ตั้งแต่วันแรกของสงคราม กองยานยนต์ก็มีส่วนร่วมในการสู้รบที่ดุเดือดกับกองทหารเยอรมัน พวกเขาไม่ต้องบุกทะลวงแนวป้องกันของศัตรู เข้าสู่การบุกทะลวง และดำเนินการในส่วนลึกของด้านหลัง ตามที่วางแผนไว้ก่อนสงคราม ประเภทหลักของกิจกรรมการต่อสู้ของพวกเขาคือการทำปฏิกิริยาตอบโต้กับกองกำลังจู่โจมของศัตรูที่บุกทะลุซึ่งในตัวเองถือว่าไม่น่าเป็นไปได้ก่อนสงคราม
ในวันแรกของสงคราม กิจกรรมการต่อสู้ของกองกำลังยานยนต์ถูกกำหนดโดยคำสั่งของผู้บังคับการตำรวจป้องกันของสหภาพโซเวียตหมายเลข 3 ออกเมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม 22 มิถุนายน 2484 อ่านว่า:
1. ศัตรูที่ก่อให้เกิดการโจมตีหลักจาก Suwalki เด่นใน Olita และจากภูมิภาค Zamosc บน Vladimir-Volynsky ด้านหน้า Radzekhov การโจมตีเสริมใน Tilsit, Shauliai และ Sedlits, Volkovysk ทิศทางในช่วงวันที่ 22 มิถุนายนได้รับความสูญเสียอย่างหนัก, ประสบความสำเร็จเล็กน้อยในด้านเหล่านี้ … 2. ฉันสั่ง:
ก) กองทัพของแนวรบด้านเหนือควรปิดพรมแดนของรัฐอย่างแน่นหนา ชายแดนด้านซ้ายเหมือนเดิม
ข) กองทัพของแนวรบด้านตะวันตกเฉียงเหนือที่ยึดชายฝั่งทะเลบอลติกไว้อย่างแน่นหนา โจมตีสวนกลับอันทรงพลังจากพื้นที่คอนัสเข้าสู่แนวรบและด้านหลังของกลุ่มซูวาลกีของศัตรู ทำลายโดยความร่วมมือกับแนวรบด้านตะวันตกและโดยแนวรบด้านตะวันตก สิ้นสุดวันที่ 24 มิถุนายน ยึดพื้นที่ Suwalki ชายแดนด้านซ้ายเหมือนกัน
ค) กองทัพของแนวรบด้านตะวันตกที่ยึดข้าศึกไว้ในทิศทางของวอร์ซอ โจมตีสวนกลับอันทรงพลังด้วยกองกำลังยานยนต์อย่างน้อยสองกองและการบินด้านหน้าในแนวรบและด้านหลังของกลุ่มซูวาลกีของศัตรู ทำลายร่วมกับฝ่ายเหนือ -แนวรบด้านตะวันตกและภายในวันที่ 24 มิถุนายน ยึดพื้นที่ Suwalki …
ง) กองทัพของแนวรบด้านตะวันตกเฉียงใต้ที่ยึดพรมแดนรัฐกับฮังการีไว้อย่างแน่นหนา โดยโจมตีศูนย์กลางในทิศทางทั่วไปไปยังเมืองลูบลินโดยกองกำลังของกองทัพที่ 5 และ 6 อย่างน้อย 5 กองกำลังยานยนต์ และการบินทั้งหมดของแนวหน้า ล้อมและทำลายกลุ่มศัตรูที่รุกคืบหน้า Krystynopil ของ Vladimir-Volynsky ภายในวันที่ 24 มิถุนายน เพื่อยึดพื้นที่ Lublin เพื่อยึดตัวเองจากทิศทาง Krakow อย่างแน่นหนา
จ) กองทัพของแนวรบด้านใต้เพื่อป้องกันไม่ให้ศัตรูบุกรุกดินแดนของเรา เมื่อศัตรูพยายามโจมตีในทิศทางของ Chernivtsi หรือเพื่อบังคับแม่น้ำ Prut และ Danube ด้วยการโจมตีขนาบข้างอันทรงพลังของกองกำลังภาคพื้นดินร่วมกับการบินทำลายมันด้วยกองกำลังยานยนต์สองกองในคืนวันที่ 23 มิถุนายนเพื่อมุ่งความสนใจไปที่พื้นที่ คีชีเนาและป่าไม้ทางตะวันตกเฉียงเหนือของคีชีเนา"
คำสั่งของ คสช. นี้สะท้อนให้เห็นถึงความต้องการมากกว่าสภาพที่แท้จริงของกิจการที่ด้านหน้า หัวหน้าเสนาธิการทั่วไป GK Zhukov ซึ่งอยู่ที่สำนักงานใหญ่ของแนวรบตะวันตกเฉียงใต้ในเวลานั้นไม่ได้มีส่วนร่วมในการเตรียมการและในการสนทนาทางโทรศัพท์กับรอง Vatutin กล่าวว่า: “แต่เรายังไม่รู้ว่าที่ไหน และศัตรูกำลังโจมตีด้วยกองกำลังใด จะดีกว่าไหมที่จะคิดออกว่าเกิดอะไรขึ้นที่ด้านหน้าจนถึงเช้าแล้วจึงตัดสินใจถูกต้อง อย่างไรก็ตาม ปัญหาได้รับการแก้ไขแล้วโดย Stalin และ Tymoshenko
กองกำลังยานยนต์ไม่สามารถประสบความสำเร็จอย่างมากในการต่อสู้เหล่านี้ แต่พวกเขาสามารถชะลอการรุกของกองกำลังศัตรูในทิศทางของการโจมตีหลักแม้ว่าจะต้องสูญเสียครั้งใหญ่ก็ตาม ในสัปดาห์แรกของสงคราม กองยานยนต์สูญเสียรถถังเกือบทั้งหมด บุคลากรส่วนใหญ่ - ผลลัพธ์นี้เป็นจดหมายสั่งการจากกองบัญชาการสูงสุดเมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 ซึ่งกำหนดไว้สำหรับการยกเลิกกองกำลังยานยนต์. แผนกรถถังถูกย้ายไปยังการอยู่ใต้บังคับบัญชาของผู้บังคับบัญชาของกองทัพ ส่วนยานยนต์ถูกจัดโครงสร้างใหม่เป็นกองปืนไรเฟิล
เรือบรรทุกเลือกสถานที่สำหรับการข้าม ผู้บัญชาการหน่วยรถถังสะเทินน้ำสะเทินบก KOVO Artร้อยโท Gunnikov และผู้บัญชาการยานพาหนะ Podkhalzin
BT-7 รุ่น 2480 ของ MK MVO ครั้งที่ 7 ในการออกกำลังกายในเดือนตุลาคม 2483
แนวรบด้านตะวันตกเฉียงเหนือ
องค์ประกอบของกองกำลังของเขตทหารบอลติกในช่วงก่อนสงครามรวมถึงกองพลยานยนต์ที่ 3 และ 12 กองกำลังยานยนต์ที่ 12 เริ่มเคลื่อนพลไปยังชายแดนตามคำสั่งของผู้บังคับการเขต นายเอฟ.ไอ. คุซเนตซอฟ ย้อนกลับไปเมื่อวันที่ 18 มิถุนายน หลังจากเริ่มการสู้รบ ผู้บัญชาการกองพลยานยนต์ได้รับคำสั่งจากผู้บังคับบัญชาด้านหน้าให้ทำการตอบโต้กับกลุ่มศัตรูที่บุกทะลุ: "12 กองพลยานยนต์-su - เพื่อกำจัดรถถังศัตรู TD ที่ 23 ใน Kretinga ปรับใช้ กองกำลังหลักบนแนวหน้า Teltyai-Poventis เพื่อโจมตีที่ด้านข้างและด้านหลังของศัตรู บุกทะลุไปยัง Taurogen ไปยังกองกำลังยานยนต์ที่ 3 ทิ้ง TD ที่ 5 ไว้ที่การกำจัดของผู้บังคับบัญชาของกองทัพที่ 11, TD ที่ 2 และ 84 MD ในคืนวันที่ 23 มิถุนายนออกไปล่วงหน้าในการเคลื่อนไหวของพื้นที่ Rosiena เพื่อโจมตีปฏิสัมพันธ์ของ MK ที่ 12 กับกองพลน้อยต่อต้านรถถังที่ 9 กับศัตรู " กองพลยานยนต์ที่ 12 และหน่วยของกองพลปืนไรเฟิลที่ 10 จากเขต Varniai พื้นที่ Uzhventis และกองยานเกราะที่ 2 ของ MK ที่ 3 พร้อมด้วยกองปืนไรเฟิลที่ 48 จาก Keidaniai พื้นที่ Raseiniai จะต้องเอาชนะกลุ่ม Tilsit ของชาวเยอรมัน แต่เนื่องจากการจัดระเบียบและการสนับสนุนที่ย่ำแย่ การตอบโต้ในวันที่ 23-24 มิถุนายนจึงลดลงเหลือเพียงความเร่งรีบ ไม่ได้ประสานกันในด้านสถานที่และเวลา
การต่อสู้ทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ (22 มิถุนายน - 15 กรกฎาคม 2484)
