จนถึงวันนี้ จำนวนรถถังทั้งหมดในกองทัพแดงในช่วงก่อนสงครามยังไม่สามารถประมาณได้อย่างแม่นยำ เป็นเวลานานในวรรณคดีในประเทศเกี่ยวกับเขาในวลีเดียว: กองทัพโซเวียตมีรถถังหลายประเภทที่ให้บริการโดย 1,861 เป็นรถถัง T-34 และ KV รถถังส่วนใหญ่เป็นรถถังเบาที่ล้าสมัย ออกแบบ” เมื่อเร็ว ๆ นี้ ตัวเลขเริ่มปรากฏที่จริงประมาณจำนวนรถถังที่มีอยู่ในกองทัพแดง อย่างไรก็ตาม พวกเขายังแตกต่างกัน เนื่องจากความแตกต่างของข้อมูลในแหล่งจดหมายเหตุต่าง ๆ (หนึ่งในสาเหตุของเรื่องนี้คือทัศนคติภายในประเทศที่รู้จักกันดี เพื่อนำเสนอข้อมูลและความเที่ยงธรรมในการรายงาน)
พลตรี LG Ivashov ("VIZH" # 11'89) มีรถถัง 23457 คัน ซึ่ง 30% พร้อมรบ สิ่งพิมพ์ของเจ้าหน้าที่ทั่วไป "แสตมป์ความลับถูกลบออก … " (มอสโก, 1993) กำหนดจำนวนของพวกเขาที่ 22,600 หน่วย (หนัก - 500, กลาง - 900, เบา - 21,200) ข้อมูลเหล่านี้เกี่ยวกับพารามิเตอร์บางอย่างน่าสงสัย: ประการแรกจำนวนรถถัง KB ในช่วงเริ่มต้นของสงครามเป็นเวลาหลายปีเป็นตำราเรียน - 636 และยังคงมีรถถังหนัก T-35 ซึ่งผลิตได้ประมาณ 60 โดยรวม จำนวนรถถังหนักมีมากกว่า 500 อย่าง ประการที่สอง 1225 T-34 (ยังเป็นตัวเลขที่กำหนดไว้) บวกกับ T-28 หลายร้อยคัน (ใน TD ที่ 3 - 38 ใน 8 - 68 ใน 10 - 61 เป็นต้น) เท่ากับ 900 เปอร์เซ็นต์ของรถถังที่ให้บริการถูกกำหนดที่ 27 แต่โดยทั่วไป เราสามารถพูดได้ว่าฉลากความลับไม่ได้ถูกลบออกในหนังสือเล่มนี้
ที่น่าเชื่อถือที่สุดคือ "คำแถลงรวมขององค์ประกอบเชิงปริมาณและคุณภาพของรถถังและปืนอัตตาจรที่ตั้งอยู่ในเขตทหาร ที่ฐานซ่อมและโกดังขององค์กรไม่แสวงหาผลกำไร ณ วันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2484" N. P. Zolotov และ S. I. Isaev ("VIZH" หมายเลข 1 G93) ตามที่เธอกล่าว กองทัพแดงติดอาวุธด้วยรถถัง 23,106 คันและปืนอัตตาจร ในจำนวนนี้พร้อมรบ - 18691 หรือ 80.9% แต่ถึงกระนั้นตัวเลขนี้ก็ยังไม่สิ้นสุด - ตั้งแต่วันที่ 31 พฤษภาคมถึง 21 มิถุนายน พ.ศ. 2484 มีการจัดส่งรถถังใหม่จำนวน 206 คันจากโรงงาน (KB - 41, T-34 - 138, T-40 -27) รถถังที่รวมอยู่ในประเภทที่ 1 และ 2 ตามคู่มือการบัญชีและการรายงานในกองทัพแดง ถูกจัดประเภทเป็นพาหนะพร้อมรบ:
ประเภทที่ 1 - ใหม่ไม่ได้ใช้คุณสมบัติที่ตรงตามข้อกำหนดของเงื่อนไขทางเทคนิคและค่อนข้างเหมาะสำหรับการใช้งานตามวัตถุประสงค์
ประเภทที่ 2 - เดิม (กำลัง) ใช้งานอยู่ค่อนข้างใช้งานได้และเหมาะสมกับการใช้งานตามวัตถุประสงค์ ซึ่งรวมถึงทรัพย์สินที่ต้องมีการซ่อมแซมทางทหาร (การซ่อมแซมในปัจจุบันดำเนินการโดยกองกำลังของหน่วยเอง)
