิบสี่" แต่ "หน้าผาก" อันทรงพลังของรถถังเยอรมันนำเสนอปัญหาที่ทราบ - ที่นี่มีเพียง ZiS-3 เท่านั้นที่สามารถสู้กับมันได้ ซึ่งสามารถเจาะขีปนาวุธเจาะเกราะ 80 มม. ที่ระยะไม่เกิน 500 ม.
ชาวเยอรมันเชื่อว่าเกราะหน้าของ T-34 ถูกโจมตีด้วยกระสุนขนาด 75 มม. Pak 40 ที่ระยะไม่เกิน 500 ม.
บนพื้นฐานของข้างต้น สามารถสรุปได้ดังต่อไปนี้
การป้องกันปืนต่อต้านรถถังของ T-34 นั้นเหนือกว่าของ T-IVH แต่ชาวเยอรมันสามารถบรรลุความสามารถในการเอาตัวรอดที่เทียบเท่ากันโดยประมาณของรถถังเหล่านี้ในสนามรบเนื่องจากการเปลี่ยนไปอย่างมากเพื่อต่อต้านรถถังพิเศษ 75 มม. ที่ทรงพลัง ปืนและการใช้ปืนต่อต้านอากาศยาน 88 มม. อย่างแพร่หลายเพื่อวัตถุประสงค์ในการต่อต้านรถถัง
แต่ถึงกระนั้นข้อดีของรถถังโซเวียตก็ควรที่จะรับรู้ ความจริงที่ว่าชาวเยอรมันต้องเปลี่ยนไปใช้ปืนต่อต้านรถถังรุ่นใหม่อย่างเร่งรีบและปัญหาร้ายแรงที่พวกเขาพบในการทำเช่นนั้นทำให้การผลิตยานเกราะต่อต้านรถถังลดลงอย่างแน่นอนเมื่อเทียบกับสิ่งที่ ชาวเยอรมันจะได้รับหากพวกเขาผลิตปืนแบบเก่า นั่นคือ คาลิเบอร์ 37-50 มม.
นอกจากนี้ สำหรับข้อได้เปรียบทั้งหมดที่ปืน 75 มม. Pak 40 อันทรงพลังมอบให้ มันยังเคลื่อนที่ได้น้อยกว่ามาก (ต้องใช้เครื่องจักรเฉพาะทาง ในขณะที่ ZiS-3 ตัวเดียวกันนั้นถูกขนส่งโดยรถยนต์ที่เบาที่สุด) ถือว่ายอดเยี่ยมมาก ยากที่จะเคลื่อนที่ด้วยตนเองข้ามสนามรบ เมื่อทำการยิง bipod นั้นถูกฝังอยู่ในพื้นดินอย่างมาก ดังนั้นไม่เพียงแต่การกลิ้งเท่านั้น แต่บ่อยครั้งที่การวางปืนยังเป็นไปไม่ได้ เป็นต้น
นั่นคือ ใช่ ฝ่ายเยอรมันสามารถแก้ปัญหาการจอง T-34 ได้ แต่ราคาสำหรับสิ่งนี้นั้นสูงมาก ที่จริงแล้ว พวกเขาต้องอัปเดตรถถังต่อต้านรถถังด้วยปืนเจเนอเรชันใหม่ แต่สหภาพโซเวียตสำหรับการเผชิญหน้าของ T-IVH น่าจะเป็นระบบปืนใหญ่ที่เพียงพอสำหรับการกำจัด
ดังนั้นเมื่อเปรียบเทียบกับการต่อต้านผลกระทบของ PTA ยังคงควรมอบฝ่ามือให้กับรถถังโซเวียต
ในแง่ของพลังปืน
แน่นอนว่าผู้ชนะที่นี่คือ T-IVH ปืนลำกล้องยาว 75 มม. ของมันนั้นทรงพลังกว่าปืนใหญ่ F-34 ของโซเวียตอย่างมาก อย่างไรก็ตาม ควรระลึกไว้เสมอว่าความเหนือกว่านี้มีความสำคัญเฉพาะในการต่อสู้กับรถถังและปืนอัตตาจร แต่เมื่อเป้าหมายประเภทอื่นทั้งหมด (เช่น ทหารราบ ยานเกราะไร้อาวุธ ปืนใหญ่ ฯลฯ) พ่ายแพ้ ฝ่ายเยอรมัน ปืนไม่มีข้อได้เปรียบเหนือโซเวียต
ในแง่ของการดวลรถถัง
ข้อได้เปรียบนี้สำหรับ T-IVH ของเยอรมันด้วย อย่างไรก็ตาม มันไม่ได้ดีอย่างที่เห็นในแวบแรก
ปืนใหญ่ลำกล้องยาวของ "Quartet" พุ่งชนตัวถัง T-34 ที่ 500 ม. ป้อมปืนสูงถึง 1200 ม. ในเวลาเดียวกัน F-34 ของ T-34 ของเราสามารถเจาะป้อมปืน T-IVH ได้ ระยะทาง 1,000 ม. แต่ตัวถังในส่วน 80 มม. - เฉพาะลำกล้องย่อยและใกล้กว่า 500 ม. รถถังทั้งสองค่อนข้างเจาะเข้าด้านข้างอย่างมั่นใจ คุณภาพของสถานที่ท่องเที่ยวของสหภาพโซเวียตซึ่ง "หย่อนยาน" ในปี 1941 และ 1942 ภายในปี 1943 "ดึงขึ้น" ในระดับหนึ่ง แม้ว่ามันอาจจะยังไม่ถึงระดับของเยอรมนีก็ตาม และแน่นอน ความต้องการผู้บัญชาการ T-34 ในการปฏิบัติหน้าที่ของพลปืนไม่ได้มีส่วนทำให้ประสบความสำเร็จในการดวลรถถัง
