บทความนี้สรุปชุดเกี่ยวกับเรือลาดตระเวนปืนใหญ่ของกองเรือโซเวียต ในบทความที่แล้ว เราได้ทบทวนประวัติการออกแบบเรือรบของโครงการ 26 และ 26-bis, 68K และ 68-bis ลักษณะทางเทคนิคและความสามารถของเรือลาดตระเวนโซเวียตเมื่อเปรียบเทียบกับ "เพื่อน" ต่างประเทศ เหลือเพียงการหาสถานที่และบทบาทของเรือลาดตระเวนปืนใหญ่ในกองทัพเรือโซเวียตหลังสงคราม: ค้นหางานที่ได้รับมอบหมายให้กับเรือรบเหล่านี้และทำความเข้าใจว่าพวกเขาสามารถแก้ปัญหาได้อย่างไร
ดังที่เราได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ ในปีหลังสงครามครั้งแรก สหภาพโซเวียตได้เปิดตัวการก่อสร้างเรือผิวน้ำตอร์ปิโด-ปืนใหญ่: ในช่วงปี 1945 ถึง 1955 เรือลาดตระเวนเบา 19 ลำของโครงการ 68K และ 68-bis, 80 เรือพิฆาต 30-K และ 30 ทวิได้รับมอบหมายจากกองทัพเรือรัสเซีย - และนี่ไม่นับเรือลาดตระเวนและเรือพิฆาตที่เหลืออยู่ในกลุ่มของโครงการก่อนสงคราม อย่างไรก็ตาม ความเหนือกว่าของกองเรือของกลุ่มประเทศ NATO ยังคงล้นหลาม ดังนั้นความเป็นผู้นำของกองกำลังติดอาวุธไม่ได้คาดหวังมากเกินไปจากเรือรบผิวน้ำ ในปี 1950 และต้นยุค 60 ภารกิจหลักของพวกเขาคือปกป้องชายฝั่งจากการลงจอดของศัตรูที่มีศักยภาพ
เรือลาดตระเวนปืนใหญ่ในกองเรือทั้ง 4 ลำถูกนำมารวมกันในกองเรือลาดตระเวน (DIKR) ในขณะที่กองเรือพิฆาตรวมอยู่ในรูปแบบเหล่านี้ ดังนั้นกลุ่มการโจมตีทางเรือ (KUG) จึงถูกสร้างขึ้นเพื่อตอบโต้กองกำลังพื้นผิวของศัตรูที่มีศักยภาพ
ในทะเลบอลติกในปี 1956 มีการสร้าง DIKR ที่ 12 ซึ่งรวมถึงเรือลาดตระเวนเบาทั้งหมดของโครงการ 68K และ 68-bis งานของมันไม่เพียง แต่ป้องกันชายฝั่งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการป้องกันศัตรูจากเขตช่องแคบบอลติกด้วย แม้จะมีจุดอ่อนสัมพัทธ์ขององค์ประกอบของเรือ แต่กองเรือโซเวียตควรจะครองบอลติกและสิ่งที่น่าสนใจที่สุดก็คืองานดังกล่าวไม่ได้ดูไม่สมจริงเลย ให้เราระลึกถึงแผนที่ของประเทศ ATS
ส่วนสำคัญของแนวชายฝั่งเป็นของ ATS และสวีเดนและฟินแลนด์นอกเหนือจากข้อเท็จจริงที่ว่าพวกเขาไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของ NATO ก็ไม่มีกองทัพเรือที่มีอำนาจและไม่มีฐานที่พวกเขาจะอยู่ในทะเลบอลติก. ดังนั้น เพื่อที่จะปกป้องชายฝั่งของตนเองและพันธมิตร สหภาพโซเวียตจึงต้องปิดกั้นช่องแคบ และสิ่งนี้สามารถทำได้โดยไม่ต้องมีเรือบรรทุกเครื่องบินและเรือประจัญบาน ทุ่นระเบิดจำนวนมาก เครื่องบินทิ้งระเบิดและเครื่องบินรบ เรือลาดตระเวนและเรือพิฆาตที่ได้รับการสนับสนุนจากเรือตอร์ปิโดและเรือดำน้ำที่ประจำการไปยังตำแหน่งต่างๆ อาจทำให้ทะเลบอลติกมีสถานะเป็น "ทะเลสาบโซเวียต" ได้เป็นอย่างดี ไม่ใช่ว่ากองกำลังข้างต้นรับประกันว่า "ป้อมปราการบอลติก" ไม่สามารถเข้าถึงได้ กองเรือ NATO ในยุค 50 หรือ 60 หากพวกเขาต้องการก็สามารถรวบรวมหมัดช็อตที่สามารถทะลุแนวป้องกันของช่องแคบได้ แต่สำหรับสิ่งนี้พวกเขาจะต้องจ่ายในราคาที่สูงมากซึ่งแทบจะไม่เหมาะสมสำหรับการลงจอดทางยุทธวิธีและ / หรือการนัดหยุดงานโดยเครื่องบินบรรทุกเครื่องบินในอาณาเขตของ GDR และโปแลนด์
สถานการณ์ที่คล้ายกัน แต่ยังแตกต่างกันบ้างที่พัฒนาขึ้นในทะเลดำ - DIKR สองตัวถูกจัดระเบียบที่นั่น - ที่ห้าสิบและสี่สิบสี่ แต่ก็ยังไม่นับรวมการครอบครองทะเล ไม่เพียงแต่ส่วนสำคัญของแนวชายฝั่งที่เป็นของตุรกี ซึ่งเป็นสมาชิกของ NATO แต่ยังรวมถึง Bosphorus และ Dardanelles อีกด้วย ซึ่งในกรณีที่มีภัยคุกคามจากสงคราม เรือใดๆ ของสหรัฐอเมริกาและ ประเทศแถบเมดิเตอร์เรเนียนสามารถเข้าสู่ทะเลดำได้ กลุ่มโจมตีทางเรือของโซเวียตได้ฝึกฝนการต่อสู้กับกองกำลังศัตรูที่ผ่านเข้าไปในทะเลดำภายในรัศมีการรบของการบินภายในประเทศที่บรรทุกขีปนาวุธซึ่งปฏิบัติการจากสนามบินของแหลมไครเมียและจากประเทศ ATS