ผู้เขียนขอสงวนไว้ว่าไม่มีข้อมูลที่เชื่อถือได้ในการเปิดเผยสถานะของกองยานเกราะของกองทัพแดงในวันที่ 22 มิถุนายน แต่จากข้อมูลทั้งหมดที่พบ สิ่งเหล่านี้ดูเหมือนจะเป็นไปได้มากที่สุด แม้ว่าจะขัดแย้งกับตัวบ่งชี้ที่มีรากฐานมาดีมากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเงื่อนไขเชิงคุณภาพของรถถังโซเวียต (คุณต้องยอมรับว่ามีความแตกต่างค่อนข้างมากระหว่าง 27% ของการใช้งานและ 80 9%)
BT-5 ในการซ้อมรบทางยุทธวิธีในฤดูใบไม้ร่วงปี 1939
T-26 model 1933 ที่การฝึกหัดในเขตทหารมอสโกในฤดูหนาวปี 2480 เมื่อเริ่มสงคราม T-26 ยังคงทำหน้าที่เป็น "ผู้ปฏิบัติงาน" ของหน่วยรถถังและรูปแบบต่างๆ โดยยังคงเป็นพาหนะขนาดใหญ่ที่สุดของ Red กองทัพบก ABTV
แม้จะมีรถถังใหม่เข้ามา แต่ในเดือนมิถุนายน 1941 รถถังมากกว่า 500 BT-2 ยังคงให้บริการอยู่
จำนวนรถถังทั้งหมดที่นี่รวมถึงยานพาหนะของกองยานยนต์, กองทหารรถถังของกองทหารม้า, กองพันรถถังของกองพลอากาศและกองปืนไรเฟิล การประเมินจำนวนยานพาหนะในทิศทางตะวันตก ควรระลึกไว้เสมอว่ากองกำลังรถถังของ KOVO, PribOVO, OdVO, LenVO และ ZapVO ในช่วงเริ่มต้นของสงครามนั้นได้รับการเติมเต็มด้วยอุปกรณ์ที่ย้ายมาจากเขตด้านหลัง
ตารางที่ 4องค์ประกอบเชิงปริมาณและคุณภาพของกองยานเกราะของกองทัพแดงภายในวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2484
BT-7 และ T-26 ในเขตชานเมืองระหว่างการฝึกซ้อมก่อนสงคราม
พลรถถังในชุดป้องกันและหน้ากากป้องกันแก๊สพิษตรวจสอบถังหลังจากการฝึกโจมตีด้วยสารเคมี
และคำสั่งของเยอรมันประเมินสถานะของ Red Army ABTV อย่างไร? ก่อนสงคราม กองบัญชาการหลักของ Wehrmacht กำหนดจำนวนกองพลรถถังที่ 7 และ 38 กองพลน้อยรถถัง (ยานยนต์) ความไม่ถูกต้องของข้อมูลนี้เกิดจากความจริงที่ว่าการก่อตัวของกองกำลังยานยนต์ยังคงดำเนินต่อไปและวัสดุปกติก็หายไป หลังจากเริ่มสงคราม เสนาธิการทั่วไปของกองกำลังภาคพื้นดินของเยอรมัน G. Halder ได้ทำรายการต่อไปนี้ในไดอารี่การให้บริการของเขา: “จำนวนรถถังที่ศัตรูสามารถใช้ได้คือน่าจะ 15,000 คัน ซึ่งสอดคล้องกับรถถัง 35 คัน ดิวิชั่น ในจำนวนนี้พบ 22 ตัวที่ด้านหน้า ศัตรูกลายเป็นใหญ่กว่าที่คาดไว้ (25.07.1941) โดยทั่วไป ความคิดของชาวเยอรมันเกี่ยวกับจำนวนกองกำลังรถถังที่ต่อต้านพวกเขาในเขตตะวันตกนั้นค่อนข้างน่าเชื่อถือ และใคร ๆ ก็สงสัยว่าพวกเขาเสี่ยงที่จะเริ่มต้นสงครามได้อย่างไร โดยเสนอรถถัง 3329 ของพวกเขาซึ่งส่วนใหญ่เบา กองเรือรบนี้
T-35 ที่จัตุรัส Manezhnaya ในมอสโกเมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน พ.ศ. 2483 คอลัมน์ประกอบด้วยรถถังที่มีการออกแบบต่างๆ ที่ผลิตในซีรีส์ขนาดเล็ก - มีหอคอยทรงกระบอกและทรงกรวย แท่นป้อมปืนแบบตรงและเอียง เสาอากาศราวจับของสถานีวิทยุและไม่มีพวกมัน
