สรุปเรื่องราวเกี่ยวกับรถถังที่ไม่ค่อยมีใครรู้จักในสงครามโลกครั้งที่สอง เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การพูดถึงรถถัง P26 / 40 ของอิตาลี ซึ่งควรจะครอบครองช่องเดียวกันในกองทัพอิตาลีเช่น T-34 ในกองทัพแดง ประวัติของรถถังคันนี้น่าสนใจอย่างน้อยก็เพราะงานเริ่มในปี 1940 แต่รถถังเข้าสู่การผลิตจำนวนมากในปี 1943 เท่านั้น เมื่อรัฐบาลอิตาลีชุดใหม่ได้ตัดสินใจถอนตัวจากสงครามโลกครั้งที่สองแล้ว เป็นผลให้ยานเกราะต่อสู้ถูกปล่อยออกมาในซีรีย์ขนาดเล็ก (ไม่เกิน 100 รถถัง) แต่ได้รับคำสั่งจากกองกำลังยึดครองของเยอรมันแล้วและเข้าร่วมในการรบกับกองทหารแองโกล - อเมริกันในอิตาลีที่ด้านข้างของ Wehrmacht ชาวเยอรมันนำรถถังนี้มาใช้ภายใต้ชื่อ Panzerkampfwagen P40 737 (i)
ชื่อเต็มของรถถังคือ Carro Armato Pesante P26 / 40 - ตามการจัดประเภทอิตาลี ถือว่าหนัก แต่โดยรวมแล้วเป็นรถถังกลาง P ย่อมาจาก Pesante - หนัก 26 - มวลของรถถัง 40 - ปีที่เริ่มพัฒนา - 1940 นักออกแบบชาวอิตาลีเริ่มสร้างรถถัง P26 / 40 ในช่วงปลายปี 1940 เมื่อคำสั่งของกองกำลังหุ้มเกราะของอิตาลี กำหนดข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับรถถังประเภทใหม่ซึ่งควรจะได้รับเกราะและเกราะที่ทรงพลังกว่า แม้ว่างานจะเริ่มต้นในปี 1940 แต่พวกเขาก็ก้าวหน้าไปด้วยระดับความสำเร็จที่แตกต่างกัน ซึ่งทำให้การนำรถถังมาใช้งานล่าช้า
เปิดตัวในปี 1940 ในอิตาลี โครงการสำหรับการสร้างรถถังกลางใหม่ บ่งบอกถึงการพัฒนายานเกราะต่อสู้ขั้นสูง ซึ่งควรจะเหนือกว่า M11 / 39 "รถถังสนับสนุน" ที่เพิ่งนำมาใช้ในลักษณะของมัน ในกรณีนี้ ผู้ออกแบบของ Ansaldo ตัดสินใจเดินตามเส้นทางที่มีความต้านทานน้อยที่สุด โดยใช้ช่วงล่างที่มีอยู่เพื่อรองรับตัวถังและป้อมปืนใหม่พร้อมอาวุธ ต้นแบบ M13 / 40 สร้างขึ้นในปี 2483 ไม่เหมาะกับผู้แทนกองบัญชาการสูงสุดของกองทัพอิตาลี (คอมมานโดสุพรีโม) อย่างเต็มที่ ตามความเห็นของพวกเขา เกราะสูงสุด 42 มม. และปืนใหญ่ 47 มม. นั้นไม่เพียงพอต่อการปรากฏตัวขนาดใหญ่ในสนามรบของรถถัง British Matilda II และรถถัง M3 ของอเมริการุ่นแรก กองทัพอิตาลีสนใจรถถังที่ทรงพลังกว่า
ต้นแบบของรถถัง P26 / 40 ในเยอรมนี เบื้องหลังโมเดลไม้ของ Jagdtiger
เป็นผลให้งานเริ่มต้นในโครงการซึ่งได้รับตำแหน่ง P26 ในกรณีของรถถัง M13 / 40 ช่วงล่างมาตรฐานถูกเลือกสำหรับโครงการนี้ อย่างไรก็ตาม ตัวถังและป้อมปืนเริ่มพัฒนาใหม่ ตามเงื่อนไขอ้างอิง น้ำหนักการรบของรถถังจำกัดอยู่ที่ประมาณ 25 ตัน ควรใช้ปืน 75 มม. เป็นอาวุธหลัก
ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1941 เมื่อกองกำลังสำรวจของอิตาลีในรัสเซีย (CSIR) อยู่ในสหภาพโซเวียตแล้ว ชาวอิตาลีก็คุ้นเคยกับการออกแบบและคุณสมบัติของรถถังกลางโซเวียต T-34 ซึ่งสร้างความประทับใจให้กับพวกเขา ความคุ้นเคยนี้ ให้อาหารใหม่แก่นักออกแบบชาวอิตาลี พวกเขาให้ความสนใจหลักกับมุมที่มีเหตุผลของการเอียงของเกราะของโซเวียต "สามสิบสี่" การแก้ปัญหานี้ในเวลานั้นไม่เพียงแต่เพียงพอสำหรับอิตาลีเท่านั้น แต่ยังสำหรับรถถังเยอรมันด้วย นอกจากนี้ เครื่องยนต์ดีเซล V-2 ยังกระตุ้นความสนใจอย่างแท้จริงอีกด้วยเช่นเดียวกับกรณีของเยอรมัน ตอนแรกชาวอิตาลีจะเริ่มผลิตรถถัง T-34 ที่คล้ายคลึงกันอย่างสิ้นเชิง แต่จากนั้นก็ตกลงกันในโครงการในประเทศ ซึ่งพวกเขาตัดสินใจที่จะใช้คุณสมบัติการออกแบบบางอย่างของสามสิบสี่.
ในตอนท้ายของปี 1941 หุ่นจำลองของรถถัง P26 ในอนาคตได้ถูกแสดงต่อตัวแทนของเจ้าหน้าที่ทั่วไปของอิตาลี ภายนอกนั้นยังคงคล้ายกับรถถังกลางอิตาลีคันอื่น ๆ อย่างมาก ซึ่งแตกต่างจากพวกมันส่วนใหญ่ในแผ่นเปลือกด้านหน้าซึ่งติดตั้งในมุมเอียงที่สำคัญและป้อมปืนหมอบมากขึ้น กองทัพเรียกร้องให้อุตสาหกรรมทำโครงการให้เสร็จสิ้นและต้องแน่ใจว่ามีการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลซึ่งคล้ายกับของโซเวียตโดยไม่ล้มเหลว ความยากลำบากของสถานการณ์คือในเวลานั้นในอิตาลีไม่มีเครื่องยนต์ดีเซลถังหรือเครื่องยนต์เบนซินที่มีความจุมากกว่า 300 แรงม้า ทำงานกับเครื่องยนต์ดีเซล 420 แรงม้า ใหม่ เพิ่งจะเริ่ม.
รถถัง P26 / 40 ภายในโรงงาน Ansaldo
ต้นแบบแรกของรถถังใหม่พร้อมแล้วเมื่อต้นปี 1942 ในฤดูร้อน เขาถูกส่งตัวไปทดสอบแล้ว ความล่าช้าเกือบสองปีเกิดจากการขาดเครื่องยนต์ดีเซลที่เหมาะสมและการเปลี่ยนอาวุธ ดังนั้นต้นแบบแรกจึงติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ขนาด 75 มม. ลำกล้องสั้นที่มีความยาวลำกล้องเพียง 18 คาลิเบอร์ ลำที่สองได้รับปืนใหญ่ 75/32 และลำที่สี่ได้รับการปรับแต่งตัวถังและป้อมปืนและปืนใหม่ คราวนี้เป็น ปืนใหญ่ขนาด 75 มม. ลำกล้องยาว 34 ลำกล้อง
รถถังใหม่ยังคงตัวถังของโครงการ M13 / 40 ในแต่ละด้านประกอบด้วยลูกกลิ้งรางคู่ 8 อันพร้อมแถบยางซึ่งเชื่อมต่อกันใน 4 โบกี้ โบกี้แต่ละคู่ถูกประกอบเป็นหน่วยเดียวโดยมีค่าเสื่อมราคาทั่วไปบนแหนบ ระบบกันสะเทือนสำหรับยานเกราะต่อสู้ขนาด 26 ตันนี้ค่อนข้างจะโบราณอยู่แล้ว แต่ในขณะเดียวกันก็ได้รับการยอมรับจากชาวอิตาลีว่าเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ยอมรับได้ องค์ประกอบช่วงล่างที่เหลือยังประกอบด้วยลูกกลิ้งรองรับ 4 ตัวต่อข้าง ล้อหน้าและล้อหลัง
