ปืนอัตตาจรของโซเวียตตัวใดเป็น "สาโทเซนต์จอห์น"? การวิเคราะห์ความสามารถในการต่อต้านรถถังของปืนอัตตาจรในประเทศ

สารบัญ:

ปืนอัตตาจรของโซเวียตตัวใดเป็น "สาโทเซนต์จอห์น"? การวิเคราะห์ความสามารถในการต่อต้านรถถังของปืนอัตตาจรในประเทศ
ปืนอัตตาจรของโซเวียตตัวใดเป็น "สาโทเซนต์จอห์น"? การวิเคราะห์ความสามารถในการต่อต้านรถถังของปืนอัตตาจรในประเทศ

วีดีโอ: ปืนอัตตาจรของโซเวียตตัวใดเป็น "สาโทเซนต์จอห์น"? การวิเคราะห์ความสามารถในการต่อต้านรถถังของปืนอัตตาจรในประเทศ

วีดีโอ: ปืนอัตตาจรของโซเวียตตัวใดเป็น "สาโทเซนต์จอห์น"? การวิเคราะห์ความสามารถในการต่อต้านรถถังของปืนอัตตาจรในประเทศ
วีดีโอ: 🔴ขุนพันธ์3 กับภาระกิจ จับตาย เสือดำและเสือมเหศวร จอมโจรระดับตำนาน 2024, มีนาคม
Anonim
ภาพ
ภาพ

ปืนอัตตาจรของโซเวียตลำแรกที่มีการวางแนวต่อต้านรถถังอย่างชัดเจนคือ SU-85 รถถังคันนี้สร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถถังกลาง T-34 โดยภาพรวมค่อนข้างสอดคล้องกับจุดประสงค์ของมัน แต่ในช่วงครึ่งหลังของสงคราม เกราะของ SU-85 ไม่ได้ให้การป้องกันที่จำเป็นอีกต่อไป และปืน 85 มม. สามารถเจาะเกราะด้านหน้าของรถถังเยอรมันหนักได้อย่างมั่นใจที่ระยะไม่เกิน 800 ม. ใน ในเรื่องนี้ คำถามที่เกิดขึ้นจากการสร้างหน่วยปืนใหญ่อัตตาจรสามารถต้านทานรถถังศัตรูที่มีอยู่และมีแนวโน้ม

ผลการปลอกกระสุนของรถถังหนักเยอรมันที่จับได้ในพิสัยแสดงให้เห็นว่าเพื่อเพิ่มการเจาะเกราะอย่างมาก จำเป็นต้องเพิ่มความเร็วเริ่มต้นของกระสุนเจาะเกราะลำกล้อง 85 มม. เป็น 1050 m / s หรือใช้กระสุนแบบ subcaliber ด้วยแกนคาร์ไบด์ อย่างไรก็ตาม การสร้างกระสุนใหม่ที่มีน้ำหนักเพิ่มขึ้นของประจุผงในช่วงสงครามนั้นถือว่าเป็นไปไม่ได้ และการผลิตขีปนาวุธย่อยขนาดลำกล้องก็ต้องการการบริโภคที่เพิ่มขึ้นของโคบอลต์และทังสเตนที่หายาก การทดสอบแสดงให้เห็นว่าสำหรับการพ่ายแพ้อย่างมั่นใจของรถถังหนักเยอรมันและปืนอัตตาจร ปืนที่ลำกล้องอย่างน้อย 100 มม. เป็นสิ่งจำเป็น เมื่อถึงเวลานั้น สหภาพโซเวียตได้สร้างปืนรถถัง ZIS-6 ขนาด 107 มม. (อิงจากปืนกองพล M-60) แต่ ZIS-6 เช่น M-60 มีการโหลดเคสแยกต่างหาก ซึ่งจำกัดอัตราการยิง นอกจากนี้ การผลิต M-60 ได้หยุดลงในปี 1941 และรุ่นรถถังก็ยังไม่เสร็จสิ้นสมบูรณ์ ดังนั้น สำหรับปืนต่อต้านรถถังรุ่นใหม่ จึงมีการตัดสินใจออกแบบปืนโดยใช้ช็อตรวมของปืนนาวีเอนกประสงค์ B-34 ขนาด 100 มม. เดิมระบบกองทัพเรือมีการบรรจุรวมกัน และกระสุนปืน B-34 มีความเร็วปากกระบอกปืนสูงกว่า ความแตกต่างระหว่างกระสุนเจาะเกราะสำหรับ B-34 และ M-60 นั้นน้อยกว่าสองกิโลกรัม อย่างไรก็ตาม การสร้างปืนรถถัง 100 มม. ที่มีน้ำหนักและขนาดที่ยอมรับได้นั้นไม่ใช่เรื่องง่าย ในตอนต้นของปี 1944 ภายใต้การนำของ F. F. Petrov ปืนใหญ่ D-10S ขนาด 100 มม. ใหม่ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของปืนต่อต้านอากาศยานของกองทัพเรือ D-10 ปืน D-10S นั้นเบากว่าคู่แข่งและสามารถวางบนตัวถังของรถถังกลาง T-34 โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญและการเพิ่มมวลของพาหนะโดยไม่จำเป็น