ผู้บัญชาการของ ABTV NWF, PP Poluboyarov อธิบายเหตุการณ์เหล่านี้ดังนี้: "การรุกของกองกำลังสำหรับการตีโต้เกิดขึ้นในเงื่อนไขเมื่อแผนกของระดับแรกของกองทัพที่ 8 กำลังถอยกลับภายใต้แรงกดดันของศัตรู … แผนกของ กองยานเกราะที่ 12 แม้จะเคลื่อนไปยังแนวเริ่มต้นก็ยังได้รับผลกระทบจากการบิน กองยานเกราะที่ 23 ปะทะกับศัตรูในพื้นที่ Zharenai โดยไม่คาดคิด ศัตรูสามารถตัดส่วนหลังของกรมยานเกราะที่ 46 ออกจากการต่อสู้ได้ อย่างไรก็ตาม กองทหารของแผนกนี้ยังสามารถมุ่งความสนใจไปที่การโต้กลับในพื้นที่ Laukuwa ได้ ในส่วนของกองยานเกราะที่ 28 นั้น หน่วยได้เข้าสู่พื้นที่ที่กำหนดโดยล่าช้าไป 3 ชั่วโมง กองกำลังบางส่วนปรากฏออกมา เพื่อผูกมัดในการขับไล่การโจมตีของรถถังศัตรูในพื้นที่ Kelme ที่นี่ การสู้รบที่ดุเดือดกับศัตรูก็ถูกโจมตีโดยกองพลที่ 202 เช่นกัน จำเป็นต้องเคลื่อนไหวเป็นเวลาสามชั่วโมง โดยไม่ต้องเตรียมการอย่างเหมาะสม"
กองยานเกราะที่ 2 ของ MK ที่ 3 พร้อมด้วยหน่วยของกองพลทหารราบที่ 48 และ 125 ตอบโต้ข้าศึกในเช้าวันที่ 23 มิถุนายน แต่การกระทำของมันไม่ได้นำความสำเร็จในดินแดนมาด้วย วันที่ 24 มิถุนายน การต่อสู้ของรถถังที่กำลังมาอย่างดุเดือดได้เกิดขึ้นในทิศทางของการโต้กลับ ที่ด้านหน้า ประมาณ 60 กม. และลึกสูงสุด 25 กม. มากถึง 1,000 รถถังเข้าร่วมในการรบพร้อมกันของทั้งสองฝ่าย ในตอนเย็น กองยานเกราะที่ 2 ถูกล้อมโดยกองทหารเยอรมันและพ่ายแพ้ในวันที่ 26 มิถุนายน
ก่อนสงคราม: BT-7 LenVO ที่ขบวนพาเหรดวันแรงงานปี 1941 จากนั้นพายุหิมะในเดือนพฤษภาคมก็ถูกมองว่าเป็นลางร้าย …
BT-5 และ BT-7 ในการฝึกซ้อมก่อนสงคราม
เมื่อวันที่ 27 มิถุนายน สำนักงานใหญ่ของกองยานยนต์ที่ 12 พ่ายแพ้ Komkor N. M. Shestopalov ถูกจับ (แทนที่จะเป็นเขาตั้งแต่ 1.07 พ.อ. V. Ya. Grinberg ได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการกองพลที่ 12) เมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม กองทหารถูกถอนออกไปยังกองหนุนด้านหน้า
และนี่คือมุมมองจากอีกด้านหนึ่ง - เสนาธิการทั่วไปของ Wehrmacht Halder: "กองทหารของกองทัพกลุ่มเหนืออยู่เกือบแนวหน้าทั้งหมด (ยกเว้นกองทหารราบที่ 291 ที่รุกไปที่ Liba-wu สะท้อนให้เห็น) การโต้กลับของรถถังข้าศึกซึ่งสันนิษฐานว่านำโดยกองยานเกราะที่ 1 ของรัสเซีย 3 ลำได้รับการสนับสนุนจากกองพลน้อยยานยนต์หลายกอง อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้ ฝ่ายขวาที่เสริมกำลังของกลุ่มกองทัพบกสามารถบุกได้ไกลถึง Viilkomir (Ukmerge) ในภาคส่วนนี้ แนวรบรัสเซียก็ต่อสู้อย่างดุดันและดุดัน " รายการ: “เป็นที่แน่ชัดว่ามีเพียงกองยานเกราะที่ 3 ของศัตรูซึ่งอยู่ตั้งแต่ต้นในบริเวณนี้เท่านั้นที่พ่ายแพ้โดยกองยานเกราะของไรน์ฮาร์ดและยานเกราะของมานสไตน์ กองทหารเคลื่อนพลไปทางตะวันออกไกลจนบังคับรัสเซียให้ถอยทัพออกไปนอก Dvina ตะวันตกศัตรูกำลังถอยกลับอย่างเป็นระบบครอบคลุมการล่าถอยด้วยรูปแบบรถถัง “ผลลัพธ์นั้นไม่มีนัยสำคัญและความสูญเสียในรถถังนั้นยอดเยี่ยม มีเพียงกองพลยานยนต์ที่ 12 เท่านั้นที่สูญเสียวัสดุมากถึง 80% ภายในวันที่ 29 มิถุนายน จาก 25 มิถุนายน กองยานเกราะต่อสู้การรบกองหลังในหน่วยที่แยกจากกัน ครอบคลุมกองทัพที่ 8, 11 และ 27 ของ NWF ที่ถอยทัพ
อันเป็นผลมาจากการบุกทะลวงของกลุ่มรถถังที่ 4 กองกำลังของ NWF ถอยกลับไปในทิศทางที่แตกต่างกัน - กองทัพที่ 8 ไปยังริกา, ที่ 11 ไปยัง Polotsk และถนนสู่ Daugavpils และทางข้าม Dvina ตะวันตกกลายเป็น เปิด. ในเช้าวันที่ 26 มิถุนายน กองยานเกราะที่ 8 ของ MK 56 ของ Manstein ได้เข้าหา Dau-gavpils เพื่อขจัดความก้าวหน้าจากเขตทหารมอสโก กองพลยานยนต์ที่ 21 โดยนาย D. D. Lelyushenko ถูกย้ายไปยัง NWF ซึ่งได้รับคำสั่งให้ครอบคลุมทิศทาง Daugav-Pils และส่วนหนึ่งให้ทำลายกองกำลังศัตรูในพื้นที่ Rezekne ในเช้าวันที่ 28 มิถุนายน MK ที่ 21 ซึ่งมีเพียง 98 ตัน-
kov ไปในเชิงรุก ผลของการต่อสู้สามวันคือการหยุดการรุกของเยอรมันจนถึงวันที่ 2 กรกฎาคม จนถึงการเข้าใกล้กองกำลังหลักของกองพลน้อยรถถังที่ 4 ของเยอรมัน Manstein ผู้บัญชาการกองพลยานยนต์ที่ 56 บรรยายเหตุการณ์เหล่านี้ไว้ในบันทึกความทรงจำของเขาดังนี้: “อย่างที่คาดการณ์ได้ ศัตรูนำกองกำลังใหม่ ไม่เพียงแต่จากปัสคอฟ แต่ยังมาจากมินสค์และมอสโกด้วย ในไม่ช้า เราต้องปกป้อง ตัวเราเองจากการโจมตีของศัตรูบนฝั่งเหนือของ Dvina ในบางพื้นที่สิ่งต่าง ๆ เปลี่ยนไปอย่างรุนแรง … ในที่สุดเมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม เราสามารถดำเนินการอีกครั้งหลังจากการก่อตัวยานยนต์ครั้งที่สาม - กอง SS "Totenkopf" มาถึงกองพล และทางด้านซ้ายมือของเรา กองยานเกราะที่ 41 ข้าม Dvin Jacobstad-ta (เจคัปปิลส์)"
ภาพที่ถ่ายโดยนักข่าวสงครามชาวเยอรมัน อาร์เธอร์ กริมม์ เมื่อเช้าวันที่ 22 มิถุนายน ใกล้หมู่บ้านซูเดน SdKfz 251/1 รถลำเลียงพลหุ้มเกราะและ "troikas" จาก TD ที่ 1 ผ่าน BT ที่กำลังลุกไหม้ SdKfz 251/1 ติดตั้งเครื่องยิงจรวด
ในเดือนกรกฎาคม เพื่อขัดขวางความตั้งใจของชาวเยอรมันที่จะบุกทะลวงไปยังโนฟโกรอดที่กองเรือตะวันตกเฉียงเหนือ กองพลยานยนต์ที่ 1 นายเอ็ม.ดี. เชอร์เนียฟสกี ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเขตทหารเลนินกราดก่อนสงคราม ถูกส่งไป ถึงเวลานี้ มีเพียงกองยานเกราะที่ 3 ที่เหลืออยู่ในนั้น และแม้แต่กองพันที่ไม่มีกองพันรถถัง, MSP และกองหลัง แม้กระทั่งก่อนสงคราม ในวันที่ 17 มิถุนายน กองยานเกราะที่ 1 ก็ถูกถอนออกจากองค์ประกอบ ในวันที่ 30 มิถุนายน กองพลน้อยกลายเป็นส่วนหนึ่งของ NWF และในวันรุ่งขึ้น MD 163 ถูกย้ายไปยังกองทัพที่ 27 5.07 หน่วยของกองกำลังยานยนต์ที่ 1 หลังจากการสู้รบอย่างหนักยึดครองเมือง Ostrov แต่ในตอนเย็นพวกเขาถูกบังคับให้ออกไป เมื่อวันที่ 14-15 กรกฎาคม กองทหารโจมตีกองยานเกราะที่ 8 ของ MK 56 ใกล้เมือง Soltsy โยนมันกลับไป 40 กม. การโต้กลับนี้ส่งผลให้เกิดการระงับการโจมตีของเยอรมันต่อเลนินกราดจนกว่ากองกำลังหลักของกองทัพที่ 18 ของเยอรมันจะไปถึงแนวลูกาและ TF ลำดับที่ 4 ถูกจัดลำดับ แต่กองกำลังยานยนต์ที่ 1 หยุดอยู่ในรูปแบบของรถถัง โดยสูญเสียรถถังส่วนใหญ่ไป
ภายในกลางเดือนกรกฎาคม กองกำลังยานยนต์ทั้งสี่หน่วยปฏิบัติการในเขต NWF อันเป็นผลมาจากการสูญเสียครั้งใหญ่ (ตั้งแต่วันที่ 22 มิถุนายน ถึง 9 กรกฎาคม - รถถัง 2523) กลายเป็นหน่วยปืนไรเฟิลที่อ่อนแอลงซึ่งครอบคลุมการถอนกำลังของกองกำลังด้านหน้า และในไม่ช้าก็ถูกยุบ.
