ในขณะที่เรากำลังพูดถึงระบบป้องกันที่มีแนวโน้มว่าจะปกป้องเครื่องบินทิ้งระเบิด PAK DA ของเราได้ 100% ซึ่งจะปรากฏในอนาคตภายในปี 2030 สหรัฐอเมริกาได้รวบรวมเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์รุ่นใหม่ล่าสุด B-21 หรือที่รู้จักว่า B-3 สองชุด "ไรเดอร์".
ดัชนี "21" - อยู่ที่ Yakovlev โดยที่ MS-21 ถูกฉีกออก หมายถึงศตวรรษที่ 21 ชื่อน่าสนใจกว่าชื่อที่มีคำใบ้หนา สองเท่า
โดยทั่วไป เราทุกคนรู้ดีว่าคำว่า "ผู้บุกรุก" หมายถึงอะไร ก่อนหน้านี้ มันเป็นเรือที่มีเอกราชมหาศาล สามารถทำลายการสื่อสารของศัตรูได้ไกลจากฐานของพวกเขาหรือจากที่อื่น แต่ยังมีการตีความที่สอง
Raider เป็นปฏิบัติการที่ดำเนินการในปี 1942 นี่คือการจู่โจมกึ่งฆ่าตัวตายในญี่ปุ่นโดยเครื่องบิน B-25 ที่ใช้ภาคพื้นดิน ซึ่งทะยานขึ้นจากดาดฟ้าเรือบรรทุกเครื่องบิน ทิ้งระเบิดญี่ปุ่นแล้วล้มลงไปที่ใด ที่เรียกว่า "Doolittle Raid"
ความเสียหายทางวัตถุไม่มาก แต่มีศีลธรรม … การดำเนินการนี้ค่อนข้างเทียบได้กับการวางระเบิดของกองทัพอากาศกองทัพแดงในกรุงเบอร์ลินในปี 2484 ที่หยิ่งทะนงและกล้าหาญในเวลาเดียวกัน
นี่คือเครื่องบินลำใหม่และได้รับการตั้งชื่อตามปฏิบัติการนี้ คำใบ้นั้นชัดเจน: ไม่มีสถานที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงได้ B-3 สามารถรับประกันว่าจะบรรลุเป้าหมายใด ๆ ในประเทศใด ๆ ในโลก
พลโทริชาร์ด วาย. โคล (พ.ศ. 2458-2562) ซึ่งเป็นทหารผ่านศึกเพียงคนเดียวที่ยังมีชีวิตจากการโจมตีดูลิตเติลเข้าร่วมในพิธี "รับบัพติศมา" อย่างเป็นทางการของเครื่องบินลำนี้
โดยทั่วไปแล้วมันคุ้มค่าที่จะจ่ายส่วยให้ชาวอเมริกันเครื่องบินถูกสร้างขึ้นอย่างรวดเร็ว การแข่งขันได้รับการประกาศในปี 2014 และสองรายการแรกถูกสร้างขึ้นในปี 2021 สำหรับการเปรียบเทียบ: โครงการ PAK DA ในรัสเซียเปิดตัวในปี 2552 และขณะนี้เครื่องบินลำแรกอยู่ระหว่างการก่อสร้าง
เพื่อสิทธิในการพัฒนาเครื่องบินทิ้งระเบิดใหม่สำหรับกองทัพอากาศสหรัฐฯ บริษัทชั้นนำสามแห่ง (ที่หนึ่ง ที่หนึ่ง ที่สอง และสี่) ของโลกได้ปะทะกันในสนามรบ: Lockheed Martin, Boeing และ Northrop Grumman โครงการ Grumman ได้รับการยอมรับว่ามีแนวโน้มมากที่สุด
เมื่อต้นปีนี้มีข้อความจาก Grumman ว่า "ทุกอย่างเป็นไปตามแผน" การสร้าง B-21 กำลังดำเนินการตามกำหนดการและแม้จะไม่มีต้นทุนเพิ่มขึ้นก็ตาม อย่างที่สองเป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจอย่างยิ่งเนื่องจากการใช้จ่ายเกินงบประมาณเป็นเรื่องปกติในสหรัฐอเมริกา ที่นี่ "Grumman" ประหลาดใจ
มีการวางแผนว่าการสรุปสำเนาชุดแรกของ B-21 / B-3 จะใช้เวลาทั้งปี 2564 และการทดสอบการบินจะเริ่มในปี 2565
ในกรณีที่การทดสอบประสบความสำเร็จและการยอมรับในการบริการ (บางอย่างแสดงให้เห็นว่าพวกเขาจะยอมรับ) เหตุการณ์ที่น่าสนใจมากจะเกิดขึ้น: B-3 จะต้องแทนที่ … B-1 และ B-2 เครื่องบินรุ่นใหม่กว่า B-52 ซึ่งยังคงให้บริการอยู่!