ในเวลาเดียวกัน นอกเหนือจากการต่อสู้กับเรือข้าศึกและปกป้องชายฝั่งของพวกเขาจากการยกพลขึ้นบกของข้าศึกแล้ว การกระทำของกองเรือกับชายฝั่งก็มีความสำคัญเป็นพิเศษทั้งในทะเลดำและทะเลบอลติก มีช่องแคบในทะเลบอลติกบนทะเลดำ - บอสฟอรัสและดาร์ดาแนลซึ่งกองบินของนาโต้สามารถผ่านเข้าไปในทะเลแต่ละแห่งซึ่งควรได้รับการป้องกัน แต่ง่ายกว่ามากที่จะ "ปิด" "คอขวด" เหล่านี้ " หากแนวชายฝั่งตามแนวชายฝั่งอยู่ภายใต้การควบคุมของกองทหารโซเวียต ดังนั้น กองทัพเรือโดยรวม (และโดยเฉพาะเรือลาดตระเวนปืนใหญ่) จึงได้รับความไว้วางใจให้รับผิดชอบในการช่วยเหลือกองกำลังภาคพื้นดินในการปฏิบัติการเหล่านี้ และการสนับสนุนดังกล่าวจะต้องดำเนินการ รวมทั้งในรูปแบบของการลงจอดทางยุทธวิธี งานจับช่องแคบทะเลดำยังคงมีความเกี่ยวข้องเกือบจนกระทั่งการล่มสลายของสหภาพโซเวียต
ในกองเรือแปซิฟิก ภารกิจของเรือลาดตระเวนปืนใหญ่ของเรานั้นแตกต่างจากคู่หูในทะเลบอลติกและทะเลดำ อาจเป็นเพราะไม่มีช่องแคบ ที่นั่น เช่นเดียวกับใน Black Sea Fleet มีการสร้าง DIKR สองแห่ง ลำดับที่ 14 และลำดับที่ 15 โดยหนึ่งแห่งมีฐานอยู่ในวลาดิวอสต็อกโดยตรง และแห่งที่สองใน Strelok Bay งานหลักของพวกเขาได้รับการพิจารณาให้ครอบคลุมสิ่งอำนวยความสะดวกและฐานของ Primorye จากการโจมตีโดยฝูงบินของเรือผิวน้ำและแน่นอนว่าเป็นการตอบโต้การลงจอดของกองกำลังจู่โจม ในทำนองเดียวกันควรใช้เรือลาดตระเวนของ Northern Fleet - พวกเขายังได้รับมอบหมายภารกิจการต่อสู้ด้วยปืนใหญ่ตอร์ปิโดกับเรือผิวน้ำของศัตรูเพื่อให้มั่นใจว่าการลงจอดของกองกำลังจู่โจมและปกป้องขบวนรถภายใน
ดังนั้นงานหลักของเรือลาดตระเวนปืนใหญ่โซเวียตในระยะแรกของการบริการคือ:
1) ปืนใหญ่ต่อสู้กับเรือผิวน้ำศัตรู
2) การตอบโต้การยกพลขึ้นบกของศัตรู
3) การจัดหาและสนับสนุนปืนใหญ่สำหรับการยกพลขึ้นบกของกองกำลังจู่โจมของตนเอง
ในช่วงเวลานี้ (พ.ศ. 2498-2505) เรือลาดตระเวนชั้น Sverdlov ค่อนข้างเพียงพอสำหรับภารกิจที่พวกเขาเผชิญ พวกเขาต้องปฏิบัติการในเขตชายฝั่งทะเล "ใต้ร่ม" ของการบินทางบกจำนวนมากและงานของการบินนี้ไม่มากพอที่จะครอบคลุมกลุ่มการโจมตีทางเรือของพวกเขาเองจากอากาศ แต่เพื่อต่อต้านเรือบรรทุกหนักของศัตรู - เรือประจัญบาน และเรือบรรทุกเครื่องบิน ซึ่งเรือของโครงการ 68 ทวิ นั้นแข็งแกร่งเกินไป ในความเป็นจริงเราสามารถพูดได้ว่ากองเรือโซเวียตบางครั้ง "ลื่น" ต่อทฤษฎีการโจมตีแบบรวมและ / หรือแบบเข้มข้นซึ่งครอบงำจิตใจของทหารในช่วงครึ่งแรกของยุค 30 อันที่จริง ทุกอย่างเป็นเช่นนี้ กลุ่มศัตรูจะต้องถูกทำลายโดยการโจมตีร่วมกันของการบิน เรือดำน้ำ และเรือผิวน้ำ ตั้งแต่เรือตอร์ปิโดไปจนถึงเรือลาดตระเวนเบา แต่เมื่อเทียบกับช่วงก่อนสงคราม มีการเปลี่ยนแปลงพื้นฐานประการหนึ่ง - พื้นฐานของพลังโจมตีของกองทัพเรือคือตอนนี้การบิน ดังนั้นในสาระสำคัญ มันจะถูกต้องมากกว่าที่จะบอกว่าการก่อตัวของเรือลาดตระเวนและเรือพิฆาตของเราไม่ได้เล่นเป็นแนวหลัก แต่ยังคงเป็นบทบาทเสริม … พื้นฐานของพลังโจมตีของกองทัพเรือในพื้นที่ชายฝั่งทะเลประกอบด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิดติดขีปนาวุธ Tu-16 พร้อมขีปนาวุธต่อต้านเรือซึ่งเป็นครั้งแรกที่ KS-1 "Kometa" ถูกนำไปใช้ในปี 1953 (และเริ่มผลิตจำนวนมาก ปีก่อนหน้า) จรวดดังกล่าวบินด้วยความเร็วมากกว่า 1,000 กม. / ชม. ที่ระยะสูงสุด 90 กม. มีหัวกลับบ้านกึ่งแอคทีฟและหัวรบซึ่งมักจะมีน้ำหนักมากถึง 600 กิโลกรัมเป็นอันตรายอย่างยิ่งแม้แต่กับเรือประจัญบาน ไม่ต้องพูดถึงเรือบรรทุกเครื่องบินและเรือลาดตระเวนหนัก แน่นอน "Krasny Kavkaz" ไม่ได้เป็นอะไรมากไปกว่าเรือลาดตระเวนเบาแบบเก่าและหุ้มเกราะเบา (ด้านข้าง - 75 มม., ดาดฟ้า - 25 มม.) แต่การโจมตีด้วย KS-1 เดียวด้วยหัวรบที่เต็มเปี่ยมนำไปสู่ความจริงที่ว่า เรือลำนี้มีระวางขับน้ำมาตรฐานกว่า 7,500 ตัน แตกออกเป็นสองส่วนและจมลงในเวลาไม่ถึงสามนาที