ปฏิบัติการรบทางทิศตะวันตก (22 มิ.ย. - 10 ก.ค. 2484)
แนวรบด้านตะวันตก
ที่นี่คำสั่งที่ 3 ของ NCO Timoshenko ในตอนเย็นของวันที่ 22 มิถุนายนได้ตั้งผู้บัญชาการกองพลยานยนต์โดยมีหน้าที่โจมตีในพื้นที่ Grodno ในทิศทางของ Suwalki พร้อมกับกองทหาร NWF เพื่อล้อมและในตอนท้าย ของวันที่ 24 มิถุนายนที่จะทำลาย Suwalki ของชาวเยอรมันบางกลุ่ม สำหรับการโต้กลับ กองกำลังยานยนต์ที่ 6 ของกองทัพที่ 10 กองพลยานยนต์ที่ 11 ของกองทัพที่ 3 และกองทหารม้าที่ 6 มีส่วนเกี่ยวข้อง ผู้นำทั่วไปของกลุ่มยานยนต์ได้รับมอบหมายให้รองผู้บัญชาการแนวหน้า นายพล IV Boldin
กองพลยานยนต์ที่ 11 ของนายพล D. K. Mostovenko แล้วเมื่อวันที่ 22 มิถุนายนเข้าสู่การต่อสู้ที่ปีกขวาของแนวรบด้านตะวันตกการสื่อสารกับมันหายไป เมื่อวันที่ 23 มิถุนายน กองพลยานยนต์ที่ 6 ของนายพล M. G. Khatskilevich เริ่มย้ายออกจากพื้นที่ Bialystok ไปทาง Grodno หลังจากประสบความสูญเสียจากการโจมตีทางอากาศของเยอรมัน กองยานเกราะที่ 4 และ 7 มาถึงแนวการวางกำลังภายในเวลาเที่ยงของวันที่ 23 มิถุนายน ที่ซึ่งพวกเขาพบกับการยิงต่อต้านรถถังอย่างหนักและถูกโจมตีทางอากาศอันเป็นผลมาจากการต่อสู้ที่ดุเดือด พวกเขาสามารถผลักดันหน่วย Wehrmacht ที่บุกไปทางตะวันออกเฉียงใต้ของ Grodno และในตอนเย็นเข้าไปในเขตป้องกันของกองปืนไรเฟิลที่ 27 ของกองทัพที่ 3 วันรุ่งขึ้น หลังจากการจับกุม Grodno โดยชาวเยอรมัน กองพลยานยนต์ที่ 6 ก็โจมตีไปทางเหนือ ต้องเผชิญกับการป้องกันรถถังที่ทรงพลัง กองทหารประสบความสูญเสียอย่างหนัก
ในตอนบ่ายของวันที่ 24 มิถุนายน กองพลรถถังของกองทัพยานยนต์ที่ 6 ถูกเล็งไปทางตะวันออกเฉียงใต้ของ Grodno อีกครั้ง ซึ่งในตอนเย็นพวกเขาเข้าสู่สนามรบกับการก่อตัวของกลุ่มยานเกราะที่ 3 แห่ง Gotha พยายามหยุดการรุกในมินสค์ ทิศทาง. หลังจากแนะนำกองทัพที่ 8 และ 20 เข้าสู่การต่อสู้ในวันที่ 25 มิถุนายนศัตรูสามารถแยกส่วนดิวิชั่นของกองทัพยานยนต์ที่ 6 ซึ่งถูกบังคับให้ทำการรบกระจัดกระจายซึ่งไม่ได้เชื่อมโยงโดยแผนทั่วไป นายพล Boldin พร้อมพนักงานของเขาถูกล้อมและขาดการติดต่อกับผู้บังคับบัญชา MK ที่ 6 ผู้บัญชาการของ ZF Pavlov ในตอนเย็นของวันที่ 25 มิถุนายนได้ออกคำสั่งแก่ผู้บัญชาการกองพลที่ 6: "ขัดขวางการสู้รบในทันทีและด้วยการเดินขบวนบังคับ มุ่งความสนใจไปที่สโลนิมทั้งกลางวันและกลางคืน" (ซึ่งถูกยึดโดยยานพิฆาตที่ 17 ของนายพล von Arnim วันที่ 24 มิถุนายน) กองพลยานยนต์ที่ 6 และ 11 ซึ่งปฏิบัติการกับกองทหารสองกองของกองทัพที่ 9 ของเยอรมัน ประสบความสูญเสียที่สำคัญและเนื่องจากขาดวัสดุและเสบียงทางเทคนิคที่เหมาะสมในการสู้รบจึงไม่มีเชื้อเพลิงและกระสุน ภายใต้การโจมตีของกองทหารเยอรมัน พวกเขาพร้อมกับหน่วยของกองทัพที่ 3 ถูกบังคับให้ถอยไปยัง Nalibokskaya Pushcha ซึ่งนำไปสู่การก่อตัวของช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่างปีกของ NWF และ ZF เมื่อปลายเดือนมิถุนายน กองพลยานยนต์ที่ 6 และ 11 ถูกล้อมทางตะวันตกของมินสค์
BT-7 ในเดือนมีนาคม รถถังมีการติดตั้งไฟหน้า "ไฟต่อสู้" บนหน้ากากปืนใหญ่เพื่อให้แสงสว่างแก่เป้าหมายในการถ่ายภาพกลางคืน
T-26 รุ่นปี 1939 พร้อมป้อมปืนทรงกรวยและแท่นป้อมปืนพร้อมแผ่นเกราะแบบลาดเอียง รถถังซึ่งเป็นของ NIIBT มีหมายเลขด้านข้างในลักษณะที่ผิดปกติ ไม่เพียงแต่บนป้อมปืนเท่านั้น แต่ยังอยู่ที่แผ่นด้านหน้าของตัวถังด้วย
กองพลยานยนต์ที่ 14 ของนายพล SIOborin ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพที่ 4 ของนายพล AA Korobkov ในตอนเย็นของวันที่ 22 มิถุนายนได้รับคำสั่งรบจากผู้บัญชาการกองทัพที่ 4 หมายเลข 02 ซึ่งอ่านว่า: "ถึงยานยนต์ที่ 14 กองกำลัง (วันที่ 22 และ 30 TD น้ำผึ้งที่ 205) ในเช้าวันที่ 23 มิถุนายน โจมตีจากแนว Kryvlyany, Pelishcha, Khmelevo ในทิศทางทั่วไปของ Vysoké-Litovski โดยมีหน้าที่ทำลายศัตรูทางตะวันออกของ Western Bug River โดย ในตอนท้ายของวัน " เมื่อเวลาหกโมงเย็นของวันที่ 23 มิถุนายน กองพลยานยนต์ที่ 14, SK 28, 75th SD เริ่มตีโต้กับ MK 47, 24 และ 12th Army Corps ในช่วงเริ่มต้นของการโจมตี กองยานเกราะที่ 30 มีรถถังมากถึง 130 คัน TD ที่ 22 ประมาณ 100 คัน ระหว่างการรบ กองพลต่างประสบความสูญเสียอย่างหนักจากปืนใหญ่ การบิน และรถถัง ถูกจับภายใต้การคุกคามของการล้อมอันเป็นผลมาจากการอ้อมจากทางเหนือโดยกองกำลังของกองยานเกราะที่ 17 ของเยอรมัน, นกฮูก กองทัพถูกบังคับให้ถอนตัว การสูญเสียทั้งหมดของกองพลยานยนต์ที่ 14 ในรถถังมีจำนวน 120 คัน การโต้กลับไม่ประสบผลสำเร็จ และกองทัพที่ 4 ถูกกองทหารของ Guderian แยกส่วนและเริ่มถอนกำลังไปในทิศทางของ Slutsk กองกำลังยานยนต์ที่ 14 ปิดบังการล่าถอยของเธอ ภายในวันที่ 28 มิถุนายน รถถัง T-26 เหลือเพียง 2 คันเท่านั้น กองทหารถูกถอนออกไปทางด้านหลังและแยกย้ายกันไป นายพล S. I. Oborin ถูกกล่าวหาว่าล้มเหลว (เมื่อวันที่ 25 มิถุนายนเขาได้รับบาดเจ็บและคำสั่งของ MK 14 ถูกพ.อ. I. V. Tugarinov) เขาถูกจับแล้วถูกยิง
T-26 แล่นผ่านพุ่มไม้ ลูกกลิ้งรองรับและรองรับสำรองติดตั้งอยู่ที่บังโคลน
หน่วย T-26 ของกัปตันโคมยาคอฟกำลังเคลื่อนผ่านหมู่บ้านใกล้เยลเนีย แนวรบด้านตะวันตก กรกฎาคม 1941
พลรถถังมองไปรอบๆ ก่อนเข้าแถว
T-34 ที่หุ้มเกราะต่อต้านรถถังเข้าโจมตี แนวรบด้านตะวันตก กรกฎาคม 1941
ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม กองพลยานยนต์ที่ 13, 17 และ 20 ยังคงอยู่ในกระบวนการสร้าง ดังนั้นพวกเขาจึงถูกใช้ในการต่อสู้เป็นหน่วยปืนไรเฟิล โดยยังคงไม่มีรถถังภายในเดือนกรกฎาคม
ในต้นเดือนกรกฎาคม กองพลยานยนต์ที่ 5 ของนายพล IP Alekseenko ซึ่งก่อนหน้านี้มีไว้สำหรับแนวรบด้านตะวันตกเฉียงใต้ และกองพลยานยนต์ที่ 7 ของนายพล VI Vinogradov จากเขตการทหารมอสโก ซึ่งมีรถถัง 924 และ 715 คันตามลำดับ เข้าสู่องค์ประกอบของ กองกำลังของแนวรบด้านตะวันตกพวกเขาถูกรวมอยู่ในกองทัพที่ 20 ของนายพล PA Kurochkin ซึ่งได้รับคำสั่งจากผู้บัญชาการ ZF: การยึดพรมแดนของแม่น้ำ Dvina ตะวันตกอย่างแน่นหนา Dnieper ตั้งแต่เช้าวันที่ 6 กรกฎาคม 1941 บุกโจมตีอย่างเด็ดขาดเพื่อทำลาย กลุ่มเลเปลของศัตรู” ความลึกของการระเบิดถูกกำหนดสำหรับกองยานยนต์ที่ 5 สูงถึง 140 กม. สำหรับที่ 7 - สูงถึง 130 กม. ในเช้าวันที่ 6 กรกฎาคม กองพลยานยนต์ที่ 5 และ 7 เข้าสู่สนามรบ ในตอนแรก การกระทำของพวกเขาพัฒนาได้ค่อนข้างดี: กองกำลังทั้งสองที่เอาชนะการต่อต้านของศัตรูได้มาถึงพื้นที่ทางเหนือและใต้ของ Senno ศัตรูได้ย้ายกองพลรถถังที่ 17 และ 18 มาที่นี่ เป็นเวลาสองวัน กองทหารของเราขับไล่การโจมตีของรูปแบบเหล่านี้ ซึ่งทำให้การรุกของกลุ่มรถถังที่ 3 ทั้งหมดของศัตรูไปยัง Dnieper ล่าช้า … อย่างไรก็ตาม การตอบโต้ของกองกำลังยานยนต์ไม่พัฒนา พวกนาซีได้ขว้างกองทัพอากาศขนาดใหญ่มาที่นี่ และกองทหารของเราพบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก โดยได้รับความสูญเสีย พวกเขาถูกบังคับให้เริ่มถอนตัวในสภาพที่ยากลำบากภายใต้การโจมตีของรถถังและเครื่องบินของศัตรู
