รัสเซียพร้อมที่จะส่งมอบรถถังของอิสราเอลที่ตั้งอยู่ใน Kubinka ใกล้มอสโกให้กับอิสราเอลตั้งแต่ปี 1982 สำนักข่าวโลกรายงาน ข้อมูลนี้ส่งเสียงดังในที่สาธารณะของรัสเซียแล้ว ทำไมบนโลกนี้ถึงทำอย่างนั้น? รัสเซียจะได้อะไรตอบแทน? และนี่คือถังแบบไหนกันนะ?
ผู้สื่อข่าวของ Federal News Agency เข้าใจปัญหาดังกล่าว
การเกิดขึ้นของ "มากาห์"
จุดเริ่มต้นในเรื่องนี้คือการมาถึงอิสราเอลในช่วงครึ่งแรกของปี 60 ของศตวรรษที่ XX ของชุดเริ่มต้นของรถถัง M48 Patton ของอเมริกา นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา สหรัฐฯ ได้สนับสนุนการคว่ำบาตรอย่างเป็นทางการในการจัดหายุทโธปกรณ์ทางทหารแก่เทลอาวีฟ พวกแยงกีจึงดำเนินการ "การเคลื่อนไหวของอัศวิน" กองกำลังป้องกันประเทศอิสราเอล (IDF) ได้รับยานเกราะของสหรัฐฯ ที่ไม่ได้มาจากสหรัฐอเมริกาโดยตรง แต่มาจากคลังแสงของ Bundeswehr
ตามมาด้วยชุดเริ่มต้น ดังนั้นในไม่ช้า IDF ก็ได้รับกองเรือ American Pattons ที่แข็งแกร่งมาก เจ้าของใหม่เปลี่ยนชื่อรถเป็น "ผู้วิเศษ" ในภาษาอังกฤษ - มากัจ ชื่ออิสราเอล M48 นี้ถูกถอดรหัสดังนี้: Ma และ Ch เป็นตัวแทนของพยางค์เริ่มต้นของการเขียนในภาษาฮีบรูหมายเลข 4 และ 8 และ Ga ซึ่งเป็นอนุพันธ์ของ Gimel หมายถึงเยอรมนีและทำหน้าที่เป็นเครื่องเตือนใจว่า M48 แรกได้มาจากเยอรมนี
อย่างไรก็ตาม "แพตตัน" ซึ่งค่อนข้างล้าสมัยในเวลานั้น ไม่ค่อยเหมาะกับชาวอิสราเอลที่มี "นักมายากล" เริ่มตั้งแต่วันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2509 IDF ได้เริ่มอัพเกรดรถถังเหล่านี้เป็นระดับดัดแปลง M48A3 หลังจากที่รถถังได้รับปืน 105 มม., ระบบเกียร์ใหม่, เครื่องยนต์ดีเซล, หลังคาโดมผู้บัญชาการเตี้ย และปืนกลเบลเยียมแทนที่จะเป็นปืนของอเมริกา ยานเกราะนี้มีชื่อว่า "มากาห์-3"
พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว เบลเซอร์
เวลาผ่านไป พลังของอาวุธต่อต้านรถถังเติบโตขึ้นในโลก และ "ผิวหนัง" ของ "มากาค" ก็ไม่หนาขึ้น เพื่อรับมือกับปัญหานี้ ชาวอิสราเอลในช่วงเปลี่ยนทศวรรษ 70 และ 80 ได้ปฏิวัติโครงสร้างรถถัง พวกเขาเป็นคนแรกที่นำระบบป้องกันแบบไดนามิก (DZ) รุ่นแรกมาใช้ ภายใต้ชื่อ "Blazer" เริ่มติดตั้งบน "Magah-3"
เบลเซอร์คืออะไร? เหล่านี้เป็นภาชนะโลหะที่มีวัตถุระเบิดเสริมความแข็งแรงบนเกราะถัง สารนี้จะระเบิดไปทางขีปนาวุธสะสมต่อต้านรถถัง กระจายไอพ่นสะสมและป้องกันการเผาไหม้ผ่านเกราะของรถถังที่อยู่ใต้ DZ