ในอีกด้านหนึ่ง ดูเหมือนว่าการมีอยู่ของระบบอาวุธดังกล่าวทำให้มูลค่าของเรือตอร์ปิโด-ปืนใหญ่ไร้ค่า ซึ่งเป็นทั้งเรือลาดตระเวนของโครงการ 68 ทวิ และเรือพิฆาตของโครงการ 30 ทวิ แต่ในความเป็นจริง มันไม่เป็นเช่นนั้น แม้แต่ดาดฟ้าของรถซูเปอร์คาร์ก็ไม่ใช่ยาง คุณสามารถเตรียมปีกได้เพียงส่วนหนึ่งของปีกสำหรับการขึ้นบิน และผู้บังคับบัญชาต้องเลือกว่าอันไหน หากรูปแบบเรือบรรทุกเครื่องบินถูกคุกคามโดยศัตรูทางอากาศเท่านั้น ในขณะนี้ มีความเป็นไปได้ที่จะให้ความสำคัญกับฝูงบินขับไล่ แต่ถ้านอกเหนือจากการโจมตีทางอากาศ การโจมตีโดยเรือผิวน้ำยังเป็นไปได้ นักสู้จะต้องหาที่ว่างเพื่อให้มีการบินนัดหยุดงานด้วย แต่แน่นอนว่าจะทำให้ความสามารถในการป้องกันภัยทางอากาศอ่อนแอลง ในเวลาเดียวกัน การปรากฏตัวของเครื่องบินจู่โจมบนดาดฟ้าไม่ได้รับประกันการป้องกัน มีอันตรายจากการสู้รบในตอนกลางคืนเสมอ ดังนั้นการคุกคามของการโจมตีโดย DIKR ของโซเวียตจำเป็นต้องใช้การคุ้มกันที่ทรงพลังของเรือลาดตระเวนและเรือพิฆาตของตัวเอง. และเช่นเดียวกัน การป้องกันการโจมตีทางอากาศระหว่างการสู้รบด้วยปืนใหญ่กับเรือข้าศึกยากกว่าภายนอกมาก กล่าวอีกนัยหนึ่ง เรือลาดตะเว ณ และเรือพิฆาตของสหภาพโซเวียต ไม่สามารถเอาชนะฝูงบินที่สมดุลของเรือ NATO รวมถึงเรือบรรทุกหนักได้ด้วยตนเอง แต่บทบาทของพวกมันในการพ่ายแพ้นั้นมีความสำคัญมาก
และฉันต้องบอกว่าแม้แต่เรือลาดตระเวนและเรือพิฆาตลำแรกของ URO ที่ปรากฏขึ้นก็ไม่ได้ทำให้เรือของโครงการ 68-bis ไร้ประโยชน์ในการสู้รบทางเรือ แน่นอน ระบบป้องกันภัยทางอากาศของอเมริกา "Terrier" และ "Talos" ไม่เพียงแต่ต่อต้านอากาศยานเท่านั้น แต่ยังเป็นอาวุธต่อต้านเรือที่ทรงพลังมากที่สามารถใช้ได้ในสายตา แต่ควรสังเกตว่าเทอร์เรียเนื่องจากความแตกต่างของเรดาร์เห็นเป้าหมายที่บินได้ต่ำมากและจากนี้มันทำงานได้ไม่ดีนักบนเรือผิวน้ำในระยะยาว อีกสิ่งหนึ่งคือระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Talos ซึ่งได้รับการแก้ไขเป็นพิเศษเพื่อให้จรวดลอยขึ้นไปในอากาศก่อนแล้วจึงตกลงบนเรือทำให้เกิดความเสียหายมหาศาล อาวุธนี้อันตรายอย่างยิ่งกับเรือพื้นผิวใดๆ จนถึงและรวมถึงเรือประจัญบาน แต่มันก็มีความยุ่งยากเล็กๆ น้อยๆ ในตัวมันเองเช่นกัน ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศนั้นหนักและต้องใช้อุปกรณ์ต่าง ๆ มากมาย ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมแม้แต่เรือลาดตระเวนหนักก็ยังมีปัญหาด้านเสถียรภาพหลังจากวาง ดังนั้นกองทัพเรือสหรัฐฯจึงรวมเรือรบไว้เพียง 7 ลำเท่านั้นที่มีระบบป้องกันภัยทางอากาศนี้ (ทั้งหมด - ในช่วงปี 2501 ถึง 2507)
แต่ปัญหาหลักคือขีปนาวุธในช่วงหลายปีที่ผ่านมายังคงเป็นอาวุธที่ค่อนข้างซับซ้อน ยังไม่เสร็จ และจู้จี้จุกจิก "Talos" เดียวกันมีการดำเนินการก่อนการเปิดตัวจำนวนมากซึ่งต้องดำเนินการด้วยตนเอง และการจัดเตรียมคอมเพล็กซ์ก็ค่อนข้างช้า ในชุดบทความเกี่ยวกับความขัดแย้ง Falklands เราพบว่าระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Sea Dart และ Sea Wolf ล้มเหลวและไม่สามารถโจมตีศัตรูได้บ่อยเพียงใดด้วยเหตุผลทางเทคนิคต่างๆ ระดับเทคโนโลยีที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง ในเวลาเดียวกัน เรือลาดตระเวนโซเวียตของโครงการ 68-bis ซึ่งติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ B-38 ขนาด 152 มม. ที่ล้าสมัย แต่มีความน่าเชื่อถือ ในการฝึกซ้อมมักจะปิดเป้าหมายจากการระดมยิงครั้งที่สาม หลังจากนั้นพวกเขาก็เปลี่ยนการยิงเพื่อสังหาร และ แม้แต่การระเบิดอย่างใกล้ชิดของกระสุน 55 กก. ทั้งปืนกลและเรดาร์ก็สามารถตัดผ่านชิ้นส่วนได้ …
โดยทั่วไป การโจมตีด้วยขีปนาวุธทาลอสคู่หนึ่งอาจถึงตายได้สำหรับเรือลาดตระเวนโซเวียต (ไม่ต้องพูดถึงกรณีที่ขีปนาวุธดังกล่าวติดตั้งหัวรบปรมาณู) แต่ก็ยังต้องส่งให้ทันเวลา ดังนั้น การปรากฏตัวของอาวุธขีปนาวุธนำวิถีบนเรือรบต่างประเทศจำนวนหนึ่งในปี 2501-2508 ยังคงไม่ได้ทำให้พวกเขาเหนือกว่าเรือลาดตระเวนปืนใหญ่โซเวียตอย่างท่วมท้น - ยิ่งกว่านั้นในปี 2501-2508 ยังมีเรือลำดังกล่าวค่อนข้างน้อย
และแน่นอนว่า ปืน 152 มม. ที่มีพิสัยไกลมากของเรือลาดตระเวนโซเวียตนั้นสมบูรณ์แบบสำหรับการรองรับกำลังลงจอดของตัวเอง หรือกองกำลังภาคพื้นดินที่ปฏิบัติการในเขตชายฝั่งทะเล