หน่วยปืนใหญ่อัตตาจร SU-100

ในเดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 1944 การทดสอบหน่วยปืนใหญ่อัตตาจร SU-100 เริ่มต้นขึ้น โดยมีการยิง 1,040 นัดและครอบคลุม 864 กม. เมื่อสร้าง SU-100 นักออกแบบของ Uralmashzavod ได้ใช้การพัฒนาของ SU-85 ที่ทันสมัย ซึ่งสร้างขึ้นเมื่อปลายปี 1943 องค์ประกอบของลูกเรือของ SU-100 นั้นไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อเทียบกับ SU-85 แต่มีการปรับปรุงที่สำคัญหลายอย่าง ซึ่งที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดคือรูปลักษณ์ของหลังคาโดมของผู้บังคับบัญชา อย่างไรก็ตาม เมื่อพัฒนายานพิฆาตรถถังใหม่ ลำกล้องของปืนไม่เพียงแต่เพิ่มขึ้นเท่านั้น เพื่อให้การป้องกันปืน 75 มม. Pak 40 และ Kw. K.40 L / 48 ของเยอรมันทั่วไป ความหนาของแผ่นด้านหน้าส่วนบนและช่องคนขับเพิ่มขึ้นเป็น 75 มม. ที่มุมเอียง 50 ° ความหนาของเกราะด้านข้างยังคงเหมือนเดิม - 45 มม. ความหนาของหน้ากากปืน 100 มม. ช่องระบายอากาศแบบพาโนราม่าแบบสองใบบนหลังคาตัวถังเปลี่ยนไปมาก และกล้องปริทรรศน์ MK-IV ก็ปรากฏขึ้นที่ปีกซ้ายด้วยเช่นกัน กล้องปริทรรศน์สังเกตการณ์ตามแนวขอบของโรงจอดรถถูกถอดออก แต่พัดลมดูดอากาศกลับขึ้นไปบนหลังคาความเอียงของใบท้ายของโค่นถูกละทิ้งซึ่งเพิ่มปริมาตรของห้องต่อสู้ การออกแบบทั่วไปของฐานติดตั้งปืนนั้นคล้ายกับ SU-85 นอกจากนี้ ถังน้ำมันด้านหน้าซ้ายถูกถอดออกจากห้องต่อสู้ และระบบกันสะเทือนของล้อหน้าถนนก็แข็งแกร่งขึ้น กระสุนเมื่อเทียบกับ SU-85 ลดลงเกือบหนึ่งในสามเป็น 33 รอบ ปืนถูกติดตั้งที่แผ่นด้านหน้าของห้องโดยสารในกรอบหล่อบนหมุดคู่ ซึ่งอนุญาตให้นำปืนไปในระนาบแนวตั้งภายในช่วงตั้งแต่ -3 ถึง +20 ° และในระนาบแนวนอน ± 8 ° เมื่อทำการยิงโดยตรง การเล็งไปที่เป้าหมายทำได้โดยใช้กล้องส่องทางไกลแบบส่องกล้องส่องทางไกล TSh-19 และจากตำแหน่งปิดโดยใช้ภาพพาโนรามาของเฮิรตซ์และระดับด้านข้าง ในระหว่างการทดสอบ อัตราการยิงได้สูงถึง 8 rds / min อัตราการยิงปืนในทางปฏิบัติคือ 4-6 rds / นาที

ภาพ
ภาพ

SU-100 ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล V-2-34 ที่มีกำลัง 500 แรงม้า ซึ่ง ACS ที่มีมวล 31.6 ตันสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 50 กม. / ชม. บนทางหลวง ความเร็วในการเดินขบวนบนถนนลูกรังมักจะไม่เกิน 25 กม. / ชม. ความจุของถังเชื้อเพลิงภายในอยู่ที่ 400 ลิตร ซึ่งทำให้รถสามารถวิ่งได้ระยะทาง 310 กม. บนทางหลวง ล่องเรือในร้านค้าสำหรับภูมิประเทศที่ขรุขระ - 140 กม.