T-35 ออกในปี 1939 ด้วยป้อมปืนทรงกรวยและเกราะหนา สิ่งสำคัญคือการปิดผนึกหน้ากากปืนกลในส่วนทรงกลมที่กันกระสุน
กองเรือรถถังขนาดใหญ่เกือบทั้งหมดของเรา (ดูตารางที่ 5) หายไปในการรบในฤดูร้อนและฤดูใบไม้ร่วงปี 1941 การสูญเสียทั้งหมดของรถถังโซเวียตยังคงเป็นปัญหาอยู่ ตัวเลขจากแหล่งต่าง ๆ รวมทั้งรายงานของหน่วยและรูปแบบ ที่ยื่นในความวุ่นวายของการล่าถอย แตกต่างกันอย่างมาก ดังนั้นนี่คือข้อมูลอย่างเป็นทางการของเจ้าหน้าที่ทั่วไป ตีพิมพ์ในปี 2536:
ตารางที่ 5. การสูญเสียกองกำลังติดอาวุธและยานยนต์ในปี 1941
ตารางที่ 6 การสูญเสียรถหุ้มเกราะในการปฏิบัติการ 2484
อุปกรณ์จำนวนมากถูกทิ้งร้างในระหว่างการถอนทหารโซเวียต ดังนั้น เฉพาะในโกดังใน Dubno เท่านั้น กองทหารเยอรมันยึดรถถัง 215 คัน ปืนต่อต้านรถถัง 50 คัน และทรัพย์สินอื่นๆ มากมาย ในกองยานเกราะที่ 10 ของ MK 15 รถถัง 140 คันถูกทิ้งไว้ระหว่างการล่าถอย (สำหรับการเปรียบเทียบ ความสูญเสียจากการรบมีจำนวน 110 คัน) ในกองยานเกราะที่ 8 ของ MK 4 ลูกเรือทำลายรถถัง 107 คัน สูญหาย 10 คัน 6 คันติดอยู่ในหนองน้ำและถูกทอดทิ้ง เมื่อทราบทั้งหมดนี้แล้ว ก็ไม่ต้องแปลกใจกับการสูญเสียรายวันโดยเฉลี่ยของรถถัง 292 คันจากกองตะวันตกเฉียงใต้ ระดับความสูญเสียนี้ไม่มีแม้แต่ในการต่อสู้ด้วยรถถังที่ใหญ่ที่สุดของสงคราม เช่น ในยุทธการเคิร์สต์ ตัวเลขนี้มีตั้งแต่ 68 (ในการปฏิบัติการเชิงรุก Oryol) ถึง 89 (ในการปฏิบัติการเชิงรุก Belgorod-Kharkov)
รถถังหนัก KV-1 นำมาใช้โดย ABTV Red Army เมื่อวันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2482 Photo-KB-1 ผลิตในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2483 ด้วยปืนใหญ่ L-11 และป้อมปืนแบบเชื่อมในลานของโรงงานคิรอฟ
T-34 รุ่นปี 1941 ผลิตโดย STZ ซึ่งเชี่ยวชาญการผลิต "สามสิบสี่" ตั้งแต่ต้นปี 1941 ในภาพ - รถถังที่มีปืนใหญ่ F-34 และลูกกลิ้งแบบง่าย (ไม่มียาง) เปิดตัวในตอนแรก ของสงคราม คุณลักษณะเฉพาะของยานสตาลินกราดคือตัวถังหุ้มเกราะที่ประกอบเป็นหนาม
T-34 รุ่น 1941 ของโรงงานหมายเลข 112 "Krasnoe Sormovo" รถถัง Sormovo เกือบทั้งหมดในซีรีย์แรกได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน M-17T เนื่องจากการขาดแคลนเครื่องยนต์ดีเซล V-2 อย่างหายนะในช่วงเวลาของการอพยพโรงงานนอกเทือกเขาอูราล รถถังที่แสดงในภาพในหน่วยฝึกนั้นรอดชีวิตมาได้จนถึงสิ้นสุดสงคราม และยังคงเดินทางต่อไปในปี 1947
ผู้บัญชาการรถถัง Irshavsky กำหนดภารกิจการฝึกรบสำหรับช่างยนต์ เรือบรรทุกน้ำมันแต่งกายด้วยชุดเอี๊ยมสีดำ แจ็กเก็ตกันหนาว ถุงมือทรงกระดิ่ง และหมวกกันน็อคสองประเภท - แบบแข็งและแบบนิ่ม พร้อมแก้วบรรจุกระป๋อง อุปกรณ์บังคับในช่วงก่อนสงครามคือกระเป๋าสะพายที่มีหน้ากากป้องกันแก๊สพิษ