อย่างไรก็ตาม ในตอนต้นของยุค 60 เป็นที่ชัดเจนว่าในไม่ช้าเรือลาดตระเวนปืนใหญ่จะไม่สามารถมีส่วนร่วมในการแก้ไขภารกิจในการเอาชนะรูปแบบพื้นผิวของศัตรูได้อย่างมีประสิทธิภาพ เรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำแรกได้รับหน้าที่เรือลาดตระเวนขีปนาวุธโซเวียตลำแรกในประเภท Grozny ถูกสร้างขึ้นซึ่งสามารถยิงขีปนาวุธต่อต้านเรือ 8 ลูกที่บินได้ไกลถึง 250 กม. และแน่นอนความสามารถในการโจมตีในกองทัพเรือ การต่อสู้นั้นเหนือกว่าเรือลาดตระเวนปืนใหญ่ทุกลำ … ดังนั้นในปี 1961-62 DIKR ถูกยกเลิก และบทบาทของเรือลาดตระเวน Project 68-bis ในกองเรือเปลี่ยนไปอย่างมาก
ภารกิจหลักของเรือลาดตระเวนในประเทศในช่วงสงครามคือการเข้าร่วมปฏิบัติการสะเทินน้ำสะเทินบกและตอบโต้กองกำลังจู่โจมของศัตรู ในขณะที่บทบาทของพวกเขาเปลี่ยนไปบ้าง ตอนนี้พวกเขาได้รับมอบหมายให้มีบทบาทในการติดธงของกองเรือสนับสนุนการยิงสำหรับการลงจอดทางยุทธวิธีและยุทธวิธี นอกจากนี้ เรือของโครงการ 68-ทวิ ยังได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่ทำลายการยกพลขึ้นบกของศัตรู แต่ที่นี่ไม่ใช่การต่อสู้ทางเรือกับเรือคุ้มกันอีกต่อไป แต่เกี่ยวกับการยุติขบวนรถที่ถูกทำลายโดยการบินและเรือลำอื่นๆ และทำลายกองกำลังที่อยู่บนบก กล่าวอีกนัยหนึ่งหากศัตรูลงจอดกองทหารภายใต้ที่กำบังของเรือรบพวกเขาจะต้องถูกทำลายโดยการบินและ / หรือเรือดำน้ำและเรือผิวน้ำของ URO จากนั้นเรือลาดตระเวนเข้าหาจุดลงจอดและจากหกนิ้วโหล เรือกวาดทุกอย่างออกไป - ทั้งเรือขนส่งและเรือลงจอดเฉพาะและหน่วยนาวิกโยธินและเสบียงที่ไม่ได้บรรทุกขึ้นฝั่งไม่ไกลจากชายฝั่ง … มันแพงเกินไปที่จะทำลายสิ่งเหล่านี้ด้วยขีปนาวุธการบินไม่สามารถทำได้เสมอไป แต่บาร์เรล ปืนใหญ่แก้ปัญหานี้ได้อย่างสมบูรณ์แบบ นี่คือวิธีที่ควรใช้เรือลาดตระเวนบอลติก และเรือแปซิฟิกก็ย้ายไปที่ Sovetskaya Gavan ใกล้กับฮอกไกโดซึ่งคาดว่ากองกำลังยกพลขึ้นบก (และจากที่ใด) ทั้งของเราและศัตรู แต่ใน Northern Fleet พวกเขาไม่เห็นความจำเป็นอย่างยิ่งในการลงจอด บางครั้งพวกเขาพยายามใช้เรือลาดตระเวนเพื่อให้แน่ใจว่ามีการพัฒนาเรือดำน้ำโซเวียตเข้าสู่มหาสมุทรแอตแลนติกหรือเพื่อครอบคลุมพื้นที่ของการติดตั้ง แต่ความสามารถของเรือระดับ Sverdlov ไม่อนุญาตให้แก้ไขงานดังกล่าวอย่างมีประสิทธิภาพดังนั้นจำนวนเรือลาดตระเวน เหลือสองลำ และในกองเรือมักจะมีเพียงหนึ่งลำ และลำที่สองอยู่ระหว่างการซ่อมแซมหรืออยู่ในการอนุรักษ์ เรือลาดตระเวนทะเลดำจะต้องจัดเตรียมการลงจอดเชิงกลยุทธ์ในบอสฟอรัส
ดังนั้น ประมาณปี 1962-1965 แผนสำหรับการใช้เรือลาดตระเวน Project 68 bis ในยามสงคราม ไม่ได้คาดหมายว่าจะใช้เป็นกองกำลังจู่โจมในการรบทางเรือและจำกัดการใช้งาน แม้ว่าจะมีความสำคัญแต่เป็นภารกิจรอง แต่ขอบเขตหน้าที่ของเรือในยามสงบได้ขยายออกไปอย่างมาก
ความจริงก็คือสหภาพโซเวียตเริ่มสร้างกองเรือขีปนาวุธนิวเคลียร์ แต่ในขณะนั้นลำดับความสำคัญให้กับเรือดำน้ำและเรือผิวน้ำขนาดเล็ก - ในเวลาเดียวกันความจำเป็นทางการเมืองอย่างแข็งขันเรียกร้องให้แสดงธงในมหาสมุทรอันกว้างใหญ่ การคุ้มครองการขนส่งของสหภาพโซเวียตและการจัดหากองกำลังทหาร จากองค์ประกอบเรือทั้งหมดที่มีอยู่ของกองเรือ เรือลาดตระเวนโครงการ 68-bis เหมาะสมที่สุดสำหรับการแก้ปัญหานี้ เป็นผลให้เรือลาดตระเวนระดับ Sverdlov กลายเป็นเรือที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดของสหภาพโซเวียต พวกเขาไปทุกที่ - ในมหาสมุทรแอตแลนติก อินเดีย และแปซิฟิก และไม่จำเป็นต้องพูดถึงทะเลอาร์กติก ทะเลนอร์เวย์ และเมดิเตอร์เรเนียน และพวกเขาเดินอย่างไร! ตัวอย่างเช่น การให้บริการการต่อสู้ในมหาสมุทรอินเดียตั้งแต่วันที่ 5 มกราคม ถึง 5 กรกฎาคม 1971 "Alexander Suvorov" ครอบคลุม 24,800 ไมล์ เยี่ยมชมท่าเรือของ Berbera, Mogadishu, Aden และ Bombay
ความคืบหน้าที่สำคัญในการพัฒนาการบินนำไปสู่ความจริงที่ว่าเรือบรรทุกเครื่องบินของ NATO ไม่จำเป็นต้องเข้าสู่ทะเลดำอีกต่อไป - ตอนนี้พวกเขาสามารถโจมตีดินแดนของสหภาพโซเวียตได้จากภูมิภาคตะวันออกของทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ก่อนหน้านี้ กองทัพเรือโซเวียตไม่ได้วางแผนที่จะปฏิบัติการในพื้นที่ห่างไกลเช่นนี้ แต่ตอนนี้สถานการณ์เปลี่ยนไปแล้ว กลุ่มศัตรูต้องถูกทำลาย และแม้แต่การค้นหาและตรวจจับอย่างง่ายหลังจากเริ่มสงครามก็ไม่ใช่เรื่องเล็กน้อย!