มาตรฐานสำหรับ SU-100 แบบอนุกรมคือต้นแบบที่สอง ซึ่งข้อบกพร่องหลักที่ระบุในระหว่างการทดสอบถูกขจัดออกไป แทนที่จะใช้ขอบล้อรางแบบมีรูพรุน ขอบล้อตันที่มีความสามารถในการเอาตัวรอดมากกว่ากลับถูกนำมาใช้แทน บนแผ่นท้ายบนของตัวถัง พวกเขาเริ่มติดระเบิดควันสองอัน นอกจากนี้บนหลังคาของ wheelhouse ทางด้านขวาของฟักแบบพาโนรามามีหมวกปรากฏขึ้นซึ่งมีการติดจุกปืนใหม่ในลักษณะการเดิน ความหนาของเกราะของโดมผู้บัญชาการเพิ่มขึ้นเป็น 90 มม.

ปืนอัตตาจรของโซเวียตตัวใดเป็น "สาโทเซนต์จอห์น"? การวิเคราะห์ความสามารถในการต่อต้านรถถังของปืนอัตตาจรในประเทศ
ปืนอัตตาจรของโซเวียตตัวใดเป็น "สาโทเซนต์จอห์น"? การวิเคราะห์ความสามารถในการต่อต้านรถถังของปืนอัตตาจรในประเทศ

เมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 พระราชกฤษฎีกาของ GKO # 6131 ได้ออกประกาศใช้ SU-100 ในการให้บริการ ยานเกราะชุดแรกจำนวน 40 คันถูกส่งไปยังกองทัพในเดือนกันยายน พ.ศ. 2487

ภาพ
ภาพ

ในระหว่างการทดสอบแนวหน้า ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองได้รับการชื่นชมอย่างสูง แต่การส่งมอบไปยังกองทหารปืนใหญ่อัตตาจรเพื่อการรบนั้นต้องเลื่อนออกไปเป็นเวลาหลายเดือนเนื่องจากขาดการผลิตจำนวนมากของกระสุนเจาะเกราะขนาด 100 มม. อย่างไรก็ตาม ปัญหาเดียวกันนี้เกิดขึ้นระหว่างการใช้ปืนสนาม BS-3 ในการสู้รบ ในตอนแรก กระสุนของพวกเขามีเพียงนัดเดียวที่มีระเบิดกระจายตัวสูง เนื่องจากความล่าช้าในการผลิต SU-100 หน่วย "ช่วงเปลี่ยนผ่าน" SU-85M จึงเข้าสู่การผลิต รถคันนี้ผลิตตั้งแต่เดือนกันยายนถึงพฤศจิกายน 2487 และเป็น "ไฮบริด" ของแชสซี SU-100 และอาวุธยุทโธปกรณ์ SU-85A

นับตั้งแต่การพัฒนาในการผลิตกระสุนเจาะเกราะ BR-412B ถูกลากไปจนถึงเดือนตุลาคม ค.ศ. 1944 ปืนอัตตาจรเครื่องแรกได้เข้าสู่ศูนย์ฝึก เฉพาะในเดือนพฤศจิกายนเท่านั้นที่กองทหารที่ติดตั้ง SU-100 ก่อตัวขึ้นและส่งไปที่ด้านหน้า ตารางการรับพนักงานของ SAP เหมือนกับกองทหารที่มี SU-85 กองทหารประกอบด้วยคน 318 คนและมีปืนอัตตาจร 21 กระบอก (ยานพาหนะ 20 คันในแบตเตอรี่ 5 ก้อนและปืนอัตตาจร 1 กระบอกของผู้บัญชาการทหาร) ในตอนท้ายของปี บนพื้นฐานของกองพลรถถังที่แยกจากกัน กองพลทหารปืนใหญ่อัตตาจร (SABR) ได้ก่อตั้งขึ้นครั้งแรก: Leningrad 207, Dvinsk 208 และ 209 เหตุผลหลักสำหรับการก่อตัวของ SABR คือความยากลำบากในการจัดการและจัดระเบียบการจัดหา SAP ซึ่งมีจำนวนเกินสองร้อยเมื่อสิ้นสุดปี 1944 กองพลน้อยมี SU-100 จำนวน 65 ลำ และ SU-76M จำนวน 3 ลำ

