ไป! ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับการบินครั้งแรกของนักบินสู่อวกาศ

สารบัญ:

ไป! ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับการบินครั้งแรกของนักบินสู่อวกาศ
ไป! ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับการบินครั้งแรกของนักบินสู่อวกาศ

วีดีโอ: ไป! ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับการบินครั้งแรกของนักบินสู่อวกาศ

วีดีโอ: ไป! ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับการบินครั้งแรกของนักบินสู่อวกาศ
วีดีโอ: ครูฝึกโหด ทหารแจงเป็นหลักสูตรจู่โจม | 18-11-59 | ไทยรัฐนิวส์โชว์ | ThairathTV 2024, มีนาคม
Anonim
ไป! ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับการบินครั้งแรกของนักบินสู่อวกาศ
ไป! ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับการบินครั้งแรกของนักบินสู่อวกาศ

ในประเทศของเราทุกวันนี้ มีผู้คนที่รวมตัวกันเป็นอันหนึ่งอันเดียวกัน โดยไม่คำนึงถึงความคิดเห็นและความชอบทางการเมือง เหตุการณ์ใด ๆ นี่คือชัยชนะในมหาสงครามแห่งความรักชาติและเที่ยวบินที่มีคนขับเป็นครั้งแรกในอวกาศ ในเวลาเดียวกันชื่อของนักบินอวกาศคนแรกในประวัติศาสตร์โลกเป็นที่รู้จักในปัจจุบันไม่เพียง แต่ในรัสเซียเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในโลกด้วย วันนี้ยูริกาการินเป็นหนึ่งในตัวละครทางประวัติศาสตร์ที่ฉลาดที่สุดที่เกี่ยวข้องกับประเทศของเรา

ในขณะเดียวกันข้อดีของจักรวาลวิทยาของโซเวียตในโลกก็ได้รับการยอมรับอย่างสูง ในเดือนเมษายน 2011 ในการประชุมพิเศษของสมัชชาใหญ่แห่งสหประชาชาติ ประเทศต่างๆ ได้มีมติที่ประกาศอย่างเป็นทางการว่าวันที่ 12 เมษายนเป็นวันสากลแห่งการบินในอวกาศของมนุษย์ กว่า 60 รัฐทั่วโลกได้กลายเป็นผู้เขียนร่วมของมตินี้

ดังนั้นวันหยุด Cosmonautics Day ซึ่งก่อนหน้านี้มีการเฉลิมฉลองในสหภาพโซเวียตและในรัสเซียจึงได้รับสถานะและการยอมรับในระดับสากล

TASS ได้เตรียมข้อความเกี่ยวกับเที่ยวบินของ Yuri Gagarin สามเวอร์ชันที่แตกต่างกัน

สหภาพโซเวียตประเมินความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับการบินครั้งแรกในอวกาศอย่างมีสติ Yuri Gagarin ประสบความสำเร็จอย่างแท้จริงเมื่อวันที่ 12 เมษายน 2504 และประเด็นก็คือ ไม่ใช่แค่ว่าไม่มีใครเคยบินไปในอวกาศมาก่อนเขา แต่เที่ยวบินนี้อาจเป็นเที่ยวบินแรกและครั้งสุดท้ายของเขา ในเวลาเดียวกัน ปัญหาอาจเกิดขึ้นแม้ในขั้นตอนสุดท้ายของการบินระหว่างการชะลอตัวและการเข้าสู่ชั้นบรรยากาศของโลก

ภาพ
ภาพ

สหภาพโซเวียตจะไม่ปิดบังข้อมูลเกี่ยวกับการบินของชายคนแรกสู่อวกาศ โดยไม่คำนึงถึงผลของการบิน ในกรณีที่ TASS (หน่วยงานโทรเลขของสหภาพโซเวียต) ได้เตรียมข้อความสามเวอร์ชันพร้อมกัน

คนแรกเคร่งขรึมในกรณีที่เที่ยวบินประสบความสำเร็จ ประการที่สอง - ในกรณีที่ยานอวกาศที่มีนักบินอวกาศลงจอดในพื้นที่อื่นและไม่ได้อยู่ในอาณาเขตของสหภาพโซเวียต ข้อความนี้ควรจะเตือนประเทศต่างๆ ว่านักบินอวกาศสามารถลงจอดในอาณาเขตของตนได้ และเขาต้องการความช่วยเหลือ ข้อความที่สามที่จัดทำโดย TASS เป็นเรื่องน่าเศร้าในกรณีที่กาการินเสียชีวิต

โชคดีสำหรับยูริ กาการินและเราทุกคน เที่ยวบินแรกสู่อวกาศได้สำเร็จลุล่วงไปด้วยดี เมื่อวันที่ 12 เมษายน พ.ศ. 2504 ชาวโลกได้ยินคำปราศรัยอันศักดิ์สิทธิ์ของ TASS ซึ่งเป็นเวทีใหม่ในยุคอวกาศของมนุษยชาติ

วลีที่โด่งดัง "ไปกันเถอะ!"