คอลัมน์ T-26 จะเคลื่อนเข้าสู่ตำแหน่งเพื่อตอบโต้
ติดอยู่ในโคลนและทิ้งโดย BA-20M
หน่วยรถถังที่ถูกโจมตีทางอากาศบนถนน ความแม่นยำสูงของการวางระเบิดเครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำของเยอรมันนั้นสามารถสังเกตได้: การกระจายของระเบิดไม่เกินหลายเมตร และ BT-7 และ KB ส่วนใหญ่ถูกทำลายโดยการยิงโดยตรง
หน่วยปืนใหญ่ถอยกลับหลังการโจมตีโดยเรือบรรทุกเยอรมัน
ป้องกัน KV-1 "เอาชนะพวกนาซี"
คอลัมน์ BA-10 กำลังเคลื่อนออกจากคีชีเนาไปยังชายแดนด้านตะวันตก 24 มิถุนายน 2484
รถแทรกเตอร์ "Komsomolets" ที่สืบทอดมาจากชาวเยอรมันพร้อมกระสุน
พล.ต.ท. ของรถถังกำลัง A. V. Borzikov ในรายงานของเขาต่อหัวหน้า GABTU ของกองทัพแดงประเมินการกระทำของพวกเขาดังนี้: ของเครื่องจักรไปที่ศัตรูเนื่องจากการทำงานผิดพลาดเล็กน้อย ทั้งกองหรือกองยานยนต์หรือ กองทัพและแนวรบไม่สามารถจัดซ่อมแซมและอพยพได้ เหตุผล กองยานยนต์เข้าสู่การต่อสู้ในเวลาที่ต่างกันขณะที่พวกเขาเข้าใกล้สนามรบ
เป้าหมายหลักของการตอบโต้คือความพ่ายแพ้ของกลุ่มยานเกราะที่ 1 ของ E. Kleist ซึ่งทะลุผ่านที่ทางแยกของกองทัพที่ 5 ของนายพล M. I. Potapov และกองทัพที่ 6 ของ General I. N. Muzychenko การต่อสู้รถถังที่กำลังจะมาถึงในพื้นที่ Lutsk, Dubno, Rovno ตั้งแต่วันที่ 23 มิถุนายน จากด้านข้างของ Lutsk และ Dubno กองพลยานยนต์ที่ 9 ของ Rokossovsky และกองพลยานยนต์ที่ 19 ของ General NV Feklenko โจมตีทางด้านซ้ายของ 1 สต. จากทางใต้ จากพื้นที่โบรดี้ กองพลยานยนต์ที่ 15 ของนายพล I. I. Karpezo และกองพลยานยนต์ที่ 8 ของนายพล D. I. Ryabyshev โจมตี Radekhov และ Berestechko เมื่อวันที่ 23 มิถุนายน กองทหารเยอรมันยังคงโจมตีเมือง Lutsk, Berestechko โดยขยายช่องว่างระหว่างกองทัพที่ 5 และ 6 ในวันเดียวกันนั้น การโต้กลับก็เริ่มขึ้น ในตอนเช้าในพื้นที่ Radekhov ที่ด้านหน้ากว้าง 70 กม. กองกำลังยานยนต์ที่ 15 ได้เปิดตัวการโจมตี แต่เมื่อประสบความสูญเสียอย่างหนักถูกบังคับให้ถอนตัว กองพลยานยนต์ที่ 4 ของ Mr. A. A. Vlasov แทนที่จะเข้าร่วมการโจมตีในกลุ่มรถถังที่ 1 ถูกส่งไปกำจัดการบุกทะลวงของข้าศึกที่ทางแยกของกองทัพที่ 6 และ 26 ในพื้นที่ Mostisk (ยกเว้น TD 32 ซึ่ง ดำเนินการร่วมกับ 15 mk) กองพลยานยนต์ที่ 22 ซึ่งบุกโจมตีเมื่อวันที่ 24 มิถุนายน จากสาย Voinitsa - Boguslavskaya ไปถึง Lokache 7-10 กม. แต่ด้วยการกระทำที่เป็นอิสระโดยปราศจากการสนับสนุนทางอากาศ กองทหารสูญเสียมากกว่า 50% ของรถถังและถอยกลับไปยังตำแหน่งเดิม กองยานเกราะที่ 41 ของ MK 22 ไม่ได้มีส่วนร่วมในการตีโต้เลย
การต่อสู้ทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ (22 มิถุนายน - 15 กรกฎาคม 2484)
ใน "คำอธิบายของการสู้รบของกองกำลังยานยนต์ที่ 22 ของแนวรบด้านตะวันตกเฉียงใต้ในช่วงเวลา 22 ถึง 29.06.1941" กล่าวดังนี้: “ในวันที่ 24 มิถุนายน พ.ศ. 2484 กองยานเกราะที่ 19 เวลา 13.30 น. โจมตีสวนกลับหน่วยข้าศึกที่รุกล้ำในพื้นที่สูง 228.6, Aleksandrovka, Markovitsy 10 - 12 รถถังเหล่านี้ส่วนใหญ่ถูกทำลายโดยศัตรู และพิการเมื่อรถถังมาถึงพื้นที่ป่าทางตอนใต้ของความสูง 228.6 ทางเหนือของ Kanevichi ทหารราบของข้าศึกก็เริ่มถอยทัพ และปืนใหญ่ที่แข็งแกร่งและการยิงปืนกลปืนไรเฟิลก็ถูกเปิดขึ้นจากป่า ตามด้วยรถถังกลางและรถถังหนัก การต่อสู้รถถังที่แข็งแกร่งเกิดขึ้น ซึ่งกินเวลา 2.5 ชั่วโมง รถถังที่เหลืออยู่หลังจากการรบเริ่มถอนตัวจากการรบ ทหารราบเริ่มล่าถอยตามอำเภอใจ … TD ที่ 19 ถอนตัวไปที่แนวแม่น้ำ Serzh ในการต่อสู้ครั้งนี้ นายคอนดรูเซฟ ผู้บัญชาการหน่วยเอ็มเคที่ 22 ถูกสังหาร (เขาถูกแทนที่โดยเสนาธิการทหารบก นายทัมรูชิ) …
ในเช้าวันที่ 25 มิถุนายน กองพลยานยนต์ที่ 9 และ 19 บุกโจมตีจากทางเหนือ ผลักส่วนหลังของ MK 3 ของชาวเยอรมันไปทางตะวันตกเฉียงใต้ของ Rovno แต่ไม่สามารถสานต่อความสำเร็จได้เนื่องจากการจู่โจมจากทางใต้เนื่องจากความไม่พร้อมของทหาร ถูกเลื่อนออกไปในวันถัดไป เมื่อวันที่ 26 มิถุนายน กองทหารของ Tgr ที่ 1 และกองทัพที่ 6 ถูกตีโต้โดย MK ที่ 9 และ 19 จากทางเหนือ, MK ที่ 8 และ 15 จากทางใต้ เข้าสู่การต่อสู้รถถังที่กำลังจะมาถึงกับที่ 9 และ 11, 14 และ TD ที่ 16 ของเยอรมัน กองพลยานยนต์ที่ 9 และ 19 ระหว่างวันที่ 26-27 มิถุนายน ต่อสู้กับกองพลที่ 3 ไมครอน แต่ภายใต้ลมพายุ พวกเขาถูกบังคับให้ถอนกำลังไปยังพื้นที่ทางตะวันตกของ Rovno กองพลยานยนต์ที่ 8 โจมตี TD ที่ 16 เคลื่อนตัว 12 กม. ในคืนวันที่ 27.06 เขาถูกถอนออกจากการต่อสู้และเริ่มจดจ่ออยู่ข้างหลังเรือรบที่ 37"
ทหารเยอรมันผ่านรถถังทิ้งระเบิด แนวรบด้านตะวันตกเฉียงเหนือ กรกฎาคม 1941
ถูกทอดทิ้งบนถนนของเมืองลิทัวเนีย T-38
สรุปการดำเนินงานของสำนักงานใหญ่ของแนวรบตะวันตกเฉียงใต้หมายเลข 09 ลงวันที่ 1941-26-06 รายงานว่า: "กองพลยานยนต์ที่ 8 เมื่อเวลา 09:00 น. ของวันที่ 26 มิถุนายนโจมตีหน่วยกลของศัตรูอย่างลังเลจากพื้นที่ Brody ในทิศทางของ Berestechko และขาดการสนับสนุนการบินที่เพียงพอและจากเพื่อนบ้านทางด้านซ้าย - 15 ไมครอนหยุดโดยศัตรูในพื้นที่เริ่มต้นสำหรับการโจมตี กองพลยานยนต์ที่ 15 ก็ลังเลใจไม่ปฏิบัติตามคำสั่งให้โจมตี ภายในเวลา 9.00 26.06 - จุดเริ่มต้นของการโจมตี - MK ยังไม่กระจุกตัวอยู่ในพื้นที่เริ่มต้นสำหรับการโจมตี " สำนักงานใหญ่ของแนวรบตะวันตกเฉียงใต้เมื่อเห็นว่าการโต้กลับมีประสิทธิภาพต่ำตัดสินใจด้วยกองหนุนแนวหน้า (กองพันที่ 31, 36, 37) เพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับแนวป้องกันในแนว Lutsk-Kremenets และถอน MK ออกจากการต่อสู้ เพื่อเตรียมการตอบโต้ที่ทรงพลังครั้งใหม่ สำนักงานใหญ่ไม่อนุมัติการตัดสินใจครั้งนี้ โดยสั่งให้โจมตีต่อตั้งแต่เช้าวันที่ 27 มิถุนายน หน่วยงานที่ออกเดินทางของ MK 8 ถูกหันกลับ แต่ความพยายามของพวกเขาไม่ได้รับการสนับสนุนจาก MK อื่นและ 8th Mechanized Corps เองก็ถูกล้อมรอบ ผู้บัญชาการ mk ที่ 8 นาย D. I. ลงพื้นที่ Dubno ตัดขาดจากหน่วยที่ 7 ไม่ทราบตำแหน่ง การบินถูกทิ้งระเบิดอย่างหนัก กองพลที่ 7 ประสบความสูญเสียอย่างหนัก"