ภาพ
ภาพ

เป็นครั้งแรกที่ SU-100 ถูกใช้อย่างหนาแน่นในการสู้รบในเดือนมกราคม พ.ศ. 2488 ระหว่างการปฏิบัติการในบูดาเปสต์ เมื่อพิจารณาถึงข้อเท็จจริงที่ว่าเมื่อต้นปี 1945 กองทัพแดงก็เต็มไปด้วยปืนใหญ่ต่อต้านรถถัง รถถัง T-34-85 และ IS-2 ใหม่ และปืนอัตตาจรต่อต้านรถถัง SU-85 ที่มีประสิทธิภาพสูง, ISU-122 และ ISU-152 ปืนอัตตาจร SU-100 ใหม่ไม่ได้มีอิทธิพลมากนักต่อการดำเนินสงคราม นอกจากนี้ ข้อบกพร่องในการออกแบบและการผลิตจำนวนหนึ่งขัดขวางการทำงานปกติของ SU-100 ในตอนแรก ในเครื่องจักรบางเครื่อง รอยร้าวปรากฏขึ้นที่รอยเชื่อมของตัวถังและเกิดการทำลายชิ้นส่วนของฐานยึดปืนระหว่างการยิง แม้ว่าที่จริงแล้ว จากประสบการณ์การใช้งานของ SU-122 และ SU-85 ล้อถนนก็แข็งแกร่งขึ้นและปรับปรุงการออกแบบระบบกันสะเทือน แต่ก็มีการสึกหรอของล้อถนนคู่แรกเพิ่มขึ้นไม่เพียงแต่ผ้าพันแผลจะถูกทำลาย แต่ยังพบรอยแตกในดิสก์อีกด้วย เป็นผลให้จำเป็นต้องจัดหาชิ้นส่วนด้วยรถบดถนนใหม่พร้อม ๆ กัน และพัฒนารถบดถนนด้านหน้าที่เสริมแรงและบาลานเซอร์ให้กับมัน

ปืนอัตตาจรรุ่นใหม่ได้แสดงตัวออกมาแล้วเมื่อวันที่ 11 มกราคม เมื่อรถถังเยอรมันมากถึง 100 หน่วย ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากทหารราบ ได้เปิดการโจมตีตอบโต้ ในวันนั้น รถถังศัตรู 20 คันถูกกองกำลังของ 1453 และ 1821 SAP เผา ในเวลาเดียวกัน ด้วยคุณสมบัติต่อต้านรถถังที่สูง มันถูกเปิดเผยว่า SU-100 มีความเสี่ยงต่ออาวุธทหารราบต่อต้านรถถังมากกว่ารถถัง นี่เป็นเพราะว่าปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองในตอนแรกไม่มีอาวุธปืนกล และการเล็งปืนไปที่เป้าหมายที่เว้นระยะห่างอย่างใกล้ชิดนั้นจำเป็นต้องหมุนตัวถัง เนื่องจากความยาวของลำกล้องปืน D-10S นั้นเกิน 5 เมตร การหลบหลีกในพื้นที่ป่าและบนถนนในเมืองจึงเป็นเรื่องยาก ในต้นเดือนมกราคม GvSAP ที่ 382 โดยไม่ได้เข้าร่วมการรบกับยานเกราะของศัตรู เสียปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองครึ่งหนึ่งอันเป็นผลมาจากการโจมตีโดยทหารราบของศัตรู ซึ่งไม่มีอะไรจะป้องกันได้

ภาพ
ภาพ

เพื่อที่จะลดความสูญเสียจากทหารราบที่ติดอาวุธด้วยตลับเฟาสต์ ยานเกราะบางคันได้รับการติดตั้งปืนกลเบาเพิ่มเติม เพื่อทำลายป้อมปราการในการตั้งถิ่นฐาน จึงตัดสินใจใช้ ISU-152 และรถถัง

SU-100 ที่หนาแน่นที่สุดถูกใช้ในระหว่างการปฏิบัติการของ Balaton เมื่อวันที่ 6-16 มีนาคม พ.ศ. 2488 เมื่อพวกเขาต่อต้านการตอบโต้ของกองทัพ SS Panzer ที่ 6 ในเวลาเดียวกัน กองพลปืนใหญ่ขับเคลื่อนด้วยตนเองที่ 207, 208 และ 209 รวมถึงกองทหารปืนใหญ่อัตตาจรที่แยกจากกันหลายกอง ในระหว่างการปฏิบัติการ SU-100 มีบทบาทสำคัญในการต่อต้านการโจมตีของรถถังเยอรมัน และพิสูจน์แล้วว่าเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพสูงในการต่อสู้กับยานเกราะหนักของเยอรมัน รวมถึงรถถังหนัก PzKpfw VI Ausf. บี ไทเกอร์ II. จากผลการดำเนินการ SU-100 ได้รับการยกย่องอย่างสูง