กองทัพเรือโซเวียตค่อยๆ มาถึงแนวคิดของบริการการรบ (BS) สาระสำคัญของมันคือการนำกองเรือโซเวียตออกในยามสงบและให้บริการในพื้นที่ที่มีความเข้มข้นของกองกำลังไปข้างหน้าของกองทัพเรือสหรัฐฯและนาโต ดังนั้นฝูงบินของกองทัพเรือสหภาพโซเวียตจึงสามารถควบคุมตำแหน่งและการเคลื่อนที่ของเรือของศัตรูที่มีศักยภาพ ในเวลาเดียวกัน เรือโซเวียตกำลังติดตามในลักษณะที่ในกรณีของสงคราม พวกเขาสามารถทำลายกลุ่มนาโตขั้นสูง หรือสร้างความเสียหายร้ายแรง ยกเว้นความเป็นไปได้ของการใช้เรือเพื่อวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ นี่เป็นข้อสงวนที่สำคัญ: การทำลายปืน 152 มม. สักสิบกระบอกของรถซูเปอร์คาร์ที่มีน้ำหนัก 100,000 ตันด้วยการยิงนั้นเป็นงานที่ไม่สำคัญอย่างสมบูรณ์ แต่สร้างความเสียหายให้ถึงขนาดที่เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้เครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุก ค่อนข้างสมจริง
ความไม่ชอบมาพากลของบริการต่อสู้คือกองเรือของกองทัพเรือสหภาพโซเวียตนั้นสามารถโจมตีได้อย่างน่าสยดสยองและ "นำออกจากเกม" เรือศัตรูที่อันตรายที่สุด - เรือบรรทุกเครื่องบิน แต่ในขณะเดียวกัน พลังของกองทหารโซเวียตที่นำไปใช้เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ก็ไม่เพียงพอที่จะทำให้มั่นใจถึงเสถียรภาพในการรบที่ยอมรับได้ กล่าวอีกนัยหนึ่ง พวกเขาสามารถทำงานที่ได้รับมอบหมายให้สำเร็จได้ แต่แทบไม่มีโอกาสรอดชีวิตเลย - พวกเขาถูกคาดหวังให้ตายทั้งในกระบวนการของการดำเนินการ หรือหลังจากนั้นไม่นาน
ตัวอย่างเช่นในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนมีการสร้างฝูงบินปฏิบัติการที่ 5 (OPESK) ที่มีชื่อเสียงซึ่งในช่วงเวลาที่ดีที่สุดมีเรือรบและสนับสนุนมากถึง 80 ลำหรือมากกว่า ด้วยความโชคดี กองกำลังเหล่านี้สามารถกำจัดกองเรือที่ 6 ของสหรัฐฯ ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนได้อย่างแท้จริง แต่ก็ต้องแลกมาด้วยการสูญเสียอย่างหนักเท่านั้น เรือที่รอดตายจะพบว่าตัวเองอยู่ในวงแหวนของประเทศที่เป็นศัตรู - กองทัพเรือของประเทศ NATO ในลุ่มน้ำเมดิเตอร์เรเนียนจะมีจำนวนมากกว่าพวกเขาหลายเท่าและแน่นอนว่าเศษของ OPESK ที่ 5 ไม่สามารถไปที่ทะเลดำหรือทำลายได้ ผ่านยิบรอลตาร์ ผลลัพธ์ก็คือ ไม่ว่าภารกิจการรบจะเสร็จสิ้นหรือไม่ ในกรณีที่เกิดความขัดแย้งอย่างเต็มรูปแบบ เรือก็จะตายในการรบ
อย่างไรก็ตาม บางทีอาจเป็นวิธีเดียวที่จะต่อต้านกลุ่มที่ก้าวหน้าก่อนที่พวกเขาจะโจมตี - และเราต้องเคารพผู้ที่พร้อมจะปฏิบัติตามคำสั่งเมื่อใดก็ได้ แม้จะไม่มีความหวังที่จะมีชีวิตรอดก็ตาม
การติดตามกองกำลังศัตรูขั้นสูงควรดำเนินการไม่เพียง แต่ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเท่านั้น ดังนั้นนอกเหนือจาก OPESK ที่ 5 แล้วยังมีการจัดตั้งกองเรือปฏิบัติการของกองเรือรบทางเหนือ (OPESK ที่ 7) และแปซิฟิก (10 OPESK) นอกจากนี้ OPESK ครั้งที่ 8 ยังถูกสร้างขึ้นเพื่อให้บริการการต่อสู้ในมหาสมุทรอินเดีย OPESK ทั้งหมดเป็นผู้นำ (หรือเป็นส่วนหนึ่งของ) เรือลาดตระเวน 68-bis และมีเหตุผลหลายประการสำหรับเรื่องนี้ แน่นอน ในช่วงครึ่งหลังของยุค 60 การใช้เรือลาดตระเวนปืนใหญ่แบบคลาสสิกในการรบทางเรือดูเหมือนจะผิดไปจากยุคสมัย แต่ไม่ใช่เพราะพลังยิงของพวกเขาไม่เพียงพอ และเมื่อเทียบกับอาวุธจรวด ระยะการยิงของปืนใหญ่ลำกล้องก็ค่อนข้างเล็ก. อย่างไรก็ตาม สำหรับ BS ระยะการใช้อาวุธมีความสำคัญน้อยกว่ามาก เนื่องจากการติดตามสามารถทำได้ภายในขอบเขตของการมองเห็นด้วยสายตา นอกจากนี้ เรือรบขนาดใหญ่และหุ้มเกราะนั้นไม่ง่ายที่จะทำลาย - ด้วยเหตุนี้ แม้ว่าศัตรูจะโจมตีในครั้งแรก เรือลาดตระเวนก็มีโอกาสทำภารกิจให้สำเร็จโดยไม่คำนึงถึงความเสียหาย
เรือลาดตะเว ณ ชั้น Sverdlov ทำการรบอย่างสม่ำเสมอและมักจะมาพร้อมกับเรือบรรทุกเครื่องบินของ "เพื่อนที่สาบาน" ของเรา ประสบการณ์นี้ได้รับครั้งแรกเมื่อวันที่ 7 พฤษภาคม 2507 เมื่อ Dzerzhinsky พร้อมด้วยเรือจรวดขนาดใหญ่ Gnevny เข้าสู่ทะเลเมดิเตอร์เรเนียนซึ่งพวกเขาตรวจสอบกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินของกองเรือที่ 6 ซึ่งนำโดยเรือบรรทุกเครื่องบิน F. D. รูสเวลต์ "และ" ฟอร์เรสตัล " บางทีแพนเค้กตัวแรกออกมาเป็นก้อนเล็กน้อยเพราะถ้าเรือของเราพบรูสเวลต์และนำไปคุ้มกันในวันที่สี่ของการล่องเรือ Forrestal ถูกค้นพบเพียงหนึ่งเดือนต่อมาระหว่างทางกลับ - มันอยู่ในถนน อิสตันบูล แต่แล้ว กองเรือของเราเพิ่งเรียนรู้บริการการรบ และเรียนรู้อย่างรวดเร็ว … ใช้เรือลาดตระเวนเบา Dzerzhinsky ลำเดียวกัน: อีกครั้ง ระหว่างการสู้รบ ซึ่งกินเวลาตั้งแต่เดือนเมษายนถึงพฤศจิกายน 2510 เขาพร้อมด้วย BOD สองลำ ตรวจสอบการปฏิบัติการ กองเรือที่ 6 ของสหรัฐอเมริกา ซึ่งรวมถึงเรือบรรทุกเครื่องบินอเมริกาและซาราโตกา ความสามารถของ "สนามบินลอยน้ำ" ของอเมริกานั้นน่าสนใจมากสำหรับกองเรือโซเวียต ดังนั้นจำนวนการขึ้นและลงของเครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบินจึงถูกบันทึกไว้อย่างถี่ถ้วนบนเรือลาดตระเวน