ปืนอัตตาจรต่อต้านอากาศยาน Sd Kfz 10/4 พร้อมปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 20 มม. Flak 30 กำลังยิงใส่รถถังโซเวียต ปืนต่อต้านอากาศยานยิงเร็วลำกล้องเล็กในครึ่งทางและตัวถังรถยนต์ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นคู่ต่อสู้ที่น่าเกรงขามของ BT และ T-26 ที่มีเกราะเบา
รถถัง Pz Kpfw III Ausf E บุกเข้าไปในกองปืนใหญ่ของโซเวียต
การตอบโต้โดยกองกำลังยานยนต์ของแนวรบตะวันตกเฉียงใต้เป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ทำให้การรุกของกลุ่มยานเกราะที่ 1 ล่าช้าออกไป และขัดขวางแผนการของศัตรูที่จะบุกเข้าไปในเคียฟ และล้อมกองทัพที่ 6, 12 และ 26 ของแนวรบตะวันตกเฉียงใต้ที่ Lvov สำคัญ แต่ไม่สามารถบรรลุจุดหักเหในการสู้รบได้
สาเหตุหลักประการหนึ่งของการกระทำที่ไม่ประสบความสำเร็จของกองยานยนต์โซเวียตในการต่อสู้ครั้งนี้คือการขาดการสื่อสารและการมีปฏิสัมพันธ์ระหว่างพวกเขา ผู้บัญชาการกองพลยานยนต์ที่ 9 ก.ค. Rokossovsky: "… ด้วยข้อมูลของกองทหารเกี่ยวกับสถานการณ์ที่ด้านหน้าสถานการณ์เลวร้ายมาก ข้อมูลต้องได้รับด้วยตัวเอง เราไม่รู้อะไรเกี่ยวกับด้านหน้า เห็นได้ชัดว่าสำนักงานใหญ่ของวันที่ 5 กองทัพก็ไม่รู้อะไรทั้งนั้น เพราะมันไม่ได้แจ้งเรา การสื่อสารของกองทหารกับสำนักงานใหญ่ของกองทัพที่ 5 มักจะขาดหายไปและกับเพื่อนบ้านก็ถูกตัดออกเป็นระยะ"
ตัวอย่าง T-34 ที่ถูกไฟไหม้ในปี 1940 แนวรบด้านตะวันตก กรกฎาคม 1941
รถบรรทุกที่เสียหายและถูกไฟไหม้ รถถัง BT-7 และ KB หลังจากการรบที่ Velikaya KB ของรุ่นแรกที่มีปืนใหญ่ F-32 และป้อมปืนหุ้มเกราะ แนวรบด้านตะวันตกเฉียงเหนือ ทิศทางปัสคอฟ สิงหาคม ค.ศ. 1941
T-28 ผิดปกติหลังจากการระเบิดของปืน
VS Arkhipov ผู้บัญชาการกองพันลาดตระเวนของกองยานเกราะที่ 43 ของ mk ที่ 19 V. S. และจากทางเหนือ (MK ที่ 9 และ 19) แต่ยังรวมถึงการสื่อสารของสำนักงานใหญ่ที่สูงขึ้นกับกลุ่มเหล่านี้ - สำนักงานใหญ่ของแนวรบด้านตะวันตกเฉียงใต้… และสำนักงานใหญ่ของกองทัพที่ 5 ดังนั้นการตัดสินใจที่ทำในสำนักงานใหญ่และในที่สุดก็ถูกส่งไปยังด้านหน้ามักไม่สอดคล้องกับสถานการณ์การต่อสู้ที่เปลี่ยนแปลงตัวอย่างเช่นในตอนเย็นของวันที่ 26 มิถุนายน เมื่อทำการบดขยี้ปีกขวาของ TD เยอรมันที่ 11 และเอาชนะหนึ่งในกองทหารรถถัง กองพลของเราไปถึง Dubno พวกเราไม่มีใครรู้ว่าจากทางใต้ ก่อให้เกิดความสูญเสียอย่างใหญ่หลวงต่อรูปแบบอื่นๆ ของกองพลยานยนต์ที่ 48 ของเยอรมัน ที่ 8 กองกำลังยานยนต์ของนายพล DI Ryabyshev ประสบความสำเร็จในการบุกเข้าหาเรา … ในวันรุ่งขึ้นเมื่อทั้งสามกองพลอยู่ที่ 36th Street lkovy, 8 และ 19 ยานยนต์ - โจมตีอีกครั้งในทิศทาง Dubna อีกครั้งเราและเพื่อนบ้านของเราซึ่งเป็นมือปืนของกองพลที่ 36 มาถึง Dubno แต่ไม่ทราบว่ากองยานเกราะที่ 34 ของกองทหาร IV Vasiliev จากกองยานยนต์ที่ 8 ได้บุกเข้าไปในเมืองแล้ว ดังนั้นในวันที่ 26 และ 27 มิถุนายน รถถังโซเวียตลิ่มสองครั้งและลึกมาก - สูงสุด 30 กม. - ตัดเป็นแนวขวางทั้งสองของ MK 48 ของเยอรมัน อย่างไรก็ตามการขาดการสื่อสารระหว่างเวดจ์เหล่านี้และความไม่รู้ซึ่งกันและกันไม่อนุญาตให้นำเรื่องไปสู่ข้อสรุปเชิงตรรกะ - สู่การล้อมรอบ MK 48 ระหว่างโบรดี้และ Dubno” กองยานเกราะที่ 34 ซึ่งครอบครอง Dubno ถูกล้อมรอบด้วยกองทหารเยอรมัน และพ่ายแพ้ - รถถังทั้งหมดถูกทำลาย ผู้บัญชาการพันเอก I. V. Vasiliev เสียชีวิต
รถถัง Pz Kpfw II Ausf F ถูกโจมตีด้วยปืนใหญ่และจมลงในแม่น้ำครึ่งหนึ่ง
ทหารกองทัพแดงที่รถหุ้มเกราะเบาเจ้าหน้าที่ที่ถูกจับ Sd Kfz 261 ทิศทางตะวันตก สิงหาคม 1941
โดยทั่วไปแล้ว ความเป็นผู้นำของการปฏิบัติการของกองกำลังยานยนต์ยังคงเป็นที่ต้องการอย่างมาก คำสั่งจากผู้บังคับบัญชาระดับต่างๆ มักจะขัดแย้งกันเอง เห็นได้ชัดในตัวอย่างของกองยานยนต์ที่ 8 นี่คือข้อความที่ตัดตอนมาจากภาพรวมโดยสังเขปของการกระทำของแนวรบยานยนต์ในช่วงเวลา 22.06 ถึง 1.08.1941: "ในวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 โดยไม่อนุญาตให้กองทหารปฏิบัติตามคำสั่งของกองทัพที่ 26 กองทัพบกที่ 26 ผบ.ทบ. ตั้งเขตกักขังใหม่และบังคับกองร้อยเข้ากองทัพที่ 6 ผบ.ทบ. ๖ ไม่พิจารณาว่ากำลังเคลื่อนพลตามคำสั่งแม่ทัพแนวรบตะวันตกเฉียงใต้ ให้พื้นที่ใหม่ ด้วยอานิสงส์ของคำสั่งนี้ ผู้บังคับบัญชาจึงต้องหันหน่วยเดินทัพไปในทิศทางใหม่ เมื่อวันที่ 24 มิถุนายน ผู้บัญชาการกองทัพที่ 6 ย้ายกองพล เมื่อวันที่ 26 มิถุนายน ตามคำสั่งแม่ทัพหน้าหมายเลข 0015 กองร้อยที่ 0015 กองกำลังถูกย้ายไปยังพื้นที่ใหม่ จึงไม่เข้าร่วมในการสู้รบ แต่ทำให้ "กองกำลังพิเศษ" เดินขบวนในวงจรอุบาทว์ตามคำสั่งของผู้บังคับบัญชาของกองทัพที่ 26, 6 และแนวหน้า กองกำลังครอบคลุมค่าเฉลี่ยของ 495 กม. เหลือ 50% ของยุทธภัณฑ์ที่ใช้ได้บนถนนระหว่างการเดินขบวน ทำให้ยุทโธปกรณ์ที่เหลือและพนักงงานของคนขับหมดแรง เมื่อวันที่ 6 มิถุนายน ตามคำสั่งของแนวรบหมายเลข 0015 และ 0016 ผู้บัญชาการของ MK โดยไม่มุ่งความสนใจไปที่หน่วยทั้งหมด แนะนำกองกำลังของเขาเข้าสู่การต่อสู้ในส่วนต่างๆ โดยไม่ต้องสอดแนมศัตรู โดยไม่ค้นหาตำแหน่งและความแข็งแกร่งของมัน เป็นผลให้หน่วยวิ่งเข้าสู่ระบบป้องกันรถถังที่แข็งแกร่งและหนองน้ำและประสบความสูญเสียจำนวนมากโดยไม่ได้ทำงานที่ได้รับมอบหมายให้เสร็จ การกระทำของกองทหารจากอากาศไม่ครอบคลุม และการโต้ตอบในระดับแนวหน้าไม่ได้รับการจัดระเบียบ ความกระวนกระวายใจของพนักงานระดับสูงในการจัดการและการตั้งค่างาน, คำสั่งซื้อจำนวนมากที่ไม่เกี่ยวข้องกัน, ความล้มเหลวในการปฏิบัติตามกฎระเบียบเบื้องต้นในองค์กรและการเดินขบวนเป็นสาเหตุหลักของการสูญเสียการต่อสู้ของกองทหาร ความสามารถและการสูญเสียวัสดุ"
ขับไล่กองทัพโซเวียต Pz Kpfwlll Ausf G ด้วยปืนใหญ่ 50 มม. Kwk L / 42
