UTZ ในตอนต้นของปี 1942 ได้รับมอบหมายให้จัดส่งตัวอย่าง T-34 จำนวนห้าตัวอย่าง โดยสองตัวอย่างมีการเดินทางทางทะเลที่ยาวนาน - ไปยังบริเตนใหญ่และสหรัฐอเมริกาเพื่อศึกษา "ความอัศจรรย์ของแนวคิดการออกแบบของสหภาพโซเวียต" โดยพันธมิตร ผู้เชี่ยวชาญ
รถถังมาถึงสหรัฐอเมริกาน่าจะในเดือนเมษายนปี 1942 และในเดือนพฤษภาคมพวกเขาได้รับการทดสอบที่สนามทดสอบอเบอร์ดีน ที่นั่น T-34 ซึ่งกระตุ้นความสนใจสูงสุด ได้รับการทดสอบโดยการวิ่งระยะไกลบนภูมิประเทศที่ขรุขระ ร่วมกับรถถังล้อ T-4 ซึ่งมีลักษณะใกล้เคียงกับลักษณะสมรรถนะของรถถังกลางในประเทศมากที่สุด
การพังทลายครั้งแรกของ T-34 (การระเบิดราง) เกิดขึ้นประมาณกิโลเมตรที่ 60 และหลังจากเอาชนะไปได้ 343 กม. รถถังก็ล้มเหลวและไม่สามารถซ่อมแซมได้
การพังทลายเกิดขึ้นเนื่องจากการทำงานของเครื่องฟอกอากาศไม่ดี ซึ่งเป็นสาเหตุว่าทำไมฝุ่นจำนวนมากจึงถูกอัดเข้าไปในเครื่องยนต์ ลูกสูบและกระบอกสูบถูกทำลาย รถถังถูกถอดออกจากการทดลองโดยการวิ่ง แต่ถูกทดสอบโดยการยิงกระสุนจากปืนรถถัง KB และปืนอัตตาจร M-10 ขนาด 3 นิ้ว หลังจากนั้นก็พบที่หลบภัยในแหล่งรวมของศูนย์ทดสอบอเบอร์ดีน Tank KB แม้จะมีความกลัวมากที่สุดจากผู้สร้างรถถังของเรา การทดสอบด้วยระยะทาง 50 กม. ก็สามารถทนต่อได้ตามปกติ
ผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกันทุกคนชอบรูปร่างของตัวถัง T-34 ในขณะที่ KB ไม่ชอบ
การวิเคราะห์ชุดเกราะแสดงให้เห็นว่าแผ่นเกราะทั้งสองถังซึ่งมีองค์ประกอบทางเคมีเป็นเนื้อเดียวกัน มีการชุบแข็งที่ผิวน้ำตื้น แผ่นเกราะส่วนใหญ่มีความหนืด
ผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกันเชื่อว่า โดยการเปลี่ยนเทคโนโลยีของแผ่นเกราะแบบกลิ้ง สามารถลดความหนาของพวกมันลงได้ อย่างไรก็ตาม คำสั่งนี้ไม่ได้รับการยืนยันจากการฝึกฝนในภายหลัง
ข้อเสียเปรียบหลักของตัวถังได้รับการยอมรับว่าเป็นการซึมผ่านของทั้งส่วนล่างเมื่อเอาชนะสิ่งกีดขวางทางน้ำและส่วนบนในช่วงฝนตก ในช่วงฝนตกหนัก น้ำจำนวนมากไหลเข้าสู่ถังผ่านรอยแตก ซึ่งอาจนำไปสู่ความล้มเหลวของอุปกรณ์ไฟฟ้าและแม้แต่กระสุน พบว่าตำแหน่งของกระสุนอยู่ในตำแหน่งที่ดี
ข้อเสียเปรียบหลักของป้อมปืนและห้องต่อสู้โดยรวมคือมันคับแคบ ชาวอเมริกันไม่เข้าใจว่าทำไมเรือบรรทุกน้ำมันของเราถึงได้โกรธเคืองในถังในฤดูหนาวด้วยเสื้อโค้ตหนังแกะ มีการสังเกตกลไกการหมุนของป้อมปืนที่ไม่ดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากมอเตอร์อ่อนแอ โอเวอร์โหลด และเกิดประกายไฟอย่างน่ากลัว อันเป็นผลมาจากความต้านทานในการปรับความเร็วในการหมุน ฟันเฟืองจึงพัง ความปรารถนาถูกหยิบยกขึ้นมาเพื่อสร้างกลไกการแกว่งแบบไฮดรอลิกหรือปล่อยให้เป็นแบบแมนนวลสองขั้นตอนเท่านั้น