อันที่จริง DZ ได้รับการพัฒนามานานก่อนยุค 80 ทั้งในสหภาพโซเวียตและในสหพันธ์สาธารณรัฐเยอรมนี แต่แนวคิดในการปิดบังถังจากด้านนอกด้วยวัตถุระเบิดนั้นดูดุร้ายและ "ซ้ำซาก" สำหรับหลาย ๆ คนจนการทดลองเหล่านี้ยังคงอยู่ในขั้นตอนการพัฒนา สิ่งนี้ทำให้ความเป็นอันดับหนึ่งในการนำ DZ ไปใช้งานในมือของชาวอิสราเอล
Ira Efroni ใน "ถุงไฟ"
เมื่อวันที่ 6 มิถุนายน พ.ศ. 2525 สงครามเลบานอนได้ปะทุขึ้น ซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในอิสราเอลในชื่อ Operation Peace for Galilee แล้วมันก็เป็นแบบนี้
เมื่อเวลา 17:30 น. ของวันที่ 10 มิถุนายน พ.ศ. 2525 Ira Efroni ผู้บัญชาการกองพันรถถังที่ 362 ของกองพลน้อยรถถังที่ 734 ของ IDF ได้รับคำสั่งจากคำสั่งให้ยึดบริเวณทางแยกทางใต้ของนิคมสุลต่าน-ยาคุบ ข้อมูลข่าวกรองระบุว่าหน่วยซีเรียที่พ่ายแพ้กำลังหลบหนี ดังนั้นผู้บังคับกองพันจึงเคลื่อนไปข้างหน้ามากาห์-3 ของเขาพร้อมกับเสื้อคลุม ซึ่งเกือบจะอยู่ในเสาเดินทัพและไม่มีที่กำบังของทหารราบ
ในไม่ช้ามันก็ชัดเจนว่าข้อมูลของรัฐซีเรียนั้น "ไม่ใช่ข้อเท็จจริง แต่เป็นความปรารถนาดี"หลังเที่ยงคืน เมื่อเคลื่อนตัวจากกองกำลังหลักของกองพลไปแปดกิโลเมตร รถถังของ Efroni ก็พบว่าตัวเองอยู่ใน "ถุงดับเพลิง" ซึ่งหน่วยคอมมานโดของซีเรียตั้งมั่นอยู่บนความสูงที่โดดเด่นซึ่งจัดไว้สำหรับชาวอิสราเอล แทนที่จะวางแผนรุก กองพันที่ 362 ต้องฝ่าถนนบนภูเขาที่คดเคี้ยวกลับไปทั้งคืน
เมื่อเวลา 9:00 น. ของวันที่ 11 มิถุนายน Efroni ได้หลบหนีจาก "กระเป๋า" แต่ด้วยความเสียหายของรถถังที่ถูกทำลายไปแปดคันและการสูญเสียคน 15 คน เมื่อเวลา 12.00 น. ของวันที่ 11 มิถุนายน ข้อตกลงหยุดยิงมีผลบังคับใช้ โดยอนุญาตให้ชาวอิสราเอลอพยพรถถังที่เสียหายสี่คันและศพส่วนใหญ่ของเหยื่อ อย่างไรก็ตาม กองพันมากาห์-3 อีกสี่กองพันที่สูญเสียไปโดยกองพันที่ 362 ยังคงอยู่ในดินแดนที่ซีเรียควบคุมอยู่หลังจากการหยุดยิง
ระหว่างทางปรากฏว่าทหารเกณฑ์ Zachariya Baumel และ Yehuda Katz รวมถึงกองหนุน Zvi Feldman หายตัวไปในการต่อสู้ตอนกลางคืน ความพยายามทั้งหมดในการค้นหาร่องรอยของพวกเขาอย่างน้อยบางส่วนหลังจากการสู้รบในวันที่ 10-11 มิถุนายน พ.ศ. 2525 ที่สุลต่านยากุบสิ้นสุดลงด้วยความล้มเหลวซึ่งอาจเป็นช่วงเวลาที่เจ็บปวดที่สุดสำหรับชาวอิสราเอลในเรื่องนี้ทั้งหมด
เรื่องราวที่มีความต่อเนื่องที่คาดไม่ถึง