Kievans ตรวจสอบปืนจู่โจม StuG III Ausf C ที่ถูกจับซึ่งถูกจับใกล้หมู่บ้าน Vita-Pochtovaya และลากไปที่เมือง บนปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองตรงกลางคือรองผู้บังคับการตำรวจของฐานที่มั่นเคียฟ ผู้บัญชาการกองพัน M. V. Pankovsky เคียฟ 10 สิงหาคม 2484
สถานการณ์ไม่ดีขึ้นในกองพลยานยนต์ที่ 15 “การเปลี่ยนแปลงบ่อยครั้งในภารกิจของกองพลและการส่งมอบคำสั่งจากกองบัญชาการของแนวหน้าและกองทัพที่ 6 ด้วยความล่าช้าอย่างมากทำให้เกิดความไม่แน่นอน ความสับสน และการใช้ทรัพยากรยานยนต์โดยไม่จำเป็น ตัวอย่างเช่น ในวันที่ 24 มิถุนายน คำสั่งคือ ได้รับจากสำนักงานใหญ่ด้านหน้าเกี่ยวกับการถอนกองกำลังยานยนต์ที่ 15 จากแนว Kolesniki-Holoyuv ไปยังพื้นที่ทางตะวันตกเฉียงใต้ของ Brody สำหรับการโจมตีร่วมกับ 8 ไมครอนในทิศทางของ Berestechko, Dubno หน่วยของหน่วยเริ่มดำเนินการตามคำสั่งนี้ และกำลังอยู่ระหว่างทางและบางคนได้มาถึงพื้นที่ที่พวกเขาตั้งสมาธิแล้ว เมื่อวันที่ 25 มิถุนายน ได้มีการออกคำสั่งให้ส่งหน่วยทหารกลับคืนไปยังแนวที่ยึดครองก่อนหน้านี้โดยมีจุดประสงค์เพื่อเตรียมการรุกในทิศทางของ Radzekhiv, So- โคลพร้อมกับไมครอนที่ 4 เมื่อเวลา 23.00 น. วันที่ 26 มิถุนายนได้รับคำสั่งใหม่จากสำนักงานใหญ่ด้านหน้า: เพื่อเอาชนะกลุ่มยานยนต์ของศัตรูที่ปฏิบัติการบน Dubno โจมตีในทิศทางของ Lopatyn, Berestechko, Dubno 27 มิถุนายนเป็นใหม่ ได้รับคำสั่งอีกครั้งเปลี่ยนงานของกองทหารอย่างรุนแรง: เพื่อถอนตัวไปยังพื้นที่ของZlochów Heights ลำดับแรกของแนวหน้า: "แม้จะมีปัญหาและสภาพทางเทคนิคของวัสดุ ให้เดินหน้าไปในทิศทางของ Berestechka ในวันที่ 28 มิถุนายน" ความเห็นไม่จำเป็นที่นี่
Padded Pz Kpfw และ Ausf S. July 1941
Pz Kpfw 38 (t) ถูกทหารปืนใหญ่น็อกเอาต์ เรารู้จักในชื่อ "ปราก" กรกฎาคม 1941
เริ่มการโจมตีตอบโต้ กองพลยานยนต์ที่ 8 เจาะลึกเข้าไปในแนวรบของเยอรมัน ไปถึงด้านหลังของกองยานเกราะที่ 11 ของพวกเขา และคุกคามคลังของศัตรูที่ประจำการใน Dubno การรุกของเยอรมันล่าช้าไปหลายวัน แต่เมื่อถึงวันที่ 1 กรกฎาคม กองกำลังหลักของกองทหารถูกล้อม ทิ้งไว้โดยไม่มีเชื้อเพลิงและกระสุน ไม่มีคำถามใด ๆ เกี่ยวกับการดำเนินการตอบโต้ต่อ พลรถถังไปในแนวรับ ต่อสู้กลับจากรถถังที่ขุดออกมา ชะตากรรมของกองทหารนั้นเลวร้ายมาก ดังที่ Halder ตั้งข้อสังเกตอีกสองสามวันต่อมา "ในระหว่างการสู้รบที่ดื้อรั้นเป็นเวลานาน กองกำลังของศัตรูก็ถูกรวบรวมและรูปแบบส่วนใหญ่ พ่ายแพ้" เมื่อวันที่ 30 มิถุนายน กองทหารของแนวหน้าได้รับคำสั่งให้ถอนกำลังไปยังแนวเขตที่มีป้อมปราการตามแนวชายแดนรัฐเก่า
ในต้นเดือนกรกฎาคม กองทหารของกองทัพบกกลุ่มใต้สามารถฝ่าแนวป้องกันของโซเวียตได้ ในวันที่ 7 กรกฎาคม กองยานเกราะที่ 11 ของเยอรมันมาถึง Berdichev และกองพลยานยนต์ที่ 3 ของกลุ่มยานเกราะที่ 1 และกองทัพที่ 6 มาถึง Zhitomir อันเป็นผลมาจากการพัฒนาครั้งนี้ มีการคุกคามของการจับกุมเคียฟและการล้อมหน่วยของกองทัพที่ 6 และ 12 ของแนวรบตะวันตกเฉียงใต้ของเคียฟ ฮิตเลอร์เรียกร้องให้ทำลายกองกำลังศัตรูที่ใหญ่ที่สุดทางตะวันตกของนีเปอร์เพื่อกีดกันเขาจากความสามารถในการดำเนินการอย่างเป็นระบบในกองทหารจำนวนมากทางตะวันออกของนีเปอร์
คำสั่งของ SWF ถูกบังคับให้ดำเนินมาตรการเร่งด่วนเพื่อตอบโต้กองทัพเยอรมัน ในพื้นที่ Berdichev การโต้กลับดำเนินการโดยการปลดประจำการของแผนกยานยนต์ที่ 4 และ 15 รวมกัน กองกำลังยานยนต์ที่ 16 ก็ถูกส่งมาที่นี่เช่นกัน ย้ายมาจากแนวรบด้านตะวันตกไปยังแนวรบด้านตะวันตก ฝ่ายของเขาเข้าสู่การต่อสู้โดยตรงจากระดับ จากบางส่วนของ MK 4, 15, 16 กลุ่ม Berdichev ก่อตั้งขึ้นภายใต้คำสั่งของผู้บัญชาการกอง A. D. Sokolov ผลของการโจมตีสวนกลับทำให้สามารถบังคับให้ชาวเยอรมันทำแนวรับได้ โดยหยุดการบุกโจมตีเบลายา เซอร์คอฟ ในเวลาเดียวกัน เฉพาะยานพิฆาตรถถังที่ 11 ของเยอรมัน ตามข้อมูลของเยอรมัน สูญเสียผู้คนมากกว่า 2,000 คนในการต่อสู้ ด้วยค่าใช้จ่ายในการต่อสู้นองเลือด เป็นไปได้ที่จะชะลอการรุกของกองทัพกลุ่มศูนย์ไปทางทิศใต้ตลอดทั้งสัปดาห์ (เมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 Halder บันทึกปัญหาด้านปีกของกลุ่มยานเกราะที่ 1 ว่า "ยังคง ทำเครื่องหมายเวลาในพื้นที่ของ Berdichev และ Belaya Tserkov") ในการสู้รบใกล้กับ Berdichev กองยานเกราะที่ 8 และ 10 สร้างความโดดเด่นให้กับตัวเองเป็นพิเศษ โดยยึดกองกำลังหลักของกลุ่มยานเกราะของ Kleist ไว้เป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ ในเวลานี้ มีการสู้รบอย่างหนักในพื้นที่โนโวกราด-โวลินสกี้ ซึ่งกองทหารของกองทัพที่ 5 ของแนวรบตะวันตกเฉียงใต้ ได้เปิดฉากโจมตีที่ปีกด้านเหนือของกลุ่มเยอรมันที่มาถึงเมืองเคียฟ กองกำลังจู่โจมหลักของกองทัพที่ 5 คือกองกำลังยานยนต์สามกอง: นาย A. G. Maslov ที่ 9 (19.07 แทนที่ K. K. Rokossovsky), นาย N. V. Feklenko คนที่ 19 และ Mr. VS Tamruchi คนที่ 22 ซึ่งมีรถถังทั้งหมด 30-35 คัน (ใน MK ที่ 19 - 75 รถถัง)
อย่างไรก็ตาม กองกำลังของกองกำลังยานยนต์หมดแรงจากการตอบโต้ และกลุ่มที่ Korosten ถูกบังคับให้ไปที่แนวรับ (ตามที่ชาวเยอรมันตั้งข้อสังเกตว่า "ไม่มีรถถังอีกแล้ว")
ถึงเวลานี้ เหลือเพียงเงาของพลังเดิมของพวกเขาที่เหลืออยู่จากกองกำลังยานยนต์ ตามข้อมูลของสำนักงานใหญ่ของกองบัญชาการหลักของทิศทางตะวันตกเฉียงใต้เกี่ยวกับสถานะของกองปืนไรเฟิลและรถถังของแนวรบเมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 "จำนวนกองรถถัง: น้อยกว่า 1,000 คน - ประมาณ 20% ของทั้งหมด กองพลละ 1-2 พันคน - ประมาณ 30%, 3-5 พันคน - ประมาณ 40%, 10-16,000 คนแต่ละแผนก - 10% ของทุกหน่วยงาน จาก 12 กองพลรถถังมีเพียงสองคันเท่านั้นที่มี 118 และ 87 ถัง. ส่วนที่เหลือส่วนใหญ่มีเพียงไม่กี่ถังเท่านั้น " ในช่วงครึ่งหลังของเดือนสิงหาคม การก่อตัวของกองทัพที่ 5 รวมถึงกองกำลังยานยนต์ได้ถอนตัวออกไปนอกนีเปอร์
การโจมตีของทหารม้ารองรับโดย T-26
โดยทั่วไป การกระทำของกองกำลังยานยนต์ในสัปดาห์แรกของการทำสงครามกับกลุ่มโจมตีของศัตรูเพื่อเปลี่ยนเส้นทางของเหตุการณ์ไม่ประสบความสำเร็จในทิศทางเชิงกลยุทธ์ใดๆ กองบัญชาการเยอรมันซึ่งประเมินการกระทำของกองทหารโซเวียตเมื่อทำการตอบโต้กล่าวว่า: ต่อหน้ากองทัพกลุ่มใต้ศัตรูอยู่ในตำแหน่งที่ดีที่สุดในแง่ของความเป็นผู้นำทั่วไปและการดำเนินการที่น่ารังเกียจในระดับปฏิบัติการ ต่อหน้ากลุ่มกองทัพบก ทางตอนกลางและทางเหนือ” ในเรื่องนี้ ศัตรูแสดงด้านเสีย การบังคับบัญชาและการควบคุมในระดับยุทธวิธีและระดับการฝึกรบของทหารก็ปานกลาง”