ภาพ
ภาพ

ในขั้นตอนสุดท้ายของสงคราม รถถังเยอรมันไม่ค่อยปรากฏตัวในสนามรบ และลูกเรือ SU-100 ส่วนใหญ่ใช้กระสุนระเบิดแรงสูง อย่างไรก็ตาม ในสภาวะที่สามารถเล็งปืนได้อย่างแม่นยำ UOF-412 กระสุนระเบิดแรงสูงขนาด 100 มม. ได้แสดงให้เห็นประสิทธิภาพที่ดีในการต่อต้านการเสริมกำลังในสนาม กำลังคนของศัตรู และยานเกราะเบา เหนือกว่าอย่างเห็นได้ชัดในด้านเอฟเฟกต์การระเบิดสูงและการกระจายตัวของ ระเบิดมือ UO-367 ขนาด 85 มม. … กรณีถูกบันทึกไว้เมื่อรถถังกลางเยอรมัน PzKpfw. IV ถูกโจมตีด้วยระเบิดขนาด 100 มม. เมื่อทำการยิงที่ระยะสูงสุด 4,000 ม. เห็นได้ชัดว่าเรากำลังพูดถึงความเสียหายต่อแชสซีด้วยการแตกของกระสุนปืนอันทรงพลังซึ่งมีน้ำหนัก 15.6 กก. บรรจุระเบิด 1.46 กก. อย่างไรก็ตาม ด้วยการโจมตีโดยตรงที่ด้านข้าง เกราะด้านข้างที่ค่อนข้างบาง 30 มม. ของ Quartet ก็สามารถเจาะได้เช่นกัน

ภาพ
ภาพ

สำหรับการเจาะเกราะของปืน D-10S เมื่อยิงกระสุนปืนเจาะเกราะ BR-412 กลับกลายเป็นว่าค่อนข้างน่าพอใจ กระสุนปืนที่มีน้ำหนัก 15, 88 กก. มีความเร็วเริ่มต้น 897 m / s และที่ระยะ 1500 ม. เจาะเกราะ 115 มม. ตามปกติ ที่ระยะ 1,000 ม. เมื่อพบกันที่มุมฉาก กระสุนขนาด 100 มม. เจาะแผ่นเกราะขนาด 135 มม. ปลอกกระสุนของรถถังที่ยึดได้ในระยะการยิงแสดงให้เห็นว่าปืนใหญ่ 100 มม. เจาะเกราะด้านหน้าของ Tiger และ Panther ที่ระยะสูงสุด 1,500 เมตร เกราะด้านข้างของรถถังเยอรมันต่อเนื่องที่หนักที่สุดซึ่งไม่เกิน 82 มม. เช่นเดียวกับเกราะหน้าของรถถังกลางมวลหลัก PzKpfw. IV และปืนอัตตาจร StuG. III / IV เจาะจากระยะ 2,000 เมตร หรือมากกว่า. ดังนั้นการเจาะเกราะของ D-10S ที่ระยะการรบจริงทำให้สามารถโจมตีเกราะหน้าของรถถังเยอรมันส่วนใหญ่และปืนอัตตาจรได้อย่างมั่นใจ

ภาพ
ภาพ

อย่างเป็นทางการ การป้องกันจากกระสุนเจาะเกราะขนาด 100 มม. ที่ระยะมากกว่า 500 ม. นั้นถูกจัดเตรียมโดยเกราะหน้าของรถถังหนัก PzKpfw VI Ausf. B. Tiger II เช่นเดียวกับยานเกราะพิฆาตรถถังหนัก Panzerjäger Tiger Ausf. B และ Sturmkanone mit 8, 8 cm StuK 43. แต่เนื่องจากการขาดแคลนโลหะผสมอย่างฉับพลัน ชาวเยอรมันในช่วงครึ่งหลังของสงครามจึงถูกบังคับให้ใช้เหล็กเกราะที่มีความแข็งสูงและเกราะของรถถัง Tiger-II และ ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองของ Jagdtigr แตกและให้ชิปภายในที่ส่งผลต่อลูกเรือและอุปกรณ์ยานเกราะพิฆาตรถถังหนัก "เฟอร์ดินานด์" เนื่องจากจำนวนตัวอย่างที่สร้างน้อย จึงไม่ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อการสู้รบ และหากปรากฏบนสนามรบ พวกมันจะถูกทำลายโดยการยิงปืนใหญ่เข้มข้น