พลปืนชอบปืน F-34 ในเรื่องความเรียบง่าย การใช้งานที่ไร้ปัญหา และความง่ายในการบำรุงรักษา ข้อเสียของปืนได้รับการยอมรับว่าเป็นความเร็วเริ่มต้นที่สูงไม่เพียงพอ (ประมาณ 620 m / s เทียบกับ 850 m / s ที่เป็นไปได้) ซึ่งฉันเชื่อมโยงกับดินปืนโซเวียตคุณภาพต่ำ
การออกแบบของการมองเห็นได้รับการยอมรับว่ายอดเยี่ยม แม้แต่ดีไซเนอร์ชาวอเมริกันที่ดีที่สุดในโลกที่รู้จัก แต่คุณภาพของกระจกยังคงเป็นที่ต้องการอย่างมาก
รางเหล็กของ T-34 นั้นมีการออกแบบที่เรียบง่าย กว้าง แต่รางแบบอเมริกัน (โลหะยาง) ตามความเห็นของพวกเขานั้นดีกว่า ชาวอเมริกันถือว่าการขาดห่วงโซ่แทร็กของเราเป็นความแรงของแทร็กที่ต่ำ สิ่งนี้ประกอบขึ้นด้วยหมุดแทร็กที่มีคุณภาพต่ำ
ระบบกันสะเทือนของรถถัง T-34 ได้รับการยอมรับว่าไม่ดี เพราะชาวอเมริกันปฏิเสธระบบกันสะเทือนของ Christie อย่างไม่มีเงื่อนไขว่าล้าสมัยแล้วในขณะเดียวกัน ก็พบว่าระบบกันสะเทือน KB (ทอร์ชันบาร์) ประสบความสำเร็จ
ดีเซล B-2 มีน้ำหนักเบาและรวดเร็ว ทหารอเมริกันทุกคนชอบรถถังดีเซล พวกเขารู้สึกเสียใจที่เครื่องยนต์ดีเซลที่ทรงพลังทั้งหมดในสหรัฐอเมริกาถูกกองเรือเอาไปทำเรือ ซึ่งไม่อนุญาตให้พวกเขาติดตั้งรถถังที่ผลิตขึ้นจำนวนมากกับพวกเขา
ข้อเสียของเครื่องยนต์ดีเซล V-2 คือเครื่องฟอกอากาศที่ไม่ดีซึ่ง:
1) ไม่ฟอกอากาศที่เข้าสู่มอเตอร์เลย
2) ปริมาณงานของเครื่องฟอกอากาศมีขนาดเล็กและไม่ให้ปริมาณอากาศที่ต้องการแม้ในขณะที่มอเตอร์ไม่ทำงาน
เป็นผลให้มอเตอร์ไม่พัฒนากำลังเต็มที่และฝุ่นที่เข้าสู่กระบอกสูบทำให้การทำงานรวดเร็ว การบีบอัดลดลง และมอเตอร์สูญเสียพลังงาน
นอกจากนี้ ตัวกรองทำขึ้นจากมุมมองทางกล ซึ่งเป็นแบบดั้งเดิมมาก: ในสถานที่ที่มีการเชื่อมแบบจุดด้วยไฟฟ้า โลหะถูกเผา ซึ่งทำให้น้ำมันรั่ว ฯลฯ
ในถัง KB ตัวกรองนั้นดีกว่า แต่ก็ไม่ได้ให้อากาศที่ทำความสะอาดตามปกติเพียงพอ
การส่งไม่เป็นที่น่าพอใจ ล้าสมัยอย่างเห็นได้ชัด ระหว่างการทดสอบ ฟันของมันตกลงไปบนเกียร์ทั้งหมด มอเตอร์ทั้งสองมีสตาร์ทเตอร์ต่ำ - ใช้พลังงานต่ำและการออกแบบที่ไม่น่าเชื่อถือ
ในมุมมองของอเมริกา รถถัง T-34 และ KB นั้นเคลื่อนที่ได้ช้า แม้ว่าจะมีการยึดเกาะที่ดีกับพื้น พวกมันก็สามารถเอาชนะทางลาดได้ดีกว่ารถถังของอเมริกาทุกคัน การเชื่อมแผ่นเกราะมีความหยาบและเลอะเทอะมาก สถานีวิทยุในการทดสอบในห้องปฏิบัติการนั้นค่อนข้างดี แต่เนื่องจากการป้องกันที่ไม่ดีและอุปกรณ์ป้องกันที่ไม่ดี หลังจากติดตั้งในถังแล้ว จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะมีการสื่อสารตามปกติในระยะทางมากกว่า 10 ไมล์ ความกะทัดรัดของสถานีวิทยุและการจัดเรียงในรถยนต์นั้นประสบความสำเร็จอย่างมาก การตัดเฉือนชิ้นส่วนอุปกรณ์และชิ้นส่วนนั้นแย่มาก ยกเว้นที่หายาก
ดังนั้น T-34 และ KB ของโซเวียตจึงไม่กระเด็นไปต่างประเทศ (? !!!! แล้วพวกเขาก็มีอะไรมาเปรียบเทียบ !!!) นักออกแบบชาวอเมริกันพบทั้งข้อดีและข้อเสียซึ่งเป็นเรื่องปกติ