แนวรบด้านใต้
ในเขต SF กองกำลังยานยนต์ของโซเวียตมีความเหนือกว่าศัตรูอย่างมาก - รถถัง 769 คันของกองยานยนต์ที่ 2 และ 18 ถูกต่อต้านโดยทหารโรมาเนีย 60 คัน อัตราส่วนคือ 12.8: 1 แต่ผู้บัญชาการแนวหน้า Tyulenev เชื่อว่ากองกำลังของเขาถูกต่อต้านโดยรถถัง 13 กองและหน่วยยานยนต์ของเยอรมัน แม้ว่าในความเป็นจริงแล้วไม่มีเลย ที่นี่ในเดือนมิถุนายนถึงกรกฎาคม กองพลยานยนต์ที่ 2 ของนายพล Yu. V. Novoselsky มีความกระตือรือร้นมากที่สุด ร่วมกับกองปืนไรเฟิลที่ 48 ของนายพล R. Ya. Malinovsky เขาได้โจมตีตอบโต้กับกองทัพเยอรมันและโรมาเนียในแนวแม่น้ำ Prut เมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม กองพลยานยนต์ที่ 2 ได้หยุดการโจมตีของศัตรูด้วยการโจมตีระหว่างกองทัพโรมาเนียที่ 4 และกองทัพเยอรมันที่ 11 เมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม กองพลยานยนต์ที่ 2 ได้ทำการตีโต้จากพื้นที่ Khristianovka ไปยัง Uman ในกองพลรถถังที่ 11 และ 16 ของเยอรมัน โยนพวกมันกลับไป 40 กม. ขจัดภัยคุกคามจากการล้อมของกองทัพที่ 18
กองพลยานยนต์ที่ 18 เมื่อวันที่ 30 มิถุนายนจาก Akkerman ถูกถอนออกไปยังพื้นที่ Vopnyarka เพื่อรับพนักงานและในวันที่ 4 กรกฎาคมย้ายไปที่แนวรบด้านตะวันตกเฉียงใต้ เมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม เขาได้เป็นส่วนหนึ่งของกองทัพที่ 18 และเปิดการตีโต้ที่ปีกขวาของกองพลทหารที่ 52 แห่งกองทัพที่ 17 ทางใต้ของ Vinnitsa ด้วยรถถัง 387 คัน เมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม กองพลของกองทัพที่ 17 บุกทะลวงแนวป้องกันในเขต MK ที่ 18 และกองพลที่ 17 ในพื้นที่ไกซิน-ทรอสตียาเนต จนถึงวันที่ 30 กรกฎาคม กองทหารยานยนต์ที่ 18 ได้จัดการป้องกันที่ Gayvoron และในเดือนสิงหาคมก็ถูกย้ายไป Pavlograd
ณ สิ้นเดือนกรกฎาคม กองพลยานยนต์ที่ 2 พยายามช่วยกองทัพที่ 6 และ 12 ของ SF ซึ่งล้อมรอบครึ่งหนึ่งในภูมิภาค Uman แต่ไม่สามารถบุกทะลุแนวรบของกองทัพเยอรมันได้ นอกจากนี้ หน่วยรถถังของสำนักงานกฎหมายในเวลานี้ประสบความสูญเสียที่สำคัญ แม้ว่าศักยภาพการต่อสู้ของพวกเขาจะยังค่อนข้างมาก ตามรายงานของผู้ช่วยผู้บัญชาการกองทหาร LF ของ ABTV นาย Shtevnev ลงวันที่ 31 กรกฎาคม 1941 กองพลยานยนต์ LF มี:
ใน 2 mk พร้อมรบ: 1 KB, 18 T-34, 68 BT, 26 T-26, 7 เครื่องพ่นไฟ, 27 T-37, 90 BA-10, 64 BA-20 (รถถังทั้งหมด - 147, บน 22.06.- - 489);
18 ไมครอน: 15 BT และ T-26, 5 T-28, 2 เครื่องพ่นไฟ, 1 BA-10, 4 BA-20 (ถังทั้งหมด - 22, บน 22.06. - 280);
16 ไมครอน: 5 T-28, 11 BA-10, 1 BA-20 (บน 22.06. - 608 ถัง);
24 ไมครอน: 10 BT, 64 T-26, เครื่องพ่นไฟ 2 เครื่อง, 10 BA-10, 5 BA-20 (ถังทั้งหมด - 76, วันที่ 22.06. - 222)
นอกจากนี้ยังกล่าวอีกว่า: "จากการใช้ทรัพยากรวัสดุ อุบัติเหตุ การพังทลาย จำเป็นต้องมีการยกเครื่องโดยเฉลี่ย: มากถึง 200 หน่วยสำหรับไมครอนที่ 2 มากถึง 200 หน่วยสำหรับไมครอนที่ 18"
สถานะของกองกำลังยานยนต์สามารถตัดสินได้จากรายงานการต่อสู้ของกองบัญชาการกองทัพที่ 6 ของ SF ลงวันที่ 26 กรกฎาคม: mcp จนถึงกองพัน กองพลยานยนต์ที่ 16 ไม่ได้เป็นตัวแทนของกำลังใด ๆ เลย"
การซ่อมแซม T-26 โดยลูกเรือและกลุ่มคนงาน ในวันถอย รถถังที่เสียหายสามารถถอนออกได้ก็ต่อเมื่อมันเคลื่อนที่ต่อไป - ไม่มีอะไรจะลากรถถังที่ล้มเหลวและไม่มีเวลา
รถแทรกเตอร์ถัง Odessa ตาม STZ-5 พร้อมเกราะทำจากเหล็กเรือรถหุ้มเกราะด้านหน้าติดอาวุธด้วยปืนกลทหารราบ DP ให้ความสนใจกับรูปร่างของกะลาสีเรือ - กองทัพเรือมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการผลิตเครื่องจักรเหล่านี้และมักถูกนำตัวไปสู้รบโดยลูกเรือกะลาสี
การซ่อมแซม BT-2 ในโรงงานแห่งหนึ่งในเลนินกราด
KV-1 พร้อมป้อมปืนเชื่อมและปืนใหญ่ F-32
ลูกเรือพราง T-34 ของพวกเขาในที่กำบัง
กองพลยานยนต์ที่ประจำการในเขตภายในถูกยุบหลังจากเริ่มสงคราม และสิบแผนกรถถังขององค์กรใหม่ได้ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของพวกเขา เหตุผลหลักสำหรับการปรับโครงสร้างของกองกำลังยานยนต์ที่เข้าโจมตีเยอรมันคือ "การทำให้ชิ้นส่วนวัสดุหมดลงอย่างสมบูรณ์"
เมื่อพิจารณาถึงเหตุการณ์ในสัปดาห์แรกของสงคราม คำถามก็เกิดขึ้นว่าทำไมจึงมีความเหนือกว่าในเชิงปริมาณมากในรถถัง (ในโซน ZF อัตราส่วนคือ 2, 7: 1, SWF - 5, 6: 1, SF - 12, 8: 1), มีรถถังที่ไม่ด้อยกว่า, และเหนือกว่าในคุณสมบัติการต่อสู้ของเยอรมัน, กองกำลังติดอาวุธของโซเวียตประสบความพ่ายแพ้อย่างรุนแรง? มันจะไม่น่าเชื่อถือมากที่จะอธิบายความเหนือกว่าของเขาของศัตรูในยุทโธปกรณ์ทางทหารและความประหลาดใจของการโจมตีอย่างที่เคยทำมาก่อน ดังนั้นเราจึงนำเสนอข้อควรพิจารณาของผู้บัญชาการกองกำลังรถถัง ผู้เข้าร่วมโดยตรงในเหตุการณ์ที่อธิบายไว้
PP Poluboy ผู้บัญชาการของ ABTV NWF: “การโต้กลับส่วนใหญ่ถูกส่งโดยกองทหารของเราในแนวหน้า มักจะอยู่อย่างโดดเดี่ยว โดยไม่มุ่งความสนใจไปที่ความพยายามหลักบนขวานชี้ขาด ในกลุ่มศัตรูที่แข็งแกร่งและไม่ถูกรบกวน ศัตรู มีการลาดตระเวนทางอากาศที่ดี นักบินของฮิตเลอร์ เปิดการจัดกลุ่มใหม่และความเข้มข้นของกองกำลังของเราอย่างรวดเร็ว พวกเขาติดตามการเคลื่อนไหวของการก่อตัวของรถถังโดยเฉพาะ"
KK Rokossovsky ผู้บัญชาการกองพลยานยนต์ที่ 9 ของแนวรบตะวันตกเฉียงใต้ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484: "กองทหารของเขตนี้ (KOVO) ตั้งแต่วันแรกของสงครามไม่ได้เตรียมพร้อมที่จะพบกับศัตรูอย่างสมบูรณ์ หลายรูปแบบไม่มี ต้องใช้ชุดกระสุนและปืนใหญ่ หลังถูกนำตัวไปที่สนามฝึกใกล้ชายแดน และจากไป การสื่อสารของสำนักงานใหญ่ของอำเภอกับกองทหารทำให้สถานการณ์เลวร้ายรุนแรงขึ้น บุคลากรรถถังที่ดีเสียชีวิตในการรบที่ไม่เท่าเทียมกัน เล่นบทบาทอย่างเสียสละ ทหารราบในสนามรบ ไม่สามารถรับผิดชอบและตัดสินใจอย่างรุนแรงเพื่อช่วยสถานการณ์ดังนั้น ทำให้กองทหารส่วนใหญ่ได้รับบาดเจ็บจากการพ่ายแพ้โดยสมบูรณ์ ดึงพวกเขากลับไปยังพื้นที่ป้อมปราการเก่า"
กองพันรถถังของ Major Baranov เข้ารับตำแหน่งในพื้นที่เพลาไครเมีย ช่องเปิดในช่องด้านบนของป้อมปืนออกแบบมาสำหรับการสื่อสารด้วยธงและการเปิดไฟสัญญาณ ตุลาคม 2484.