โดยรวมแล้ว เราอาจกล่าวได้ว่า T-IVH มีความได้เปรียบในการรบระยะไกล ซึ่งลดลงอย่างมากเมื่อรถถังเข้ามาใกล้โดยคำนึงถึงความจริงที่ว่ารถถังเยอรมันติดอาวุธด้วยปืน 75 มม. โจมตีเป้าหมายจำนวนมาก (69.6% ของทั้งหมด) ที่ระยะสูงสุด 600 ม. ความแตกต่างในความสามารถต่อต้านรถถังของ T- IVH และ T-34 ไม่ได้ยอดเยี่ยมเท่าที่ควร อย่างไรก็ตามในเรื่องนี้ความได้เปรียบยังคงอยู่กับ German Quartet
ข้อสรุป
แน่นอนว่า T-34 นั้นด้อยกว่า T-IVH ในด้านความน่าเชื่อถือและการยศาสตร์ แต่ T-34 ทั้งสองรุ่นของรุ่นปี 1943 นั้นค่อนข้างเพียงพอที่จะทำงานตามแบบฉบับของรถถังกลางได้ T-34 มีความคล่องตัว ความคล่องแคล่ว และความคล่องตัวที่ดีกว่าในสนามรบ และความได้เปรียบของรถถังของเรานี้แทบจะประเมินค่าไม่ได้
การรับรู้สถานการณ์ของ T-34 หากต่ำกว่า T-IVH นั้นไม่สำคัญนัก แม้ว่าแน่นอนว่าการปรากฏตัวของลูกเรือคนที่ห้าทำให้ T-IVH ได้เปรียบอย่างมาก "สามสิบสี่" เหนือกว่า "สี่" ในแง่ของการเผชิญหน้ากับยานเกราะต่อต้านรถถัง ทุ่นระเบิด ปืนใหญ่สนาม การบิน ทหารราบ แต่ด้อยกว่า T-IVH ในด้านความสามารถในการต่อต้านรถถัง
โดยรวมแล้ว T-34 และ T-IVH ควรพิจารณายานพาหนะต่อสู้ที่เทียบเท่าโดยประมาณ
นอกจากนี้ ฉันสามารถย้ำความคิดที่ฉันได้แสดงไว้ก่อนหน้านี้ว่าทั้งรถถังเหล่านี้ - และม็อด T-34 พ.ศ. 2486 และ T-IVH เข้ากันได้ดีกับช่วงเวลาที่พวกเขาเกิด ในปีพ.ศ. 2486 กองทัพของเราเปลี่ยนไปใช้การโจมตีขนาดใหญ่ในรูปแบบสงครามเคลื่อนที่ที่ดีที่สุด เมื่อรถถังต้องบุกทะลวงแนวป้องกันของศัตรูและเข้าสู่พื้นที่ปฏิบัติการ ทำลายโครงสร้างด้านหลัง กองทหารในเดือนมีนาคม และเป้าหมายอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน ทั้งหมดนี้ทำให้ T-34 ของรุ่นปี 1943 สามารถรับมือได้ดีกว่า T-IVH ในเวลาเดียวกัน สำหรับชาวเยอรมันในวาระนั้น ความจำเป็นในการต่อต้านเวดจ์ของรถถังโซเวียต และที่นี่ T-IVH รับมือกับงานนี้ได้ดีกว่า T-34
กล่าวอีกนัยหนึ่ง แม้ว่า T-IVH และ T-34 จะแตกต่างกันมากและแต่ละอย่างมีข้อได้เปรียบเหนือ "คู่ต่อสู้" แต่ปี 1943 ถือได้ว่าเป็น "จุดสมดุล" ได้อย่างปลอดภัยเมื่อศักยภาพของยานเกราะต่อสู้เหล่านี้มีอยู่จริง ทำให้เท่าเทียมกัน
อย่างไรก็ตาม ในอนาคต คุณภาพของยุทโธปกรณ์ของเยอรมันเริ่มลดลง ในรุ่น T-IVH ของรุ่นต่อๆ มา ฝ่ายเยอรมันถูกบังคับให้ประหยัดค่าใช้จ่ายเพื่อประสิทธิภาพในการรบ
กองทหารโซเวียตได้รับ T-34-85 ที่มีชื่อเสียงซึ่งมีการเปิดเผยศักยภาพของการออกแบบ T-34 อย่างเต็มที่