แขกจากเลบานอน
หนึ่งในผู้ถูกจับ "มากาห์-3" กับ "เบลเซอร์" ชาวซีเรียส่งมอบให้กับสหภาพโซเวียต ดังนั้นรถถังของอิสราเอลจึงลงเอยที่ Kubinka ใกล้กรุงมอสโกซึ่งได้รับการศึกษาอย่างรอบคอบ แน่นอนว่า Blazer เป็นที่สนใจเป็นพิเศษสำหรับนักออกแบบ วิศวกร และนักขับรถถังของโซเวียต
DZ ของอิสราเอลสร้างความประทับใจว่าในฤดูร้อนของปี 1982 เดียวกัน กระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียตอนุญาตให้เริ่มงานพัฒนาเกี่ยวกับการพัฒนา DZ สำหรับรถถังในประเทศ กิจกรรมที่ร้อนแรงนี้สิ้นสุดลงในปี 2528 โดยกองทัพโซเวียตยอมรับเอกสารแนบ DZ "Contact-1" ที่มีองค์ประกอบของการป้องกันแบบไดนามิก 4S20
นับจากนั้นเป็นต้นมา DZ ก็กลายเป็นองค์ประกอบที่ขาดไม่ได้ในการปกป้องรถถังโซเวียต
แล้ว "เลบานอน" "มากา-3" ล่ะ? จากไซต์รถถังทดสอบ มันถูกย้ายไปที่พิพิธภัณฑ์อาวุธและอุปกรณ์ของแผนกใน Kubinka เดียวกัน ในปี พ.ศ. 2539 พิพิธภัณฑ์ถูกถอดออกจากสถาบันวิจัยที่ 38 ของกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซียเป็นรัฐแยกต่างหากและเปิดให้เข้าชมฟรี ตอนนี้ทุกคนสามารถดู "ถังขยะ" ของพิพิธภัณฑ์รถถัง …
ตามรอยเรื่องราวพิพิธภัณฑ์
ในขณะเดียวกัน อิสราเอลไม่ลืมทหารของพวกเขาที่หายตัวไปใกล้กับสุลต่านยาคุบ ไม่มีคำอธิบายใดๆ เกี่ยวกับการต่อสู้อันน่าสลดใจของกองพัน Ira Efroni ที่สมบูรณ์โดยไม่ต้องเอ่ยถึง Baumel, Katz และ Feldman ความจริงที่ว่าสหภาพโซเวียตมียานเกราะของอิสราเอลที่ยึดได้จำนวนมากที่ชาวอาหรับโอนมานั้นแน่นอนว่าต้องสงสัยใน IDF แต่อิสราเอลไม่มีข้อมูลเฉพาะเกี่ยวกับหัวข้อนี้มาเป็นเวลานาน
ทุกอย่างเปลี่ยนไปหลังจากปีพ. ศ. 2539 เมื่อประตูพิพิธภัณฑ์หุ้มเกราะใน Kubinka เปิดให้ทุกคน แม้ว่าหลังจากนั้นแสง "มากาห์-3" ที่ยืนอยู่ในศาลาพิพิธภัณฑ์ไม่ได้ให้ความสนใจมากนักเป็นเวลานาน
สิ่งนี้ยังคงดำเนินต่อไปจนกระทั่งข่าวลือถึงชาวอิสราเอล "เพื่อเห็นแก่คำพูด" ซึ่งเผยแพร่โดยหนึ่งในมัคคุเทศก์พิพิธภัณฑ์ เขาบอกกับผู้ฟังว่ารถถังอิสราเอลคันหนึ่งถูกนำเข้ามาจากตะวันออกกลางไปยัง Kubinka โดยที่ป้อมปืนถูกเชื่อมเข้ากับซากศพของลูกเรือที่เสียชีวิตภายใน
เรื่องราวเป็นเพียงเรื่องราว แต่บังคับให้ชาวอิสราเอลเริ่มตรวจสอบ ในระหว่างที่พวกเขาประหลาดใจที่เห็นว่ารถถังที่ยืนอยู่ใน Kubinka ใกล้กรุงมอสโก เป็นหนึ่งในรถของ Ira Efroni ที่สูญหายในวันที่ 10-11 มิถุนายน 1982 ที่ Sultan-Yaakuba ! และตามทฤษฎีแล้ว ภายในรถถังในขณะที่ถูกยึด (แต่ไม่ใช่การส่งไปยังสหภาพโซเวียต) อาจมีซากทหารอิสราเอลที่หายไปจริงๆ
