โกโลวาตี เฟราปองต์ เปโตรวิช เกิดเมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม (5 มิถุนายน) พ.ศ. 2433 ในหมู่บ้าน Serbinovka ซึ่งปัจจุบันเป็นเขต Grebenkovsky ของภูมิภาค Poltava ของประเทศยูเครนในครอบครัวชาวนา
ในปี พ.ศ. 2453 เขาถูกเกณฑ์เข้ากองทัพ ด้วยข้อมูลภายนอกที่ดี การเติบโตอย่างสูงจึงถูกส่งไปยัง Life Guard ของกรมทหาร Cuirassier ของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2457 เขาถูกส่งไปที่ด้านหน้าพร้อมกับทีมปืนกล เขาต่อสู้ในปรัสเซียตะวันออก ได้รับรางวัล St. George's Crosses สามรางวัล: สำหรับความกล้าหาญที่แสดงทั้งในสนามรบและเมื่อช่วยชีวิตผู้บาดเจ็บและเมื่อออกจากวงล้อม เข้าร่วมในสงครามกลางเมืองเป็นผู้บัญชาการกองเรือในกองทหารม้าที่ 1
ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2464 เขากลับมามีชีวิตที่สงบสุขโดยตั้งรกรากอยู่ในฟาร์ม Stepnoy ในภูมิภาค Saratov เขามีส่วนร่วมในการเลี้ยงผึ้ง เขาได้รับเลือกเป็นประธานสภาหมู่บ้าน เป็นคนแรกที่เข้าร่วมฟาร์มส่วนรวมเมื่อการรวมกลุ่มเริ่มขึ้น เขาอาศัยอยู่ในเขตชานเมืองของหมู่บ้าน Stepnoye ในปี 2480 เมื่อกระท่อมขัดขวางการเพาะปลูกในพื้นที่เกษตรกรรมที่อยู่ติดกัน เขาได้รับการเสนอให้ย้ายออกจากบ้านเก่า แต่บ้านใหม่ไม่ได้รับ Golovaty ปฏิเสธที่จะย้ายอย่างเด็ดขาดและถูกจับกุม เขาใช้เวลา 10 เดือนในการกักขังเดี่ยวและกลับมาที่หมู่บ้านอย่างปลอดภัย
ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2485 ด้วยความคิดริเริ่มของเขาเองเขาได้บริจาคเงินออมส่วนตัวจำนวน 100,000 รูเบิลให้กับกองทุนป้องกันประเทศเพื่อซื้อเครื่องบิน เงินได้มาจากการขายน้ำผึ้งในตลาดจากฟาร์มเลี้ยงผึ้งและจากการขายวัว แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าผู้ที่อยู่ในอุปการะของปู่และย่าจะมีหลาน 11 คนซึ่งมีพ่ออยู่ข้างหน้า Ferapont Golovaty นำเงินมาให้ผู้อำนวยการโรงงานการบิน Saratov ซึ่งผลิตเครื่องบินรบของ Yakovlev เป็นการส่วนตัว
เครื่องบินรบ Yak-1B ถูกนำเสนอให้กับนักบิน Boris Eremin ซึ่งเป็นชนพื้นเมืองของภูมิภาค Saratov ผู้ต่อสู้ที่ Stalingrad บนเครื่องบินเป็นการอุทิศให้กับนักบินของ Stalingrad Front, Guards Major Eremin จากชาวนาส่วนรวมของสหายฟาร์มส่วนรวม "Stakhanovets" โฮโลวาตี” บนเครื่องบินลำนี้ Eremin ไปถึงจากตาลินกราดไปยังแหลมไครเมีย ได้รับชัยชนะมากกว่าหนึ่งครั้ง และไม่เคยถูกยิงตก หลังจากการปลดปล่อยเซวาสโทพอล เครื่องบินซึ่งถูกใช้เป็นทรัพยากรในการปฏิบัติงานที่หมดแล้วถูกส่งไปยัง Saratov ซึ่งได้รับการติดตั้งเพื่อดูบนจัตุรัสแห่งหนึ่งในเมือง
ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2487 F. P. Golovaty ในการชุมนุมที่เมือง Saratov ได้ส่งมอบเครื่องบินลำที่สองให้กับผู้พัน Eremin ผู้พิทักษ์ซึ่งได้มาด้วยค่าใช้จ่ายของเขาเอง คราวนี้ - เครื่องบินรบ Yak-3 พร้อมจารึก "เครื่องบินลำที่สองสำหรับความพ่ายแพ้ครั้งสุดท้ายของศัตรู" บนเครื่องบินลำนี้ Eremin ต่อสู้จนถึงชัยชนะ เครื่องบินลำสุดท้ายถูกยิงตกบนท้องฟ้าเหนือกรุงเบอร์ลิน
ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ เขาได้กลายเป็นหนึ่งในผู้ริเริ่มขบวนการผู้รักชาติระดับชาติเพื่อระดมทุนสำหรับกองทุนของกองทัพโซเวียต การเคลื่อนไหวนี้กลายเป็นทั่วประเทศ ในช่วงปีสงคราม ได้รับเงินบริจาคโดยสมัครใจจำนวน 16 พันล้านรูเบิลในกองทุนป้องกันและกองทุนกองทัพแดง (ตามเอกสารสำคัญของกระทรวงการคลังของสหภาพโซเวียต) นอกจากนี้ แพลทินัม 13 กิโลกรัม ทอง 131 กิโลกรัม เงิน 9519 กิโลกรัม เครื่องประดับ 1.8 พันล้านรูเบิล พันธบัตรมากกว่า 4.5 พันล้านรูเบิล และเงินฝาก 500 ล้านรูเบิลในธนาคารออมทรัพย์ เงินทุนเหล่านี้ถูกใช้เพื่อสร้างรถถังมากกว่า 30,000 คันและการติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจร 2,500 ลำ เรือดำน้ำ และอุปกรณ์ทางทหารอื่น ๆ อีกมากมาย
Ferapont Holovaty ยังคงทำงานในฟาร์มส่วนรวมต่อไป ในปี 1944 เขาเข้าร่วม VKP (b) / KPSS ในปี 1946 เขาได้รับเลือกเป็นประธานของฟาร์มรวม Stakhanovets เขาพยายามอย่างมากที่จะฟื้นฟูเศรษฐกิจในช่วงหลังสงคราม ในปี 1947 ระหว่างการเก็บเกี่ยวในฟาร์มส่วนรวม มีการเก็บเกี่ยวข้าวสาลีที่ให้ผลผลิตสูง
โดยคำสั่งของรัฐสภาสูงสุดของสหภาพโซเวียตสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 26 มีนาคม พ.ศ. 2491 "ตามพระราชกฤษฎีกาของรัฐสภาสูงสุดของสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 29 มีนาคม พ.ศ. 2490 เพื่อให้ได้ผลผลิตข้าวสาลีสูงเมื่อกลุ่ม ฟาร์มบรรลุการส่งมอบตามเงื่อนไขและการชำระเงินเป็นชิ้น ๆ สำหรับงานของ MTS ในปี 1947 และการจัดหาเมล็ดพันธุ์พืชเพื่อการหว่านเมล็ดในปี 1948 "Holovaty Ferapont Petrovich ได้รับรางวัล Hero of Socialist Labor with the Order of Lenin and the Hammer และเหรียญทองเคียว
Ferapont Petrovich Golovatyi เป็นผู้นำฟาร์มส่วนรวมจนถึงวันสุดท้าย เขาเสียชีวิตเมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม 2494 เขาถูกฝังอยู่ในสุสานของหมู่บ้าน Stepnoye เขต Saratov