ตัวถังของรถถังอิตาลีใหม่นั้นมีความคล้ายคลึงกับโซเวียต "สามสิบสี่" ในการออกแบบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งความคล้ายคลึงกันนั้นสังเกตเห็นได้ชัดเจนในส่วนหน้า ส่วนหน้าส่วนบนได้รับการติดตั้งที่มุมเอียงขนาดใหญ่ โดยมีช่องสี่เหลี่ยมสำหรับคนขับ แต่ด้านข้างของตัวถังติดตั้งในมุมเล็กน้อย ในแง่ของความหนาของเกราะ รถถัง P26 / 40 เกือบซ้ำกับ T-34, เกราะของหน้าผากตัวถัง - 50 มม., ด้านข้างและท้ายเรือ - 40 ม., เกราะหน้าผากป้อมปืน - 60 มม., ด้านข้างและท้ายเรือ - 45 มม.. ด้านล่างและหลังคาของตัวถังมีเกราะที่อ่อนแอที่สุด - 14 มม. ถ้าในการกำหนดลักษณะที่ปรากฏ ชาวอิตาลีพยายามที่จะคำนึงถึงอิทธิพลของรถถังโซเวียตจริงๆ พวกเขายืมเค้าโครงจากชาวเยอรมันอย่างชัดเจน โดยวางระบบส่งกำลังและห้องควบคุมไว้ที่หัวเรือ โดยทั่วไปแล้ว เลย์เอาต์เป็นแบบคลาสสิก โดยมีห้องต่อสู้อยู่ตรงกลางถังและห้องเครื่องอยู่ที่ท้ายรถ เนื่องจากเครื่องยนต์ดีเซล 420 แรงม้าไม่พร้อมในวันที่เป้าหมายจึงต้องติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล SPA 342 ขนาด 12 สูบบนถังซึ่งพัฒนากำลังสูงสุด 330 แรงม้า ที่ 2100 รอบต่อนาที ลูกเรือของรถถังประกอบด้วยสี่คน: ผู้บัญชาการยานรบ (ยังทำหน้าที่เป็นมือปืน) พลบรรจุ คนขับ และพนักงานวิทยุ รถถังได้รับการติดตั้งสถานีวิทยุ RF 1 CA
อย่างรวดเร็ว นักออกแบบชาวอิตาลีละทิ้งปืน 75 มม. ลำกล้องสั้น แทนที่ด้วยปืนขั้นสูงที่มีความยาวลำกล้อง 34 ลำกล้อง พวกเขาวางระบบปืนใหญ่แบบเดียวกันบนปืนอัตตาจร Semovente da 75/34 การติดตั้งนี้ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ายอดเยี่ยมในระหว่างการสู้รบในทะเลทรายของแอฟริกาเหนือ ในเวลาเดียวกันอัตราการยิงของปืนใหม่ถึง 6-8 รอบต่อนาทีและกระสุนเจาะเกราะที่ยิงจากปืนพัฒนาความเร็ว 620 m / s การเจาะของปืนนี้คล้ายกับของปืนรถถังโซเวียต F-34 หรือปืนรถถัง American Sherman ปี 1942อาวุธเพิ่มเติมมีให้โดยปืนกล Breda 38 ขนาด 8 มม. สองกระบอก โดยหนึ่งในนั้นสามารถวางบนป้อมปืนและใช้เป็นปืนต่อต้านอากาศยานได้
ต้นแบบของรถถังที่นำเสนอในเดือนกรกฎาคม 1942 สำหรับการทดสอบที่รู้จักในชื่อ Carro Pesante P.40 หรือ P26 / 40 ซึ่งแตกต่างจากรถที่ใช้งานจริงเล็กน้อย แม้จะมีความแตกต่างในรายละเอียด แต่รูปลักษณ์ของรถถังก็ไม่เปลี่ยนแปลงอีกต่อไป สำหรับการสร้างรถถังของอิตาลี ยานเกราะต่อสู้นี้เป็นก้าวสำคัญ: รถถังได้รับเกราะต่อต้านปืนใหญ่ที่มีแผ่นเกราะลาดเอียงอย่างมีเหตุมีผล อาวุธที่ดีตามมาตรฐานของอิตาลีและอุปกรณ์สังเกตการณ์ที่ทันสมัยและดี อย่างไรก็ตาม รถถังใหม่ไม่สามารถช่วยกองทัพอิตาลีได้อีกต่อไป