โดยทั่วไปแล้วเราต้องยอมรับว่า "แพนเค้ก" สองอันแรก (แม้ว่า B-1 จะไม่ใช่แพนเค้ก) "แลนเซอร์" และ "สปิริต" ก็ยังออกมาเป็นก้อน B-1 นั้นพังอย่างต่อเนื่อง ความน่าเชื่อถือของเครื่องบินลำนี้เป็นที่ต้องการอย่างมาก B-2 ซึ่งกลายเป็นเครื่องบินที่แพงที่สุดในประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติ ก็ไม่ได้แสดงประสิทธิภาพออกมาเช่นกัน แต่สิ่งสำคัญคือราคาหนึ่งพันล้านดอลลาร์ซึ่งทำให้การสร้างเครื่องบินขนาดใหญ่เป็นไปไม่ได้ ดังนั้นจึงสร้างเพียง 20 ยูนิตแทนที่จะเป็นร้อย
B-21 สัญญาว่าจะถูกกว่ามากและง่ายต่อการผลิต
นี่เป็นเรื่องของการเปลี่ยนแนวความคิดในการใช้งาน ความจริงก็คือทั้ง "แลนเซอร์" และ "วิญญาณ" ต่างก็มุ่งเน้นไปที่การใช้งานของพวกเขาที่ระดับความสูงต่ำและต่ำเป็นพิเศษเพื่อเจาะทะลุระบบป้องกันภัยทางอากาศของศัตรู แน่นอนว่าศัตรูนั้นเป็นสหภาพโซเวียตและรัสเซียเป็นผู้สืบทอด
อย่างไรก็ตาม ระบบป้องกันภัยทางอากาศสมัยใหม่ทำได้ดีทีเดียวกับเป้าหมายบินต่ำ และด้วยเป้าหมายเช่นเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ขนาดใหญ่ จะไม่มีปัญหามากยิ่งขึ้นไปอีกความก้าวหน้าของระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบหลายชั้นที่ระดับความสูงต่ำเป็นเรื่องของอดีต และเนื่องจาก 90% ของอาวุธของเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ของอเมริกาเป็นระเบิด (แม้ว่าจะเป็นอาวุธที่ปรับได้) การดำเนินการที่ประสบความสำเร็จในประเทศอย่างรัสเซียก็ดูน่าสงสัย
ในเดือนพฤษภาคม 2020 กระทรวงกลาโหมสหรัฐประกาศตัวเลขสุดท้าย: ในกรณีที่การทดสอบสำเร็จหน่วยงานจะสั่งซื้อ "Northrop-Grumman" 145 V-3 หน่วย
นี่จะเป็นกองกำลังจู่โจมที่น่าประทับใจมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ากองทัพอากาศสหรัฐฯ ติดอาวุธด้วยขีปนาวุธร่อนแบบปล่อยอากาศที่ดี อย่างน้อยหนึ่งที่ดี AGM-158B JASSM-ER "ใหม่ล่าสุด" (ความทันสมัยของ AGM-158A JASSM ซึ่งมาจากยุค 80 ของศตวรรษที่ผ่านมา) ยังคงด้อยกว่า X-55SM ของรัสเซียอย่างมากในช่วงการใช้งาน สามครั้ง. ไม่ควรพูดถึงประโยชน์ของการยิงขีปนาวุธเนื่องจากระยะการป้องกันทางอากาศของศัตรู ขีปนาวุธล่องเรือ แม้จะเปรี้ยงปร้าง ก็ยังยิงได้ยากกว่าเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ และระยะ 3, 5 พันกิโลเมตรสำหรับ Kh-55SM ให้โอกาสรอดชีวิตสำหรับลูกเรือของเรือบรรทุกได้ดีกว่า 1,000 กม. สำหรับ AGM-158A JASSM