เครื่องบินลำแรกที่สร้างขึ้นด้วยเงินทุนของ Golovaty คือ Yak-1b ได้รับการจัดแสดงตั้งแต่ปี 1991 ที่พิพิธภัณฑ์ Saratov State Museum of Military Glory ซึ่งตั้งอยู่ใน Victory Park บน Sokolovaya Gora ประการที่สอง Yak-3 ถูกเก็บไว้เป็นเวลานานในมอสโก แต่ในช่วงต้นทศวรรษ 90 มันถูกนำมาจากสหพันธรัฐรัสเซียไปยังสหรัฐอเมริกาและอยู่ในพิพิธภัณฑ์การบินส่วนตัวในเมืองซานตาโมนิกามาเป็นเวลานาน
Eremin Boris Nikolaevich (1913-06-03 - 2005-04-04) - พลโทแห่งการบินฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียต โดยรวมแล้วในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ เขาบินไป 342 ภารกิจการต่อสู้ ซึ่ง: เครื่องบินโจมตีมากกว่า 100 ลำของกองกำลังภาคพื้นดินของศัตรู 117 ภารกิจลาดตระเวน: ดำเนินการรบทางอากาศ 70 ครั้ง: ยิงเครื่องบินข้าศึก 23 ลำ (14 ลำถูกทำลายด้วยเครื่องบินบริจาคสองลำที่นำเสนอโดย F. P. Golovaty) Boris Nikolayevich ได้กล่าวซ้ำแล้วซ้ำอีก (รวมถึง State Duma) พร้อมข้อเสนอเกี่ยวกับการส่งคืนเครื่องบิน
ในปี 2014 ปัญหาการส่งคืนเครื่องบินได้รับการแก้ไขในที่สุด และในเดือนธันวาคม 2014 เครื่องบินกลับไปยังรัสเซีย ปัจจุบันตั้งอยู่ในเขตศุลกากรบอลติก รองผู้อำนวยการ OKB im. Yakovlev เกี่ยวกับกิจกรรมทางเศรษฐกิจต่างประเทศ Arkady Gurtovoy ไม่ได้ปิดบังว่า บริษัท จ่ายเงินสำหรับการส่งมอบเครื่องบินไปยังรัสเซียจากสหรัฐอเมริกาและหลังจากพิธีการทางศุลกากรจะจ่ายค่าฟื้นฟู
Arkady Gurtovoy อธิบายว่า "นี่เป็นเงินหลายพันดอลลาร์ แต่เราเข้าใจว่าภูมิภาค Saratov ไม่ใช่หน่วยงานทางเศรษฐกิจที่มีอำนาจมากที่สุด ดังนั้น หลังจากการบูรณะที่จำเป็น เราตั้งใจแน่วแน่ที่จะโอนเครื่องบินไปยังภูมิภาคนี้"
นอกจากนี้เขาเน้นว่าเครื่องบินของนักบินเอซ Boris Eremin โชคไม่ดีที่จะไม่ขึ้นสู่ท้องฟ้า:
- เราพบมันในพิพิธภัณฑ์การบินเมื่อปลายทศวรรษที่ 60 อยู่ในสภาพที่ร้ายแรงมาก และใช้เวลานานในการฟื้นฟู ในการแสดงที่พิพิธภัณฑ์ซานตาโมนิกา เราเพียงแค่โอนมันเพื่อดึงดูดคู่ค้าที่มีศักยภาพ - คู่สนทนาของเรากล่าว “นอกจากนี้ อายุของเรือยังกำหนดข้อจำกัด
- ฉันดีใจที่ในภูมิภาค Saratov ผู้คนที่ห่วงใยและทั่วทั้งภูมิภาคต่างตั้งตารอการกลับมาของอนุสรณ์สถานทหาร - Arkady Gurtovoy กล่าว - ฉันต้องการทราบว่าเครื่องบินเป็นทรัพย์สินของบริษัทร่วมทุน แต่ OKB จะโน้มน้าวใจผู้ถือหุ้นคนอื่นๆ ให้โอนรถยนต์ในตำนานไปยังเมืองของคุณในทุกวิถีทาง ท้ายที่สุด เราไม่ใช่คนแปลกหน้าสำหรับคุณ เพราะเป็นเวลาหลายสิบปีที่เราทำงานเคียงข้างกับผู้เชี่ยวชาญที่ยอดเยี่ยมของโรงงานการบิน Saratov