ในช่วงปี พ.ศ. 2512-2513 เรือเข้ามามีส่วนร่วมในการสู้รบในปีพ. ศ. 2513 ได้เดินทางไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียนอีกครั้งแม้ว่าจะไม่ได้อยู่บน BS แต่ก็เข้าร่วมในการฝึกซ้อม "ใต้" ภายใต้ธงของจอมพลรัฐมนตรีกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียต ของสหภาพโซเวียต AA เกรชโก และในปี 1972 "Dzerzhinsky" ได้เฝ้าดู AUG ของกองเรือที่ 6 อีกครั้งเพื่อป้องกันการแทรกแซงของสหรัฐในด้านอิสราเอล - และนี่ไม่ใช่การฝึกซ้อมอีกต่อไปเรือโซเวียตพร้อมที่จะทำลายกองกำลังเฉพาะกิจของอเมริกา. ในปีพ.ศ. 2516 เรือลาดตระเวนอยู่ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนอีกครั้งซึ่งขณะนี้อยู่ในพื้นที่ของการสู้รบ - เธอได้จัดหาที่กำบังสำหรับเรือลงจอดในทะเลดำพร้อมกับกองนาวิกโยธินที่ติดตามไปยังเขตความขัดแย้ง ในปี 1974-75 การซ่อมแซมตามแผนกำลังดำเนินการอยู่ แต่เรือลำนี้นำหน้าบริการการรบใหม่ๆ มากมาย …
เรือลาดตระเวนลำอื่นของชั้น Sverdlov ไม่ได้ล้าหลัง และนี่คือตัวอย่างบางส่วน: ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น Dzerzhinsky ได้ทำการรบครั้งแรกในเดือนพฤษภาคม 1964 แต่ในปีเดียวกันนั้น Mikhail Kutuzov ก็ได้เฝ้าติดตามกองเรือที่ 6 ด้วย ในปี 1972 เมื่อ "Dzerzhinsky" อยู่ในการฝึกซ้อม "October Revolution" และ "Admiral Ushakov" อยู่ใน BS ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ต่อมา "Zhdanov" ก็มาถึงที่นั่นและมีจุดประสงค์เดียวกัน
ในเวลาเดียวกันในมหาสมุทรอินเดีย (ปลายปี 2514 - ต้นปี 2515) Dmitry Pozharsky อยู่ในการรับราชการทหาร - และอยู่ในสภาพใกล้เคียงกับการต่อสู้ มีความขัดแย้งระหว่างอินโด-ปากีสถาน และ OPESK ครั้งที่ 10 มีส่วนร่วมในสิ่งที่ชาวอเมริกันเรียกว่า "การฉายภาพพลังงาน" ซึ่งควรจะป้องกันไม่ให้ชาวอเมริกันและอังกฤษพยายามเข้าไปแทรกแซง ในปี 1973 พลเรือเอก Senyavin รับใช้ที่นั่น และในเวลาเดียวกัน พลเรือเอก Ushakov ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนก็จับตาดูกองกำลังเฉพาะกิจของสหรัฐฯ ที่นำโดยเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ Iwo Jima ลงจอด
แต่เพื่อที่จะบอกเกี่ยวกับบริการการต่อสู้ทั้งหมดของเรือลาดตระเวนโซเวียตในโครงการ 68-bis ทั้งบทความและวงจรจะไม่เพียงพอ - ถึงเวลาเขียนหนังสือทั้งเล่ม แท้จริงแล้วแม้ในปี 1982 ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน "Zhdanov" ซึ่ง "เคาะ" แล้ว 30 ปี (เข้าประจำการในปี 2495) และทำหน้าที่เป็นเรือควบคุมยังคง "เขย่าวันเก่า" และประมาณ 60 ชั่วโมง ด้วยความเร็ว 24-28 นอตพร้อมกับเรือบรรทุกเครื่องบินนิวเคลียร์ "นิมิตซ์"
อย่างไรก็ตาม ไม่เพียงแต่แบตเตอรีของปืนหกนิ้วและความสามารถในการรักษาความเร็วสูงเป็นเวลานานเท่านั้น ที่รับประกันประโยชน์ของเรือลาดตระเวนของเราในการรบ ความจริงก็คือเนื่องจากขนาดและองค์ประกอบ "โครงสร้างพื้นฐาน" ที่ดีของเรือลาดตระเวนชั้น Sverdlov พวกเขาจึงไม่เพียงแต่สามารถบรรทุก BS ได้อย่างมีประสิทธิภาพเท่านั้น แต่ยังช่วยให้เรือขนาดเล็กลำอื่นๆ ทำได้ด้วย จากเรือลาดตระเวนไปยังเรือ OPESK เชื้อเพลิงและอาหาร (รวมถึงขนมปังอบใหม่) ถูกถ่ายโอนซึ่งลูกเรือใต้น้ำสามารถพักผ่อนได้สั้น ๆ และนอกจากนี้อุปกรณ์ทางการแพทย์ของเรือลาดตระเวนนั้นสมบูรณ์แบบมากสำหรับเวลาของพวกเขาและ เรือให้การรักษาพยาบาลแก่ลูกเรือของฝูงบินปฏิบัติการ นอกจากนี้ อุปกรณ์สื่อสารขนาดใหญ่และช่วงกว้างของเรือลาดตระเวน Project 68-bis ทำให้สามารถใช้เป็นเสาบัญชาการได้
แน่นอนว่าเรือของโครงการ 68-bis ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาได้รับการอัพเกรดเป็นประจำ แต่โดยส่วนใหญ่แล้วมันเป็นลักษณะที่ค่อนข้างสวยงาม - องค์ประกอบของอุปกรณ์วิทยุและเรดาร์ได้รับการปรับปรุง แต่โดยรวมแล้วนั่นคือ ทั้งหมด. งานที่จริงจังมากขึ้นสามารถแยกแยะได้ 3 ทิศทางหลัก