B-3 เป็นงานต่อเนื่องโดยตรงกับ B-2 มีเหตุผลว่าเงินที่ใช้ไปในการสร้างวิญญาณ B-2 มีการพัฒนากี่ครั้ง - มันจะเป็นบาปถ้าไม่ใช้มัน
ด้วยภาพและข้อมูล ทุกสิ่งทุกอย่างเลวร้ายมากเมื่อจำเป็น ชาวอเมริกันสามารถรักษาความลับทางการทหารได้ดีมาก โดยพื้นฐานแล้ว ทุกคนใช้ภาพถ่าย B-2 เนื่องจากเครื่องบินมีการออกแบบที่คล้ายคลึงกัน "ปีกบิน" หรือที่เรียกว่าปีกเดียว ไม่มีหน่วยท้าย
แต่ยังมีความแตกต่าง เนื่องจากไม่ได้วางแผนที่จะใช้ B-3 ที่ระดับความสูงต่ำและต่ำมาก การกำหนดค่าจึงจะง่ายกว่าและถูกกว่า ด้านหลังปีกจะไม่มี "รอยหยัก" เป็นไปได้มากว่าปีกจะมีรูปร่างที่ผ่อนคลายมากขึ้น B-3 จะต้องบินขึ้น เพิ่มระดับความสูง และบินไปยังแนวปล่อยกระสุนอย่างใจเย็น ไม่มีการปัดเศษ ไม่มีเที่ยวบินที่ระดับความสูงต่ำ ทุกอย่างสงบและรอบคอบเหมือน "นักยุทธศาสตร์" ทั่วไป
เครื่องยนต์ที่ไม่ต้องรับภาระในการซ้อมรบจะถูกวางไว้ใกล้กับลำตัว ช่องรับอากาศเป็นแบบคลาสสิก รูปทรงเอียงมากกว่าแบบหยักของ B-2 ระบบระบายความร้อนก่อนไอเสียเพื่อลดการมองเห็น IR ของเครื่องบิน
และที่สำคัญที่สุด B-3 จะเล็กกว่ารุ่นก่อน ความยาวลำตัว 15 เมตร (สำหรับ V-2 - 21 เมตร) ปีกกว้าง 42 เมตร (สำหรับ V-2 - 52 เมตร) ดังนั้น "ไรเดอร์" จะง่ายกว่า บางที - เร็วกว่าหรือสามารถรับภาระการต่อสู้ในระดับเดียวกันได้
Northrop-Grumman เชื่อว่าการพัฒนาดังกล่าวจะทำให้ B-3 เป็นเครื่องบินที่สามารถผลิตได้จำนวนมากและใช้เงินน้อยลง ประการที่สองมีความสำคัญอย่างยิ่งงบประมาณของกระทรวงกลาโหมสหรัฐยังคงเหลืออยู่ด้านล่าง จริงอยู่พวกเขายังไม่ได้เคาะเขา แต่อะไรก็เกิดขึ้นได้
เป็นที่ชัดเจนว่าในแง่ของอาวุธยุทโธปกรณ์จาก B-3 พวกเขาจะพยายามจัดหาทุกอย่างที่มีให้กับรุ่นก่อนและการพัฒนาใหม่ทั้งหมดที่เป็นไปได้ ระเบิด "บังเกอร์" GBU-57, ระเบิดนิวเคลียร์ (ตกฟรี B83, แก้ไข B61-12), ขีปนาวุธนิวเคลียร์ (ส่วนที่เหลือของ AGM-86 ของการดัดแปลงทั้งหมดและบางสิ่งจะถูกสร้างขึ้นภายใต้ "Raider")
ข้อมูลที่น่าสนใจซึ่งได้รับการยืนยันอย่างเป็นทางการแล้ว B-3 จะเป็น "ฟัน" นั่นคือจะมีขีปนาวุธอากาศสู่อากาศในส่วนของอาวุธ นี่ไม่ใช่เรื่องปกติสำหรับ "นักยุทธศาสตร์" แต่เครื่องบินจะมีความสามารถในการต่อสู้กับนักสู้ของศัตรูในกรณีที่พยายามสกัดกั้น
ไม่ต้องสงสัยเลยว่านี่จะเป็นเครื่องบินติดอาวุธหนักมาก