นับจากนั้นเป็นต้นมา ญาติของ Baumel, Katz และ Feldman เริ่มโจมตีรัฐบาลอิสราเอลและ IDF โดยเรียกร้องให้คืนรถถังเก่ากลับไปยังบ้านเกิดของพวกเขา ในท้ายที่สุด ข้อความเหล่านี้กลายเป็นคำขอที่สอดคล้องกันของชาวอิสราเอลต่อรัฐบาลรัสเซียและกระทรวงกลาโหมของ RF แต่ข้อความเหล่านี้ยังไม่ได้รับคำตอบเป็นเวลานาน
ปูตินยอมถอย
ประวัติของ "เลบานอน" "มากาห์-3" เปลี่ยนไปอย่างไม่คาดฝันอีกครั้งหลังจากกองกำลังการบินและอวกาศของรัสเซียเปิดปฏิบัติการต่อต้านผู้ก่อการร้ายในซีเรียเมื่อวันที่ 30 กันยายน 2558 นับจากนั้นเป็นต้นมา ความสนใจของรัฐบาลของเราต่อความสัมพันธ์รัสเซีย-อิสราเอล ด้วยเหตุผลที่ชัดเจน เพิ่มขึ้นหลายเท่าตัว ตำแหน่งที่เมตตาของอิสราเอลต่อการกระทำของรัสเซียในซีเรียนั้นสำคัญยิ่งขึ้นไปอีกหลังจากเครื่องบินทิ้งระเบิด Su-24M ของรัสเซียถูกเครื่องบินขับไล่ F-16 ของตุรกียิงตกใกล้กับชายแดนซีเรีย-ตุรกีเมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายน 2015 และความสัมพันธ์ของรัสเซียกับตุรกีก็แย่ลงอย่างรวดเร็ว
สถานการณ์ทั้งหมดนี้ร่วมกันนำไปสู่ความจริงที่ว่าความคิดริเริ่มของฝ่ายอิสราเอลในการขนส่ง Magah-3 จากสหพันธรัฐรัสเซียไปยังอิสราเอลเริ่มค้นหา "ความเข้าใจ" จากรัฐบาลรัสเซียมากขึ้นเรื่อย ๆ ตามคำร้องขอของนายกรัฐมนตรีเบนจามิน เนทันยาฮูของอิสราเอล และด้วยการอนุมัติของประธานาธิบดีรัสเซีย วลาดิมีร์ ปูติน การปรึกษาหารือจึงเริ่มต้นขึ้น ทั้งสองฝ่ายค่อยๆตกลงกัน ยิ่งไปกว่านั้น การพัฒนาอย่างละเอียดไม่ได้เริ่มในเดือนเมษายน 2559 ตามที่ฝ่ายอิสราเอลอ้าง แต่ก่อนหน้านี้ ย้อนกลับไปในเดือนมกราคมของปีนี้ อย่างน้อย นี่คือสิ่งที่พนักงานของ Russian Central Museum of Armored Weapons and Equipment พูดไว้
ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งตามคำสั่งของเสนาธิการทั่วไปของกองกำลังป้องกันประเทศอิสราเอล Gadi Eisenkot ทีมช่างเทคนิคของ IDF ถูกส่งไปยังรัสเซียซึ่งร่วมกับเพื่อนร่วมงานชาวรัสเซียเริ่มเตรียมการขนส่งรถถังจาก Kubinka ไปยัง ดินแดนของอิสราเอล
เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม เมื่อ i's ทั้งหมดในเรื่องการโอน Magah ถูกตัดสินในที่สุด เนทันยาฮู โพสต์ข้อความต่อไปนี้บนหน้า Facebook ของเขา: “ผมขอขอบคุณประธานาธิบดีรัสเซีย วลาดิมีร์ ปูติน ที่ตอบรับคำขอคืนรถถังอิสราเอลที่ถูกกระแทก ออกรบ ณ สุลต่านยากุบในสงครามเลบานอนครั้งแรก ฉันหยิบยกประเด็นนี้ขึ้นระหว่างการประชุมเมื่อเดือนที่แล้ว ครอบครัวของ Zachary Baumel, Zvi Feldman และ Yehuda Katz ที่หายสาบสูญไป ยังไม่สามารถไปเยี่ยมหลุมศพของญาติพี่น้องได้เป็นเวลา 34 ปี รถถังเป็นเพียงหลักฐานของการต่อสู้ครั้งนั้น และจะถูกส่งกลับไปยังอิสราเอลโดยการตัดสินใจของประธานาธิบดีปูตินที่ตอบสนองต่อคำขอของฉัน"
แทงค์แลกกับความเห็นใจ
เหตุใดรัฐบาลอิสราเอลจึงจำเป็นต้องคืนรถถังและญาติของผู้สูญหายใกล้กับสุลต่านยาคุบก็เป็นที่เข้าใจได้ เหตุใดรัฐบาลรัสเซียจึงจำเป็นต้องส่งคืนรถถัง - โดยทั่วไปก็ชัดเจนเช่นกัน นี่เป็นโอกาสที่สะดวกสำหรับสหพันธรัฐรัสเซียในการแสดงให้อิสราเอลเห็นถึงความสามารถในการเจรจาต่อรอง และแม้ว่าจะโดยอ้อมก็ตาม เพื่อเสริมสร้างความเป็นกลางที่เป็นมิตรของเทลอาวีฟในประเด็นซีเรีย
โดยสรุป เรามีการแลกเปลี่ยนคุณค่าทางประวัติศาสตร์ที่ชัดเจนสำหรับความเห็นอกเห็นใจชาวอิสราเอลที่ไม่ชัดเจน อนาคตจะแสดงให้เห็นว่าขั้นตอนนี้จะสมเหตุสมผลเพียงใด ในระหว่างนี้ เห็นได้ชัดว่ากองทุนพิพิธภัณฑ์ Kubinka กำลังสูญเสียการจัดแสดงที่มีประวัติศาสตร์ที่น่าสนใจและไม่เหมือนใคร ยิ่งกว่านั้นการจัดแสดงที่มีอิทธิพลอย่างมากต่อการพัฒนาการสร้างรถถังในประเทศ
ยังไม่ชัดเจนว่า Kubinka จะได้รับบางสิ่งบางอย่างเพื่อแลกกับรถถังที่จะออกจากอิสราเอลหรือไม่ ผู้มองโลกในแง่ร้ายเชื่อว่าเรื่องนี้จะจำกัดอยู่เพียงความกตัญญูของชาวอิสราเอล ผู้มองโลกในแง่ดีและพนักงานพิพิธภัณฑ์บางคนเชื่อว่าข้อตกลงระหว่างปูตินและเนทันยาฮูไม่เพียงหมายความถึงการถ่ายโอนรถถัง "เลบานอน" ไปยังอิสราเอลเท่านั้น แต่ยังแลกเปลี่ยนกับรถถังอื่นที่มีการดัดแปลงแบบเดียวกัน แต่ปราศจาก "หลุมศพเหล็ก" " สถานะ.
หากคุณคิดอย่างมีเหตุผล การแลกเปลี่ยนอุปกรณ์ดังกล่าวมีเหตุผลมากกว่าการถ่ายโอนรถถังทางเดียว ในกรณีนี้ การแลกเปลี่ยนสามารถทำได้ไม่เพียงแต่สำหรับ "มากาห์-3" เดียวกันเท่านั้น แต่ยังสำหรับยานเกราะอื่นๆ ที่ให้บริการกับ IDF และมีผลประโยชน์ทางประวัติศาสตร์อย่างไม่ต้องสงสัย ตัวอย่างเช่น อาจเป็นรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะหนัก "Akhzarit" ที่ดัดแปลงโดยอิสราเอลจาก T-54 และ T-55 ที่ยึดครอง หรือแม้แต่รถถังหลัก "Merkava" ของการดัดแปลงครั้งแรก