เราจะไม่พูดถึงเหตุผลของความพ่ายแพ้ที่มีลักษณะเชิงกลยุทธ์ - มีการอุทิศวรรณกรรมจำนวนมากให้กับพวกเขา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา สาเหตุของความล้มเหลวของระดับปฏิบัติการ-ยุทธวิธีได้รับการประเมินตั้งแต่ต้นปี ค.ศ. 1941 ในเอกสารที่ไม่ได้มีวัตถุประสงค์เพื่อการใช้งานสาธารณะ มีการระบุไว้อย่างละเอียดถี่ถ้วน ตัวอย่างเช่น ให้เราอ้างอิงรายงานของผู้ช่วยผู้บัญชาการกองทหาร Mr. Tank Forces Volsky ถึงรอง NKO แห่งสหภาพโซเวียต Mr. Fedorenko ลงวันที่ 5 สิงหาคม 1941 ซึ่งเกี่ยวข้องกับการกระทำของกองกำลังยานยนต์ ของแนวรบด้านตะวันตกเฉียงใต้ แต่ได้ขยายข้อสรุปไปยังกองกำลังของแนวรบด้านอื่นๆ ในเอกสารนี้ มีการระบุสาเหตุหลักของความล้มเหลวอย่างรวดเร็วของหน่วยถัง:
1. ตั้งแต่วันแรกของสงคราม กองกำลังยานยนต์ถูกใช้ในทางที่ผิด เพราะทุกคนมอบให้กองทัพ …
2. การสู้รบทั้งหมดของกองกำลังยานยนต์เกิดขึ้นโดยไม่มีการลาดตระเวนอย่างละเอียด บางหน่วยไม่รู้เลยว่าจะเกิดอะไรขึ้นในบริเวณใกล้เคียง ไม่มีการลาดตระเวนทางอากาศเพื่อผลประโยชน์ของ MK เลยการควบคุมกองพลเครื่องจักรจากด้านข้างของผู้บังคับบัญชาอาวุธรวมกันนั้นไม่ดี การก่อตัวกระจัดกระจาย (8 ไมครอน) และเมื่อถึงเวลาของการบุกก็ถูกแยกออกจากกัน กองบัญชาการของกองทัพไม่ได้เตรียมพร้อมอย่างสมบูรณ์ในการจัดการรูปแบบยานยนต์ขนาดใหญ่เช่นกองพลยานยนต์ …
3. สำนักงานใหญ่ของกองทัพลืมไปว่าชิ้นส่วนวัสดุมีชั่วโมงเครื่องยนต์ที่แน่นอนซึ่งต้องมีการตรวจสอบการซ่อมแซมเล็กน้อยการเติมเชื้อเพลิงและกระสุนเพิ่มเติมและเจ้าหน้าที่ด้านเทคนิคและหัวหน้าของกองทัพ ABTO ไม่ได้บอกพวกเขาเรื่องนี้และ แทนที่จะรับกองกำลังยานยนต์หลังจากเสร็จสิ้นภารกิจ เมื่อให้เวลาพวกเขาที่จำเป็นสำหรับจุดประสงค์นี้ ผู้บัญชาการอาวุธรวมเรียกร้องเพียงการให้เท่านั้น ไม่มีอะไรอื่นอีก กองพลยานยนต์ไม่มีที่กำบังทั้งในเดือนมีนาคมและในสนามรบ
4. ข้อมูลจากบนลงล่างเช่นเดียวกับเพื่อนบ้านถูกส่งแย่มาก ตั้งแต่วันแรกที่สงครามสันนิษฐานว่าเป็นตัวละครที่คล่องแคล่ว ศัตรูกลับกลายเป็นว่าคล่องตัวมากขึ้น …
ทั้งหมดนี้เกี่ยวกับผู้บัญชาการอาวุธรวม แต่มีข้อบกพร่องหลายอย่างที่เกิดขึ้นโดยตรงจากผู้บังคับบัญชาของหน่วยยานยนต์และการก่อตัว ซึ่งรวมถึง:
1. สำนักงานใหญ่ของ MK, TD และ TP ยังไม่เข้าใจมุมมองเชิงปฏิบัติการ-ยุทธวิธีที่เหมาะสม พวกเขาไม่สามารถสรุปผลที่ถูกต้องและไม่เข้าใจเจตนาของการบัญชาการของกองทัพและแนวหน้าอย่างถ่องแท้
2. ไม่มีความคล่องตัว - มีความเฉื่อยชาช้าในการแก้ปัญหา
3. ตามกฎแล้วการกระทำนั้นอยู่ในธรรมชาติของการโจมตีทางด้านหน้าซึ่งนำไปสู่การสูญเสียวัสดุและบุคลากรโดยไม่จำเป็น …
4. ไม่สามารถจัดระเบียบรูปแบบการต่อสู้ของกองกำลังในทิศทางเพื่อครอบคลุมเส้นทางการเคลื่อนไหวของศัตรูและส่วนหลังส่วนใหญ่เคลื่อนไปตามถนน
5. ไม่มีความปรารถนาที่จะกีดกันศัตรูจากความเป็นไปได้ในการส่งเชื้อเพลิงกระสุน การซุ่มโจมตีในแนวหลักของการกระทำของเขาไม่ได้รับการฝึกฝน
6. การตั้งถิ่นฐานขนาดใหญ่ไม่ได้ใช้เพื่อทำลายศัตรูและไม่สามารถดำเนินการได้
7. การจัดการตั้งแต่ผู้บังคับหมวดไปจนถึงผู้บังคับหมวดใหญ่ไม่ดีวิทยุใช้ไม่ดีการสั่งการแอบแฝงและการควบคุมของกองทัพมีการจัดไม่ดี …
8. การฝึกอบรมลูกเรือในเรื่องการเก็บรักษาวัสดุมีการจัดการที่แย่มาก มีบางกรณีที่ลูกเรือทิ้งยานพาหนะพร้อมกระสุน มีบางกรณีที่ลูกเรือออกจากยานพาหนะและทิ้งตัวเอง
9. ในทุกหน่วยและรูปแบบไม่มีวิธีการอพยพและหน่วยที่มีอยู่สามารถให้ไมครอนและอื่น ๆ ได้เฉพาะในการปฏิบัติการเชิงรุกเท่านั้น
10. บุคลากรของเทคโนโลยีใหม่ยังไม่เชี่ยวชาญ โดยเฉพาะ KB และ T-34 และไม่ได้รับการฝึกอบรมในการผลิตการซ่อมแซมในภาคสนามเลย
11. … การขาดการจัดระเบียบตามปกติของการอพยพนำไปสู่ความจริงที่ว่าการอพยพของยุทโธปกรณ์การต่อสู้ … ขาดหายไป
12. กองบัญชาการกลายเป็นว่าได้รับการฝึกอบรมไม่ดี มีพนักงาน ตามกฎโดยผู้บังคับการอาวุธผสมซึ่งไม่มีประสบการณ์ในการทำงานในหน่วยรถถัง
13. ในสถาบันการศึกษาระดับสูง (สถาบันการศึกษา) การต่อสู้ประเภทดังกล่าวซึ่งเราต้องเผชิญไม่เคยได้รับการปรับปรุง"
ถูกทอดทิ้งในเวิร์กช็อป BT-7 รุ่น 1935 และ 1937
T-26 และ T-40 เหล่านี้ไม่มีเวลาเข้าสู่สนามรบและไปหาชาวเยอรมันบนชานชาลารถไฟ
“สามสิบสี่” โดนระเบิด
เป็นการยากที่จะเพิ่มอะไรลงในข้อสรุปเหล่านี้ สามารถยืนยันได้ด้วยข้อเท็จจริงที่เฉพาะเจาะจงเท่านั้น นี่เป็นเพียงไม่กี่:
ใน TD ที่ 8 ของ MK 4 ของแนวรบตะวันตกเฉียงใต้ ลูกเรือได้ทำลายรถถัง 107 คัน รวมถึง 25 KB, 31 T-34s T-34 จำนวน 18 ลำหายตัวไปโดยไม่ทราบสาเหตุ
ใน TD ที่ 10 ของแนวรบตะวันตกเฉียงใต้ที่ 15 ของ MK รถถัง 140 คันถูกละทิ้งระหว่างการถอน ซึ่ง 34 KB และ 9 T-34s รถหาย 6 คัน.
TD ที่ 7 ของ MK ZF ที่ 6 สูญเสียรถถัง 63 คันในวันที่ 22 มิถุนายนจากการโจมตีทางอากาศเท่านั้น
TD ที่ 13 ของ MK ZF ที่ 5 ท่ามกลางการตีโต้กลับลุกขึ้นเนื่องจากขาดเชื้อเพลิง ในตำแหน่งเดียวกันคือ TD 6, 11, 12 และไมครอนอื่นๆ
MK ZF ครั้งที่ 5 และ 7 ในเดือนกรกฎาคม โจมตีสวนกลับบนภูมิประเทศที่ไม่เหมาะกับการปฏิบัติการของรถถังโดยสิ้นเชิง ซึ่งทำให้สูญเสียอย่างหนัก
TD ที่ 22 ของ MK ZF ลำที่ 14 ซึ่งประจำการในเบรสต์แล้วในเช้าวันที่ 22 มิถุนายน อันเป็นผลมาจากการปลอกกระสุน ทำให้สูญเสียรถถังและปืนใหญ่ส่วนใหญ่ไป คลังเชื้อเพลิง น้ำมันหล่อลื่น และกระสุนถูกทำลาย
TD ที่ 23 และ 28 ของ MK SZF ครั้งที่ 12 ซึ่งเข้าร่วมในการตอบโต้กับกลุ่ม Tilsit เข้าสู่การต่อสู้ในเวลาที่ต่างกันไม่มีการประสานงานของการกระทำ นอกจากนี้ กองยานเกราะที่ 28 ยังพบว่าตัวเองไม่มีเชื้อเพลิงและถูกบังคับให้หยุดทำงานเป็นเวลาครึ่งวัน
KB ถูกทำลายโดยกระสุนระเบิด
T-34 หลังจากการต่อสู้กับรถถังเยอรมัน ด้านข้างมีรูหลายรู เห็นร่องรอยไฟไหม้ รถบดถนนขาด ป้อมปืนและพัดลมพังยับเยินด้วยกระสุนระเบิด