การผลิตแบบต่อเนื่องของรถถังเปิดตัวในฤดูใบไม้ผลิปี 1943 เท่านั้นและดำเนินการช้ามาก เมื่อถึงเวลานั้น อิตาลีได้สูญเสียอาณานิคมทั้งหมดในแอฟริกาเหนือไปแล้ว โดยที่รถถัง M4 Sherman ของอเมริกากลายเป็นศัตรูหลักในสนามรบ ซึ่งในแง่ของความหนาของเกราะ แซงหน้าอิตาลีทั้งหมด ไม่เพียงแต่รถถังต่อเนื่องเท่านั้น แต่ยังมีประสบการณ์รถถังด้วย อย่างไรก็ตาม อันซัลโดไม่มีทางเลือกพิเศษในขณะนั้น แต่ P26 / 40 ยังคงถูกนำไปผลิตเป็นจำนวนมาก มิฉะนั้น กองทัพอิตาลีอาจเสี่ยงที่จะถูกทิ้งไว้โดยสมบูรณ์โดยไม่มีอุปกรณ์ทางทหารใหม่
ในแง่ของระดับ รถถังอิตาลี P26 / 40 ใหม่นั้นคล้ายกับรถถังโซเวียตสามสิบสี่และรถถัง Pz. IV ของเยอรมัน แต่ในขณะเดียวกัน มันก็ด้อยกว่ารถถังทั้งสองอย่างเห็นได้ชัด โดยหลักแล้วคือระบบกันสะเทือน ซึ่งสร้างขึ้นจากระบบกันสะเทือนแบบโบราณในขณะนั้น เช่นเดียวกับชุดเกราะแบบหมุดย้ำ แต่ถึงแม้จะมีข้อบกพร่องเหล่านี้ เมื่อเทียบกับรุ่นอื่นๆ ของรถถังต่อเนื่องที่ผลิตในอิตาลี นี่เป็นก้าวสำคัญที่ก้าวไปข้างหน้า ในแง่ของคุณสมบัติหลัก - ความปลอดภัย อำนาจการยิง ความคล่องตัว มันสามารถเปรียบเทียบกับคู่หูต่างประเทศ แต่ปรับสำหรับการใช้โซลูชันที่ล้าสมัย นอกจากนี้ นักออกแบบชาวอิตาลีได้สร้างป้อมปืนของรถถังสองที่นั่ง ในสถานการณ์เช่นนี้ ผู้บัญชาการของยานรบยังทำหน้าที่ของมือปืน และทำให้ความสามารถในการต่อสู้ของรถถังทั้งหมดลดลง ขาดผู้บัญชาการ โดมก็เป็นปัญหาเช่นกัน ความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์ดีเซลที่เลือกนั้นยังเป็นที่น่าสงสัยอีกด้วย
โดยรวมตั้งแต่ปี 1943 ถึง 1945 มีการผลิตรถถังประเภทนี้มากกว่า 100 คันในอิตาลี เชื่อกันว่ามีมากถึง 103 คัน ในเวลาเดียวกันบางคนและค่อนข้างสำคัญไม่ได้รับเครื่องยนต์ แต่ยานเกราะต่อสู้ดังกล่าวก็พบว่ามีการใช้งานเช่นกัน การผลิตรถถังแบบต่อเนื่องเริ่มขึ้นในฤดูใบไม้ผลิของปี 1943 แต่เมื่อถึงเวลาที่อิตาลียอมจำนนในเดือนกันยายนปี 1943 ไม่มีรถถังคันใดออกจากกำแพงโรงงาน เป็นผลให้ชาวเยอรมันจับยานพาหนะก่อนการผลิต 5 คันที่โรงงานรวมถึงประมาณ 200 ชุดสำหรับการผลิตรถถังอนุกรม ในการประชุมกับฮิตเลอร์เมื่อวันที่ 23 กันยายน พ.ศ. 2486 ซึ่งมีการหารือเกี่ยวกับชะตากรรมของอุปกรณ์อิตาลีที่ถูกจับพบว่ารถถัง P26 / 40 มีเกราะที่ดีที่สุด แต่อาวุธของมันจะไม่มีประสิทธิภาพเพียงพอที่จะต่อสู้กับพันธมิตรสมัยใหม่ ถัง อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ ได้มีการตัดสินใจนำรถถังเข้าประจำการ การปล่อยอย่างไม่เร่งรีบยังคงดำเนินต่อไปจนถึงเดือนมีนาคม 1945
ผู้โจมตีที่ใหญ่ที่สุดของรถถังหนักเทียมของอิตาลีคือ SS Mountain Jaeger Brigade Karstjager แห่งที่ 24 ซึ่งได้รับรถถัง 20 หรือ 22 P26 / 40 ในเดือนตุลาคม 1944 ในจำนวนนี้ มีความเป็นไปได้ที่จะจัดตั้งกองร้อยรถถังที่เต็มเปี่ยม ยานเกราะต่อสู้เหล่านี้ถูกใช้โดยชาวเยอรมันเพื่อต่อต้านกองทัพยูโกสลาเวียในคาบสมุทรบอลข่าน เช่นเดียวกับเพื่อต่อต้านพรรคพวกอิตาลีในภาคเหนือของอิตาลี ในต้นเดือนพฤษภาคม 1945 บริษัทนี้ต่อสู้ใน Tarvisio Pass ซึ่งเสียรถถังไปสองคัน หลังจากการยอมจำนนของกองทัพเยอรมัน รถถังที่เหลือทั้งหมดในกลุ่มก็ถูกโยนทิ้งบนถนนใกล้กับหมู่บ้านวิลลาคในออสเตรีย
ในกลางเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 1944 มีการเพิ่มรถถังประเภทนี้จำนวน 13 คันเข้าในกองร้อยรถถังตำรวจที่ 15 รถถังเหล่านี้ถูกใช้โดยชาวเยอรมันทางตะวันตกเฉียงเหนือของอิตาลี ในตอนท้ายของสงคราม บริษัท ยอมจำนนต่อพรรคพวกอิตาลี รถถังยังคงอยู่ในโนวาราในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2487 ได้รับรถถัง 15 P26 / 40 โดย บริษัท รถถังตำรวจที่ 10 ซึ่งประจำการในเวโรนา ณ สิ้นเดือนเมษายน พ.ศ. 2488 บริษัทนี้ยอมจำนนต่อชาวอเมริกันใกล้เมืองโบลซาโน
พลพรรคชาวอิตาลีสวมเกราะของรถถัง P26 / 40
รถถังประมาณ 40 คันซึ่งไม่เคยได้รับเครื่องยนต์ ถูกใช้โดยชาวเยอรมันเป็นจุดยิงตายตัว บังเกอร์อย่างกะทันหันดังกล่าวตั้งอยู่บนแม่น้ำ Anzio เช่นเดียวกับแนวป้องกันแบบโกธิกในภาคเหนือของอิตาลี ดังที่นักวิจัยชาวอิตาลีตั้งข้อสังเกต กองทหารเยอรมันใช้รถถัง P26 / 40 ของอิตาลีส่วนใหญ่อยู่ในรูปแบบการทหารรองที่ต่อต้านพรรคพวก สาเหตุหลักมาจากเครื่องยนต์ดีเซลของรถถังและปัญหาด้านอุปทาน (รถถังเยอรมันทุกคันมีเครื่องยนต์เบนซิน) ความไม่สมบูรณ์ทางเทคนิค ปัญหาในการบำรุงรักษา เกราะและอาวุธที่พอเหมาะ และไม่มีหลังคาโดมของผู้บังคับบัญชา แม้จะมีทั้งหมดที่กล่าวมา Carro Armato Pesante P26 / 40 เป็นรถถังที่ทรงพลังที่สุดที่ออกแบบและประกอบเป็นโลหะโดยอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของอิตาลีในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง
ลักษณะการทำงานของ Carro Armato Pesante P26 / 40:
ขนาดโดยรวม: ความยาวลำตัว - 5800 มม. ความกว้าง - 2800 มม. ความสูง - 2500 มม.
น้ำหนักต่อสู้ - 26 ตัน
โรงไฟฟ้าเป็นเครื่องยนต์ดีเซล 12 สูบ SPA 342 ที่มีความจุ 330 แรงม้า
ความเร็วสูงสุดคือ 40 กม. / ชม. (บนทางหลวง) สูงสุด 25 กม. / ชม. บนภูมิประเทศที่ขรุขระ
ระยะการล่องเรือ - 280 กม. (บนทางหลวง)
อาวุธยุทโธปกรณ์ - ปืนใหญ่ 75 มม. Ansaldo L / 34 และปืนกล Breda 38 ขนาด 2x8 มม.
กระสุน - 74 กระสุน
ลูกเรือ - 4 คน