สิ่งที่สามารถสงสัยได้คือการล่องหนอย่างแท้จริง ใช่ ชาวอเมริกันเคยเป็นและเป็นคนแรกที่อยู่ในทิศทางนี้ และพวกเขาทำงานบนความผิดพลาดของ F-117 ของพวกเขามากกว่าที่จะเกิดผล ประเทศอื่น ๆ ทั้งหมดในโลกไม่สามารถเข้าใกล้ระดับการพัฒนาของชาวอเมริกันได้ด้วยซ้ำ พวกเขาเข้าใจการลักลอบเป็นอย่างดีและแม้กระทั่งด้วยประสบการณ์ของพวกเขา …
ตั้งแต่ปี 1983 เมื่อ F-117 Nighthawk เข้าประจำการ การทำงานกับเครื่องบินที่ทัศนวิสัยลดลงไม่ได้หยุดลงการพัฒนาทั้งหมดในหัวข้อนี้เป็นเวลาเกือบ 40 ปีจะไม่สูญหายไปและจะใช้ในการออกแบบ B-3
โดยธรรมชาติแล้ว เครื่องบินทิ้งระเบิดเชิงกลยุทธ์รุ่นใหม่ล่าสุดจะได้รับการติดตั้งการพัฒนาล่าสุดในด้านสงครามอิเล็กทรอนิกส์ ทุกอย่างจะมุ่งเป้าไปที่การทำให้เครื่องบินตรวจจับและโจมตีระบบป้องกันภัยทางอากาศได้ยากที่สุดเท่าที่จะทำได้
อย่างไรก็ตาม สหรัฐฯ ไม่ได้ปิดบังความจริงที่ว่า "ระบบป้องกันภัยทางอากาศของศัตรูที่ยกระดับอย่างลึกล้ำ" ควรเข้าใจว่าเป็นการป้องกันทางอากาศของรัสเซียและจีน
เห็นได้ชัดว่าภารกิจการรบหลักของ "ผู้บุกรุก" จะเป็นเส้นทางของผู้บุกรุก อาจเป็นทางเดียวไปยังพื้นที่ปล่อยสำหรับเป้าหมายหลักในอาณาเขตของศัตรู
และอีกอย่าง เครื่องบินที่ไม่สร้างความรำคาญก็สามารถทำได้ ในขณะที่ฝูงโดรนและเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ระดับความสูงต่างกัน (UAV ที่ระดับความสูงสูงสุด 5 กม. เครื่องบินที่ระดับความสูง 8-10 กม.) จะทำให้ระบบป้องกันภัยทางอากาศของศัตรูเสียสมาธิ V-3 ที่ระดับความสูง 15 ถึง 20 กม. สามารถทะลุผ่านได้ โล่ป้องกันและการโจมตี รวมทั้งระเบิดนิวเคลียร์
กระสุนประเภท B61-12 สามารถไปยังเป้าหมาย บังคับเลี้ยว และตีได้อย่างอิสระด้วยความแม่นยำสูง
ดังนั้นความผิดพลาดอย่างหนึ่งในระบบป้องกันภัยทางอากาศ - และการระเบิดจะถูกส่งออกไป B61 คือ 80 กิโลตัน และถ้าเราพูดถึงขีปนาวุธร่อน เราก็สามารถพูดถึง 150 กิโลตันได้แล้ว ครั้งหนึ่งฮิโรชิมาได้รับ "เพียง" 16 กิโลตันเท่านั้น
The National Interest อันเป็นที่รักของเราเขียนว่า B-3 จะคงกระพันต่อระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน S-500 Prometheus ของรัสเซียที่มีแนวโน้มว่าจะเป็นเช่นนั้น เครื่องบินไม่ได้ให้ลายเซ็นจริง ๆ ในทุกช่วงและปาฏิหาริย์จะไม่เกิดขึ้น ประเด็นไม่ใช่ว่ายิงมันยาก ประเด็นคือสังเกตยาก เรดาร์จะไม่แสดงอะไรเลยนอกจากเสียงธรรมดา เขาจะแสดงนกขนาดใหญ่ นกนางนวล นกกาน้ำ ห่านอพยพ ว่าว แต่ B-21 จะไม่แสดง