เนื่องจากการก่อสร้างเรือลาดตระเวนปืนใหญ่เพิ่มเติมในช่วงครึ่งหลังของยุค 50 ได้สูญเสียความหมายไปอย่างเห็นได้ชัด และมีเรือหลายลำของโครงการ 68-bis ที่ยังไม่เสร็จในสต็อก แนวคิดนี้เกิดขึ้นจากการที่เรือบรรทุกขีปนาวุธเสร็จสิ้น เพื่อทดสอบความเป็นไปได้ของการวางอาวุธขีปนาวุธบนเรือประเภทนี้ เรือ Project 68-bis สองลำที่เข้าประจำการแล้วได้รับการติดตั้งระบบขีปนาวุธที่มีแนวโน้มดี ดังนั้นพลเรือเอก Nakhimov จึงได้รับการติดตั้งใหม่ตามโครงการ 67 และติดตั้งระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือของ Strela น่าเสียดายที่คอมเพล็กซ์ค่อนข้างไม่ประสบความสำเร็จอันเป็นผลมาจากการหยุดทำงานเพิ่มเติม เรือลาดตระเวนเบา "Dzerzhinsky" ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยตามโครงการ 70 - ได้รับระบบป้องกันภัยทางอากาศ M-2 ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของที่ดิน S-75 "Dvina" การทดลองนี้ยังได้รับการยอมรับว่าไม่ประสบความสำเร็จ - กระสุน SAM มีขีปนาวุธเพียง 10 ลูก ยิ่งกว่านั้น พวกมันยังเป็นของเหลวและต้องชาร์จก่อนยิง เป็นผลให้ M-2 ถูกนำไปใช้ในสำเนาเดียวเหมือนเป็นรุ่นทดลอง แต่ในช่วงต้นทศวรรษ 70 คอมเพล็กซ์ถูก mothballed และจนกว่าจะสิ้นสุดการบริการของเรือลาดตระเวนไม่ได้ถูกใช้งานตามวัตถุประสงค์ สามารถระบุได้ว่างาน "จรวด" เรือลาดตระเวนของโครงการ 68-bis ไม่ประสบความสำเร็จ แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าพวกเขาไร้ประโยชน์เลย - ผลลัพธ์ของพวกเขาคือประสบการณ์อันล้ำค่าซึ่งทำให้สามารถสร้างประสิทธิภาพได้อย่างแท้จริง ระบบต่อต้านอากาศยานและขีปนาวุธของกองทัพเรือในอนาคต
ทิศทางที่สองคือการสร้างเรือควบคุมบนพื้นฐานของเรือลาดตระเวนเบาประเภท Sverdlov ตามโครงการ 68U1 และ 68U2
จุดเน้นที่นี่คือการเตรียมเรือด้วยวิธีการสื่อสารที่ทรงพลังที่สุด - จำนวนอุปกรณ์ส่งและรับนั้นน่าทึ่งมาก เรือแต่ละลำได้รับเสาสื่อสาร 17 แห่ง ซึ่งรวมถึงเครื่องส่ง 17 ตัวและเครื่องรับ 57 แห่งของทุกย่านความถี่ สถานีวิทยุ VHF 9 สถานี สถานีถ่ายทอดวิทยุ VHF และ DCV 3 สถานี อุปกรณ์สื่อสารระยะไกลและอวกาศ ติดตั้งเสาอากาศ 65 ตัวบนเรือลาดตระเวนเพื่อให้ทำงานพร้อมกันได้ เรือลาดตระเวนควบคุมให้การสื่อสารที่เสถียรในระยะทาง 8,000 กม. โดยไม่มีทวนสัญญาณ (และแน่นอน โดยไม่คำนึงถึงการสื่อสารในอวกาศที่จะให้การรับสัญญาณที่ใดก็ได้ในมหาสมุทรโลก) เรือสูญเสียปืนใหญ่บางส่วน แต่ได้รับระบบป้องกันภัยทางอากาศ Osa-M และปืนยิงเร็ว AK-230 ขนาด 30 มม. (และพลเรือเอก Senyavin แม้แต่เฮลิคอปเตอร์) โดยรวมแล้ว เรือสองลำถูกแปลงเป็นเรือลาดตระเวนควบคุม: "Zhdanov" และ "Admiral Senyavin" แต่ในขณะเดียวกันพวกเขาก็มีความแตกต่างกันบ้างในองค์ประกอบของอาวุธ
ข้าพเจ้าขอแจ้งให้ทราบเป็นพิเศษว่าในเรือลาดตระเวนเหล่านี้ จำนวนลูกเรือลดลง และเงื่อนไขในการอยู่อาศัยของเรือก็ดีขึ้น ตัวอย่างเช่น ห้องนั่งเล่นติดตั้งระบบปรับอากาศ
และสุดท้าย ทิศทางที่สามคือความทันสมัยตามโครงการ 68A ที่ออกแบบมาเพื่อสร้างเรือธงสำหรับกองกำลังลงจอด ตามโครงการนี้ เรือลาดตระเวน 4 ลำได้รับการติดตั้งใหม่: "October Revolution", "Admiral Ushakov", "Mikhail Kutuzov" และ "Alexander Suvorov" เรือได้รับวิธีการใหม่ในการสื่อสารทางวิทยุ ทำให้สามารถควบคุมกลุ่มของเรือ และอุปกรณ์อื่นๆ รวมทั้งเครื่องรับส่งสัญญาณสำหรับการขนส่งสินค้าขณะเคลื่อนที่ เช่นเดียวกับ AK-230 แปดลำ โครงการนี้ดำเนินการบนเรือลาดตระเวน Murmansk แต่ไม่ได้รับ AK-230 ไม่เหมือนกับเรือลาดตระเวนด้านบน
ในแง่หนึ่ง การปรับปรุงดังกล่าวดูเหมือนจะไม่ใช่พื้นฐานและดูเหมือนจะไม่ได้เพิ่มความสามารถในการป้องกันภัยทางอากาศของเรือลาดตระเวนมากเกินไป แต่เมื่อระลึกถึงประวัติศาสตร์ความขัดแย้งในหมู่เกาะฟอล์คแลนด์ในปี 1982 เราจะมาดูกันว่าเรือลาดตระเวนจะมีประโยชน์ต่ออังกฤษเพียงใด โดยดัดแปลงตามโครงการ 68Aแม้แต่การติดตั้งขนาดมาตรฐาน 100 มม. และ 37 มม. ก็สามารถสร้างความหนาแน่นของไฟได้ ซึ่งเป็นเรื่องยากมากสำหรับนักบินชาวอาร์เจนตินาที่จะบุกทะลุ และวิธีที่เรืออังกฤษขาดการติดตั้งที่รวดเร็วเหมือนกับ AK-230 และ AK- ของเรา 630! และนี่ไม่ต้องพูดถึงความจริงที่ว่าปืน 152 มม. ระยะไกลจำนวนหนึ่งโหลของเรือลาดตระเวนอาจกลายเป็นข้อโต้แย้งที่ทรงพลังอย่างยิ่งในการรบทางบกที่ Goose Green และ Port Stanley
แน่นอน ในช่วงกลางทศวรรษ 80 เมื่อสิ้นสุดการให้บริการ เรือลาดตระเวนชั้น Sverdlov เกือบจะสูญเสียความสำคัญในการต่อสู้ไปจนหมด หลายคนออกจากตำแหน่ง แต่อย่างไรก็ตาม จนถึงที่สุด พวกเขายังคงความสามารถในการสนับสนุนกองกำลังยกพลขึ้นบกด้วยไฟ ดังนั้นการรวมเรือประเภทนี้ที่เหลืออยู่ในกองเรือสะเทินน้ำสะเทินบกจึงดูสมเหตุสมผลและสมเหตุสมผล