วลี "ไปกันเถอะ!" กลายเป็นปีกอย่างแท้จริง มันถูกประกาศโดยนักบินอวกาศคนแรก ยูริ กาการิน ระหว่างการปล่อยยานเมื่อวันที่ 12 เมษายน พ.ศ. 2504 วลีที่กว้างขวางกลายเป็นสัญลักษณ์ที่แท้จริงอย่างรวดเร็วซึ่งแสดงถึงยุคอวกาศใหม่ในประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติทั้งหมด

มีหลายเวอร์ชันที่วลีนี้มาจากไหน แต่เวอร์ชันทั้งหมดเหล่านี้รวมกันเป็นหนึ่งโดยนักบินทดสอบ มาร์ค กัลเลย์ ซึ่งเป็นผู้ชำนาญด้านระเบียบวิธีและผู้สอนในการปลดนักบินอวกาศโซเวียตชุดแรก ในระหว่างการบินขึ้น มาร์ค กัลเลย์ แทนที่จะใช้วลีตามกฎหมายว่า "ลูกเรือ ถอด!" มักจะพูดว่า "ไปกันเถอะ!" บางทีนี่อาจเป็นสิ่งที่กระตุ้นให้กาการินพูดวลีที่โด่งดังในที่สุด

ภาพ
ภาพ

ในบันทึกความทรงจำของเขา นักบินทดสอบเขียนว่าเขารู้สึกถึงวลี "ลูกเรือ ถอด!" ไม่ชอบจริงมาก มันพัฒนาขึ้นในตัวเขาหลังจากที่ Gallay เคยได้ยินวลีนี้จากนักบินที่บินด้วยเครื่องบินเบา วลีนี้มีไว้สำหรับ "ลูกเรือ" ของคนคนหนึ่ง

ในเวลาเดียวกันผู้เขียน Oleg Divov ซึ่งคุ้นเคยกับ Mark Gallai เป็นการส่วนตัวได้ยึดติดกับเหตุการณ์ที่แตกต่างกันเล็กน้อย ตามที่เขาพูดวลีนี้มาจากเกร็ดเล็กเกร็ดน้อยที่ชื่นชอบของนักบินทดสอบ: “ไปกันเถอะ! - นกแก้วพูดเมื่อแมวลากหางออกจากกรง เมื่อมาร์ค กัลเลย์พูดวลีนี้ในการฝึกที่ศูนย์ฝึกนักบินอวกาศ นักบินอวกาศก็เข้าใจว่าเขาหมายถึงอะไร ในเวลาเดียวกัน Gagarin ชอบทั้งวลีและอารมณ์ขันของผู้สอน

ปลายปี 2020 Roscosmos ตัดสินใจจดสิทธิบัตรวลีที่โด่งดังของ Gagarin “ไปกันเถอะ!” มันเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับองค์กรของรัฐที่จะต้องปกป้องวลีด้วยสิทธิบัตรและป้องกันการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรม ใน "Roskosmos" หวังในลักษณะนี้เพื่อปกป้องวลีที่รู้จักกันดีจากผู้ประกอบการเหล่านั้นที่ "เป็นคนต่างด้าวในด้านกฎหมายและความทรงจำในอดีต"

เที่ยวบินของกาการินอยู่ในโหมดนักบินอัตโนมัติ

การบินครั้งแรกในอวกาศทำให้เกิดความท้าทายและความยากลำบากมากมาย นักวิทยาศาสตร์และนักวิจัยไม่ทราบว่าร่างกายมนุษย์จะมีปฏิกิริยาอย่างไรและทนต่อการรับน้ำหนักมากเกินไป คำถามเกิดขึ้นว่าจิตใจของนักบินอวกาศจะสามารถทนต่อสภาวะการบินได้หรือไม่ ว่าเขาจะสามารถมีสติสัมปชัญญะและรักษาประสิทธิภาพในสภาวะแรงโน้มถ่วงเป็นศูนย์ได้หรือไม่

ภาพ
ภาพ

เพื่อลดความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นทั้งหมด จึงตัดสินใจทำการบินในโหมดอัตโนมัติเต็มรูปแบบ ยูริกาการินสามารถควบคุมได้เฉพาะในกรณีที่ระบบอัตโนมัติของเรือล้มเหลว แต่สำหรับสิ่งนี้เขาต้องป้อนรหัสดิจิทัลพิเศษ