ปืนใหญ่อัตตาจร SU-100 ปรากฏช้าเกินไป และไม่สามารถแสดงศักยภาพในการต่อต้านรถถังสูงในสนามสงครามโลกครั้งที่ 2 ได้อย่างเต็มที่ ภายในเดือนเมษายน พ.ศ. 2488 อุตสาหกรรมได้ส่งมอบปืนอัตตาจร 1139 กระบอก แต่การใช้งานส่วนใหญ่ถูกจำกัดด้วยข้อบกพร่องในการผลิตและปัญหากับแชสซี ในฤดูใบไม้ผลิปี 1945 "ความเจ็บป่วยของเด็ก" ส่วนใหญ่หายขาด แต่สงครามในยุโรปสิ้นสุดลงในไม่ช้า

การผลิต SU-100 แบบต่อเนื่องยังคงดำเนินต่อไปในช่วงหลังสงคราม นอกจาก Sverdlovsk แล้ว SU-100 ยังถูกผลิตใน Omsk โดยต้นปี 1948 มีการสร้างยานพาหนะทั้งหมด 3241 คัน ในช่วงหลังสงคราม เชโกสโลวะเกียได้รับใบอนุญาตสำหรับ SU-100 โดยมีการผลิตปืนอัตตาจรประเภทนี้อีก 770 กระบอกในช่วงระหว่างปี 2496 ถึง 2499 ACS SU-100 ถูกส่งออกอย่างแข็งขันและมีส่วนร่วมในความขัดแย้งในท้องถิ่นจำนวนหนึ่ง

ภาพ
ภาพ

ในประเทศของเรา SU-100 ถูกใช้งานอย่างแข็งขันจนถึงช่วงครึ่งหลังของปี 1970 หลังจากนั้นก็ถูกจัดเก็บไว้จนถึงช่วงครึ่งหลังของปี 1990 การให้บริการปืนอัตตาจรต่อต้านรถถังยาวนานที่สุดในเขตทหารฟาร์อีสเทิร์นธงแดง ยานพาหนะที่สร้างขึ้นบนแชสซี T-34 แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการข้ามประเทศได้ดีกว่าบนดินอ่อนกว่ารถถัง T-55 และ T-62 ซึ่งมีความสำคัญในพื้นที่กว้างใหญ่ที่มีพื้นที่น้ำท่วมขังในแม่น้ำและไทกามาเรีย

ภาพ
ภาพ

SU-100 ถูกบันทึกไว้ในโรงภาพยนตร์ด้วย ในภาพยนตร์เรื่อง "In War as in War" ซึ่งถ่ายทำในปี 1968 ตามเรื่องราวของ Viktor Kurochkin ในชื่อเดียวกัน ปืนอัตตาจรนี้แสดงภาพ SU-85 ซึ่งในช่วงปลายทศวรรษ 1960 ไม่มีสภาพดีอีกต่อไปใน สหภาพโซเวียต

การวิเคราะห์ความสามารถในการต่อต้านรถถังของปืนอัตตาจรโซเวียต

ในส่วนสุดท้ายของวงจร ที่เน้นไปที่ความสามารถในการต่อต้านรถถังของ SPG เรามาลองค้นหากันว่าปืนอัตตาจรของโซเวียตรุ่นใดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับบทบาทของยานพิฆาตรถถัง ดังที่ได้กล่าวไปแล้วในเอกสารเผยแพร่ก่อนหน้านี้ที่กล่าวถึง SU-152 และ ISU-152 เครื่องจักรเหล่านี้มักถูกเรียกว่า "สาโทเซนต์จอห์น" คำถามอื่น: ยุติธรรมแค่ไหน?

เป็นที่ชัดเจนว่าการโจมตีด้วยการเจาะเกราะขนาด 152 มม. หรือแม้แต่การกระจายตัวของระเบิดแรงสูง มักจะจบลงอย่างร้ายแรงสำหรับวัตถุต่อเนื่องใดๆ ของยานเกราะเยอรมัน อย่างไรก็ตาม ในทางปฏิบัติ สถานการณ์การดวลกับ "เสือ" หรือ "เสือดำ" ไม่ได้เกิดขึ้นกับลูกเรือของปืนอัตตาจรโซเวียต ปืนอัตตาจรหนักติดอาวุธด้วยปืน ML-20S ซึ่งเป็นรุ่นรถถังของม็อดปืนครกขนาด 152 มม. พ.ศ. 2480 มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อทำลายป้อมปราการระยะยาวและการยิงสนับสนุนสำหรับรถถังและทหารราบ ด้วยพลังทำลายล้างอันทรงพลังของโพรเจกไทล์ ต้นกำเนิด "ปืนครก" ทำให้ตัวเองรู้สึกได้ ระยะของการยิงตรงไปยังเป้าหมายที่มีความสูง 3 ม. คือ 800 ม. และการโหลดกล่องแยกในสภาพการต่อสู้ไม่อนุญาตให้ยิงมากกว่า 2 นัดต่อนาที