ให้เราสงสัยเล็กน้อยเกี่ยวกับสถานการณ์ในแง่ดีดังกล่าว ในข้อพิพาทระหว่าง V-3 "Ryder" และตัวอย่างเช่นเรดาร์ "Sky-M" ของเราฉันจะใส่ "Sky" และมันไม่เกี่ยวกับความรักชาติแบบใดแบบหนึ่ง ไม่ สถานีใช้สามย่านความถี่ เมตร เดซิเมตร และเซนติเมตร ฉันยอมรับว่าในช่วงใดช่วงหนึ่ง "ผู้บุกรุก" จะมองไม่เห็น แต่ในที่อื่นๆ ไม่น่าจะเป็นไปได้ อย่างน้อยในหนึ่งเดียว แต่มันจะ "สว่างขึ้น"
แต่ในสหรัฐอเมริกา พวกเขาเชื่อว่าทุกอย่างจะเป็นเช่นนั้น เครื่องบินที่มองไม่เห็นโดยสมบูรณ์ไปยังสถานีเรดาร์ของศัตรู ซึ่งจะทำให้เป้าหมายถูกทำลายโดยไม่ต้องรับโทษในอาณาเขตของประเทศใดๆ
ความจริงที่ว่าแผนกทหารกำลังพึ่งพา B-3 อย่างจริงจังบ่งชี้ว่าสหรัฐอเมริกาวางแผนที่จะเพิ่มจำนวนฐานทัพอากาศอย่างมีนัยสำคัญที่จะจัดเก็บกระสุนนิวเคลียร์สำหรับกองทัพอากาศ
ปัจจุบัน สหรัฐอเมริกามีฐานปฏิบัติการอยู่ 2 แห่ง คือไมนอต์ในนอร์ทดาโคตา และไวท์แมนในมิสซูรี แต่ภายในปี 2030 จะมีห้าฐาน: มีการวางแผนที่จะว่าจ้างและติดตั้งเพิ่มเติมสำหรับการจัดเก็บอาวุธนิวเคลียร์ที่บาร์คสเดลในหลุยเซียน่า, ไดเอสส์ในเท็กซัส และเอลส์เวิร์ธในเซาท์ดาโคตา
ที่ฐานแต่ละฐาน จะมีการสร้างห้องเก็บพิเศษสำหรับหัวรบนิวเคลียร์สำหรับระเบิดและขีปนาวุธร่อนแบบปล่อยอากาศ
สิ่งนี้บ่งชี้ก่อนอื่นว่าแผนกทหารอเมริกันกำลังวางแผนที่จะเพิ่มฝูงบินของเครื่องบินยุทธศาสตร์อย่างจริงจัง และเนื่องจากค่าใช้จ่ายดังกล่าวได้วางแผนไว้แล้ว นั่นหมายความว่าผลงานของ Northrop-Grumman นั้นกำลังสนับสนุนกองทัพสหรัฐฯ
แน่นอน ข้อความในหัวข้อ "การล่องหนแน่นอน" ค่อนข้างคล้ายกับข้อความในส่วนของเราว่าศูนย์ป้องกันใหม่จะปกป้อง PAK DA 100% จากวิธีการตรวจจับด้วยแสงและอิเล็กทรอนิกส์
อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่าหลังจากเริ่มงานได้เพียง 7 ปี เครื่องบินสองลำแรกจะแล้วเสร็จ และมีการวางแผนเที่ยวบินทดสอบในปี พ.ศ. 2565 ดูเหมือนว่าพวกเรากำลังสร้างต้นแบบแรกของ PAK DA แต่ 12 ปีต่อมา และเที่ยวบินแรกมีการวางแผนเฉพาะในปี 2568
ความล่าช้านั้นชัดเจน จริง นี่ไม่ได้หมายความว่า B-3 จะถูกตัดเหนือเครื่องบินที่สร้างขึ้นในรัสเซีย การทดลองจะแสดงทุกอย่าง ทุกอย่างจะชัดเจนเมื่อเวลาผ่านไป
บางทีพระเจ้าแห่งการบินอาจมีความเมตตาต่อชาวอเมริกันและเครื่องบินทิ้งระเบิดเชิงกลยุทธ์รุ่นที่สามของคนรุ่นใหม่จะยังคงเข้ามาแทนที่ B-52 เดียวกันพวกเขากล่าวว่าพระเจ้ารักตรีเอกานุภาพ