แพทย์บางคนกลัวว่าระหว่างการบิน นักบินอวกาศซึ่งพบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์ที่ตึงเครียดซึ่งไม่มีใครเผชิญหน้าอยู่เลย จะสูญเสียการควบคุมตนเองและต้องการควบคุม โดยเปลี่ยนไปใช้โหมดแมนนวลโดยไม่จำเป็นต้องใช้สิ่งนี้ เพื่อความปลอดภัย รหัสลับถูกวางไว้ในซองจดหมายที่ห่อแบบพิเศษถัดจากที่นั่งของนักบินอวกาศ นักจิตวิทยาเชื่ออย่างถูกต้องว่ามีเพียงคนที่มีจิตใจดีเท่านั้นที่สามารถเปิดซองจดหมายเพื่อแยกรหัสได้

สหภาพโซเวียตซ่อนว่ากาการินลงจอดด้วยร่มชูชีพ

ลักษณะเฉพาะของยานอวกาศวอสตอคซึ่งยูริกาการินบินสู่อวกาศไม่ได้หมายความถึงการลงจอดที่นุ่มนวล ระบบดังกล่าวจำเป็นสำหรับการลงจอดอย่างปลอดภัยของอุปกรณ์ แต่ในเวลานั้นไม่ได้อยู่บนเรือโซเวียต ในสหภาพโซเวียตเทคโนโลยีดังกล่าวยังไม่ถูกสร้างขึ้นในเวลานั้นและหากไม่มีมนุษย์อวกาศก็สามารถตายด้วยแรงกระแทกบนพื้นได้

เพื่อแก้ปัญหานี้ ได้มีการคิดค้นโครงการด้วยการดีดออกจากยานลงมา 10 นาทีก่อนที่จะลงจอดและลงจอดของนักบินอวกาศด้วยร่มชูชีพ ยูริกาการินทำอย่างนั้น ที่ระดับความสูง 7 กิโลเมตร ตามแผนการบิน กาการินดีดตัวและร่อนลงด้วยร่มชูชีพแยกจากอุปกรณ์

ภาพ
ภาพ

ในเวลาเดียวกัน นักบินอวกาศคนแรกสามารถลงจอดในแม่น้ำโวลก้าที่หนาวเย็นได้ แต่การฝึกก่อนบินที่ดีของนักบินอวกาศคนแรกช่วยได้ที่นี่ การควบคุมเส้นยูริกาการินสามารถเอาร่มชูชีพออกจากพื้นผิวแม่น้ำลงจอดในทุ่งนาประมาณ 1.5-2 กิโลเมตรจากริมฝั่งแม่น้ำ

เป็นเวลานานที่สหภาพโซเวียตได้ซ่อนข้อเท็จจริงที่ว่านักบินอวกาศลงจอดบนร่มชูชีพแยกจากยานอวกาศ ประเด็นคือเพื่อแก้ไขบันทึกตามกฎของสหพันธ์การบินระหว่างประเทศ ณ เวลาที่ลงจอด นักบินอวกาศต้องอยู่ในแคปซูลโคตร เพื่อให้แน่ใจว่าผลลัพธ์ของเที่ยวบินแรกจะไม่ทำให้เสียชื่อเสียง สหภาพโซเวียตได้ซ่อนรายละเอียดการลงจอดของนักบินอวกาศคนแรกจากเพื่อนร่วมงานชาวตะวันตกเป็นเวลาหลายปี

ปัญหาเกี่ยวกับเรือ Vostok เริ่มขึ้นแล้วเมื่อเริ่มต้น

การบินของยูริ กาการินสู่อวกาศนั้นมาพร้อมกับสถานการณ์ฉุกเฉินต่างๆ และการทำงานผิดพลาดบนเครื่อง ซึ่งหากสถานการณ์ไม่เอื้ออำนวยก็อาจนำไปสู่โศกนาฏกรรมได้ มีอยู่ครั้งหนึ่ง หน่วยงาน TASS ได้บอกเกี่ยวกับสถานการณ์ฉุกเฉินดังกล่าว 10 เหตุการณ์บนเรือ Vostok-1พวกเขาทั้งหมดเน้นเพียงว่าเที่ยวบินนี้กล้าหาญและยากเพียงใดสำหรับทั้งตัว Gagarin และสำหรับนักออกแบบโดยเฉพาะ Sergei Korolev ผู้ซึ่งกังวลเกี่ยวกับชีวิตของนักบินอวกาศ

สถานการณ์ฉุกเฉินครั้งแรกเกิดขึ้นก่อนการเริ่มต้นในวันที่ 12 เมษายน 2504 เมื่อยูริกาการินอยู่ในที่นั่งในห้องนักบิน Vostok แล้วปรากฎว่าประตูที่มีฝาปิดปิดผนึกปิด แต่หนึ่งในสามของหน้าสัมผัส "ฟักปิด" ไม่ทำงานและไม่ได้ปิด