ISU-122 ซึ่งติดอาวุธด้วยปืน 122mm D-25S มีระยะการยิงที่กว้างกว่ามากเมื่อเทียบกับ ISU-152 ระบบปืนใหญ่นี้มีระยะยิงตรงที่เป้าหมายที่มีความสูง 3 ม. คือ 1200 ม. และระยะการยิงที่มีประสิทธิภาพกับยานเกราะมีเกราะสูงสุด 2,500 ม. มม. ซึ่งทำให้สามารถทำลายรถถังหนักของศัตรูได้อย่างมั่นใจ เนื่องจากคุณภาพของชุดเกราะเยอรมันลดลงในช่วงสุดท้ายของสงคราม กระสุนขนาด 122 มม. จึงมีประสิทธิภาพที่สูงขึ้น มีหลายกรณีที่ "Panthers" เสียการทรงตัวหลังจากพุ่งชนด้านหน้าที่ระยะสูงสุด 2,500 ม. อย่างไรก็ตามสำหรับยานเกราะพิฆาตรถถัง ACS ISU-122 ไม่มีอัตราการยิงที่สูงพอ - 1.5-2 rds / นาที. ปัญหาในการเพิ่มอัตราการยิงได้รับการแก้ไขบางส่วนหลังจากติดตั้งปืน D-25S พร้อมเบรกปากกระบอกปืนสองห้องบนปืนอัตตาจร ISU-122S ที่ทันสมัยตำแหน่งที่สะดวกยิ่งขึ้นของลูกเรือในห้องต่อสู้และการใช้ชัตเตอร์ปืนกึ่งอัตโนมัติช่วยเพิ่มอัตราการยิงเป็น 3-4 rds / min ซึ่งยังคงน้อยกว่ารถถังเยอรมันและ ยานพิฆาตรถถังติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ลำกล้องยาว 75-88 มม.

ในเรื่องนี้ เมื่อเทียบกับพื้นหลังของ ISU-122/152 SU-100 ดูได้เปรียบกว่า ปืนที่ยิงได้ถึง 6 นัด แม้ว่าปืนอัตตาจรขนาด 122-152 มม. จะมีข้อได้เปรียบในแง่ของการเจาะเกราะ ในทางปฏิบัติ ระยะการทำลายที่มีประสิทธิภาพของรถถังหนักที่ 1,400-1500 ม. ด้วยกระสุนเจาะเกราะที่ยิงจาก D-10S นั้นค่อนข้างดี เพียงพอ.

เกณฑ์ที่ชี้ให้เห็นชัดเจนคือประสิทธิภาพการยิงของปืนอัตตาจร 85-152 มม. ของโซเวียตที่ใช้ในขั้นตอนสุดท้ายของสงคราม SU-85 ซึ่งติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ D-5S ขนาด 85 มม. สามารถยิงกระสุนเจาะเกราะได้มากถึง 8 นัด โดยมีน้ำหนักรวม 76.3 กก. ที่ศัตรูต่อนาที SU-100 ที่ยิงไปแล้ว 6 นัดต่อนาที โจมตีศัตรูด้วยโลหะร้อนแดง 95 กก. และวัตถุระเบิด SU-122 สามารถยิงกระสุนเจาะเกราะได้ 2 นัดด้วยน้ำหนักรวม 50 กก. ต่อนาที ISU-122S ซึ่งติดตั้งปืน D-25S ที่ยิงเร็วกว่านั้น ยิงได้มากถึง 4 นัดต่อนาทีด้วยน้ำหนักรวม 100 กก. ISU-152 ติดอาวุธด้วยปืนครก ML-20S ซึ่งให้อัตราการยิงเฉลี่ย 1.5 rds / min เมื่อทำการยิงด้วยกระสุนเจาะเกราะ - 73, 2 กก. ดังนั้น SU-100 และ ISU-122S จึงเป็นแชมป์ในการยิง ในขณะที่ SU-122 และ ISU-152 ที่ติดอาวุธด้วยปืนลูกสูบแบบลูกสูบ แสดงผลลัพธ์ที่แย่ที่สุด เมื่อเทียบกับพื้นหลังของปืนอัตตาจรขนาด 122-152 มม. SU-85 ที่มีปืนใหญ่พลังต่ำค่อนข้างจะดูคู่ควรมาก