โดยทั่วไป สิ่งต่อไปนี้สามารถพูดได้เกี่ยวกับการบริการของเรือลาดตระเวนโซเวียตประเภท Sverdlov ได้รับหน้าที่ในช่วงปี พ.ศ. 2495-55 พวกเขาได้กลายเป็นเรือผิวน้ำที่แข็งแกร่งที่สุดและก้าวหน้าที่สุดของกองเรือพื้นผิวในประเทศในบางครั้งและไม่ได้ด้อยกว่าเรือต่างประเทศในระดับเดียวกัน แนวความคิดในการใช้งาน (ใกล้กับชายฝั่ง ภายใต้ร่มของเครื่องบินรบ เครื่องบินทิ้งระเบิด และการบินที่ใช้ขีปนาวุธ) กลับกลายเป็นว่าสมเหตุสมผลทีเดียว บางคนอาจชี้ให้เห็นว่า DIKR ในประเทศไม่สามารถเอาชนะ AUG ในการสู้รบในมหาสมุทรตามสมมุติฐานบางอย่างได้ แต่ ในช่วงทศวรรษที่ 50 ไม่มีใครขับเรือลาดตระเวนลงทะเลและบนชายฝั่งของพวกเขาพวกเขาเป็นกองกำลังที่น่าเกรงขาม อย่างไรก็ตาม เรือระดับ Sverdlov สามารถจัดการได้อย่างน่าประหลาดใจแม้กระทั่งในหมู่ผู้ให้บริการขีปนาวุธเรือดำน้ำนิวเคลียร์และพื้นผิว เรือขีปนาวุธ โครงการ 68 ทวิ เรือลาดตระเวนไม่ได้ยิงนัดเดียวใส่ศัตรู แต่บทบาทของพวกเขาในประวัติศาสตร์รัสเซียแทบจะไม่สามารถประเมินค่าสูงไป ในศตวรรษที่ โลกตะวันตกที่ "รู้แจ้ง" ได้ฝึกฝน "การทูตด้วยปืน" และชาวอเมริกันใน ศตวรรษที่ 20 เปิดตัว "การทูตของผู้ให้บริการเครื่องบิน" จากนั้นสหภาพโซเวียตในยุค 60 และ 70 ของศตวรรษที่ผ่านมาก็สามารถตอบสนองต่ออำนาจทางทะเลของ NATO ด้วย "การทูตของเรือลาดตระเวน" และเรือลาดตระเวนเหล่านี้เป็นเรือประเภท "Sverdlov" เรือลาดตระเวนโครงการ 68-ทวิ ดำเนินการให้บริการอย่างเข้มข้น โดยออกจากทะเลเป็นเวลาหลายเดือนและกลับมายังฐานทัพเพื่อเติมเสบียง พักผ่อนช่วงสั้นๆ และซ่อมแซมตามกำหนด แล้วจึงออกทะเลอีกครั้ง ไม่น่าแปลกใจที่พวกเขาพูดในกองทัพเรือ:
"แม้ว่าเรือลาดตระเวนจะเบา แต่การบริการก็ยาก"
ในช่วงปลายทศวรรษ 1980 ชาว Sverdlovs ออกจากตำแหน่งและนี่เป็นสัญลักษณ์ที่น่ากลัว เรือลาดตระเวนที่สร้างขึ้นหลังสงครามเป็นจุดเริ่มต้นของการฟื้นตัวของกองเรือรัสเซีย: พวกเขาเป็นลูกคนหัวปี ตามด้วยเรือขีปนาวุธที่ทรงพลังและซับซ้อนกว่ามาก ตอนนี้การบริการของพวกเขาสิ้นสุดลงและหลังจากนั้นพวกเขาขีปนาวุธนิวเคลียร์กองทัพเรือในมหาสมุทรของสหภาพโซเวียตก็ถูกลืมเลือน เรือรบสมัยใหม่จำนวนมากถูกทิ้ง ตัดเป็นโลหะ หรือขายในต่างประเทศ เป็นเรื่องน่าประหลาดใจยิ่งกว่าที่เรือลาดตระเวน Project 68-bis หนึ่งลำรอดชีวิตอย่างปาฏิหาริย์มาจนถึงทุกวันนี้ แน่นอนว่าเรากำลังพูดถึง "Mikhail Kutuzov" ซึ่งยืนอยู่ใน Novorossiysk ตั้งแต่ปี 2545 จนถึงปัจจุบันและทำหน้าที่เป็นเรือพิพิธภัณฑ์:
ฉันอยากจะเชื่อว่าความเป็นผู้นำของกองทัพเรือรัสเซียจะสามารถรักษาไว้ซึ่งความสามารถนี้สำหรับคนรุ่นต่อไปในอนาคต ไม่ใช่เรื่องไร้สาระที่เรือลาดตระเวนมีชื่อเป็นหนึ่งในผู้นำทางทหารที่ฉลาดแกมโกงและอดทนที่สุดของจักรวรรดิรัสเซีย! Mikhail Illarionovich Kutuzov เห็นการล่มสลายของมอสโก แต่เขาก็เห็นเที่ยวบินของนโปเลียนจากรัสเซียด้วย "Mikhail Kutuzov" รอดชีวิตจากการตายของสหภาพโซเวียต: แต่บางทีเรือที่สวยงามลำนี้ซึ่งรับใช้มาตุภูมิอย่างซื่อสัตย์ สักวันหนึ่งจะถูกลิขิตให้เป็นพยานว่ากองเรือรัสเซียที่ฟื้นคืนชีพจะกลับมาอีกครั้งเช่นในสมัยก่อนออกไปในมหาสมุทรใน ความรุ่งโรจน์ของอำนาจอธิปไตยทั้งหมด?
ตอนจบ.
บทความก่อนหน้านี้ในซีรีส์:
เรือลาดตระเวนของโครงการ 68-bis: กระดูกสันหลังของกองเรือหลังสงคราม ส่วนที่ 1
เรือลาดตระเวนของโครงการ 68-bis: "Sverdlov" กับเสือโคร่งอังกฤษ ตอนที่ 2
รายการวรรณกรรมที่ใช้:
1. เอ.วี. Platonov "เรือลาดตระเวนของกองเรือโซเวียต"
2. เอ.วี. Platonov "สารานุกรมของเรือพื้นผิวโซเวียต"
3. V. Arapov, N. Kazakov, V. Patosin "หัวรบปืนใหญ่ของเรือลาดตระเวน" Zhdanov"
4. S. Patyanin M. Tokarev “เรือลาดตระเวนที่ยิงเร็วที่สุด จากเพิร์ลฮาเบอร์สู่หมู่เกาะฟอล์คแลนด์"
5.ส.อ. บาลากิน "ครุยเซอร์" เบลฟาสต์"
6. A. Morin "เรือลาดตระเวนเบาของ" Chapaev "type
7. ว. Zablotsky "เรือลาดตระเวนแห่งสงครามเย็น"
8. ว. Zablotsky "เรือลาดตระเวนเบาระดับ Chapaev"
9. พจนานุกรม Samoilov KI Marine - M.-L.: State Naval Publishing House ของ NKVMF แห่งสหภาพโซเวียต, 1941
10. เอบี Shirokorad "เรือลาดตระเวนชั้น Sverdlov"
11. เอบี Shirokorad "ปืนใหญ่เรือโซเวียต"
12. I. I. Buneev, E. M. Vasiliev, A. N. Egorov, ยุ. เคลาตอฟ, ยู.ไอ. Yakushev "ปืนใหญ่ทางทะเลของกองทัพเรือรัสเซีย"