ภาพ
ภาพ

การติดต่อนี้มีความสำคัญมากสำหรับเที่ยวบิน เนื่องจากการสัมผัสที่ถูกต้องในระหว่างการลงเนิน หลังจากที่ฝาครอบฟักไข่ถูกยิง ตัวจับเวลาสำหรับการขับนักบินอวกาศออกจากรถที่วิ่งลงมาควรได้รับการเปิดใช้งาน ตามทิศทางของ Sergei Korolyov ต้องเปิดประตูการติดต่อได้รับการแก้ไขหลังจากนั้นก็ปิดอีกครั้ง

ในเวลาเดียวกันพวกเขาไม่ต้องการเลื่อนการเปิดตัวเพราะเรื่องเล็กที่ไม่ได้วางแผนไว้ ในสหภาพโซเวียต มีข่าวลือในหมู่ประชาชนที่ได้รับแจ้งแล้วว่าชาวอเมริกันกำลังวางแผนที่จะเปิดตัวมนุษย์คนแรกสู่อวกาศในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า ดังนั้นผู้ติดต่อจึงได้รับการแก้ไขโดยเร็วที่สุด ทีมวิศวกรที่ทำงานด้วยความเร็วของกลไกของ Formula 1 ที่ดีที่สุด คลายเกลียวน็อตมากกว่า 30 ตัว ยกฝาซีลและปรับหน้าสัมผัส หลังจากนั้นประตูก็ปิดอีกครั้ง

นักบินอวกาศตระหนักโดยธรรมชาติเมื่อประตูเปิดขึ้นอีกครั้งว่ามีบางอย่างผิดพลาด ต่อมากาการินกล่าวว่า Sergei Korolev อธิบายให้เขาฟังว่าการติดต่อด้วยเหตุผลบางอย่างไม่กด แต่ทุกอย่างจะเรียบร้อย ตามตำนานตลอดเวลาในขณะที่ผู้เชี่ยวชาญกำลังแก้ไขสถานการณ์ด้วยการฟักไข่ยูริกาการินก็ผิวปากในเพลง "มาตุภูมิได้ยินมาตุภูมิรู้" และภายนอกก็สงบอย่างแน่นอน

หลังจากการบินของยูริกาการินชื่อ "นักบินอวกาศแห่งสหภาพโซเวียต" ได้รับการจัดตั้งขึ้น

เพียงสองวันหลังจากการบินที่มีชื่อเสียงเมื่อวันที่ 14 เมษายน 2504 โดยคำสั่งของรัฐสภาสูงสุดของสหภาพโซเวียตสหภาพโซเวียตได้มีการจัดตั้งชื่อ "นักบินอวกาศแห่งสหภาพโซเวียต" ขึ้นใหม่ ชื่อนี้ตั้งขึ้นโดยตรงเพื่อเป็นเกียรติแก่การบินครั้งแรกโดยนักบินอวกาศ ดำเนินการโดย Yuri Alekseevich Gagarin พลเมืองโซเวียตบนยานอวกาศวอสตอค

ภาพ
ภาพ

ในเดือนพฤษภาคมของปีเดียวกันประเทศเสร็จสิ้นการร่างและอนุมัติข้อบังคับเกี่ยวกับชื่อ "นักบินอวกาศแห่งสหภาพโซเวียต" และเตรียมตราพิเศษ ชื่อของ "นักบินอวกาศแห่งสหภาพโซเวียต" สามารถรับได้โดยพลเมืองที่ทำเที่ยวบินสู่อวกาศเท่านั้น มันถูกมอบหมายทันทีหลังจากเที่ยวบินแรก ยูริกาการินเป็นคนแรกที่ได้รับตำแหน่ง "นักบินอวกาศแห่งสหภาพโซเวียต" และตราสัญลักษณ์หมายเลข 1

โดยรวมตั้งแต่ปี 2504 ถึง 2534 พลเมืองของสหภาพโซเวียต 72 คนได้รับตำแหน่งกิตติมศักดิ์นี้ Toktar Aubakirov กลายเป็นนักบินอวกาศคนสุดท้ายในประวัติศาสตร์ของสหภาพโซเวียตในเดือนตุลาคม 2534

เมื่อวันที่ 20 มีนาคม พ.ศ. 2535 ได้มีการจัดตั้งชื่อ "นักบินอวกาศแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย" และตราสัญลักษณ์ที่เกี่ยวข้องขึ้นในประเทศ พวกเขายังเริ่มนับใหม่ในฐานะนักบินอวกาศ Alexander Kaleri ซึ่งกลับมายังโลกเมื่อวันที่ 10 สิงหาคม 1992 ได้รับตราหมายเลข 1 ในรัสเซีย