พึงระลึกไว้เสมอว่า SU-100 ที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ T-34 มีราคาถูกกว่าการผลิตมากเมื่อเทียบกับปืนอัตตาจรหนักที่สร้างบนตัวถังของรถถัง IS-85 อย่างเป็นทางการ การป้องกันของ ISU-122/152 ที่หุ้มด้านหน้าด้วยเกราะ 60-90 มม. นั้นสูงกว่า SU-100 ซึ่งป้องกันจากด้านหน้าด้วยเกราะ 75 มม. อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง ความแตกต่างในการรักษาความปลอดภัยไม่ชัดเจนนัก ความลาดเอียงของเกราะหน้า 90 มม. ของ ISU-122/152 อยู่ที่ 30 ° และสำหรับ SU-100 เกราะหน้านั้นเอียงทำมุม 50 ° ซึ่งในแง่ของความต้านทานกระสุนปืนให้ประมาณ 90 มม. เท่ากัน. เกราะดังกล่าวที่ระยะมากกว่า 500 ม. ได้รับการปกป้องอย่างดีจากกระสุนเจาะเกราะ Pzgr 39 ที่ยิงจากปืน 75 มม. 7, 5 ซม. KwK 40 L / 48 ซึ่งติดตั้งบน "สี่" ที่ทันสมัย ในเวลาเดียวกัน ปืนรถถัง 75 มม. ของเยอรมัน 7, 5 ซม. KwK 42 ซึ่งอยู่บนเสือดำ สามารถเจาะเกราะ ISU-122/152 ด้วยกระสุนเจาะเกราะ Pzgr 39/42 ที่ระยะขึ้นไป ถึง 1500 ม. อัตราการยิงของปืนรถถัง 75 มม. ของเยอรมันคือ 5-8 รอบ / นาที ในกรณีที่เกิดการปะทะโดยตรงกับรถถังหนักของเยอรมันในระยะการรบจริง การป้องกันนั้นไม่มีความสำคัญมากกว่า แต่อยู่ที่อัตราการยิงและความคล่องตัว SU-100 ที่คล่องแคล่วกว่านั้นเข้าได้ยากกว่า เนื่องจากมันต่ำกว่า ISU-122 235 มม. และความสูงต่างกันระหว่าง SU-100 และ ISU-152 คือ 625 มม.

สามารถระบุได้ว่า SU-100 ได้รับการดัดแปลงมาอย่างดีสำหรับการผลิตจำนวนมาก เป็นปืนต่อต้านรถถังที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองที่เหมาะสมที่สุดด้วยอัตราการยิงที่สูงและข้อมูลการเจาะเกราะที่ดี พร้อมการป้องกันที่น่าพอใจและความคล่องตัวที่ดี ในเวลาเดียวกัน สรุปได้ว่าความสามารถในการต่อต้านรถถังของปืน D-10S ระหว่างสงครามนั้นไม่ได้เกิดขึ้นจริงอย่างสมบูรณ์ เนื่องจากขาดกระสุนเจาะเกราะที่ทันสมัยสำหรับมัน กระสุนปลายคาร์ไบด์หัวแหลมสำหรับรถถังโซเวียตและปืนต่อต้านรถถังได้รับการพัฒนาในช่วงหลังสงครามเท่านั้น

มันเป็นความอัปยศ แต่ควรยอมรับว่านักออกแบบและอุตสาหกรรมของเราในแง่ของการสร้างยานพิฆาตรถถังนั้นไม่สอดคล้องกับความต้องการของกองทัพ สิ่งนี้ใช้ได้กับ SU-85, SU-100 และ ISU-122S อย่างสมบูรณ์ ในฤดูร้อนปี 1943 เนื่องจากความปลอดภัยและอำนาจการยิงที่เพิ่มขึ้นของรถถังกลางของเยอรมันและปืนอัตตาจรที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของพวกมัน กองทัพแดงจึงต้องการปืนอัตตาจรติดอาวุธด้วยปืนต่อต้านอากาศยาน 85 มม. ด้วยขีปนาวุธ เมื่อพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่า SU-85 ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ SU-122 ซึ่งเปิดตัวสู่การผลิตจำนวนมากเมื่อปลายปี 1942 เครื่องจักรนี้จึงอาจปรากฏขึ้นเร็วกว่านี้มากมันคือ SU-85 ที่กลายเป็นยานพิฆาตรถถังหลักของโซเวียต ซึ่งทำลายรถถังเยอรมันมากกว่าปืนอัตตาจรที่ก้าวหน้ากว่า เมื่อถึงเวลาที่ SU-100 และ ISU-122S ปรากฏตัวในกองทัพแดงในปริมาณที่เห็นได้ชัดเจน สันเขา Panzerwaffe ก็พังลงจริงๆ และเครื่องจักรเหล่านี้ไม่ได้ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อการทำสงคราม

แนะนำ: